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A partir de hoje, os interessados no Novo Honda HR-V Hybrid já têm a possibilidade de efetuar a sua pré-reserva online. A Honda Portugal Automóveis proporciona aos seus clientes uma forma simples e segura de garantirem o seu SUV premium, num processo totalmente digital, fácil e rápido. A pré- reserva online do Novo Honda HR-V conta apenas com 3 passos, um sinal de reserva de 500€ e o novo SUV Honda fica reservado.

O Honda HR-V Hybrid proporciona uma experiência de condução única, com uma eficiência excecional graças à poderosa tecnologia de dois motores e:HEV da Honda – pela primeira vez disponível de série no HR-V. A nova geração do icónico SUV compacto da marca oferece habitabilidade, conforto e conveniência líder de segmento, assim como equipamentos de segurança e tecnologia avançados, integrados numa carroçaria arrojada e elegante, inspirada no formato coupé.

O modelo HR-V junta-se assim a família eletrificada, CR-V Hybrid, Jazz Hybrid, Jazz Crosstar Hybrid e Honda e (EV). Na orientação ecológica da marca, o Honda Civic é a única oferta atual a combustão que com a chegada expectável do novo Civic Hybrid no final de 2022, representa a eletrificação de toda a gama.

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Recorde-se que a marca entrou em 2022 com um novo modelo de negócio, onde se anuncia preço chave na mão como valor final de todos os seus produtos. Sob a assinatura “Contas feitas”, a marca pretende adotar uma relação mais próxima, clara e sem surpresas para com os seus clientes.

“No fim de contas, sabe com o que pode contar”, é a mais recente estratégia de comunicação da Honda, em que o preço é mais transparente e inclui despesas de legalização e transporte, garantia de 5 anos sem limite de quilómetros, 5 anos de assistência em viagem e pintura metalizada.

O Novo Honda HR-V estará disponível por um preço chave na mão de 34.500€ na versão Elegance e de 37.500 para a versão Advance, com previsão de chegada a Portugal já em março. Faça aqui a pré-reserva online e garanta já o seu.

A DACIA cresceu 3% em 2021, com as vendas a atingirem 537 095 unidades, num mercado afetado pela pandemia e pela crise dos componentes eletrónicos.

Em Portugal, a marca conquistou uma quota de mercado recorde, enquanto o Sandero liderou as vendas a clientes particulares e entrou no Top-10 dos modelos mais vendidos . A marca registou um forte crescimento no mercado de automóveis de passageiros para clientes particulares, onde atingiu uma quota de mercado recorde de 6,2%, resultando na subida da DACIA ao top três das vendas a retalho europeias pela primeira vez

Este resultado é impulsionado pelas bem sucedidas novas gerações do DACIA Sandero (mais de 226 000 unidades vendidas pela gama Sandero) e do DACIA Duster (mais de 186 000 unidades). O Sandero continua a ser o modelo mais vendido na Europa a retalho e isto consecutivamente desde 2017, enquanto o Duster é o SUV mais vendido a retalho, na Europa, desde 2018. À venda desde Março, o DACIA Spring (27.876 unidades vendidas) já é um dos primeiros colocados no segmento dos Automóveis Elétricos (EV). As encomendas já ultrapassaram as 46 000 unidades, nove meses após o lançamento.

O apelo da Dacia é confirmado pelo facto de as suas taxas de aquisição e fidelização de clientes permanecerem muito elevadas em 2021, devendo continuar em 2022 com a extensão da oferta de produto e o lançamento comercial, no primeiro trimestre, do novo Jogger, um automóvel familiar com uma lotação de até sete lugares.

O Dick’s Bar & Bistro proporciona, todos os dias, condições para o melhor momento de pausa, na companhia de chá e de uma cuidada seleção de miniaturas – uma dupla que se pode harmonizar em plenitude, e até com espumante. 

