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Enduro: Beta Portugal conquista pódios em Góis
No regresso do campeonato nacional de enduro aos trilhos também a ambiciosa da estrutura da Beta Portugal voltou a mostrar o seu valor e cores num paddock bem animado e com duas centenas de pilotos e motos no parque-fechado.
Num dia frio e exigente do ponto de vista técnico e fisico os pilotos da marca italiana voltaram a estar em plano de evidência com vários pódios conquistados naquela que foi a primeira prova de uma nova fase da equipa, agora sem o pluri-campeão Diogo Ventura a tempo inteiro no campeonato.
‘Não ter o Diogo a tempo inteiro no campeonato é uma baixa importante sem qualquer dúvida, mas desde o primeiro momento que o apoiámos na sua decisão e estaremos sempre do lado dele. Ele continuará a estar ligado a nós das mais diversas formas e o que conquistámos lado a lado será sempre um marco para a nossa marca em Portugal e não só.’ comentou Nuno Espinha ainda antes do arranque da mesma.
Diogo Ventura alinhou na ‘sua’ prova aos comandos de uma 200cc, uma aposta numa moto distinta que visou mostrar o potencial deste modelo bem especial e no final o degrau mais baixo do pódio foi revelador do potencial da moto. Renato Silva foi o segundo piloto da equipa entre os Elite e fechou este primeiro dia de campeonato na quarta posição da geral, segundo na Elite 2.
Na Open Marcelo Bandeira foi o segundo classificado na Open 1 e na mesma classe Ruben Ferreira fechou o ‘gelado’ dia na quarta posição. Em Open 2 foi João Hortega o melhor dos pilotos da equipa de Guimarães ao ser segundo a pouco menos de oito segundos do vencedor e o estreante André Sérgio fechou este seu primeiro contacto com o enduro e com a Beta RR300 numa positiva quarta posição.
‘Globalmente o fim‑de‑semana foi muito positivo, temos muito ‘sangue novo’ na equipa e com trabalho e empenho de todos vamos atingir os nossos objectivos. Estou satisfeito com o que conseguimos em Góis e o resultado do Diogo com a 200 mostra que uma moto com menos cilindrada também pode ser competitiva e acima de tudo muito divertida de conduzir. Vamos para Fafe com a mesma vontade e ambição que levamos sempre para qualquer corrida’.
O próximo desafio do Team Beta Portugal terá como cenário Fafe, uma das capitais do desporto motorizado em Portugal e que irá receber a segunda prova do campeonato nacional de enduro 2023.
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Armindo Araújo “Personalidade do Ano” da Confederação do Desporto de Portugal
Armindo Araújo foi hoje, quarta feira, distinguido pela Confederação do Desporto de Portugal com o Prémio “Mérito Desportivo – Personalidade de Ano”. Uma distinção que visa reconhecer o desempenho daqueles que, no decorrer do ano de 2022, mais se destacaram em cada modalidade desportiva.
Num ano em que viu reconhecido o seu ‘fair-play’ por parte da FPAK, IPDJ e internacionalmente pela European Fair Play Movement, o piloto de Santo Tirso, que teve uma temporada desportiva carregada de sucesso, junta ao sétimo título de Campeão Nacional de Ralis, mais uma importante distinção. “É um enorme orgulho receber um prémio com este prestígio e fechar uma época que foi muito positiva a todos os níveis. Este reconhecimento, e todos os que recebi durante o ano, é sinónimo que o trabalho que desenvolvemos, anexado à forma como encaramos e estamos no desporto é reconhecido pelas grandes entidades federativas. O meu agradecimento à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting pela nomeação, à Confederação do Desporto de Portugal pelo prémio e a toda a minha equipa que permitiu que 2022 tivesse sido um ano memorável”, disse Armindo Araújo na 26ª Gala do Desporto, realizada no Casino do Estoril.
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Superbikes: Álvaro Bautista estabelece novo recorde do AIA
Se Michael Ruben Rinaldi foi o mais rápido no final do primeiro de dois dias de testes que o mundial Superbike cumpriu no Autódromo Internacional do Algarve, no final da segunda jornada, mais uma vez marcada por excelentes condições climatéricas, foi Álvaro Bautista quem ‘puxou dos galões’ de campeão do mundo para deixar o Algarve não apenas com o melhor tempo mas igualmente com o novo recorde (não oficial) do circuito.
