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A Lexus financia novo programa de investigação e design na Royal College of Art (RCA) de Londres, “Lexus 2040: The Soul of Future Premium”. Estudantes da Pós-Graduação no Intelligent Mobility Design Centre da RCA vão refletir sobre a forma como o transporte de luxo pode evoluir para pensar a mobilidade sustentável do futuro, na Europa. 

A Lexus lançou hoje um novo projeto na área do design para investigar a evolução da mobilidade de luxo em meados do século XXI: uma parceria com o Royal College of Art (RCA) em Londres para “Lexus 2040: The Soul of Future Premium”, um programa para alunos de pós-graduação no Intelligent Mobility Design Centre da faculdade londrina.

Os alunos do Mestrado Arte da Mobilidade Inteligente da RCA vão explorar novas arquiteturas de veículos que atendam às necessidades de alterações sociais e demográficas nas cidades europeias e às novas formas de utilização de veículos. Os alunos serão, também, desafiados a repensar o papel que a marca Lexus pode desempenhar no cenário de mobilidade europeia para além das próximas duas décadas, abordando questões de sustentabilidade, estilos de vida futuros e a forma como as tecnologias emergentes podem ajudar a moldar uma visão relevante e impactante para a marca.

A RCA é uma das instituições de ensino superior mais prestigiadas e influentes do mundo para pós-graduação em investigação e educação em arte e design. O seu Intelligent Mobility Design Center foi criado em 2016 como um centro interdisciplinar de excelência em design e pesquisa para a mobilidade futura que pode oferecer benefícios sociais, ambientais e económicos. O novo programa está perfeitamente alinhado com o estatuto da Lexus como marca internacional de lifestyle de luxo e o seu compromisso com o design arrojado, com a perícia artesanal e com tecnologias imaginativas. Também reflete a abordagem da marca, centrada no ser humano, e o espírito Omotenashi, abordando as prioridades e as necessidades de cada cliente como únicas.

A Lexus apoiará diretamente o projeto, com orientação dos principais criativos no seu Centro de Desenvolvimento de Design Europeu, ED², no sul de França, proporcionando aos alunos uma visão mais profunda do pensamento e das técnicas avançadas de design automóvel do mundo real. Numa reunião inicial com os alunos da RCA em Battersea, os representantes da ED² passaram o seu briefing sobre a marca Lexus e a sua filosofia de design L-finesse, que inclui elegância, antecipação, simplicidade e consciência. Também explicaram a importância da herança japonesa da marca e a sua abordagem de design centrado no ser humano.

O programa está previsto para uma duração de quatro meses, durante os quais os alunos irão projetar cenários futuros para produzir perspetivas de design sustentadas sobre como e onde a marca Lexus pode evoluir. Este será o ponto de partida para as propostas de conceitos de design, desenvolvidos por meio de tutoriais e workshops de grupo, levando à criação de visões 2D em filme e media digital, e modelos e experiências 3D.

Os três melhores projetos serão selecionados para posterior desenvolvimento e produção de representações com qualidade de exibição em filmes e maquetes. Estes farão parte da exposição da conclusão de projeto na RCA, juntamente com todo o trabalho de media digital relacionado, em janeiro de 2022.

A “Car Design News” organizou a 8ª edição da eleição do concept-car do ano, para a publicação de “CAR DESIGN REVIEW”. O protótipo Renault 5 foi eleito como concept-car do ano, por um júri de diretores de design das maiores marcas de automóveis.

O Renault 5 Prototype nasceu com o objetivo da Renault de democratizar o automóvel elétrico na Europa. Os designers da Renault pretendiam fazer renascer um automóvel popular e essencial, tal como o seu elegante antecessor. É assim que nasce o Renault 5 Prototype, um automóvel citadino compacto cheio de charme, que projeta uma das estrelas intemporais da Renault para o futuro, com um toque de modernidade 100 % elétrica.

