Categoria: Velocidade

Luso-luxemburguês impôs a sua lei, resistindo a todos os ataques, principalmente de Borja García que acabou desclassificado. Manuel Alves subiu a segundo e José Barros completou o pódio da geral, totalmente preenchido por pilotos da Categoria 2. Nuno Inocêncio venceu na Categoria 1, mas Chloe Grant brilhou. Francisca Queiroz mantém-se em destaque na Ladies Cup.

A quarta ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 voltou a oferecer espetáculo no Circuito de Navarra, em Los Arcos. A Sprint Race 2 foi marcada por uma luta intensa pela vitória, com Dylan Pereira (AF & V Motorsport) a impor a sua experiência e velocidade perante a forte oposição de Borja García (GT Corse).

O luso-luxemburguês partiu da pole position e manteve o comando na primeira metade da corrida, mas nunca conseguiu afastar-se definitivamente de García, que rodou colado à traseira do Porsche de Pereira. A emoção atingiu o auge já na reta final, depois de um período de Full Course Yellow / Safety Car que reagrupou o pelotão. No recomeço, Pereira resistiu a todos os ataques do espanhol e cortou a meta na frente, somando mais uma vitória à sua já impressionante temporada.

No entanto, Borja García viria primeiro a ser penalizado após a bandeira de xadrez, caindo para 5.º da geral, mas depois foi mesmo desclassificado, o mesmo sucedendo ao seu companheiro de equipa Asier Gorostiza e ao carro da RGB Racing team tripulado por Gian Traverson, tendo esta equipa apelado da decisão, estando por isso a classificação suspensa.

Assim, Manuel Alves (LOB Motorsport) subiu a 2.º lugar e José Barros (AF & V Motorsport) herdou o 3.º posto, confirmando um duplo pódio para os portugueses.

Categoria 1: Grant brilha, mas Inocêncio vence

Se na véspera a vitória sorriu de forma natural a Nuno Inocêncio (Monteiros Competições), desta vez o triunfo do líder do campeonato foi alvo de forte oposição. O protagonismo coube a Chloe Grant. A jovem escocesa realizou uma prova irrepreensível, ultrapassou Inocêncio a meio da corrida e quase segurava o seu primeiro o triunfo na Categoria 1, baqueando com um problema na última volta da corrida, que a atirou para o 3º posto da categoria, ainda atrás de Pablo Hernández (Fenix Racing).

Ladies Cup: Queiroz segura liderança

Na Ladies Cup, Francisca Queiroz (LOB Motorsport) voltou a estar em destaque. A piloto portuguesa cruzou a meta dentro do, Top 10 absoluto e manteve a invencibilidade no fm-de-semana, reforçando ainda mais a sua liderança. Atrás dela ficaram Chloe Grant (que brilhou também na Categoria 1) e a estreante canadiana Brieana Macdonald (Monteiros Competições), que voltou a demonstrar consistência e andamento competitivo.

Classificação Final – Top 10 Absoluto

1.º Dylan Pereira (AF & V Motorsport) – Cat. 2

2.º Manuel Alves (LOB Motorsport) – Cat. 2

3.º José Barros (AF & V Motorsport) – Cat. 2

4.º Jorge Ramírez (RGB Racing Team) – Cat. 2

5.º Daniel Garcia (RGB Racing Team) – Cat. 2

6.º Filipe Carvalho (Skualo Competicíon) – Cat. 2

7.º Nuno Inocêncio (Monteiros Competições) – Cat. 1

8.º Francisca Queiroz (LOB Motorsport) – Cat. 2 / Ladies Cup

9.º Pablo Hernández (Fenix Racing) – Cat. 1

10.º Chloe Grant (Monteiros Competições) – Cat. 1

Categoria 1 (991.2 GT3 Cup)

1.º Nuno Inocêncio (Monteiros Competições)

2.º Pablo Hernández (Fenix Racing)

3.º Chloe Grant (Monteiros Competições)

Ladies Cup

1.ª Francisca Queiroz (LOB Motorsport)

2.ª Chloe Grant (Monteiros Competições)

3.ª Brieana Macdonald (Monteiros Competições)

Português vence com autoridade, Ramírez e Barros completam o pódio. Nuno Inocêncio triunfa na Categoria 1 e Francisca Queiroz volta a brilhar na Ladies Cup.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 abriu a quarta ronda da temporada no Circuito de Navarra, em Los Arcos, com uma Sprint Race 1 dominada de fio a pavio por Manuel Alves (LOB Motorsport). O piloto português partiu da ‘pole’ determinado e, logo na primeira volta, assumiu a liderança, construindo uma vantagem surpreendente de quase três segundos que rapidamente se tornou inalcançável para a concorrência.

Sem cometer erros e com ritmo demolidor, Alves rodou de forma consistente no segundo 47, terminando com mais de 10 segundos de vantagem sobre os perseguidores. Foi uma exibição autoritária que reforça o estatuto de candidato ao título da Categoria 2 e confirma a excelente forma do piloto da LOB Motorsport.

