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A marca PEUGEOT apresentou, há algumas semanas, o novíssimo PEUGEOT 308 SW. Com um estilo expressivo, um perfil cheio de raça e uma secção traseira sofisticada, é um modelo eficiente e ultramoderno sem renunciar aos valores incontornáveis e às expectativas dos clientes do segmento das breaks compactas.

Menos espartana, mais eficiente e também mais atrativa, a break atual nada fica a dever aos restantes veículos de passageiros. Por outro lado, mantém aquilo que sempre caraterizou o segmento: uma silhueta longa e, sobretudo, um grande volume de carga.

O nascimento da primeira carrinha PEUGEOT data de 1949, ano em que foi apresentado o PEUGEOT 203 break. Nessa época, o segmento estava ainda numa fase embrionária e ninguém sabia se havia realmente um cliente certo para este tipo de veículo. No entanto, a marca do Leão estava certa do seu sucesso, tanto que disponibilizou duas versões da sua carrinha PEUGEOT 203: uma confortável Familiale e uma Commerciale de cariz mais profissional.

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A boa receção dada a estes modelos encorajou a PEUGEOT a desenvolver a sua gama. Em 1956, a marca do Leão lançou o PEUGEOT 403 break, modelo que foi, igualmente, disponibilizado em versões Familiale e Commerciale. Foi substituído em 1962 pelo PEUGEOT 404 break, enquanto o PEUGEOT 203 break esperou até 1965 pela chegada do PEUGEOT 204 para ter um descendente.

A história estava, definitivamente, lançada e novos capítulos foram abertos com o passar do tempo: os PEUGEOT 304 e 504 break surgiram na década de 1970, os PEUGEOT 305, 505 e 405 break na década de 1980 e os PEUGEOT 306 e 406 SW foram introduzidos de seguida, na década de 1990. No início dos anos 2000, a PEUGEOT fez evoluir o segmento com duas propostas originais: um PEUGEOT 206 SW com uma dimensão particularmente pequena para uma carrinha e um PEUGEOT 307 SW que herdava algumas das soluções vistas no segmento dos monovolumes.

A lista continua com as versões SW do primeiro PEUGEOT 308 e do PEUGEOT 407, bem como das primeira e segunda gerações do PEUGEOT 508. Com todos estes modelos, não é, provavelmente, um exagero dizer que praticamente toda a gente tem um pouco da tradição dos modelos break da PEUGEOT nas suas memórias.

Novo Peugeot 308 SW: a história continua

Em 2021, entra em cena uma nova carrinha PEUGEOT: o novo PEUGEOT 308 SW. Tal como a berlina da qual deriva, este modelo é, inegavelmente, uma das propostas mais atrativas no seu segmento. Volume máximo de carga de 608 litros e até 1.634 litros com o banco traseiro totalmente rebatido: há muito espaço na bagageira do PEUGEOT 308 SW, muito espaço mesmo! O novo PEUGEOT 308 SW é, igualmente, prático, com um banco tripartido que pode ser rebatido a partir do porta bagagens através dos manípulos nos painéis laterais.

A distância entre eixos do novo PEUGEOT 308 SW foi aumentada em 55 milímetros relativamente à da berlina. Esta modificação permite oferecer mais espaço e confere ao 308 SW uma silhueta mais sólida, bem assente sobre as quatro rodas. Quer na carroçaria berlina, quer na versão SW, o novo PEUGEOT 308 conta com um painel de instrumentos digital 3D de 10 polegadas e um inovador ecrã tátil central, de alta-definição e com 10 polegadas, integrados no novo PEUGEOT i-Connect® Advanced. Os i-toggles totalmente configuráveis substituem os controlos físicos tradicionais. O pequeno volante, outro elemento essencial do PEUGEOT i-Cockpit®, permite ao condutor ter a sensação de que o automóvel é o seu prolongamento.

