A MILFA, distribuidora em Portugal dos veículos do construtor canadiano BRP, vai disponibilizar em breve a nova linha de veículos Can-Am On Road. À semelhança do que aconteceu com a linha Off Road e Sea-Doo, desta vez foi a On Road que apresentou através das redes sociais as novidades para 2021, tendo atualizado a sua linha de veículos que continua divertida e fácil de conduzir.
Com uma
abordagem ligada à diversão na condução a Can-Am On Road, a marca nº 1 no
mercado de veículos de três rodas, tem o objetivo de construir veículos adaptados
a todos os condutores qualquer que seja o seu perfil ou estilos de vida. Com as
inovações para os modelos de 2021, a marca pretende atrair novos, mais jovens e
diversificados condutores.
Assim, a linha
de veículos Can-Am On-Road inclui dois modelos principais: o Ryker e o Spyder.
O Can-Am Ryker foi construído para ser personalizável e acessível, tanto em
termos de custo como na facilidade de uso. Este é o veículo ideal para quem
gosta de aventura e procura passeios mais curtos e urbanos. Já o Can-Am Spyder,
é adaptado a pessoas que procuram aventuras longas.
O Can-Am Spyder
RT conjuga o conforto e diversão para viagens de longa distância. E a novidade
para 2021 é uma versão exclusiva Sea-to-Sky, numa alusão à famosa autoestrada
Sea-to-Sky na Colúmbia Britânica. É um veículo luxoso, confortável e com rodas,
acabamentos e símbolos novos, para um visual premium, bem como vem com assentos
de espuma adaptáveis que reduzem os pontos de pressão durante as viagens mais
longas.
A linha Can-Am Ryker também foi aprimorada para 2021 centrando a atenção nos acessórios e personalização. Desde o seu lançamento em 2018, o Can-Am Ryker tem sido um importante dinamizador para o crescimento da utilização dos veículos de três rodas. Agora com a linha de 2021 aperfeiçoada será ainda mais fácil conduzir o Can-Am Ryker.
Com o lançamento do SUV Coupé Arkana, a Renault reinventa os cânones tradicionais do mercado, para se tornar a primeira marca generalista a oferecer um SUV Coupé no velho-continente. Um modelo que complementa a oferta da Renault no segmento dos familiares compactos (Mégane, Kadjar e Scénic) e que visa o segmento SUV, que continua a crescer aceleradamente um pouco por todo o mundo.
O Novo Renault Arkana combina as caraterísticas de
um SUV e de um Coupé, oferecendo avançadas tecnologias híbridas, com o melhor
de ambos os mundos – uma confortável posição de condução sobrelevada, um
generoso espaço habitável, uma apreciável capacidade para bagagens, bem como um
estilo inovador e distinto.
A nova proposta da marca francesa assegura uma experiência de condução ainda mais ágil e entusiasmante, especialmente com o nível R.S Line e com a última e mais evoluída tecnologia totalmente híbrida – E-TECH Hybrid – para além da restante oferta de motores 1.3 TCe, associados a um sistema micro-híbrido de 12V.
Seguindo as “pegadas” do Clio, Captur e Mégane, a Renault vai adotar a mesma estratégia e integrar o inovador sistema híbrido E-TECH no Novo Arkana. A motorização híbrida é a mesma que está disponível no Clio E-TECH Hybrid, que assegura que o Arkana arranque sempre no modo elétrico, oferecendo um acrescido prazer de condução em todas as situações. Esta motorização oferece um excelente rendimento energético, graças à inovadora caixa multi-modo, ao evoluído sistema de recuperação da energia em travagem e à alta capacidade do sistema de carregamento da bateria automático. Com o sistema E-TECH, o Arkana pode rodar até 80% do tempo em cidade no modo elétrico, reduzindo assim até 40% as emissões de CO2 e os gastos de combustível, quando comparado com uma motorização convencional a combustão. O condutor pode ainda tirar partido do sistema MULTI-SENSE, que permite selecionar modos de utilização distintos: My Sense para a condução diária, ECO para garantir consumos e emissões ainda mais reduzidos e Sport, que combina a potência dos motores para garantir melhores prestações dinâmicas. A versão E-TECH Hybrid estará disponível em toda a gama Arkana em 2021, incluindo no nível de equipamento R.S. Line.