Atrás de Alves, a corrida foi muito mais animada. Jorge Ramírez (RGB Racing Team) segurou a segunda posição que alcançou logo na volta inaugural, ao suplantar Alejandro Barambio (GT Corse), após resistir durante várias voltas aos ataques de José Barros (AF&V Motorsport)), o jovem piloto português que acabou a menos de meio segundo do espanhol.

Na quarta posição terminou o francês Sacha Barucq (GT Corse), após uma prova consistente, sempre  colado a Ramirez e Barros, seguido de André Fernandes (AF & V Motorsport). Já Alejandro Barambio (GT Corse), não conseguiu manter o andamento e caiu para 6.º. O top 10 da geral ficou completo com Daniel Garcia (RGB Racing Team), Henk Van Zoest (Skualo Competición), Gian Maria Traverson (RGB Racing Team) e Francisca Queiroz (LOB Motorsport).

Categoria 1: azar de Miritta, triunfo de Inocêncio

Na Categoria 1, reservada aos Porsche 991.2 GT3 Cup, o destaque foi o azar de Rui Miritta (Monteiros Competições). O piloto português de Valongo liderava a prova, mas um problema técnico obrigou-o a passar pelas boxes e comprometeu o resultado.

Quem aproveitou foi Nuno Inocêncio (Monteiros Competições), que assumiu o comando e não mais o largou, garantindo uma vitória importante que reforça a sua liderança no campeonato. O espanhol Pablo Hernández (Fenix Racing) terminou em 2.º e Maria Sánchez Iglesias (Monteiros Competições) subiu ao 3.º degrau do pódio, com a jovem espanhola a consolidar a sua evolução na temporada.

Ladies Cup: Francisca Queiroz em modo vencedor

Na Ladies Cup, Francisca Queiroz (LOB Motorsport) voltou a impor-se com autoridade. A jovem piloto portuguesa terminou num brilhante 10.º lugar da geral e conquistou mais uma vitória clara, reforçando a liderança da competição feminina. Atrás dela ficaram Maria Sánchez Iglesias e a canadiana Brieana Macdonald (Monteiros Competições), que concluiu com sucesso a sua estreia internacional.

A ação continua este domingo com a Sprint Race 2 (11h05) e a Endurance Race (14h40), que prometem trazer ainda mais emoção e mexidas nas contas do campeonato. Fuso horário de Espanha (Portugal – 1 hora).

Classificação Final – Top 10 Absoluto

1º Manuel Alves (LOB Motorsport) – Cat. 2

2º Jorge Ramírez (RGB Racing Team) – Cat. 2

3º José Barros (LOB Motorsport) – Cat. 2

4º Sacha Barucq (GT Corse) – Cat. 2

5º André Fernandes (LOB Motorsport) – Cat. 2

6º Alejandro Barambio (GT Corse) – Cat. 2

7º Daniel Garcia (RGB Racing Team) – Cat. 2

8º Henk Van Zoest (Skualo Competición) – Cat. 2

9º Gian Maria Traverson (RGB Racing Team) – Cat. 2

10º Francisca Queiroz (LOB Motorsport) – Cat. 2 / Ladies Cup

Categoria 1 (991.2 GT3 Cup)

1.º Nuno Inocêncio (Monteiros Competições) – 11.º da geral

2.º Pablo Hernández (Fenix Racing) – 12.º da geral

3.º Maria Sánchez Iglesias (Monteiros Competições) – 13.ª da geral

Ladies Cup

1ª Francisca Queiroz (LOB Motorsport) – 10.ª da geral

2º Maria Sánchez Iglesias (Monteiros Competições) – 13.ª da geral

3º Brieana Macdonald (Monteiros Competições) – 16.ª da geral

Programa Oficial – Ronda 4 da PSCI

Domingo, 14 de setembro

• Sprint Race 2: 11h05 (20 min + 1 volta)
• Endurance Race: 14h40 (50 min)

*

O Supercars España entra no momento decisivo da temporada. Este fim-de-semana, o Circuito Ricardo Tormo, em Valência, acolhe a terceira etapa do campeonato e promete ser palco de corridas intensas, com a pressão acrescida de saber que logo depois tudo se decidirá em Jerez de la Frontera. Com títulos ainda em aberto e margens curtas entre os protagonistas, a etapa do regresso das férias poderá ser decisiva.

Com o aproximar do final da temporada da competição espanhola, estão a chegar as horas das decisões, sendo a etapa do circuito valenciano – que terá a capacidade máxima da sua grelha de partida, 45 carros – o primeiro grande momento de definição. Na GT4 Pro, Roberto Faria e Mathieu Martins (Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport) apresentam-se como líderes com 86 pontos, graças à vitória conquistada em Jarama e à consistência demonstrada ao longo da época. Mas Francisco Mora e Francisco Abreu (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal), vencedores em Portimão, seguem a apenas 17 pontos e não escondem a ambição de virar a tabela. Tomás Guedes e José Carlos Pires (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport) completam o trio da frente, com 61 pontos, mantendo-se firmes na luta.