As primeiras unidades do novo PEUGEOT 308 SW chegarão às estradas no início do próximo ano. A PEUGEOT propõe várias motorizações desde a fase de lançamento, incluindo dois propulsores híbridos plug-in, com 180 e 225 cavalos.

A Hyundai Motor acaba de revelar dois novos vídeos que aprofundam as caraterísticas e processo de produção do IONIQ 5, que não são imediatamente percetíveis pelos clientes.

O primeiro cobre seis das principais caraterísticas do midsize CUV totalmente elétrico: dois benefícios eletrificados para o cliente, um elemento sustentável e equipamentos de segurança Hyundai Smart Sense semi-autónomos. O segundo destaca várias etapas da produção do IONIQ 5, incluindo a montagem da bateria, inspeções e testes. O modelo é o primeiro da nova marca IONIQ, dedicada a veículos elétricos, da Hyundai.

Com vários recursos sustentáveis e inovadores, o IONIQ 5 redefine os padrões da mobilidade elétrica. Recursos inovadores num veículo 100% elétrico O IONIQ 5 oferece aos seus utilizadores uma gama surpreendente de funções que tornam a experiência de condução mais conveniente e segura. Algumas dessas características não são imediatamente percebidas. É precisamente por isso que o primeiro filme destaca esses benefícios, incluindo o carregamento ultrarrápido, a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), materiais sustentáveis e equipamentos de segurança Hyundai Smart Sense semi-autónomos: Assistência à Condução em Autoestrada (HDA 2).

Graças à E-GMP, o IONIQ 5 suporta carregamentos ultrarrápidos. A plataforma oferece um carregamento múltiplo, com carregamento padrão ultrarrápido de 800V, bem como um carregamento de 400V sem a necessidade de componentes adicionais ou adaptadores externos. Usando um carregador de 350 kW, o Hyundai IONIQ 5 pode carregar dos 10% aos 80% em apenas 18 minutos e proporcionar 100 km de autonomia de condução com apenas cinco minutos de carregamento.

A função inovadora Vehicle-to-Load (V2L) do IONIQ 5 transforma-o num carregador sobre rodas. A V2L permite que os clientes usem e carreguem qualquer dispositivo elétrico, como bicicletas e scooters elétricas ou equipamentos de campismo a bateria. Fornecendo até 3,6 kW de energia, o IONIQ 5 pode operar outros equipamentos elétricos (110/220V) em qualquer lugar. A visão de sustentabilidade do IONIQ 5 é sublinhada pelos seus materiais ecológicos. Desde os seus assentos e forro do teto, ao acabamento das portas e apoios de braço, a maior parte do seu interior é feito de materiais ecológicos e de origem sustentável.

Esses materiais incluem fios à base de plantas, fios de lã natural, couro eco-processado com extratos de plantas, paperette 100% reciclável e garrafas PET recicladas. Os equipamentos de segurança do Hyundai Smart Sense não são aparentes a olho nu. Pioneiro na Hyundai, o IONIQ 5 oferece Assistência à Condução em Autoestrada (HDA 2). Este equipamento de segurança, que combina Navegação com base no Cruise Control e a Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem, torna a condução em autoestrada mais conveniente ao usar os recursos de condução autónoma de nível 2. Usando a câmara dianteira do IONIQ 5, sensores de radar e dados de navegação, o HDA 2 controla a velocidade, direção e distância. Adicionalmente, pode auxiliar os condutores na mudança de faixa.

Processo de produção do IONIQ 5

A produção é uma parte da vida de um automóvel à qual normalmente os clientes não têm acesso. O segundo filme lançado pela Hyundai cobre várias etapas deste processo, revelando mais detalhes que os clientes da Hyundai ainda não sabiam. Começando com o carregamento das baterias do BEV até à realização de testes de qualidade e segurança, o vídeo mostra o IONIQ 5 desde componentes individuais até se tornar um midsize CUV 100% elétrico.

