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O piloto baionense, acompanhado por Pedro Teixeira, enfrenta este fim-de-semana a última prova da temporada do Campeonato Promo de Ralis, voltando aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VI preparado pela JC Motorsport.

Mais logo, pelas 20:00 horas desta sexta-feira, dar-se-á o arranque oficial do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, com uma Super Especial na cidade e vai estender-se ao longo de cerca de 275 quilómetros entre Especiais e Ligações até ao final da tarde de sábado.

Entre o forte naipe de concorrentes inscritos nas lides do Campeonato Promo de Ralis está a dupla formada por Filipe Nogueira e Pedro Teixeira. O piloto de Baião vai tripular pela segunda vez nesta temporada, após o ter utilizado no Rali Vinho madeira, o potente Mitsubishi Lancer EVO VI supervisionado tecnicamente pela estrutura vila-realense da JC Motorsport.

“Vamos a Viana participar na última prova do Campeonato Promo de Ralis, que tem a particularidade de também contar para o Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis. E indo nós alinhar ao volante do carismático Evo 6, é um fator extra de motivação para ver onde nos podemos situar no pelotão dos clássicos. Como sempre, vamos entrar para dar o nosso melhor, com o máximo de rigor na preparação da prova e lutar pelo melhor resultado possível. Será um rali muito exigente e difícil pelas condições climatéricas previstas, que obrigarão a cautela e a boas escolhas de pneus e das afinações do carro”, resumiu Filipe Nogueira, em jeito de antevisão de um rali.

Quanto a objetivos, o baionense aponta a “terminar a prova e ficar dentro do Top 10 do Promo, rodando ainda com tempos semelhantes aos melhores dos clássicos”.

Este fim-de-semana que se avizinha marca o encontro anual de Nelson Silva com o “rali da casa”. Acompanhado, como sempre, por Paulo Silva, o vianense quer levar o Toyota Yaris Proto ao final da prova, tendo como alvo os cinco lugares da frente das lides reservadas ao Campeonato Promo de Ralis.

Quando confrontado com os sentimentos que o assolam, na véspera do arranque da edição 2023 do Rali de Viana do Castelo Cidade Europeia do Desporto 2023, Nelson Silva enfatiza o “grande orgulho que sinto como vianense e atleta embaixador do concelho. Quero parabenizar o Município de Viana do castelo e o CAST por nos proporcionarem mais uma prova de grande qualidade. Sinto-me também muito feliz por ver uma lista de inscritos simplesmente excecional. O rali e Viana do Castelo merecem!”.

Virando as agulhas para a antevisão da sua participação, Nelson Silva é taxativo quando ao seu mais profundo anseio: “tem sido tão grande a malapata que sempre me assola nesta prova, que nunca terminei o rali da casa. Como tal, concluir o rali será o nosso principal objetivo. Mas, como é óbvio, não nos vamos sentir manietados por querer muito terminar. Não é por isso que iremos andar mais devagar. Queremos impor um bom ritmo e lutar pela presença entre os 5 primeiros do Promo, mesmo sabendo que pela magnífica lista de inscritos, este será um objetivo muito difícil de atingir, mas vamos dar o nosso máximo para o alcançar. Teremos ainda em equação a luta pela vitória final no campeonato entre os X6-17”.

O piloto líder da JPGS Motorsport realça “a dificuldade que todos teremos pela frente, se se concretizarem as previsões meteorológicas. Será difícil acertar o setup do carro e as escolhas de pneus serão um fator decisivo. Vamos trabalhar em conjunto com a JC Motorsport para estar nas melhores condições para atacar o rali e atingir os nossos objetivos”.

O arranque oficial do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, irá ter lugar amanhã, sexta-feira, pelas 20:00h, com uma Super Especial na cidade e vai estender-se ao longo de cerca de 275 quilómetros entre Especiais e Ligações até ao final da tarde de sábado.

Depois do fecho do Campeonato de Portugal de Ralis, é tempo para as equipas prepararem a sua temporada de 2024, apresentando projetos desportivos e participando em provas pontuáveis para outros Campeonatos. Ernesto Cunha e Rui Raimundo trazem novidades neste sentido, apresentando um novo carro, numa nova categoria e com uma participação preliminar já noRali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023.

É com novidades promissoras que a dupla Ernesto Cunha e Rui Raimundo se apresentarão à partida do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, onde irão estrear o Citroën C3 Rally2, a nova sua nova opção para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis em 2024. A evolução exponencial do piloto no Campeonato de Portugal de Ralis – Duas Rodas Motrizes, ao volante do Peugeot 208 Rally4, fica marcada pelo 3º lugar na época de estreia em 2020, o 2º lugar em 2021 e pela conquista deste Campeonato em 2022.

