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  • F3 histórico estreia-se na Single Seater Series pelas mãos de Carlos Tavares

    F3 histórico estreia-se na Single Seater Series pelas mãos de Carlos Tavares

    A segunda prova da temporada da Single Seaters Series, que se disputará de 12 a 14 de Julho no Autódromo do Estoril, dentro do programa do Estoril Summer Party, contará com a estreia de um Fórmula 3 histórico, neste caso um Chevron B47 – Toyota Novamotor de 1979, que será conduzido por Carlos Tavares.

    A eclética grelha de partida da Single Seaters Series contará com um carro que tem um significado especial para Carlos Tavares, pois “este Chevron foi o meu segundo Fórmula 3, depois de ter utilizado um Dallara 396 no campeonato francês. É um chassis com uma certa flexibilidade de torção, o que o torna agradável de conduzir e é muito progressivo nas suas reações.”

    Este carro que celebra quarenta e cinco anos esta temporada encaixa no espírito da Single Seater Series, a única competição de monolugares existente em Portugal. A regulamentação técnica da Fórmula 3 nos anos 1970 e 1980 limitava os custos e a potencia através de um restritor de admissão de ar do motor de 22 mm. Com este restritor, a potência dos motores de 2000 cc de cilindrada estava limitada a 160 cv, com um binário muito forte a rotações baixas.

    “Estes F3 históricos, são carros que exigem uma condução extremamente precisa, com pouco ângulo de volante e com a preocupação permanente de privilegiar a velocidade de saída das curvas”, sublinha Carlos Tavares, que tripulará um carro que pertenceu à equipa irlandesa Derek McMahon Racing e foi pilotado à época, no Campeonato Britânico de Fórmula 3, pelo irlandês Bernard Devaney.

    Para o piloto que tem uma vasta experiência de competição, que remonta a 1980, quando realizou a sua primeira prova automobilística, ao volante de um Alfasud Sprint de Grupo 1 em Vila do Conde, correr com estes carros acaba por ter um papel pedagógico, porque “os F3 históricos, com chassis em alumínio e apêndices aerodinâmicos, algo que os Formula Ford e V não têm, são a melhor escola de condução que encontrei nos meus já quarenta e três anos de desporto automóvel. São a escola ideal para aprender a pilotar com precisão e sentir todas as implicações da dinâmica / cinética de um monolugar de competição. Oferecem o melhor rácio prazer de condução / custo de todos os carros de corrida que tive a oportunidade e o privilégio de conduzir até agora”.

    O programa da Single Seater Series no Estoril Summer Party tem início na sexta-feira com uma sessão de testes de 20 minutos. O treino-livre decorre na manhã de sábado, pelas 9h40, regressando os monolugares novamente à pista, para disputar a sessão de qualificação de vinte e cinco minutos, às 18h00. As duas corridas de 15 minutos de duração estão agendadas para as 11h05 e 18h00, com transmissão em directo nas redes sociais Youtube e Facebook da Race Ready.

    Durante o fim de semana, o acesso à bancada A é gratuito, sendo que para ter acesso ao exclusivo mundo do paddock, terá de desembolsar apenas 20 euros para ter um passe geral para sábado e domingo. Para os que querem visitar os bastidores num dos dias, o custo será de 15 euros. Tanto o passe diário como o de dois dias, podem ser adquiridos no site da BOL.pt, ou fisicamente em qualquer balcão de venda da FNAC ou Worten em todo o país, até ao dia 12 de Julho. Nos dias 13 e 14 de Julho, os bilhetes de paddock estarão apenas disponíveis para compra na bilheteira do circuito.

