A Hyundai Portugal acaba de expandir a sua atividade enquanto operador de serviços de mobilidade elétrica com o lançamento da Hyundai Blue e-mobility. O novo ecossistema de mobilidade totalmente integrada, com informação sobre postos de carregamento, soluções de energia, serviços de consultoria energética e muito mais.
Está disponível para Clientes empresa e/ou particulares, sendo que as soluções de carregadores se aplicam a todo o tipo de habitações ou empresas. A partir do universo de mobilidade elétrica Hyundai Blue, a marca sul-coreana revoluciona o mercado com uma solução completa e única, composta por três serviços inovadores: Blue Services, Blue Chargers e Blue Academy.
A Hyundai Blue e-mobility apresenta-se como uma solução integrada no mercado, um ecossistema suportado por um website dedicado uma app que servirá de interface para os utilizadores bem como uma plataforma de backoffice para gestão de frotas. Os utilizadores terão acesso a uma app e cartão gratuitos para todo o tipo de perfis, tanto particulares como empresariais. Com acesso a mais de 3.400 postos de carregamento em Portugal, os utilizadores contam com a integração com sistema de localização e navegação até o posto de carregamento, consulta de potência e tarifários. Adicionalmente, a Hyundai Blue conta com interoperabilidade em mais de 300.000 mil postos de carregamento em toda a Europa. Refira-se que o Portal Blue proporciona uma plataforma completa para gestão de frota, controlo de custos, faturação, carregamentos e gestão individual de cada veículo. Através deste serviço, é possível gerir os custos domésticos de carregamento e os utilizadores da frota.
Ricardo Lopes, COO da Hyundai Portugal, refere que “Ao escolher a solução de mobilidade da Hyundai Blue e-mobility, os utilizadores usufruem de um serviço exclusivo e personalizado, que oferece acesso a uma rede pública e privada de milhares de postos carregamento em Portugal e na Europa, incluindo soluções de energia, consultoria energética, entre outros. Esta é uma solução chave na mão, em que os nossos clientes podem desfrutar de paz de espírito através de uma mobilidade 360o. Com a Hyundai Portugal, temos soluções para todos, sejam particulares ou empresas, e a Hyundai Blue assume-se como uma solução completamente diferenciadora e única no mercado nacional.” E acrescenta: “Na Hyundai, não esperamos pelo futuro da mobilidade. Construímo-lo aqui e agora. Arriscamo-nos a mudar, a pensar diferente e a inovar porque acreditamos que é nas pequenas mudanças que podemos transformar o mundo e contribuir, de forma positiva, para a qualidade de vida das próximas gerações.”
Totalmente alinhada com a missão de transformar o planeta num lugar mais sustentável e mais azul para as gerações futuras, o universo da Hyundai Blue integra, a Hyundai Blue Academy, assim como funcionalidades e serviços inovadores, como a Hyundai Blue Services e a Hyundai Blue Chargers.
A Repsol continua a avançar rumo à transição energética e inaugura a segunda estação de serviço com combustível 100% renovável em Vila Nova da Rainha, Azambuja, Portugal. A HAVI, empresa líder na gestão de cadeias de abastecimento, que inclui entre os seus clientes marcas líderes, nacionais e internacionais, do setor de alimentação organizada, será o principal cliente a utilizar este combustível nesta estação.
De recordar que se encontra em curso, desde o dia 5 de abril deste ano, um teste piloto com diesel 100% renovável na Estação de Serviço de Alcochete e em bases de dois clientes, com o objetivo de avaliar o desempenho do diesel renovável e a sua capacidade de redução de emissões. O diesel 100% renovável utilizado neste teste é um biocombustível avançado produzido a partir de resíduos e apresenta uma redução de até 90% nas emissões líquidas de CO2.
Este teste piloto está a ser realizado em colaboração com frotas de empresas líderes, como Coca-Cola, DPD, Elis e LIDL, bem como com operadores logísticos como a Atlantic Cargo, HAVI, Transportes J Amaral e Transportes Florêncio Silva. Durante este teste piloto, serão utilizados mais de 400 mil litros de gasóleo 100% renovável, o que resultará numa poupança de mais de 1.100 toneladas de emissões de CO2.