Para
François Laurent, Diretor do Programa Arkana,“O Novo Arkana é mais um
exemplo de que como a modernidade e a inovação estão imbuídas no ADN da
Renault. É, a todos os níveis, um híbrido, e agrega, na perfeição, as
caraterísticas intrínsecas de um Coupé e de um SUV, combinando a agilidade com
a versatilidade. A tecnologia híbrida do Arkana, com o inovador sistema E-TECH
no topo da oferta garante uma experiência de condução única, assegurando o
prazer de condução, mas com reduzidas emissões de CO2 e uma maior economia e
eficiência nos gastos de combustível.”
O carro foi concebido para cumprir as expetativas dos diferentes mercados internacionais e espelha, na perfeição, a abordagem global do Grupo. Na Europa, o novo Arkana é baseado na plataforma modular CMF-B da Aliança, a mesma que também equipa as últimas gerações do Clio e do Captur. Chegará ao mercado no primeiro semestre de 2021.
O processo de pintura de dois tons do JUKE inspira-se no passado e baseia-se na perícia humana combinada com a precisão de robôs de alta tecnologia. As pinturas de dois tons respondem ao desejo de personalização dos clientes.
Uma combinação de dois tons confere ao JUKE o seu carácter distintivo e ajuda os condutores a expressarem o seu próprio estilo. Olhar retrospetivamente para as tendências de estilo do passado provoca frequentemente uma de duas reações: profundo constrangimento ou a esperança de que algumas delas voltem a estar na moda. Isto é compreensível, dado que as tendências que melhor recordamos de qualquer era tendem a ser as mais polarizantes. Por isso, quando se tratou de trazer uma tendência antiga para a estética automóvel, aplicando dois tons de acabamento de pintura num automóvel, fez sentido para a Nissan recuperar esta tendência no seu modelo mais polarizante: o pioneiro e único Nissan JUKE.
A nostalgia está também cada vez mais em voga nos mundos da moda, da arte e do design, especialmente no que respeita aos anos 80 e 90. Para se manter a par dos interesses dos clientes é importante que a Nissan reflita estas tendências e identifique os sucessos de décadas passadas, destacando-se a tendência de dois tons. E tendo em conta os arquivos da Nissan, com certeza existe uma rica herança de combinações de cor para escolher.
A equipa por trás da pintura de dois tons do JUKE
A tarefa de desenvolver a gama abrangente de cores da carroçaria foi
incumbida ao estúdio de design de cor da Nissan Design Europe (NDE),
Londres, enquanto a unidade de fabrico da Nissan em Sunderland teve a
seu cargo o processo de precisão da pintura.
A equipa da NDE em Londres, liderada por Lesley Busby, Diretora de
Cor, identificou as cores e desenvolveu combinações de dois tons que
viriam a constituir a paleta de cores completa do JUKE. Clare Errington,
Diretora da Oficina de Pintura na fábrica da Nissan em Sunderland, foi
responsável por assegurar que as cores seriam reproduzidas e aplicadas
de forma precisa no fabrico do JUKE.
Lesley, Clare e as respetivas equipas trabalharam durante mais de um ano até ser pintado o primeiro automóvel de um cliente com um processo de experimentação rigoroso para assegurar a precisão da cor.
A Industrial Designers Society of America (IDSA) premiou vários produtos da Hyundai na competição 2020 International Design Excellence Awards® (IDEA). O Hyundai Vest Exoskeleton (VEX) foi nomeado vencedor do Prémio de Ouro na categoria Commercial & Industrial Products. Na categoria Automotive & Transportation, o concept 45 da Hyundai foi vencedor do Prémio de Bronze e o concept Prophecy como finalista. Os veículos foram selecionados pelo seu design inovador ousado e artístico, e como melhoram a qualidade de vida.