  • Mais de 80 concorrentes inscritos no Rali Vinho da Madeira

    Mais de 80 concorrentes inscritos no Rali Vinho da Madeira

    Foram mais de 80 os concorrentes que formalizaram a sua inscrição no período cm desconto, que terminou na passada semana, na 65ª edição do Rali Vinho da Madeira. A organização do Club Sports da Madeira, que estará na estrada entre os dias 1 e 3 de agosto, foi hoje formalmente apresentada e promete reunir vários nomes sonantes do automobilismo nacional e internacional pois o período para inscrições termina a 15 de julho.

    Entre aqueles que já manifestaram a sua intenção de participar na prova estão 21 dos 24 pilotos que habitualmente disputam o Campeonato de Portugal de Ralis e, como tal, também Kris Meeke com um Hyundai i20N Rally2. Entre os estrangeiros, destacam-se, no lote já confirmado, o italiano Simone Campedelli com um Skoda Fabia RS Rally2 e o belga Joachim Wagemans em Alpine A110 RGT.

    José Paulo Fontes, presidente da comissão organizadora do evento começou por destacar “o apoio da subvenção pública, que é fundamental para os objetivos de promoção que têm sido garantidos, ininterruptamente, desde 1959. Para além disso, não há evento que combine tão bem promoção no exterior e festa popular. Trabalhos para manter a enorme projeção internacional que detemos. Já foi ultrapassado o limite regulamentar de 80 concorrentes inscritos, dos quais 54 são da região e os outros externos. O Rali deverá voltar a ser muito animado pois terá condutores do FIA European Rally Trophy, pilotos estrangeiros e ainda cerca de 15 da Peugeot Rally Cup Ibérica, uma competição que, já em 2022, trouxe ainda maior emoção. Em termos de percurso, por razões de contenção, teremos o mesmo percurso e programa do ano passado. Apenas no segundo dia, a prova especial do Palheiro Ferreiro, que passa no Chão da Lagoa, vai até ao Poiso e desce para o Chão das Feiteiras, num percurso com cerca de 24 km. Com 80 pilotos teremos atenção com a segurança da prova, um dos vetores que será mais trabalhado. Outra grande preocupação é a sustentabilidade ambiental. O combustível dos Rally2 (R5) será 100% sintético e sem emissão de gases poluentes. Vamos tornar este evento mais amigo do ambiente e contamos com a colaboração de todos os adeptos que vão estar na estrada. Vamos abolir todas as mangas plásticas, dando informação ao público dos lugares onde se pode ou não colocar. Vamos trabalhar bastante na informação desta alteração. Neste particular, estarão duas delegadas ambientais da FIA na ilha”.

    Bruno Pereira, vice-presidente da Câmara Municipal do Funchal, recordou que aquela autarquia “mais uma vez apoia a prova que tem ali o seu quartel-general, partida e chegada, para além de todo um conjunto de eventos que fazem parte da prova. Um desses é a super-especial na Avenida do Mar, um dos eventos que mais pessoas reúne na cidade. É aberta nova exceção para a utilização do Parque Ecológico do Funchal, local onde também há a tradição antiga de acampar naquela zona, que queremos salvaguardar. Este é um evento de grande importância turística, com um peso enorme na economia local. Lançamos o repto a todos os empresários no sentido de evitar a utilização do plástico”.

    Eduardo Jesus, Secretário Regional da Economia, Turismo e Cultura destacou “o Rali Vinho da Madeira, que é uma instituição, não só pela longevidade mas pelo engenho que é preciso para responder às várias conjunturas em que a prova se tem realizado de forma ininterrupta. Não é por acaso que, ainda longe do encerramento das inscrições, já existem mais de 80 inscrições. Este é também o reflexo da conjuntura económica que vivemos. Estão reunidas todas as condições para que seja mais uma edição de grande sucesso para o Club Sports da Madeira e, em consequência, para a região autónoma. É um gosto, um prazer e um dever se associar a esta manifestação pública que é o maior evento no envolvimento da população e tem uma particularidade que merece ênfase redobrado. É um evento perfeitamente descentralizado pois percorre toda a ilha da Madeira e acaba por deixar em toda a economia local, desde o alojamento à restauração, passando por tantas outras atividades, o seu contributo. A Madeira encontra-se num processo de certificação do destino em termos de sustentabilidade, já ultrapassamos dois níveis adentro daquele que é o parâmetro da Prata, visando atingir o nível Ouro até 2027. É extraordinariamente importante que este cuidado esteja incorporado em qualquer organização e que esta prova possa também contribuir para a conquista de tal objetivo”.