Durante o processo de produção, o IONIQ 5 é equipado com tecnologias líderes da indústria que estão a ditar uma nova era na mobilidade elétrica. A Integrated Charging Control Unit (ICCU), que o Hyundai Motor Group desenvolveu recentemente, carrega as baterias de alta tensão e baterias sobressalentes dos veículos. O Sistema de Potência Elétrica (PE) é o sistema de condução do IONIQ 5, substituindo a motorização típica dos veículos convencionais movidos a motores de combustão interna. Ao integrar motores, desaceleradores e inversores numa única unidade para a transmissão EV, o sistema PE reduz o peso e melhora a eficiência.

Para produzir o módulo de bateria do IONIQ 5, são acumuladas células de bateria com densidade de energia de alto nível, que são depois colocadas na E-GMP (Plataforma Elétrica Global Modular), exclusiva dos BEV, da Hyundai. Dependendo do número de módulos de bateria incorporados, os pacotes de bateria podem ser categorizados como padrão ou de longo alcance.

No processo de produção, Automated Guided Vehicles (AGV) transportam cargas de forma autónoma no sistema de fábrica inteligente da Hyundai. Os AGVs são controlados através de tecnologia de comunicação móvel, integrando sensores que evitam colisões. Os benefícios da utilização de AGVs incluem produtividade, ambiente de trabalho e segurança aprimorados; processos de planta otimizados; e controle de qualidade de produto simplificado. No seguimento dos materiais sustentáveis utilizados no interior do IONIQ 5, a Hyundai também optou por tintas de poliuretano ecologicamente sustentáveis para o exterior do midsize CUV. Estas tintas especiais são derivadas de flores naturais e milho.

Para garantir a segurança das unidades IONIQ 5 recém-fabricadas, o Intensive Inspection System verifica se os veículos elétricos estão a funcionar corretamente. O sistema inspeciona e corrige as câmaras e sensores de radar, o Head-up Display de Realidade Aumentada (AR HUD), radares dianteiros e espelhos laterais digitais.

Para concluir o processo são feitos dois testes importantes: o teste de túnel de vento e o teste de colisão. O primeiro é realizado para otimizar o desempenho aerodinâmico do IONIQ 5. Num esforço de proteger os seus utilizadores, é também realizado um teste de colisão. O IONIQ 5 foi construído com uma estrutura de impacto frontal que absorve e distribui o impacto da colisão. No caso de uma colisão frontal, esta estrutura irá minimizar a deformação do habitáculo. A sua estrutura de aço de segurança passiva, juntamente com o mais recente pacote avançado de sistemas de assistência ao condutor Hyundai Smart Sense, proporciona aos clientes IONIQ 5 uma maior tranquilidade na estrada.

O Spa Vinothérapie® Caudalie do The Yeatman preparou um programa especial de verão para relaxar corpo e mente e sugere um dos programas diários para uma verdadeira imersão neste oásis de tranquilidade e bem-estar.   

Os dias longos e leves de verão convidam a uma pausa relaxante para revigorar corpo e mente. O Spa Vinothérapie® Caudalie do The Yeatman preparou um programa especial de verão que convida a cuidar da pele para a exposição solar e a uma merecida pausa de puro relaxamento e bem-estar. 

Como sugestão para o verão, o Spa de vinoterapia sugere uma conjugação de dois dos seus tratamentos de assinatura, pensada para proteger e preparar a pele para um bronzeado mais duradouro e luminoso.

A experiência começa na sala de relaxamento com vista panorâmica sobre a cidade do Porto e o Rio Douro.  O primeiro tratamento sugerido é a “Massagem Divina” (80 minutos, 150€ por pessoa), uma combinação de esfoliação e massagem corporal para maior suavidade e hidratação da pele e uma sensação de descanso pleno. Com complemento, ou então de forma isolada, sugere-se o tratamento facial “Caudalie Grand Facial” com tratamento específico de olhos, o tratamento “Booster Anti-aging Olhos” (70 minutos, 105€ por pessoa). Além de permitir proteger e revitalizar a pele, enaltece a luminosidade promovendo uma textura da pele natural e fina e uma  renovação e hidratação celular. De referir que, como habitual, a experiência inclui acesso à piscina interior, também ela com vista panorâmica sobre a inspiradora paisagem. 

