A atestar por aquilo que aconteceu na abertura da época, esta segunda ronda tem tudo para se transformar em mais um grande duelo nos três Campeonatos,
Entre os Clássicos, Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) e José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) destacaram-se em Murça, com o “Diabo da Covilhã” a querer repetir o triunfo da primeira prova e o conhecido causídico de Montalegre a procurar a desforra.
Na contenda, também estarão Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, nos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team, sendo grande a expectativa sobre o que fará Vítor Osório, aos comandos de um Lotus Elan Coupé. A lista dos Clássicos incluiu ainda mais um homem do Caramulo, Fernando Francisco (Ford Escort MKI) e Gilberto Pinto no seu belo Austin Mini Cooper S.
São muitas as novidades entre os Legends, embora o favoritismo continue a ser reclamado por Pedro Alves, grande dominador em Murça, aos comandos do seu Citroen Saxo VTS.
O consagrado Aníbal Rolo traz uma das “pérolas” da sua coleção, um Nissan Sunny de tração total com cerca de 300 cavalos, sendo ainda novidade a participação de Horst Batista (Renault 5 GT Turbo), Luís Fonseca (Citroen Xsara VTS) e de Ivânia Loureiro (Peugeot 205).
De regresso e com ambição está Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), transitando de Murça entre os pretendentes aos lugares do pódio, José Coimbra (Opel Astra), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Armindo Correia (Peugeot 306) e Miguel Gonçalves (BMW E36).
9 são as unidades inscritas nos 1300, encabeçadas pelo fafense Armando Freitas, claramente favorito com o seu Toyota Starlet.
Para tentar desfeitear o atual campeão nacional, colocam-se numa primeira linha de combate os Fiat Punto de João Diogo Santos, Carlos Ferreira e Hugo Magalhães, juntando-se à refrega o regressado Francisco Milheiro, a correr em casa, sempre capaz de ombrear com os melhore aos comandos do seu Peugeot 106, carro com que também correrá na Penha João Silva. Destaque para a estreia absoluta da jovem Ana Catarina Silva, tripulando um Citroen C1 da Famaconcret.
Entre os Clássicos 1300, assistiremos ao eterno duelo entre José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122).
Referência para a presença de 10 inscritos inseridos na Rampa Regional incluída no programa oficial da prova.
Sete dezenas e meia de inscritos prometem um fim-de-semana intenso na cidade berço. Será sob a batuta organizativa do Demoporto que se cumprirá, no próximo fim-de-semana, a edição 2023 da Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Os números nesta fase de arranque do CPM JC Group falam por si. As listas de inscritos e, consequentemente, de participantes estão a “ganhar corpo”, atestando, uma vez mais, o crescimento de interesse da modalidade.
75 é o “numero mágico” na Penha e, pela frente, o plantel vai enfrentar por sete vezes, no caso do campeonato, 4 nos inscritos na rampa regional, um traçado muito característico, com 2780 metros de extensão e uma inclinação média de 6,7%.
No sábado, jornada inaugural, duas subidas de treinos e uma de prova, a partir das 13.30, enquanto no domingo, a partir das 10 da manhã, o cardápio incluirá 4 subidas. Uma de warm-up, outra de treinos e duas subidas de prova, normalmente decisivas para o desfecho competitivo.
A categoria protótipos, subdividida nas divisões A e B, conta com 6 participantes.
Hélder Silva, detentor do título absoluto e líder do campeonato, após a vitória em Murça, quer levar a Osella da Power House ao triunfo, tendo como opositores mais ávidos de o desfeitear José Correia (Norma), que deu ao JC Group Racing Team a vitória nesta prova em 2022 e António Rodrigues, cuja rapidez aos comandos do Silver Car da NJ Racing/Lusimed o tem transformado num dos fortes candidatos.
