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A Mitsubishi, marca representada em Portugal pela Astara, confirmou hoje o lançamento do novo COLT, que será revelado no dia 8 de junho e colocado à venda na Europa no próximo outono. Desenvolvido para as estradas europeias e equipado com as tecnologias mais avançadas, o COLT vem completar a gama da marca no importante segmento B europeu, juntando-se ao novo B-SUV ASX, que chegou à rede de concessionários em março.

Apresentada pela primeira vez na década de 1960, e desde então aplicada em todo o mundo a modelos sobretudo compactos, a designação COLT é uma das que possui maior notoriedade na história da Mitsubishi Motors, principalmente na Europa. A sua última geração vendeu mais de 400 mil unidades neste mercado entre 2004 e 2014.

“Após a mais recente geração do ASX, o novo COLT será o segundo modelo totalmente novo a ser lançado este ano pela Mitsubishi Motors. A nossa ofensiva de produtos prosseguirá no próximo ano, com a chegada do novo Outlander PHEV”,refere o presidente e CEO da Mitsubishi Motors Europe, Frank Krol.“Estamos muito satisfeitos por trazer a Mitsubishi Motors novamente para o importante segmento B europeu e por oferecer aos clientes da marca um novo modelo altamente competitivo, que faz plena justiça à designação COLT”.

O novo Mitsubishi COLT inclui uma ampla gama de opções de motorizações avançadas, indo ao encontro das necessidades de um segmento onde os grupos propulsores a gasolina e híbridos (HEV) são responsáveis por cerca de 80% das vendas de viaturas novas.

O motor de base é uma unidade inovadora de 1.0 litros a gasolina, com três cilindros e 49kW de potência, acoplado uma caixa de cinco velocidades manual. Para os clientes que procuram prestações mais elevadas, está também disponível um motor 1.0 litros turbo a gasolina, com três cilindros e 67kW de potência, combinado com uma caixa de seis velocidades manual. O lugar de topo de gama é ocupado pelo eficiente grupo propulsor híbrido (HEV), que conjuga um motor de 1.6 litros a gasolina com dois motores elétricos e uma caixa de velocidades automática multimodo, gerando uma potência de 105kW. Todas as motorizações estarão disponíveis à data do lançamento, no outono de 2023.

A Sociedade Comercial C. Santos é um dos parceiros da final da competição Melhor Mecatrónico de 2023. O evento decorre, de 14 a 16 de abril, na expoMECÂNICA, Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto, na Exponor – Feira Internacional do Porto.

O Melhor Mecatrónico é uma iniciativa do Jornal das Oficinas em parceria com a ATEC e o apoio da expoMECÂNICA, Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto. Os oito finalistas foram apurados entre os mais de 200 candidatos que responderam a várias questões colocadas no site do evento.

Os concorrentes da competição Melhor Mecatrónico incluem especialistas em mecânica e eletrónica que trabalham para oficinas oficiais de marca e oficinas independentes. Ao longo dos três dias da final, os oito finalistas terão de resolver diversas provas práticas para se apurar o vencedor. A Sociedade Comercial C. Santos está presente na competição com a cedência de duas viaturas Mercedes-Benz que serão utilizadas na prova.

“A Sociedade Comercial C. Santos fez desde sempre uma aposta na formação dos recursos humanos para manter a qualidade de serviço. Associarmo-nos a uma competição que pretende aferir e melhorar a qualidade dos profissionais do após-venda automóvel está alinhado com essa visão estratégica da nossa empresa. Mais qualidade geral é sinal de um mercado automóvel melhor”, afirma o diretor de após-venda da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira.

“O salão expoMECÂNICA é um evento com uma enorme expressão no setor do após-venda automóvel. Além da venda de veículos e assistência após-venda, a Sociedade Comercial C. Santos comercializa peças originais Mercedes-Benz e smart e distribui lubrificantes, pelo que esta será, também, uma excelente oportunidade para estarmos junto das oficinas multimarca”, salienta, por sua vez, o diretor do departamento de peças e lubrificantes da Sociedade Comercial C. Santos, Ricardo Soares.

Três dias de provas práticas

Depois da parte teórica, os três dias de final na Exponor serão reservados para os oito finalistas realizarem as provas práticas. Nestas serão utilizadas cinco viaturas e cinco aparelhos de diagnóstico. Em cada viatura serão introduzidas várias anomalias, que terão de ser detetadas e resolvidas pelos concorrentes. As anomalias introduzidas serão iguais para todas as viaturas. Estarão à disposição dos concorrentes aparelhos de diagnóstico, ferramentas e informação técnica para ajudar na reparação das avarias.

