VMotores

Etiqueta: destaque

  • Filipe Nogueira: “ter sido segundo nas 2RM acabou por saber a vitória”

    Filipe Nogueira: “ter sido segundo nas 2RM acabou por saber a vitória”

    Filipe Nogueira e Pedro Teixeira levaram o Renault Clio R3T da CRN ao 2º lugar da prova reservada ao Campeonato Promo de Ralis 2RM na edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão. A dupla enfrentou problemas logo no arranque do rali, que custaram muito tempo, mas a conhecida garra e e capacidade de resiliência veio ao de cima e Nogueira e Teixeira andariam sempre muito rápido, conseguindo reduzir os prejuízos e concluir a prova albicastrense com um resultado muito positivo.

    Foi atribulado o arranque deste primeiro rali de asfalto fito por Filipe Nogueira na presente época.Começou logo por comparecerem em Castelo Branco sem qualquer quilómetro de testes: “só rodamos em asfalto com o carro já na primeira classificativa!… não tivemos tempo para um teste prévio e, quando nos preparávamos para utilizar bem o Shakedown, um contratempo de última hora com a embraiagem mesmo quando ia sair para esse teste obrigou-nos a ter que desmontar a caixa de velocidades. Foi uma corrida contra o tempo para fazer a reparação e colocar o carro no parque fechado. A participação na prova chegou a estar em causa!”.

    Partindo assim. Para a 1ª etapa, rumo literalmente ao desconhecido, encarando esta primeira parte da prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco com cautela e visando sobretudo trabalhar a afinação do Renault Clio R3T, mas a sorte continuou a andar por outras paragens…

    “Fomos para a primeira PEC na expectativa de perceber como me sentiria no asfalto e de como estaria o setup do carro… até que a meio da especial acende o alarme da temperatura!… rolamos bem devagar até ao final com o intuito de arrefecer o carro e verificar o sucedido. Tinha rebentado a correia de acessórios e consequentemente a bomba de água deixou de funcionar. Felizmente tínhamos uma no carro, colocamos, mas entramos no controle seguinte 7 minutos depois da hora ideal, penalizando por isso 1m10, que se juntou assim ao tempo perdido no troço anterior, tendo também rodado muito lento nessa segunda especial, por precaução. Mesmo assim, acabou por não ser muito mau, porque cheguei a pensar que iríamos desistir logo na primeira especial”,relata o piloto de Baião.

    Mas, nenhum dos problemas fez Filipe Nogueira e Pedro Teixeira deitarem a toalha ao chão. A dupla começou a rodar rápido e a partir daí, destaca o piloto, fizeram “um rali tranquilo. No sábado começamos logo com as duas primeiras especiais do dia canceladas, mas depois foi um rali muito positivo onde fomos recuperando e, mais importante, senti-me bem e confiante a conduzir no asfalto, piso onde estou menos à vontade”.

    No fecho, Filipe Nogueira fazia “um balanço positivo. Num rali longo, exigente e duro pelo muito calor que se fez sentir, ter terminado em 2.º lugar das 2RM e no 4º lugar da geral do Campeonato Promo de Ralis acabou por saber a vitória!”.

  • Taça de Vila Real – ASF Construções: regressa o espírito das provas na “Bila”

    Taça de Vila Real – ASF Construções: regressa o espírito das provas na “Bila”

    A Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos (ANPAC) decidiu criar uma prova à imagem daquilo que sempre foi o Circuito Internacional de Vila Real. Uma jornada com duas mangas que recupera o espírito das corridas disputadas na “Bila” com carros poderosos a enfrentar o circuito citadino da cidade transmontana.

    Criou, assim, a ANPAC a Taça de Vila Real com o forte apoio da ASF Construções, empresa líder na construção civil na região centro, Portugal e além-fronteiras. Um regulamento simples onde cabem modelos GT e Turismos com homologação até 2020, recusando as máquinas mais modernas e sofisticadas e os Sport-Protótipos e monolugares.