  • Bilhetes para o Mundial de Ralicross em Montalegre com 25% de desconto

    Bilhetes para o Mundial de Ralicross em Montalegre com 25% de desconto

    O Circuito Internacional de Montalegre celebra o seu 25.º aniversário com uma campanha de 25% de desconto para os bilhetes do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross (World RX), que regressa a Portugal nos dias 7 e 8 de setembro.

    Em 1999, o Circuito Internacional de Montalegre (CIM) recebia a sua primeira prova oficial, a contar para o Campeonato Nacional de Ralicross. Vinte e cinco anos depois, a pista barrosã continua a ser considerada uma das melhores do mundo, recebendo as principais competições nacionais e o Campeonato do Mundo de Ralicross, o FIA World RX, que está de regresso a Portugal nos dias 7 e 8 de setembro.

    Um momento com duplo significado, pois além do 25.º aniversário do Circuito, também se assinalam os 10 anos da prova de estreia do Campeonato do Mundo de Ralicross, disputada precisamente em Montalegre, e ganha por Petter Solberg, num Citroën DS3 Supercar.

    Agora, e para assinalar um quarto de século de história, a organização do World RX of Portugal lançou a venda de bilhetes para a prova do Campeonato do Mundo com uma campanha de 25% de desconto, até 5 de agosto.

    Apesar do cenário de inflação dos últimos anos, a organização a cargo do Município de Montalegre conseguiu manter e, em alguns casos, até reduzir o valor dos bilhetes para a edição deste ano.

    Batalha ‘gasolina vs elétricos’ promete espetáculo

    O World RX of Portugal será a quarta ronda do Campeonato do Mundo de Ralicross, sendo novamente disputada em formato de jornada dupla: uma prova no sábado e outra no domingo.

    Um dos grandes motivos de interesse este ano é a inclusão dos Supercars a gasolina – com combustíveis mais sustentáveis – na mesma grelha dos RX1e totalmente elétricos, numa espetacular ‘batalha de tecnologias’, que vai conferir um novo impulso à categoria-rainha. O seis vezes campeão do Mundo, Johan Kristoffersson, é um dos pilotos que estará ao volante das espetaculares máquinas a gasolina, um Volkswagen Polo com quase 700 cv, tal como o seu companheiro de equipa, o ex-piloto do WRC Ole Christian Veiby.

    Estreia absoluta em Portugal é a categoria RX2e, com carros elétricos idênticos entre si, num aguerrido ‘troféu’. Os campeonatos da Europa de RX1 (Supercars) e de RX3 (S1600), que mantêm os sonoros carros a gasolina, também prometem uma das maiores grelhas dos últimos anos em Montalegre, novamente com a presença massiva de pilotos portugueses. Alguns deles, como João Ribeiro (Audi A1) e André Sousa (Audi A1), têm a ambição de disputar todo o Campeonato da Europa de RX3.

    O fim de semana do World RX of Portugal também inclui uma homenagem aos pilotos que disputaram a primeira prova oficial em Montalegre, assim como outras figuras bem conhecidas que fazem parte da história de 25 anos da pista barrosã.

    Fátima Fernandes, presidente do Município de Montalegre, destacou o papel do CIM na dinamização da economia e da promoção de toda a região ao longo de 25 anos.