O Renault 5 Prototype foi eleito Concept-Car do ano pela prestigiada revista “Car Design News”, depois de ter estado em competição com Concept Cars apresentados por outros construtores automóveis, entre março de 2020 e março de 2021. A cerimónia “Car Design Review 8” antecipa e faz um balanço das tendências e inovações do ano em matéria de design, através de um júri composto por especialistas em automóveis e diretores de design dos maiores construtores.

Para Gilles Vidal, Diretor da Renault Design, “o prémio ‘Car Design News Concept Car do Ano’, atribuído ao R5 Prototype, tem um sabor especial para a equipa de Design da Renault, por ser atribuído por um júri composto por grandes designers de automóveis! Temos muito orgulho disso. Também estamos orgulhosos pela receção com que o Renault 5 Prototype foi acolhido pela imprensa e público, já que o seu design exterior será mais de 90% fiel ao do automóvel de produção!”

O automóvel de produção, derivado do Renault 5 Prototype, será apresentado em 2024.

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A C. Santos é um dos parceiros da edição XI do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro, que começa amanhã (dia 22) e decorre até 2 de outubro. Com programação no Cine-Teatro Garrett, na Póvoa de Varzim, o festival tem a acessibilidade, a inclusão e a sustentabilidade como temas centrais do programa.

A 11ª edição do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro, que arranca no dia do equinócio de outono, tem na sua génese uma preocupação com a inclusividade, a acessibilidade e a sustentabilidade, a qual se reflete para além da programação e se revela em diversas das suas particularidades que passa pela implementação de uma logística sustentável, abolindo o material descartável e também com a parceria com a Sociedade Comercial C. Santos, que cedeu um Mercedes-Benz eVito Tourer, viatura 100% elétrica.

O veículo irá apoiar a organização, a cargo da Varazim Teatro, em várias tarefas, com o transporte de vários convidados à cabeça. O evento reúne na Póvoa de Varzim artistas e responsáveis culturais e institucionais de várias proveniências geográficas e culturais. Além de Portugal, México e Espanha são as origens dos artistas em palco.

Oito peças e eventos para vários públicos

Entre 22 de setembro e 2 de outubro, são oito as peças internacionais que vão a palco no Cine-Teatro Garrett, na Póvoa de Varzim. Este ano sob o tema “O Ser Humano e os outros Seres, Humanos”, a preocupação com a inclusividade, a acessibilidade e a sustentabilidade do festival reflete-se na programação, destinada a vários públicos. O programa completo pode ser consultado aqui. 

A XI edição do É-Aqui-in-Ócio vai além do teatro, dado que a organização incluiu no programa outras ações, como mesas redondas, para refletir sobre a sociedade atual. Logo amanhã, no dia de arranque do festival, acontecerá, às 15h30, no Cine-Teatro Garrett, a inauguração da exposição de fotografia de Alfredo Cunha sob o tema “A Mulher na geomorfologia Cultural e a Cultura na geomorfologia da Mulher”. A Inauguração terá a presença do fotógrafo, que terá uma conversa informal com o público sobre a sua viagem à Guiné-Bissau e o contexto desta exposição.

eVito Tourer com autonomia superior a 350 km

A viatura cedida pela Sociedade Comercial C. Santos à organização do É-Aqui-in-Ócio Festival Internacional de Teatro é a Mercedes-Benz eVito Tourer. Com lotação de nove lugares, este veúclos 100% elétrico tem uma cadeia cinemática elétrica com uma potência de 150 kW (204 cv) e oferece uma autonomia de 358 km.

O carregamento em wallbox ou posto de carregamento público (carregamento em corrente alternada, potência máxima de 11 kW) é inferior a 10 horas para carregar a 100%. Pode (em opção) ser carregado com corrente contínua (CC), em que recarrega de 10% a 80% em cerca de 45 minutos (postos de 110 kW).

A partir de 2022, algumas estações de serviço Eni realizarão o serviço de substituição da bateria dos carros elétricos XEV YOYO, que também será incluído na frota de “car sharing” Enjoy. Em estreia no Salão Internacional do Automóvel, em Munique, de 7 a 12 de setembro de 2021.