A Repsol tem realizado vários testes pilotos em Espanha desde 2022, como parte dos seus esforços para descarbonizar o transporte rodoviário pesado. Os biocombustíveis avançados e os combustíveis sintéticos são uma alternativa prontamente disponível para todos os segmentos de transporte e a principal solução para a aviação, o transporte marítimo e o transporte rodoviário pesado, que atualmente não têm alternativa viável em termos de eletrificação. Além disso, estes combustíveis contribuem para a descarbonização dos veículos atuais em circulação, uma vez que são compatíveis com os motores de combustão atuais.
A Repsol como pioneira no fornecimento deste diesel renovável tem previsto chegar ao final do ano com este combustível disponível em 10 estações de serviço em Portugal e 50 em Espanha.
Para Armando Oliveira, Administrador-delegado da Repsol Portuguesa, “a inauguração da segunda estação de serviço com combustíveis 100% renováveis em Vila Nova da Rainha, no âmbito do nosso teste piloto, é mais um marco importante nesta nossa jornada rumo a um futuro sustentável. Estamos a trabalhar em estreita colaboração com nossos parceiros, clientes e a comunidade para impulsionar a inovação e oferecer alternativas renováveis e de baixo carbono que contribuam para a mitigação das mudanças climáticas e a preservação do meio ambiente.”
Foi, sem dúvida alguma, uma seleção de Ouro aquela que no último sábado, 17 de Junho, se reuniu para cumprir mais uma Passeio dos Veteranos. Nada melhor do que juntar num passeio de todo-o-terreno alguns dos mais belos exemplares da “marca e ainda para mais quando nos encontrámos em pela comemoração dos 75 da Land Rover.
Na verdade, conseguimos reunir um riquíssimo lote de participantes, acompanhados por uma não menos valioso plantel de veículos, de vários tipos, de idade diversa, mas constituindo todos uma excelente amostra da paixão que a todos une e que se reflete repetidamente em cada atividade do Clube Land Rover de Portugal.
Referência merece ainda o facto de vários dos Veteranos presentes serem “Series” e tripulados por uma faixa etária mais jovem, dado que nos leva a concluir sobre a crescente popularidade destes modelos e a sua crescente valorização de mercado!
Foi com o Sol a pino e temperatura apena que a comitiva se reuniu para nas Salinas de Rio Maior para o “briefing” que antecedeu o percurso pelas serras de Aire e Candeeiros, num cenário de beleza quase indiscritível, em terrenos com alguma exigência, mas onde os “Veteranos” deram provas da capacidade que os anos não conseguiram beliscar…
Travessia de cursos, muitas zonas estreitas (entre densa vegetação) e algumas pistas de piso bastante acidentado não foram obstáculo capaz de parar este bravos, guiados por uma comitiva resiliente e muito animada que, no final do passeio foi presenteada com um repasto onde, como não podia deixar de ser, não faltou a famosa Sopa da Pedra do Restaurante O Minhoto.
A Ford está a embarcar na sua maior aventura de sempre, com o novo Explorer 1 100% elétrico a juntar-se ao êxito de bilheteira deste verão, o filme “Indiana Jones e o Marcador do Destino”, da Disney e da Lucasfilm, para a sua mais recente campanha publicitária.
https://youtu.be/0blov6SgLMA
Fazendo referência às imagens icónicas e à célebre música do lendário franchise cinematográfico, a nova campanha apresenta o crossover médio a embarcar numa aventura transcontinental, contando com a participação de uma silhueta muito familiar.
A campanha será lançada no dia 12 de junho, em véspera das datas de estreia nos cinemas europeus, apresentando as aventuras do Explorer na televisão, nas redes sociais, no digital, na rádio e na publicidade exterior em países europeus selecionados.
O quinto e último capítulo do franchise “Indiana Jones” é protagonizado por Harrison Ford, no papel de Indiana Jones, contando, também, com Phoebe Waller-Bridge, Mads Mikkelsen e Antonio Banderas, numa aventura cinematográfica através do planeta.
A parceria foi criada para tirar partido da história e do património do franchise cinematográfico, protagonizado pelo intrépido explorador Indiana Jones, para dar a conhecer o novo Explorer da Ford.