    “O Interior do país precisa de estruturas como esta, que atraiam eventos, que atraiam pessoas, que estimulem a promoção das nossas potencialidades e a nossa economia. Ter uma pista de Ralicross em Montalegre vai muito além do âmbito desportivo. É uma forma de mostrarmos ao mundo o que conseguimos fazer. Foi, por exemplo, a primeira pista de Ralicross do mundo a receber a certificação ambiental máxima da FIA. Como barrosã, é um orgulho especial celebrar 25 anos de uma estrutura que ajudou a colocar Montalegre e Portugal entre a elite”, afirmou Fátima Fernandes.

  • João Ferreira: “fizemos um bom trabalho e saímos de Itália com a cabeça levantada”

    João Ferreira: “fizemos um bom trabalho e saímos de Itália com a cabeça levantada”

    João Ferreira e Filipe Palmeiro terminaram a Baja Itália na 7.ª posição da Geral. Os Campeões da Europa de 2022, regressavam a Itália com ambições de lutar pelo triunfo na segunda ronda da Taça da Europa de Bajas, depois de um segundo lugar alcançado em 2022 e um terceiro lugar em 2023.

    Contudo, um ligeiro problema no primeiro setor seletivo da prova, acabou por atrasar irremediavelmente a dupla portuguesa da luta pelo triunfo, ainda que depois tenham conseguido vencer o segundo e terceiros setores da prova italiana.

    Ao volante do Mini JCW T1+ da X-Raid, o piloto de Leiria terminou a prova, ainda assim, satisfeito e já de olhos nos próximos desafios: “Claro que quando vimos para vencer, não podemos sair da prova totalmente felizes com um sétimo lugar. Mas a verdade é que não era possível fazer melhor, depois de um ligeiro problema de bateria que sentimos no primeiro setor. Daí em diante demos o nosso melhor e fomos consistentemente os mais rápidos, por isso temos que acreditar que fizemos um bom trabalho e sair de Itália com a cabeça levantada, felizes e com os olhos postos já na Baja Aragon e Baja Hungria, que se realizam no espaço de um mês”, garantiu o jovem piloto nacional.

    A Taça da Europa de Baja prossegue em Agosto com a realização da Baja Hungria, sendo que, pelo meio, João Ferreira e Filipe Palmeiro vão marcar presença na Baja Aragon, prova pontuável para a Taça do Mundo e onde se espera que estejam os melhores pilotos do Mundo.

  • 8º lugar foi o resultado possível para Manuel Espírito Santo

    8º lugar foi o resultado possível para Manuel Espírito Santo

    A terceira prova do European Le Mans Series que decorreu em Imola este fim-de-semana não terminou da forma esperada para Manuel Espírito Santo. O piloto português que faz equipa com Miguel Cristovão e Cedric Oltramare ao volante do Ligier da Cool Racing não foi além do oitavo lugar final.

    A saírem da quinta posição da grelha, Manuel tinha esperança numa boa recuperação, no entanto um mau início da corrida revelou-se decisiva para o resultado final: “o primeiro turno foi dramático. Perdemos muito tempo para o líder. Aliás, caímos para último, a uma volta do primeiro. Daí em diante foi depois complicado recuperar o terreno perdido”, começou por explicar.

    Photo Eric Alonso / DPPI

    A Manuel Espirto Santo coube o último ‘stint’: “e apesar de estar a rodar no andamento dos três primeiros, o tempo que perdemos não me permitiu fazer melhor. Sinto-me frustrado porque estou ciente que poderíamos ter feito melhor. Agora é olhar em frente e pensar na próxima”, concluiu o jovem piloto português.

    A próxima prova do ELMS, a quarta do ano, acontece a 25 de Agosto em Spa-Francorchamps na Bélgica,

  • Estoril Summer Party promete corridas emocionantes

    Estoril Summer Party promete corridas emocionantes

    O Autódromo do Estoril vai ser palco de mais um grande evento de automobilismo na Península Ibérica. No fim de semana de 13 e 14 de Julho, pelas mãos da Race Ready, o Estoril Summer Party irá reunir no emblemático circuito de Cascais os carros de GT e Turismos da maior competição ibérica de velocidade, o Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars, num programa preenchido por variadas corridas de clássicos e monolugares, com a presença de mais de 150 viaturas de competição.

