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Categoria: Velocidade

  • Pedro Salvador com balanço positivo da estreia no GT-CER

    Pedro Salvador fez, no passado fim-de-semana, a sua estreia na temporada 2021. Aos comandos de um Porsche 911 GT3 Cup 4.0, participou com António Sainero na primeira ronda do Campeonato Espanhol de Resistência (GT-CER), que teve lugar no Circuito de Navarra.

    No regresso a Portugal, o piloto de Chaves faz um balanço positivo desta primeira prova: “Foi um fim de semana proveitoso e saímos de Navarra na segunda posição do Campeonato Espanhol de Resistência. Mostrámos bom andamento, discutimos a corrida 2, numa prova em que demos início à adaptação à pista e ao carro. O António Sainero, fruto da sua experiência, que é ainda um pouco reduzida, mostrou-se sempre a bom nível, sempre num crescendo de competitividade, acabando a prova a defender-se como um herói dos ataques que sofreu. Terminámos o fim-de-semana com um segundo e terceiro lugar na nossa categoria, terceiro e quarto lugar à geral, respetivamente”, explicou o piloto flaviense, antes de agradecer à  E2P, Escola de Pilotos “pela confiança e pelo convite que me foi feito para este projeto. Agradecer claro ao meu companheiro, António Sainero, que realmente é um miúdo com um talento enorme e com quem é um prazer fazer equipa, sem esquecer os meus parceiros, que tornaram esta participação possível. Estamos já de olhos postos na próxima prova e obviamente conscientes que temos de continuar a trabalhar para lutar pela vitória no campeonato, que é o nosso objetivo assumido.”

    A dupla Pedro Salvador-António Sainero sai de Navarra com 68 pontos, a 12 dos líderes Armaud Gomez-Oscar Gomez, que disputam a competição num Vortex V8, um carro que mudou de categoria esta temporada passando a pertencer à categoria GT-Cup, apesar de se assemelhar mais a um GT3. A próxima ronda do GT-CER disputa-se no Motorland, em Aragão, no fim-de-semana de 30 de julho e 1 de agosto.

  • Tockwith Motorsport regressa com dupla dose de Ginettas

    Tockwith Motorsport confirma a sua presença no novo Supercars Endurance, não com um mas dois Ginettas.

    A equipa baseada em Yorkshire, no UK mas com uma secursal em Guadix trás até à Peninsula Iberica duas duplas jovens de pilotos em duas classes distintas. O primeiro carro inscrito pela equipa inglesa é um Gineta G55 que lutará pelas vitorias na classe PRO. Ao volante deste novo carro estarão Marmaduke Hall e o chileno Nicolás Pino. Para Hall é um regresso à competição ibérica outrora denominada de GT4 South European Series mas desta feita o piloto britânico sobe para Classe Pro sendo que em 2019 foi o vencedor da classe GTC. Para Nicolas Pino será uma estreia em carros GTs após uma passagem pelo campeonato de Fórmula 4 do sudeste asiático.

    O Ginetta G55 GT4 recentemente adquirido pela Tockwith Motorsport debita 385 cv de potência pesando apenas 1085kg, onde a maior qualidade é a sua agilidade. Na frente GTC, serão Jemma Moore e Aubrey Hall ao volante do Ginetta G50 outrora vencedor desta mesma classe. Jemma Moore regressa aos GT4 após um fim de semana muito positivo em Portimão do ano de 2019. Aubrey Hall regressa aos GT’s depois de participar no fim de semana em Jerez no ano de 2020, ambicionando seguir as pisadas do irmão Marmaduke. Esta dupla de pilotos serão uns fortes candidatos às vitórias da categoria GTC. 

    Os Ginettas da equipa inglesa farão a sua estreia em pista já nos próximos dias 05 e 06 de Junho no circuito de Jarama. Farão parte de uma grelha composta por carros de homologação GT4 e TCR.

  • José Correia e Gabriela Correia formam dupla no Supercars Series

    José Correia e Gabriela Correia vão partilhar o volante do Mercedes AMG GT4 e discutir a época de 2021 do Supercars GT4 Series. A novidade foi avançada num evento de apresentação da equipa, realizado este domingo, na Quinta Solar da Pena.