    Desta forma, foi reunido um plantel de luxo com vários pilotos a regressarem ao ativo nesta Taça de Vila Real – ASF Construções. Falamos de nomes como os de José Monroy, Pedro Salvador, Gonçalo Manahu, Manuel Fernandes e João Macedo Silva que deixa o seu 911 RSR por troca com um 911 GT3 Cup.

    Também Pompeu Simões, vencedor da Carbon Neutral Cup 2023 está de regresso ao seu Kia Ceed GT, desafiando Pedro Alves (em carro idêntico) e Michel Fernandes com um Peugeot 306 GTI. Ou ainda Rui Miritta que leva o seu Porsche 911 GT3 Cup até Vila Real. Em pista estarão várias versões do Porsche 911 GT3 Cup além da presença de um endiabrado Caterham 420R.

    Enfim, um fim de semana de corridas diferentes para gáudio da multidão que, uma vez mais, vai invadir o traçado desenhado nas ruas de Vila Real e que celebrará o primeiro Vencedor Absoluto da Taça de Vila Real – ASF Construções. Ele será apurado através dos resultados das duas corridas com pontos atribuídos a todos os participantes nas duas mangas. Adicionalmente, será atribuído um ponto a quem fizer a melhor volta na sessão de Qualificação e outro ponto ao piloto que fizer a volta mais rápida em cada corrida.

    Fica a convocatória para todos rumarem à “Bila” para mais uma edição do Circuito Internacional de Vila Real e assistirem a corridas espetaculares com carros de sonho.

    Horário Taça de Vila Real – ASF Construções

    Sexta-feira, 28 de junho

    09.00 – 09.00 – Treino Privado

    11.00 – 11.30 – Treino Livre

    15.25 – 15.55 – Treino Cronometrado

    Sábado, 29 de junho

    15.30 – 16.00 – Corrida 1

    Domingo, 30 de junho

    16.10 – 16.40 – Corrida 2

  • Miguel Carvalho: “foi só o nosso segundo rali em asfalto e vencemos com todo o mérito!

    Miguel Carvalho: “foi só o nosso segundo rali em asfalto e vencemos com todo o mérito!

    Miguel Carvalho e António Reis conquistaram a vitória no rali de Castelo Branco para o Campeonato Promo de Ralis. Desde o início, a dupla mostrou determinação, atacando forte no primeiro dia e mantendo um ritmo constante no segundo, evitando riscos para garantir a vitória tão desejada.

    O rali, conhecido pela sua exigência física devido ao calor intenso e pela necessidade de alta concentração, testou os limites dos competidores, que atingiram velocidades muito altas, onde qualquer distração poderia ser prejudicial.

    A vitória é resultado do esforço e dedicação de toda a equipa. Com este triunfo, Miguel Carvalho e António Reis continuam na liderança do Campeonato Promo de Ralis, saindo de Castelo Branco com o objetivo atingido.

    Miguel Carvalho comentou sobre a vitória: “O início da época não tem sido fácil, mas esta foi a primeira prova em que estivemos isentos de problemas. Estávamos confiantes e sabíamos o que queríamos. Este rali foi uma experiência onde atingi grandes velocidades e tive muita confiança no carro. Foi apenas o nosso segundo rali em asfalto e conseguimos alcançar uma vitória com todo o mérito, o que é um orgulho para mim e para toda a equipa. Queremos evoluir e vamos fazer por isso”.

    O piloto de Barcelos deixou ainda “em meu nome e do António, uma palavra de força ao Hugo e à Magda, a quem também desejamos as rápidas melhoras.”

  • Gonçalo Janeira: “saí de Santa Marta feliz e com os objetivos alcançados”

    Gonçalo Janeira: “saí de Santa Marta feliz e com os objetivos alcançados”

    Gonçalo Janeira voltou a rubricar uma exibição de fino recorte no desafiante traçado da “Serpente do Douro”, onde se disputou a 9ª edição da Rampa de Santa Marta. O “Ás do Fundão” extraiu de forma perfeita todo o potencial do seu Citroen AX GTi e, perante um pelotão forte em qualidade e quantidade, conquistou mais uma vitória no Grupo Legends Especial, sendo ainda 6º da geral particular do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    De tal forma é a capacidade que Gonçalo Janeira ostenta para dominar o irreverente pequeno carro francês da J. Janeira Sport, que se percebe pelos tempos que o piloto da Beira Baixa roda sempre nos limites. Os ‘crono’ que rubricou nas três subidas de prova couberam numa janela de 9 décimos de segundo. Notável!

