Categoria: Velocidade

Miguel Cristóvão protagonizou uma estreia a roçar a perfeição nas Ultimate Cup Series, tendo conquistado a vitória no primeiro evento da temporada, que se disputou este fim-de-semana em Dijon, depois da pole-position de ontem.

O piloto português realizou o arranque e, muito embora tenha perdido a liderança, manteve-se no encalço do seu adversário, enquanto se distanciava dos seus perseguidores, pressionando-o insistentemente. Os esforços de Miguel Cristóvão deram resultados quando estavam disputados doze minutos de prova, das quatro horas previstas, tendo o seu adversário entrado em pião, o que deu ao piloto do Ligier JS P3 #88 da Team Virage o comando.

A partir de então, o português passou a imprimir um andamento intenso, sendo consistentemente o piloto mais rápido em pista. No entanto, a vantagem que foi construindo foi-se perdendo devido a sucessivas situações de Safety-Car.

Porém, a Team Virage foi aproveitando as neutralizações da corrida a seu favor, uma vez que Miguel Cristóvão foi passando pelas boxes para reabastecer o carro, mantendo-se em pista durante mais de duas horas sempre com o depósito muito perto de estar testado. Apesar do peso extra face aos seus adversários, o português foi sempre um dos mais rápidos em pista, o que foi determinante para o resultado final.

Quando entregou o Ligier a Julian Wagg estava em terceiro, mas quando as estratégias convergissem no final, o carro número oitenta e oito tinha tudo para ascender ao primeiro lugar. Foi o que aconteceu quando Alessandro Ghiretti entrou em pista para o derradeiro turno da corrida. O francês imprimiu um andamento fortíssimo rumo à vitória conquistada juntamente com Miguel Cristóvão e Julian Wagg na primeira prova da temporada da Ultimate Cup Series.

“Foi um grande resultado! Arranquei com algum cuidado, dado que sabia que tínhamos um carro muito competitivo e não queria arriscar a possibilidade de comprometer um resultado logo na primeira curva e, por isso, perdi o comando. Mas consegui pressionar o meu adversário a um erro e recuperei a liderança. Abri uma vantagem para os nossos adversários, mas houve muitas situações de Safety-Car e a equipa jogou bem estrategicamente, chamando-me para fazer paragens para reabastecer e para cumprir o nosso handicap. Acabei por estender o meu ‘stint’ para lá das duas horas, quando estava previsto ter a duração de 1h45m, mas estava a andar bem e a Team Virage preferiu manter-me em pista. Sabíamos que tínhamos vantagem estratégica e tanto o Julian como o Alessandro andaram muito depressa para ascendermos a primeiro e vencermos esta corrida”, afirmou Miguel Cristóvão.

Depois do primeiro evento da temporada o objectivo para 2020 fica ainda mais claro – vencer o campeonato. “Partimos para a época com o desiderato de conquistar o campeonato, mas desconhecíamos o poder dos nossos adversários. Depois de hoje, sabemos que os nossos oponentes são muito fortes e deverão ser ainda mais nos próximos eventos – os ingleses não puderem estar presentes este fim-de-semana devido às contingências da COVID-19 – mas sabemos que formamos um grupo forte e o triunfo de hoje demonstra que seremos um dos candidatos ao título”, concluiu Miguel Cristóvão.

A próxima prova da Ultimate Cup Series disputa-se em Magny-Cours, França, nos próximos dias 24 – 27 de Setembro.

Brilhante vitória de Filipe Albuquerque em Paul Ricard. O piloto português saiu da ‘pole posotion’, chegou a estar no 12º lugar da classificação depois de uma má decisão em termos de estratégia e chegou a duas voltas do final no segundo posto. Uma ultrapassagem eximia quase ao cair do pano, levou-o ao lugar mais alto do pódio. Um resultado brilhante, numa corrida imprópria mas que coloca Albuquerque e Phil Hanson cada vez mais líderes do ELMS. Piloto português é cada vez mais líder do European Le Mans Series.

No final Filipe nem conseguia acreditar no desfecho conseguido mas que só se alcança quando não se desiste e se acredita até ao final: “Depois de termos errado na estratégia e de vermos a ‘pole position’ traduzida num 12º lugar, achámos que não seria possível. Foi um balde de água fria. Mas, não deitámos a toalha ao chão e focámo-nos em conseguir o melhor resultado possível, a pensar nas contas do Campeonato. Mas, as coisas começaram a acontecer e a determinada altura percebi, com o andamento que tínhamos, que talvez conseguíssemos minimizar os estragos mas nunca pensei chegar á vitória”, começou por referir.