Contudo, depois dos excelentes resultados em Jarama, também Nerea Martí e José de los Milagros, em BMW M4 GT4 EVO, no quarto posto com 50 pontos, surgem agora como sérios candidatos ao título. A dupla da BMW Motorsport España mostrou velocidade e solidez, e em Valência, com a jovem piloto a correr em casa diante do seu público, poderá ter uma palavra decisiva na luta pelo campeonato.

Na GT4 Pro-Bronze, o equilíbrio é absoluto. Guillermo Aso e Filip Vava (Mercedes AMG GT4 da NM Racing Team) comandam com 87 pontos e duas vitórias no bolso, mas logo atrás surgem Nuno Afonso e Alexandre Areia (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport), com 80, depois de um triunfo e múltiplas presenças no pódio. Orlando Batina (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Batina Racing), que também já saboreou a vitória, mantém-se muito perto com 77 pontos. Três formações separadas por apenas dez pontos traduzem-se em incerteza e drama garantido.

A GT4 Bronze mostra um enredo igualmente vibrante. Ricardo Costa (Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team) lidera com 90 pontos, depois de dominar em Jarama, mas Vasco Oliveira e Francisco Carvalho (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO preparado pela Racar Motorsport), a apenas 9, não largam o seu encalço, sustentados na vitória que conquistaram em Portimão. Cada corrida tem revelado protagonistas diferentes e Valência pode trazer nova reviravolta.

Na GT4 Am, Smörg e Javier Macías (BMW M4 GT4 EVO da Promotion Motorsport) assumem o protagonismo com 95 pontos, fruto de um desempenho arrebatador que incluiu vitórias nas duas corridas de Jarama. António Lopes e Filipe Videira (Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport) seguem em segundo com 74 e aguardam pela oportunidade de surpreender, enquanto Rúben Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport), vitoriosos nas duas corridas inaugurais no Algarve, continuam dentro da luta com 53 pontos.

Também a GTX tem sido fértil em emoções fortes. Alba Vázquez e Alfonso Colombina (McLaren 570S GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport) lideram com 73 pontos, tendo vencido a primeira corrida em Portimão. Mas a dupla Ángel Santos e Alejandro Iribas (Ligier JS2R da Chefo Sport by Petrogold) roubou as atenções em Jarama com duas vitórias, subindo a 63 pontos e mantendo tudo em aberto. Muito perto, com 61 pontos, estão Gracie Mitchell e Luca Staccini (Ginetta G55 da Tockwith Motorsports), com dois segundos lugares, prontos para aproveitar qualquer deslize.

Na Cup, Rui Miritta (Porsche 911 Cup da Monteiros Competições) tem sido a grande figura da temporada, vencendo três corridas — duas em Portimão e uma em Jarama — e somando 101 pontos. Marcus Fothergill (Porsche 911 Cup da Tockwith Motorsports) é o único que conseguiu travá-lo, ao vencer em Jarama, e ocupa o segundo lugar com 84 pontos, que volta a ter Dave Benett como colega de equipa. Ángel Lanchares e Ramiro García-Pumarino (Porsche 911 Cup da Lan GP Racing) estão na perseguição aos homens da frente, chegando a Valência prontos para atacar o pódio da classificação pontual.

Com vitórias divididas, diferenças curtas, Valência promete ser um verdadeiro ponto de ebulição no Supercars España. O público terá pela frente um fim-de-semana de corridas em que cada momento pode alterar o rumo do campeonato e tudo isto com quarenta e cinco carros em pista.

No Circuito Ricardo Tormo estão agendadas duas corridas para domingo: a primeira às 10h05 e a segunda às 15h05, ambas com a duração de 50 minutos. Todas as provas serão transmitidas em directo pela DAZN Portugal e pela DAZN Espanha, bem como nas redes sociais oficiais da competição (em espanhol). A emoção será ainda partilhada além-fronteiras, com transmissão em inglês no YouTube da Alpha Live, em alemão pela Motorsport Television Deutschland e em italiano através da Parc Férme TV.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica entra na segunda metade da temporada 2025 e prepara-se para um novo capítulo emocionante no Circuito de Navarra, em Los Arcos. Com 3,933 km, 15 curvas desafiantes e uma reta de 800 metros, o traçado espanhol promete um fim de semana de pura velocidade, estratégia e duelos intensos.