    “Não dava para mais!…”, confessava no final Gonçalo Janeira que se sentia “muito orgulhoso do que conseguimos fazer com este carro. Enfrentámos pilotos com carros muito mais potentes, o que nunca nos faz desanimar. O AX revelou, uma vez mais, uma excelente fiabilidade e pude sempre andar no limite. Adoro esta rampa, quer pelo seu traçado, quer pela envolvência, principalmente, por causa do público, sempre em grande número e entusiasta!”.

    Quanto ao resultado, o piloto considera que foi “excelente. Saí de Santa Marta de Penaguião com sentimento de dever cumprido e feliz pela minha exibição, pelo desempenho do AX, pela companhia e apoio dos meus e pelo privilégio de poder correr numa prova onde somos acarinhados por tanta gente boa. Quero dar os parabéns ao Clube Automóvel da Régua, que nunca desilude e, mais uma vez, nos brindou com uma prova de excelência!”.

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora ao centro de Portugal, arribando em Tondela para disputar a edição 2024 da Rampa de Caramulo, aprazada para os dias 13 e 14 de julho.

  • Ricardo Filipe: “estivemos muito bem em Castelo Branco”

    Ricardo Filipe: “estivemos muito bem em Castelo Branco”

    Ricardo Filipe e Filipe Carvalho assinaram na edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão uma exibição muito segura, com a dupla do Skoda Fabia R5 com as cores da Olha o Cogumelo a fazer um rali sempre em crescendo de intensidade, almejando juntar ao seu bornal mais um Top 8 à geral (7º nas contas do CPR) e assim consolidar a sua posição na tabela pontual do campeonato.

    A prova revelou uma dupla com a lição em estudada. Ricardo Filipe e Filipe Carvalho sabiam que pela frente tinham um rali longo, com especiais muito rápidas e onde qualquer falha seria a “morte do artista”. Daí o começo conservador que a equipa assumiu, indo paulatinamente aumentando a intensidade de ritmo.

    A estratégia pagou dividendos e a dupla da Olha o Cogumelo foi subindo lugares na classificação, entrando no Top 10 no fecho da etapa inicial e, na segunda e decisiva tirada, lograram ainda conquistar mais dois lugares, terminando num muito positivo 8º lugar final, 7º nas contas do CPR, consolidando o seu atual Top 9 nas contas do campeonato, recuperando ainda pontos para os pilotos que estão no sétimo e no oitavo posto da classificação.

    Muito satisfeito, Ricardo Filipe afirmava no final da prova que “fizemos um rali em crescendo, especial após especial, acreditando que somos capazes de ser cada vez mais competitivos. É óbvio que ainda tenho muito trabalho pela frente para ser mais rápido, mas já estamos muito melhores. Fizemos tempos muito interessantes nas especiais e sabemos bem onde é que ainda perdemos para os melhores. Vou trabalhar para confiar e acreditar mais… sinto que sou capaz!”.

    Quanto à análise do perfil do rali albicastrense, o piloto algarvio deu “os parabéns à Escuderia Castelo Branco que, mais uma vez, fez um rali espetacular, embora eu considere que a prova tem troços demasiado rápidos, situação a corrigir no futuro, por uma questão de segurança”.

    E depois deste arranque muito positivo da fase de asfalto do campeonato de Portugal de Ralis, Ricardo Filipe encara já o próximo desafio: “estamos prontos para o Rali Vinho Madeira. É uma prova incrível, muito particular e onde a concorrência aumenta substancialmente com alguns pilotos locais. Vai ser a nossa segunda presença e, com a ajuda da Racing 4 You, vamos tentar atacar para conseguir um bom resultado”.

    O Rali Vinho da Madeira decorrerá na Pérola do Atlântico de 1 a 3 de agosto.

