Categoria: Velocidade

Miguel Oliveira dará um salto ao automobilismo, trocando a sua Aprilia RS-GP do MotoGP por um Porsche 992 GT3 Cup, para disputar etapa do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank ao lado de José Maria Marreiros.

A maior competição de carros de GT da América do Sul visita o nosso país e apresenta um cartaz impressionante, com nomes como os de António Félix da Costa, Rubens Barrichello, Toni Kanaan e Nelsinho Piquet, todos eles pilotos com créditos firmados a nível mundial, com títulos e triunfos marcantes.

Porém, a confirmação de Miguel Oliveira vem adensar ainda mais os motivos de interesse para a prova do próximo fim de semana e para que os adeptos do desporto motorizado e da Porsche visitem a histórica pista portuguesa.

O único piloto português a chegar ao pináculo do motociclismo, tendo conquistado já cinco vitórias em Grandes Prémios da MotoGP, mostra-se muito entusiasmado com a prova do próximo fim de semana. “Foi inesperado o convite para participar na Porsche Cup C6 Bank, mas obviamente que é uma grande honra estar junto com tantos campeões em pista. Vou para o fim de semana com o intuito de me divertir e dar espetáculo para o público a fazer o que mais gosto, que é competir numa modalidade que não me é desconhecida, mas que não é a minha. Estou muito contente, espero que tudo corra pelo melhor e seja um grande evento”, afirmou Miguel Oliveira.

Ao lado do piloto de MotoGP estará uma jovem esperança do automobilismo português – José Maria Marreiros. O piloto de 22 anos disputa este ano o Campeonato de España de GT, tendo vindo a assinar boas prestações ao lado do seu pai, Pedro Marreiros, num Porsche 992 GT3 Cup, como demonstra o pódio que recentemente conquistou em Navarra.

José Maria Marreiros sublinha que participar na Porsche Cup C6 Bank é a concretização de um objetivo e ao lado do Miguel Oliveira é um sonho. “Desde que vi o meu pai participar nesta competição, cá em Portugal e no Brasil, que tinha o objetivo de competir nela. É um campeonato muito profissional e competitivo e, portanto, será um marco no meu crescimento enquanto piloto. Estrear-me ao lado do Miguel é um sonho, dado que é um ídolo meu, e também um amigo. Vou também partilhar a pista com grandes pilotos de campeonatos mundiais, será uma experiência única. Claro, que vou tentar dar o meu melhor e trabalhar com o Miguel para podermos ter boas performances”, sublinhou o jovem português.

Com uma lista de pilotos de gabarito mundial – com vencedores de Grandes Prémios de Fórmula 1, Grandes Prémios de MotoGP, das 500 Milhas de Indianápolis, de provas de Fórmula E, etc. – os argumentos para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril nos fins de semana de 21 e 22 de junho e de 29 e 30 de junho são mais que evidentes.

O acesso à Bancada A é livre nos dois fins de semana, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição, podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.

Integrada no programa da edição 2024 das 24 Horas de Le Mans a passagem da Le Mans Cup pelo circuito de La Sarthe no passado fim-de-semana contou com a presença de Bernardo Pinheiro, o único português no imenso pelotão com quase seis dezenas de carros a alinharem nas duas corridas elegíveis para a competição que serve de graduação para os pilotos que querem subir ao competitivo European Le Mans Series.

A competir nesse mesmo campeonato com o Team Virage o piloto de Portimão foi convidado pela equipa para estar pela segunda vez em Le Mans, desta feita ao volante do LMP3 com que alinha no ELMS e a 14ª posição assinada no final de ambas as corridas – onde dividiu o chassis com o número 8 com o grego Georgios Kolovos – mostrou uma vez a velocidade e maturidade em corrida de Bernardo Pinheiro.