Logo a seguir, Nuno Guimarães, no Silver Car que a NJ Racing inscreve na divisão B e com que tem brilhado de forma musculada, estará atento aos lugares do pódio absoluto, sendo o claro candidato a mais uma vitória na sua divisão, onde se espera que o seu outro colega de equipa, o regressado Nuno Pinto, prossiga a sua adaptação à “barchetta” ADR que adquiriu, o mesmo sucedendo a Victor Bessa, na sua segunda prova com o PRM.
Nos GT, Gabriela Correia é o nome de que se fala, após a brilhante vitória em Murça. Cada vez mais afoita e capaz de extrair o potencial do seu Mercedes AMG GT4, volta a estar entre os favoritos, sabendo que vai ter de enfrentar a “fúria” de Vítor Pascoal, com o campeão em título a querer regressar aos triunfos, confiando na eficácia do seu Porsche 991 GT3 Cup.
Não estarão sozinhos. Motivado pelo pódio no traçado transmontano José Carlos Magalhães (Porsche 991 GT3 CUP) quer repetir o feito, juntando-se à luta o espanhol Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), habitual contendor nas provas lusas e sempre com capacidade para estar entre os melhores. Mesmo sabendo que o seu Nissan Nismo 370Z ainda esta em evolução e abaixo do potencial das “montadas” dos adversários, o bracarense Daniel Vilaça tudo fará para contrariar as previsões.
Na Categoria Turismo, a luta pela primazia deverá continuar reservada aos TCR da Divisão 2, com Luís Delgado, no novo Cupra da Nunes Sport a encabeçar o favoritismo, seguido de perto por Joaquim Teixeira, no Cupra inscrito pela JT59 Racing Team/Bompiso. A esta luta juntam-se os bracarenses Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR). A T2 conta ainda com o jovem algarvio Miguel Gonçalves, pronto para mais uma boa recolha de pontos, aos comandos do Fiat Punto R3D da MNE Sport.
O Mitsubishi Lancer EVO X de Carlos Gonçalves continua solitário entre os inscritos da Divisão 1.
Quanto à Divisão 3, Parcídio Summavielle emerge como o “alvo a abater”. O “Bisturi de Fafe” está com um início de época endiabrado, tendo vencido na rampa inaugural e, na semana passada, um rali à geral de dois campeonatos. Este ano integrado na MNE Sport, quererá dar seguimento a esta senda vitoriosa, tendo concorrência acrescida na Penha.
Sérgio Nogueira (Renault Clio RS) está de regresso, bem como José Cardoso (Citroen Saxo). Quererão dar tudo para contrariar Summavielle. Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Eva Laranjeira (KIA Picanto) vão querer repetir os excelentes resultados de Murça, buscando pontos importantes na luta pelo pódio final da divisão no campeonato.
A nova categoria Super Challenge mostra crescimento, a avalia pela lista de inscritos. São 16 na Penha. Favorito destacado é Luís Nunes. O “Foguete de Valpaços” e o seu Skoda Fabia R5 da Nunes Sport estiveram intratáveis em Murça e deverão manter a superioridade na prova do Demoporto.
Mas, são mais e bons os que o querem contrariar. No seu Grupo SC A, José Lameiro espera ter o seu Skoda Fabia Super Car mais fiável, juntando-se ao combate os três Mitsubishi Lancer EVO VI de José Carlos Pouca Sorte, Manuel Pereira e José Pacheco.
Candidato ao pódio da categoria e favorito incontestado no grupo SC C, é Bruno Carvalho. O seu Citroen Saxo é uma “pistola” poderosa e o piloto tem uma rapidez notável. Neste grupo, vão ainda competir o competitivo Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Miguel Matos (Peugeot 106 Maxi), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e Abílio Aparício (Peugeot 205). No Grupo SC D, abram alas para o regresso de Luís Silva e o imponente BMW M3 da Famaconcret. João Macedo (BMW 328is) quererá dar luta, estando ainda inscritos neste grupo os dois Mini Cooper S de José Salgado e Arlindo Beça e os BMW de Aníbal Pinto e Rui Pinheiro.