  • Cristina Silva assinou uma exibição segura em Castelo Branco

    Cristina Silva assinou uma exibição segura em Castelo Branco

    Cristina Silva rubricou uma exibição muito sólida na edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão. Estreando a seu lado a navegadora Paula Madeira, a piloto do Ford Fiesta 1.0 Ecoboost juntou ao triunfo entre as equipas femininas, um excelente Top 2 nas contas do Campeonato de Portugal Masters de Ralis.

    A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco apresentava-se como um “osso duro de roer” para o plantel de quase 60 equipas que alinhou à partida. Além de longo, o rali desenrolou-se em estradas muito rápidas, plenas de armadilhas e onde qualquer pequeno erro tinha um custo alto.

    Essas condições relevam o excelente nível exibicional que Cristina Silva ostentou ao longo da prova. A piloto nortenha foi sempre capaz de impor um ritmo forte, embora sem exageros, ultrapassando incólume todos os desafios e nem o furo sofrido logo na primeira especial a fez baixar os braços. Destaque para os tempos que Cristina Silva e Paula Madeira foram capazes de fazer em várias classificativas, mesmo ombreando com adversários que tripulavam carros muito mais competitivos.

    No final, a recompensa veio em dose tripla, com a dupla do Ford Fiesta 1.0 Ecoboost a alcançar o Top 2 no Masters de Ralis e a assegurar a vitória entre as equipas femininas.

    Em jeito de balanço e já depois de ter comemorado no pódio perante milhares de espetadores, Cristina Silva  realçava “a exigência do rali, com classificativas muito rápidas e temperaturas altas. Furámos na primeira classificativa, o que nos fez perder algum tempo, mas isso ainda nos fez ficar com mais vontade de terminar o rali”.

    A piloto nortenha releva ainda “o enorme sacrifício que tive de fazer, por ser um rali longe de casa, difícil de preparar por causa das minhas condicionantes profissionais”. Cristina Silva deixou ainda uma palavra de “muito orgulho por ter corrido tudo bem nesta minha estreia com a Paula a navegar.  Formamos uma equipa que funcionou muito bem e divertimo-nos imenso da primeira à última classificativa e queremos as duas repetir a experiência”.

    Para Paula Madeira a presença na baquet do lado direito foi “mais um sonho concretizado. Faço um balanço muito positivo desta estreia a navegar a Cristina. Foi um enorme desafio exigindo-me uma rápida adaptação a um estilo de notas completamente diferente. Foi um rali muito giro com troços muito rápidos  e exigentes que nos deram imenso gozo estou muito feliz por tudo ter corrido bem. Quero agradecer à Cristina apelo convite e voto de confiança, à equipa de assistência  que, com a sua calma e profissionalismo, estiveram sempre ao nosso lado e um obrigada muito especial ao meu marido Rui Madeira, que foi incansável do início ao fim com o seu apoio e dedicação”.

  • Castelo Branco: Armindo Araújo de volta às vitórias

    Castelo Branco: Armindo Araújo de volta às vitórias

    Armindo Araújo e Luís Ramalho, no Skoda Fabia RS Rally2, sagraram-se vencedores, na noite de sábado, do Rali de Castelo Branco, naquele que foi o regresso do piloto de Santo Tirso aos triunfos no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), depois de terminar a quinta prova da época com 11.9 segundos de vantagem face a José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2). Pela primeira vez este ano foi quebrada a hegemonia de Kris Meeke, muito embora esteve tivesse liderado o rali albicastrense até três classificativas do final, quando problemas no acelerador do Hyundai i20 N Rally2 o fizeram perder mais de 3 minutos.

    Meeke esteve na frente em 8 das 11 classificativas e já acumulava uma vantagem de 22.4s para Araújo até lhe surgir tal contratempo. Caiu para o nono lugar e se na Power Stage ainda poderia somar alguns pontos extra, um furo custou-lhe mais 30 segundos, saindo de Castelo Branco com um magro sexto lugar final a nível de CPR. De qualquer modo, o grande ponto de interesse incidiu no duelo pela segunda posição, travado entre Araújo e Fontes. Contudo, o piloto do Skoda começou o último dia ao ataque e foi consolidando o seu andamento. Deixou o rival para trás ainda antes de ascender à liderança, confirmando depois um triunfo que já perseguia desde o início da época.