‘Não foi um fim-de-semana de todo fácil devido a uma série de condicionantes próprias das corridas que acabaram por nos limitar. Nas qualificações apenas foi complicado encontrar a pista limpa e devido a acidentes nem sequer conseguimos ter uma volta rápida na segunda. As corridas com tantos carros em pista são quase uma luta pela sobrevivência e foi isso mesmo que aconteceu. No Domingo não foi fácil recuperar de 22º para o 14º em apenas 3 voltas mas consegui fechar da melhor forma esta passagem pela Le Mans Cup.’ comentou o piloto de Portimão que procura no próximo ano estar na grelha de partida das famosas 24 Horas de Le Mans. ‘Esse é naturalmente o objectivo, alinhar nas 24 Horas de Le Mans, mas neste momento o foco é o European Le Mans Series e a próxima prova do campeonato’.

A próxima prova de Bernardo Pinheiro no European Le Mans Series irá levar o jovem piloto algarvio até ao traçado italiano de Monza onde no dia 7 de Julho se realiza a terceira ronda do competitivo campeonato.

Com recorde de inscritos – 41 Porsche e 82 pilotos – o Porsche C6 Bank Endurance Challenge abre a temporada no Autódromo do Estoril, para uma corrida de 300 km.

O Porsche C6 Bank Endurance Challenge, campeonato de corridas de resistência da Porsche Cup C6 Bank, terá a sua ronda de abertura no próximo fim de semana, com a corrida de 300 quilómetros ou duas horas e meia de duração máxima.

Palco da primeira vitória de Ayrton Senna na Fórmula 1, com a Lotus em 1985,o Autódromo Fernanda Pires da Silva recebe a maior competição de GT’s da América do Sul, que bateu o recorde de carros inscritos numa ronda do Endurance Challenge.

Serão 41 Porsche em pista, que segundo o promotor supera a marca anterior de 36 em Termas de Río Hondo, na Argentina, em 2023. Além disso, são nada menos que 82 pilotos confirmados, em duplas que unem os habituais pilotos da competição sul-americana com estrelas de trajetória internacional. São 27 carros inscritos na Carrera e 14 na Challenge.

Os pilotos vieram de 13 categorias diferentes – a mais representada é a Stock Car do Brasil, com 12. Marcam presença Rubens Barrichello e Nelsinho Piquet, dois ex-Fórmula 1; Tony Kanaan, campeão da Fórmula Indy em 2004 e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2013; e os dois nomes mais sonantes do contingente luso são António Félix da Costa e Miguel Oliveira, que se juntam a outros cinco pilotos portugueses. 

O regulamento teve poucas alterações relativamente ao ano passado. A prova é dividida em dois segmentos, com 40% dos pontos conferidos às equipas que tiverem percorrido 75% do segmento inicial e realizado pelo menos um ‘pit stop’ obrigatório. No Estoril, a previsão é que a corrida completa tenha 72 voltas. Uma mudança para este ano é que todos os carros, seja da Carrera Cup (992) ou da Challenge (991.2) passam a disputar a classificação geral Carrera, dando oportunidade para todos disputarem a vitória à geral.

A definição da grelha será determinada pela média das melhores voltas de cada piloto nas qualificações, de modo que prevalecem as duplas mais rápidas independentemente do piloto ser o mais rápido na sua sessão.

São duas divisões distintas, cada uma com três subcategorias. A Carrera Cup é destinada aos Porsche 911 GT3 Cup da geração 992, equipados com motor 4.0 litros e ABS. A classe Challenge usa os da versão anterior, 991-2. Cada subdivide-se em Sport e Trophy. O enquadramento das tripulações nas classes Sport e Trophy é estabelecido pela sua categorização.

Na abertura da Endurance Series no Estoril, em Portugal, e na segunda etapa, em Termas de Río Hondo, na Argentina, as provas terão 300 km ou 2h30 de duração, disputadas apenas por duplas. A corrida final, em Interlagos, terá extensão de 500 km e poderá ser disputada por duplas ou triplas de pilotos.

A Batina Racing disputa no próximo fim-de-semana a segunda etapa do Supercars Jarama RACE, no Circuito de Madrid Jarama – RACE, estando Sérgio Azevedo e Orlando Batina determinados em conquistar bom resultados na pista da capital espanhola.

