A MIDAS volta a expandir a sua rede com a abertura de uma nova e imponente oficina no distrito do Porto, desta vez em Rio Tinto.
A partir de dia 7 de março, Rio Tinto passou a poder contar com a presença da MIDAS. Esta oficina veio reforçar a presença da líder mundial de manutenção automóvel multimarca no Norte do país, juntando-se às quatro oficinas que já soma só no distrito do Porto.
Continuando a apostar na proximidade como um dos principais pilares do seu posicionamento, a marca volta a selecionar uma localização facilmente acessível, numa importante via de ligação entre os municípios da Maia, Gondomar e Porto: a Rua D. Afonso Henriques (no 1006). Com um espaço impressionante, equipamento tecnologicamente avançado e uma equipa de experientes profissionais, a MIDAS Rio Tinto visa assegurar a satisfação de cada um dos seus clientes, oferecendo um serviço de qualidade superior.
Para celebrar a abertura de portas com os clientes desta cidade, a oficina MIDAS Rio Tinto vai oferecer a quem a visite um diagnóstico em 80 pontos e 20% de desconto em Peças, Revisão e MIDAS Go. Para facilitar e agilizar todo o processo, o condutor vai ainda poder agendar um diagnóstico gratuito online ou dirigir-se ao espaço, sem qualquer necessidade de marcação prévia.
Os colaboradores da Sociedade Comercial C. Santos contribuíram com bens essenciais para o apoio humanitário aos refugiados da guerra na Ucrânia. O volume de bens encheu um furgão Mercedes-Benz eVito, que seguiu para apoio à caravana humanitária “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia”, organizada pela Câmara Municipal da Maia, que parte esta sexta-feira (dia 11) para a fronteira da Polónia com a Ucrânia.
Na lista de bens de primeira necessidade entregues à missão estão mais de 50 kg de vestuário (adulto e criança) e roupa de cama, 10 kg de bens alimentares de primeira necessidade, utensílios de cozinha, 400 fraldas de bebé, 160 kits de primeiros-socorros de automóveis Mercedes-Benz e 2000 máscaras cirúrgicas. A este esforço dos colaboradores, a empresa correspondeu com a compra de 200 caixas de medicamentos de primeira necessidade para criança e adulto (paracetamol, ibuprofeno, etc.).
“Todos os dias aumenta o número de refugiados que fogem da guerra na Ucrânia e todo o auxílio é pouco nesta crise humanitária. Os colaboradores da Sociedade Comercial C. Santos, a exemplo do que sucede sempre, mostraram pronta solidariedade quando preparámos esta recolha de bens essenciais e em apenas dois dias conseguimos reunir esta ajuda para que nos pudéssemos juntar-se às muitas instituições que contribuíram para a iniciativa “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia” da Câmara Municipal da Maia”, indica o diretor de recursos humanos da Sociedade Comercial C. Santos, Sérgio Pinto.
Caravana com camião e autocarro parte hoje
A “Sorrisos de Esperança | SOS Ucrânia” é uma iniciativa de solidariedade da Câmara Municipal da Maia dirigida ao povo ucraniano, realizada em estreita parceria com o Consulado Geral da Ucrânia, com o Alto Comissariado para as Migrações e com o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras. Este “comboio”, que parte hoje ao fim da tarde, integrará um camião com bens e um autocarro que trará refugiados. A viagem será liderada por uma equipa especial constituída por representantes da Proteção Civil da Maia, um médico, uma enfermeira, uma psicóloga e dois tradutores.
A Câmara Municipal da Maia criou o Gabinete de Acolhimento de Emergência da Maia (GAE – Maia) para regularizar, em articulação com instituições solidárias, a permanência temporária dos refugiados ao nível da saúde, educação, proteção social e fiscal. Ao mesmo tempo, o GAE – Maia está a trabalhar com diferentes parceiros para a criação de uma bolsa de alojamento (incluindo equipamentos sociais, famílias de acolhimento, entre outros) e proporcionar apoio à inserção profissional. De referir que foi criada uma Linha Verde exclusiva para a obtenção de informações e disponibilização de apoios: o email sosucrania@cm-maia.pt, e os números +351 935010304 e +351 935010414.