    A competição ibérica de GT4 e TCR, que junta carros de dez marcas diferentes – Audi, Aston Martin, BMW, Ginetta, Hyundai, Ligier, Mercedes, McLaren, Porsche e Toyota – está mais competitivo do que nunca, como se viu na primeira prova da temporada no Circuito de Jerez, em que os três primeiros terminaram separados por menos de dois segundos. 

    Quem se deslocar ao circuito do Estoril irá encontrar ao volante alguns nomes bem conhecidos do automobilismo português, como são o caso de Bernardo Sousa, Carlos Vieira ou Manuel Gião, e ex-campeões nacionais como Daniel Teixeira, Francisco Carvalho, Gonçalo Araújo, Francisco Mora, José Carlos Pires, Jorge Rodrigues, Nuno Batista ou Patrick Cunha. No entanto, a grelha de partida, que tem pilotos de doze  nacionalidades diferentes, também conta com conhecidos pilotos espanhóis como Nerea Martí, Jose de los Milagros ou Nil Montserrat.

    Igualmente presente no “nosso Autódromo” vai estar a Copa Racer. A competição espanhola apresentar-se-á com os seus tradicionais MINI Cooper a que se juntam os BMW M2 CS Cup da nova categoria Racer GT, num pelotão que proporciona sempre corridas muito animadas e imprevisíveis para os espectadores.

    Sendo os fãs portugueses grandes aficionados das corridas de clássicos, e para abrir o apetite para o muito desejado regresso do Estoril Classics, de 6 a 8 de Outubro, a Race Ready decidiu organizar a SevenFriday Classic Cup para todos os carros homologados ou produzidos entre 1950 e 1999. A SevenFriday, a marca de relógios únicos e inspirados no mundo moderno, representados em Portugal pela Importempo, será a patrocinadora oficial da corrida, oferecendo um relógio exclusivo da SevenFriday ao vencedor.

    Com duração de 60 minutos, um conjunto de regras particulares desta prova garantirão que todos os pilotos e máquinas possam competir de forma justa, considerando diversos factores. A lista provisória de inscritos já inclui carros notáveis da indústria automóvel de competição, como um Jaguar XK 140, um Lotus 23B, um Ferrari 308 GTB, um BMW M3 (Grupo A), e vários Porsche 911 RS e Datsun 1200. 

    Quem gosta de competições de clássicos, poderá também desfrutar das sempre muito animadas corridas do Group 1 Portugal. Este pelotão que supera as três dezenas de concorrentes, incluindo os participantes do Troféu Mini, reúne um leque variado de viaturas, algumas delas que marcaram a velocidade nacional nos anos 1970s e 1980s.

    A completar o programa vão estar duas corridas da Single Seater Series, a única competição de monolugares existente em Portugal. Com a diversidade de fórmulas que lhe é característico, quem se deslocar ao Autódromo poderá ver em pista monolugares que nas últimas quatro décadas serviram de trampolim para voos mais altos para a grande maioria dos pilotos profissionais da actualidade. Desde os Fórmula Ford, sem asas, aos mais modernos Fórmula 4 e Fórmula Renault 2.0, já equipados com apêndices aerodinâmicos, há de tudo um pouco num museu em movimento e que nos recorda a escola de muitos dos actuais pilotos de Fórmula 1.

    O paddock vai estar preparado para receber todos aqueles que se deslocarem ao mais antigo circuito permanente português. A NAPA, o patrocinador da prova do Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars, terá inúmeras actividades no paddock, incluindo simuladores e não só, permitindo aos fãs imitar virtualmente o que os pilotos fazem em pista. A MINI também terá várias actividades para os seus convidados. Como é habitual, haverá ainda a praça da alimentação, onde os fãs e respectivas famílias poderão recuperar energias e confraternizar.