O Explorer baseia-se em gerações de uma herança global, reinventada para a Europa como um crossover de tamanho médio 100% elétrico. Combinando a engenharia alemã com o marcante estilo americano, gerando um design apto para a aventura, associado a uma experiência digital extraordinária, o modelo fornece uma potência 100% elétrica e tem capacidade de carregamento rápido de 10 a 80 por cento em apenas 25 minutos.
De destacar o ecrã táctil central de 15 polegadas ajustável SYNC Move 3, que pode ser levantado e baixado num arco superior a 30 graus, dando origem, ou ocultando, o espaço de arrumação My Private Locker, perfeito para guardar mapas de tesouro longe dos olhares indiscretos. A MegaConsola de 17 litros é suficientemente grande para guardar um computador portátil de 15 polegadas ou os despojos de uma aventura.
Para demonstrar as suas capacidades, Lexie Alford, a influencer de viagens e aventuras, conhecida por milhões de pessoas na Internet como Lexie Limitless – irá realizar uma viagem à volta do mundo num Ford Explorer 100% elétrico, no final do presente ano. Já estão a ser aceites as primeiras reservas para o Explorer, com datas de entrega agendadas para
Apelidada por muitos como a “Route 66 Portuguesa”, numa clara alusão à icónica estrada norte-americana, a N2 (ou EN2 – Estrada Nacional 2) não pára de crescer de importância e de visibilidade, nomeadamente a nível internacional. É, aliás, quase impossível haver um fim-de-semana em que não esteja a ser percorrida por algum grupo, de amigos, clubes, empresas e até manifestações de índole social, com recurso a veículos com múltiplo número de rodas.
Um desses habituais visitantes é o Club MX-5 Portugal, entidade que regressou, entre os dias 8 e 10 de Junho, a um palco em que por duas vezes (2016 e 2019) se escreveram bons capítulos do seu logo historial de encontros, percorrendo-se esta ímpar estrada nacional que, sempre pelo interior do país, liga Chaves a Faro, num percurso que tem hoje 738,5 quilómetros e atravessa 35 municípios.
Para esta edição de 2023, reuniram-se 30 Mazda MX-5, nas suas quatro gerações e versões soft-top e RF (Retractable Fastback), integrando a caravana do Passeio Pela N2, um evento de três dias que, pelas suas características, teve muito para desfrutar, partilhar e guardar na memória.
Quinta-Feira: De Chaves até à beleza única da Barragem da Aguieira
Foi ao início da manhã desse dia (Feriado católico de “Corpo de Deus”) que os participantes se concentraram no Hotel Casino de Chaves, palco do habitual Welcome Coffee e, depois, do primeiro Briefing, preceito que se repetiria nos dias seguintes, refrescando-se os detalhes do trajecto, nomeadamente os principais pontos de paragem e de visita, os almoços e pernoitas, entre outras informações mais pertinentes.
Uma vez colocados a zero os parciais dos seus conta-quilómetros, aferindo-se o processo no marco do “KM 0” da N2, os Mazda MX-5 partiram para um primeiro percurso que teve Lamego como destino. Não sem que antes se fizesse uma paragem no Santuário de Nossa Senhora dos Remédios, a que se seguiu novo percurso por estrada até ao Restaurante Manjar De Ouro, para que se desfrutassem algumas iguarias da região, com os MX-5 estacionados em lugar de destaque no passeio central, contiguo à escadaria que dá acesso ao Santuário.
Dali o grupo rumou a Viseu, numa tarde que teve a Barragem da Aguieira como cenário paisagístico, uma das mais imponentes estruturas de Portugal, atingindo cerca de 90 metros de altura, com uma albufeira que abraça o leito do Rio Mondego, estendendo-se num espelho de água com mais de 2.000 hectares. O merecido retemperar de forças foi feito no Hotel Montebelo Aguieira Lake Resort & Spa, incluindo o jantar e a estadia.
Sexta-Feira: Uma centenária pirâmide geodésica e a excelência da falcoaria
O dia 2 deste Passeio Pela N2 teve duas vertentes, uma primeira com um percurso por estradas de rara beleza e que, por momentos, teve de se desviar da N2 – nomeadamente para uma paragem na lindíssima Penacova (Km 500) e, mais adiante, para que o singular almoço pudesse realizar-se no Restaurante Ponte Velha, na Sertã, conhecido, entre outros, pela prestigiada ementa que traduz uma experiência sensorial e cultural.