Encetou uma luta sem precedentes ganhando terrenos volta a volta: “E quando cheguei à traseira do Vergne, que liderava a prova, nem queria acreditar. Pressionei o mais que pude para fazê-lo cometer erros. Ele manteve-se forte mas numa dobragem, arrisquei e consegui uma ultrapassagem espectacular. Foi um alívio daqueles. Depois foi cruzar a meta e festejar este vitória que achei seria impossível. Nem tenho palavras para descrever  tudo o que aconteceu. Estou muito feliz por mim, pelo Phil que teve uma condução brilhante em condições difíceis e pela equipa, que nunca desistiu”, concluiu.

Assim, Filipe Albuquerque e Phil Hanson no Oreca #22 da United Autosports consolidam a liderança do Campeonato numa fase importante do campeonato quando faltam duas corridas para o final da época: Monza e Portimão.

Resultados do fim-de-semana em: http://elms.alkamelsystems.com/index.html.

Miguel Cristóvão vai disputar esta temporada as Ultimate Cup Series na categoria de Protótipos, uma competição com ligações a Le Mans e que tem passagem marcada por Portugal.

O português depois de ter estado na luta pelo ceptro Pro-Am das GT4 European Series em 2018 e de ter conquistado o título de 2019 das GT4 South European Series prossegue a sua carreira com mais um desafio, ascendendo agora aos protótipos, LMP3, que estão na base do caminho de preparação para as 24 Horas de Le Mans e o Campeonato do Mundo FIA de Endurance.

As Ultimate Cup Series serão disputadas ao longo de seis eventos, tendo um deles como palco o Autódromo Internacional do Algarve, agendado para de 26 a 29 de Novembro, e outro o Autódromo do Estoril, de 10 a 13 de Dezembro. Cada um dos fins-de-semana será composto por uma corrida de três ou seis horas de duração, sublinhando a ligação da competição com o espírito de Le Mans. Para além disso, os Campeões da edição deste ano serão premiados com uma inscrição do ACO para a Le Mans Cup.

Miguel Cristóvão mostra-se entusiasmado com o novo capítulo da sua carreira, que representa um passo em frente. “Penso que a maior parte dos pilotos sonha um dia em competir nas 24 Horas de Le Mans! Nos últimos anos tenho vindo a competir em campeonatos que têm algo em comum com esta prova mítica, mas as Ultimate Cup Series é que mais se aproxima, com protótipos, os LMP3, muito competitivos e que tem performances fantásticas – aproximam-se das marcas dos Fórmula 1 do início dos anos 90 – graças a uma aerodinâmica muito evoluída e aos seus 450cv de potência. Esta competição é muito bem organizada e tem um elevado nível, o que, juntamente com o facto de visitar o nosso país, foi determinante para a minha escolha. Para além disso, todas as provas terão transmissão através da internet, permitindo dar retorno mediático aos meus patrocinadores”, afirmou o piloto de Cascais.

Miguel Cristóvão não é estranho à Ultimate Cup Series, tendo no ano passado disputado a derradeira etapa da temporada, em Paul Ricard, tendo estado na luta pelos lugares do pódio aos comandos de um Ligier JS P3 do Team Virage.

Face à boa experiência, o português acabou por aceder ao convite da formação sediada em Espanha, voltando a assumir os comandos do carro francês ao longo da temporada que se avizinha. “Gostei da experiência do ano passado com o Team Virage, que demonstrou ser uma equipa muito profissional com grande atenção ao detalhe, sendo capaz de apresentar um carro muito performante. Julgo que esta época teremos os meios para sermos competitivos e vamos lutar para poderemos garantir bons resultados”, concluiu Miguel Cristóvão.

A temporada deste ano da Ultimate Cup Series terá o seu início nos dias 3-6 de Setembro no Circuito de Dijon, prosseguindo em Magny-Cours. O seu epílogo será em Portugal no final do ano.

TRANSMISSÕES EM DIRECTO

CALENDÁRIO 2020
3 a 6 de Setembro  – Dijon – França
24 a 27 de Setembro  – Magny-Cours – França
15 a 18 de Outubro – Magny-Cours – França
12 a 15 de Novembro  – Navarra – Espanha
26 a 29 de Novembro – Algarve – Portugal
10 a 13 de Dezembro – Estoril – Portugal

Brilhante vitória de Filipe Albuquerque em Spa-Francorchamps. Piloto português consolida liderança no Campeonato do Mundo de Resistência LMP2.