    O acesso à bancada A é gratuito, podendo todos os que desejarem assistir às corridas ao vivo fazê-lo sem qualquer custo. Porque conhecer os pilotos e participar nas actividades de paddock não é assim tão inacessível, para ter acesso ao exclusivo mundo do paddock, terá de despender apenas 20 euros para ter um passe geral para sábado e domingo. Para os que querem visitar os bastidores num dos dias, o custo será de 15 euros. 

    Tanto o passe diário como o de dois dias, podem ser adquiridos no site da BOL.pt, ou fisicamente em qualquer balcão de venda da FNAC ou Worten em todo o país, até ao dia 12 de Julho. Nos dias 13 e 14 de Julho, os bilhetes de paddock estarão apenas disponíveis para compra na bilheteira do circuito.

    No domingo, todas as corridas terão transmissão televisiva em directo nas redes sociais Facebook e Youtube da Race Ready. As duas corridas de 45 minutos do Iberian Supercars / Campeonato de Portugal de Velocidade serão transmitidas em Portugal pela A Bola TV e em Espanha pela DAZN.

  • Maria Luís Gameiro conquista 2º lugar em Espanha

    Maria Luís Gameiro conquista 2º lugar em Espanha

    Os objetivos para este rali eram ambiciosos, mas, desta feita, Maria Luís Gameiro/José Marques superaram todas as expectativas ao garantirem o segundo lugar à geral no VI Cierzo Rally Ejercito de Tierra, conseguindo ainda a vitória entre os T1+, segundo lugar na categoria Ultimate e com Maria Luís Gameiro a cimentar com novo triunfo a sua liderança entre as senhoras.

    O culminar desta excelente performance é o facto de a dupla estar agora a apenas quatro pontos de garantir vice-campeonato espanhol, sendo que referir ainda que a piloto portuguesa passou a ser a primeira mulher portuguesa a abrir a estrada numa prova de Todo-o-Terreno disputada na Península Ibérica.

    Este foi um fim-de-semana perfeito para o Team Motivo JCB que, em nova deslocação a Espanha, voltou a estar a um nível elevadíssimo que resultou na conquista da melhor classificação de sempre da Maria Luís Gameiro numa prova de Todo-o-Terreno. A piloto de Cascais, que havia largado do oitavo posto, resultante da classificação obtida ontem na Super Especial, hoje colocou em campo todas as suas armas e foi com tudo na luta pelo Campeonato Espanhol de Ralis TT (CERTT).

    Com três especiais e mais de 440 quilómetros ao cronómetro para disputar, a dupla do Mini JCW Plus que ostenta cores da Motivo JCB começou por garantir o quarto lugar à geral nas duas passagens por CENAD San Gregório, performance que lhe garantiu desde logo o segundo lugar à geral à entrada para a última especial. A dupla fechou o dia com “chave de ouro” e cimentou o lugar intermédio no pódio final com segundo “Scratch” em Alfajarín/VillaMayor de Gallego.

    Cansada, mas visivelmente feliz pelo resultado obtido, Maria Luís Gameiro esclarecia à chegada que “foi uma prova muito dura. Porém, aquilo que hoje conseguimos aqui em Espanha faz-me esquecer tudo o resto. Foi espetacular! Sinto que andámos muito bem, que lutámos pelo resultado, mesmo sob condições muito difíceis e, durante a especial da tarde fui eu que abri a pista, ainda para mais sob chuva intensa. Também por isso, este foi um resultado fantástico, que não apenas me deixa muito feliz, como me deixa muito animada para o que temos pela frente, nomeadamente ainda este mês com a prova da Taça do Mundo de Bajas, a Baja Aragon.” Com este resultado, Maria Luís Gameiro mantém o terceiro lugar à geral em termos de Campeonato de Espanha de Ralis TT e agora tem cerca de três semanas para recuperar forças para novo embate em Espanha, a Baja Aragon, que se disputa entre os dias 26 e 28 de Julho.