Depois de Portimão, Monteblanco e Valência, a Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 regressa à ação com 16 carros inscritos e um plantel de 22 pilotos – provenientes de seis nações diferentes – que reúne experiência, juventude e estreias de relevo. Entre os protagonistas, sobressaem os duelos da Categoria 2 entre Dylan Pereira e Manuel Alves, a luta cerrada da Categoria 1 com Nuno Inocêncio, Rui Miritta e Pablo Hernández, e a continuidade do domínio de Francisca Queiroz na Ladies Cup.

Categoria 2: Pereira em Alta, Alves e Garcia à Espreita

Na classe dos Porsche 992 GT3 Cup, o foco continua na batalha entre Dylan Pereira (AF & V Motorsport) e Manuel Alves (LOB Motorsport). O luso-luxemburguês chega a Navarra em grande forma, após duas vitórias internacionais consecutivas em Spa-Francorchamps e Zandvoort, reforçando o estatuto de favorito. Mas Alves, com três triunfos Sprint já conquistados, promete não facilitar.

A GT Corse surge igualmente em destaque com a dupla Borja Garcia / Alejandro Barambio, vencedores da Endurance em Valência e sempre candidatos aos lugares cimeiros. A formação espanhola contará ainda com o segundo carro tripulado por Asier Telleria e pelo francês Sasha Barucq, este último já vencedor na Classe AM.

A RGB Racing Team apresenta um plantel reforçado com Daniel Garcia, Jorge Ramirez e o italiano Gian Maria Traverson, todos com argumentos para surpreender. Também a Skualo Competición, com Henk Van Zoest / Filipe Nascimento, promete dar luta.

Grande curiosidade recai sobre a estreia da jovem canadiana Brieana Macdonald, integrada na Monteiros Competições, que se junta à grelha para a sua primeira experiência internacional ao volante de um Porsche.

Categoria 1: Miritta, Inocêncio e Hernández mantêm o duelo

A grelha dos Porsche 991 GT3 Cup promete espetáculo com cinco carros em pista. Nuno Inocêncio (Monteiros Competições), vencedor de quatro corridas, quer recuperar a liderança perdida para o espanhol Pablo Hernández (Fenix Racing), que chega a Navarra embalado pela regularidade e eficácia estratégica.

No seio da Monteiros Competições, o rápido Rui Miritta procura manter o ímpeto vitorioso demonstrado em Valência, enquanto a dupla feminina Maria Sánchez Iglesias / Chloe Grant continua a somar experiência e resultados na disputa direta com Francisca Queiroz pela Ladies Cup. Outro nome a seguir de perto é o do gentleman driver português Filipe Carvalho, que faz a sua estreia absoluta na PSCI ao lado de Alexandre Fonseca, completando a forte armada da Monteiros Competições.

A portuguesa Francisca Queiroz (LOB Motorsport) chega a Navarra como líder destacada da Ladies Cup, depois de um início de temporada quase perfeito, com sete vitórias em oito possíveis. A jovem piloto, que já brilhou também nas contas absolutas, terá novamente como rivais diretas Maria Sánchez Iglesias e Chloe Grant, ambas motivadas para discutir pódios e pontos importantes, bem como a estreante Brieana Macdonald, sendo grande a expectativa quanto a possibilidade de a canadiana poder ombrear com a líder.

José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica assume que “estamos muito entusiasmados por levar a Porsche Sprint Challenge Ibérica a Navarra. É um circuito moderno, técnico e rápido, que vai certamente proporcionar corridas intensas e cheias de emoção. Depois de uma primeira metade de temporada absolutamente fantástica, com grelhas muito competitivas e lutas em todas as categorias, acreditamos que esta ronda vai elevar ainda mais o nível do espetáculo. Teremos 16 carros em pista, pilotos de várias nacionalidades e até estreias internacionais, o que demonstra a vitalidade e o crescimento do campeonato”

Programa Oficial – Ronda 4 da PSCI

Sábado, 13 de setembro

• Qualifying 1: 13h00 (15 min)
• Qualifying 2: 14h05 (15 min)
• Sprint Race 1: 16h05 (20 min + 1 volta)

Domingo, 14 de setembro

• Sprint Race 2: 11h05 (20 min + 1 volta)
• Endurance Race: 14h40 (50 min)

*Fuso horário de Espanha (Portugal – 1 hora)

A PCR Sport, um dos nomes reputados do automobilismo espanhol, realizará a sua estreia esta temporada no Iberian Supercars com a inscrição de um Mercedes AMG GT4 na divisão GT4 Am na ronda de Valência.

A formação de Barcelona, fundada em 2003 por Pep Codinach, conta com um percurso sólido em diferentes disciplinas, como é o caso da TCR e GT até aos ralis. Com esta entrada, a PCR Sport reforça o pelotão da GT4 Am, uma divisão dedicada a Gentleman Drivers e a pilotos iniciados que têm a oportunidade de disputar corridas nos circuitos mais emblemáticos da Península Ibérica. Trata-se de uma categoria que alia o espírito competitivo a um ambiente descontraído, permitindo aos pilotos viver a experiência do automobilismo ao mais alto nível enquanto lutam por resultados significativos em pista.