 Filipe Albuquerque conseguiu mais uma vitória em Spa-Francorchamps, a segunda consecutiva, desta vez pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência LMP2. O piloto português consolida liderança na tabela classificativa quando faltam duas corridas para o final da época.

A sair da ‘pole position’ as primeiras horas de corrida foram bastante difíceis devido à chuva que se fez sentir no traçado belga, no entanto Filipe e os seus companheiros de equipa, Phil Hanson e Paul Di Resta trilharam o melhor caminho para levar o Oreca #22 da United Autosports ao lugar mais alto do pódio.

“Muito feliz por esta segunda vitória consecutiva em Spa-Francorchamps e por atingirmos o objectivo proposto de aumentar a vantagem na liderança do Campeonato. Correu tudo bem, fizemos uma corrida perfeita e terminámos exactamente como queríamos”, começou por referir o piloto português.

Agora, o foco centra-se nas 24h de Le Mans nos próximos dias 19 e 20 de Setembro: “Estamos com uma margem importante para uma corrida tão difícil como Le Mans. Era esse o objectivo. Agora vamos festejar esta vitória porque depois temos de nos voltar a centrar no trabalho”, rematou Filipe Albuquerque que não só lidera o Mundial de Resistência como o European Le Mans Series.

Os resultados deste fim-de-semana podem ser consultados em: http://fiawec.alkamelsystems.com/

Hoje o “Formiga” foi, uma vez mais gigante. O português António Félix da Costa terminou a corrida em 2º, logo atrás de Jean-Erc Vergne, numa dobradinha da DS Techeetah que também assegurou o título de construtores.

Logo após o final da prova e até à cerimónia protocolar, as lágrimas e as emoções sem travão tomaram conta do talentoso piloto português. Logo aí, na entrevista ao Eurosport, não escondeu que os seus pensamentos estavam “nos momentos maus que atravessei na carreira e que, por vezes, quase me fizeram desistir. Estou muito feliz e muito agradecido por terem acreditado em mim. Mesmo aqui, na Fórmula E, os primeiros tempos foram difíceis, com muitas corridas na cauda do pelotão, mas a DS Techeetah apostou em mim e este título é o resultado de todo o apoio que têm dado”. O novo campeão mundial não esqueceu “a minha família e os meus amigos, bem como todos os portugueses. É para vós este título!”.

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Quanto à corrida, voltou a ser uma jornada cheia de emoção e de lutas, sobretudo no miolo do pelotão, já que, la na frente, os dois homens da DS Techeetah fizeram valer a sua presença na primeira fila da grelha de partida. Vergne, que arrancou da “pole”, foi o primeior comandante, sendo depois suplantado por António Félix da Costa mas, já na segunda parte da corrida, devolveu a “graça” ao português, nu duelo que sempre pareceu controlado e com os dois a estarem mais focados nesse domínio da equipa. O francês venceria a corrida, ascendendo à segunda posição do campeonato, vendo e aplaudindo António Félix da Costa que lhe sucedia enquanto campeão do mundo, ao cruzar a meta na 2ª posição. Sebastien Buemi levou o seu Nissan ao 3º posto, estando assim de regresso aos bons resultados.

Ficam ainda a faltar duas corridas para o fecho de época da Fórmula E e onde o principal interesse se prenderá com a discussão dos lugares de pódio do campeonato, sendo ainda jornadas de consagração do novo campeão, com Félix da Costa a querer, seguramente, aumentar o seu pecúlio de triunfos. O circuito de Berlin-Tempelholf, numa versão que incluirá novas secções, volta a ver competição nos dias 12 e 13 de agosto.

Filipe Albuquerque esteve imparável na segunda jornada do European Le Mans Series em Spa-Francorchamps. O piloto português e o seu companheiro de equipa Phil Hanson, conseguiram a ‘pole postion’, a volta mais rápida e a vitória na corrida. Um feito que Filipe dedicou emocionado ao seu pai, falecido há duas semanas.

Estes resultados para além de ímpares colocam a dupla do Oreca #22 da United Autosports no comando do Campeonato, posição que o piloto português ambicionava antes mesmo do fim-de-semana começar: “Não poderia querer mais. Foi um fim-de-semana excepcional com todos os objectivos alcançados. Estou muito contente e ao mesmo tempo melancólico, pois o meu maior fã, o meu pai, já não está comigo para festejar mais esta vitória. Este resultado é para ele, esteja onde estiver”, referiu emocionado Filipe Albuquerque.