Conhecidos os vencedores do Prémio Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022, o Júri, composto por 20 jornalistas, escolheu o Toyota Yaris Cross Hybrid como o melhor “Híbrido do Ano 2022”, reconhecendo assim as vantagens da tecnologia híbrida do SUV compacto da marca. Entre os 34 automóveis candidatos a Carro do Ano 2022, o novo Toyota foi também um dos 7 finalistas.
Acabam de ser revelados os resultados do Prémio Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022. O mais antigo e importante concurso anual automóvel em Portugal. O Júri, composto por 20 jornalistas, em representação dos principais meios de comunicação social a nível nacional, ensaiaram 34 automóveis concorrentes a concurso, naquela que é a 39ª edição do concurso organizado pelo Expresso e SIC Notícias.
O Toyota Yaris Cross Hybrid mereceu a preferência da maioria dos jurados na categoria de Híbrido do Ano, num claro reconhecimento das vantagens da tecnologia híbrida do novo SUV de segmento B. Esta distinção chega depois de no ano passado, o Yaris Híbrido, ter vencido na categoria de “citadino do Ano 2021”.
O Novo Yaris Cross beneficia do novo sistema eletrificado 1.5L Hybrid Dynamic Force, com a quarta geração da tecnologia híbrida, que é líder mundial e que combina ainda melhor eficiência de combustível e baixas emissões com maior potência e capacidade de resposta.
O novo SUV combina a experiência da marca na criação de automóveis compactos com a herança dos SUV. É o segundo modelo baseado na plataforma GA-B da Toyota, que oferece design diferenciado e superior desempenho dinâmico. Projetado e desenvolvido para a Europa, o Yaris Cross é produzido em França com um volume anual superior a 150.000 unidades.
O novo Peugeot 308 foi eleito “Carro do Ano 2022” em Portugal pelo Júri de 20 jornalistas da área automóvel e respetivos órgãos de comunicação social, que compõem o Prémio Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal. O modleo da marca de Sochaux impôs-se aos 22 novos modelos lançados no mercado em 2021 inscritos a concurso nos prémios nacionais mais importantes do setor Automóvel. Além de vencer o prémio principal, o novo 308 recebeu também o troféu de “Híbrido Plug-in do Ano” e o 508 PSE foi eleito “Desportivo do Ano”. A cerimónia de entrega dos prémios decorreu ontem à noite, em Lisboa.
É a quinta vez que a Peugeot é premiada com o galardão mais cobiçado do setor automóvel nacional e, com esta vitória, torna-se na marca mais bem-sucedida na última década. Com a eleição do novo 308 na iniciativa “Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022” é o quarto modelo da marca francesa coroado num espaço de dez anos. Uma era de sucesso iniciada com o 508 1ª geração (“Carro do Ano” em 2012), o 3008 (“Carro do Ano” em 2017) e o atual 508 (“Carro do Ano” em 2019). Anteriormente, o Peugeot 405 tinha sido eleito “Carro do Ano” em 1989.
“Estou muito orgulhoso pela atribuição destes prémios em Portugal ao novo Peugeot 308, designadamente o troféu ‘Volante de Cristal’ e o respetivo título de ‘Carro do Ano’, pelo que felicito todas as equipas da marca e da Stellantis Portugal por este sucesso. O novo 308 venceu pelo conjunto das suas qualidades, mas também porque cobre grande parte das necessidades dos potenciais clientes portugueses – que aqui se viram representados pelos jurados da iniciativa, a quem agradeço esta distinção – que podem encontrar no novo 308 um automóvel atrativo, eficiente, funcional, acessível, tecnológico e cada vez mais eletrificado, nesta era desafiante de transição energética.” afirmou João Mendes, Diretor da Peugeot Portugal e Espanha. ”Este é o resultado da evolução da Peugeot, pelo que a rede de Concessionários conta agora com três modelos com o selo de Carro do Ano em Portugal nos seus stands de exposição: o novo 308, o 3008 e o 508”.
Primeiro modelo a apresentar o novo emblema da marca, o novo 308 seduz pelo seu design, tecnologia e ampla oferta de motores eficientes. Os clientes podem escolher livremente entre propostas híbridas plug-In (PHEV), a gasolina, diesel e, em breve, 100% elétricas. O novo 308 é o rosto dos valores da Peugeot: Sedução, Excelência e Emoção. Com mais de 65.000 encomendas na Europa desde o seu lançamento no final de 2021, das quais 23% em unidades PHEV, este novo 308 é já um best-seller.