Para prolongar as tardes mais frias, o The Yeatman apresenta uma proposta para aquecer a alma, com uma harmonização entre chás e pequenas especialidades gastronómicas – doces e salgadas. No conforto do Dick’s Bar & Bistro, é possível desfrutar de uma vasta seleção de chás da marca Dilmah Exceptional. Este é um slow moment que se conjuga com scones, bolos, mini pastelaria, sanduiches variadas, natas, manteiga e compotas. 

As tardes de inverno podem complementar-se com espumante, convertendo-se num Sparkling Afternoon Tea.

O The Yeatman convida a desfrutar deste momento de calma, com a sua sempre prestigiosa vista panorâmica sobre o Rio Douro. O Afternoon Tea está disponível todos os dias, entre as 15h00 e as 19h00, e tem o custo de 28€ por pessoa ou de 32€ – caso prefira a versão Sparkling. As reservas para estes finais de tarde especiais podem ser feitas diretamente através do site do hotel, por telefone ou via e-mail.

Após um ano que ficou marcado pela estreia na F1, pelos excelentes resultados nas provas de Resistência e uma série de importantes lançamentos de produto, a Alpine registou um crescimento no número de vendas em 2021.

A Alpine anunciou um forte crescimento em 2021, com 2.659 automóveis vendidos ao longo do ano – mais 74% do que em 2020. Em França, as vendas da Alpine aumentaram 117% em relação ao ano anterior.

A marca entrou com firmeza em 2021; o plano estratégico, anunciado em janeiro, permitiu à Alpine criar uma nova unidade de negócios com o objetivo de impulsionar as vendas e desenvolver-se internacionalmente, aproveitando a poderosa imagem. O A110 revelou diferentes dimensões ao longo do ano: ainda mais elegante com o A110 Légende GT, mais gráfico com Felipe Pantone e mais colorido com o Atelier Alpine.

Logo no primeiro ano da Alpine na Fórmula 1, a marca chegou aos pódios, incluindo uma primeira vitória no Grande Prémio da Hungria. É a marca automóvel que está mais empenhada no desporto automóvel, incluindo o Campeonato Mundial de Resistência, os ralis e as competições para clientes.

A Alpine mantém os objetivos de expansão internacional, planeando as vendas para além das fronteiras francesas, visando os principais mercados internacionais. Em 2021, também se verificou um aumento em vendas no Reino Unido de mais de 92%, 24% no mercado DACH – Alemanha, Áustria e Suíça -, assim como 79% em Itália e 120% no mercado ibérico – Espanha e Portugal.

Com uma rede de 100 concessionários (incluindo 25 novos pontos de venda em 2021), espalhados, principalmente, por França e pela Europa, a Alpine continuará a expandir a sua pegada geográfica, com 50 concessionários adicionais, em 2022, na Europa e no resto do mundo.

Uma perspectiva ambiciosa para 2022

Em 2022, a Alpine confirma o compromisso com o desporto automóvel e apresenta-se como uma das marcas que mais investirá em atividades de desporto motorizado, com presença na Fórmula 1, na categoria Hypercar, na categoria FIA R-GT, bem como noutras competições, como a Alpine Elf Europa Cup. Com a mudança dos regulamentos para a nova época de F1, a Alpine F1 Team planeia aproveitar os encorajadores resultados iniciais, com a dupla Alonso-Ocon de 2021, mantendo-se no caminho dos bons resultados.

A nova gama A110, apresentada no final de 2021, chegará aos concessionários no início de o ano sob a forma de três modelos, todos com personalidades muito diferentes, mas todos com o profundo ADN da Alpine. E isso sem esquecer os outros novos modelos, em preparação,num ano que vai ser atarefado…

“Este ano, a Alpine demonstrou a extensão da sua determinação e empenho em alcançar um novo impulso, ilustrado já por um excelente crescimento em vendas.Temos grandes ambições para o futuro e para o desenvolvimento internacional da marca, baseado no nosso compromisso único com o desporto automóvel. A Alpine está pronta e ansiosa por rumar a novos eventos!”, afirmou Laurent Rossi, Diretor Executivo da Alpine.