A XEV, fabricante de automóveis inovadora fundada em Turim em 2018, e a Eni assinaram um acordo para revolucionar a mobilidade urbana. Em maio de 2021, a XEV lançou o YOYO, o seu primeiro carro urbano totalmente elétrico que pode ser conduzido a partir dos 16
anos de idade com uma carta de condução B1. Agora, a XEV assinou um acordo com a Eni para implementar o seu serviço inovador de troca de baterias – Battery Xchange. Esta solução de mobilidade urbana eficiente e sustentável estará disponível em algumas estações de serviço Eni nos próximos meses.

A troca de baterias evita longas esperas para recarregar as baterias dos carros elétricos, uma vez que as baterias dos YOYO podem ser facilmente substituídas em poucos minutos, dando nova energia e máxima liberdade de movimento. Além disso, a partir de 2022, os carros urbanos XEV YOYO com emissões zero farão parte da frota da Enjoy, o serviço de “car sharing” da Eni, dando uma importante
contribuição para o desenvolvimento da mobilidade sustentável.

Os carros urbanos YOYO e o serviço de troca de baterias forão apresentados no stand da XEV no Salão Internacional do Automóvel (IAA), de 7 a 12 de setembro de 2021 em Munique, Alemanha. Os visitantes que se inscreverem para o test drive poderão também experimentar a troca de baterias na estação de serviço Eni de Innsbrucker Ring, que ficará temporariamente montada para demonstração do serviço durante a exposição.

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“Na XEV temos o compromisso de desenvolver a mobilidade urbana sustentável e oferecer aos nossos clientes serviços inovadores e excelentes experiências. Estamos satisfeitos que a Eni, uma empresa líder na Europa, compartilhe a nossa visão que visa criar um futuro mais sustentável. A nossa parceria é um marco na conquista desse objetivo. Em algumas estações de serviço Eni selecionadas, os nossos clientes YOYO poderão usar o serviço Battery Xchange e obter um novo conjunto de baterias totalmente carregadas em poucos minutos. Acreditamos que este modelo de negócios inovador ajudará os nossos consumidores a ultrapassar as dificuldades e limitações de carregar carros elétricos”, disse Luo Tik, CEO da XEV.

“Com esta parceria na mobilidade sustentável, a Eni confirma o seu compromisso com a transição energética e a importância absoluta atribuída à alavanca da inovação, no quadro de uma estratégia que permitirá à Eni de atingir a descarbonização total de produtos e processos até 2050. A parceria com a XEV fortalece a nossa liderança no fornecimento de energia limpa e soluções concretas, eficientes e sustentáveis ​​para os consumidores. Somos os primeiros na Europa a fornecer o serviço de substituição de baterias XEV nas nossas estações de serviço, e seremos os primeiros a disponibilizar os seus veículos aos utilizadores do nosso serviço “car sharing” Enjoy, com o objetivo de expandir ao máximo a nossa gama de serviços e produtos sustentáveis”, afirmou Giovanni Maffei, Responsável Comercial
da Green & Traditional Refining & Marketing da Eni.

A solução Augmented Reality Head-Up Display vem revolucionar a indústria automóvel ao disponibilizar tecnologia de realidade aumentada na condução;Segurança activa e info-entretenimento são algumas das funções oferecidas pela solução da Huawei.

A Huawei anunciou o Augmented Reality Head-Up Display (AR-HUD), a mais recente solução no campo da realidade aumentada aplicada aos smart vehicles que disponibiliza funções de segurança e info-entretenimento, transformando o para-brisas dianteiro do automóvel num First-Person View (FPV), criando uma nova experiência de condução.

Há mais de duas décadas a apostar em Investigação & Desenvolvimento (I&D) na área da óptica associada às Tecnologias e Informação e Comunicação (TIC), a Huawei assume o compromisso de introduzir tecnologias de ponta para veículos inteligentes, tendo desenvolvido a área de Intelligent Automotive Optics Solution, na qual o AR-HUD da Huawei desempenha um papel determinante.