Parte de uma lista inicial de 22 automóveis novos, lançados no nosso país em 2021, o Peugeot 308 foi escolhido para a shortlist de sete modelos candidatos ao título de Carro do Ano e reuniu a preferência da maioria dos 20 jurados na votação decisiva, impondo-se aos restantes seis adversários: Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Qashqai, Škoda Enyaq e Toyota Yaris Cross.
Complementando uma noite de sucessos em Portugal, o Peugeot 308 GT Hybrid foi também premiado com o troféu de “Híbrido Plug-In Ano”, categoria em que bateu sete outras propostas. Noutro segmento, o 508 Peugeot Sport Engineered arrecadou o prémio de “Desportivo do Ano”, batendo três outros adversários na categoria dos modelos de características desportivas.
O departamento de peças e lubrificantes da Sociedade Comercial C. Santos lançou uma campanha em que a fidelidade das oficinas independentes que compram peças originais Mercedes-Benz é valorizada com ofertas da marca. A campanha está em vigor até ao fim do mês e inclui vários prémios de Mercedes-Benz Collection.
Consoante a encomenda realizada pelos operadores de aftermarket junto da Sociedade Comercial C. Santos, numa compra única e não acumulável com outras campanhas em vigor, as oficinas obtêm vários prémios da Mercedes-Benz Collection. Em vigor até 31 de março, esta campanha prevê ofertas (ver lista abaixo) que arrancam numa compra única de 500 euros em escovas limpa-vidros a valer um boné da marca alemã. Já o presente mais valioso corresponde a um blusão da Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Team, que as oficinas clientes recebem de oferta com uma compra única de 4150 euros em material de colisão. Numa altura em que se aproxima o Dia Internacional da Mulher (que se assinala a 8 de março), algumas das ofertas são destinadas ao público feminino, como por exemplo um coffret de senhora que inclui eau de toilette e loção corporal.
“Na Sociedade Comercial C. Santos gostamos de valorizar a durabilidade do relacionamento dos clientes connosco. No caso desta campanha, procuram ter ofertas com abrangência, não só em termos das peças originais Mercedes-Benz que as oficinas independentes nos encomendam, como do tipo de produtos da Mercedes-Benz Collection que os clientes podem obter”, indica o diretor de peças e lubrificantes da Sociedade Comercial C. Santos, Manuel Machado Silva.
A Eni e o Ministro da Agricultura e do Desenvolvimento Rural da República de Moçambique (MADER) assinaram um acordo para a cooperação e desenvolvimento de projetos agrícolas em Moçambique, com o objetivo de produzir sementes oleaginosas e óleos vegetais para uso como matéria-prima agrícola na produção de biocombustíveis.
Com este acordo, a Eni e o MADER vão avaliar localizações com potencial e as culturas mais adequadas para a produção de sementes oleaginosas e óleos vegetais, com foco em áreas que não concorrem com a produção de alimentos e levando em consideração a preservação de florestas e ecossistemas naturais. Outras iniciativas incluem a coleta e valorização de resíduos agrícolas e de processo, subprodutos e coprodutos, para a produção de matéria-prima biológica e Soluções Climáticas Naturais (NCS).
A Eni e a República de Moçambique chegam a acordo para a produção de matéria-prima agrícola para biocombustíveis
A Eni e o Ministro da Agricultura e do Desenvolvimento Rural da República de Moçambique (MADER) assinaram um acordo para a cooperação e desenvolvimento de projetos agrícolas em Moçambique, com o objetivo de produzir sementes oleaginosas e óleos vegetais para uso como matéria-prima agrícola na produção de biocombustíveis.
Com este acordo, a Eni e o MADER vão avaliar localizações com potencial e as culturas mais adequadas para a produção de sementes oleaginosas e óleos vegetais, com foco em áreas que não concorrem com a produção de alimentos e levando em consideração a preservação de florestas e ecossistemas naturais. Outras iniciativas incluem a coleta e valorização de resíduos agrícolas e de processo, subprodutos e coprodutos, para a produção de matéria-prima biológica e Soluções Climáticas Naturais (NCS).
Este acordo tem por base o Memorando de Entendimento assinado em 2019 pela Eni e o Governo de Moçambique para a definição conjunta de projetos de descarbonização e desenvolvimento sustentável em apoio à Agenda Nacional e Local de Desenvolvimento Económico e Social do país.
