VMotores

Etiqueta: destaque

  • Rita Matos assinou no Caramulo mais uma grande exibição

    A intrépida piloto de Paços de Ferreira foi até à 31ª Rampa do Caramulo protagonizar mais uma exibição sem erros, capaz e usada, premiada com um 6º lugar na geral do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, ficando ainda dentro do Top 5 da Divisão Modernos.

    https://youtu.be/L-Rzc1IntGU

    Quanto mais do fim se aproxima a época 2022 da Montanha, mais Rita Matos é candidata a ser a “rookie do ano”.

    Nada intimidada por cada traçado de cada rampa ser sempre uma novidade, pressuposto natural para quem está em 2022 a assumir uma estreia absoluta como piloto, Rita Matos voltou a escolher uma abordagem progressiva à prova do Targa Clube, chegando às três subidas de prova com os índices de confiança reforçados, sendo disso prova o facto da piloto ter levado o Fiat Uno 45S da MNE Sport a rodar com uma margem de apenas 1,7 segundos entre a mais lenta e a mais rápida.

    O resultado alcançado colocou a piloto à porta de um feito colossal: esta praticamente assegurada a sua presença no pódio absoluto final do campeonato e ainda no pódio dos carros modernos, feito de uma dimensão enorme, sobretudo se atendermos ao facto de Rita Matos tripular um dos menos potentes carros do competitivo plantel dos 1300.

    A piloto está, por isso, a viver um sonho cada vez mais real e por mérito próprio.

    “Foi um fim-de-semana praticamente perfeito. Aproveitei bem as subidas de treinos para conhecer o traçado e perceber a melhor forma do abordar. Depois, foi só dar o máximo nas subidas a contar e, felizmente, correu sempre bem e pude andar rápido, já bem perto dos limites do meu FIAT“, salientando ainda que “o carro funcionou sem qualquer falha, fruto do excelente trabalho da equipa”.

    Quanto ao 3º lugar final do campeonato, Rita Matos sente-se “muito emocionada. Logo no meu primeiro ano como piloto, atingir o pódio de um campeonato nacional, lutando com grandes pilotos, que utilizam carros muito mais fortes do que o meu, é algo incrível e que me deixa muito feliz e muito orgulhosa. Julgo, sem falsas modéstias, que tudo quanto estou fazer no campeonato, que este pódio vai ser alcançado com todo o mérito”.

    Assim, Rita Matos prepara-se para, a 24 e 25 de setembro, fazer história na última prova da época, que se realiza em Boticas.

  • Celso Fonseca esteve endiabrado e brilhou bem alto no Caramulo!

    A melhor forma de resumir a performance de Celso Fonseca na 31ª Rampa do Caramulo aos comandos do Citroen Saxo agora com as cores da Megamotors será dizer que tocou as fronteiras da perfeição.

    O piloto natural de mesão Frio tem assinado uma época no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group sempre em crescendo e esta 7ª prova da temporada foi o melhor exemplo dessa evolução.

    Verdadeiramente eficaz a extrair todo o potencial do seu carro francês, Celso Fonseca lutou até à última subida de prova pelo terceiro lugar do pódio absoluto entre os Legends, mesmo enfrentando pilotos com carros muito mais potentes.

    Ficou a 1,8 segundos do alvo, diferença míngua e que releva a exibição de gala que o mesãofriense rubricou, algo que obviamente o deixou muito satisfeito:

    “Saio do Caramulo muito orgulhoso da minha exibição. Dei tudo e contei ainda com o meu Citroen ao mais alto nível. Ao longo de todo o fim-de-semana consegui estar na luta pelo terceiro lugar no pódio, enfrentando o Miguel Gonçalves e o Gonçalo Janeira, dois grandes pilotos e amigos. Foi por pouco, mas, no final, o Miguel conseguiu impor a maior potência do seu BMW e só me resta dar-lhe os parabéns e sentir-me muito feliz com a minha exibição!”.

    O resultado permitiu a Celso Fonseca fechar de vez as contas da vitória no Grupo Legends 99 e subir ao 5º lugar da tabela pontual do campeonato, indo para Boticas, derradeira prova da temporada, que se disputa no último fim-de-semana de setembro, com reais possibilidades de ainda subir ao quarto lugar.