Os visitantes da expoMECÂNICA terão oportunidade de ver ao vivo o desempenho dos concorrentes, e, assim, ficarem a conhecer melhor a profissão de mecatrónico automóvel.  O objetivo passa por divulgar a profissão, valorizando-a. Esta é a quinta edição da competição Melhor Mecatrónico. Realizada pela primeira vez em 2016, tem crescido em número de participantes e notoriedade. A iniciativa organizada pelo Jornal das Oficinas em parceria com a academia de formação ATEC tornou-se num evento de todo o setor do pós-venda automóvel.

Espaço, a fronteira final – durante muitos anos, esta foi a ideia comum. No entanto, atualmente, com o turismo espacial a tornar-se cada vez mais provável, é tempo de abordar as necessidades de mobilidade da exploração extraterrestre e a Opel é mais uma vez pioneira nesta nova era.

A marca baseada em Rüsselsheim acaba de lançar informações avançadas e imagens do seu novo concept de mobilidade espacial: o Opel Corsa Moon II. A marca do relâmpago será o primeiro fornecedor de mobilidade a começar a oferecer turismo na Lua a partir de meados da década, uma vez mais fiel ao seu lema de tornar as inovações acessíveis a todos.

Consequentemente, o veículo lunar da Opel baseia-se no Corsa-e, o bestseller elétrico a bateria a marca alemã. O Corsa Moon II está equipado com tecnologias da era espacial para oferecer o melhor equilíbrio entre conforto de condução, fiabilidade e desempenho de condução na lua.

Com base no vasto conhecimento recolhido com o concept Corsa Moon de 1997, a equipa de I&D da Opel identificou a energia solar como uma das melhores opções para alimentar um veículo lunar. As células solares incorporadas irão alimentar a bateria de 500 kWh do Corsa Moon II de uma forma eficiente e sustentável. O Corsa Moon II pode percorrer até 7.000 km no ciclo ULTP (Universe-wide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure) com uma única carga da bateria.

O veículo espacial da Opel é o primeiro a introduzir a nova Intelli-Lux® Laser Light adaptativa. Os faróis laser de alta intensidade reagem mais rapidamente, com mais precisão do que nunca, proporcionando uma ótima visibilidade para a superfície da lua. Em cada farol, pequenos módulos de laser geram feixes de luz adaptativos que atuam como holofotes que se estendem por vários milhares de metros. Os faróis laser da Opel iluminam superfícies com uma luz que é até 1.000 vezes mais forte do que a produzida pela tecnologia LED terrestre, utilizando apenas uma fração da potência.

As rodas espaciais sem ar e duráveis são outra inovação-chave do concept de turismo espacial da Opel. As rodas de malha trançada do Corsa Moon II asseguram uma aderência extraordinária em superfícies extraterrestres e nunca irão perfurar graças a materiais de níquel-titânio altamente elásticos e fortes. Além disso, o chassis elevado do Corsa Moon II proporciona folga suficiente para o acidentado terreno lunar.

No interior, os exploradores do espaço podem desfrutar do Pure Panel Space, um cockpit de alta tecnologia que é ao mesmo tempo totalmente digital e ainda assim com informação concentrada. O cockpit “desintoxicado” é adaptado para explorações e turismo lunar e terá um display refinado e de alto contraste entre pilares, abrangendo todo o para-brisas. Fornece as mais recentes tecnologias digitais e as informações mais importantes para o condutor, por exemplo, a gestão de energia.

O display no para-brisas interage perfeitamente com os sistemas ADAS do viajante lunar para fornecer toda a informação necessária. Isto torna-se crucial quando se conduz para dentro e para fora de crateras. Para uma exploração humana e robótica simplificada no planeta, o Corsa Moon II interage com satélites geoestacionários e permite uma comunicação intuitiva com outros exploradores lunares.

“Com o nosso revolucionário Opel Corsa Moon II, estamos mais uma vez a atravessar novas fronteiras e a concentrar-nos em soluções de mobilidade sustentável. O projeto de desenvolvimento do Corsa Moon visa trazer ao tema da exploração da lua um passo significativo para o objetivo final de uma presença a longo prazo na lua”, disse Quentin Huber, Diretor de Brand Marketing na Opel.