Além disso, está em linha com os compromissos da Eni para acelerar a transição energética em países produtores de combustíveis fósseis, promovendo a integração do continente africano na cadeia de valor dos biocombustíveis através de iniciativas de negócios agrícolas e desenvolvimento industrial destinadas à produção de biocombustíveis avançados, ajudando na descarbonização do setor dos transportes e promovendo oportunidades de desenvolvimento.
Desenvolvida pela Ford Performance, a Nova Geração do Ford Ranger Raptor é a versão de máxima performance do novíssimo Ford Ranger. Com tecnologia mais inteligente para controlar uma mecânica robusta e elaborada, de nova geração, o Ranger Raptor conjuga potência pura com precisão mecânica e técnica para criar o modelo Ranger mais avançado de sempre.
“Na Nova Geração Ford Ranger Raptor, a nossa prioridade foi oferecer uma ‘pick-up’ genuinamente de elevado desempenho,” afirma Dave Burn, Engenheiro-Chefe da Ford Performance para o programa Ranger Raptor. “É significativamente mais rápido, tem um ‘look’ incrível, está repleto de novidades, e é o Ranger mais robusto de sempre.” Os entusiastas europeus do Ranger têm razões especiais para festejar, uma vez que o novíssimo Ranger Raptor é o primeiro modelo da Nova Geração Ranger a ser lançado na Europa, com início de entregas a clientes agendado para o último trimestre de 2022.
Para os entusiastas da performance, a maior novidade consiste na introdução de um novíssimo motor a gasolina EcoBoost V6 3.0 biturbo, trabalhado pela Ford Performance para obter uma potência anunciada de 288 CV e 491 Nm de binário.
O motor EcoBoost V6 3.0 biturbo apresenta um bloco de cilindros compactado em ferro-grafite, que é cerca de 75 por cento mais resistente e até 75 por cento mais rígido do que o bloco em ferro fundido tradicional. A Ford Performance concebeu o motor de modo a oferecer uma resposta imediata às solicitações do acelerador, e adotou um sistema anti-inércia (anti-lag) desenvolvido para competição, semelhante ao inicialmente existente no Ford GT de estrada e no Focus ST, que permite uma entrega rápida de potência sempre que solicitada.
Disponível no modo Baja, o novo sistema anti-lag mantém os dois turbos em rotação durante até três segundos após o condutor aliviar o acelerador, permitindo uma recuperação mais rápida da aceleração à saída das curvas ou durante as passagens de caixa, quando o condutor volta a solicitar o acelerador. Além disso, o motor foi programado com um perfil individual para a resposta da sobrealimentação (turbo) em cada uma das 10 relações da caixa de velocidades automática, com vista a um desempenho otimizado.
“O motor de 3,0 litros imprime uma dinâmica diferente ao Ranger Raptor, sendo capaz de satisfazer mesmo os mais exigentes em matéria de desempenho”, acentuou Burn. “O poder de aceleração e o desempenho puro do novo grupo propulsor geram sorrisos de orelha a orelha”.
A Nova-Geração Ranger Raptor conta com um chassis único quando comparado com o do novo Ranger. Nesse sentido, foi adotado um conjunto de novas soluções especificamente desenvolvidas para o Raptor, incluindo novos apoios e reforços especiais em pontos críticos como o pilar “C”, caixa de carga e roda sobressalente, bem como estruturas específicas para os limitadores da suspensão, torres da suspensão e apoios dos amortecedores traseiros. Tudo combinado para garantir à Nova Geração Ranger Raptor a capacidade para lidar com as mais punitivas situações em fora de estrada.
“Os melhoramentos na suspensão do Ranger Raptor tiram o máximo rendimento dos novos amortecedores FOX® Live Valve. A suspensão adapta-se em tempo real para permitir um controlo excecional da carroçaria em estrada, ao mesmo tempo que absorve facilmente irregularidades e sulcos na condução fora de estrada, assegurando o máximo controlo e desempenho”, destacou Burn.
A capacidade do Ranger Raptor para enfrentar terrenos acidentados foi ainda mais reforçada com fortes medidas de proteção sob a carroçaria. A placa de proteção dianteira tem praticamente o dobro do tamanho da unidade montada de série na Nova Geração Ranger, e é realizada em aço de alta resistência com 2,3 mm de espessura. Esta placa, combinada com a proteção inferior do motor e a proteção da caixa de transferência, foi concebida para proteger componentes essenciais, tais como o radiador, sistema de direção, travessa dianteira, cárter do motor e diferencial dianteiro.
