O piloto da Shore ‘afastou os fantasmas’ em Viana do Castelo, estando sempre na luta pela vitória no rali do CAST. Um furo na ultima especial condicionou a sua classificação final.
Com Bino Santos de regresso ao banco direito do Ford Fiesta R5, André Cabeças atacou o 11º Rali de Viana do Castelo Cidade Europeia do Desporto 2023 com ‘ganas’ de terminar com a ‘série negra’ que viveu durante largo período de competição.
Foi o primeiro líder da prova, caindo para o 3º posto da geral após a secção matinal de sábado. Depois, na parte final da prova, andou muito forte e voltou a chegar ao comando, antes da derradeira especial de classificação com 1,8 segundos de avanço. Aqui, um furo arruinaria a justa ambição de lutar até ao fim pela vitória, relegando a dupla para um positivo mas agridoce 4º lugar final.
“Começamos com o primeiro tempo na Super Especial, mas um andamento cauteloso nas especiais molhadas da manha de sábado atrasou-nos um pouco na geral. Apostámos em subir o ritmo à medida que o conhecimento do carro foi melhorando e conseguimos impor um andamento que me deixa muito satisfeito. Conseguimos recuperar a liderança do rali mas um furo na última classificativa – foi mesmo um grande azar… – fez nos cair para quarto classificado da geral. Parabéns aos justos vencedores pela grande luta que nos proporcionaram e parabéns ao CAST pelo rali. Um abraço ao Bino, que me acompanhou com mestria mais uma vez”.
André Cabeças deixou ainda “uma palavra para a minha grande equipa, a Pardal Sport. Já merecíamos uma ‘abébia’ na sequencia dos azares!…”, prometendo que “tudo faremos para que a vitória surja já no próximo rali!”.
Mário Castro e Ricardo Cunha concluíram o 11º Rali de Viana do Castelo Cidade Europeia do Desporto 2023 no Top 6 do Start Norte e no Top 7 do Promo Norte, conquistado ainda o 3º lugar no Promo 2RM, depois de um rali difícil, sobretudo na secção final.
A dupla de Fafe esteve sempre entre os mais rápidos, sobretudo na primeira fase da prova organiizada pelo CAST, pilotando com mestria o Ford Fiesta na fase da prova que decorreu debaixo de condições meteorológicas mais adversas. Uma parte final do rali menos conseguida foi o suficiente para fiarem longe do pódio do Start Norte, resultado que pareceu sempre possível.
“O rali foi efetivamente um difícil devido às condições meteorológicas que se fizeram sentir. Foi a minha primeira vez a andar com o Fiesta em chuva e a verdade é que não consegui imprimir o ritmo que desejava. Durante a 1ª e 2ª secção do rali, com a estrada bem molhada, ainda consegui estar na luta pelo pódio no que diz respeito ao Campeonato Start Norte de ralis, mas para a última secção, com as estradas praticamente secas, optei por continuar com os pneus de chuva e não só não consegui acompanhar o ritmo dos meus adversários como ainda perdi duas posições”, resumiu Mário Castro.
Para o fafense, o rali foi “em termos de resultado final tanto a nível da geral como dos respetivos campeonatos, ser positivo e até dentro daquilo que eu perspetivava antes do rali ir para a estrada, mas também não é menos verdade que, ao contrário da grande maioria dos ralis que fiz até hoje, em que saí quase sempre com a sensação que não conseguia fazer muito melhor, desta vez saí de Viana com a sensação de que eu próprio poderia ter feito muito mais mesmo nas circunstâncias que corri”.
Mário Castro rematou a análise à prova dando “os parabéns a toda a equipa, pois tudo esteve impecável ao longo da prova inclusive o Ford Fiesta”.
O BP Ultimate Adventure Team sagrou-se vice-campeão Mundial de Todo-o-Terreno, depois de David Megre ter concluído a última ronda da Taça do Mundo com um sétimo lugar à geral.