A Toyota Gazoo Racing (TGR) deu a conhecer várias novidades no Salão do Automóvel de Tóquio 2022 em Makuhari Messe (cidade de Chiba) entre 14 e 16 de janeiro. GRMN Yaris limitado a 500 unidades e disponível apenas no Japão.

A TGR está comprometida em acelerar as suas atividades relacionadas com o automobilismo para clientes. Promovendo o desenvolvimento de carros centrados no piloto, com o desejo de fornecer desportivos atraentes na classe GT3, que é a categoria rainha do automobilismo para clientes. Nesse sentido a TGR revelou no Salão de Tóquio o GR GT3 Concept.

Tal como no caso do GR Yaris, a Toyota desenvolveu e comercializa um puro desportivo, em vez de simplesmente adaptar veículos de produção para uso no desporto automóvel, a TGR está a usar os conhecimentos e tecnologias, obtidas através da participação em diversas atividades do desporto automóvel mundial, para desenvolver um carro GT3 e modelos de produção em série, promovendo e criando desportivos cada vez melhores.

O desenvolvimento do GRMN Yaris começou com o desejo de “Morizo” (o presidente Akio Toyoda) em “entregar carros aos clientes que evoluem rapidamente e podem ser adaptados ao indivíduo como no desporto motorizado”. Para além do veículo ter sido refinado junto de condutores profissionais, o GRMN Yaris, (limitado a 500 unidades para venda apenas no Japão), terá um novo programa que entregará aos clientes um serviço que permitirá uma evolução diária do veículo e a personalização à medida do condutor, à semelhança do que ocorre no automobilismo.

Baseado no SUV elétrico a baterias com plataforma dedicada – o bZ4X, a Toyota apresentou também o bZ4X GR Sport Concept que oferece zero emissões e muito prazer de condução. Jantes de grandes dimensões e bancos desportivos estão entre os destaques deste conceito.

GR Heritage – Peças Genuinas para os Toyota clássicos

Para responder aos desejos dos clientes em manter seus carros clássicos na estrada, o “GR Heritage Parts Project” precura reproduzir peças de reposição descontinuadas à venda como peças novas genuínas. Em exibição no Salão de Tóquio esteve uma seleção de peças previstas para lançamento em 2022 para o Supra A70, Supra A80, Toyota 2000GT, Land Cruiser série 40 e Corolla AE86 (Levin/Sprinter Trueno).

A Hyundai Motor Company arrecadou várias distinções no GOOD DESIGN Awards 2021, tendo o Hyundai IONIQ 5 sido galardoado na categoria ‘Transportation’. A Hyundai Motor triunfou, também, noutras categorias, incluindo ‘Interactive media’, ‘Household’, ‘Mobile applications’ e ‘Graphic design’.

“É uma grande honra sermos reconhecidos nos GOOD DESIGN Awards por estes veículos e inovações importantes,” afirmou SangYup Lee, Vice-Presidente Executivo e Diretor da Hyundai Global Design Center.

“Esta distinção fala pelo trabalho extraordinário da nossa equipa de design que colocaram todos os seus esforços neste projeto, e também pelos nossos engenheiros do centro de pesquisa e desenvolvimento, que alcançaram esta conquista juntos. Reflete também a competitividade da identidade de design da Hyundai no mercado global”, acrescentou.

O Hyundai IONIQ 5 é um midsize CUV construído sobre uma plataforma dedicada a exclusivamente a veículos 100% elétricos. O seu design progressivo explora uma nova tipologia EV que tem sido bem recebido pelos consumidores em todo o mundo. A assinatura de luzes ‘Parametric Pixel’ da Hyundai, situada no exterior do veículo, proporciona um design distinto e moderno ao mesmo tempo que representa o design intemporal do Hyundai IONIQ 5.