  • PRCI: Hugo Lopes conquista pódio no Rias Bajas

    PRCI: Hugo Lopes conquista pódio no Rias Bajas

    A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e o DESAFIO PEUGEOT foram, como habitualmente, os grandes animadores de mais um rali disputado na Península Ibérica, desta feita, o Rally Rias Bajas, na região da Galiza, onde os PEUGEOT Rally4 voltaram a mostrar todo o seu valor.

    A prova espanhola, segunda do ano em termos de PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e também do DESAFIO PEUGEOT, contou com uma dezena de formações na luta pelas duas competições. O português Hugo Lopes – desta feita acompanhado por Valter Cardoso – esteve em evidência ao alcançar o terceiro lugar final, mantendo a posição de líder na competição Ibérica.

    Este resultado da dupla nacional surge como epílogo de um rali em que estiveram sempre na luta pela liderança, partilhando com Unai de la Dehesa/Daniel Sosa e Miguel Gutierrez/Osel Román o protagonismo ao longo de todo o rali. Desta forma, o piloto português segurou o primeiro lugar da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (quando estão disputadas duas provas) sendo que o vencedor “nas RÍas Bajas”, Unai de la Dehesa, não pontuou na prova anterior, e Miguel Gutierrez havia conseguido apenas 17 pontos, fruto do terceiro lugar no Rali Terras d’Aboboreira, jornada ganha pelo piloto português.

    Unai de la Dehesa/Daniel Sosa venceram com autoridade um rali exigente e onde o conhecimento da estrada acabou por ter um papel fulcral. Unai apostou forte e fez uso da sua experiência na prova galega para se colocar no topo da classificação, conseguindo levar a melhor sobre Miguel Gutierrez/Osel Román, ainda que por escassos 20 segundos.

    O piloto do PEUGEOT  208 Rally 4 com o número 25 venceu 6 das 10 especiais da prova e esse pecúlio materializou-se no triunfo ao cabo dos cerca de 125 quilómetros cronometrados, sendo que em termos de pontuação na competição somou 3 pontos adicionais pelo triunfo no Power Stage (a primeira passagem pela especial de Salceda), tendo sido ainda o melhor piloto Junior.

  • Porsche Cup C6 Bank uma experiência diferente para a RACAR Motorsport

    Porsche Cup C6 Bank uma experiência diferente para a RACAR Motorsport

    A RACAR Motorsport tomou parte nos dois eventos da Porsche Cup C6 Bank, também conhecida como Porsche Cup Brasil, tendo sido uma oportunidade única e extraordinária para tomar parte na maior competição de GTs da América do Sul.

    O campeonato brasileiro esteve presente ao longo de dois fins-de-semana no Autódromo do Estoril, realizando uma etapa Endurance, a 21 e 22 de Junho, e outra Sprint, a 29 e 30, tendo a equipa de Lisboa participado em ambas.

    Esta é uma participação especial, uma vez que a Porsche Cup C6 Bank é uma competição centralizada, em que a organização prepara e afina todos os carros, sendo, portanto, pouco usual ter equipas exteriores, como foi o caso da RACAR Motorsport.

    Leandro Martins, que participou em ambos os eventos, mostrou-se muito agradecido pelo convite, sublinhando a qualidade da competição. “Foi uma grande honra receber o convite da organização da Porsche Cup C6 Bank e participar numa competição com um nível tão elevado e profissional. Foi fantástico perceber como eles funcionam como uma única equipa, trabalhando em todos os carros, colocando-os todos com a mesma afinação. Foi um grande desafio para mim, dado que nunca trabalhei desta forma, mas para eles também, dado que foi uma equipa externa a trabalhar neste sistema. Penso que todos beneficiámos. Infelizmente, durante as provas, algumas contrariedades impediram-me de lutar pelo pódio, mas são coisa que acontecem e a festa em redor das corridas foram fabulosas. Foi muito positivo”, apontou o piloto luso-brasileiro.