Com este resultado, e apesar do excelente trabalho realizado pelo piloto da Kawasaki 450cc, Mohammed Al Balooshi, piloto dos Emirados Árabes Unidos, acabou por superar, por um ponto, o português na tabela classificativa.
“Ficámos em segundo no Mundial. Não era esse o objetivo, mas sabíamos que ia ser difícil tendo em conta que o cancelamento da última corrida da Jordânia, o que nos ia desde logo prejudicar. Geri a corrida e no último dia, depois de estar 20 minutos na neutralização e de não ter visto o Mohammed chegar, acabei por tirar um pouco de acelerador daí para a frente, uma vez que o resultado seria, ao que tudo indicava, suficiente. Porém, houve uma situação caricata a envolver o piloto da casa e a sua gasolina no reabastecimento, o que o fez perder algum tempo que, mais tarde, acabou por lhe ser restituído pela organização. Assim, acabo vice-campeão e orgulhoso de todo o trabalho e empenho que coloquei nesta temporada”, afirmou.
A temporada do BP Ultime Adventure Team termina oficialmente com este positivo resultado, estando neste momento todos os pilotos da equipa a preparar o futuro e as próximas aventuras. Em breve serão comunicados os novos projetos e alguns eventos pontuais a realizar ainda este ano civil.
Pedro Bianchi Prata sagrou-se hoje Campeão do Mundo Veteranos ao conseguir a 2ª posição nesta classe na Dubai Internacional Baja, derradeira etapa da FIM Bajas World Cup.
Este resultado permitiu ao piloto do Team Bianchi Prata Honda – Marco de Canaveses superar o piloto que liderava a classificação à partida para esta corrida disputada em território do Dubai, um dos emirados dos Emirados Árabes Unidos. O sucesso alcançado por este piloto cuja carreira de 31 anos de experiência está recheada de títulos completou-se com um lugar no pódio da classificação geral absoluta da FIM Bajas World Cup.
“Missão cumprida. Está terminado este Campeonato Mundial de Bajas onde conquistámos o título na classe de veteranos. Este último dia foi muito duro. Está muito calor, as dunas estão moles e havia muitas dunas cortadas. Tive uma queda. Já não caia há muito tempo, mas felizmente correu tudo bem. Parecia que os quilómetros nunca mais acabavam para chegar agora aqui ao fim, mas o importante é que aqui estamos e com o objetivo cumprido. Foi um ano difícil, um ano de muitas mudanças, quer a nível desportivo quer a nível pessoal. Mudei-me para Lisboa, abri um novo negócio, novas oportunidades. O campeonato também foi longo, um campeonato com muitas e variadas corridas, por isso estou muito contente por ter conseguido conquistar mais um título, salientou no final da corrida o piloto que acrescentou: Agora estou ansioso por regressar a casa para ao pé da Maria para aguardar que o nosso filho nasça, o que neste momento mais importante e esperando que tudo corra bem”, referiu Pedro Bianchi Prata no final dos 169,05 km do derradeiro setor seletivo da Dubai Internacional Baja.
Domínio absoluto de João Ferreira na Baja Dubai. A competir ao volante de Can-Am Maverick XRS Turbo RR da South Racing, o leiriense terminou hoje a participação na Baja Dubai, última ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno com o triunfo à Geral na categoria T4, a mesmo onde competirá no próximo Dakar.
Para além do triunfo, João Ferreira, navegado por Filipe Palmeiro, alcançou um brilhante quarto lugar à Geral, logo atrás do argentino Juan Yacopini, que ao volante de uma viatura muito superior, uma Toyota Hilux T1+, foi apenas 12s mais rápido do português, completando um pódio onde figuraram também o vencedor da prova Yazeed Al Rahji (Toyota Hilux T1+) e Nasser Al-Attiyah (PRODRIVE Hunter T1+). Com este resultado, João Ferreira garantiu o pódio na Taça do Mundo de Baja Todo-o-Terreno, onde somou 102 pontos, em quatro participações (Baja Itália, Baja Aragon, Baja Portalegre e Baja Dubai).