Para Ernesto Cunha, este era o passo natural no seu projeto, que sempre teve um foco muito vincado na evolução desportiva e no progresso: “Faz todo o sentido continuar a evoluir enquanto piloto e neste ano em que o grau competitivo foi altíssimo nas Duas Rodas Motrizes, nada melhor que evoluir para uma categoria onde o grau de exigência em todas as metodologias é ainda maior.” Quanto à escolha do Citroën, o piloto indica que “uma vez que temos um representante da marca em Portugal, faz todo o sentido continuar a trabalhar com esta ligação direta à fábrica, tal como acontecia com o Peugeot 208 Rally4.”

Ernesto Cunha refere ainda: “O nosso objetivo para este rali é no sentido de realizarmos o máximo número de quilómetros no novo carro, começando a preparar 2024 de uma forma sustentada e em contexto competitivo.”

O arranque oficial do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, irá ter lugar na próxima sexta-feira, pelas 20:00h, com uma Super Especial na cidade e vai estender-se ao longo de cerca de 275 quilómetros entre Especiais e Ligações até ao final da tarde de sábado.

Suplantando todas as dificuldades do exigente percurso e das condições meteorológicas adversas, Rui Madeira e Paula Madeira deram um recital de condução aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo3 na edição 2023 do Rally Legends Luso-Bussaco, alcançando o 2º lugar do pódio entre os Legends Míticos.

O feito foi o corolário de um fim-de-semana em que a dupla almejou ser sempre muito competitiva, apesar de “termos perdido muito tempo nas duas especiais de arranque, à chuva. A nossa posição de partida penalizou-nos, mas conseguimos, mesmo assim, andar sempre forte, dar espetáculo e realizar bons tempos”, realçou Rui Madeira, para quem o rali “foi intenso, espetacular e uma diversão total para mim e para a Paula. Adorei o duelo com o Carlos Fernandes e o Nuno Mateus e, claro que ficar em segundo, quando, à partida, achávamos que um Top 5 já seria satisfatória, nos deixa felizes e orgulhosos, sendo um prémio justo para a nossa exibição”.

Rui Madeira não poupa nos elogios a organização:

“O Clube LusoClássicos está de parabéns, pela forma como sabe receber os concorrentes, sempre com muita simpatia e sobretudo muita dedicação, como é apanágio da grande equipa organizadora. Proporcionaram várias e excelentes refeições ao longo do evento, que permitiram bons momentos de descontração e convívio entre participantes, sempre importante nestas provas Legends. Conseguiram também oferecer ao muito público presente um bom espetáculo, com uma boa lista de inscritos, com a presença de boas máquinas e pilotos, apesar de ter sido uma prova difícil, devido à presença quase constante do São Pedro ao longo da prova!“.

O ‘mundialista’ reservou uma palavra muito especial “para o papel importante da minha navegadora e esposa, Paula Madeira, pela grande dedicação e rápida aprendizagem. Está a ficar craque!”, realçando ainda “o apoio de toda a família, amigos e fãs que fizeram desta participação uma prova para mais tarde recordar”.

Rui Madeira não esqueceu ainda “um agradecimento muito forte à nossa assistência. A BR Sport proporcionou-nos um Mitsubishi Lancer Evo3 perfeito ao longo de todo o fim de semana”.

Manuel Martins e Pedro Fernandes levaram o Peugeot 206 S1600 da A. Maia Sport ao 3º lugar absoluto e da classe Spirit na edição 2023 de um dos mais prestigiados ralis “Legend” da Europa, mercê de uma exibição muito robusta e sempre em crescendo. Para o piloto poveiro, esta foi a estreia aos comandos do carro da A. Maia Sport.

De não estar nos planos fazer a prova até alcançar o pódio no Rally Madeira Legends, eis a saga vivida por Manuel Martins.

O piloto da Póvoa de Varzim foi surpreendido pelo seu tio Júlio Maia, o líder da estrutura A. Maia Sport que, uma semana antes do evento lhe disse “quem vai fazer o rali no S1600 és tu. É um prémio por tudo o que tens feito aqui pela empresa. O meu sobrinho ficou meio ‘baralhado’, mas lá aceitou e decidimos ir ao Aeródromo da Maia para ele fazer a “mão” ao carro. Andou com ele para aí 20/30 minutos e foi metê-lo no barco. Depois, bem, foi o recital de condição que se sabe e um pódio incrível e saboroso, que nos deixou a todos orgulhosos!”.

A etapa inicial foi a mais complicada para a dupla do Peugeot, que, mesmo assim, logrou termina dentro do Top 10 da geral, sendo claro que a tirada serviu sobretudo para uma adaptação ao carro por parte do piloto.