Para uma experiência mais imersiva, o Spa sugere ainda o programa “Wellness and Wine Day Retreat” (105€ por pessoa), um verdadeiro retiro de bem-estar, que alia as propriedades terapêuticas da vinha ao prazer do vinho. O programa inclui uma massagem de 30 minutos, com acesso à piscina panorâmica interior, e um final descontraído no bar do hotel, onde é possível desfrutar de um “Wine Flight”, uma prova de três vinhos selecionados especialmente para cada pessoa, de acordo com as suas preferências e interesses no mundo do vinho, acompanhada por petiscos do Chefe Ricardo Costa. 

A par destas sugestões, mantêm-se os programas integrados “Day Retreat” (90 €) e “Day Retreat Premium” (165€). Um convite para um dia de puro relaxamento no The Yeatman, que, na primeira versão, inclui uma massagem de 30 minutos com acesso à piscina interior panorâmica e um “Sparkling Afternoon Tea”, servido no bar, uma prazerosa degustação de canapés, scones preparados ao momento e pastelaria de autor, acompanhada por um flute de espumante. Na versão premium, a massagem prolonga-se por 50 minutos e a experiência gastronómica converte-se num descontraído almoço no bar, com possibilidade de desfrutar dos amplos terraços panorâmicos do hotel.

As reservas podem ser feitas diretamente no site do hotel ou através do telefone (220 133 118, 220 133 100 ) ou e-mail (spa.reception@theyeatman.com) .

O veículo elétrico recarregável Ford Kuga Plug-In Hybrid (PHEV) foi o PHEV mais vendido na Europa durante a primeira metade de 2021 no conjunto de todos os segmentos.

O Kuga Plug-In Hybrid conseguiu mais vendas em Junho do que em qualquer outro mês anterior – com mais de 6.300 unidades vendidas –, ultrapassando deste modo o total de vendas de todos os outros modelos da gama Kuga juntos. Em Abril, Maio e Junho deste ano, a Ford vendeu cerca de 16.000 unidades do Kuga Plug-In Hybrid, um terço mais do que o concorrente mais direto durante o mesmo período.

As vendas de modelos PHEV e de veículos de passageiros 100 por cento elétricos estão a aumentar em toda a Europa, à medida que um número crescente de clientes ganha consciência de que as suas necessidades de condução podem ser geridas de forma confortável e rentável, em especial através do recurso a carregamentos feitos em suas casas. A oferta PHEV representou 8,4% de todos os automóveis novos vendidos na Europa durante o segundo trimestre deste ano, um aumento superior a 255 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado.

“Na Ford, estamos empenhados num futuro eletrificado e o facto de o Kuga ser o PHEV mais vendido demonstra que os nossos clientes querem juntar-se a nós nesta entusiasmante viagem”, refere Roelant de Waard, Diretor-Geral, Veículos de Passageiros da Ford Europa.

Animado por um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros e quatro cilindros, associado a um motor-gerador elétrico com uma bateria de iões de lítio de 14,4 kWh, o Kuga Plug-In Hybrid oferece até 56 km de autonomia 100 por cento elétrica, um consumo de 1,4 l/100 km (WLTP) e emissões de CO2 de 32 g/km (valores WLTP). O veículo pode ser carregado utilizando uma fonte de alimentação externa através de uma ficha de carregamento, cuja entrada se encontra lateralmente no guarda-lamas dianteiro esquerdo.

Os condutores podem escolher como e quando utilizar a energia da bateria, utilizando os modos de carga EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge. Além do carregamento através de uma fonte de alimentação externa, o Kuga Plug-In Hybrid pode recarregar automaticamente a sua bateria em movimento, utilizando a tecnologia de carga regenerativa que captura a energia cinética normalmente perdida durante as travagens.