Mesmo com uma queda na Curva 7 ainda no decorrer da primeira metade do dia, Bautista pulverizou o recorde do circuito ao assinar na melhor das 65 passagens que hoje realizou aos 4592 metros do traçado junto a Portimão.
Aos comandos da sua Ducati Panigale V4R Bautista rodou na sua melhor passagem em 1m39.035s (o recorde oficial está nas mãos de Jonathan Rea com 1m39.610s) terminando o dia com escassas nove milésimas de vantagem face a Rea que rodou igualmente abaixo do ‘seu’ recorde tal como Michael Ruben Rinaldi (1m39.144s) e Toprak Razgatlioglu (1m39.441s) sendo estes os que mais fortes se mostraram nestes dois dias no sul de Portugal.
Nas Supersport os homens da Ducati mostraram-se igualmente mais fortes e no final foi o italiano Nicolo Bulega quem assinou o melhor registo (1m42.636) que é também um novo recorde não oficial. Federico Caricasulo e Yari Montella, igualmente aos comandos de motos da Ducati terminaram logo atrás.
O mundial SBK despediu-se assim de forma fantástica do Autódromo Internacional do Algarve, ao qual regressará no próximo mês de Outubro para cumprir umas das etapas do seu calendário 2023.
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Lingote Alumínios parceira do Rally Serras de Fafe
Empresa sediada na Zona Industrial de Fafe é uma referência a nível mundial no setor de extrusão de alumínios
A edição 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, prova de abertura do FIA-ERC (Campeonato da Europa de Ralis) e do Campeonato de Portugal de Ralis, a decorrer nos próximos 10, 11 e 12 de março, vai ter um novo parceiro: Lingote Alumínios S.A. Fundada em Fafe há 29 anos, a Lingote Alumínios, especializada na extrusão de alumínios, com ou sem tratamento de superfície, e comercialização de perfis de alumínio e acessórios de caixilharia, é hoje uma empresa de referência a nível internacional.
“É com grande satisfação e entusiasmo que a Lingote Alumínios se associa a um evento tão relevante, quer a nível nacional quer internacional, como o Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto. Sendo uma empresa de referência no setor de extrusão de perfis em alumínios nascida nesta terra de grandes tradições nos ralis, faz todo o sentido, com este envolvimento, não só conceder o nosso apoio como também expor tecnologia portuguesa que já ultrapassou fronteiras e se projeta cada vez mais no mercado externo”, declarou o engenheiro André Costa, CEO da Lingote Alumínios S.A.
Desde 2020 que a Lingote Alumínios faz parte do universo do Grupo Corialis (Core Innovative Aluminium Integrated Solutions), um dos gigantes e líderes europeus no desenvolvimento e produção de sistemas de perfis em alumínio de alta qualidade para a arquitetura. Além da unidade de Fafe, dispõe também de fábricas na Bélgica (Lokeren), França (Montpellier), Reino Unido (Bristol) e Polónia (Lublin) que operam na extrusão, cravação, lacagem e distribuição de sistemas em alumínio. O Grupo Corialis possui armazéns de distribuição em Belgrado (Sérvia), La Tampon (Ilha da Reunião), Shangai (China) e em Joanesburgo (África do Sul).
O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, organizado pelo Demoporto (Clube de Desportos Motorizados do Porto), tem início na noite do dia 10 de março (sexta-feira), em Fafe, com uma super-especial, com 1,43 km de extensão, no centro da cidade, prosseguindo no sábado e no domingo com a disputa das restantes 16 classificativas, em pisos de terra dos concelhos de Boticas, Cabeceiras de Basto, Vieira do Minho, Felgueiras e Fafe.
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Testes Mundial SBK: Michael Ruben Rinaldi liderou em ritmo de recorde no primeiro dia
No regresso ao Autódromo Internacional do Algarve o pelotão do campeonato do mundo Superbike realizou o primeiro de dois dias de testes destinados a preparar o arranque da temporada 2023 do campeonato.
