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O Nissan Arya vai chegar aos mercados europeus – Portugal incluído – no próximo ano, sendo que o novo ‘crossover’ elétrico da marca japonesa estará aberto às primeiras encomendas no nosso país em janeiro de 2022, sendo comercializado a partir do verão. Para já ficamos a conhecer mais de perto um modelo pré-produção, numa apresentaçãõ nacional que decorreu nas instalações da Real Companhia Velha, em Vila Nova de Gaia.

Trata-se de uma aposta clara num subsegmento diferenciado daquele atualmente ocupado pelo ‘irmão’ Qashqai, que é o grande ‘best-seller’ deste tipo de automóvel no mercado nacional. Mas esta nova proposta não terá forçosamente o mesmo tipo volume.

Acima de tudo, o que a Nissan pretende com o Arya é um produto mais específico, que adota a nova tecnologia exclusiva E-Power, que propõe a eletrificação da marca em moldes diferenciados, onde o motor de combustão servirá para carregar as baterias e tornar o novo ‘crossover’, o Qashqai, o Leaf ou o X-Trail propostas não limitadas pela autonomia, como sucede nos modelos elétricos atuais. Isso mesmo foi vincado por Antonio Melica, o diretor-geral da Nissan em Portugal, que anunciou também a aposta da marca num novo EC 100% elétrico – a lançar em 2022 – e um grande investimento do construtor nipónico na fábrica de Sunderland (Reino Unido), num completo contraciclo em tempos de Brexit.

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O responsável pela Nissan no nosso país chamou a atenção para o facto da marca perseguir o objetivo da descarbonização completa da sua gana até 2050, sendo que a tecnologia E-Power e modelos como o ‘crossover’ Arya vão nesse sentido, propondo um modelo mais arrojado, bem próximo do ‘concept’ revelado há mais de um ano, com linhas estéticas muito suaves mas ao mesmo tempo muito vincadas, onde se inserem as óticas e grelha estilizada ou uma traseira onde pontificam agora luzes de presença permanentes. O logotipo retroiluminado figurava no exemplar exibido, mas esse é um detalha que ainda não está fechado pela marca, devido a diferentes legislações entre os países onde o automóvel será comercializado.

O responsável pela Nissan no nosso país chamou a atenção para o facto da marca perseguir o objetivo da descarbonização completa da sua gana até 2050, sendo que a tecnologia E-Power e modelos como o ‘crossover’ Arya vão nesse sentido, propondo um modelo mais arrojado, bem próximo do ‘concept’ revelado há mais de um ano, com linhas estéticas muito suaves mas ao mesmo tempo muito vincadas, onde se inserem as óticas e grelha estilizada ou uma traseira onde pontificam agora luzes de presença permanentes. O logotipo retroiluminado figurava no exemplar exibido, mas esse é um detalha que ainda não está fechado pela marca, devido a diferentes legislações entre os países onde o automóvel será comercializado.

Haverá a opção por várias motorizações, a começar pela de 63 kWh, que desenvolve 218 cv, permite uma autonomia de 360 km e acelera de 0 a 100 km/h em 7,5s. Segue-se a de 87 kWh ou 242 cv, que propõe 500 km de autonomia e acelera de 0 a 100 km/h em 7,6s, que na versão E-Force tem 306 cv, uma autonomia de 460 km e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7s, e finalmente no E-Force Performance tem 394 cv, uma autonomia de 400 km e acelera de 0 a 100 km/h em 5,1s.

Em todos os casos utiliza uma plataforma já adotada pela Aliança Renault Nissan no novo Mégane E-Tech, que pernite a adotação de duplo motor 4×4 nas versões E.4orce. Um sistema que gere a distribuição de energia entre o eixo da frente e o de trás, fornecendo binário a cada roda de forma independente. Sendo que os modos de carregamento podem ir para o simples carregador doméstico de cabo EVSE de 2,3 kW para ambas as baterias, passando pela Wall Box de cabo modo 3 de 7,4 kW (63 kWh) e de 22 kW (87 kWh), ou para carregamento rápido (ccs) de 130 kW.

A configuração BassMatch é outro dos resultados obtidos no domínio das tecnologias de som criadas em conjunto pelos engenheiros da Mazda e da Bose A recolocação dos woofers permite uma melhor disseminação do som pelo habitáculo, resultado que se destaca ainda mais num modelo eléctrico como o Mazda MX-30

O mais recente marco resultante da cooperação entre a Mazda e a Bose chegou ao mercado integrado nos modelos da mais recente geração de automóveis Mazda. Começou pelo Mazda3, deu às duas entidades a oportunidade de repensarem, uma vez mais, o design convencional da sonoridade do veículo. A solução encontrada foi, depois, alargada com sucesso a todos os modelos que se seguiram, nomeadamente nos SUV CX-30 e MX-30, sendo este último o primeiro veículo 100 por cento eléctrico da Mazda.