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Aparentemente o fim-de-semana foi perfeito mas Filipe teve uma corrida bastante desafiante: “Tivemos muitas lutas, ganhámos e perdemos posições. Não foi uma corrida nada fácil, até à saída de pista do nosso principal adversário. A partir daí ficámos mais tranquilos e fizemos uma gestão da nossa vantagem. Repetimos exactamente o mesmo resultado do ano passado aqui em Spa e passamos para a frente do Campeonato, o que é excelente. Agora, o objectivo e manter este registo de resultados nas próximas provas”, disse o piloto de Coimbra que volta a entrar em pista para a terceira jornada da época do ELMS já no próximo fim-de-semana de 29 e 30 de Agosto em Paul Ricard.

Os resultados e classificações no campeonato podem ser consultados em: http://elms.alkamelsystems.com/

Segunda vitória em dois dias. António Félix da Costa voltou ontem a mostrar-se imbatível em Berlim, na 7ª ronda do Campeonato FIA de Fórmula E, alcançando, com esse resultado, uma vantagem significativa no ranking provisório de pilotos, onde tem agora mais do dobro dos pontos do seu rival mais direto.

Nunca antes um piloto conquistara três pole-positions consecutivas numa única temporada do Campeonato FIA de Fórmula E. Também nunca antes um piloto vencera três E-Prix consecutivos. Mas o António Félix da Costa e a equipa DS TECHEETAH estão atualmente numa forma olímpica e conseguiram estes feitos.

Na segunda das seis corridas agendadas em nove dias, no antigo aeroporto de Berlin-Tempelhof, o piloto português repetiu grande parte do cenário do dia anterior: alcançou com o seu DS E-TENSE FE20 uma autoritária pole-position e, em seguida, uma vitória indiscutível, depois de liderar de início até final. Tirando a volta mais rápida da corrida que desta feita não ficou para si, o cada vez mais líder do campeonato ganhou, de novo, tudo o resto! E como os seus adversários diretos na corrida ao título não conseguiram andar no seu encalço, é com uma vantagem massiva de 68 pontos que António Félix da Costa irá abordar os últimos quatro confrontos da temporada.

No final António Félix da Costa estava eufórico e confessava não ter“palavras para o que sinto. Honestamente, nunca ousaria sonhar com o que está a acontecer. Garantir 3 vitórias consecutivas depois de partir da pole-position é uma loucura. Agora é essencial continuar com esta mesma mentalidade nas restantes quatro corridas, para que não deitemos tudo a perder nesta reta final do campeonato. Tenho total confiança na equipa. Vamos manter-nos motivados até ao dia 13 de agosto, data da última corrida da época.”

As 4 rondas que faltam para terminar a Temporada 6

Este final particularmente intenso da temporada continuará nesta mesma pista nos dois dias do fim de semana, uma no sábado e outra no domingo (8 e 9 agosto), recorrendo-se, nestes dois dias, ao traçado tradicional da pista, mas em sentido inverso ao das últimas duas jornadas. A época 2019/2020 do Campeonato FIA de Fórmula E terminará, depois, na quarta e quinta-feira da próxima semana (12 e 13 agosto), com os dois últimos confrontos, num traçado uma vez mais alterado, desta feita integrando algumas zonas complementares.

Assista às corridas em direto

Consulte aqui as diferentes plataformas em que pode assistir às corridas de Fórmula E.

Tendo liderado o primeiro dos 6 E-Prix a correrem-se em Berlim, desde a pole-position até à bandeira de xadrez, assegurando pelo meio a volta mais rápida, António Félix da Costa permitiu-se, no final de uma corrida incrível e emocionante, ampliar a sua vantagem no Campeonato FIA de Fórmula E 2010/2020. Com isso garantiu a pontuação máxima de 30 pontos que se irão mostrar preciosos para um dos finais mais intensos da história do automobilismo.

A longa interrupção do Campeonato FIA de Fórmula E devido à pandemia do coronavírus terminou ontem no antigo aeroporto de Berlin-Tempelhof, dando início a uma sequência de 6 corridas num período de apenas 9 dias. António Félix da Costa e a equipa DS TECHEETAH iniciaram a Temporada 6 como haviam terminado antes da crise sanitária: com uma vitória!

Aos comandos de um DS E-TENSE FE20 mais fiável do que nunca, o piloto português fez a chamada corrida perfeita. Já líder do campeonato, assegurou não só uma pole-position de modo muito autoritário, eliminando a desvantagem de se encontrar no primeiro grupo da qualificação, como depois dominou a corrida do início até final. Durante 45 minutos e mais uma volta, o monolugar com o nº13, alimentado pela cadeia de tração DS Performance nunca perdeu o comando da corrida. E, como cereja no topo do bolo, o novo recruta da DS TECHEETAH até garantiu o ponto adicional de bónus que é atribuído ao autor da melhor volta da corrida. Com 30 pontos somados num único dia, era impossível para o António fazer melhor.