Com início de campeonato marcado para o final da Fevereiro na Austrália este é o derradeiro momento de preparação face ao novo ano e em pista surgiram estiveram mesmo os derradeiros novos nomes do pelotão, caso de Bradley Ray, o campeão britânico que alinhará em todas as rondas europeias do campeonato aos comandos de uma Yamaha R1 ou as Honda da equipa Mie Racing, com Eric Granado e Hafizh Syahrin com as máquinas SBK e ainda Axel Bassani, a estrear a mais recente evolução da sua Ducati Panigale V4R com as cores da Motocorsa.
Junto com os 21 pilotos das Superbike nota de destaque ainda para um forte contingente Supersport onde se destacou a nova dupla da Ten Kate, com Jorge Navarro e Stefano Manzi, o primeiro vindo do mundial Moto2 e o segundo a deixar a Triumph para ‘vestir’ a Yamaha R6 holandesa. Novas cores ainda para Oli Bayliss e Maximilian Kofler, ambos com a estrutura de Davide Giugliano bem como a estreia de Adam Norrodin e Tarran Mackenzie com as regressadas Honda CBR 600RR.
Somente nos derradeiros minutos da jornada foi encontrado o melhor tempo e depois do campeão do mundo, Álvaro Bautista, ter liderado a meio do dia nos derradeiros cinco minutos foi intenso o duelo pelo melhor tempo e já com a bandeira de xadrez prestes a ser mostrada Michael Ruben Rinaldi assinou um registo de 1m39.639s, batendo Jonathan Rea por apenas 61 milésimas de segundo e Álvaro Bautista por 68 milésimas. Toprak Razgatlioglu foi o quarto aos comandos da Yamaha com um melhor tempo de 1m39.851s
Nota de registo o tempo quase recorde de circuito para Rinaldi, que ficou a escassas 29 milésimas de segundo da volta mais rápida de sempre conseguida nos 4592 metros do Autódromo Internacional do Algarve e que está na posse de Jonathan Rea, sendo que os seis primeiros rodaram igualmente abaixo da volta recorde em corrida.
Hoje cumpre-se o derradeiro dia de testes junto a Portimão, com a a pista a ser novamente ‘aberta’ às 10 horas da manhã, terminando a sessão às 17 horas.
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CN Mini-Enduro Jetmar: 50 pilotos em Góis
A vila de Góis recebeu mais uma vez a caravana endurista onde os 50 participantes enfrentaram 25 quilómetros de percurso com duas especiais cronometradas.
No primeiro de cinco confrontos em agenda para este novo ano desportiivo, que começou aqui de forma oficial, as baixas temperaturas foram adversário para toda a caravana que mais uma vez mostrou que a ‘escola’ do enduro em Portugal está bem viva.
A prova esteve sedeada na localidade de Celavisa devido ao condicionalismo das motos não poderem andar na via pública. ‘O traçado e as especiais foram do agrado de todos. No percurso havia alguns desvios para que os júniores sentissem um pouco a dureza do enduro e os outros tiveram um bocadinho mais “soft”’ comentou o director de prova, José Alvoeiro.
Os pódios nas categorias:
– Júnior: 1º Tomas Santos, 2º Domingos Cunha e 3º Tomás Rodrigues
– Juvenis: 1º Bernardo Pinto, 2º Luís Brandão e 3º Guilherme Alves
– Iniciados: 1º Duarte Pinto, 2º Santiago Pereira e 3º Francisco Nunes
– Clássicas: 1º Dário Alface, 2º José Nogueira e 3º Ricardo Gomes
– Promo Senhoras: 1ª Mariana Afonso, 2ª Diana Gomes e 3ª Inês Mandanços -
Motorsport Hoje (2ª Temporada): Pedro Salvador
O convidado do episódio de hoje do MH ostenta uma dúzia de títulos na carreira e um manancial invejável de vitórias em competição, transformando-o num dos mais bem sucedidos pilotos portugueses de desporto automóvel.
À conversa com Joaquim Amândio Santos, Pedro Salvador faz um balanço da carreira e revela os planos para 2023.
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Luís Calheiros e Paulo Macedo estreiam-se no Iberian Supercars Endurance na classe GT4
Na sua primeira temporada no Iberian Supercars Endurance, o duo português vai estar aos comandos do Mercedes-AMG GT4 da equipa Lema Racing na categoria GT4 Bronze.