“A
Hyundai demonstra a visão de design do IONIQ EV, que se tornou reconhecida
globalmente ao conquistar o IDEA Awards,” afirma SangYup Lee,
Vice-Presidente e Diretor do Hyundai Global Design Center. “Para além
disso, vencer o Prémio de Ouro com um design fora do setor automóvel, mostra
a expansão das nossas capacidades de design.”
O
concept 45 prevê uma nova era do design automóvel da Hyundai focado na
eletrificação, tecnologias autónomas e design inteligente. O inovador 45 introduz
uma reviravolta no ícone de 45 anos, o Hyundai Pony Coupe Concept, para
introduzir uma experiência automóvel inteiramente nova para os veículos que
se conduzem de forma autónoma.
O
estilo exterior expressivo do 45 entusiasma a imaginação e inspira-se no
veículo que primeiro estabeleceu o ADN de design da Hyundai, o Pony Coupe
Concept de 1974. O caráter icónico do 45 é definido pelo seu formato
monobloco e pelo design leve e aerodinâmico inspirado nas aeronaves dos anos
20. O nome do veículo também se deve em parte aos ângulos de 45 graus na
dianteira e traseira do automóvel, formando uma silhueta em forma de diamante
que prevê a orientação de design para os futuros modelos EV’s.
O
novo concept retira a complexidade, celebrando as linhas simples e estrutura
minimalista do concept coupé original. Combinando herança com a visão, o 45
incorpora a evolução da tipologia de design “Sensuous Sportiness” da Hyundai.
“Sensuous” significa os valores emocionais que os clientes podem experienciar
através do design, e “Sportiness” é a determinação para implementar esses
valores através de soluções inovadoras de mobilidade.
O
concept visionário expressa, de forma clara, a mais recente filosofia de
design da Hyundai, Sensuous Sportiness, expandindo na era definida pelo o
concept elétrico 45 que removeu a complexidade em favor de linhas simples e
estruturas minimalistas.
O concept “Prophecy” segue o exemplo e apresenta uma silhueta icónica e proporções perfeitas, inspiradas num design aerodinâmico. Tirando partido de uma maior distância entre eixos e da menor distância dos eixos aos para-choques, os designers da Hyundai chegaram ao conceito Ultimate Automotive Form, graças a uma nova arquitetura EV definida por superfícies imaculadas de volume que combinam com uma elevada harmonia e funcionalidade estética.
Lançamento do novo MX-30 em Portugal já arrancou na Rede de Concessionários Mazda. Primeira proposta 100 por cento eléctrica da Mazda, o MX-30 está disponível em 2 níveis de equipamento (Excellence e First Edition) a partir dos 34.540 €.
Disponível, a partir de
hoje, na Rede de Concessionários Mazda, o Novo Mazda MX-30, o primeiro modelo
100 por cento eléctrico da marca de Hiroshima, irá apresentar-se ao público no
âmbito do “Encontro Nacional de Veículos Elétricos 2020”, iniciativa que se
realizará nos próximos dias 19 e 20 de Setembro, tendo como palco a Praça do
Império, em Lisboa.
Para além da exposição do Novo
Mazda MX-30, em diferentes configurações de interiores e de cores exteriores,
os 4 Concessionários Mazda envolvidos no programa – Auto Sueco Queluz, Oneshop,
Santogal e Xanauto – irão proporcionar, a todos os interessados, a realização
de sessões de test-drives em
circuitos desenhados nas imediações do certame, bem como prestar todas as
informações detalhadas deste novo modelo.
Organizado pela UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, com o apoio da Câmara Municipal de Lisboa, a iniciativa irá decorrer de acordo com todas as disposições legais implementadas pela Direcção Geral de Saúde, sendo parte da programação da “Lisboa Capital Verde Europeia 2020”, e da programação da “Semana Europeia da Mobilidade 2020”, que decorrerá entre os dias 16 e 22 de Setembro.