“Era a estreia na Madeira, a estreia com o carro e ter o Pedro Fernandes ao meu lado apenas pela segunda vez, com a primeira a remontar já a 2011. Reconhecemos as especiais, como normalmente o fazemos cá, com apenas 2 passagens e partimos confiantes em fazer uma boa prova, sem pensar nunca no resultado. No primeiro dia, esperávamos que as especiais estivessem húmidas, mas foi precisamente o contrário, bastante chuva nas duas primeiras classificativas  e nós com pneus de seco usados e cortados para a humidade. Para nosso espanto fazemos bons tempos à geral. As restantes três especiais, já com piso seco, serviram para continuar a habituação ao carro e às estradas madeirenses e ainda conseguimos um 3 tempo à geral na última classificativa, acabando dentro do Top 10”.

No segundo e derradeiro dia de competição, Manuel Martins subiu a fasquia do andamento, e foi paulatinamente subindo na classificação geral até chegar ao 3º lugar, a duas especiais do fecho da prova, posição que não mais largou, conquistando assim um saboroso pódio para a equipa nortenha.

“Nas duas primeiras especiais do 2º dia, 4 dos nossos concorrentes diretos desistiram ou atrasaram-se e, de repente, sentimos que o pódio seria possível. A duas especiais do fim já só estávamos a 2,2 segundos do 3º posto e, na assistência intermédia, resolvemos colocar dois pneus macios usados, num forcing final para tentar o pódio. Ganhamos cerca de nove sgeundos logo na PEC seguinte e partimos para a última classificativa em 3º lugar, 6 segundos à frente do concorrente mais direto. A última especial era algo desvantajosa para nós, mas demos tudo e aguentamos o 3º lugar por três décimas de segundo!”.

“Foi um fim-de-semana épico e levamos da Madeira tanto para contar. Esta é uma prova que nunca mais vou esquecer, quer pelo pódio alcançado, quer por toda a qualidade desportiva e social do evento”, destacou Manuel Martins no final.

O piloto da A. Maia Sport realça “a enorme ajuda que os pneus Kumho nos deram. No total usamos 8 pneus usados, 4 médios e 4 macios, que se portaram de forma perfeita longo da prova, mesmo quando a meteorologia não ajudou”.

O Rally La Nucía – Mediterráneo Trofeo Costa Blanca foi a sétima prova da temporada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup e última disputada em piso de asfalto. Uma jornada à qual Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció) chegavam empatados em pontos na classificação geral.

Ambos estavam determinados a “jogar” tudo pelo título desde o primeiro quilómetro, mas este previsível duelo rapidamente ficou resolvido depois dos problemas de travões que o piloto catalão sofreu nas três primeiras classificativas e que o levaram a cair na tabela classificativa.

Deste modo, Dani Berdomás (Grupo Breogán) não baixou o ritmo e marcou o melhor tempo na primeira “ronda”, estabelecendo desde o início uma acentuada diferença para todos os seus rivais. Depois de passar pela assistência, Francolí pôde solucionar os seus problemas e a partir daí lançou-se em busca da recuperação, algo que ficou vincado ao averbar sete melhores tempos, para subir até à sexta posição final do rali.

Mais atrás viveu-se um dos despiques mais empolgantes da temporada, entre Javi Villa (Asturhíbrido) e Alberto Monarri (IPPON Motor Vallés), com o asturiano a subir ao segundo lugar do pódio. O piloto madrileno terminou à frente na primeira etapa, mas o seu rival não se deu por vencido e no dia seguinte esteve ao ataque. Finalmente, Villa mostrou-se competitivo em asfalto e conseguiu superar Monarri por uma diferença de apenas 0,8 segundos, sendo já o piloto com maior número de pódios consecutivos (três) esta temporada. Graças a este resultado, um e outro melhoraram as suas posições na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Bruno Bulacia (CSM Automoció), que até esta prova reunia apenas hipóteses matemáticas de lutar pelo título, não conseguiu mantê-las, apesar de ser o quarto classificado desde a classificativa inicial do rali, com um ritmo constante, mas insuficiente para acompanhar os pilotos da frente.

Mais atrás, Pierre Lafay (CHL Sportauto) foi outros dos pilotos que manteve a mesma posição durante todo o rali. O quinto lugar permitiu-lhe importantes pontos para subir lugares na classificação geral, depois de beneficiar, também, da ausência de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing). A esta ausência somou-se ainda a de Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing), algo que deixou a representação dos pilotos portugueses em exclusivo a Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que terminou na sétima posição, a mesma que ocupa na classificação geral da TGR Iberian Cup.

Joan Sabater (CSM Automoció) e José Mulero (Labasa) completaram a classificação, ao terminarem, respetivamente, em oitavo e nono. Quem não lograram concluir foram Albert Llovera (Grupo La Grajera) e Antonio Sainz (KOBE Motor).

A próxima prova do troféu monomarca organizada pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI disputar-se-á em Pozoblanco (Córdoba), em pisos de terra, nos dias 17 e 18 de novembro. Será a oitava e última de uma temporada emocionante e que vai decidir o campeão desta edição 2023. Um título a que apenas podem aspirar Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció), ainda que Berdomás parta como principal favorito, já que depende somente de si próprio, para conquistar o tão desejado troféu.