Em termos de funcionalidades, tendo em conta que se trata de um pequeno dispositivo com uma grande tela Ultra High Definition, o Huawei AR-HUD adapta-se a uma variedade de contextos – além de fornecer conteúdo de entretenimento, disponibiliza informações no painel de controlo e possibilita navegação AR. Adicionalmente, a solução oferece suporte à direção assistida segura e optimiza e antecipa sugestões para lidar com situações de condução nocturna, nevoeiro ou chuva.

Navegação AR – Garantir uma condução sempre segura

Os HUDs foram utilizados pela primeira vez em aviões de combate para melhorar a segurança de voo, e, mais tarde, foram aplicados na indústria automóvel. O inovador AR-HUD lançado pela Huawei oferece um campo de visão de 13° x 5°, o que significa que uma imagem virtual com uma dimensão aproximada de 180 cm é projectada 7,5 metros à frente do condutor. O AR-HUD exibe informações do painel de controlo na parte inferior sem bloquear a visão de quem vai ao volante e permite uma condução assistida completamente segura. Esta nova solução da Huawei também disponibiliza informações de navegação AR que se ajustam à superfície da estrada e, sempre que necessário, cobrem várias faixas de rodagem. Por exemplo, num cruzamento de três faixas, o AR-HUD pode dar sugestões de navegação precisas, tendo ainda a capacidade de detectar, com elevada exactidão, veículos e peões nas proximidades em condições de visão nocturna, com nevoeiro ou chuva.

Info-entretenimento sobre rodas

A tecnologia Huawei AR-HUD permite mais de 100 PPD full-HD display e oferece uma imagem brilhante, de alto contraste e sem distorções, daí que os utilizadores passam a desfrutar de uma excelente experiência de vídeo e áudio em qualquer viagem de automóvel. O passageiro da frente (ou o condutor quando o veículo está estacionado) pode ter uma experiência imersiva com vídeos HD, videochamadas e jogos. Além disso, ao combinar pontos de interesse num real-scene map, o AR-HUD disponibiliza informações sobre estacionamentos, restaurantes, centros comerciais, cinemas e postos de gasolina em tempo real.

O Huawei AR-HUD é compacto (apenas 10 L de volume total) e possui um grande campo de visão. A relação estabelecida entre o campo de visão e o volume permite que esta nova solução se adapte a vários modelos de veículos. Importa ainda salientar que os Head Up Displays tradicionais provocam habitualmente ilusões ópticas e tonturas, pelo que a Huawei recorreu a um optical path design exclusivo e a tecnologias de algoritmo para melhorar a definição e eliminar a sensação de tontura derivada das ilusões ópticas, melhorando a experiência do utilizador.

Segundo Kevin Huang, Presidente da General Optical Applications Product Line da Huawei, a nova solução AR-HUD da multinacional “conta com um mecanismo de projecção óptica inovador e tecnologias de óptica espacial para ultrapassar as limitações dos media tradicionais, criando uma experiência totalmente nova para uma condução segura”. Além disso, referiu o responsável, o AR -HUD “vai em breve evoluir para outro patamar, disponibilizando maior definição e 3D a olho nu para construir uma visão nunca antes alcançada”. “A Huawei continuará a investir em I&D no âmbito das tecnologias ópticas, para oferecer uma ampla gama de aplicações tanto para o segmento automóvel, como para outras áreas, assim capacitando várias indústrias com a nossa tecnologia de ponta”, rematou Kevin Huang.

As instalações da Maia-Aeroporto da Sociedade Comercial C. Santos foram a única paragem em Portugal da digressão europeia “Unstoppable Heroes” da Petronas Lubrificants International. O roadshow passou por sete cidades da Europa, com o Porto a ser, no dia 8 de setembro, a única região portuguesa por onde a caravana passará ao longo de um período de 50 dias que só termina no próximo mês.

Durante o evento na Sociedade Comercial C. Santos, foi dada a conhecer a gama Petronas Urania com tecnologia StrongTech, bem como formação e suporte sobre os produtos. Depois, foi a vez de dar destaque à reconhecida piloto Elisabete Jacinto, com uma conversa muito pessoal em que partilhou com os cerca de 80 convidados um pouco da sua experiência numa profissão em que necessita de estar continuamente ao mais alto nível.