    Na parte final, João Barros (VW Polo GTI R5) não conseguiu segurar o último lugar do pódio no despique com o galego Roberto Blanch (Skoda Fabia RS Rally2), enquanto Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) procurou, acima de tudo, chegar ao fim e concretizou esse objetivo na frente de um “discreto” Pedro Almeida (Skoda Fabia Rally2 evo). Pouca sorte teve Ernesto Cunha (Skoda Fabia Rally2 evo), que perdeu o sexto lugar (CPR) no penúltimo troço ao ficar “preso” numa barreira e perder quase 4 minutos.

    Nas 2RM (duas rodas motrizes), a saída de estrada do líder Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) no primeiro troço do dia deixou via aberta ao campeão Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4), que a partir daí fez uma gestão a pensar na vitória. Mas nos lugares seguintes a emoção foi uma constante e Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4), graças a um excelente ritmo, não deixou fugir a segunda posição, mesmo bastante pressionado na parte final por Pedro Pereira (Peugeot 208 Rally4).

    Este último, vencedor em 2023 do FPAK Júnior Team, foi outro dos jovens em destaque, logrando resistir a adversários mais experientes como Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4) ou Rafael Cardeira (Peugeot 208 Rally4) – vencedor da Power Stage –, que terminou (5º) com uma escassa vantagem em relação ao local Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4).

    A prova de abertura do FPAK Júnior Team de ralis 2024 revelou-se, como seria previsível, entusiasmante, com a vitória a ser conquistada pela dupla Afonso Costa/Frederico Meireles, depois de Tiago Santos, o líder do primeiro dia, ter saído de estrada logo no início desta derradeira jornada. A partir daí, Costa procurou, e teve êxito, resistir à pressão ditada por Francisco Custódio. No derradeiro troço, este último sofreu um furo e acabaria por perder a segunda posição a favor de Ricardo Rocha, enquanto Pedro Silva e Eduardo Santos também finalizaram o seu primeiro rali da temporada.

    CLASSIFICAÇÃO FINAL (Oficiosa)

    Absoluto

    1º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2), 55m49.4s

    2º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 11.9s

    3º, Roberto Blach/Mauro Barreiro (Skoda Fabia RS Rally2), a 54.6

    4º, João Barros/Jorge Henriques (VW Polo GTI R5), a 55.1

    5º, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20 N Rally2), a 1.26.9

    6º, Pedro Almeida/Mário Castro (Skoda Fabia Rally2 evo),

    7º, Kris Meeke/Stuart Loudon (Hyundai i20 N Rally2), a 3.29.9

    8º, Ricardo Filipe/Filipe Carvalho (Skoda Fabia R5), a 3.32.0

    9º, Gonçalo Henriques/Inês Veiga (Renault Clio Rally4), a 4.42.3

    10º, Guilherme Meireles/Pedro Alves (Peugeot 208 Rally4), a 4.47.4

    2RM

    1º, Gonçalo Henriques/Inês Veiga (Renault Clio Rally4), 1h00m31.7s

    2º, Guilherme Meireles/Pedro Alves (Peugeot 208 Rally4), a 5.1s

    3º, Pedro Pereira/João Aguiar (Peugeot 208 Rally4), a 6.5

    4º, Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 18.6

    5º, Rafael Cardeira/Luís Boiça (Renault Clio Rally4), a 45.7

    6º, Pedro Silva/Roberto Santos (Peugeot 208 Rally4), a 49.5

    7º, João Andrade/Pedro Santana (Peugeot 208 Rally4), a 1.07.7

    8º, Daniel Nunes/José Janela (Peugeot 208 Rally4), a 1.22.9

    9º, Luís Morais/Alexandre Rodrigues (Peugeot 208 Rally4), a 2.15.9

    10º, Anton Korzun/Pavlo Kononov (Peugeot 208 Rally4), a 2.53.7

    FPAK Junior Team

    1º, Afonso Costa/Frederico Meireles, 1h08m20.7s

    2º, Ricardo Rocha/Gonçalo Palmeira, a 1m46.3s

    3º, Francisco Custódio/Paulo Marques, a 1.52.1

    4º, Pedro Silva/Alberto Silva, a 2.35.4

    5º, Eduardo Santos/José Marques, a 3.31.7

    A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis será o Rali Vinho da Madeira, no primeiro fim de semana (1/2/3) do mês de agosto.