Findo o repasto, a caravana regressaria ao percurso principal deste evento, desfrutando de uma tarde que integrou uma visita ao Museu da Geodésia, em Vila de Rei, local em que se destaca o vértice em alvenaria da Melriça, situado a 592 metros de altitude, no que é uma das primeiras pirâmides geodésicas do país.
O dia terminou no Hotel Vila Gale Colection, em Alter do Chão, onde os participantes foram surpreendidos com uma visita guiada pela Falcoaria, tendo esta representado um excelente aperitivo para o jantar realizado na unidade hoteleira, e que terminou com uma surpreendente atuação do Grupo de Cante Alentejano “Os Cá de Cima”, que deixou emocionada a maioria dos presentes!!!
Sábado: Sonoridade dos motores do MX-5 e também das guitarras
Com o sono reposto e frescos para os últimos quilómetros deste Passeio Pela N2, os convivas retomaram os bancos dos seus Mazda MX-5 para que, de capotas abertas, se entregarem à condução num percurso que teve uma ligação inicial até Ponte de Sôr, onde se retomou o percurso da N2, rumando à capital algarvia.
O primeiro ponto de paragem deste dia 10 de Junho, “Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas” ocorreu junto à Barragem de Montargil , cuja albufeira é muito utilizada na prática de desportos náuticos, na pesca desportiva e em actividades relacionadas com a natureza, como a observação de aves. Ainda que houvesse vontade para desfrutar de algumas, o cronómetro não parava, pelo que o grupo teve que regressar à estrada, almoçando no Restaurante o Tordo, no Torrão.
Retomando, depois, a N2, a caravana apontou ao centro de Faro, com os Mazda MX-5 a chegarem, em caravana, ao marco “KM 738” desta estrada de características únicas no mundo, ainda que não fosse esse, de facto, o ponto terminal deste passeio. Isto porque houve, ainda, que cumprir um percurso adicional até Olhão, para o Hotel Real Marina, um espaço onde os que tiveram ainda energia suficiente, puderam usufruir de alguns dos seus serviços, como o spa, o ginásio ou a piscina.
Mas não só, pois durante o o jantar final, os participantes foram brindados por um espectáculo de encerramento-surpresa, exclusivo e a cargo dos “The Great Gig”, uma das principais bandas portuguesas que, no nosso país, prestam tributo ao grupo britânico “Pink Floyd”.
Domingo: Regresso a casa de alma cheia e quilómetros de histórias
Foi de alma cheia e com mais umas quantas centenas de quilómetros nos seus Mazda MX-5 que os participantes deste segundo passeio do ano regressaram a suas casas, depois de um retemperar de forças de uma longa noite, num dia de domingo guardado para o efeito.
Ford inaugura o Centro de EV de Colónia, a base para uma nova geração de veículos elétricos e a primeira linha de montagem neutra em carbono
A Ford inaugurou hoje o Centro de Veículos Elétricos de Colónia, uma unidade de produção de alta tecnologia na Alemanha que irá fabricar a nova geração de veículos elétricos de passageiros da Ford destinados a milhões de clientes europeus.
A Ford transformou a sua histórica fábrica em Niehl, Colónia – fundada em 1930 no âmbito de um investimento de 2 mil milhões de dólares e que representa um importante voto de confiança nos postos de trabalho qualificados da indústria alemã e no futuro da produção automóvel na Europa.
A Sociedade Comercial C. Santos promoveu, no dia 2, uma conversa uma conversa sobre a realidade do setor automóvel em Portugal no pós-pandemia. A opinião é de que nos últimos três anos houve uma aceleração da mudança que já existia, mas importa haver equilíbrio dos legisladores europeus para que a viagem rumo à descarbonização promova a sustentabilidade social.
A primeira SocTalks presencial no novo showroom do representante Mercedes-Benz e smart contou com especialistas na área, entre os quais dirigentes das maiores associações nacionais e internacionais do setor. Com o tema “O setor automóvel português no pós-pandemia”, a conversa que contou com a participação de Rodrigo Ferreira da Silva, vice-presidente do Conselho Europeu do Comércio e da Reparação Automóvel (CECRA) e presidente da Associação Nacional do Ramo Automóvel (ARAN); Roberto Saavedra Gaspar, secretário-geral da Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA); António Cavaco, diretor do Departamento Económico-Estatístico da Associação Automóvel de Portugal (ACAP); e Pedro Menezes Soares, diretor comercial do Standvirtual & OLX Motors. A conversa foi moderada por Aquiles Pinto, relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos.