A equipa eslovena é bem conhecida do público do Iberian Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, tendo vencido a categoria GT4 Pro em ambas as competições na temporada transacta.
Apesar desta vir a ser a sua primeira temporada completa na categoria GT4, não será a primeira vez que Paulo Macedo e Luís Calheiros farão equipa aos comandos de uma viatura da categoria, sendo que em 2021 partilharam o volante de um BMW M4 GT4 nas 24 Horas do Dubai.
“Há já algum tempo que vinha a acompanhar atentamente este campeonato e agora foram reunidas todas as condições para participar”, afirmou Paulo Macedo que se estreou nos automóveis no Campeonato Nacional de Velocidade de Sport-Protótipos em 2014, antes de rumar ao troféu Super 7, onde tem vindo a ser um dos principais intervenientes.
“Depois de sete anos a correr nos Super 7 estava na altura de dar o próximo passo. O Paulo apresentou-me o seu projecto e fiquei entusiasmado. O AMG GT4 é um carro competitivo e a Lema Racing é uma equipa com resultados comprovados”, explicou Luís Calheiros, o melhor “rookie” da temporada de 2016 da Single Seater Series e vencedor na sua classe nesse mesmo ano no troféu Super 7.
“Estamos cheios de vontade de começar esta nova aventura e já temos testes agendados para começarmos a perceber o comportamento do carro que é naturalmente diferente daquele com que competimos nas últimas temporadas”, acrescentou Luís Calheiros. “Vai ser a nossa primeira temporada na classe GT4, mas conhecemos muito bem as quatro pistas do campeonato, e vamos procurar ter um bom desempenho, com resultados no pódio.”
Sem querer criar falsas expectativas, Paulo Macedo partilha da mesma confiança do seu companheiro de equipa: “A experiência que temos dá-nos confiança para andar nos lugares cimeiros. Tudo vai depender do trabalho que iremos realizar em conjunto com a equipa e a nossa adaptação a um carro que tem provas dadas. Acredito que possamos lutar pelos três primeiros lugares da nossa categoria.”
Para Jaka Marinsek, o Team Manager da Lema Racing, “é um grande prazer estar de volta ao Iberian Supercars em 2023. Acredito que com o Paulo e o Luís temos uma dupla capaz de vencer corridas na sua categoria. Para além de querermos continuar a ganhar corridas, planeamos este ano também lutar pelo título do campeonato, isto à medida que o nível do campeonato vai crescendo todos os anos. Vamos colocar em pista um segundo Mercedes-AMG GT4 cuja formação de pilotos iremos anunciar mais tarde.”
A temporada 2023 do Iberian Supercars Endurance, assim como a do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, terá oito corridas divididas por quatro eventos, e arranca no fim de semana de 6 e 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve.
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PTRX: Bruno Campos “sobe” aos S1600!
Após duas épocas bem sucedidas na Nacional 2RM, o piloto de Paredes aposta num Citroen Saxo S1600 para disputar o Campeonato de Portugal de Ralicross 2023 integrado na chamada “Divisão Rainha” da modalidade.
A época de ralicross que se avizinha promete dar continuidade a toda a emoção e competitividade que a modalidade ostentou nos últimos anos, sobretudo na Divisão S1600, onde o plantel lusitano é considerado um dos melhores, senão o mais rico, entre todos os que competem nos respetivos campeonatos nacionais dos países onde a modalidade é forte.
Agora, é Bruno Campos que oficializa o seu “salto” para os S1600, apostando no Citroen Saxo que pertenceu a Luís Morais.
O primeiro contacto com a sua nova “montada” foi no traçado do Eurocircuito da Costilha, em Lousada, com o paredense a sair da jornada satisfeito com as primeiras impressões do carro francês.
Vice-campeão nacional no Divisão nacional 2RM em 2022, aos comandos de um Peugeot 306,Bruno Campos assume agora um desafio ainda mais exigente, preparando-se para uma época de adaptação , que irá exigir muito do piloto e da sua equipa técnica, sendo certo que ambição não lhe faltará para ambicionar um ano bem sucedido.