    CAMPEONATOS (classificação oficiosa)

    Absoluto

    1º, Kris Meeke, 122 pontos; 2º, Armindo Araújo, 110; 3º, José Pedro Fontes, 60; 4º, Pedro Almeida, 44; 5º, Ricardo Teodósio, 43; 6º, Ernesto Cunha, 42; 7º, Paulo Neto, 38; 8º, Lucas Simões, 32; 9º, Ricardo Filipe, 26; 10º, Rúben Rodrigues, 18.

    2RM 1º, Gonçalo Henriques, 81 pontos; 2º, Hugo Lopes, 55; 3º, Ricardo Sousa, 50; 4º, Pedro Pereira, 49; 5º, Pedro Silva, 48; 6º, Guilherme Meireles, 44; 7ºs, Anton Korzun e Rafael Cardeira, 34; 9º, João Andrade, 30; 10º, Paulo Roque, 28.

  • Neugebauer e Barrichello vencem 300 Km do Estoril por três décimos!

    Neugebauer e Barrichello vencem 300 Km do Estoril por três décimos!

    A corrida do Autódromo do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank foi inebriante, com a luta pela vitória a estender-se até à bandeira de xadrez, empolgando o muito público, que vibrou com a performance de António Félix da Costa.

    O arranque dos quarenta e um Porsche 911 GT3 Cup decorreu sem dramas e rapidamente se começou a formar um duelo intenso entre as duplas formadas por Werner Neugebauer e Rubens Barrichello e por Marçal Muller e Enzo Elias sob o olhar atento da equipa constituída por Miguel Paludo e Alan Hellmeister.

    No entanto, António Félix da Costa foi a grande estrela do primeiro ‘stint’ de corrida, levando ao rubro o muito público que enchia a bancada A do Autódromo do Estoril. O português realizou o arranque do Porsche 992 GT3 Cup que partilhou com Eduardo Menossi, e na primeira volta passou do décimo segundo posto da grelha de partida para quarto. Porém, o piloto oficial da TAG Heuer Porsche Formula E Team não estava satisfeito. Com aquela que era a melhor volta da corrida até então no bolso, António Félix da Costa começou a pressionar os pilotos que circulavam à sua frente. Estes, não tinham argumentos para o seu andamento e, na décima volta, o luso ascendia a terceiro.

    A sua recuperação foi interrompida por uma situação de Safety-Car, mas quando a prova foi retomada, António Félix da Costa voltava à carga, ascendendo a segundo na décima sexta volta e a primeiro na seguinte, sempre com ultrapassagens seguras realizadas na travagem para a Curva 1.

    Na volta seguinte, o português cedeu o Porsche número oitenta e cinco ao seu colega de equipa, voltando à pista na trigésima quinta, quando já estava no décimo nono lugar. O piloto luso voltou a realizar uma recuperação fulgurante, realizando ultrapassagens atrás de ultrapassagens, quer na Curva 1, quer na Parabólica interior.

    No final do seu ‘stint’, António Félix da Costa estava em sexto, tendo ganho treze posições ao longo das dezanove voltas que esteve em pista. A sua performance permitiu a Eduardo Menossi cruzar a linha de meta em décimo terceiro, precisamente a posição de onde a dupla arrancou.

    Entretanto, na frente da corrida assistia-se a uma luta sem quartel entre o carro pilotado por Werner Neugebauer e Rubens Barrichello e o de Marçal Muller e Enzo Elias, que trocavam diversas vezes de posição sob o olhar atento de Miguel Paludo e Alan Hellmeister, que seguiam em terceiro a cerca de três segundos. 