Com os condicionalismos que a actual
situação de saúde pública impõe, o “ENVE 2020” irá abordar, entre outras
temáticas relacionadas com a electricidade como proposta de mobilidade do
presente e do futuro, o actual estado de desenvolvimento da mobilidade eléctrica
em Portugal, na oferta de novos veículos (carros, motos ou bicicletas/cargo
bikes) e de carregadores e sistemas de carregamento, bem como na expansão da
Rede Pública de Carregamento para veículos eléctricos.
Uma proposta eléctrica para o condutor e para o ambiente
Modelo 100 por cento novo na gama Mazda, o MX-30 estreia a tecnologia e-Skyactiv integralmente elétrica, que resulta da combinação de um motor eléctrico e de uma bateria de iões de lítio, proporcionando uma experiência de condução Jimba Ittai exclusiva, suave, silenciosa e perfeita. A combinação resulta ainda mais requintada, fruto da adopção do sistema electric G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus).
Com uma potência máxima de 107 Kw/145 CV e um binário máximo de 270,9 Nm, o MX-30 de tração dianteira acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos, registando um consumo energético de 19 kWh/100 km (emissões de CO2: 0 g/km; combinado WLTP), a partir da bateria de iões de lítio de 35,5 kWh do sistema, conferindo-lhe uma autonomia de condução de 200 km (265 km em cidade, WLTP), superior aos 48 quilómetros que os clientes europeus percorrem, em média, no seu quotidiano.
Adoptando um estilo denominado
‘Human Modern’, o MX-30 apresenta-se numa carroçaria com portas Freestyle, de
abertura oposta e sem pilar central, abrindo todo um novo terreno na interpretação
das formas artesanais do design Kodo. Já no interior destaca-se, entre outros
elementos distintos, uma consola central flutuante, na qual se integra o
primeiro painel touchscreen da Mazda
para controlo do sistema de ar condicionado, bem como um conjunto de materiais
exclusivos, projectados para minimizar o impacto ambiental, nomeadamente os
forros das portas concebidos a partir de fibras obtidas de garrafas plásticas
recicladas, ou detalhes em cortiça, recolhida de inúmeros sobreiros portugueses.
O MX-30 integra uma ampla gama de funções i-Activsense, num extra de segurança que, apesar da inexistência do pilar central, se conjuga na perfeição com uma estrutura de elevada robustez e resistência, nomeadamente na protecção da bateria de elevada voltagem, sendo muito eficiente a capacidade de absorção da energia decorrente de eventuais colisões, para uma performance de segurança de excelência.
De destacar o facto de a Mazda ir ali lançar uma forte campanha de lançamento do Novo MX-30, na qual se permite a sua aquisição por 29.790 € (preço chave na mão) com financiamento e oferta de um voucher de valor equivalente às prestações de 2020, até um máximo de 1000 euros.
É uma das mais famosas e premiadas marcas de vinho do Porto, mas até agora o privilégio de conhecer e provar os seus vinhos era restrito à sua propriedade no Douro, a Quinta do Panascal. A Fonseca abre, em Vila Nova de Gaia, um centro de visitas, loja e sala de provas com uma experiência educativa e independente que permite uma visita livre e descontraída, ao ritmo de cada visitante.
São mais de 200 anos de história, condensados num
circuito, em que é possível descobrir mais sobre o processo de produção, viajar
até ao Douro e à Quinta do Panascal onde nascem os seus vinhos e ainda
acompanhar o envelhecimento dos seus reputados vinhos, em tonéis e balseiros. A
visita termina na sala de provas, onde é tempo de relaxar e desfrutar de um
cálice de Bin no. 27, um dos vinhos de assinatura da casa. Aqui, os vinhos do
Porto podem ser acompanhados por uma tábua de queijos ou chocolates, em dueto
perfeito.