O duo da formação portuguesa enfrenta a segunda jornada da temporada, depois de uma abertura de época positiva em Jerez, onde obteve dois ‘top-10s’ entre os carros da GT4 Pro, que se mostra mais competitiva que nunca. A ronda de Jarama conta apenas para o Supercars Jarama RACE, a primeira somou pontos também para o Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade, mas Sérgio Azevedo e Orlando Batina voltam a marcar presença nas pistas.

Sérgio Azevedo não é um conhecedor do selectivo circuito situado em Madrid, mas nem por isso deixa de mostrar o desejo de assegurar bons resultados. “Gosto muito deste circuito, mas é a segunda vez que lá corro, portanto, tenho ainda muito para aprender e será esse o meu foco ao longo do fim-de-semana. No entanto, vamos trabalhar para dar o nosso melhor. Penso que este ano teremos um carro mais competitivo em Jarama e tentaremos conquistar um bom resultado, apesar da concorrência forte e conhecedora da pista”, afirmou o piloto do BMW M4 GT4 (F82) da Batina Racing.

Orlando Batina revela-se entusiasmado com o evento do próximo fim-de-semana, apontando que o traçado espanhol poderá oferecer boas oportunidades para um bom resultado. “É a segunda vez que vamos a Jarama e este ano conhecemos melhor o carro, que está mais competitivo que no ano passado, dado que tínhamos um problema no diferencial. Sabemos que o pelotão é muito forte, mas o traçado desta pista é muito exigente para os pilotos, é muito estreito e sem margem para erros, e pode apresentar-nos algumas oportunidades. Vamos trabalhar para podermos aproveitar qualquer chance com que nos deparemos”, sublinhou o jovem piloto da Batina Racing.

O fim-de-semana oficial do Jarama Classics tem o seu início no sábado, com os treinos-livres e a qualificação, realizando-se as corridas no domingo. A primeira terá o seu início às 10h15 e a segunda às 15h05, podendo ambas as corridas ser acompanhadas em directo através das redes sociais da competição. A primeira será transmitida em directo pela A Bola TV, ao passo que a segunda terá difusão em diferido.

Gabriela Correia está a ter um ano de 2024 bem preenchido e este fim de semana regressa às pistas. O palco será o circuito madrileno de Jarama, para a segunda jornada do Supercars Espanha, onde estará ao volante do Mercedes AMG GT4, lutando pelos melhores lugares na categoria GT4 Bronze.

Depois de uma estreia onde deixou bons apontamentos, apesar das dificuldades encontradas, Gabriela Correia segue para esta segunda ronda confiante de que poderá fazer mais e melhor. Esta é uma jornada especial para a piloto de Braga, que irá estar pela primeira sem a companhia do pai, José Correia, que sempre a acompanhou em todas as provas. José Correia estará a competir no Campeonato de Portugal de Velocidade na Rampa de Santa Marta. A Vettra Motorsport também não pode prestar a habitual assistência nesta corrida em Espanha, ficando essa tarefa entregue à Veloso Motorsport, que ficará com a responsabilidade de entregar o AMG GT4 em perfeitas condições. É assim um fim de semana muito diferente para a JC Group Racing Team, que estará em duas frentes bem distintas.

Gabriela terá de continuar a sua adaptação aos desafios das corridas em circuitos, com o desafio extra de se ambientar a uma nova equipa, sem a companhia do seu pai. Mas os desafios animam a jovem piloto, que encara este fim de semana com otimismo, querendo subir a fasquia:

“Será um fim de semana diferente para mim. Não estarei presente na Rampa de Santa Marta, não terei o meu pai ao meu lado, algo que nunca aconteceu antes, e terei de me adaptar a uma nova equipa, a Veloso Motorsport. Há alguma carga emocional acrescida, mas preparei-me bem para este ano e sabia que este momento iria chegar.