O Mercedes AMG GT4 preparado pela formação espanhola será partilhado por Vicente Dasi e Josep Parera, dois Gentlemen Drivers que irão acrescentar competitividade à grelha de partida.

O responsável da equipa, Pep Codinach, destacou a relevância desta aposta: “o nosso objectivo é que os nossos pilotos desfrutem do evento, e acreditamos que neste campeonato isso será possível, com tantos carros da mesma categoria”.

Também Vicente Dasi sublinhou a importância de alinhar numa competição em que os GT4 são as máquinas mais performantes: “tendo um carro desta categoria, a nossa participação em provas genéricas de GT, onde predominam os GT3, é bastante incómoda, já que esses carros são muito mais rápidos e ao fim de poucas voltas já estamos constantemente a olhar pelo retrovisor. O Iberian Supercars é uma prova específica para GT4 e a competição é muito mais aberta. Esperamos poder estar em luta com carros suficientes para nos divertirmos”.

Por sua vez, Josep Parera definiu como meta uma evolução sustentada ao longo do fim-de-semana: “os objectivos passam por estar na zona média da grelha, lutando e aprendendo com pilotos mais rápidos”.

A estreia da PCR Sport representa não apenas a chegada de uma das estruturas mais fortes de Espanha ao Iberian Supercars, mas também o reforço da categoria GT4 Am, consolidando o crescimento e a diversidade de um campeonato que se afirma como a plataforma de eleição para os Gentleman Drivers na Península Ibérica.

A etapa de Valência será disputada no Circuito Ricardo Tormo entre 12 e 14 de Setembro, com transmissão televisiva na DAZN Portugal e na DAZN Espanha, estando igualmente disponível nas redes sociais da Race Ready, Alpha Live, em Inglês, Parc Fermé TV, em Italiano, e Motorsport Television Deutschland, em Alemão. Durante o evento, o paddock terá entrada livre para os fãs.

A Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 vai entrar na segunda parte da época com três rondas concluídas e uma certeza: esta é, até agora, a temporada mais competitiva e emocionante da história do campeonato.

As visitas a Portimão, Monteblanco e Valência serviram de palco para nove corridas — seis em formato Sprint e três Endurance — onde o talento dos pilotos, a consistência das equipas e a exigência técnica das provas colocaram à prova os melhores intérpretes da grelha. Com mais de 20 pilotos de várias nacionalidades em pista, distribuídos por equipas de referência como a LOB Motorsport, AF & V Motorsport, GT Corse, Monteiros Competições ou RGB Racing Team, o espetáculo tem sido constante.

Quem se sagrará Rei da PSCI?

Entre os nomes que mais se destacaram nesta primeira metade estão Dylan Pereira, Manuel Alves, Rui Miritta, Nuno Inocêncio e a imbatível Francisca Queiroz, protagonistas de um pelotão cada vez mais equilibrado e determinado. As vitórias, embora repartidas, revelaram tendências e colocaram estes pilotos no centro da luta pelos títulos das respetivas categorias.

Nas corridas Sprint, Manuel Alves começou a época com uma vitória clara em Portimão, repetiu o feito na primeira corrida de Monteblanco e voltou a impor-se em Valência. Três triunfos sólidos que confirmam o piloto da LOB Motorsport como um dos mais rápidos da grelha. No entanto, o grande rival de Alves tem sido o luso-luxemburguês Dylan Pereira, que respondeu com vitórias dominadoras nas segundas Sprint Race de Monteblanco e Valência.

O piloto da AF & V Motorsport tem-se mostrado particularmente eficaz em ritmo de corrida limpa e sem interferências — e conta também com o apoio decisivo da equipa e da experiência acumulada noutros campeonatos internacionais. O espanhol Borja Garcia (GT Corse) tem sido o piloto que mais se tem imiscuído na luta entre Alves e Pereira, tendo triunfado na Sprint Race 2 de Portimão.

Nas Endurance Races, com 50 minutos de duração e paragens obrigatórias, a emoção tem sido redobrada. Em Portimão e Monteblanco, a dupla Dylan Pereira / André Fernandes levou o Porsche da AF & V Motorsport à vitória, sempre após lutas intensas com Manuel Alves, que correu sozinho nas duas provas e terminou em segundo. Já em Valência, a estratégia da GT Corse brilhou mais alto: a dupla Alejandro Barambio / Borja Garcia soube tirar partido da paragem nas boxes para assumir a liderança e vencer com clareza. A capacidade de resposta da AF & V Motorsport e a consistência da LOB Motorsport mantiveram ambas as equipas no pódio.