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“Foi uma honra para a Sociedade Comercial C. Santos receber nas suas instalações-sede este importante evento do nosso parceiro Petronas Lubricants International. A atividade de lubrificantes é um complemento bastante importante para o negócio de peças e acessórios da Sociedade Comercial C. Santos e termos sido convidados pela Petronas para albergarmos esta ação é para nós motivo de orgulho”, afirma o diretor de peças e lubrificantes da Sociedade Comercial C. Santos, Manuel Machado Silva.

Sete países em 50 dias

O Roadshow Petronas Urania irá passar apenas por sete países. Após arrancar no Salão de Veículos Comerciais de Birmingham (Reino Unido), de 31 de agosto a 2 de setembro, e ter passado pela região do Porto nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos, segue para Madrid, na vizinha Espanha (13 de setembro).

Entretanto, a caravana “Unstoppable Heroes” da Petronas Lubrificants International tem ainda agendadas paragens em Istambul (Turquia) a 23 a 24 de setembro, em Bucareste (Roménia) a 30 de setembro, em Jastrzab (Polónia), a 6 de outubro, terminando na cidade italiana de Turim, a 12 de outubro. Utilizando o lubrificante Petronas Urania, o camião percorrerá um total de 11 500 km em 121 horas na estrada ao longo desta “epopeia” de 50 dias.

“Os nossos clientes enfrentam as enormes pressões que fazem parte do quotidiano dos camiões modernos. Estamos entusiasmados por lançar o Roadshow Petronas Urania, tanto para empatizar com as suas experiências, como para partilhar o nosso conhecimento com todos aqueles que querem ficar mais fortes na estrada durante mais tempo. Esta jornada épica levará os especialistas da PLI a encontrar-se com motoristas, gestores de frotas, engenheiros e colaboradores de oficinas – mesmo à sua porta”, comenta James Mark, head of marketing EMEA da Petronas Lubrificants International. O Roadshow Petronas Urania foi pensado para ser o mais autossustentável possível, incluindo o próprio produto Petronas Urania. Este lubrificante foi concebido com a redução de CO2 como preocupação central, cumprindo os mais altos padrões ambientais internacionais.

As duas empresas desenvolveram tecnologia sustentável para a produção de bio-propanol a partir de resíduos industriais. Esta tecnologia inovadora centra-se na utilização de um subproduto da produção do biodiesel.

A Eni e a BASF assinaram um acordo estratégico numa iniciativa conjunta para reduzir a pegada de CO2 no setor dos transportes. Esta colaboração tem por objetivo desenvolver uma nova tecnologia para a produção de bio-propanol avançado a partir da glicerina, um produto secundário resultante da produção de biodiesel industrial (FAME, ésteres metílicos de ácidos gordos), que a Eni irá adquirir aos produtores europeus. A tecnologia em desenvolvimento envolve a conversão da glicerina em propanol através de um processo inovador de hidrotratamento catalítico.

A nova abordagem consiste num processo de aplicação de uma reação de hidrogenação de alta pressão sobre um catalisador BASF, garantindo que o bio-propanol é produzido com elevado rendimento e pureza, ao mesmo tempo que minimiza os subprodutos. O bio-propanol tem o potencial de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 65 a 75% quando comparado com os combustíveis fósseis.

O propanol obtido através deste método inovador pode ser facilmente adicionado à gasolina como componente de biocombustível. Graças às suas melhores propriedades físico-químicas em comparação com o bioetanol e ao seu elevado número de octanas, o bio-propanol é um componente valioso na preparação de gasolina premium.

Tirar o melhor partido do aumento da produção de glicerina

Mais de metade da produção mundial de glicerina tem origem como subproduto da indústria de biodiesel: cada tonelada de biodiesel produz aproximadamente 10% de glicerina. Como resultado do aumento da produção de biodiesel, a produção mundial de glicerina aumentou de 200.000 toneladas/ano em 2003 para aproximadamente 5.000.000 em 2020. Sendo um resíduo vegetal, a glicerina é classificada como matéria-prima biológica avançada, em conformidade com a diretiva Europeia RED II (Diretiva das Energias Renováveis, Anexo IX, parte A).