    Para além de Leandro Martins, também Diogo Ferrão participou na etapa Sprint da Porsche Cup C6 Bank aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup da RACAR Motorsport, o que demonstra a confiança depositada pela organização do campeonato brasileiro na equipa de Lisboa.

    Gonçalo Antunes, o CEO da RACAR Motorsport, evidencia a honra que foi para a equipa participar na competição e que os ensinamentos retirados podem ser aproveitados para o crescimento da estrutura. “A forma como estivemos presentes na Porsche Cup C6 Bank não foi a que estamos habituados, dado que a nossa acção nos carros foi muito limitada e era a organização que impunha as afinações. Ainda assim, foi muito positivo para a RACAR Motorsport tomar parte nesta competição, que tem um elevado nível e é muito profissional. Sem dúvida alguma foi uma forma de crescer enquanto equipa e tirar ensinamentos para o futuro. Queremos também agradecer à organização da competição pela confiança que depositou em nós, dado que a Porsche Cup C6 Bank é um campeonato centralizado e fomos convidados para tomar parte enquanto equipa, o que é uma situação extraordinária para eles”, sublinhou.

  • Vitória de João Dias na Baja Itália

    Vitória de João Dias na Baja Itália

    João Dias e Pedro Ré venceram este sábado a Baja Itália, prova da FIA European Cup for Cross-Country Bajas.

    Com o Can Am Maverick X3 da Santag Racing, João Dias e Pedro Ré dominaram a corrida na categoria Challenger (T3), vencendo na sexta-feira o Prólogo e este sábado, com mais três Setores Seletivos, foram o mais rápido a concluir os 369,7km cronometrados da etapa de hoje, assegurando um triunfo importante para o que é esta competição da Taça Europeia FIA de Bajas.

    “Foi muito bom para nós porque trazíamos muita ambição para esta prova e estamos muito satisfeitos pela vitória, por somar o máximo de pontos nesta corrida” começou por dizer no final João Dias.

    “Foi uma prova muito dura e intensa, um dia longo e com muita água, sempre com passagens a repetir o setor, e se no primeiro, em que estávamos a abrir a estrada, tivemos um ou outro erro, nos dois restantes Setores Seletivos fomos muito competentes, impusemos o nosso ritmo, sempre muito focados em cada pormenor, não cometemos erros, o carro esteve sempre excelente e o Pedro Ré foi uma preciosa ajuda para conseguimos levar daqui uma vitória, que para nós é recompensadora por todo o trabalho que fizemos” acrescentou o piloto.

    A FIA European Cup for Cross-Country Bajas é uma das apostas de João Dias esta temporada, onde procura revalidar um título que venceu de forma brilhante em 2023, “não começamos bem na Baja da Extremadura mas este resultado dá-nos pontos importantes e vamos procurar estar nas próximas corridas a lutar novamente por vitórias” diz João Dias.

    Também para a Santag Racing esta foi uma vitória importante pelos pontos que a equipa soma na classificação de equipas deste troféu FIA European Cup for Cross-Country Bajas.Cumpridas duas provas a Santag Racing soma 125 pontos, 70 arrecadados nesta Baja Itália. Recorde-se que a equipa venceu no último ano esta classificação e David Vieira, manager da Santag Racing, salienta a importância deste triunfo de João Dias em Itália “para que também nós possamos trabalhar para repetir esse êxito”.

    Depois de Itália, esta competição tem ainda três provas para disputar: a Baja da Hungria em agosto, a Baja TT Sharish Reguengos/Mourão/Redondo, em setembro e a Baja Troia, que encerra a competição em novembro.