Categoria 2: Dylan Pereira e Manuel Alves em Alta Rotação

Na Categoria 2, que agrupa os Porsche 992 GT3 Cup, o duelo entre Dylan Pereira e Manuel Alves tem sido eletrizante. Pereira lidera a classificação com 154 pontos, fruto das vitórias acumuladas e da eficácia nas corridas de resistência. Alves segue próximo, com 146 pontos, sempre a marcar presença nos lugares da frente e a mostrar grande domínio no arranque das rondas. Os dois têm repartido os triunfos na Classe PROAM, enquanto a Classe AM tem visto protagonistas variados como Alejandro Barambio,

Jorge Ramirez ou o estreante Sasha Barucq, este último com um pódio geral e uma vitória de classe logo na sua estreia em Valência. Na Classe GD, Daniel Garcia Balboa destacou-se com ritmo consistente nas Endurance.

Categoria 1: Consistência é a Palavra de Ordem

Na Categoria 1, dedicada aos Porsche 991 GT3 Cup, o equilíbrio tem sido maior e os protagonistas têm alternado vitórias. Nuno Inocêncio começou o ano em grande estilo, com três triunfos em Portimão e outro em Monteblanco. Contudo, Rui Miritta, seu colega de equipa na Monteiros Competições, surgiu em força a partir da segunda ronda, vencendo a Sprint 1 de Monteblanco e, depois, todas as corridas disputadas em Valência.

A consistência de Pablo Hernández, da RGB Racing Team, vale-lhe a liderança da categoria, com 148 pontos, à frente de Inocêncio (120) e de Alexandre Fonseca (118). As lutas internas entre os pilotos da Monteiros Competições têm animado a grelha da Categoria 1, onde se destacaram também André Marques (vencedor de classe AM) e o próprio Hernández (triunfos regulares na Classe AM e GD).

Ladies Cup: Determinação e talento em Pista

Na Ladies Cup, o nome de Francisca Queiroz tornou-se sinónimo de domínio absoluto. A jovem piloto da LOB Motorsport soma já sete vitórias em oito possíveis, lidera com folga a classificação geral (160 pontos) e tem-se destacado também nas contas absolutas, com vários Top 10 e até um impressionante 4.º lugar geral na Endurance de Monteblanco.

Queiroz tem evoluído prova após prova e é já uma das referências do campeonato. Atrás dela, a jovem espanhola Maria Sánchez Iglesias segue em segundo, com boas exibições e uma vitória em Portimão, enquanto a britânica Chloe Grant ocupa o terceiro lugar, beneficiando de estreias consistentes em Monteblanco e Valência.

Nas classes, Dylan Pereira (PROAM), André Fernandes (AM) e Daniel Garcia Balboa (GD) assumem a dianteira. Coletivamente, a AF & V Motorsport lidera entre as equipas com 57 pontos, com a LOB Motorsport logo atrás (54) e a GT Corse a fechar o pódio com 45.

Com este pano de fundo, a Porsche Sprint Challenge Ibérica prepara-se para entrar na segunda metade da época, onde tudo está ainda por decidir. O duelo entre Pereira e Alves promete manter-se até à última curva. A luta pela Categoria 1 está ao rubro com três pilotos separados por escassos pontos. E na Ladies Cup, todos os olhos continuam postos em Francisca Queiroz.

Com três rondas ainda por disputar – Navarra, Jerez e Barcelona – o campeonato está longe de se decidir. A margem entre os candidatos é mínima e as Endurance Race promete continuar a baralhar as contas. A próxima paragem será em Navarra, a 13 e 14 de setembro.

Alba Vázquez tem vindo a destacar-se como uma das grandes revelações do automobilismo ibérico em 2025. No seu terceiro ano de carreira e no primeiro a competir no Iberian Supercars e no Supercars España, a jovem piloto espanhola lidera a divisão GTX em ambos os campeonatos.

A temporada não poderia começar da melhor forma para a Alba Vázquez e Alfonso Colomina, com quem partilha o McLaren 570S GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport, com uma vitória no Autódromo Internacional do Algarve que os marcou como um dos contendores aos títulos deste ano.

Foi um bom início que teve continuidade, com mais dois pódios em Jarama, evidenciando que os bons resultados em Portimão não foram obra do acaso: “a verdade é que estou muito contente com como está a correr tudo. Tem sido uma temporada muito intensa, com muito trabalho meu e da McLaren Barcelona – SMC Motorsport. A vitória no Algarve foi especial porque demonstrou que estamos no caminho certo e que o carro tem um potencial enorme. Liderar no Iberian Supercars não significa que possamos relaxar, pelo contrário: cada corrida é um novo desafio, os rivais são muito fortes e qualquer erro paga-se caro. O meu objetivo é manter a regularidade, continuar a somar pontos e dar tudo até à última corrida”.