    Para o atual Campeão de Portugal de Montanha e rosto principal da JC Group Racing Team, a expectativa é grande: “Fazer equipa com a Gabriela deixa-me muito feliz. Será também a minha estreia em circuitos em Espanha e logo num novo campeonato. Vai ser seguramente um ano diferente para todos nós e queremos aprender e divertirmo-nos ao máximo em pista.” Por seu lado, Gabriela Correia assinala o regresso à competição, após uma curta ausência: “É muito bom estar de volta e estou mesmo muito contente. A agenda pessoal nem sempre permite fazer tudo o que gostaríamos, mas felizmente vou poder realizar a temporada do Supercars GT4 South.” 

    O novo campeonato, disputado em Portugal e Espanha, define-se pela grande competitividade do plantel presente e o objetivo da dupla para esta primeira temporada passa por acumular experiência, num ano de adaptação a uma nova realidade. Um desafio que tem início já nos dias 5 e 6 de junho, com a jornada de abertura realizada no circuito espanhol de Jarama. Sem qualquer teste ao volante do Mercedes AMG GT4, a prova inaugural da época será uma total novidade: “Temos duas corridas de 40 minutos e a primeira vai ser claramente de adaptação e depois veremos como tudo evolui”, afirmou José Correia, numa visão partilhada por Gabriela Correia: “Vai ser uma experiência nova para nós, num ambiente muito competitivo. Estou ansiosa pelo início das corridas.”

    A época da dupla portuguesa no Supercars GT4 South é composta por um calendário de cinco provas, três nos traçados espanhóis de Jarama, Valência e Jerez, e duas rondas em solo luso, disputadas no Estoril e em Portimão.

  • Francisco Mora e Francisco Abreu dominaram o fim de semana do Campeonato de Portugal de Velocidade by Sport TV

    O Campeonato de Portugal de Velocidade by Sport TV com o apoio da Porsche Ibérica e da Pirelli, encerrou a sua primeira jornada disputada no palco majestoso do Autódromo Internacional do Algarve tendo como pano de fundo o Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1.

    A terceira corrida do fim de semana de provas foi disputada no formato Endurance, ou seja, com a duração de 45 minutos e troca de pilotos com paragem obrigatória de 89 segundos. “Pole position” para a dupla Francisco Mora e Francisco Abreu, segundo lugar para Mariano Pires e Rodrigo Almeida. A segunda fila da grelha tinha Thomas Biaggi no 3o lugar e José Monroy e Nuno Baptista no 4o posto. Nos Turismos, Rafael Lobato e Miguel Lobo eram os primeiros e nos GT Light, “pole position” para Bernardo Pinheiro e José Maria Marreiros.

    Até à entrada em pista do “Safety Car” devido ao despiste de Bernardo Pinheiro (Porsche Cayman GT4) devido a um problema de travões, o controlo da corrida esteve na mão de Francisco Mora e Francisco Abreu, seguido por Mariano Pires no segundo lugar. O jovem piloto teve de suster os intentos de Thomas Biaggi que na largada pretendeu passar por Mariano Pires. Com classe, o piloto do Porsche conteve os ataques do piloto do Ferrari, instalando-se no segundo lugar. A paragem nas boxes injetou animação na corrida, com Rodrigo Almeida a sair para a pista atrás de Thomas Biaggi. O piloto moçambicano foi pressionando o italiano e acabaram os dois por se desentender na curva 4. Rodrigo Almeida acertou na traseira do Ferrari 458 Challenge e atirou-o para escapatória em pião. Biaggi caiu para o quinto lugar de onde já não saiu.

    Porém, o colégio de comissários desportivos analisou o incidente entre Rodrigo Almeida e Thomas Biaggi. O piloto moçambicano foi dado como culpado e por isso recebeu um “drive through” que foi convertido em 30 segundos. Com estas penalização, Thomas Biaggi subiu ao quarto lugar e a dupla Mariano Pires e Rodrigo Almeida caíram para o sétimo lugar. Já a dupla Paulo Pinheiro e Pedro Marreiros, subiu ao segundo lugar, fechando o pódio o Porsche de José Monroy e Nuno Batista.

    FORMULA 1 HEINEKEN GRANDE PRÉMIO DE PORTUGAL, de 30 de abril a 02 de Maio, 2021, AIA Portimão – Paulo Maria / INTERSLIDE

    Pelo meio destaque para o pião protagonizado por Ka-Uwe Lauer que viu Fábio Mota perder o controlo do seu Porsche na travagem para a curva 4 e acertar em cheio na traseira do Ferrari. Com isto, o alemão caiu para a penúltima posição e o português fechou a corrida no sétimo lugar. Com o abandono de Bernardo Pinheiro, Álvaro Ramos e Fred Blok (Mercedes AMG GT4) ganharam a categoria GT Light.