A sala de provas funcionará como wine bar, onde os
apreciadores de vinho do Porto terão a oportunidade de provar, a copo, uma
coleção de mais de uma dezena de Porto Vintages – que já valeram à marca a
pontuação máxima de 100 pontos por quatro vezes na reputada revista Wine Spectator,
bem como o seu reconhecido Vinho do Porto orgânico, o Fonseca Terra Prima. Além
da prova a copo, há quatro experiências de degustação disponíveis: “Introdução
à Fonseca” (34,00€), “Experiência Vintages e Chocolate” (30,00€), “Experiência
Vintages da Fonseca” (40,00€), “Os Porto Vintage Clássicos da Fonseca” (80,00€).
Uma oportunidade rara, que poderá ser completada com pairings
de queijos, enchidos, amêndoas, chocolates e azeitonas. Destaque, a título de
exemplo, para a prova de dois Vintages (2016 e 2017) acompanhada por quatro
diferentes tipos de chocolates, desafiando a encontrar a melhor combinação. As
provas são devidamente apresentadas e comentadas pela equipa da casa, que
explica as características distintivas de cada vinho e as curiosidades do universo
Fonseca.
Localizada no centro histórico de V. N. Gaia (a poucos minutos a pé da outra casa do mesmo grupo, a Taylor’s) o centro de visitas Fonseca oferece uma experiência à imagem da marca: contemporânea, descontraída e entusiasta. Haverá ainda espaço para um cocktail especial por mês, que reflita a diversidade e diversão associadas à casa Fonseca.
A experiência individual tem o custo de 9,00€ por pessoa, incluindo um cálice de Bin no. 27. Se desejar explorar a versatilidade dos vinhos do Porto Fonseca, pode completar a sua Experiência Fonseca com um cocktail à base de vinho do Porto Fonseca por 10,00€. Pode ser pré-reservada através do e-mail visit@fonseca.pt e do telefone 220 133 102 ou 932 104 197.
Com o Novo Sandero, Novo Sandero Stepway e Novo Logan, a Dacia apresenta uma terceira geração totalmente revista e com um novo design. Estes modelos são as incarnações modernas do espírito das gerações precedentes. Com um posicionamento de preço que continuará a ser imbatível, irão oferecer maior modernidade, mais equipamento e maior polivalência, mas sem descurar dois princípios básicos da Dacia: simplicidade e fiabilidade.
Atualmente, e mais do que nunca, a oferta da Dacia encontra
eco nas expetativas de um cada vez maior número de consumidores, cujos atos de
consumo são ditados por uma perspetiva de longo prazo, refletida e com uma
componente simbólica de um consumo razoável, a um preço justo.
Nos últimos 15 anos, a Dacia operou uma verdadeira metamorfose e impôs-se como a marca líder – no setor automóvel – na criação de uma nova forma de consumir o automóvel. Por isso, o modelo Sandero é, desde 2017, o automóvel mais vendido a clientes particulares na Europa. A oferta da Dacia ganha agora ainda mais dimensão, com três novos modelos, completamente modernizados, mas sempre centrados naquilo que é importante para os seus clientes.
Linhas contemporâneas e dinâmicas
Ao primeiro olhar, o Novo Sandero mostra uma forte
personalidade e uma sensação de grande robustez. O para-brisas mais inclinado e
o tejadilho mais baixo tornam as linhas mais fluídas, enquanto as vias mais
largas contribuem para a impressão de ser um automóvel mais baixo, apesar da
altura ao solo ser a mesma da geração anterior.
Com a altura ao solo mais elevada, o Sandero Stepway é o
modelo mais polivalente da gama Dacia. A imagem e o ADN de crossover do Novo
Sandero Stepway saem reforçadas por uma maior diferenciação face ao Novo
Sandero como, por exemplo, o capô dianteiro específico ou o logotipo cromado Stepway
por debaixo da grelha dianteira.