“Estamos orgulhosos por apoiar o desenvolvimento do bio-propanol avançado ao contribuirmos com o melhor catalisador, com alta eficiência e uma longa vida útil. A oportunidade de colaborar com parceiros fortes da indústria, como a Eni, é um grande impulsionador de inovação e crescimento para nós”, diz Detlef Ruff, Vice-Presidente Sénior, Processos Catalíticos na BASF.

Já Luisa Lavagnini, Chefe de Pesquisa & Inovação Tecnológica na Eni, afirmou que “a tecnologia glicerina-para-bio-propanol avançado faz parte do compromisso da Eni em matéria de investigação e desenvolvimento no sentido da descarbonização. Esta colaboração, que nos permite acelerar a inovação e reduzir drasticamente o tempo de comercialização, é consistente com a estratégia da Eni para o desenvolvimento de cadeias de abastecimento de biocombustíveis de “geração avançada” a partir de matérias-primas que não competem com as cadeias de abastecimento alimentar”.

A par de Namyang e da forma em ziguezague de uma chicane, o ‘N’ no Hyundai N também significa Nürburgring. A icónica pista de corridas alemã, situada na montanha Eifel, acolhe o centro de testes europeu da Hyundai Motor, onde os modelos de produção de alta performance da Hyundai N são aperfeiçoados para uma condução em estrada e pista.

Apesar de apresentarem especificações e estilos de carroçaria distintos, todos os membros da família Hyundai N partilham o mesmo ADN, que pode resumir-se nos três pilares N: o melhor em curva, o carro desportivo do dia-a-dia e condução em pista. Os modelos Hyundai N são divertidos de conduzir, sobretudo em curvas apertadas a uma velocidade elevada. Estes modelos estão também capacitados para uma condução diária.

Além disso, os modelos N estão equipados para uma condução em pista, sem ajustes adicionais.

Gama Hyundai N à prova

O Centro Técnico da Hyundai Motor Europe (HMETC) realiza testes para o desenvolvimento de veículos em Nürburgring, desde 2011. Em 2013, a Hyundai inaugurou uma extensão do Centro Técnico, um novo centro de testes de 3.622 metros quadrados, ao lado de Nürburgring. Testes para carros convencionais e modelos Hyundai N são realizados no centro, de forma a garantir o melhor desempenho. Em Nürburgring, a Hyundai coloca os seus veículos à prova na Nordschleife, um dos circuitos mais desafiantes do mundo.

Este é o local perfeito para aperfeiçoar as capacidades de alta performance dos modelos Hyundai N, com uma ampla variedade de parâmetros a serem ajustados. Nürburgring atua como uma espécie de lupa. Para encontrar imperfeições, ocasionalmente, é necessário conduzir entre 50 a 100 quilómetros em estrada. As características únicas da Nürburgring garantem que os defeitos possam ser identificados após dois quilómetros de condução em pista, graças às exigentes condições da Nordschleife, que aceleram o desgaste.

Dependendo do estilo de condução, um quilómetro na Nordschleife equivale entre 5 a 20 quilómetros numa estrada aberta. A característica de melhor em curva dos modelos N é testada nas 73 curvas apertadas ao longo dos 20.8 quilómetros de asfalto da Nordschleife. Estas curvas requerem mudanças rápidas de velocidade. Os veículos devem suportar um grande número de mudanças de elevação na pista, uma vez que os pontos mais altos e mais baixos da Nordschleife têm uma diferença de altura de 300 metros. Os modelos N precisam de atravessar as encostas íngremes e descidas da pista, que apresentam um declive de 17% e 11%, respetivamente.

Durante os testes de resistência, os modelos Hyundai N cobrem uma distância equivalente a 180 mil quilómetros durante um período de apenas quatro a seis semanas. Cada modelo testado dá, no mínimo, 480 voltas ao redor da Nordschleife em piso seco e molhado. Ainda, uma equipa de pilotos profissionais com anos de experiência em corrida e teste de veículos, conduz os modelos pelo circuito.