Os duplos ganchos de reboque, à frente e atrás, proporcionam opções flexíveis para resgate do veículo em situações fora de estrada; o desenho destas peças facilita o acesso a um dos ganchos de reboque caso o outro esteja enterrado, bem como permite a utilização de cintas de equilíbrio durante os resgates em areia profunda ou lama espessa.
Pela primeira vez, o Ranger Raptor recebe um sofisticado sistema de tração integral às quatro rodas com uma nova caixa de transferência de duas velocidades on-demand, controlada eletronicamente, combinada com o bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, uma funcionalidade extremamente apreciada pelos entusiastas do todo-o-terreno mais radical.
“Embora a génese do Raptor esteja nas competições todo-o-terreno, é também um veículo extremamente capaz para o dia-a-dia extremamente competente em estrada. Pensámos ‘fora da caixa’ e criámos um veículo todo-o-terreno que não necessita de modificações para ir e voltar a qualquer lado, por mais remoto que seja, com total segurança”, afirmou Burn.
Para conferir ao novo Ranger Raptor reais capacidades para enfrentar qualquer tipo de piso, sejam estradas alcatroadas, lama ou sulcos – e tudo o mais pelo meio – a Ford introduziu uma gama de sete modos de condução selecionáveis,2 incluindo o modo Baja, orientado para fora da estrada, que configura os sistemas eletrónicos do veículo para o máximo desempenho em condução off-road a alta velocidade.
Em linha com o reforço das aptidões dinâmicas do Ranger Raptor, o seu visual, totalmente novo, tem como base o estilo arrojado e robusto da Nova Geração Ranger. Os guarda-lamas alargados e o desenho em “C” dos faróis realçam a largura da carroçaria; por sua vez o design arrojado das letras “F-O-R-D” na grelha e o imponente para-choques separado adicionam uma aparência mais musculada.
“Tudo o que foi introduzido no RangerRaptor tem uma razão de ser”, declarou Dave Dewitt, diretor de designer exterior do Ranger Raptor. “Através desta linguagem, podemos expressar as competências e aptidões do Raptor através do seu visual”.
Os faróis de matriz de LED, com luzes diurnas de LED, elevam o desempenho do sistema de iluminação do Ranger Raptor, passando a contar luzes de curva preditivas, máximos sem brilho e nivelamento automático dinâmico de forma a proporcionar melhor visibilidade aos condutores do Ranger Raptor e aos outros utentes da estrada. Os guarda-lamas albergam musculadas jantes de 17 polegadas, calçadas com pneus todo-o-terreno Raptor de desempenho exclusivo. Os respiradores funcionais, as funcionalidades aerodinâmicas e os degraus laterais, em alumínio fundido e aderente, ajudam a melhorar o visual e a funcionalidade da pick-up. Na traseira, as óticas de LED proporcionam um elo estético com a frente do veículo, enquanto o para-choques traseiro, em Cinzento Precision e com degrau e barra de reboque integrados, foi colocado numa posição elevada para não comprometer o ângulo de saída.
No interior, o tema estético mantém a tendência para enfatizar o desempenho off-road do Ranger Raptor, bem como a sua natureza enérgica. O habitáculo apresenta novos bancos desportivos dianteiros e traseiros, com design inspirado em aviões de combate, de forma a incrementar o conforto e oferecer mais apoio em curvas a alta velocidade.
As inserções em Orange Code no painel de instrumentos, nos revestimentos e nos bancos conjugam-se com a iluminação ambiente do Ranger Raptor, a qual inunda o interior com um brilho âmbar. O volante desportivo revestido a couro premium, com aquecimento, apoios para os polegares, marcação do centro e patilhas em magnésio para comando da caixa de velocidades, completa o toque desportivo.
Os ocupantes irão também beneficiar da mais recente tecnologia digital; o habitáculo high-tech apresenta um painel de instrumentos totalmente digital de 12,4 polegadas e um ecrã central de 12 polegadas dotado da nova geração do sistema de conectividade e entretenimento Ford SYNC 4A® 4, o qual oferece, sem custos adicionais, compatibilidade wireless com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto™.5 Um sistema de som B&O® de oito altifalantes6 proporciona a banda sonora perfeita para cada aventura.