A mais recente adição da marca coreana à gama de alta performance, o Novo Hyundai KAUAI N, demonstra que é possível ter a mesma performance e diversão que os outros modelos N no tipo de carroçaria SUV.

Em maio deste ano a Hyundai Motor lançou uma série de sete vídeos dedicados à gama N de alta performance da marca. O primeiro vídeo serviu de introdução à filosofia da marca N da Hyundai e também dos restantes episódios, que abordam os modelos Hyundai i30 N, Hyundai i20 N e o Novo Hyundai KAUAI N.

O primeiro episódio, dedicado ao primeiro SUV de alta performance, aborda o trabalho conseguido pela equipa de produto da Hyundai Motor Europe em combinar o desempenho de um modelo N com o conforto e a conveniência de um SUV.

Deni Redzepovic, Responsável de Produto do KAUAI N destaca os principais elementos de design, dinâmica de condução e novas funcionalidades do veículo, que oferecem recursos para uma condução ainda mais emocionante e Fun-to-Drive. O SUV de alta performance da marca irá estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, denominada de N DCT, tração dianteira e um motor 2.0 T-GDI de quatro cilindros de potência linear, com uma potência máxima de 280 cv e 392 Nm de binário.

Em maio deste ano a Hyundai Portugal e a Federação Portuguesa de Golfe (FPG) estabeleceram uma parceria baseada na promoção da modalidade e no compromisso de uma mobilidade sustentável.

O Campeonato Nacional Absoluto Hyundai, que se realizou de 28 de julho a 1 de agosto, marca oficialmente o início desta ligação, com a Hyundai Portugal como patrocinador oficial do Campeonato e da modalidade em território nacional. A Hyundai Portugal, que promoveu o Campeonato em conjunto com a Federação Portuguesa de Golfe, cobriu grande parte do Belas Clube de Campo com veículos eletrificados da sua gama, reforçando a sua liderança na ECO Mobilidade e a importância da transição para uma mobilidade sustentável. A Hyundai esteve presente com 7 viaturas em exposição, de destacar o mais recente lançamento da marca, o Hyundai IONIQ 5.

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Adicionalmente, o Hyundai IONIQ 5, TUCSON HEV e KAUAI EV estiveram disponíveis para test-drive a todos os visitantes do Belas Clube e participantes do Campeonato. “Estamos muito satisfeitos com a parceria entre a Hyundai e a Federação Portuguesa de Golfe, sendo que partilhamos os mesmos valores, tais como, entre outros, a preocupação com a sustentabilidade ambiental e a qualidade. O Campeonato Nacional Absoluto Hyundai foi o grande evento de lançamento desta parceria, tendo sido um enorme sucesso, tanto ao nível desportivo, como social e de promoção da Hyundai e do Golfe”, afirmou Miguel Franco de Sousa, Presidente da Federação Portuguesa de Golfe. Recorde-se que a marca sul-coreana é a viatura oficial da FPG, passando a estar presente em todas as provas do calendário, e a FPG constitui-se como um novo embaixador da marca. Esta parceria converte-se em valores comuns como a sustentabilidade, espírito desportivo, perseverança e inclusão social.

No passado mês de julho, foram matriculadas em Portugal duas unidades do pioneiro automóvel movido a hidrogénio, Toyota Mirai. Assinala-se desta forma o início da nova era da mobilidade automóvel no nosso país, e que passa a contar com a liderança e a experiência da Toyota nesta área.

O Toyota Mirai foi apresentado pela primeira vez em 2014 no Japão e ficou disponível na Europa desde 2016. A segunda geração Mirai foi lançada na Europa no início deste ano e está equipada com a mais recente tecnologia a pilha de combustível da Toyota, agora mais leve, mais compacta, mais eficiente e ainda mais barata do que antes.