    No Campeonato de Portugal de Velocidade Turismo by Sport TV, Rafael Lobato e Miguel Lobo (CUPRA TCR) dominaram todo o fim de semana e terminaram a corrida Endurance num excelente sexto lugar à geral. Foi mais um “barba, cabelo e unhas” com três “pole position”, três voltas mais rápidas e três saborosas vitórias.

    Apresentação SEAT TARRACO FR Hybrid, de 27 a 30 de Abril, 2021, Óbidos Portugal – Pedro Lopes / SEAT Portugal

    A categoria Touring Car ainda ofereceu um momento de emoção na última volta e na última curva, com Ondraj Krupka (Skoda Octavia) a surpreender Pedro Silva (Audi RS3 LMS TCR) roubando-lhe o segundo lugar da categoria. Jorge e Pedro Silva ficaram com o terceiro lugar e Manuel Leão, cada vez mais adaptado ao Skoda Octavia, foi o quarto classificado. Manuel Castro e Gonçalo Manahu foram os azarados do fim de semana, tendo abandonado as três corridas com problemas mecânicos no seu Porsche 997 GT3 Cup, originados no incidente da primeira corrida, quando Rafael Lobato se desentendeu com Manuel Castro e acertou em cheio no Porsche.

    O Campeonato de Portugal de Velocidade GT e Campeonato de Portugal de Velocidade Turismos by Sport TV com o apoio da Porsche Ibérica e da Pirelli volta à ação nos dias 25 a 27 de junho no Circuito de Vila Real de mãos dadas com a Taça do Mundo de Turismos WTCR.

  • Filipe Albuquerque brilha com vitória em Spa-Francorchamps

     Foi mais uma corrida eximia de Filipe Albuquerque e dos seus companheiros de equipa na United Autosports, Phil Hanson e a Fabio Scherer hoje em Spa-Francorchamps. O trio largou da ‘pole position’  e arrecadou a primeira vitória da época na jornada de abertura do Campeonato do Mundo de Resistência LMP2. A melhor forma de começar a temporada quando o objectivo é revalidar o título de 2020.

    O fim-de-semana já tinha começado bem, com os pilotos do Oreca #22 sempre a marcar o ritmo e a corrida confirmou tudo isso: um andamento notável do carro e dos três pilotos sempre muito focados na vitória.

    Filipe Albuquerque não escondia a felicidade de uma fim-de-semana que considera dos melhores da sua carreira: “Foi uma semana incrível: sistematicamente os mais rápidos desde os treinos livres. Conseguimos a ‘pole’ com meio segundo de avanço e ganhámos a corrida com mais de um minuto de vantagem, liderámos do principio ao fim. Um domínio avassalador. Toda a equipa está de parabéns pelo excelente trabalho. Não poderíamos querer melhor”, começou por explicar o piloto de Coimbra.

    Primeira vitória, primeiro lugar no Campeonato: “É muito importante começar com este nível  sobretudo num ano em que o Campeonato está mais competitivo que nunca com pilotos muito rápidos e de renome internacional. Demos hoje o primeiro passo para a meta  que pretendemos atingir: renovar o título mundial”, concluiu Filipe Albuquerque.  

    A próxima corrida acontece a 2 junho no Autódromo Internacional do Algarve.

  • Nuno Figueiredo quer renovar o título

    Duas vezes Campeão, é este o palmarés de Nuno  Figueiredo ao volante da sua “sueca endiabrada” na Velocidade.

    Este fim de semana vai  estar  à partida para a primeira jornada da sua terceira época, na qual o optimismo reina, embora o piloto de Linda a Velha esteja ciente das dificuldades, que irá ter, como logo nos afirmou “ este ano nada vai ser fácil, pois há mais carros e bem competitivos, por isso não vai ser um Campeonato fácil, por cima com duas jornadas e quatro corridas em Braga, uma pista que não é lá muito favorável à minha carrinha.  Mas a verdade é que estou optimista para este fim de semana, na sexta feira vou aproveitar para rodar o mais possível na sessão de treinos livres, para depois no sábado  na sessão de treinos cronometrados, poder “atacar “ a fundo, de forma a poder largar das linhas da frente para   assim poder fazer uma boa corrida.  Depois espero que esteja tudo bem com “a sueca endiabrada” que esteja bem disposta que é para mostrar o que vale perante a concorrência que não vai dar qualquer tipo de trégua, mas vamos para a luta e logo se vê, “ conclui Nuno Figueiredo.