Estou muito entusiasmada por estar com a Veloso, por voltar às pistas para fazer o que gosto e continuar a minha evolução. Quero subir a fasquia e fazer melhor do que no primeiro fim de semana, em Jerez. O meu foco está na melhoria constante e sei que, apesar das muitas mudanças na minha rotina habitual nas corridas, farei o meu melhor. Não aponto a objetivos concretos, apenas quero manter a minha evolução, melhorando a cada ida para a pista. Os resultados irão aparecer naturalmente. Irei seguir à distância o que vai acontecer na Rampa de Santa Marta, torcendo pela JC Group Racing Team, assim como eu sei que eles estarão a torcer por mim.” A ação em pista começa na sexta-feira com duas sessões de treinos privados (14:55 e 16:55). No sábado, teremos um treino livre (11:10) e as sessões de qualificação arrancam as 14:55. No domingo teremos as corridas, às 11:15 e 16:05. Os bilhetes para o paddock poderão ser adquiridos no site oficial do circuito, em jarama.org. No domingo as corridas terão transmitidas nas redes sociais, Facebook e YouTube da Race Ready, na DAZN, em Espanha, e na A Bola TV, Portugal.

No sábado tem lugar a 92ª edição das 24h de Le Mans. Filipe Albuquerque, o único piloto português em competição, que hoje completou o 39º aniversário, vai largar para a emblemática prova francesa da segunda linha da grelha na quarta posição entre os LMP2.

A Hyper Pole realizada ao final da tarde de hoje com Ben Hanley ao volante do Oreca da United Autosports foi bastante disputada e, até à última volta, o companheiro de equipa de Albuquerque de tudo fez para chegar ao primeiro lugar, mas infelizmente não foi possível: “Não tínhamos andamento para o líder. No entanto, tal como costumo dizer, conseguir a ‘pole’ para as 24h de Le Mans é uma questão de ego, porque numa corrida de 24h, o lugar na grelha é pouco relevante para o resultado final. Considero que estamos numa boa posição e o mais importante é ter um carro equilibrado para a corrida”, começou por explicar o piloto de Coimbra que para além de Ben Hanley terá também Ben Keating como companheiro de equipa.

Uma prova que se antevê ainda mais exigente com a previsão de chuva a assombrar a estratégia de todas as equipas: “Vai ser uma verdadeira lotaria. Vamos ver quem vai sobreviver no final das contas. Temos feito um bom trabalho, temos um bom carro, uma equipa motivada e um conjunto de pilotos muito determinados. Mantemos os objetivos iniciais: vencer entre os LMP2 e na classe Pro Am”, concluiu Albuquerque que no sábado dará início à sua 11ª participação em Le Mans.

Filipe já venceu as 24h de Le Mans em 2020 entre os LMP2, um feito histórico para o nosso país e para o próprio piloto que espera voltar a repetir o resultado e dar a Portugal mais uma razão para festejar. A prova começa às 14.30h e terá transmissão integral no Eurosport 1.   

Téo Pelfrene na categoria EK60, Liam Teixeira na categoria EK100, Frederico Pinto Coelho na categoria EK125 e Miguel Oliveira na categoria TaG Livre 125 venceram a terceira prova do Troféu Easykart Portugal, disputada no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME.

Depois das duas primeiras provas em Leiria e no Bombarral, o Troféu Easykart Portugal – competição que tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) – prosseguiu no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME. Uma parte da prova foi disputada à tarde e a outra à noite, repetindo-se a experiência da jornada anterior, que agradou aos pilotos, equipas e público.

Na categoria Easykart 60, destinada a pilotos dos 6 aos 11 anos, José Pedro Pinto foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 46,190s ao traçado eborense. Nas três corridas, Téo Pelfrene venceu as duas primeiras e foi quarto classificado na terceira, somando, contudo, 137 pontos, suficientes para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio e para reforçar a liderança na categoria. José Pedro Pinto – que venceu a terceira corrida – garantiu o segundo lugar com 135 pontos, enquanto Santiago completou o pódio com 130 pontos.

Francisco Iglésias foi o quarto classificado com 114 pontos, seguindo-se Tomás Soeiro (99), Noam Ehriich (96) e o ‘rookie’ Duarte Deus, respetivamente, nas posições seguintes.