    “Neste meu ano de estreia no campeonato, melhor seria impossível de almejar. Estou entre os cinco melhores, com reais possibilidades de até subir a quarto, algo que vai para lá das nossas expectativas iniciais, até pelos problemas que enfrentámos nas primeiras provas da época. Agora, vamos a Boticas dar continuidade a este nosso bom momento!”.

    Na forma em que o piloto está e com o seu Saxo a mostrar saúde e músculo, Celso Fonseca tem tudo para fechar o ano em grande!

  • Exibição musculada leva Nuno Guimarães a mais um grande resultado no Caramulo

    O “Capitão da Montanha” deu tudo aos comandos do SilverCar da NJ Racing nesta 7ª prova da temporada. Rodando nos limites da máquina catalã, esteve sempre na luta pelo pódio e terminou num brilhante 4º lugar da geral, conquistando mais um triunfo nos Protótipos B.

    https://youtu.be/e_cT-bHrGQs

    Chegado à 31ª Rampa do Caramulo já com a conquista do troféu referente à vitória final na Divisão Protótipos B, Nuno Guimarães mantinha a intensidade máxima para rematar as contas do terceiro lugar na geral absoluta do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, posição que ocupa na tabela pontual desde o arranque da época.

    307

    E foi com uma exibição colossal que o “Capitão da Montanha” brindou o muito público presente. Lutou arduamente pelo pódio absoluto até à última subida, espremendo todo o potencial do seu SilverCar S2, alcançando no final a 4ª posição da geral, a apenas oito décimas de segundo do terceiro colocado!

    Não foi o pódio absoluto habitual, mas, nem por isso o consagrado piloto de Peso da Régua estava menos satisfeito com a sua exibição e resultado na prova do Targa Clube.

    “Dei tudo. Rodei nos limites e, por vezes, para lá deles. Estou muito feliz com a minha exibição e mesmo que estar no pódio absoluto fosse um objetivo que gostaria de ter alcançado, fico feliz por o meu amigo Sérgio Nogueira ter conseguido pela primeira vez lá entrar. É merecido!”, considerando ainda o “Capitão da Montanha” que “este resultado deu continuidade a uma época inesquecível que estou a viver. Saio do Caramulo com o pódio final no campeonato praticamente garantido, juntando esse feito à vitória nos Protótipos B. Este é um ano perfeito!”.

    Nuno Guimarães estava também orgulhoso pelo histórico resultado de conjunto da NJ Racing. O “Capitão” não escondeu a felicidade pela primeira vitória absoluta da equipa na modalidade, assinada pelo seu colega de equipa António Rodrigues:

    “Já estávamos à espera deste dia. O Toni vinha a mostrar uma adaptação ao SilverCar que mostrava todo o seu potencial e que o momento infeliz no início da temporada já estava esquecido. Mas, não deixa de ser um momento único na história da nossa equipa. A nossa primeira vitória à geral e logo comum domínio total. Mas sei que será a primeira de muitas e cá estaremos para o apoiar. Quero ainda felicitar a nossa piloto Rute Brás que, uma vez mais, demonstrou todo o seu talento e continua a progredir com o Peugeot. Nem parece que esta é a sua primeira temporada a sério e sei que no futuro vai melhor muito”.

    Agora, o foco vira-se para Boticas, onde Nuno Guimarães vai querer estar entre os contendores pelo pódio absoluto, focando ainda na conquista de mais um triunfo entre os Protótipos B, buscando assim um final merecedor desta época de sonho que está a protagonizar.

  • José Carlos Pouca Sorte conquista no Caramulo segundo pódio consecutivo na Categoria Turismo

    A 31ª edição da Rampa do Caramulo, sétima prova da temporada transformou-se no palco de mais uma magnífica exibição de José Carlos Pouca Sorte. O piloto de Resende está a ter uma segunda parte da época 2022 no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group verdadeiramente impressionante.

    https://youtu.be/udPCaEh8sZ4

    Cada vez mais adaptado a um também cada vez mais competitivo e fiável VW Golf R35 GTi, José Carlos Pouca Sorte levou o carro alemão com as cores da Megamotors ao pódio absoluto da categoria turismo, sendo ainda segundo na Divisão 2.