A solução passou pela recolocação dos woofers para outro ponto dos painéis das portas, junto aos puxadores, em alternativa ao seu posicionamento tradicional, na zona inferior das mesmas, o que não só liberta espaço para a criação de bolsas de maiores dimensões, como também contribui para uma melhor experiência sonora. A energia dos baixos que emana dos altifalantes é reflectida, em simultâneo, pelo piso, pela firewall e pela parede exterior, replicando o que acontece no canto de uma sala. Esta espécie de efeito de canto permite uma reprodução de graves extremamente impactante e rica, não criando ecos nem sendo propensa a outras perturbações. Os baixos laterais são, depois, complementados por um subwoofer adicional, colocado na zona traseira, que permite “replicar” os baixos presentes no habitáculo.

Apropriadamente denominada de BassMatch, esta nova configuração demonstra todo o seu potencial no novo Mazda MX-30, modelo eléctrico a bateria cujo motor não gera som, proporcionando, assim, ao condutor e passageiros uma experiência áudio mais rica do que nunca.

A Toyota volta a ser, mais uma vez, a marca automóvel mais valiosa do mundo. Segundo o estudo da “Best Global Brands 2021”, publicado pela Interbrand™, entidade consultora de marcas global, a Toyota é a marca automóvel mais valiosa do mundo ao manter-se na sétima posição do estudo. A Interbrand™ coloca a Toyota com um valor estimado de 54.107 milhões de dólares.

A Toyota é pioneira na eletrificação e reconhecida como a marca que mais eletrificou o automóvel. Já passou quase um quarto de século desde o lançamento do modelo Prius em 1997, e é hoje a marca é líder mundial na venda de híbridos. A Toyota continua a inovar e a projetar o futuro, em 2014 apresentou o Mirai, (que significa futuro em Japonês) o primeiro sedan elétrico de produção em série movido a pilha de combustível. Um carro elétrico a hidrogénio que é zero emissões e que emite apenas água limpa. Apostada, desde sempre na investigação e desenvolvimento de novas formas de mobilidade, a Toyota está a transformar-se de uma empresa fabricante de automóveis, para empresa de mobilidade. A marca tem criado novas empresas e marcas para acelerar essa transição, como é exemplo a recém criada KINTO que já está em Portugal.

A consultora Interbrand é considerada líder mundial nesta área. Publica o ranking das 100 maiores marcas com base numa metodologia própria que analisa várias vertentes de uma marca. A Interbrand lançou o relatório Best Global Brands há cerca de 20 anos para fornecer aos profissionais de marketing, investidores e consumidores informações detalhadas sobre o estado das marcas que definiram o consumismo moderno e a evolução dos setores em que operam.

Oportunidades únicas nas oficinas Toyota para entrar na nova estação em segurança. Para além dos, já habituais, serviços de manutenção e higienização, os clientes Toyota beneficiam de preços especiais em peças genuínas.

A Toyota arrancou no dia 1 de outubro com a campanha de Outono. A campanha “Mais do que um Toyota, mais do que um serviço”, vai-se estender até 31 de dezembro de 2021 na rede de oficinas Toyota. A marca procura estar mais próxima dos seus clientes e assegurar que o seu Toyota circula sempre nas melhores condições.

Nesta campanha os clientes beneficiam de condições especiais sobre as seguintes peças genuínas Toyota: baterias, escovas limpa-vidros e filtro de habitáculo de carvão ativado.  Adicionalmente, a rede Toyota propõe acessórios genuínos que se adaptam às necessidades dos clientes.

Esta campanha surge de forma a potenciar a marcação de serviços de manutenção, uma vez que as peças selecionadas pela marca são as mais procurada pelos clientes nesta altura do ano. A segurança é sempre a prioridade da Toyota, e nesse sentido, com a chegada do mau tempo, a marca relembra que está sempre pronta para receber os seus clientes nas 54 oficinas de Portugal continental e ilhas. O serviço após-venda Toyota está comprometido com a excelência no seu serviço aos clientes, e procura exceder as suas expectativas.

O Dual Service, oferta exclusiva do após-venda da Sociedade Comercial C. Santos, está a assinalar dois anos de existência e atingiu a marca dos 500 serviços realizados. O Dual Service permite a realização, em apenas uma hora, de alguns tipos de manutenção programada, ao mesmo tempo que é servido ao cliente um lanche ou pequeno-almoço.

Ao longo dos dois anos de existência do Dual Service, num período marcado pelas alterações provocadas pela pandemia, foi atingida a marca de 500 serviços realizados ao abrigo desta oferta. Esta oferta exclusiva da Sociedade Comercial C. Santos, que possibilita que alguns tipos de manutenção programada dos automóveis Mercedes-Benz sejam efetuados em apenas 60 minutos, tem a particularidade de oferecer tempo reduzido de espera para o cliente, dado que tudo está organizado para evitar atrasos e serem cumpridos os 60 minutos previstos.