A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha leva até à Penha o LBS Motor Club RX 01 de Tiago Pinto.
A Autoworks Motorsport inscreverá um BMW na edição deste ano do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance para Héctor Hernández e Borja Hormigos.
As duas competições promovidas pela Race Ready continuam a crescer sustentadamente, quando estamos a menos de um mês e meio do início da época, com o pelotão a aumentar em todas as categorias, prometendo lutas entusiasmantes entre diversos tipos de carros. O BMW M240i Racing inscrito pela Autoworks Motorsport é um exemplo da diversidade que tanto o Campeonato de Portugal de Velocidade como o Supercars Endurance exibem, o que tornará as provas ainda mais cativantes para os adeptos que assistem às corridas quer nos circuitos, quer em casa através da transmissão televisiva.
A máquina bávara – que competirá na categoria Touring Cars, divisão TC – será partilhada por Héctor Hernández e Borja Hormigos, dois pilotos espanhóis que colecionaram títulos no seu país nos últimos três anos. O M240i Racing é um carro construído pela BMW Motorsport, tendo como coração um motor de seis cilindros em linha que desenvolve 340CV de potência, acoplado a uma caixa de velocidades de oito marchas.
O duo espanhol mostra-se entusiasmado por poder tomar parte na grelha de partida do Campeonato de Portugal de Velocidade e do Supercars Endurance e por se poderem estrear no circuito de Vila Real.
“Estamos muito animados por podermos continuar a crescer como desportistas passo a passo e, já este ano, podermos competir juntos nos prestigiantes Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade. Será um desafio participar nestas competições, que se disputam em alguns circuitos que não conhecemos, muito embora a premissa continue a ser aprender e melhorar, mas sem esquecer que o nosso desempenho deverá ser de acordo com a dimensão ibérica e europeia destes campeonatos”, declarou a dupla da Autoworks Motorsport.
As temporadas do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance têm o seu início a 5 – 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve, realizando-se o último evento em Novembro. Todas as provas contarão com transmissão televisiva, pela A Bola TV, assim como nas redes sociais das competições.
Paulo Anselmo continua a confiar no BMW 318i Compact e inicia época no próximo fim de semana no Rally Casinos do Algarve.
Paulo Anselmo volta a ser um dos protagonistas das provas de estrada mais a sul, sendo que aposta para 2023 volta a recair na mesma “montada” utilizada na temporada anterior; o mesmo é dizer o BMW 318i Compact, que tão boas prova deu no passado. Na ‘baquet’ da direita sentar-se-á como navegador André Silva.
“Vamos começar no Rally Casinos do Algarve este fim de semana. Não fizemos qualquer teste prévio em piso de terra falta de tempo e disponibilidade”, começa por referir o piloto de Olhão em jeito de antevisão do evento algarvio, sublinhando que “a última vez” que guiou o BMW “em piso de terra foi no Rally Vila do Bispo 2022”. Mas adianta: “Fizemos algumas alterações no carro e vamos testar a resistência e a competitividade este fim de semana”.
Paulo Anselmo está ciente do grande desafio que tem pela frente. “Esta prova vai ser muito dura, devido ao facto de fazermos os mesmo quilómetros que os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis e sairmos muito cá para trás nas classificativas, onde vamos encontrar muita pedra solta e um piso bastante degradado”, alerta o piloto algarvio, cujo “objetivo principal é acabar bem classificado para amealhar pontos” para o seu campeonato.
O olhanense assume que “queremos estar na luta pelos lugares cimeiros do Start Sul e, claro, do Desafio Kumho, tendo sempre em conta que o nível de competitividade está cada vez mais alto. Mas, também temos as nossas armas e vamos à luta!”