Apesar de ser estreante no campeonato, Vázquez tem enfrentado adversários de peso e um ambiente competitivo exigente, marcado pela presença de equipas muito profissionais apoiadas em carros de marcas de referência. Essa exigência, sublinha, tem sido um desafio acrescido mas também uma fonte de motivação. “O nível é alto. Cada piloto tem muita experiência e as equipas trabalham de forma muito profissional. No Iberian Supercars, por exemplo, estão marcas como Mercedes, Porsche ou McLaren, que somos nós, e isso significa que cada detalhe conta: desde a afinação do carro até à estratégia. Para mim, que é o primeiro ano neste campeonato e apenas o segundo em GT, é um enorme desafio, mas é justamente isso que me motiva. Obriga-me a aprender rápido, a adaptar-me e a dar 110% em cada volta. Acho que o campeonato está a crescer muito e a tornar-se uma referência na Península Ibérica”, afirmou a piloto da McLaren Barcelona – SMC Motorsport.

O nível do campeonato promete uma luta intensa pelo título da GTX até ao final, com diferenças pontuais muito curtas entre os principais candidatos. A consistência, acredita Alba, será determinante nesta fase decisiva: “a regularidade vai ser chave. Num campeonato tão equilibrado, não basta ganhar uma corrida: é preciso pontuar sempre e evitar erros, tanto em pista como na estratégia. Outro desafio importante será a gestão dos pneus e do BoP, que muda completamente o comportamento do McLaren. Também contam as condições de cada circuito: há pistas que se adaptam melhor ao nosso carro, embora nesta recta final do campeonato os traçados não nos beneficiem muito devido ao tamanho e ao BoP do nosso carro. A chave estará em minimizar perdas nos circuitos menos favoráveis e aproveitar ao máximo quando tivermos alguma vantagem”.

O próximo desafio será o Circuito Ricardo Tormo, em Valência, no regresso da competição em Setembro. Para a jovem espanhola, será uma jornada exigente num traçado técnico que poderá colocar à prova as características do McLaren. “É um circuito muito técnico, com muitas curvas encadeadas e zonas onde é fundamental ter um carro equilibrado. Acredito que o McLaren 570S GT4 pode adaptar-se bem, mas também podemos sair prejudicados pelo BoP e pelo tamanho do carro em comparação com os rivais”, afirmou.

Sem esconder a ambição de crescer dentro da estrutura com que compete, Alba deixa em aberto os planos para o futuro, admitindo a possibilidade de evoluir para novos projectos inserida numa estrutura que a satisfaz plenamente. “Neste momento não posso dar detalhes sobre 2026, mas posso dizer que tudo aponta para continuar a trabalhar com a McLaren Barcelona – SMC Motorsport. Sinto-me muito confortável nesta equipa, são como uma família: há uma comunicação incrível, ouvem-me, confiam em mim e juntos crescemos muito em pouco tempo. Este ano com o 570S GT4 está a ser uma experiência brutal e, embora não possa confirmar nada, a ideia é continuar a evoluir e dar o próximo passo quando chegar o momento. Com eles sei que tenho as ferramentas e o apoio necessários para lutar por coisas importantes”, concluiu.

Com apenas três anos de carreira e já na luta por um título, Alba Vázquez confirma-se como um dos nomes emergentes do automobilismo ibérico, mostrando talento, consistência e maturidade competitiva num campeonato que exige um elevado nível dos pilotos.

A próxima etapa realiza-se no Circuito Ricardo Tormo, Valência, de 12 a 14 de Setembro, com entrada livre para o público no paddock.

A Porsche Cup C6 Bank encerrou sua jornada portuguesa com um domingo de muita velocidade e emoção no Estoril. Depois de uma embaralhada sessão classificatória pela manhã, a corrida de 300 km disputada à tarde consagrou a tripulação do Porsche #544.

Marçal Muller assim ficou com 100% de aproveitamento na pista onde Ayrton Senna venceu pela primeira vez na F1. Pole e vencedor nas duas corridas de sprint, ele venceu os dois segmentos em dupla com Felipe Fraga. Com o triunfo, Muller e Fraga repetiram a façanha do Algarve, onde já haviam vencido a abertura da Endurance, e seguem líderes do campeonato.

Em segundo lugar ficou o carro #118, de Matheus Comparatto e Matheus Ferreira. Eles se reuniram pela primeira vez, para uma formidável jornada de recuperação. O carro era segundo colocado colado no #544 quando houve uma janela de paradas sob safety car e, por uma falha de comunicação com o time, ficaram na pista. Perderam mais de 40s, mas lutaram para recuperar terreno e levantar o troféu de segundo lugar.

Em terceiro ficou o #27, da dupla pernambucana formada por Josimar Junior e Sergio Ramalho. Eles venceram na Sport, com direito à melhor volta da prova, estabelecida por Ramalho no stint final. Completaram o top5, as duplas do #88, formada por Pedro Boesel e Enzo Fittipaldi, e a do #80, com Rouman Ziemkiewicz e Nelson Piquet Jr.