O tema ‘Living Space’ percorre todo o interior do Hyundai IONIQ 5, mas em destaque na ‘Universal Island’, uma consola central deslizante e no piso plano, onde as baterias estão armazenadas. Grande parte do interior como os bancos, teto, portas, piso e o apoio de braço são feitos através de materiais ecológicos, refletindo o compromisso da Hyundai para um futuro mais sustentável e limpo para todos.

Celebrando o seu 71o aniversário, os GOOD DESIGN Awards é uma das competições de design mais antigas do mundo. Todos os anos o programa seleciona uma lista de designs e gráficos de produto que traçaram novas direções para a inovação e forçaram a competitividade de produtos no mercado.

Estreia mundial a 14 de janeiro do GR GT3 Concept e versão especial do GR Yaris.

A Toyota Gazoo Racing, braço desportivo do gigante nipónico, acaba de confirmar a sua presença no Salão Automóvel de Tóquio 2022 no Makuhari Messe (Cidade de Chiba) durante três dias, de 14 a 16 de Janeiro de 2022. O TGR concentra todos os seus esforços em criar “carros desportivos cada vez melhores ” e participa em categorias ao mais alto nível do desporto motorizado. A marca compete no Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) e o Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC), bem como em ralis e corridas em vários países. A tecnologia e os conhecimentos adquiridos através destas actividades desportivas são utilizados na criação de novos carros de estrada.

A exposição deste ano contará com a estreia mundial do GR GT3 Concept, um “concept car” específico para corridas, que incorpora o conhecimento e desenvolvimentos tecnológicos que a TGR adquiriu no desporto motorizado. A marca irá mostrar ainda, uma versão especial do GR Yaris.

Adicionalmente, para mostrar a emoção do desportos motorizado, irá estar em exposição o hípercarro eletrifcado do WEC – o GR010 HYBRID que venceu todas as corridas em 2021, no primeiro ano da nova categoria Hypercar, e carros de competição japoneses e de competições internacionais como o SUPER GT, o Campeonato Japonês SUPER FORMULA e o Campeonato Japonês de Ralis. Para além dos carros de exposição referidos, serão também exibidas algumas peças genuinas da gama de 2022 da “GR Heritage Parts” para clientes e entusiastas com desportivos clássicos da Toyota.

A Opel continua a implementar, de forma consistente, a sua ofensiva de eletrificação no Ano Novo. Onze modelos Opel ver-se-ão eletrificados até meados de 2022 – incluindo toda a gama de veículos comerciais ligeiros (VCL) da Opel. A caminho de uma frota livre de emissões, alguns modelos serão propostos, já este ano e exclusivamente, como versões elétricas alimentadas a bateria. Os clientes podem agora encomendar o Opel Combo Life, o Vivaro Combi e o Zafira Life exclusivamente com um motor elétrico.

“Não há alternativa à eletrificação. No futuro, a Opel ganhará ainda mais tração com inovações amigas do ambiente. E o que nos mostra, de novo e de uma forma clara, esta rápida mudança, é que a partir de 2024 iremos oferecer uma versão eletrificada de cada modelo Opel, sem exceções. Por outras palavras, os sucessores do Crossland e do Insignia serão, também eles, eletrificados. A nossa posição é clara: A partir de 2028, venderemos exclusivamente veículos elétricos alimentados a bateria na Europa”, sublinhou Uwe Hochgeschurtz, CEO da Opel.

Nos próximos meses, a nova geração do Opel Astra será o elemento-chave da ofensiva de eletrificação da marca com sede em Rüsselsheim. Depois de celebrar a sua estreia em setembro de 2021, o novo Astra de cinco portas chegará aos clientes na primavera e estará disponível, desde logo, em versão híbrida ‘plug-in’. Em 2023, o Astra-e, puramente elétrico, a bateria, completará a gama.