Anselmo não esquece todos os que tornaram possível a continuidade do seu programa nas provas de estrada: «Quero agradecer aos nossos patrocinadores, pois sem eles isto não seria possível. Falo da Tisauto Peças Auto, dos Lubrificantes Eni, da Linergal Construções, da Funerária Correia, da Heyner Germany, da União das freguesias de Moncarapacho e Fuseta, do Município de Olhão, da Serviplaco, da DM PNEU e da Amplos Desejos Caixilharia PVC.
Há 4 anos atrás, os penafidelenses Óscar Coelho e António Carvalho partiram para terras africanas para uma grande aventura das suas vidas no Maroc Challenge, e saíram de lá com um fantástico triunfo na classe Adventure C4 com um Audi Quattro
Em 2023, e numa altura em que se começam a fazer os preparativos para a 19ª edição desta mítica prova, esta «dupla-maravilha» do Penafiel Racing Fest está de volta aos duros troços marroquinos para uma campanha sempre inesquecível, pelo contacto próximo que todos os participantes vão tendo com as comunidades locais e pelo elevado grau de dificuldade das diversas etapas!
Óscar Coelho e António Carvalho aparecem em 2023 aos comandos de um Audi 80 com o dorsal 39, novamente com o objetivo de desfrutar ao máximo desta grande aventura, bem como de trazer nova vitória nos Adventure C4!
Esta participação no mítico Maroc Challenge não seria possível sem o grande apoio de patrocinadores como a Inovpeças, Nortenha Pneus & Serviços, Rolnorte e Tendências Angola; igualmente importantes foram os patrocínios de fantásticos parceiros como a Fruitart, Suspensa Dimensão Lda, Citros, Sagermar, Quatro Quartos Motorsport, Cortez Marques Oculista – Penafiel, Maionese Design, Publicita Comunicação Visual, Penasegur – Mediação de Seguros, Lda., Basgest Consultores, Extracar e Hélder Neves Eletricista Auto.
A primeira etapa é já no próximo dia 2 de abril (domingo) e colocará os participantes do Maroc Challenge numa luta contra o cronómetro entre a lindíssima cidade de Saidia, em que o Oceano Atlântico «beija» a costa marroquina, e Matarka, já em zona de deserto.
Ricardo Teodósio e José Teixeira estão prontíssimos para correr em casa! O Rali Casinos do Algarve está de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis e a dupla algarvia vai ‘apostar as fichas todas’ na luta pelo triunfo, numa prova que será disputada sobre pisos de terra.
Aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2, do Team Hyundai Portugal, os Campeões Nacionais 2019 e 2021 acreditam que podem transformar em vantagem o apoio que vão receber por parte dos algarvios em geral, e especialmente dos que fazem parte da Família #24.
“Estamos verdadeiramente confiantes que vamos estar na luta pela vitória neste rali. Apostar as fichas todas é uma boa forma de dizer que queremos muito ganhar o Rali Casinos do Algarve, o rali da nossa terra. Estamos conscientes que as atenções vão estar sobre nós, que o público vai apoiar-nos de início ao fim e que a mancha amarela vai voltar a ser sentida! Neste momento só queremos que a semana de rali tenha início para podermos ir conhecer melhor os troços preparados pelo Clube Automóvel do Algarve para a edição deste ano”, garantiu Ricardo Teodósio.
Já José Teixeira mostra-se confiante e acredita que o apoio da família #24 fará toda a diferença: “Vamos correr em casa e queremos provar que somos competitivos. O apoio da família 24 será fundamental, bem como o metódico trabalho da Sports&You. Integrados no Team Hyundai Portugal temos de ter uma mentalidade ganhadora e por isso vamos fazer tudo para estar no lugar mais alto do pódio no final do Rali”, assumiu.
A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve arranca a 31 de Março com a realização do Free Practice, Qualifying Stage e Super Especial de Lagos. Para o segundo dia de prova, 1 de Abril, estão planeados 4 troços a ser repetidos por duas vezes. O Rali terá o seu término em Portimão com a realização de uma City Stage. O parque de assistência ficará localizado em Lagoa, na Fatacil.