Pela classe Challenge, a vitória depois de 70 voltas ficou com o #22, de Caio Castro e Danilo Dirani. A tripulação travou formidável batalha com o #23, de Leonardo Herrmann e Vitor Baptista, até a abertura do stint final, quando o carro concorrente acabou na barreira de pneus em confusão na tomada da curva de entrada na reta.

O segundo lugar na Challenge e vitória na Sport coube ao #45, de Jose Moura Neto e Matheus Iorio. Já a dupla do #55, de Carlos Ruiz e Carlos Ruiz Jr, ficou com a vitória na Challenge Rookie, com o quarto lugar no geral.

Agora o campeonato parte para Interlagos, para as etapas finais de sprint e endurance em novembro. A passagem da categoria pelo Estoril ainda foi abrilhantada pela exibição de Nelson Piquet com o carro de seu bicampeonato na Fórmula 1. O momento reuniu integrantes da equipe Brabham dos anos 1980, incluindo Bernie Ecclestone e Gordon Murray, e emocionou todos os presentes.

O último dia de atividade de pista do GP de Cascais terá uma atração muito especial para o público do Estoril, além da corrida de 300 km da segunda etapa de endurance do campeonato da Porsche Cup C6 Bank.

O tricampeão mundial de F1, Nelson Piquet, será homenageado e terá a oportunidade de acelerar pelo autódromo do Estoril com o histórico Brabham BT52. Projetado por Gordon Murray, o bólido é um dos carros icônicos da história do automobilismo. Foi com ele que Piquet conquistou seu segundo título do mundo, na África do Sul em 1983, tornando-se o primeiro campeão da história com um carro de motor turbo. A Brabham fechou com o terceiro lugar entre as escuderias.

Depois do banimento de carros com efeito solo na temporada anterior, a FIA obrigou que todos os carros fossem desenhados com assoalhos planos por razões de segurança. O BT52 contava com um distinto formato de dardo e uma grande asa traseira num esforço de obter o máximo de downforce possível, enquanto o monocoque foi construído com alumínio e fibra de carbono, para manter o peso mais baixo possível.

A temporada de 1983 teve o retorno das paradas para reabastecimento, então o sistema de combustível do BT52 foi criado com um pequeno tanque de combustível posicionado no alto atrás do piloto, facilitando a velocidade no reabastecimento. O carro tinha fácil dirigibilidade e Piquet não teve dificuldades com a pilotagem naquela temporada. Lutando com Alain Prost da Renault e René Arnoux da Ferrari, parecia que o piloto brasileiro da Brabham perderia o título após maus resultados no meio da temporada. Mas com o trabalho de desenvolvimento do carro ao longo da temporada, Nelson Piquet ganhou seu segundo campeonato do mundo pelo time chefiado por Bernie Ecclestone. Com três vitórias: Brasil, Itália e Europa, e pontos marcados com consistentes três 2º lugares, dois 3º e 4º lugares.

O legado da equipe Brabham cruzou décadas, como ficou claro no encontro de Piquet, Ecclestone e outros protagonistas daquela temporada histórica com os pilotos da Porsche Cup C6 Bank e o promotor do evento, Dener Pires, em coquetel realizado em Cascais na noite desta sexta-feira. Agora o público, que esgotou os ingressos de arquibancada e das áreas de hospitalidade para o GP de Cascais, poderá desfrutar mais uma vez do tricampeão do mundo a bordo do BT52.

A Chefo Sport vai alinhar com um segundo Ligier JS2 R na etapa de Valência do Iberian Supercars, que conta também para o Supercars España, sendo um dos pilotos Pere Marques e um outro piloto que será anunciado oportunamente.

A formação espanhola já compete com um carro entregue a Ángel Santos e Alejandro Iribas, que venceram as duas corridas de Jarama na divisão GTX, reforçando assim a sua aposta na competição no regresso do campeonato após a pausa de Verão.

Pere Marques volta a correr com a estrutura que representou em 2024, ao volante do performante modelo francês. No ano passado, no Circuito Ricardo Tormo, alcançou duas vitórias em parceria com Mikkel Kristensen, confirmando a competitividade do conjunto. Sobre o regresso, o piloto explicou que a escolha se prende com o elevado nível competitivo da grelha. “Volto ao campeonato porque é actualmente o que tem mais inscritos da Península Ibérica e apresenta um nível muito elevado. Acredito que podemos ser muito competitivos e desfrutar de boas batalhas em pista”, apontou o espanhol que competirá com o Ligier na divisão GTX.

Quanto às metas para Valência, Marques foi claro. “O meu objectivo é repetir o que fizemos o ano passado, quando vencemos as duas corridas, mas desta vez sem falhas mecânicas durante os treinos de sexta-feira e sábado”, sublinhou.

A etapa de Valência será disputada no Circuito Ricardo Tormo entre 13 e 15 de Setembro, com transmissão televisiva na DAZN Portugal e na DAZN Espanha, estando igualmente disponível nas redes sociais da Race Ready. Durante o evento, o paddock terá entrada livre para os fãs.