“Viemos ao Dubai porque sabemos a importância que tem conhecer o carro que vamos levar ao Dakar neste tipo de pisos de areia e dunas. A prova correu-nos muito bem e foi uma verdadeira aprendizagem para o futuro, onde queremos continuar a evoluir para estar a bom nível no Dakar Rally e Campeonato de Mundo de Todo-o-Terreno (W2RC). Quero também agradecer o trabalho da South Racing que me preparou o Can-Am T4 a um nível superior, dando-me confiança para ultrapassar este mar de dunas sempre num ritmo muito positivo. Não queria terminar sem agradecer ao Filipe Palmeiro por mais três dias de aventura, onde este sempre ao mais alto nível.”, referiu o piloto que, em 2023, já triunfou em diversas etapas do W2RC e na Baja Portalegre 500.
Com este resultado, João Ferreira termina a Taça do Mundo de Bajas Todo-o-Terreno, competição organizada pela FIA, na terceira posição, atrás de Nasser Al-Attiyah e Yazeed. Um final de temporada em grande para o jovem piloto de Leiria que venceu as três últimas provas onde participou: Rallye du Maroc (T4), Baja Portalegre (T1+ Geral) e Baja Dubai (T4), preparando assim da melhor forma o próximo grande desafio, o Dakar Rally que se realiza na Arábia Saudita, entre os dias 5 e 19 de Janeiro de 2024.
Recorde-se que Ferreira já garantiu também a presença no Campeonato de Mundo de Todo-o-Terreno na próxima temporada, competição que terá 5 rondas, começando no Dakar Rally e passando depois por Emirados Árabes Unidos (Abu-Dhabi Desert Challenge – 25 Fevereiro a 2 de Março), Portugal (BP Ultimate Rally-Raid – 2 a 7 de Abril), Argentina (Desafio Ruta 40 – 2 a 8 de Junho) e Marrocos (Rallye du Maroc – 5 a 11 de Outubro.
Depois de conquistado o título Promo de Ralis há uma mês, Adruzilo Lopes navegado por Vitor Hugo rubricou em Viana do Castelo uma atuação de altíssimo nível e levou o Mitsubishi Lancer Evo X ao triunfo na prova do Clube Automóvel de Santo Tirso que conta com o apoio da Câmara Municipal de Viana do Castelo.
Com troços bastante traiçoeiros, mas ainda assim menos do que o esperado graças ao intervalo que a chuva deu à prova durante o dia de Sábado, Adruzilo bateu-se com adversários melhor equipados. Apesar de uma penalização de 10 segundos por falsa partida na primeira classificativa do dia e de alguns problemas ao final da manhã no Mitsubishi, Adruzilo chegou à entrada da última classificativa a apenas 1,8s do Ford Fiesta R5 de André Cabeças e Bino Santos num final emocionante.
Nesse o último troço o então líder viu um pneu descolar da jante com o consequente furo e quase um minuto perdido nos 8,1km do troço de “Outeiro 2”. Estava encontrado o vencedor do 11º Rali de Viana do Castelo Cidade Europeia do Desporto 2023. À vitória na geral, Adruzilo Lopes somou o triunfo no Campeonato Promo de Ralis nacional e no Campeonato Promo Norte de Ralis
Marco Oliveira / Ricardo Sousa levaram o VW Polo N5 ao 2º posto a 13seg do vencedor, tendo liderado uma grande parte da prova mas sofrendo alguns problemas no carro na parte final do rali. Ernesto Cunha / Rui Raimundo estiveram em Viana do Castelo a estrear-se com o Citroen C3 Rally2 que utilizarão no Campeonato de Portugal de Ralis de 2024, e com o objetivo de chegar ao final e adaptar-se ao carro francês ocuparam o degrau mais baixo do pódio da geral a 43,5s do vencedor.