Fernando Barreiros apresentou ontem o projeto desportivo para 2023 num evento em que o vice-campeão nacional de todo-o-terreno e campeão ibérico em 2022, em ambos os casos na Categoria T2, juntou patrocinadores e amigos no restaurante Salero, em Loures.
O piloto teve o privilégio de renovar os acordos com os seus patrocinadores, que o vão continuar a acompanhar por mais uma época, permitindo manter assim um projeto desportivo sólido e ambicioso que passa por participar nas provas do Campeonato Europeu de Bajas que este ano incluí também um campeonato especificamente para a categoria T2.
Fernando Barreiros terá ao seu lado o consagrado Paulo Torres, um navegador com 20 anos de carreira, e conta com a sua Isuzu D-Max T2 preparada pela Prolama para enfrentar a época desportiva de 2023.
Fico bastante feliz por poder fazer o Campeonato da Europa de Bajas. Era um projeto que ambicionava concretizar há algum tempo e este ano consegui reunir as condições necessárias para avançar. Ao meu lado vou ter um navegador muito experiente que conhece o Campeonato Europeu e por isso penso que vamos tirar bom partido do carro e vamos fazer uma dupla fantástica. O nosso objetivo é lutar por vencer o título na categoria T2 e por isso vamos dar o nosso melhor e lutar até ao fim para trazer para casa o título de Campeão Europeu. Tenho a agradecer aos patrocinadores que continuam a acompanhar-me nesta aventura e deixar uma palavra de agradecimento ao restaurante Salero que mais uma vez cedeu o espaço para esta apresentação salientou Fernando Barreiros.
A Baja Dehesa Extremadura vai marcar o arranque das competições de Fernando Barreiros que espera conseguir um bom resultado nesta prova de abertura do seu calendário desportivo.
Pedro Silva / Roberto Santos levam as cores da Beira Baixa até ao Algarve.
Pedro Silva faz a sua estreia neste magnífico Rali, “é com muito entusiasmo que vamos estar num Rali novo, pisos de terra não são onde tenho mais experiência, mas vamos trabalhar bem nos reconhecimentos para que no dia de prova possamos acreditar nas zonas rápidas que este Rali vai ter, era muito repetir um TOP 5, mas as contas só se fazem no fim. Vamos até ao Algarve mostrar os bons parceiros que temos na Beira Baixa e mais uma vez divulga-los ao máximo. Contamos com o apoio de todos no Algarve.”
A equipa vai reconhecer o Rali hoje, quarta e amanhã, quinta-feira, sendo que sexta tem lugar o qualifying e de noite a Super Especial de Lagos que dá início ao Rali. Sábado os troços vão ser na zona de Silves, Messines e São Marcos da Serra, acabando com uma City Stage dentro de Portimão.
É já no próximo domingo que irá começar mais uma espetacular edição do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, com a disputa do CISET 4×4 Pinhal Novo 2023, no recinto do MX Caramelos em Lagoa da Palha, Pinhal Novo no município de Palmela. A prova da região “caramela” fez parte da rota do CISET pela primeira vez em 2022, e regressa agora em 2023 com trazendo de novo as fantásticas maquinas do Trial 4×4 até margem sul, na região da grande Lisboa.
A APTE e o MX Caramelos aproveitando o trabalho já feito na edição anterior irão apresentar um percurso revisto e melhorado, mas que no essencial irá manter as suas principais características intercalando zonas muito rápidas com obstáculos artificias em piso de barro ou de areia. Tal como em 2022 espera-se que as primeiras voltas dos sectores de resistência de todas as classes sejam exigentes, mas que há medida que o tempo for decorrendo o grau de dificuldade vá descendo e as equipas vão “ganhando velocidade” reduzindo os tempos por volta.