No final, o português assumia-se “imensamente grato. O facto de no passado ter arrancado em tantas corridas no meio do pelotão deu-me muita experiência, mas também criou uma enorme fome de estar na frente. Estar agora aqui cria um sentimento verdadeiramente extraordinário, mas apesar deste resultado, nunca vou tomar como garantido um dia como este. Temos um dos melhores carros do pelotão da Fórmula E. O motor da DS é incrível e a equipa deu tudo o que tinha para mim e para o Jean-Éric, pelo que tudo o que posso expressar é gratidão a todos os elementos que a compõem por esta vitória. Seguem-se mais 5 corridas e muitos pontos em jogo antes de terminarmos a temporada aqui.”

Assegurando o seu quarto pódio consecutivo e o segundo triunfo na presente temporada, António Félix da Costa reforça a liderança do campeonato de Pilotos, tendo agora 41 pontos a mais que o seu adversário mais direto. Por sua vez, a DS TECHEETAH tem uma vantagem de 36 pontos na tabela de Equipas.

Berlim 2 é já esta tarde e o português parte novamente da “Pole”!

Este final particularmente intenso da temporada continuará, assim, nesta mesma pista, realizando-se hoje novo evento (corrida com partida agendada para as 18h00 em Portugal Continental). Dominando os treinos, António Celix da Costa parte novamente da “pole position”, antevendo-se mais uma grande exibição do português.

Seguir-se-ão mais duas corridas no fim de semana (uma no sábado e outra no domingo, usando o traçado inverso) e termina-se a época na quarta e quinta-feira da próxima semana, com os dois últimos confrontos, num traçado que irá integrar algumas zonas complementares.

Calendário das 5 últimas corridas da Temporada 6 (Berlin-Tempelholf)

• Hoje, 6 de agosto de 2020 (traçado invertido)
• 8 e 9 de agosto de 2020 (traçado tradicional)
• 12 e 13 de agosto de 2020 (traçado com novas secções)

Antigo aeroporto de Tempelhof, em Berlim, recebe seis corridas em apenas nove dias, num traçado que será alvo de várias mudanças ao longo desse calendário.

Esta semana recomeça a Fórmula E, em Berlim, e os fãs de desportos motorizados não vão querer perder a reta final desta emocionante competição. O Eurosport emite em direto as últimas seis provas da temporada, que se realizam de 5 a 13 de agosto, no antigo aeroporto de Tempelhof, na capital alemã.

Com cinco jornadas discutidas, António Félix da Costa lidera o campeonato. O piloto português acredita que pode trazer o título para Portugal: “Acredito que estou numa equipa que não é bicampeã por acaso e que lida bem com a pressão. A DS Techeetah está habituada a ganhar e tenho plena confiança que estou no sítio certo para atacar este campeonato”, afirmou AFC. 

Em apenas nove dias, equipas, carros e pilotos vão viver dias de grande adrenalina a um ritmo bem mais acelerado do que é habitual. No espaço de praticamente uma semana serão realizadas três jornadas duplas, ou seja, seis corridas. A primeira acontece nos dias 5 e 6 de agosto. Nos dias 8 e 9, os monologares voltam à ação depois de apenas um dia de descanso e finalmente o campeonato fica resolvido com as provas de 12 e 13 de agosto. 

Cada uma das jornadas duplas terá um traçado diferente. O antigo aeroporto de Tempelhof, desativado em 2008, possui uma pista enorme, ideal para a organização dar largas à sua imaginação. Haverá assim um traçado tradicional, o reverso, e um novo especialmente desenhado para o formato final do campeonato.

Os fãs podem apoiar os seus pilotos favoritos votando na página da Formula E para lhes atribuírem velocidade extra durante as provas, o chamado “Fan Boost”, bastando para tal visitar https://fanboost.fiaformulae.com.

Uma reta final de campeonato da Fórmula E eletrizante que não vai querer perder no Eurosport e que pode ter festa portuguesa. As provas na Alemanha terão os comentários de Vítor Sousa. Para as duas últimas jornadas, o piloto Henriques Chaves junta-se a Vítor Sousa no estúdio Eurosport.

Calendário das 6 últimas corridas da Temporada 6, em Berlim:

• 5 e 6 de agosto de 2020 (traçado invertido)
• 8 e 9 de agosto de 2020 (traçado tradicional)
• 12 e 13 de agosto de 2020 (traçado com novas secções)