Completamente resenhada, a silhueta do Novo Logan é mais fluída e dinâmica e ligeiramente mais comprida. A assinatura luminosa em Y, e o novo design de vários elementos como, por exemplo, as pegas das portas, são atributos partilhados com o Novo Sandero. As óticas dianteiras e traseiras inauguram a nova assinatura luminosa em forma de Y, que reforça a identidade desta nova terceira geração.
Uma nova geração com a promessa de ser ainda mais «inteligente» e ainda mais acessível. Todos os detalhes dos Novos Sandero, Sandero Stepway e Logan serão conhecidos no próximo dia 29 de setembro.
Produção do muito aguardado GR Yaris teve início no Japão no dia 26 de agosto. Primeiras entregas a clientes europeus previstas no final do ano. O novo desportivo é produzido na fábrica de Motomachi, onde nasceu, o já lendário, Lexus LFA
A 26 de agosto de 2020, saiu da linha de produção a primeira unidade de produção em série do GR Yaris. A linha de produção da fábrica de Motomachi em Toyota City, no Japão é totalmente nova, e foi projetada para as necessidades específicas de produção do novo desportivo.
De acordo com a filosofia Kaizen da Marca nipónica, o regresso da Toyota à produção no Japão de carros desportivos criou a oportunidade para os engenheiros melhorarem os processos de produção que são específicos do GR Yaris. Adicionalmente, a Toyota Gazoo Racing (TGR) aproveitou a oportunidade para criar o que designa de ‘fábrica GR’, uma instalação dedicada à produção de carros desportivos GR. A fábrica compreende várias células de montagem distintas, conectadas por veículos guiados automaticamente (AGVs) e inclui novas linhas de montagem. Estes processos permitiram a produção de carroçarias com elevada rigidez – essenciais para carros desportivos – e garantem uma montagem com superior precisão – ambas difíceis de alcançar em linhas de produção em série com grande volume.
Fiel à sua convicção de desenvolvimento de pessoas, a TOYOTA GAZOO Racing reuniu nesta fábrica técnicos altamente qualificados de toda a Toyota. Conhecidos como ‘Takumi’, estes experientes membros da equipa são bem conhecidos pelas suas habilidades excecionais de perícia artesanal e busca incessante pela perfeição. Esta nova fábrica da TGR também é usada para o treino técnico e de qualidade de colaboradores noutras fábricas de produção da Toyota.
Nascido do WRC, o GR Yaris é um desportivo único com uma carroçaria específica de três portas, uma plataforma dedicada e emprega alumínio em várias zonas da carroçaria para baixar o centro de gravidade e o peso (apresentando apenas 1.280 kg). Alimentado por um novo e leve motor Turbo de 1,6 litros, com 261cv*, acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos* e atinge uma velocidade máxima de 230km/h*.
Após o bem-sucedido lançamento de reservas online em Portugal em Julho de 2020, as primeiras entregas estão previstas para final de 2020 / início de 2021.
Motores afinados, pneus em ordem e parceiros prontos a receber os participantes, com todas as condições de segurança sanitária. A 9ª Aventura Dacia, organizada pelo Clube Escape Livre, tem lugar já no fim de semana de 11 a 13 de setembro, com um número mais reduzido de inscrições devido às restrições atuais, mas promete diversão máxima ao volante dos Duster e Sandero Stepway.
De norte a sul do país, os mais aventureiros
da Dacia chegam ao Centro de Portugal para participar numa aventura que prima
pela diversidade de momentos, experiências e paisagens, num território repleto
de castelos, muralhas, ermidas e miradouros. Destinada aos proprietários dos
modelos Duster 4×2 e 4×4, e dos Sandero Stepway, serão cerca de 25 as equipas e
um máximo de 60 pessoas divididas em grupos de 20, que têm pela frente um
programa centralizado no peculiar Duecitânia Design Hotel, em Penela, inspirado
em toda a história romana, bem vincada nesta região.