    Após a última paragem nas boxes, Rubens Barrichello voltou à pista com uma vantagem de pouco mais de três segundos para Enzo Elias, mas este rapidamente recuperou a desvantagem, passando a pressionar o veterano. Apesar de todos os esforços, o ex-piloto de Fórmula 1 não cometeu um único erro, cruzando a linha de meta em primeiro com uma vantagem de 0,299s para o jovem piloto que compete na Stock Car.

    No terceiro posto, a completar o pódio, ficou Miguel Paludo e Alan Hellmeister, que se quedaram a dois segundos dos vencedores. Alan Hellmeister ainda tentou pressionar Enzo Elias, mas este não mostrou incomodado, centrando as suas atenções na luta pelo primeiro posto. 

    Miguel Oliveira e José Maria Marreiros não tiveram uma corrida fácil esta tarde. O piloto de MotoGP realizou o arranque, mas numa luta corpo a corpo sofreu um contacto que o obrigou a rumar às boxes, onde o Porsche 992 GT3 Cup número 992 esteve durante longas voltas para reparações.

    José Maria Marreiros regressou à pista com treze voltas de atraso e, muito embora um bom resultado estivesse já comprometido, mostrou um bom andamento, assim como Miguel Oliveira, deixando no ar a ideia de que, sem contrariedades, um lugar entre os quinze primeiros seria uma possibilidade. Leandro Martin não teve uma passagem feliz pela corrida deste sábado, tendo abandonado ao fim de três voltas, devido a um incidente que o obrigou a regressar às boxes à baixa velocidade para não voltar a sair.

    Na categoria dedicada aos Porsche 991-2 GT3 Cup foi Sadak Leite e Fabio Carbone que se impuseram, depois de ontem terem sido segundos na qualificação, suplantando com algum conforto os duos compostos por Giuliano Bertuccelli e Pietro Rimbano, segundos, e Luiz Souza e Bruno Bonifácio, terceiros.

    A dupla portuguesa, João Posser e Miguel Caetano, chegou a estar envolvida na luta pelo pódio da categoria, mas no final cruzariam a linha de meta no quinto posto, após uma boa performance.

    Com a ronda do Endurance Challenge realizada, o foco está agora no próximo fim-de-semana, quando se realiza o Sprint Challenge da Porsche Cup C6 Bank, também no Autódromo do Estoril. 

    Tal como nestes dois dias, a bancada A do circuito português estará aberta gratuitamente ao público, ao passo que os bilhetes para o paddock continuam disponíveis no website da Porsche Cup C6 Bank e nas bilheteiras da pista, no próprio dia. Para aqueles que não se puderem assistir ao vivo às emoções anunciadas, poderão seguir toda acção na Sport TV.

  • Qualificação decidida ao milésimo e portugueses em bom plano

    Qualificação decidida ao milésimo e portugueses em bom plano

    Já foi cumprido o primeiro dia oficial da etapa do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank e ficou evidente o elevado nível de pilotagem e a competitividade do pelotão, com os portugueses a brilharem.

    O Sol inundou o histórico circuito português, permitindo aos pilotos se adaptarem ao traçado ao longo de duas sessões de treinos livres para cada uma das categorias – a Carrera e a Challenge – tendo o rugido dos ‘flat-six’ dos quarenta e um Porsches ecoado pelo céu de Cascais.

    Como era esperado, a qualificação foi um exercício de grande competitividade, com pequenas margens a definir as posições da grelha de partida para a prova de endurance de amanhã. Werner Neugebauer e Rubens Barrichello foram os mais fortes, apesar de não terem sido os mais rápidos em nenhum dos segmentos, batendo com a sua média das voltas mais rápidas o duo constituído por Marçal Muller e Enzo Elias por uns escassos 0,013s.

    A competitividade do pelotão ficou evidente, com os dez primeiros separados por menos de um segundo, tendo os vinte primeiros cabido em apenas um segundo e meio. António Félix da Costa assinou a melhor performance entre os lusos, conquistando o quinto posto do terceiro segmento, o único que disputou. O português e o seu colega de equipa, Eduardo Menossi, arrancam para a corrida de amanhã da décima segunda posição.