O Dual Service prevê lugar de parqueamento exclusivo perto da entrada da oficina, gestor de clientes dedicado e em que dois técnicos trabalham no automóvel em simultâneo. Enquanto isso, o cliente toma o pequeno-almoço preparado pela equipa da Sociedade Comercial C. Santos.

“Aumentarmos a comodidade do cliente ao mesmo tempo que lhe prestamos um serviço de excelência foi o nosso objetivo com a criação desta oferta, que tem tido boa adesão”, indica o diretor de após-venda da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira. “O balanço do lançamento do Dual Service é positivo e os números só não são de maior dimensão porque poucos meses depois do lançamento desta oferta surgiu a pandemia de Covid-19, que provocou bastantes constrangimentos no regular funcionamento das empresas”, acrescenta o mesmo responsável.

Sobre a Soc. Com. C. Santos Fundada em 1946, a Sociedade Comercial C. Santos tem instalações no Porto, Maia (Aeroporto) e Felgueiras. Um dos maiores concessionários Mercedes-Benz, smart e AMG em Portugal, a empresa comercializa viaturas e peças e presta serviço pós-venda a veículos ligeiros de passageiros, ligeiros de mercadorias e pesados de passageiros e de mercadorias.

O roadster mais vendido do mundo integra diferentes tecnologias de som criadas pelos engenheiros da Mazda e da Bose. O som é distribuído pelo habitáculo e adapta-se às condições, nomeadamente com a capota aberta

Uma qualidade sonora de topo para uma experiência de condução superior tem sido a força motriz subjacente à colaboração entre a Mazda e a Bose, iniciada há 30 anos. Um desafio particular no caminho para a concretização desta ambição assentou no modelo mais icónico da Mazda até à data: o Mazda MX-5. Este roadster simples e desportivo encarna, como nenhum outro automóvel, o prazer de condução e a unidade entre o automóvel e o seu condutor – o amplamente conhecido sentimento especial Jinba Ittai – que definem a Mazda como marca. Quando foi introduzido pela primeira vez em 1989, o MX-5 tomou o mundo de assalto, e décadas depois, a sua quarta iteração do icónico descapotável mantém-se imensamente popular.

Desde o início do projecto, os engenheiros da Mazda estavam determinados em integrar-lhe as mais recentes e avançadas tecnologias, sem sacrificar qualquer das particularidades – do sol a bater na cara, aos cabelos ao vento – inerentes a este modelo desportivo, pelo que o design da sua sonoridade não foi exceção. Quando a terceira geração do popular roadster chegou às estradas em 2005, proporcionando uma ímpar qualidade sonora em modelos descapotáveis, mesmo quando a capota se encontra recolhida, culminou o enorme desafio colocado aos OEM[1] e designers de som de todo o mundo.

As características acústicas do habitáculo alteram-se dependendo da posição do tejadilho, sendo que com a capota completamente aberta, as vozes e instrumentos podem perder-se na batalha contra o vento e ruídos externos. Para contornar este problema, as equipas de engenharia sonora da Bose e da Mazda criaram duas soluções inovadoras. Primeiro, implementaram um interruptor EQ Equalizer que permite ajustar, automaticamente, a definição de som quando a capota está recolhida; depois, incorporaram os altifalantes UltraNearfield directamente nos encostos da cabeça dos bancos. Utilizando o processamento de sinal TrueSpace, a tecnologia fornece um som surround claro, poderoso e abrangente, permitindo uma experiência de audição imersiva, mesmo quando a céu aberto.

Em complemento, recorreu-se à tecnologia AudioPilot Noise Compensation da Bose para compensar o aumento dos ruídos rodoviários ou do vento em diferentes cenários de condução. O sistema monitoriza continuamente todo o ambiente de ruído no habitáculo, ajustando, automaticamente, a reprodução do áudio às constantes alterações das circunstâncias. Tudo para que os condutores possam concentrar a sua atenção na música e na experiência de condução, sem necessidade de fazer reajustes manuais. O MX-5 é construído para sublimar o prazer de condução e o sistema de som Bose premium só aumenta essa diversão.

Aygo Cross é o novo crossover urbano para o segmento. Concebido e produzido na Europa, para clientes europeus que conduzem em estradas urbanas e suburbanas, o Aygo Cross será revelado no início de novembro de 2021.

A Toyota confirma hoje 5 de outubro 2021 o novíssimo Aygo X, o nome do próximo crossover de segmento A da marca. Com o “X” pronunciado “cross”, o novo modelo assinala a expansão da gama de modelos crossover da Toyota. O “X” também continua a assinatura da linguagem de design, introduzida com o Aygo de segunda geração em 2014. Desde 2005, o Aygo tem sido o produto mais acessível da Toyota apreciado pelos clientes devido ao seu carácter divertido e irreverente.