O Opel Combo-e Life e o Opel Zafira-e Life são já muito bem-sucedidos no mercado. Ambos os MPV são propulsionados por um motor elétrico de 100 kW/136 cv. Com a sua bateria de iões de lítio de 50 kWh de capacidade, o Combo-e-Life conta com uma autonomia máxima de 280 quilómetros (de acordo com o ciclo WLTP, dependendo do perfil de condução, da temperatura exterior e do tipo de utilização). Quando necessário, precisa apenas de cerca de 30 minutos para a bateria atingir 80 por cento da sua carga através de uma estação pública de carregamento rápido DC.

Com o grande Opel Zafira-e Life, o cliente pode optar entre uma bateria de iões de lítio de 50 kWh (autonomia de 230 quilómetros segundo o ciclo WLTP) ou uma bateria de 75 kWh para uma autonomia de primeira classe máxima de 330 quilómetros (segundo o ciclo WLTP). O Zafira-e Life está disponível em três comprimentos de carroçaria, tendo iuma lotação máxima de nove pessoas.

Para além dos modelos híbridos ‘plug-in’ e elétricos a bateria, a Opel já pode, igualmente, propor um veículo elétrico com pilha de combustível e tecnologia ‘plug-in’. O Vivaro-e HYDROGEN baseia-se na existente versão elétrica do Opel Vivaro-e, galardoado com o troféu “International Van of the Year” de 2021. O recém-lançado furgão conta com uma pilha de combustível combinada com uma bateria e tecnologia ‘plug-in’, podendo, com os seus depósitos abastecidos com hidrogénio, alcançar uma autonomia de condução superior a 400 quilómetros (WLTP). O primeiro Opel Vivaro-e HYDROGEN a sair da linha de produção começará o seu trabalho livre emissões na frota do fabricante alemão de eletrodomésticos ‘premium’, Miele.

No entanto, a Opel não está apenas a caminho de um futuro neutro em termos de CO₂ com os seus modelos e sistemas alternativos de propulsão, algo que a marca está atualmente a provar em vários locais. Este ano, a Opel e a Stellantis estão a avançar com os planos de construir uma ‘gigafábrica’ de células de bateria em Kaiserslautern. Já em Rüsselsheim está também a ganhar forma o projeto para transformar a sede da Opel num ‘campus’ ecológico, naquela que será a futura sede alemã da Stellantis.

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Num ano em que o luxo sobre rodas viu as vendas subirem em flecha, a Aston Martin foi a marca mais vendida. No conjunto das chancelas de luxo, que incluiu a marca britânica, bem como a Bentley, Ferrari, Lamborghini e Maserati, foram adquiridas 121 unidades, o que representou um crescimento de 80% face ao ano de 2020.

Os números foram divulgados pela ACAP – Associação Automóvel de Portugal, dando conta do ano positivo e que se tornou no primeiro a ultrapassar o anterior pico de vendas, alcançado em 2017, com 103 unidades. Daí para cá, tinha sido sempre a descer, com recuos sucessivos nos três anos seguintes.

E como principal protagonista da recuperação esteve a Aston Martin. A chancela britânica retirou o cetro da liderança à Ferrari, que o tinha detido nos dois anos anteriores. A marca eternizada por James Bond fechou o ano passado com 34 carros vendidos, naquele que foi o seu melhor resultado de sempre em Portugal. A Aston Martin é representada em Portugal pela C. Santos VP desde apenas meados de 2020 e o feito de chegar à liderança é algo que a empresa tem, com toda a justiça, de comemorar.

Para Miguel Costa, Diretor Geral de Automóveis de Luxo da C. Santos VP, o resultado agora alcançado “é fruto de muito empenho da nossa equipa e é o corolário da estratégia que implementámos. 2021 foi o 1º ano completo desde que a marca passou a ser gerida pelo C. Santos VP, uma vez que em 2020 apenas iniciamos a operação em Junho e numa fase muito complexa onde fazer ativações para criar momentos para estar com potenciais clientes da marca, eram extremamente complicados, tendo em conta as restrições provocadas pela COVID-19”.