Em comparação com os modelos convencionais Hyundai, os sistemas dos modelos N – suspensão, direção e a Suspensão Controlada Eletronicamente (ESC) – são ajustados na Nordchleife a uma intensidade elevada e com foco na capacidade e requisitos de uma condução em pista.

Embora todos os modelos Hyundai percorram 10 mil quilómetros na Nordschleife, durante os testes de resistência, os modelos N percorrem 500 quilómetros extra duas vezes, para além dos 100 mil quilómetros em estrada.

A Renault Portugal e a Associação Aldeias Históricas de Portugal assinaram um protocolo de colaboração com vista a tornar a Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo a primeira localidade de Portugal Continental com mobilidade 100% sustentável – livre de emissões de CO² e de ruído!

Uma frota de modelos elétricos Renault (Twizy, Twingo Electric, ZOE e Kangoo Z.E.) será disponibilizada aos residentes e profissionais que exercem atividade no território, bem como aos visitantes da aldeia. Um projeto-piloto que poderá estender-se a áreas para além da mobilidade, de modo a reforçar a Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo como uma referência no domínio da sustentabilidade.

Não se trata de uma utopia ou de projetar um futuro a longo prazo. No último trimestre deste ano, a Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo dá um passo importante para se tornar a primeira localidade de Portugal Continental com mobilidade 100% sustentável, na sequência de um protocolo assinado entre a Renault Portugal e as Aldeias Históricas de Portugal. Um ambicioso projeto realizado em colaboração com o município de Figueira de Castelo Rodrigo.

Uma frota de viaturas Renault elétricas será disponibilizada aos residentes e profissionais da Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo, mas também aos muitos visitantes que visitam o território e que, assim, terão a oportunidade de confirmar que os automóveis elétricos, por serem zero emissões em utilização, pelo prazer e conforto de condução que proporcionam e pelos imbatíveis custos de utilização, são uma excelente solução (também) para os territórios de baixa densidade e não apenas para os grandes centros urbanos. E isto sem qualquer custo para os utilizadores!

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Quatro modelos distintos que, pelas suas caraterísticas, irão satisfazer diferentes necessidades: o Renault Twizy que, pela imagem e conceito, promete ser a preferência dos jovens com mais de 16 anos, mas também dos adultos que procuram uma experiência de mobilidade mais irreverente ou ainda de quem sofre de mobilidade reduzida; o Renault Twingo Electric que certamente impressionará pela agilidade e prazer de condução; o Renault ZOE que surpreenderá pelos desempenhos nas fantásticas e desafiantes estradas da Beira Alta; e o Renault Kangoo Z.E. que, na versão comercial, deixará rendidos os profissionais dos mais diversos setores de atividade da Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo, inclusivamente dos muitos que se dedicam à agricultura e à pecuária.

Com a assinatura deste protocolo, a Renault reforça a aposta e o investimento num Portugal mais sustentável. Recorde-se que, desde 2018, encabeça o programa “Porto Santo Sustentável – Smart Fossil Free Island”. Um projeto desenvolvido em parceria com a Empresa de Eletricidade da Madeira e o Governo Regional da Madeira, com o objetivo de fazer a transição energética da ilha de Porto Santo, com recurso a um ecossistema elétrico inteligente assente em quatro pilares: os veículos elétricos, a armazenagem de energia, a recarga inteligente e a reversão da recarga (Vehicle to Grid ou V2G).

Uma estratégia que será reforçada com o lançamento, também no outono, de um ambicioso projeto de conteúdos dedicado à sustentabilidade, muito em especial ao que de melhor se faz em Portugal na área.

Já em relação às Aldeias Históricas de Portugal, o projeto que está a ser desenvolvido com a Renault vai de encontro à estratégia que a associação tem desenvolvido na promoção da competitividade assente no princípio da sustentabilidade. Um racional que continuará a vigorar na Estratégia Portugal 2030, com o objetivo de reforçar as Aldeias Históricas de Portugal como líder em inovação nos territórios de baixa densidade, num inequívoco comprometimento com os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS).