Ao longo dos mais de 40 anos de vida do Opel Corsa, foram construídas mais de 14 milhões de unidades. Cada geração do Corsa tem impulsionado e continuado a democratização da mobilidade individual. As ambições da era espacial da Opel começaram com o primeiro Corsa Moon, apresentado em 1997 como concept de design baseado na segunda geração do Corsa.

A Bridgestone foi mais uma vez escolhida pela Lamborghini, desta vez como parceiro exclusivo de pneus para o novo Revuelto, o primeiro superdesportivo V12 HPEV (High Performance Electrified Vehicle) da Lamborghini. A Bridgestone desenvolveu sob medida pneus Potenza Sport de alto desempenho para o Lamborghini Revuelto, que inclui três motores elétricos que alimentam as rodas dianteiras, e um motor de combustão interna V12 que alimenta as rodas traseiras.

Disponíveis em 20, 21 e 22 polegadas, os pneus Bridgestone Potenza Sport foram concebidos para melhorar as capacidades desportivas e de alto desempenho do Lamborghini Revuelto. O design e os materiais ajudam a proporcionar um desempenho excecional a altas velocidades, excelentes respostas de direção e precisão que são ideais para o ADN de desempenho máximo do Lamborghini Revuelto, juntamente com uma aderência excecional em superfícies secas e molhadas.

Os pneus Bridgestone Potenza Sport desenvolvidos especificamente para o Lamborghini Revuelto estão também disponíveis com a Tecnologia Run Flat (RFT). Isto permite aos condutores continuarem a conduzir em segurança mesmo após um furo – durante 80 km a 80 km/h com pressão de 0 bar, garantindo uma tranquilidade adicional. 

O novo Lamborghini Revuelto está também disponível com a opção de pneu Bridgestone Blizzak LM005. Estes são a solução ideal para o Inverno, garantindo uma excelente aderência sobre a neve, ao mesmo tempo que proporcionam uma resposta de direção segura e precisão em superfícies secas e molhadas.

Steven De Bock, Vice-Presidente da Bridgestone EMIA da área de Produtos de Consumo de Reposição e EO, refere: “A Bridgestone desenvolveu pneus sob medida para a Lamborghini que complementam e melhoram perfeitamente o carácter do Revuelto. Criámos pneus que proporcionam os atributos de manobrabilidade necessários para um veículo de alta potência, juntamente com a Tecnologia Run Flat, sem comprometer o desempenho. Também fornecemos uma opção de pneu de Inverno feito sob medida que corresponde às necessidades dos condutores, assegurando que o Lamborghini Revuelto possa ser desfrutado em todas as condições, durante todo o ano”. 

Cristian Mastro, Diretor de Marketing da Lamborghini, comentou: “Estamos particularmente satisfeitos por trabalhar mais uma vez com a Bridgestone como nosso parceiro exclusivo de pneus. Esta parceria no novo Revuelto continua a nossa forte colaboração com a Bridgestone nos nossos supercarros, na sequência do recente desenvolvimento de pneus Bridgestone com engenharia personalizada para os modelos Huracán STO, EVO, Tecnica e Sterrato”.

Desenvolvidos e fabricados em Itália, os pneus Bridgestone do Lamborghini Revuelto foram concebidos e testados no Centro Europeu de I&D da empresa, utilizando a tecnologia Virtual Tyre Development da Bridgestone. Esta abordagem sustentável permite a criação e teste de uma versão digital de um pneu em desenvolvimento praticamente antes da construção de protótipos, levando a poupanças em matérias-primas e emissões de CO₂ durante o desenvolvimento.

Os Potenza Sport de alto desempenho desenvolvidos especificamente para o Lamborghini Revuelto estão disponíveis como equipamento misto com 265/35 ZRF20 no eixo dianteiro e 345/30 ZRF21 no eixo traseiro, bem como com 265/30 ZRF21 na frente e 355/25 ZRF22 na traseira, ambos com Tecnologia Run Flat. Além disso, foi também concebida uma combinação de desempenho, que apresenta no eixo dianteiro 265/35 ZR20 e no eixo traseiro 345/30 ZR21 Potenza Sport (versão sem câmara de ar). Os Bridgestone Blizzak LM005 disponíveis como opção de Inverno pós-venda com a medida 265/35 R20 para as rodas dianteiras e 345/30 R21 para a traseira.