Presente em mais de 12 países na Europa, o Toyota Mirai passa a ficar disponível agora em Portugal, podendo ser testado em estrada. Contando com uma autonomia de 650 km com um simples abastecimento de  menos de 5 minutos, o Toyota Mirai apresenta-se como a mais evoluída solução de mobilidade limpa e eficiente.

Este modelo é apresentado pela Toyota dentro de uma estratégia em que a marca pretende ir além do “zero”, salientando que zero emissões não é o destino da Toyota, mas simplesmente um passo na jornada da eletrificação da marca para ultrapassar barreiras e construir um futuro melhor para todos: além das emissões, além das restrições, além das expectativas e além das barreiras.

O Mirai demonstra claramente o aspeto “para além das emissões”, destacando as vantagens da mobilidade elétrica com zero emissões ao mesmo tempo que proporciona segurança, conforto, autonomia elétrica alargada e facilidade de reabastecimento, e agora, uma realidade em Portugal.

A Hyundai Blue Power Tour está prestes a chegar ao areal da Baía dos Golfinhos, em Oeiras. A ação da Hyundai Portugal, desenvolvida em parceria com a Associação Bandeira Azul da Europa (ABAE), está a percorrer mais de uma dezena de praias do território nacional com bandeira azul, tendo em vista a promoção da mobilidade sustentável e a clarificação de vários mitos relacionados com os veículos ecológicos, junto dos banhistas. A partir de amanhã, a Hyundai Blue Power Tour “estende a toalha” em Caxias e contará, este sábado e domingo, com a presença especial do mais recente modelo da marca sul-coreana, o Novo Hyundai IONIQ 5.

Entre as principais novidades, destaca-se ainda a promoção de workshops dedicados à educação ambiental, focados na importância da reciclagem do plástico, dar a conhecer o seu impacto nos oceanos e estimular o sentido de responsabilidade ambiental, numa ação orientada para grupos de crianças e jovens inseridos em programas de ATL’s. O momento, que será da responsabilidade da ABAE está agendado para esta sexta-feira, dia 23 de julho. O workshop será dividido em cinco sessões de 30 minutos que estão também abertas aos banhistas da Baía dos Golfinhos. Já no sábado e no domingo, os visitantes do espaço da Hyundai Blue Power Tour vão ter a oportunidade de conhecer de perto o mais recente modelo elétrico da marca, o Novo Hyundai IONIQ 5.

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Lançado na passada semana em Portugal, o novo crossover (CUV) urbano 100% elétrico da marca sul-coreana dá um passo em frente no que diz respeito aos veículos elétricos. Com uma autonomia superior a 680 quilómetros em cidade, um design interior inovador e uma performance poderosa, o Novo Hyundai IONIQ 5 oferece a derradeira experiência de condução, com a garantia de máxima segurança, destacando-se ainda por ser uma “powerbank portátil”, capaz de fornecer energia a outros automóveis ou equipamentos elétricos, através das entradas disponíveis no interior e exterior do IONIQ 5.

Alicerçada no âmbito do projeto Blue Academy – plataforma digital que permite conhecer todas as tecnologias e motorizações ecológicas disponíveis no mercado -, que conta com a parceria da ABAE, entre outras entidades, a Hyundai Blue Power Tour conta também com diversos momentos de lazer e descontração, com jogos educativos dedicados à temática da mobilidade sustentável, simuladores de poupança ou carregamentos interativos e ofertas de brindes a todos os que decidam visitar o stand instalado em Oeiras. A Hyundai Blue Power vai percorrer as praias de Norte a Sul do país até 12 de setembro.

Um modelo icónico num stand marcante. O showroom da Sociedade Comercial C. Santos na Boavista recebeu a visita de várias unidades do modelo Mercedes-Benz W120/W121, automóvel histórico que ficou conhecido como “Ponton”.