Proposta SUV urbana de caráter único, conforto excecional e posição de condução elevada, o DS 3 CROSSBACK apresenta-se agora aos clientes portugueses sob a forma de uma nova Edição Limitada denominada ROOFS OF PARIS.
Considerado como um paradigma da elegância, pela integração de elementos identificativos e inspirados em características incontornáveis do património parisiense, como são os icónicos telhados nascidos com o projeto Haussmann, o DS 3 CROSSBACK ROOFS OF PARIS está, a partir de agora, disponível para encomenda no nosso país.
A aposta nesta Edição Limitada faz-se com recurso à conjugação de cores e de formas, ao estilo do incontornável savoir-faire da DS Automobiles: uma cor de tejadilho inédita Cinzento Carat, que se pode combinar com uma de cinco cores de carroçaria: Branco Perlé, Branco Banquise, Preto Perla Nera, Cinzento Artense e Cristal Pearl.
Em complemento, o DS 3 CROSSBACK ROOFS OF PARIS integra discretos detalhes exclusivos, badges colocados na frente e nos flancos, que revelam o horizonte parisiense e monumentos icónicos (Torre Eiffel, Torre Montparnasse, Sacré Coeur), uma grelha em Preto mate com extremidades cromadas e, atrás, uma faixa em Preto Brilhante na abertura da bagageira. O conjunto é embelezado pelas jantes SHANGHAI de 18 polegadas, esculpidas a diamante, contribuindo para uma afirmação premium.
Já no habitáculo, a Edição Limitada DS 3 CROSSBACK ROOFS OF PARIS completa-se com um ambiente Bastille, com um novo brilho graças a três materiais empregues nos acabamentos dos bancos: tecido Perruzzi e Silicone Cinza Nemesis com costuras em Cinzento Graphite, juntamente com uma Tela DS Carla Mistral. O tabliê e os painéis das portas são revestidos com Tela DS Écaille Mistral, material técnico e elegante, e apoios de braços com Tela DS Isabella Mistral.
Do motor 100% elétrico E-TENSE ao bloco de 3 cilindros a gasolina PureTech 100
Primeiro SUV premium 100% elétrico do segmento B, o DS 3 CROSSBACK E-TENSE assenta numa plataforma multienergias, oferecendo o mesmo requinte e tecnologias avançadas do DS 3 CROSSBACK térmico, adicionando-lhes, sem renunciar a qualquer qualidade, as vantagens da eletrificação e os serviços E-TENSE.
No capítulo mecânico são duas as versões que a DS Automobiles propõe aos clientes portugueses, nesta edição limitada ROOFS OF PARIS: o motor 100% eléctrico E-TENSE, que sublinha a crescente estratégia de eletrificação da marca, e a versão a gasolina 1.2 PureTech de 100 cv, com caixa manual de seis velocidades (CMV6).
Com o seu motor de 100 kW / 260 Nm e a sua bateria de 50 kWh, a versão E-TENSE carrega-se a 100% em 5 horas numa tomada dedicada caseira e a 80% em 30 minutos num ponto de carga rápido de 100 kW, com o carregador de 11 kW a bordo. A sua autonomia máxima atinge os 341 km (ciclo misto WLTP; pode variar segundo as condições da estrada e aspetos relacionados com a condução), sendo maximizada pela capacidade de recuperação de energia, pela adoção de uma bomba de calor, solução eficiente de aquecimento, e pela manutenção da temperatura de funcionamento da bateria de iões de lítio de 50 kW/h (com refrigeração líquida), mesmo sob temperaturas mais frias. São fornecidos de série com o DS 3 CROSSBACK E-TENSE dois cabos (Modo 2 e Modo 3) permitindo a ligação a todos os tipos de tomadas existentes no mercado.
São propostos 3 modos de condução: “ECO” para maximizar a autonomia, “NORMAL” e “SPORT” com um ganho instantâneo de binário. São complementados por duas soluções de recuperação de energia, herdadas da Fórmula E, que podem ser ativadas pelo condutor: “NORMAL”, simulando o comportamento de um motor térmico, ou “BRAKE”, em que se aplica uma desaceleração máxima de quase 1,3 m/ s².
Com uma potência máxima de 100 kW / 136 cv às 5.500 rpm e um binário máximo de 260 Nm disponível de imediato, o DS 3 CROSSBACK E-TENSE ROOFS OF PARIS atinge uma velocidade máxima de 150 km/h, cumprindo a reprise dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos.