Luca Napolitano, CEO da Lancia, desvenda as primeiras imagens do Lancia Concept, convidando à participação no evento de imprensa “Emozione Pu+Ra”, no dia 15 de abril, onde a viatura será apresentada.

“O Lancia Concept é o manifesto da Marca para a próxima década”, afirmou Luca Napolitano, CEO da marca Lancia. “É um concept car 100% elétrico que representa a evolução do Lancia Pu+Ra Zero, a escultura tridimensional apresentada no passado mês de novembro durante o ‘Lancia Design Day’. O Concept é o primeiro utomóvel da nova era da Lancia a integrar algumas características que estarão presentes nos futuros modelos, em termos de design, sustentabilidade, tecnologia e eletrificação. O Lancia Concept será desvendado no evento de imprensa ‘Emozione Pu+Ra’ do próximo dia 15 de abril, e estou seguro de que vai impressionar os apaixonados da marca Lancia em todo o mundo”.

O Lancia Concept apresenta um inovador tejadilho circular que garante uma vista panorâmica, tirando o máximo partido da luz natural exterior. Esta característica elegante e refinada lembra as formas geométricas primitivas típicas do Design Lancia e insere-se perfeitamente nas atraentes linhas das secções laterais.

O Lancia Concept exibe, na sua traseira, os icónicos faróis redondos que remetem para a alma mais brutal da marca e para o lendário Lancia Stratos, integrando o novo lettering Lancia entre os faróis. Este foi desenhado com recurso a uma fonte original e distinta, inspirada no mundo da Moda.

Nas zonas vidradas da traseira, a composição de linhas horizontais envolventes reinterpreta, de um modo moderno, a famosa estrutura inspirada nas persianas venezianas do Lancia Beta HPE da década de 1970. Tal permite a recriação de um ambiente caseiro, em linha com as atmosferas acolhedoras das casas italianas, agora mais ampliado com um espaço com uma maior zona vidrada.

A Astara acaba de estabelecer uma parceria com a Topo Tents, empresa dedicada à comercialização de tendas para instalação em tejadilhos de automóveis, que inclui a oferta para o público em geral de condições especiais na venda e aluguer destes equipamentos.

O acordo nasce da partilha do conceito de mobilidade sustentável, central na atividade das duas empresas, contribuindo para partir à descoberta de novos locais sem limitações de alojamento e de viver momentos especiais em comunhão com a natureza e em total respeito pelo meio ambiente. Os equipamentos já foram testados em vários modelos de passageiros das marcas representadas em Portugal pela Astara – Aiways, Kia e Mitsubishi – revelando total adequação e perfeita funcionalidade.

“A Topo Tents associou-se à Astara no sentido de proporcionar experiências únicas na natureza, permitindo explorar o mundo ao ar livre com aqueles que mais gostamos. Em comum, temos como compromisso a criação de soluções de mobilidade que permitem aproveitar ao máximo a vida outdoor, com o mais reduzido impacto ambiental possível. Queremos em conjunto liderar o caminho para um futuro mais emocionante, divertido e sustentável”, afirma o responsável pelo Desenvolvimento de Negócio, João F. Homem.

O diretor de Marketing Digital da Astara, Sebastião Serrasqueiro, refere que “os nossos automóveis são mais que um meio de deslocação, são também o espaço dos nossos clientes, onde se criam muitas memórias. Queremos que usufruam dos melhores locais e das melhores paisagens que o nosso país tem para oferecer. O nosso papel passa por ajudar a proporcionar momentos tranquilos, experiências diferentes com amigos e família, e assim contribuir positivamente para o seu bem-estar.”

Para usufruir da oferta da Astara criada no âmbito desta parceria, basta introduzir o código ASTARAPT no momento do aluguer ou da compra no website da Topo Tents.  As tendas da Topo Tents estão disponíveis em diversas tipologias, com capacidade de alojamento até três pessoas, sendo acessíveis por uma escada específica. Estes equipamentos foram projetados para enfrentar condições climatéricas adversas, oferecendo conforto, segurança e tranquilidade. A instalação pode ser feita pelo próprio ou em diversos pontos de assistência da marca, disponíveis no território continental e Madeira.