    Nuno Figueiredo e a carrinha Volvo 850 vão fazer as verificações técnicas e administrativas na 6ª feira de manha, para da parte dar lugar `a sessão de treinos livres, já que no sábado serão os treinos cronometrados, e as duas corridas no dia de  domingo.

  • Luís Nunes animado para Braga

    Depois dos sucessivos testes que efectuou na época de defeso, Luís Nunes, está esperançado num bom resultado já neste próximo fim de semana em Braga.

    O piloto do Ford Escort confidenciou que “na verdade na época de defeso continuamos o trabalho de desenvolvimento do Escort e agora sim, creio que devemos estar ao nível dos nosso adversários, e se assim for há agora que lutar por uma boa posição nas duas corridas em que vamos participar, esperando que esteja tudo a 1000% com o carro, e se conseguisse ir ao pódio, isso sim seria a “cereja no topo do bolo”, vamos lá ver como vai correr “, disse-nos o piloto da Fandriauto.

  • Jorge Marques aposta forte no CPV 1300

    Jorge Marques vai cumprir a estreia no novo Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 ao volante de um Toyota Starlet 1.3 EP 71 no ANPAC Racing Weekend de Braga que se realiza nos dias 23 a 25 de abril no Circuito de Braga.

    O Toyota Starlet com as cores da Pormecalu foi alvo de uma cuidada revisão e está pronto para enfrentar o traçado do Circuito de Braga. Jorge Marques manterá a aposta neste competitivo modelo, depois da estreia do mesmo no final do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos 1300 2020.

    O piloto refere que “fiquei muito feliz com esta ideia da ANPAC de autonomizar os 1300. Eu adoro estes carros e tenha a felicidade de pilotar um carro competitivo. Para lá do meu principal objetivo de fugir às rotinas do dia a dia e me divertir ao volante, esta nova categoria foi decisiva para reforçar a aposta nesta temporada. Evidentemente que quero fazer bons resultados e consoante for decorrendo a época, falaremos sobre outros objetivos.”

    Jorge Marques e o Toyota Starlet vão cumprir todo o calendário 2021, ou seja, estará já em Braga este fim de semana, irá em junho (25 a 27) até ao Circuito de Vila Real, descendo em julho (10 e 11) até ao Autódromo do Estoril. Regressa ao Circuito de Braga no mês de setembro (11 e 12) e fecha a época em outubro (29 a 31) no Autódromo Internacional do Algarve.

  • Braga Racing Kickoff: mais de 120 carros em jornada com forte previsão de chuva

    Será com a pista molhada e sem público que vai arrancar este fim de semana a época de velocidade, no Braga Racing Kickoff, sob a égide do CAMI Motorsport, numa jornada com 128 carros inscritos, repartidos por 12 corridas, e para a qual as previsões meteorológicas parecem não deixar dúvidas: chuva, por vezes persistente, entre sexta-feira e domingo.

    O programa, bastante preenchido, compreende corridas dos Campeonatos de Portugal Velocidade 1300, de Legends e de Clássicos, e ainda da GT3 Cup, do Troféu C1 e da Single Seater.

    Após um ano muito duro devido à pandemia, os Clássicos estão de regresso com uma lista de inscritos que destaca qualidade, tanto das máquinas como dos pilotos. Será a primeira vez em muito tempo que os Clássicos competem sozinhos sem a classe 1300 (agora num campeonato próprio). Se isso pode ter um efeito erosivo na lista de inscritos, para o ANPAC Racing Weekend de Braga, estarão presentes dezasseis belíssimos carros clássicos. Uma cifra muito interessante e animadora, pois há alguns pilotos que ainda não fecharam os seus programas para 2021, outros estarão ausentes devido a questões particulares ou de força maior. Contudo há a certeza de que mais pilotos poderão engrossar a lista de participantes num futuro próximo.

    Apesar de todas estas vicissitudes, o Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos manteve no seu plantel carros incríveis como os espetaculares e melodiosos Porsche 911 RSR, os BMW 2002 Ti ou os muito bem preparados Ford Escort RS nas mais diversas configurações e nas variantes MKI e MKII. Juntam-se algumas unidades dos Ford Escort MKII preparadas segundo o regulamento do Grupo 1 e modelos que dispensam apresentações como o belo Alfa Romeo 1750 GTAm.

    O Campeonato de Portugal de Velocidade Legends surge reforçado após um ano de 2020 vincado pela pandemia de Covid 19, com um calendário de cinco jornadas e um reforço da presença dos pilotos. Contas feitas, à jornada inaugural no Circuito de Braga, estão inscritos nada menos que 32 pilotos distribuídos pelas várias categorias, a saber, L85, L90, L90-1600, L99, L99-1600, L99-2000; Trophy e Super Trophy.