André Cabeças acabou por ter de se contentar com o 4º posto a 53,2s, e viu também adiada a possibilidade de conseguir a primeira vitória ao volante do Fiesta R5, ele que no passado já venceu por duas vezes o Rali de Viana do Castelo em 2018 e 2019 quando o lisboeta corria de Mitsubishi Lancer. Tiago Silva também esteve a estrear um novo carro em Viana, um Ford Fiesta R5, acabando o piloto, que teve Pedro Alves no banco do lado direito, por se posicionar no 5º posto da geral a 1m26,2s.
Vitória entre os GT para Jorge Perez e Unai Conde no Porsche 991 GT3 que ficou no 6º lugar da geral, depois de uma prova emocionante para o piloto espanhol que homenageou o seu irmão Angel Perez recentemente falecido, o qual tinha sido em Viana que tinha disputado o seu último rali no ano passado. Apesar deste triunfo entre os GT o título acabou por ficar nas mãos de Paulo Carvalheiro e Dércio Carvalheiro que completaram o rali no 24º lugar da geral.
Com o 7º lugar da geral e a vencer a classificação do Campeonato Start Norte de Ralis Jorge Carvalho e Fábio Reis no Peugeot 208 R2 deram o passo decisivo para o título do campeonato que ficou decidido este fim de semana. Mário Barbosa regressou aos ralis acompanhado por Valter Cardoso e selou o 8º lugar com o Citroen Saxo Kit Car.
Nuno Mateus e Francisca Mateus além do 9º lugar conseguido com o Mitsubishi Lancer Evo VI ainda foram os melhores dos Clássicos, um resultado que permitiu à dupla da Bairrada garantir o título do Campeonato de Portugal de Clássicos Ralis de 2023, o segundo título na carreira de Mateus. A fechar o “top ten” ficou Rui Borges com o Citroen C3 N5 a dar alguns problemas e que foi navegado por Luís Ribeiro. Com este resultado ascenderam à liderança do Campeonato Promo Norte de Ralis quando falta disputar apenas uma prova.
No que respeita ao FPAK Junior Team Pedro Pereira e João Aguiar dominaram a classificação particular desta competição, vencendo e conseguindo ainda registar o melhor tempo em sete dos nove classificativas do rali, o que somando os pontos da vitória e os pontos de vitórias em classificativas lhes deu o triunfo final neste troféu promovido pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Com este triunfo terão como prémio um carro da categoria Rally5 a disposição para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis de 2024.
E terminou assim a edição de 2023 do Rali de Viana do Castelo, com títulos entregues e uma prova que teve bastante muito a assistir apesar do mau tempo que na maioria do dia de Sábado se ficou pelas ameaças.
João Ferreira, aos comandos de um Can-Am Maverick da South Racing, está atualmente a competir na Baja Dubai, última ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, organizado pela FIA.
Depois de um ontem ter vencido o Prólogo, João Ferreira dilatou hoje a vantagem na sua categoria (T4), a mesma onde irá participar no próximo Dakar Rally. “Foi um início de prova muito positiva e amanhã vamos tentar manter o registo entre os T4, que é para isso que estamos nesta Baja. Queremos preparar da melhor forma o Dakar e até agora está a correr dentro do expectável”, afirmou o piloto antes de revelar alguma surpresa com a posição que ocupa atualmente à Geral:
“Sim sem dúvida que estar em quinto à geral, na frente de todos os T3 e entre os T1+ me causa alguma surpresa mas a verdade é que este terreno acaba por nos beneficiar em relação a carros mais velozes. Não vínhamos para esta prova com nenhum objetivo em termos de Geral, mas se terminasse assim iríamos subir ao pódio final da Taça do Mundo de Baja Todo-o-Terreno, atrás do Nasser e do Yazeed, o que seria um orgulho. Veremos como corre amanhã!”
Pela oitava vez na sua história o Autódromo Internacional do Algarve irá receber aquele que é derradeiro campeonato de acesso ao MotoGP, o FIM JuniorGP.
O fim-de-semana de 22 e 23 de Junho marcará mais uma passagem deste competitivo campeonato, que se estreou no asfalto do circuito junto a Portimão em 2014 e onde a caminho do MotoGP pilotos como Fabio Quartararo, Joan Mir ou Pedro Acosta conquistaram vitórias.