O ACP Clássicos volta a reunir, este sábado, alguns dos mais emblemáticos modelos da indústria automóvel germânica, no Passeio dos Alemães, dividido entre o Sul e o Norte do país. Além do charme de máquinas intemporais, o Passeio dos Alemães fica marcado pela comemoração dos 60 anos de dois modelos icónicos: o Mercedes-Benz SL “Pagode” e o Porsche 911. 

Depois do sucesso obtido com as várias edições do Passeio dos Ingleses, que abriu a época dos passeios de clássicos, em janeiro, o ACP Clássicos reedita este sábado o Passeio dos Alemães, destinado exclusivamente a automóveis de fabrico germânico com mais de 30 anos e futuros-clássicos com mais de 20 anos. Ao todo serão cerca de duas centenas de máquinas intemporais, divididas entre os passeios no Norte e Sul do país, com vários modelos históricos de marcas como a Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Volkswagen, Audi e Opel, entre outras. Como não podia deixar de ser, o Passeio dos Alemães vai assinalar o 60º aniversário do lançamento de dois modelos que moldaram a História do automóvel: o Mercedes-Benz 230 SL “Pagode” e o Porsche 911, apresentados oficialmente em 1963 nos Salões de Genebra e Frankfurt, respetivamente. 

A beleza e requinte do Mercedes-Benz 230 SL, obra do designer Paul Bracq, conquistou milhões de aficionados e condutores em todo o mundo, desde logo pelo formato côncavo da sua capota rígida, a lembrar os telhados dos pagodes orientais. Original e com bom comportamento na estrada, não tardou a seduzir os famosos da época, desde estrelas de Hollywood e da música, passando por grandes nomes do automobilismo, como Stirling Moss. 

E quando se pensa em automóveis desportivos, a Porsche e sobretudo o 911 são uma associação quase imediata. Foi o primeiro Porsche com motor arrefecido a ar, de 6 cilindros e 2.0l, que debitava cerca de 130 cv de potência, atingindo uma velocidade de 210 km/h. Com a evolução do projeto, o motor foi sendo melhorado. Na versão RS Carrera de 1972, o bloco de6 cilindros passou a 2.7l (com 210 cv) e a sua traseira ganhou um spoiler conhecido como “ducktail”, um dos detalhes mais diferenciadores do 911, que ganhou estilo e aerodinâmica. No desporto automóvel, as diferentes versões do 911 acumularam vitórias nos ralis, nas pistas e até no Rali Dakar! Seis décadas após o seu lançamento, o 911 continua a ser o modelo mais famoso da marca de Estugarda e um dos modelos mais populares do Passeio dos Alemães.

Mantendo o formato do Passeio dos Ingleses, o Passeio dos Alemães também será dividido em duas edições, a Norte e Sul. O maior contingente de participantes vai partir de Lisboa, concentrando-se às 09h00 em frente à Tribuna de Honra do Estádio Nacional, no Jamor. Com o apoio da C. Santos VP, um dos patrocinadores do evento, juntamente com a Perfumes e Companhia, estarão expostos os novos Mercedes-Benz SL, num curioso contraponto entre modernidade e História. Também o Porsche 911 estará representado na partida do Jamor, com os participantes a saírem de Lisboa pelas 10h00, dividindo-se em dois grupos: Turístico e Desportivo. O grupo Turístico fará uma visita ao Museu do Ar, na Granja do Marquês, em Sintra, enquanto o grupo Desportivo percorrerá dois troços na zona da Ota e de Montejunto, um local que faz parte da história do Rali de Portugal e que permitirá aos participantes desfrutar destas estradas em modo de regularidade. O almoço final do evento será na Quinta da Grilla, na Merceana (Alenquer). 

A norte, a concentração dos participantes ocorrerá no Edifício Hoechst, no Porto, que alberga a Câmara de Comércio e Indústria Luso-Alemã, na zona da Boavista. O passeio, com partida marcada para as 09h45, também terá uma vertente turística, com visita ao Mosteiro de Arouca e passagem pelos belíssimos Passadiços do Paiva. O grupo Desportivo ruma à zona sul do Douro e a dois troços habitualmente utilizados nas provas do ACP Clássicos, apreciando também a beleza ímpar da região. A Quinta d’Além da Ponte, em Arouca, receberá a caravana para o almoço final. 

Ao todo são esperados cerca de 200 automóveis no Passeio dos Alemães, em mais um evento marcado pelo convívio, descoberta do território e celebração da cultura automóvel.  