Usados importados ganharam importância
O mercado português de automóveis ligeiros novos está a crescer em 2023 face a 2022 (+46,4% até maio), mas ainda está 15% abaixo do período homólogo de 2019 (o ano que antecedeu a pandemia de Covid-19), de acordo com a ACAP. Há vários fatores a justificarem esse cenário, um dos quais a falta de stock disponível que durou vários meses e que ainda não está totalmente resolvido.
Isso levou a que houvesse um aumento da importação de automóveis usados. O rácio de usados importados face aos automóveis novos ligeiros de passageiros foi de 67,1% em 2022, tendo sido matriculados 104 908 automóveis em segunda mão provenientes de outro Estado-membro da União Europeia, o que compara com os 72 586 registos em 2021 (um rácio de 49,5%).
Eletrificação mais rápida nos novos
De janeiro a maio de 2023 a quota de mercado dos automóveis elétricos foi de 15,6%, contra 13,4% dos modelos com motor diesel. “É um marco histórico”, de acordo com António Cavaco, num mercado em que há poucos anos o diesel tinha, em alguns construtores, uma quota de mercado de 70%. Incluindo elétricos, híbridos plug-in e híbridos convencionais, as energias alternativas já se aproximam de 50% das matrículas de automóveis novos em Portugal. “É uma alteração galopante do mix de vendas”.
Historicamente houve uma correlação grande entre o mercado de automóveis novos e usados no que se refere à oferta, com o segundo a “repetir” comportamento semelhante ao primeiro ao cabo de três a quatro anos. A crise de oferta de novos que ocorreu no período da pandemia alterou essa realidade, mas o diretor comercial do Standvirtual & OLX Motors.
“Temos um sistema fiscal muito fechado que não nos permite exportar automóveis usados, pelo que o mercado nacional tem uma ligação muito direta entre a venda e entrega de novos ao stock de usados. No entanto, face à falta de stock de novos, o setor virou-se para os importados, para fazer à procura superior à oferta durante o período de pandemia. Ao vermos [agora] o mercado de novos a estabilizar, começa a haver uma queda nas importações”, afirma Pedro Menezes Soares. “Com a estabilização em curso do mercado, até em termos de preço, não obstante a pressão das taxas de juro ser uma realidade, a correlação maior entre o mercado de novos e de usados voltará a acontecer”, acrescenta.
Quanto à eletrificação o diretor comercial do Standvirtual & OLX Motors salienta que esta acontece a um ritmo mais lento no mercado de usados. “O segmento empresarial representa mais de 80% do mercado automóvel e as gestoras de frotas têm uma exposição muito grande ao diesel. No futuro isto alterar-se-á”.
Metas de emissões mudaram realidade
O secretário-geral da ANECRA fala num mercado completamente diferente entre 2020 e o atual, devido não só à pandemia, mas também pelas leis que a União Europeia pretende aprovar, tais como o pacote Fit for 55, um conjunto de propostas destinadas a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa no território comunitário em, pelo menos, 55% até 2030. “Há três anos a maior parte de nós achava que os elétricos seriam uma das soluções de mercado, mas não a única. Hoje já percebemos que não é bem assim, até pelas metas ambientais que foram criadas. Foi neste período que foi aprovado o Fit for 55, que define as emissões zero e que coloca condições à produção”.
Também do ponto de vista da organização dos operadores houve alterações. “Neste período aconteceu o modelo de negócios Tesla – com vendas digitais, menos instalações e menos condições de entrega de veículos – que há três anos trazia mais ceticismo do que hoje. Portanto, na prática mudou tudo nos últimos três anos. E provavelmente nos próximos quatro a cinco anos irá mudar muito mais”, indica Roberto Saavedra Gaspar.