    Fê-lo mercê de um fim-de-semana e que foi paulatinamente melhorado os seus tempos, conquistado ainda um saboroso Top 10 na geral da prova.

    A quinze dias do encerramento da época em Boticas, José Carlos Pouca Sorte, encarará esse último desafio, já seguro de que a terceira posição no pódio final do campeonato reservado aos turismos não lhe escapa, estado também praticamente assegurada a segunda posição na Divisão 2, reservada aos carros de duas rodas motrizes com motorização igual ou superior a dois litros.

    É claramente o corolário de uma época brilhante assinada pelo piloto de Resende.

  • O Caramulo consagrou Vítor Pascoal como bicampeão nacional nos GT!

    A conquista do segundo título nacional de Montanha da carreira de Vítor Pascoal deu-se no cenário idílico do Caramulo, rampa onde o piloto se estreou na modalidade.

    https://youtu.be/hdO2-IjQaCg

    Para alcançar o cetro na 31ª edição da prova organizada pelo Targa Clube, bastava-lhe alinhar na subida inaugural de treinos cronometrados, fazendo o ponto que regulamentarmente é atribuído.

    Mas, Vítor Pascoal não compareceu no Caramulo apenas para selar as contas do título. Como sempre, o baionense cedo deu a perceber que queria, uma vez mais, demonstrar o seu domínio na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, partindo em busca da que veio a ser a sua sexta vitória da temporada, em sete provas realizadas.

    As subidas de treino foram usadas por Pascoal para colocar a afinação do Porsche 991 GT3 Cup no ponto ideal para as características dos 2850 metros da Rampa do Caramulo, reservando o “push” mais intenso para as três subidas de prova.

    E aqui, o seu talento e capacidade voltaram a prevalecer. Não sem que os seus adversários dessem muita luta, levando Vítor Pascoal a empenhar-se de forma vincada, sobretudo na terceira e derradeira subida de prova, onde estabeleceu a sua melhor marca do fim-de-semana, ao rodar em 1:25.886, sendo mesmo o único piloto a baixar da fasquia de 1:26.

    “Fim-de-semana perfeito. Estou muito feliz pelo título, sobretudo pelos meus patrocinadores, que tanto me apoiam e a quem dedicámos mais esta conquista. Quero ainda agradecer à minha equipa técnica, que ao longo do ano cuidou do Porsche de forma perfeita e à minha família que está incondicionalmente comigo”, destacou o agora campeão.

    Quanto à vitória, Vítor Pascoal considera que “acabou por ser natural. Mas, quero enfatizar que os meus adversários, principalmente o Bernardo e a Gabriela, me deram muita luta, o que é excelente, pois dá conta da enorme competitividade nos GT. Fui forçando o andamento e o triunfo acabou por ser claramente merecido”.

    Conquistado o cetro, sexto da sua carreira, pois aos dois de Montanha, acrescem outros quatro nos ralis, Vítor Pascoal irá agora regressar pontualmente às provas de estrada, estando presente já no próximo fim-de-semana na edição deste ano do Constálica Rally de Vouzela e Viseu.

  • Luís Nunes vence Turismos no Caramulo e garante primeiro título da época

    Mais uma vez, Luís Nunes voltou a ganhar de forma categórica a categoria Turismos na Rampa do Caramulo, penúltima prova do Campeonato de Portugal de Montanha. Piloto do concelho de Valpaços assegurou título da divisão Turismos 1 e ficou próximo de se sagrar campeão nacional em Boticas.

    Primeiro objetivo da época cumprido. Luís Nunes e o Skoda Fabia Rally2 evo venceram a categoria Turismos na Rampa do Caramulo e voltaram a triunfar na divisão Turismos 1, onde confirmam o título de 2022. O piloto transmontano ficou muito próximo de revalidar o seu título de campeão nacional de Turismos de Montanha, em ‘casa’, na próxima Rampa de Boticas, dentro de duas semanas. 