É no eixo estratégico “Mobilidade urbana inclusiva e sustentável” que se insere a parceria com a Renault Portugal. Um projeto que será objeto de monitorização e que irá permitir aos diferentes utilizadores o acesso a uma mobilidade sustentável, inclusivamente como transbordo para os visitantes que recorrerem à ferrovia como forma de deslocação. Aliás, potenciar o transporte multimodal é outro dos compromissos da Associação Aldeias Históricas de Portugal na área da sustentabilidade.

Há mais um pretexto para desfrutar do verão na cidade. O Vogue Café Porto apresenta a nova carta de comidas e cocktails, uma viagem de sabores pela costa mediterrânica, a partir da tranquilidade do seu pátio interior, um verdadeiro oásis de verão no centro da cidade.

As entradas são a porta de embarque da experiência, repleta de frescura, exotismo e sabores autênticos. Entre as novidades estão os Ovos rotos com cogumelos selvagens e molho holandês (9€), a Sopa de tomate assado, queijo fresco e manjericão (4€) e o exótico Ceviche de peixe com abacate, manga e chili (10€).

Para refeições leves, como clama a estação, há novas saladas e sandes, com destaque para a Salada de melancia, queijo feta, rúcula e nozes (9€) e a Salada de sapateira, seleção de folhas verdes, tomate cherry, ovo de codorniz e vinagrete de café (13€). Propostas sofisticadas que, tal como é imagem de marca do espaço, conquistam à primeira vista, como um bom romance de verão.

Nos pratos principais, a jornada gastronómica segue sedutora com as novas propostas de Arroz Caldoso de Lingueirão, coentros e brandy (19€) e Lombo de vitela grelhado, batata salteada com paprika fumada e espinafres (20€). O Vogue Café Porto volta também a incluir pratos vegan no menu, com duas opções igualmente tentadoras: Risotto de abóbora e salada de espargos crocantes com rúcula e nozes (12€) e Pasta de cogumelos selvagens trufados e cebolinho (13€).       

E para celebrar a dolce vita dos dias quentes, as sobremesas sugerem prazeres sem culpa, ou não fosse esta a estação da indulgência, como as Farófias de creme inglês e canela (5€) ou a Panna cotta de chocolate, gelado de cereja e kumquat (6€).

Os mais pequenos têm lugar à mesa do Vogue Café Porto, com pratos divertidos e saborosos, como um dia de praia. As opções infantis incluem Tempura de peixe (10€), Prego de novilho (10€) ou Pasta fresca do dia (9€). 

Também a nova carta de bebidas e cocktails foi desenhada para exaltar as emoções que só o verão desperta. O Golden Tux (8€) sugere uma intensa e sofisticada combinação de Taylor’s 10 Year Old Tawny Port, Aperol e Gin Bombay Sapphire. Já o White Berry Lady (8€) propõe uma exuberante e apaixonada conjugação de Croft Pink, rum com infusão de morango, shrub de balsâmico e frutos silvestres e espuma de ginger beer.

Outra das grandes novidades é o cocktail de celebração dos 70 anos do Hotel Infante Sagres, onde o Vogue Café Porto está inserido. “1951” (9€), ano de fundação do hotel, é o nome escolhido para a combinação de Taylor’s Chip Dry, Italicus, Dom Bénédictine, Xarope de maçã Granny Smith, gengibre e sal e pimenta. Para assinalar o aniversário, nas refeições que incluam entrada e prato principal, o cocktail é servido com cortesia durante o mês de agosto (mediante reserva direta). 

Com uma decoração vanguardista, o Vogue Café Porto dispõe de duas salas interiores e um amplo pátio interior, um refúgio em plena Baixa portuense, que convida a desfrutar do verão na cidade. 

De portas abertas todos os dias, com um horário contínuo, das 12h00 até 24h00 às sextas, sábados e vésperas de feriado, das 12h às 23h00 nos restantes dias, a reserva é recomendada através do telefone 22 339 8550 ou e-mail reservations@voguecafe.pt. Até às 16h00, é possível desfrutar do menu de brunch diariamente, um dos novos must-have da cidade.