Ao desenvolver o novíssimo Aygo X, a Toyota avançou pela primeira vez com uma nova geração de um modelo totalmente planeada, desenvolvida, concebida e produzida na Europa. Integralmente criado no novo centro de desenvolvimento da Toyota Motor Europe em França.

O mais recente compacto da gama é construído sobre a bem-sucedida plataforma GA-B da Nova Arquitectura Global da Toyota, introduzida pela primeira vez com o novo Yaris (o carro do ano europeu 2021) e mais recentemente com o novo Yaris Cross. Concebido na Europa, para clientes europeus, a equipa de desenvolvimento do Aygo X estudou a vida e ambientes urbanos e suburbanos na Europa, a fim de proporcionar um crossover compacto e único para o segmento A, que será produzido em Kolin na Toyota Motor Manufacturing Czech Republic. O novíssimo Aygo X será revelado no início de Novembro.

De 22 a 24 de Outubro, o Centro de Exposições da Alfândega do Porto vai receber a quinta edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, que promete ser o palco de apresentação de inúmeras novidades absolutas.

Falta menos de um mês para que a quinta edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico – Salão da Mobilidade Sustentável abra as portas da Alfândega do Porto, para um evento em que já estão confirmadas 45 marcas, entre automóveis, motos, scooters e bicicletas, assim como outros veículos e produtos dedicados à mobilidade descarbonizada. As novidades vão ser uma constante, estando já confirmadas as “premières” do Kia EV6, do Mercedes EQS, do Nissan Ariya e do novo Toyota Mirai.

No entanto é do mundo das duas rodas que vai chegar uma das mais aguardadas novidades do mercado nacional. A Famel regressa, agora com uma moto elétrica e vai ser no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico que esta clássica nacional se vai dar a conhecer ao público pela primeira vez.

Parceira do Salão desde o primeiro momento, a Galp promete também surpreender e o espaço desta marca vai ser certamente um ponto de visita obrigatório. O Test Dive Galp, espaço onde é possível experimentar alguns dos modelos presentes, é uma das marcas de diferenciação desde a primeira edição e esta não é exceção.

Depois das restrições impostas pela COVID-19, o SAHE começa também a regressar à normalidade e nesta quinta edição vão ser recuperados os seminários e palestras, estando já previstas participações de relevo. No entanto este programa está ainda em fase de elaboração, ficando a sua divulgação definitiva para os próximos dias.

Arranca agora a produção em série do novo Peugeot 308 na fábrica Stellantis de Mulhouse, exatamente 211 anos após a fundação da marca. A Peugeot existe desde 26 de setembro de 1810, sendo, por isso, a marca automóvel em atividade mais antiga do mundo.

Mas em 2021, a Peugeot está também a celebrar outro importante marco na sua história, a sua entrada no mundo da mobilidade para todos: no final do verão de 1891, ou seja, há 130 anos, “a primeira viatura entregue em França a um cliente particular foi um Peugeot”. Foi o início de uma aventura extraordinária.

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Criada pela vontade de um homem e de uma família, a marca Peugeot atravessou mais de dois séculos, num mundo em constante revolução, adaptando constantemente os seus produtos e serviços às necessidades e exigências dos seus clientes. Ao longo de 211 anos, o nome e os produtos PEUGEOT entraram em milhões de casas, com automóveis e motociclos, mas também ferramentas, rádios, máquinas de costura, moinhos de café e de pimenta, entre outros, alguns dos quais se tornaram objetos míticos.

Desde esse ano de 1891 foram vendidos perto de 75 milhões de veículos nos 160 países onde a marca está presente, confirmando diariamente as previsões de Armand Peugeot de que o automóvel tornaria a Peugeot “numa das maiores empresas industriais de França”.

O mundo mudou ao longo destes 211 anos, mas o ritmo das alterações acelerou consideravelmente nos últimos dez anos. A digitalização e a ultraconectividade deram origem a novas formas de pensar, novos modos de consumo e novos conceitos de mobilidade. Com a sua gama já extensamente eletrificada – 70% dos modelos PEUGEOT oferecem uma ou mais versões eletrificadas – e uma nova geração de infoentretenimento conectado lançado com o novo 308, a Peugeot continua, atualmente, na vanguarda das mudanças em matéria mobilidade.

Passaram 130 anos desde que o primeiro automóvel de passageiros Peugeot foi entregue a um cliente particular, no dia 2 de outubro de 1891, o Sr. Poupardin, residente em Dornach, que encomendara o seu automóvel a 27 de agosto do mesmo ano. Tratava-se de uma viatura de 4 lugares, com um motor de 2 cv (fornecido pela Daimler).