    “Correu tudo bem no Caramulo, embora o traçado este ano estivesse bastante sujo e algo traiçoeiro”, referiu Luís Nunes, cujo Skoda Fabia Rally2evo é preparado e assistido pela consagrada ARC Sport. “No sábado, o set-up do carro não era o ideal mas a equipa fez um excelente trabalho e no domingo a afinação já estava muito próxima da ideal. Fomos sempre competitivos, fizemos o melhor tempo dos Turismos nas subidas de prova e terminámos no top 5 da geral, inclusive à frente dos três GT. É um resultado que nos permite chegar ao primeiro objetivo da época, nos Turismos 1. Agora, queremos ser novamente campeões nacionais, e felizmente temos essa possibilidade na minha rampa favorita, em Boticas, muito próximo de casa”, afirmou o piloto do Skoda, que também fez questão de realçar “o excelente trabalho da ARC Sport e o apoio dos meus patrocinadores, família e amigos. Obrigado a todos.”

  • António Rodrigues foi imperial no Caramulo!

    Colossal. Eis a melhor forma de definir a “faena” do piloto da NJ Racing/Lusimed na 31ª Rampa do Caramulo. Cada vez mais confiante com o seu Silver Car EF10, a “Bala do Douro” dominou de forma imperial a “batalha” pelo triunfo absoluto e saiu da prova do Targa Clube como “rei do Caramulo”.

    Caramulo, 11 de setembro de 2022. O local mágico e a data ficarão para a história da carreira desportiva de António Rodrigues.

    Ao fim de apenas 17 rampas desde que se iniciou na modalidade e na primeira época em que apostou num protótipo da divisão mais competitiva, o piloto de Santa Marta de Penaguião foi até à sétima prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group provar que, para trás ficou de vez o momento negro que viveu no início da temporada e que o crescendo de forma que vinha a evidenciar desde a Falperra anunciava já este corolário.

    No Caramulo, contou com um protótipo catalão que a FRPOWER elevou a um nível de fiabilidade quase absoluta, o que lhe deu a segurança para atacar de forma letal.

    Foi o mais rápido nas três subidas de sábado, estabelecendo na única de prova a marca de 1:18.790, indo assim para o descanso na frente e com 3.6 segundos de vantagem sobre o mais direto adversário.

    No domingo utilizou as duas subidas de treino para experimentar afinações e, depois, voltou a “abrir o livro” nas duas decisivas subidas de prova.

    Na primeira delas, um problema no arranque fez com que, mesmo voltando a ser o mais rápido, não conseguisse melhor do que 1:19.623 para galgar os 2850 metros do traçado. Mas, na derradeira vez que enfrentou o asfalto do Caramulo, esteve sublime e cravou no cronómetro a espantosa marca de 1:18.056, a uma média horária superior a 132 km/h, selando com brilho a vitória há tanto tempo sonhada.     

    “Estou muito feliz, mas também aliviado. Foi um fim-de-semana quase perfeito e que premeia todo o nosso esforço e dedicação para conseguirmos deitar para trás o terrível início de época, com os problemas mecânicos em Murça e o acidente na Penha, recomeçar tudo de novo, aprender o carro, desenvolver as suas capacidades, focar-me em andar depressa e com segurança e começar a conseguir bons resultados, coroando agora todo este percurso com uma vitória que jamais esquecerei”.

    O piloto destaca “a justiça do triunfo. Estabeleci os dois tempos mais rápidos do fim-de-semana e na subida de prova onde fui um pouco mais lento, tive um problema no arranque que me fez perder tempo. O carro esteve excecional e esta vitória é para a minha família, a minha equipa NJ Racing, para a FR Power e para os patrocinadores”, prometendo que “vamos continuar a lutar por mais vitórias no futuro, querendo fazer de 2023 um época bem sucedida”, não sem antes “dar tudo em Boticas, no fecho da temporada, para estar na luta pelo pódio absoluto e, se possível pela vitória!”.

    A Rampa de Boticas, última prova da temporada, irá decorrer nos próximos dias 24 e 25 de setembro.

  • Rui Rijo e Luís Nascimento triunfaram entre os Kumho no Rallye Município de Albufeira

    Para o piloto do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR, o triunfo na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, foi o prémio para uma recuperação épica após sofrer uma penalização de um minuto. Já Luís Nascimento herdou a vitória na Divisão 2 no último troço, após a desistência inglória de João Rodrigues.

    A saga de Rui Rijo e Miguel Luz na prova algarvia transformou-se muito cedo num autêntico “caminho das pedras”.