Na categoria Easykart 100 (dos 11 aos 15 anos), Tomás Morgado foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 45,276s. Nas três corridas houve muita competitividade e exemplo disso foi o facto de se assistir a três vencedores diferentes. No final da prova, quem garantiu o lugar mais alto do pódio foi Liam Teixeira, premiada pela sua regularidade nos lugares da frente, onde alcançou uma vitória e dois terceiros lugares, somando assim 130 pontos.

Yasmin Mattos, com um quarto e dois segundos lugares, garantiu a segunda posição na prova eborense, com 127 pontos, enquanto Tomás Carapucinha, que venceu a primeira corrida e obteve um quarto e um quinto lugares nas outras duas, completou o pódio com 121 pontos. Salvador Rodrigues foi o quarto classificado com 121 pontos, os mesmos de Tomás Carapucinha, tendo Tomás Morgado (vencedor das provas em Leiria e no Bombarral) encerrado o top-5.

Quanto à categoria Easykart 125 (a partir dos 14 anos) Frederico Pinto Coelho foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 44,078s e venceu as três corridas. Com estes resultados, o jovem piloto de Lisboa totalizou 150 pontos e reforçou a liderança na competição.

Nathan Corbet, com um terceiro e dois segundos lugares, somou 130 pontos e garantiu a segunda posição nesta terceira jornada em Évora, enquanto Pedro Cancela de Abreu completou o pódio com 117 pontos, tendo Gonçalo Garoupa (116) e Frederico Vasco (105) encerrado, por esta ordem, o top-5.

Na categoria TaG Livre, destinada a karts em que o chassis é de escolha livre e com motores até 125cc equipados com embraiagem e motor de arranque elétrico, Miguel Oliveira foi o mais rápido nos treinos cronometrados com o registo de 42,454s e depois venceu as três corridas, assegurando assim, com 150 pontos, a sua primeira vitória no Troféu Easykart Portugal 2024.

Fernando Laranjo com 135 pontos, graças a três segundos lugares, garantiu a segunda posição, enquanto Pedro Martins, com 117 pontos, completou o pódio. Pedro Páris foi o quarto classificado com 111 pontos e Pedro Loureiro fechou o top-5, com 105 pontos.

A quarta jornada do Troféu Easykart Portugal está agendada para 6 e 7 de julho e será disputada no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral.

António Félix da Costa, piloto oficial da Porsche Motorsport, participará na etapa do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank, que se realiza nos próximos dias 21 e 22 de Junho, motivo para que os adeptos portugueses se desloquem a pista para o apoiar.

O português defende as cores da marca germânica no Campeonato do Mundo de Fórmula E, tendo este ano conquistado dois triunfos, em Berlim e Xangai, figurando presentemente no sétimo lugar do Campeonato de Pilotos. Os seus resultados são determinantes para que a TAG Heuer Porsche Formula E Team esteja no segundo posto do Campeonato de Equipas e a lutar pelo ceptro e para que a Porsche esteja em primeiro no Campeonato de Construtores.

António Félix da Costa, um dos melhores pilotos lusos de todos os tempos, fará equipa com Eduardo Menossi aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup, estando entusiasmado por competir na Porsche Cup C6 Bank e voltar ao Autódromo do Estoril. “Já conheço este campeonato há muitos anos, fiz ‘driver coaching’ ainda muito jovem e, sendo piloto oficial da Porsche, faz todo sentido fazer esta prova. É fantástico voltar a correr no Estoril depois de tantos anos, dado que é muito raro competir em Portugal”, afirmou o português.

Apesar de ser piloto oficial da marca alemã, António Félix da Costa não conhece o Porsche 992 GT3 Cup, mas espera ter um fim-de-semana entusiasmante no Estoril. “Nunca competi com este carro e vou ter de me adaptar, mas penso que isso não será um problema. Será também um prazer conhecer o Eduardo e dividir o carro com ele e tenho a certeza de que será um fim-de-semana muito divertido e espero ajudar a dar um bom espetáculo ao público que se deslocará ao autódromo”, sublinhou o piloto que venceu o título da Fórmula E na temporada 2019/2020.