A Ford desvendou o novo Explorer 100 por cento elétrico, uma nova e arrojada proposta elétrica que combina a engenharia alemã com o arrojado estilo americano.

O Explorer é o primeiro modelo de uma nova vaga de novos e inovadores veículos elétricos da
Ford, delineando o percurso que aponta a uma completa reinvenção da marca Ford na Europa. Este crossover médio conta com um total de cinco lugares, em duas filas de bancos, encontrando-se profusamente equipado para responder às necessidades das famílias nas suas viagens de aventuras.

Desenvolvido e construído na Alemanha, o novo Explorer 100 por cento elétrico oferece uma fantástica experiência digital, ajudando condutores e passageiros a manterem-se conectados e confortáveis em viagem. Do equipamento fazem parte o touchscreen móvel de grandes dimensões SYNC Move e um sistema de infotainment totalmente conectado com o sistema áudio adaptado às características interiores, integração sem fios para aplicações e tecnologia avançada de apoio à condução.

Disponível em duas versões com elevada especificação – Explorer e Explorer Premium – o
novo Explorer 100 por cento elétrico pode ser encomendado a partir do final do presente ano,
com preços antecipados abaixo dos € 45.000. As pré-reservas encontram-se já abertas nos
portais oficiais da Ford de toda a Europa.

Gama nacional com três níveis de equipamento e três grupos motopropulsores de última geração, incluindo opções híbrida plug-in (PHEV) e mild-hybrid (MHEV)

É um pilar fundamental da reafirmação da Mitsubishi no mercado e chega a Portugal no início do 2º trimestre, apontando ao competitivo segmento B-SUV com uma gama versátil, onde não faltam as opções mild-hybrid e PHEV: a nova geração do Mitsubishi ASX passa a estar disponível no nosso país, pela mão da Astara, representante nacional da marca, que construiu uma oferta nacional articulada entre três versões de equipamento e três motorizações distintas, com preços a partir de 23.340 €.

O novo Mitsubishi ASX representa o primeiro impulso da renovação do compromisso da marca nipónica para com a sua extensa base de clientes europeus. Tem como base a plataforma da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi denominada CMF-B, beneficiando das sinergias que o grupo proporciona, e vem juntar-se a uma gama composta pelo Space Star e pelo Eclipse Cross PHEV, que a partir do próximo outono será ainda alargada com a chegada do novo Colt.

O novo ASX surge numa altura em que os SUV e a eletrificação são tendências dominantes no mercado europeu. A Europa encontra-se na vanguarda dos novos padrões de consumo e os clientes estão a tornar-se mais exigentes com os automóveis que conduzem, realidades que reafirmam a oportunidade deste lançamento.

O novo ASX inclui diversas opções de motorização, entre as quais híbrida plug-in (PHEV) e mild-hybrid (MHEV), além de um conjunto alargado de equipamentos de segurança avançados e de informação e entretenimento de última geração, atributos atualmente muito valorizados. A produção deste novo modelo terá lugar na fábrica da Renault em Valladolid, Espanha.

A gama nacional do ASX é composta pelas motorizações 1.0 MPI-T, 1.3 DI-T MHEV (mild-hybrid) e 1.6 MPI PHEV, apresentando, assim, um dos mais elevados níveis de eletrificação do segmento B-SUV. Os níveis de equipamento são três – Inform, Invite e Intense -, sendo que logo a partir do nível intermédio (Invite) é possível encontrar dotações de série como o arranque sem chave, ar condicionado automático, barras no tejadilho e vidros traseiros escurecidos, entre outros. Comum a todas as versões são os faróis LED dianteiros e posteriores, o leque de equipamentos de segurança e de sistemas avançados de assistência ao condutor (apenas o sistema de alerta de ângulo morto e o sistema de máximos automáticos ficam reservados para a versão de topo, a Intense), assim como elementos de bem-estar a bordo, incluindo o monitor central de 7” ou de 9,3” (consoante a versão) e conexão Android Auto ou Apple CarPlay.

Os preços do novo ASX começam nos 23.340 € (com campanha de financiamento) do 1.0 MPI-T Inform, culminando nos 37.390€ do 1.6 PHEV Intense. Para este último, a Astara desenvolveu uma campanha para empresas que coloca o valor de aquisição em 27.490€ + IVA, posicionando-se assim no primeiro escalão de Tributação Autónoma.