A X-Adventure, em colaboração com alguns patrocinadores do CISET 4×4 que são também desportivas e praticantes de desporto motorizado, criou uma nova iniciativa chamada “Sponsor Challenge” em que irá realizar um frente a frente não competitivo entre máquinas de trial 4×4 e dos campeonatos nacionais de todo-o-terreno de velocidade. Esta iniciativa inédita e que se espera bastante interessante irá ter lugar no intervalo que separa o prólogo dos setores de resistência do CISET 4×4 Pinhal Novo.
Durante os últimos meses, várias equipas participantes nas provas do CISET 4×4 fizeram evoluir as suas máquinas, algumas delas subindo de categoria, ou reforçando os argumentos técnicos para fazer face a uma concorrência cada vez mais bem apetrechada. Alguns destes novos “reforços” são já esperados em Pinhal Novo, prevendo-se que a luta pelos primeiros lugares, sobretudo nas classes maiores, venha a ser particularmente bem disputada e muito interessante de seguir.
O CISET 4×4 Pinhal Novo disputa-se no próximo domingo, dia 2 de Abril, em Lagoa da Palha Pinhal Novo, organizado pela APTE e pelo MX Caramelos com o apoio do Município de Palmela, da Freguesia de Palmela e de um leque alargado de imprescindíveis parceiros.
A componente desportiva do evento tem o inicio previsto para as 10h30m, altura em que o primeiro concorrente arrancará para o prólogo. Os setores de resistência deverão iniciar-se a partir das 13h30m. O Sponsor Challenge iniciar-se á após o ultimo concorrente do CISET 4×4 ter disputado o prólogo.
O CISET4x4 é promovido pela X-Adventure, e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e como apoio da Loncin, da Lucrofusão, da Euro4x4parts, da Mundimat, da Mundilimpa, da Tanqueluz e da Tractomoz, e ainda do Codigo 4×4, do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com.
O piloto de Viana volta a participar no Rallye Casinos do Algarve, prova onde já brilhou, conquistando um pódio absoluto. Nelson Silva e o seu navegador Paulo Silva querem dar continuidade ao bom arranque de época que protagonizaram em Vieira do Minho. O Top 5 nas contas do Promo é o objetivo neste regresso do rali algarvio aos pisos de terra.
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa já na próxima sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos, único momento competitivo da secção inicial.
No sábado a prova rumará ao concelho de Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino, disputando-se, no total, cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
Motivado pelo excelente rali que protagonizou na abertura da época a norte, Nelson Silva quer “lutar por um lugar entre os melhores do Promo. Quero tirar partido do trabalho que temos feito para evoluir o nosso ritmo em pisos de terra. Será um rali totalmente novo para mim, uma vez que nas edições anteriores era em asfalto”.
O piloto de Viana está convicto de que “será um rali difícil devido ao piso. Conheço a zona como espectador das edições do mundial. A única vantagem que terei é conhecer a Super Especial de Lagos, porque tem um traçado igual ao dos dois últimos anos”, considerando Nelson Silva que “se a organização mantiver o mesmo nível dos anos anteriores, julgo que tem tudo para ser uma prova engraçada!”.
Quanto ao estado de espírito e ambições da dupla que forma com Paulo Silva, a bordo do Toyota Yaris Proto preparado pela JC Motorsport by Neighbours, o vianense apoiado pela JPGS assume que “o foco e a motivação estão em alta, uma vez que iniciamos com pé direito e só temos de acreditar que é possível continuar ao mais alto nível. Não vamos lutar pela vitória, mas queremos estra na luta pelo Top 5 no Promo. Em fevereiro, fizemos algum trabalho de casa para estarmos o melhor possível para estes ralis em terra. Em Vieira do Minho andamos bem, mas não o que queríamos, devido às condições climatéricas, mas agora acredito que vamos estar um patamar acima!”.