    Dieter Svepes, que faz equipa com o luso-brasileiro Leandro Martins, foi o mais rápido no primeiro segmento, o que, com as marcas do seu colega de equipa garantiu o décimo sexto lugar da grelha de partida, imediatamente à frente do duo José Maria Marreiros e Miguel Oliveira. Esta dupla esteve em bom plano, mostrando uma progressão notável. O piloto português de MotoGP registou décimo crono no primeiro segmento, ao passo que o jovem que disputa o Campeonato de España de GT, frente aos mais fortes do pelotão, assegurou o décimo sétimo crono no primeiro segmento e o décimo oitavo no terceiro, mostrando uma evolução visível ao aproximar-se substancialmente dos tempos dos primeiros.

    Hermann/Batista na ‘pole’ da Challenge e Caetano/Posser em evolução

    Leonardo Hermann e Vítor Batista foram os mais rápidos na categoria Challenge, dedicada aos Porsche 991-2 GT3 Cup, batendo Sadak Leite e Fabio Carbone por meio segundo. Miguel Caetano e João Posser, a única dupla portuguesa na Challenge, chegou a brilhar na qualificação, com o quarto posto no segundo segmento. No final das três fases da qualificação, o duo luso ficou com o décimo segundo posto dos Porsche 991-2 GT3 Cup, trigésimo oitavo lugar da grelha de partida.

    Hoje realiza-se a corrida de 300 km, tendo o seu início às 12h00 e, com base no que se viu hoje durante a qualificação, a competitividade em pista está mais que assegurada, esperando-se momentos de grande emoção na decisão da primeira etapa do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank.

    A bancada A do Autódromo do Estoril estará aberta gratuitamente ao público, ao passo que os bilhetes para o paddock continuam disponíveis no website da Porsche Cup C6 Bank e nas bilheteiras do Autódromo do Estoril. Para aqueles que não se puderem deslocar ao espetáculo que se espera neste sábado, poderão seguir toda acção na Sport TV5 a partir das 11h45.

  • Fernando Salgueiro: ”mais um pódio é bom, mas queremos mais no Caramulo!”

    Fernando Salgueiro: ”mais um pódio é bom, mas queremos mais no Caramulo!”

    A 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group revelou um Fernando Salgueiro em crescendo de confiança no Ford Escort MKII. O piloto do Caramulo Racing Team lutou até ao fim pelo 2º lugar entre os Clássicos, ficando a escassos 75 milésimos desse objetivo, conseguindo mesmo assim mais um importante 3º posto e correspondente subida ao pódio.

    Como tal, um certo sabor agridoce reinava no bicampeão nacional de 2021 e 2022. Por um lado, a exibição segura, acompanhada pelo crescendo de forma do Ford Escort MKII, permitiu a Fernando Salgueiro sair satisfeito da prova do Clube Automóvel da Régua, por outro, ficar tão próximo do 2º posto vai provocar algumas insónias no piloto, cujo espírito competitivo é sempre muito intenso.

    “Demorará a esquecer a diferença que me separou do 2º lugar, mas parabéns ao Pedro Silva que esteve muito forte. Santa Marta foi muito positivo para mim. Mais um pódio é bom, embora o nosso objetivo seja, naturalmente, ganhar. O carro teve alguns problemas no decorrer desta temporada, mas a equipa técnica da MNE Sport esteve sempre muito bem e, nesta prova, conseguiu sempre colocar o carro bem afinado, bem alinhado, dando-me condições para atacar e, por isso, fui capaz de fazer uma excelente prova!”, resumiu Fernando Salgueiro no fecho da rampa duriense.

    Santa Marta já lá vai e o consagrado piloto caramulense tem já o foco totalmente virado para um dos momentos mais intensos e emotivos da época. Está aí a edição 2024 da Rampa de Caramulo, aprazada para os dias 13 e 14 de julho e que será organizada pelo Targa Clube em parceria com o Caramulo Racing Team.

    A rampa do coração e onde Fernando Salgueiro está literalmente em casa é “sempre um dos nossos grandes objetivos da época. Estamos a trabalhar para que o carro evolua até lá e o que prometo é que darei tudo para estar entre os protagonistas da luta pela vitória”.