A participação de António Félix da Costa no Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank é mais um argumento, entre outros, para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril nos fins-de-semana de 21 e 22 de Junho e de 29 e 30 de Junho e apoiem o seu conterrâneo num pelotão de grande competitividade.

O acesso à Bancada A é livre, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.

É o derradeiro degrau no árduo caminho rumo ao MotoGP. Todos os que sonham algum dia estar no paddock do mundial MotoGP como pilotos têm que quase de forma obrigatória passar pelo FIM Junior GP, campeonato que visita o Autódromo Internacional do Algarve nos próximos dias 21, 22 e 23 de Junho.

Conseguir vencer na ‘Montanha Russa’ é o sonho de todos os pilotos nas duas e quatro rodas e para os 150 que enchem as quatro grelhas de partida deste campeonato promovido pela Dorna isso é ainda mais importante, pois pode significar o acesso ao MotoGP no ano seguinte.

Com selo de campeonato do mundo o JuniorGP está reservado aos pilotos que almejam chegar ao mundial Moto3 e pelo mesmo passaram muitas das estrelas da actualidade como Francesco Bagnaia – o actual campeão do mundo MotoGP – Fabio Quartararo, Joan Mir, Alex Marquez ou Miguel Oliveira. Um campeonato que por si só garante espectáculo e emoção em todas as suas corridas que no FIM Junior GP tem a companhia do campeonato europeu Moto2, onde são utilizadas as mesmas motos do mundial e onde alinham aqueles que querem entrar ou mesmo regressar à classe intermédia do mundial. Junto com as duas classes maiores, o imenso pelotão da European Talent Cup está reservado aos mais jovens do paddock num alinhamento onde figuram igualmente as Stock600 num total de quatro animadas classes que fazem deste campeonato um verdadeiro ‘mini-MotoGP’.

Quatro lusos em pista

No Autódromo Internacional do Algarve serão quatro os pilotos portugueses em pista, todos eles apostados em vingar o seu nome numa selecção onde mais de 30 nacionalidades estão representadas. Afonso Almeida e Martim Marco são os dois ‘benjamim’ das cores portuguesas ao alinharem na European Talent Cup, uma série ‘caça-talentos’ onde estão inscritos meia centena de pilotos e na qual o primeiro desafio é mesmo conseguir encontrar um lugar na grelha de partida para as corridas. Nas Stock600 estarão igualmente outros dois portugueses, o estreante Gonçalo Capote, que em 2024 divide a sua primeira época na 600 entre este campeonato e o espanhol, lado a lado com Gonçalo Ribeiro, o português com mais experiência neste campeonato pois antes das Stock600 alinhou igualmente na European Talent Cup.

Paddock custa 10 euros

Com acesso livre à Bancada Principal esta quarta prova do FIM JuniorGP irá mais uma vez possibilitar o acesso ao paddock do circuito para todos os fans e seguidores do motociclismo de velocidade. Com 150 pilotos em competição será uma excelente oportunidade para ver e estar perto daqueles que serão os campeões do mundo do futuro e o preço do bilhete para o paddock será de 10 euros para todo o fim-de-semana, podendo os bilhetes ser adquiridos na loja do Autódromo Internacional do Algarve localizada na Bancada Principal do circuito.

A Porsche Cup C6 Bank regressa este ano a Portugal, com duas provas no Autódromo do Estoril, e trará grande nomes do automobilismo mundial – vencedores de Grandes Prémios e das 500 Milhas de Indianápolis.

O nível competitivo e o glamour da maior competição de GTs da América do Sul são motivos determinantes para seduzir grandes pilotos, que testam a suas capacidades num pelotão de elevado nível aos comandos de grandes máquinas num ambiente distinto e elegante a que todos os adeptos podem ter acesso através do paddock. Não é, portanto, de estranhar que alguns dos grandes nomes do automobilismo brasileiro e mundial marquem presença na Porsche Cup C6 Bank.