Modelo economicista e falta de base técnica
Sobre o modelo de organização de agenciamento e privilégio da reserva online de marcas mais recentes e com gama elétrica, Rodrigo Ferreira da Silva aponta, também, fatores económicos para a sua proliferação. “O chamado modelo Tesla, que está igualmente presente nas marcas chinesas, também existe porque é a forma mais barata de uma marca nova entrar no mercado. Estamos aqui num espaço fantástico vosso, muito recente [o novo showroom da Sociedade Comercial C. Santos abriu no fim de novembro] e não podemos compará-lo com as condições que outros operadores têm para comercializar um automóvel. São universos completamente distintos”.
O presidente da ARAN e vice-presidente do CECRA considera que “os números que vão ‘atirando’ de objetivo de redução de emissões para a norma Euro 7 e para o Fit for 55 têm muitas vezes até falta de base técnica” e aponta incongruências. “Por exemplo, se um carro não cumprir as normas, mas for exportado para fora da UE e depois reimportado passado um mês, já pode estar no espaço europeu”.
Neste cenário de eletrificação, “os chineses estão 15 anos à frente” dos europeus, segundo a mesma fonte. “Perceberam que não ganhavam esta ‘guerra’ nos motores a combustão interna e apostaram no veículo elétrico. Têm as matérias-primas e a escala necessária. Nos últimos 12 meses, o porto de Antuérpia houve 80 marcas chinesas a pedirem homologações de automóveis na europa. Estamos a assistir a uma ‘inundação’ do mercado por marcas chinesas, por serem o único país que já consegue ter escala para produzir veículos elétricos a um preço acessível”.
Sustentabilidade ambiental e social
Rodrigo Ferreira da Silva salienta a importância da acessibilidade para a sustentabilidade social e, mesmo ambiental. “A acessibilidade dos carros está a atirar muitos clientes que vão para os carros usados e importados, enquanto outros adiam a compra porque têm dúvidas podem adquirir um modelo plug-in ou um modelo elétrico. No fundo, isto é um objetivo contrário ao da redução de CO2, porque estamos a prolongar a vida útil de automóveis mais velhos e com o envelhecimento do parque circulante, automóveis mais poluentes acabam por ficar mais tempo na estrada”.
Roberto Saavedra Gaspar avisa que algumas medidas não tem o efeito pretendido no curto prazo. “O que seria importante é que os veículos do parque circulante pudessem utilizar combustíveis de menores emissões. Se falarmos só de carros novos, demoramos 30 ou 40 anos a renovar todo o parque. E depois deixamos de fora uma parte enorme da população”, defende o secretário-geral da ANECRA.Veja ou reveja a edição das SocTalks “O setor automóvel português no pós-pandemia” na seguinte ligação: .
O novo Kia EV9 é um SUV 100% elétrico concebido e construído para os estilos de vida modernos em plena era de eletrificação.
Primeiro SUV porta-estandarte da marca com três filas de bancos e seis ou sete lugares, o espaçoso e apelativo EV9 é um automóvel elétrico robusto, sofisticado e tecnologicamente avançado. Estética ousada, com o design “Opposites United” (“Opostos Unidos”) exclusivo da Kia, aliada a versatilidade e sofisticação e conectividade multifacetada são alguns dos seus principais atributos e que o tornam apto para qualquer tipo de utilização, conjugados com uma autonomia de até 541 quilómetros (segundo o ciclo WLTP).
A filosofia de design “Opposites United” encontra a harmonia nas qualidades contrastantes da natureza, da modernidade e da tecnologia. A pose poderosa, mas serena, aliada a uma ampla gama de inovações inteligentes, revela a aptidão do EV9 tanto para todo-o-terreno como para cidade, enquanto a utilização inteligente do espaço no habitáculo permite que todos os ocupantes viajem de forma confortável, descontraída e conectada.
“O EV9 estabelece novos padrões no seu segmento, redefinindo-o por completo”, salienta o presidente da Kia Europe, Jason Jeong. “Traz o veículo do amanhã para o mundo de hoje, incentivando as pessoas a abraçar a mudança para os automóveis elétricos e convidando-as a participar na nova era da mobilidade. O EV9 irá desempenhar um papel fundamental na transformação da marca Kia e na redefinição da forma como as pessoas se deslocam”.