Ainda com uma etapa noturna na
sexta feira, até ao castelo de Penela, é no sábado que se desenrolam os
principais desafios e a contemplação de grandes paisagens, no conforto e na
segurança de cada Dacia. A subida à capela de S. João do Desterro e a visita à
praia fluvial da Louçainha, a passagem nas Aldeias de Xisto e a paragem no Alto
de Trevim e nos neveiros e ermida de Sto. António da Neve, para além da visita
ao Alto do Calvário, em Miranda do Corvo, são alguns dos momentos chave. No
domingo, não faltam novos trilhos rumo às famosas Buracas do Casmilo, o
percurso singular pelos arrozais e a passagem nos castelos de Soure e Montemor-o-Velho,
com este a merecer a última visita antes do almoço de encerramento, na Quinta
do Mourão, em Tentúgal.
O uso de máscara em espaços comuns e nas visitas, o distanciamento social, álcool gel disponível em todas as ocasiões, são algumas das normas que todos os participantes terão de cumprir, para além das regras do Hotel, dos restaurantes e das visitas guiadas. As inscrições custam 325 euros para duas pessoas em viatura Dacia e incluem 2 noites em hotel 4*, 4 refeições, visitas, ofertas, seguro e troféus SPAL. Inscrições e informações disponíveis em www.escapelivre.com ou através de escapelivre@escapelivre.com ou 271 205 285 |967 899 449.
É o primeiro veículo a entrar em produção após uma vasta transformação
industrial operada na fábrica de El Palomar (Argentina), que se tornou numa das
unidades mais inovadoras do Groupe PSA. É também o primeiro veículo, na América
Latina, a utilizar a plataforma CMP, a mais recente e uma das mais modernas do
Groupe PSA a nível mundial
A produção em série do novo Peugeot 208 na fábrica de El Palomar, na Argentina, já arrancou. Trata-se de um dos mais importantes lançamentos da história da marca, quer na Argentina, quer na América Latina.
O novo Peugeot 208 é um automóvel global cujo lançamento foi anunciado no âmbito do plano de crescimento sustentável “Push to Pass”, que se prolonga até 2021. O seu lançamento na Argentina marca a estreia local (América Latina) da plataforma CMP (Common Modular Platform), a nova plataforma modular e multi- energias dedicada à produção de veículos urbanos compactos (segmento B), de berlinas de acesso à gama e de gama média (segmento C), bem como SUV compactos. Esta plataforma constitui um importante elemento de diferenciação, pois confere ao carro níveis de desempenho, robustez e conforto que resultam numa experiência de condução única.
Entre os equipamentos que caracterizam o novo Peugeot 208 – eleito “Carro do Ano 2020” na Europa – estão a sua tecnologia de bordo de última geração, que inclui uma nova geração do Peugeot i-Cockpit com painel de instrumentos elevado 3D e uma gama de ajudas à condução, sem precedente no segmento das berlinas compactas.
Ao longo dos últimos anos, cerca
de 600 colaboradores trabalharam em conjunto, na América Latina e na Europa, no
desenvolvimento deste projeto, com mais de 8.000 horas consagradas à formação
de equipas de produção e cerca de 620.000 horas de trabalho para
desenvolvimento do projeto. Além disso, o modelo foi sujeito a mais de 1,5
milhões de quilómetros de testes em diversos países, como Argentina, Brasil,
Alemanha, Áustria, Espanha, França e Suécia.
Desde 2016, e com um investimento
de 320 milhões de dólares, o centro de produção de El Palomar teve uma transformação
importante que o tornou numa “fábrica de excelência”, em termos
industriais, em linha com os padrões do Groupe PSA.
Vários fornecedores foram também integrados no local, tornando os processos de produção ainda mais eficientes. Esta adaptação possibilitou o fabrico de produtos cada vez mais competitivos, como o novo Peugeot 208 na plataforma global CMP, e o enfoque na execução de processos destinados a aumentar a robustez e o desempenho de um produto sofisticado, com tecnologia de ponta, indo ao encontro das expetativas dos clientes.