Foram quatro os exemplares deste raro modelo que estacionou em frente ao stand da Sociedade Comercial C. Santos na Boavista, no Porto. A caravana dos Mercedes-Benz “Ponton” chegou àquele icónico espaço depois de um curto percurso junto ao mar, entre Leça da Palmeira e o stand da Sociedade Comercial C. Santos naquela zona da cidade do Porto. Ali chegado, o restrito grupo de apaixonados pela Mercedes-Benz e, em particular, pelo W120/W121, pôde conversar sobre este e outros modelos que marcam a história do automóvel.

Produzido entre 1953 e 1959, o Mercedes-Benz W120/W121 – que é visto como um dos antecessores do atual Classe E – foi o primeiro automóvel da marca com carroçaria “Ponton”. Este tipo de carroçaria começou a surgir no pós-Segunda Guerra Mundial e, ao contrário dos automóveis desenvolvidos até aí, caracteriza-se por algo que se mantém no design dos automóveis hoje em dia, com os guarda-lamas dianteiros visualmente contíguos ao capot. Esta integração dos guarda-lamas é diferente do que acontecia na generalidade dos modelos do pré-guerra, em que este elemento está separado, sobre as rodas.

O Mercedes-Benz “Ponton” contou com várias motorizações, mas a mais reconhecida foi a 180 D.  Montava o motor diesel OM 636 VII, um quatro cilindros em linha com 1767 cc e 40 cv de potência. O 180 D tinha caixa manual de quatro velocidades e tração às rodas traseiras. Das mais de 400 mil unidades do W120/W121 produzidas, cerca de 114 mil foram do 180 D.

Modelo histórico, em stand icónico

“O Mercedes-Benz ‘Ponton’ marcou uma época para a marca. Em Portugal, foi de extrema importância para criar o capital de imagem de robustez e fiabilidade da Mercedes-Benz, dado que, entre as várias tipologias de clientes que serviu, foi usado como táxi por muitos profissionais que tiveram no modelo um excelente aliado para o seu trabalho”, afirma o presidente do Mercedes-Benz Club Portugal, Manuel Neves.

“Reunir apaixonados por automóveis Mercedes-Benz é um gosto para nós. Sendo o W120/W121 um dos modelos com mais história para a marca em Portugal, o orgulho é redobrado”, afirma o relações públicas da Sociedade Comercial C. Santos, Aquiles Pinto.

O encontro terminou com um curto convívio ao ar livre entre os vários presentes no showroom da Boavista do concessionário Mercedes-Benz e smart. Com projeto da autoria do arquiteto Pádua Ramos, este emblemático stand da cidade do Porto foi inaugurado em 1990 e apresenta-se como um cartão de visita da Sociedade Comercial C. Santos. Além disso, aquela zona da cidade do Porto tem um impacto especial em todos os apaixonados por automóveis, dado que foi “casa” do mítico Circuito da Boavista durante várias décadas do século XX e com reedições já neste século.

A Hyundai Portugal reforça a sua liderança na ECO Mobilidade com um evento focado na mobilidade sustentável, os Dias Eletrizantes Hyundai.

Este evento, que se realiza de 15 a 21 de julho, em toda a rede de concessionários Hyundai, é o evento certo para adquirir um 100% elétrico, mas não só, veículos com motorização híbrida e híbrida plug-in também irão estar disponíveis para venda.

Com os Dias Eletrizantes Hyundai, aderir a uma mobilidade sustentável significa usufruir de várias vantagens eletrificantes – mais de 500 viaturas disponíveis em stock, preços exclusivos e disponibilidade de agendamento de entrega.

Os novos Hyundai TUCSON HEV, KAUAI HEV e o Hyundai IONIQ EV, PHEV e HEV são alguns dos modelos disponíveis no evento de eletrificados Hyundai. Destaque para o Novo Hyundai KAUAI EV, com uma autonomia de até 660 km em cidade, e disponível a partir de 29.990€ com financiamento. Aproveite esta oportunidade para aderir à eletrificação e marque a sua presença no evento com agendamento presencial ou digital.

Mais informações disponíveis na página oficial dos Dias Eletrizantes.