Como tal, apenas “o ano que agora terminou nos deu algumas tréguas e fomos realizando o nosso trabalho, colocando a marca no lugar que ela merece. O Aston Martin DBX, o primeiro SUV da marca, deu uma grande ajuda, representando aproximadamente 35% das vendas e o restante volume de vendas foi sendo composto de forma mais ou menos equilibrada entre o Vantage, o DB11 e o DBS”. Miguel Costa realça ainda que “estamos igualmente muito orgulhosos porque entregamos em Portugal duas unidades do Vantage V12 Speedster, edição cuja produção foi limitada a 88 viaturas para todo o mundo, o que revela igualmente a confiança renovada dos clientes na marca, como uma forma de investimento”.

Falando de futuro, o gestor destaca “algumas novidades em termos de diferentes versões e novas motorizações na gama, uma serie de eventos e ativações no mercado nacional junto com os nossos clientes. Para estes destaco ainda, as novas instalações a inaugurar brevemente no Porto, que constituirão com toda a certeza uma referência no mercado automóvel de luxo em Portugal”.

Miguel Costa conclui com uma referência “à nossa equipa de Fórmula 1 que, ano após ano, vem assumindo aspirações bastante ambiciosas e coloca a marca no epicentro da mais exigente competição do mundo, lugar onde pertence”.

Para esta sua fase final de aperfeiçoamento, o novo SUV Renault Austral, vestiu o camuflado para partir à descoberta das estradas europeias. o objectivo desta fase de desenvolvimento é assegurar a fiabilidade das soluções e finalizar a evolução da sua gama de motores.

O novo Renault AUSTRAL está a entrar na sua fase final de desenvolvimento. Cada vez que um novo modelo é lançado, é submetido a meses de testes intensivos para assegurar os mais altos níveis de qualidade e de fiabilidade. Estes testes de resistência validam a fiabilidade e a longevidade dos vários componentes. É nestas condições severas, que o Novo Renault AUSTRAL está a completar a validação final da sua nova plataforma CMF-CD3 e da sua gama de motores totalmente eletrificados.

O novo Renault AUSTRAL está a entrar nas chamadas “provas de confirmação”. Na prática, uma frota de cerca de uma centena de automóveis cobrirá 2 milhões de quilómetros. Assim, o novo SUV Renault AUSTRAL irá percorrer percursos em França, Espanha, Alemanha e Roménia, com o objetivo de verificar a eficácia e a boa implementação das soluções com que foi concebido. Desta forma, 900 condutores irão percorrer 600 000 km em condições reais de utilização em estrada aberta, enquanto outros 1 400 000 km serão percorridos em circuitos.

Estes testes irão permitir, por exemplo, validar a escolha das configurações e das regulações para a nova plataforma CMF-CD3, bem como das tecnologias de assistência à condução, da insonorização ou ainda do conforto da suspensão, a fim de oferecer sempre o melhor aos futuros proprietários.

Uma gama de motorizações 100% eletrificadas

Entre estas validações, encontram-se as dos grupos motopropulsores. O Renault AUSTRAL irá beneficiar de uma gama composta, em exclusivo, por motores a gasolina electrificados, a maioria dos quais são inéditos: um motor E-TECH Hybrid de nova geração, um motor 1.3 TCe mild-hybrid 12V e um motor 1.2 TCe mild-hybrid 48V completamente novo que fará a sua estreia na gama Renault.

Esta gama de motores irá oferecer níveis de eficiência recorde: baixas emissões, desde 105 g CO2/km (para o motor E-TECH no ciclo WLTP, em processo de homologação), e uma potência máxima de até 200 cv.