Na versão animada pelo comprovado bloco térmico PureTech de 1,2 litros e 100 cv a gasolina (3 cilindros em linha), associado a uma caixa de seis velocidades manual, com um débito de potência de 74 kW / 100 cv às 5.500 rpm, para um binário máximo de 205 Nm às 1.750 rpm, o modelo atinge uma velocidade máxima de 185 km/h, cumprindo os 0 aos 100 km/h em 10,9 segundos.
A oferta de equipamento em resumo
O equipamento principal do DS 3 CROSSBACK E-TENSE ROOFS OF PARIS contempla, entre outros, arranque mãos-livres, climatização automática, iluminação interior em LED, sensores de chuva e limpa pára-brisas dianteiro automático (ativação e intensidade), vidros traseiros escurecidos e retrovisores exteriores eletrocromáticos, ajustáveis e rebatíveis eletricamente (condutor e passageiro), aquecidos e com luzes de acompanhamento em LED, para além de sensores traseiros de estacionamento e de um sistema de multimédia e navegação com ecrã tátil 7” (inclui rádio + Bluetooth + Mirror Screen + 8 altifalantes + entrada USB). No domínio da segurança, esta versão integra o Pack Safety (travagem de emergência até 80 km/h + Alerta risco de colisão + Informações de limite de velocidade / adaptação inteligente de velocidade + Lane Keeping Assist), para além dos airbags frontais, laterais e de cortina (à frente e atrás).
O leque de opcionais do DS 3 CROSSBACK ROOFS OF PARIS contempla, entre outros, os projectores DS Matrix LED Vision (ou só as luzes traseiras em LED), a navegação conectada 3D com ecrã tátil de 10,3 polegadas e o sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro, acompanhado ou não da câmara de visão traseira, para além de bancos em couro granulado em Preto Basalt ou da DS Connect Box. Já os múltiplos pacotes de segurança Pack Extended Safety podem ser escolhidos com tecnologias adicionais, como sejam a função Stop & Go associada ao controlo de velocidade adaptativo, o sistema de vigiância de ângulo morto ou o reconhecimento dos paineis de velocidade e de informação, sem esquecer o sistema de comutação automática dos faróis High Beam Assist, etc. O cabo de carregamento Modo 2 é opcional para a versão 100% elétrica E-TENSE.
Esta Edição Limitada do elegante SUV urbano DS 3 CROSSBACK está, a partir de agora, disponível para encomenda em Portugal, sendo proposta por 43.200 € no caso do 100% elétrico E-TENSE ROOFS OF PARIS, e por 31.300 € para a versão 1.2 PureTech 100 CMV6 ROOFS OF PARIS. As primeiras unidades serão entregues aos novos proprietários no próximo mês de março.
Campanhas dedicadas para a Edição Limitada ROOFS OF PARIS
A rede de DS Stores da DS Automobiles contempla propostas especificamente direcionadas para clientes particulares e profissionais.
No primeiro caso, um DS 3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 CVM6 ROOFS OF PARIS, com a navegação conectada 3D e Pintura Metalizada como opcionais, é proposto por um aluguer, para um período de 24 meses ou 30.000 km percorridos, com uma mensalidade de 150 €, incluindo as despesas de manutenção e o valor do IUC. Se o cliente optar pelo DS 3 CROSSBACK E-TENSE ROOFS OF PARIS, adicionalmente inclui o cabo de carregamento, sendo a mensalidade de 405 €, mantendo-se inalterados os restantes detalhes da oferta.
Para os clientes profissionais, sob a assinatura Free2Move, o pacote F2M Lease prevê os mesmos conteúdos de produto descritos no parágrafo anterior, apenas variando as rendas mensais e os períodos abrangidos. No caso da variante a gasolina 1.2 PureTech 100, a renda mensal é de 383 € (prazo de 48 meses / 60.000 km); na versão 100% eléctrica E-TENSE, a renda mensal será de 390 € (prazo de 48 meses / 40.000 km).
O Ford Mustang Mach-E recebeu o galardão de ‘Melhor Automóvel Familiar’ no âmbito da 12ª edição do “Women’s World Car of the Year” de 2022.