Um deles é o sobejamente conhecido Rubens Barrichello, piloto que esteve dezanove temporadas na Fórmula 1, defendendo equipas como a Ferrari, Honda, Brawn, Jordan e Stewart, tendo conquistado onze vitórias em Grandes Prémios.

O piloto brasileiro, que fará equipa com Werner Neugebauer no Endurance Challenge, disputou quatro Grandes Prémio de Portugal no Autódromo do Estoril, mostrando-se entusiasmado com o seu regresso ao circuito português. “Fiz muito quilómetros nesta pista, na Fórmula 1. Entretanto, teve algumas alterações na Curva 1 e na Curva 2, mas no geral é a pista em que eu andei. Fico muito feliz em voltar. Portugal é um país tremendo e vou para lá com os braços abertos. É a minha primeira prova com o meu novo colega de equipa e vai ser maravilhoso poder dar tudo para colocar o Porsche no primeiro lugar. Espero que haja muito público, temos no campeonato alguns pilotos muito conhecidos e a organização oferece muito ao público. Estou muito feliz, vou até um dia antes para aproveitar“, afirmou o brasileiro que presentemente disputa também a Stock Car Brasil.

Toni Kanaan é outro dos nomes globais que marcará presença na ronda do Endurance Challenge do Autódromo do Estoril, piloto que venceu as 500 Milhas de Indianápolis e foi Campeão da IndyCar.

O brasileiro foi uma das grandes forças competitivas da mais importante competição de monolugares dos Estados Unidos durante vinte e três temporada, tendo passado pela pista portuguesa no início da sua carreira, quando disputava a Fórmula GM Lotus. “A última vez que eu corri em Estoril foi em 1993, lembro de ser um traçado muito técnico e selectivo para os pilotos. Por estar a tanto tempo sem andar por lá, vou fazer boas sessões de simulador para reaprender o traçado e as referências”, afirmou Toni Kanaan, que acrescentou: “o Carlos Campos, com quem vou fazer equipa, é um conhecido desde a minha infância. Eu, ele e o Hélio Castroneves dividimos diversas vezes as pistas e o ‘Carlão’ deu-me muito trabalho na época! Estou feliz por dividir o Porsche com ele na minha primeira corrida do ano, estou muito empolgado!”

O sobrenome Piquet é um dos mais conhecidos do mundo das corridas, tendo Nelson Piquet conquistado três campeonatos mundiais de Fórmula 1. O seu filho mais velho, Nelsinho Piquet, seguiu os passos do pai, tendo sido um dos pilotos mais bem-sucedidos da sua época nas categorias de promoção. Depois de ter passado pela categoria máxima do desporto automóvel, passou ainda pela NASCAR e pelo Campeonato do Mundo de Fórmula E, disputando presentemente a Stock Car Brasil.

Nelsinho Piquet, que faz equipa com Rouman Ziemkiewicz, mostra-se entusiasmado com o seu regresso ao Autódromo do Estoril: “Portugal é um país maravilhoso, com fortes laços com o Brasil. Tem duas pistas fantásticas, no Algarve e Estoril, esta última com bastante história inclusive nas corridas de Fórmula 1. Desde o anúncio da etapa da Porsche Cup C6 Bank no Estoril, no ano passado, todos ficámos muito entusiasmados. Na última vez que lá estive, fiz a ‘pole’ e espero termos novamente um bom desempenho. É muito positivo correr no Estoril, tanto pela atmosfera do autódromo e entusiasmo dos fãs portugueses, como do ponto de vista técnico, porque é um traçado muito desafiador e seguro, que vai proporcionar emoção para os pilotos e para quem acompanhar a corrida na pista ou na TV”.

Um pelotão com quarenta Porsches com pilotos de elevado nível competitivo já são argumentos mais que suficientes para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril e nos fins-de-semana de 21 e 22 de Junho e de 29 e 30 de Junho, acrescentando estes três nomes motivos para a visita.

O acesso à Bancada A é livre, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.