Construído sobre a Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) da Kia, o EV9 está na linha da frente do segmento de automóveis mais popular da Europa. A distância entre eixos longa, conjugada com uma arquitetura de veículo elétrico totalmente plana, oferece um espaço amplo para todos os ocupantes, com um elevado nível de conforto nas suas três filas de bancos. Quando o veículo está parado, o utilizador pode escolher entre a função de relaxamento ou giratória para os bancos da segunda fila. Os bancos de relaxamento oferecem um conforto superior, ao passo que os bancos giratórios podem ser rodados de forma a ficarem de frente para os ocupantes da terceira fila. O EV9 apresenta ainda outras inovações que tornam as viagens mais confortáveis e cómodas, nomeadamente os espelhos retrovisores exteriores digitais, os manípulos exteriores embutidos e automáticos das portas e o Ecrã Panorâmico Triplo.
O Kia EV9 está disponível com tração traseira ou com tração integral. Ambas as versões são fornecidas com uma bateria de 99,8 kW de quarta geração da Kia. A versão com tração traseira possui um motor de 150 kW e um binário máximo de 350 Nm. Com uma velocidade máxima de 185 km/h, este grupo propulsor permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,4 segundos e oferece uma autonomia exclusivamente em modo elétrico de até 541 km, de acordo com o ciclo WLTP.
Já a versão com tração integral é propulsionada por dois motores gémeos de 141 kW, que garantem um binário máximo de 250 Nm para o eixo dianteiro e 350 Nm para o eixo traseiro no modelo de base e de 350 Nm para ambos os eixos no modelo GT-line. Esta versão atinge uma velocidade máxima de 200 km/h, conseguindo acelerar dos 0 aos 100 kmh em 6,0 segundos e 5,3 segundos (modelo de base e GT-line, respetivamente). A autonomia máxima estimada (WLTP) é de 497 km.
O Kia EV9 suporta carregamentos ultrarrápidos de 800 V, permitindo passar mais tempo a conduzir e menos a esperar que o automóvel carregue. Apenas 15 minutos de carregamento resultam em até 239 km de autonomia na versão com tração traseira e de até 219 km na versão com tração integral.
É já amanhã, sábado, que o evento “Helpwhohelps “ vai reunir um grupo de crianças da Acreditar – Porto para lhes proporcionar um dia diferente , vivendo a adrenalina de andar num carro de competição .
O Porsche 997 GT3 Cup será conduzido por Mex Machado dos Santos , José Carlos Magalhães e Fernando R . da Silva que querem proporcionar a estas crianças um dia inesquecível.
Segundo as palavras de Fernando R . da Silva , o principal impulsionador destes eventos , “com a presença das crianças da Associação ACREDITAR , algumas figuras públicas que se juntaram a nós , o apoio indispensável das empresas patrocinadoras , Zome , Haier, Frutorra, File, Biojam, Cachapuz , Clara Saúde , Redshift , as parcerias com a BDR , Desfoque , Samsys e Norbrinde , o apoio técnico da MNE Sport e uma equipa de voluntários dispostos a ajudar proporcionaremos a estas crianças momentos felizes e diferentes , ao poderem viver a adrenalina de andar numa viatura de competição ( Porsche 997 GT3 ), partilharemos das nossas experiências e conseguiremos angariar um apoio financeiro para entregar a quem tanto faz por estas crianças”.
Esta iniciativa solidária tem como objetivo, tal como o seu nome diz “Helpwhohelps “ ou seja , ajudar quem ajuda . Ainda segundo Fernando R . da Silva , “vamos precisar da vossa ajuda , estejam atentos ás redes sociais da Helpwhohelps, da Revista Business Portugal e da ACREDITAR”.
Haverá um segundo evento em Lisboa, dia 8 de Julho , integrado no Almada Extreme Racing onde se esperam mais de 35.000 visitantes durante o fim-de-semana.
A Hyundai Portugal, em linha com a sua aposta no talento nacional, reforça a sua família de embaixadores com Nuno Borges – o melhor tenista português da atualidade – que figura a 76ª posição entre os cem principais atletas do mundo no ranking ATP Tour (Association of Tennis Professionals).
A entrada de Nuno Borges na família da Hyundai Portugal reforça a ligação da marca ao desporto e, consequentemente, a presença num novo território, neste caso do ténis, solidifica o espírito de liderança, perseverança e melhoria contínua da marca sul-coreana com aqueles que marcam a diferença no panorama do desporto nacional e internacional.