O júri do WWCOTY é constituído por 56 jornalistas femininas da imprensa automóvel, em representação de 40 países dos cinco continentes. É o único painel de jurados na indústria automóvel constituído apenas por mulheres.
O Ford Mustang Mach-E é o primeiro SUV desportivo totalmente elétrico da Ford, com tecnologia de ponta e até 610 km de autonomia totalmente elétrica. O Mustang Mach-E é um SUV desportivo elétrico que oferece uma aceleração instantânea, com a versão GT capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos.
Um total de 65 candidatos estiveram na corrida para conquistar um dos galardões do WWCOTY, dividindo-se por seis categorias: ‘Urbano’, ‘SUV Familiar’, ‘Automóvel Familiar’, ‘Grande SUV’, ‘Desportivo’ e ‘4×4’. As condições de admissão a concurso exigem a cada candidato que tenha sido lançado em pelo menos dois continentes no período compreendido entre 1 de Janeiro e 31 de Dezembro de 2021.
Os prémios “Women’s World Car of the Year” distinguem os modelos vencedores através da excelência, em termos de segurança, comportamento dinâmico, tecnologia, conforto, eficiência, impacto ambiental e relação qualidade/preço, nos respetivos segmentos.
Trancoso, Mêda, Vila Nova de Foz Côa e Sernancelhe são os Concelhos que recebem a Aventura Dacia em 2022 organizada pelo Clube Escape Livre de 6 a 8 de maio e exclusiva para os modelos Duster e Sandero Stepway.
Das terras do Bandarra às terras do Demo passando pelo importante património da Mêda e pela visita às Gravuras Rupestres do Vale do Côa, a 11ª edição da Aventura Dacia vai procurar corresponder às melhores expectativas dos muitos e habituais participantes.
Para o presidente do Clube Escape Livre, Luís Celínio: “pretendemos tornar a ter mais de 40 equipas oriundas de todo o país, o que devido à pandemia não foi possível nos dois últimos anos. Por isso a Aventura Dacia está a ser preparada com a dinâmica e a inovação necessárias a um evento que já dobrou os 10 anos, mas cujo potencial lhe permite encarar com otimismo os próximos 10.”
Trancoso é o centro do passeio e será para o seu Hotel Turismo que vão convergir, na sexta-feira à tarde, os participantes para recolher as informações e documentos no secretariado e para o jantar de boas-vindas. À noite uma caminhada no Centro Histórico para visita à Casa do Bandarra e ao Centro de Interpretação da Cultura Judaica Isaac Cardoso.
No sábado, logo à saída de Trancoso início do todo-o-terreno com passagem em Moreira de Rei a caminho de Foz Côa onde, do Alto de São Gabriel, será admirada uma paisagem única. Descida até ao rio Côa para visitar as Gravuras de Penascosa. Seguida da passagem na Quinta da Ervamoira antes do almoço no restaurante do Museu do Côa.
A tarde os caminhos seguem um percurso ao longo do rio Douro a caminho de Freixo de Numão e da visita às ruínas do Prazo. Depis, passagem no centro da Mêda com paragem na Câmara Municipal antes de regressar a Trancoso onde ainda será feita a visita ao Castelo.
A etapa de domingo liga Trancoso a Sernancelhe e aqui um coffee break no Espaço da Castanha e do Castanheiro será a pausa porque todos anseiam antes de arrumar até às margens da barragem. A paisagem do alto da Igreja da nossa Senhora das Necessidades vai perdurar na memória de todos antes da chegada ao Santuário de Nossa Senhora da Lapa, lugar de culto e das maiores romarias em Portugal. Será em Sernancelhe que terá lugar o almoço de encerramento e entrega dos troféus SPAL a todos os participantes.
As inscrições já estão abertas, têm o valor de 325€ para todo o programa que inclui duas noites em Hotel de quatro estrelas, todas as refeições e visitas. Mais informações em www.escapelivre.com ou através dos contactos 271205285 – 967899449.
Com a parceria com a Terraprima, toda a atividade do Escape Livre em 2022 vai ser Carbono Zero. Através de um processo certificado, foram calculadas as emissões de carbono resultantes das atividades do Escape Livre, tendo em conta o número máximo de participantes e elementos da organização, dos reconhecimentos aos eventos. Essas emissões serão compensadas através de um processo certificado de sequestro de carbono realizado pela Terraprima, através da plantação de espécies vegetais altamente eficientes na retenção de CO2.