Considerado como o derradeiro campeonato de acesso ao MotoGP o desde 2022 denominado FIM JuniorGP tem selo mundial para as Moto3 e é considerado como campeonato europeu para as Moto2, sendo mesmo o único campeonato internacional que utiliza as Moto2 para além do mundial.
Nas suas grelhas estão ainda as motos preparadas para cumprir os requisitos do regulamento Superstock 600 e ainda a European Talent Cup, competição destinada aos pilotos mais jovens e que serve como ‘porta de entrada’ para a ascensão ao JuniorGP.
No seu ‘paddock’ encontramos quase todas as equipas que alinham no mundial MotoGP, em especial as estruturas que integram as grelhas de partida em Moto3 e Moto2 que têm no FIM JuniorGP as suas equipas ‘junior’ para preparar os pilotos para o mundial.
Em 2024 o FIM JuniorGP terá sete provas no seu calendário visitando três países distintos: Portugal, Espanha e Itália.
Mário Patrão subiu ao pódio do Addax Rally, competição que de 4 a 10 de novembro se disputou em Marrocos. O piloto concluiu os 1050 km distribuídos por seis etapas na terceira posição absoluta. Um regresso brilhante aos palcos internacionais após ter conquistado em janeiro a vitória entre os veteranos e um fantástico lugar no pódio da Original by Motul no Rally Dakar 2023.
O atual Campeão do Mundo Cross Country Rallies em Veteranos venceu duas das cinco etapas e subiu ao pódio nas restantes. Mário Patrão terminou os seis setores seletivos (prólogo incluído), repartidos por outros tantos dias de prova tendo gastado 23h47m17s. A competição que se disputou no deserto de Merzouga, combinou exigentes zonas arenosas, pistas rochosas e as míticas dunas do Erg Chebbi, onde a resistência e a capacidade de superação foram postas à prova.
Mário Patrão ascendeu ao terceiro posto da classificação geral na terceira etapa posição que conseguiu manter até ao final da corrida. No final, muito satisfeito com a vitória, o piloto foi parco em palavras, mas salientou “Foram uns dias de deserto muito positivos, de etapas com muita navegação e de dificuldade elevada. Os resultados obtidos deixam-nos boas indicações. Vamos continuar o caminho desenhado. Agradeço a todos os patrocinadores que nos continuam a acompanhar”.
Pedro Bianchi Prata teve hoje um arranque muito positivo na Dubai Internacional Baja, ao ser o quarto mais rápido a concluir o prólogo desta que é a derradeira etapa da FIM Bajas World Cup, na qual ambiciona a conquista o título de Campeão do Mundo de Bajas e a vitória entre os Veteranos.
O piloto que conta com uma longa carreira de 31 anos de experiência e que é uma referência no todo-o-terreno aquém e além-fronteiras, classificou-se em sétimo lugar na classificação absoluta, que contempla motos e quads. Esta posição no Top 10 permitiu-lhe estar na escolha da ordem de partida para a primeira etapa que se disputa amanhã com 168,40 km cronometrados, para a qual o piloto optou por partir da quinta posição.
A opção neste primeiro dia por uma abordagem à prova prudente permitiu a Pedro Bianchi Prata efetuar um prólogo que correu bem. Foi uma especial curta, feita de noite. Só existiam algumas luzes da organização e das motas. O espetáculo era mais para o público, por estarmos no centro da cidade. Optei por uma toada segura, sem arriscar. O objetivo é o campeonato que só se pode ganhar se a mota entrar em Parque Fechado no domingo, por isso, até lá, opto por ser rápido sem correr riscos, salientou no final deste primeiro dia de corrida o piloto que neste momento se encontra em posição de pódio tanto absoluto como de veteranos da FIM Bajas World Cup e para quem alcançar o tão ambicionado título é possível.
A Dubai Internacional Baja prossegue amanhã e termina domingo com o derradeiro setor seletivo de 169,05 km.