    Esta amplitude de classes confere diversidade à competição e, ao mesmo tempo, a sua espetacularidade. Para os adeptos da competição automóvel, assistir a corridas disputadas metro a metro por carros como os BMW 635 CSI, Ford Sierra Cosworth RS 500, Volvo 850 Estate, S60 ou os BMW M3, é fantástico. Não esquecendo a estreia do Honda S2000, os diversos Honda Civic, Renault Clio e Spider, e os Honda Integra. Destaque, ainda, para os exóticos Fiat Tipo, os BMW 320i e 320d ou ainda os Toyota Yaris, Citroen Saxo e Peugeot 106 e 306. Uma grelha absolutamente diversificada o que só nos leva a lamentar a impossibilidade de ter público nas bancadas do Circuito de Braga.

    “Claro que a certeza de que o tempo vai estar chuvoso é sempre motivo de alguma preocupação, embora no plano desportivo as condições da pista sejam idênticas para todos os pilotos. Estamos entusiasmados, como organizadores, por voltar ao ativo depois de um longo intervalo. Teremos a responsabilidade de inaugurar a temporada de velocidade e vamos trabalhar em condições diferentes do que se o fizéssemos no Estoril ou em Portimão, apostados em dar o nosso melhor para superar as dificuldades que possam surgir. A adesão dos pilotos foi muito favorável, o que nos faz sentir com responsabilidade redobrada para que esta jornada seja coroada de êxito”, destaca Nuno Loureiro, presidente do CAMI Motorsport.

  • Manuel Espírito Santo na Formula 4 Espanhola

    Manuel Espírito Santo vai disputar em 2021 o Campeonato Espanhol de Formula 4 com a MP Motorsport, actual campeã em título. O jovem piloto de 17 anos, que fez um percurso bem sucedido no karting nacional nos últimos três anos, dá assim um passo em frente na sua carreira para competir ao mais alto nível numa das principais categorias de formação além fronteiras.

    A internacionalização da carreira desportiva de Manuel Espírito Santo vai ser apadrinhada e acompanhada por Pedro Lamy, que vê no jovem piloto um potencial enorme para vir a ser bem sucedido no panorama automobilístico internacional. O Campeonato será composto por sete jornadas triplas sendo que o piloto do Estoril irá ser um dos pilotos estreantes no campeonato. Apesar da novidade, Manuel já fez uma série de testes para se habituar ao monolugar e às exigências da equipa e tudo parece estar no caminho certo para a primeira jornada que vai ter lugar no emblemático circuito belga de Spa-Francorchamps a 30 de Abril e 1 de Maio.

    “Estou muito feliz com este passo na minha carreira. Este é apenas o meu quarto ano de competição pelo que é com orgulho que me vejo integrar a experiente MP Motorsport no Campeonato de Espanha de F4. Para este primeiro ano, o meu objectivo principal, é adaptar-me a esta nova realidade e evoluir enquanto piloto. Já fiz alguns testes, correram bem. Mas testar e competir são duas coisas distintas. Estou por isso desejoso que chegue o fim-de-semana de competição em Spa para perceber o meu andamento, onde me situo face à concorrência e onde posso melhorar. Sei que posso contar com todo o conhecimento da equipa, mas também do Pedro Lamy que está sempre comigo e que tem sido peça fundamental na minha evolução”, começou por dizer Manuel Espírito Santo.

    Pedro Lamy ‘mentor’ de Manuel está satisfeito com o percurso que o jovem piloto está a fazer: “O Manuel é um piloto muito trabalhador e focado. Gosta de aprender e de ouvir os mais experientes. Estão por isso reunidas as condições essenciais para uma boa evolução. Acredito no seu potencial. Tem um longo percurso a fazer, mas as carreiras bem sucedidas não se conseguem de um dia para o outro. Ele tem mostrado uma boa adaptação e estou certo que vai conseguir bons resultados para piloto estreante que é”, referiu.

    Calendário Campeonato de Espanha de F4 2021
    30 de abril e 1 de maio – Spa-Francorchamps – Bélgica
    29 e 30 de maio – Navarra – Espanha
    17 e 18 julho – Portimão – Portugal
    31 de julho e 1 de agosto – Motorland – Espanha
    18 e 19  de setembro – Cheste – Espanha
    2 e 3 de outubro – Jerez – Espanha
    13 e 14 de novembro – Barcelona – Espanha