    A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR apresentou-se em Albufeira com ambições a vencer à geral o Troféu de Ralis Regional Sul e a consolidar a sua liderança nas contas da Divisão 2 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

    Venceu entre os Kumho a Super Especial de abertura da prova, mas logo no arranque da jornada final de domingo, a dupla sofreu uma penalização de estrada de um minuto, que os fez cair para a última posição da D1 Kumho, a 51,2 segundos de Nuno Carujo e Pedro Silva, a dupla do Mitsubishi lancer EVO VI que, ao vencer a 2ª PEC, herdou assim o comando.

    Nas sete classificativas seguintes, Rui Rijo imprimiu um andamento muito forte, vencendo seis das sete classificativas que restavam, almejando chegar à liderança  após a penúltima classificativa, terminando a prova com 13,4 segundos de avanço sobre Nuno Venâncio. Este, navegado por Nelson Ramos, chegaria ao degrau intermédio do pódio da D2 Kumho, mercê do ritmo forte e isento de erros e problemas que pode impor com o seu Mitsubishi Lancer EVO VII, que partilhou com o seu navegador Nelson Ramos e beneficiando ainda dos problemas sentidos por Nuno Carujo na 6ª PEC.

    Carujo asseguraria o 3º lugar nas contas da divisão, levando ainda para casa a satisfação de ter sido o mais rápido dos Kumho por duas vezes.

    As três equipas do pódio desta divisão terminaram a prova, respetivamente, no 4º, 5º e 6º lugar na geral do Troféu de Ralis Regional Sul, fiando logo a seguir, no sétimo posto, a dupla formada por Marco Reis e Volodymyr Velykyy, num Mitsubishi lancer EVO VII, quatros colocados na Divisão Kumho 1.

    Pelo caminho ficaram duas das equipas Kumho da D1. Logo na 2ª PEC, Joaquim Salero e António Pereira abandonaram com problemas no BMW 318i. Logo depois e ainda no percurso de ligação para a 3ª PEC, a mesma razão fez a dupla Vasco Tintim/Inês Veiga (Subaru Impreza WRX) desistir.

    Na Divisão 2 do 5º Desafio Kumho Portugal registo para presença de uma dezena de equipas à partida da prova e para o “drama” que se viveu na última especial.

    João Rodrigues e Manuel Santos que, desde a Super Especial de abertura, que venceram, estiveram sempre na luta pela vitória na competição reservada ao Campeonato Start Sul de Ralis, tendo vencido ao longo do dia de domingo mais quatro especiais, enfrentaram a última classificativa da prova a apenas 8,4 segundos da liderança, mas a “fava” saiu à dupla do Peugeot 106 no último troço cronometrado, que já não concluíram.

    Logicamente, Rodrigues e Santos lideram ao longo de quase toda a prova as contas da Divisão 2 do Desafio Kumho.

    Com o seu abandono, Luís Nascimento e Leonido Madeira herdarem o comando e foi o seu Opel Corsa a arribar ao pódio final como vencedores entre os Kumho 2, terminando na 2ª posição da geral, dando assim mais um pódio absoluto aos pneus Kumho.

    Paulo Nascimento e Vítor Cabrita, aos comandos de um Peugeot 206 garantiram o 2º posto e o Top 6 da geral nas contas do Start. O pódio da Divisão 2 Kumho ficou completo com o 3º lugar de João Santos e Luís Campos, com um Peugeot 205 GTi), que foram sétimos nas contas do Start Sul.

    David Costa e João Costa, num BMW 325i e Filipa Tintim e Vítor Marreiros, com um Citroen Saxo Cup, 4ºs e 5ºs classificados, respetivamente, na Divisão 2 Kumho, garantiram para os pneus Kumho mais duas presenças no Top 10 da prova. A dupla do carro alemão ficou no 8º lugar e a equipa do carro francês terminou em décimo. Já Edumo Modesto e Hugo Jacinto  foram a Albufeira conquistar mais uma pontuação na D2 Kumho, levando o seu Peugeot 208 Rallye N3 ao 6º posto final na divisão.

     Problemas mecânicos logo na Super Especial colocaram cedo fora de prova o BMW 318i Compact de Paulo Anselmo e André Silva, dupla que era apontada como uma das candidatas aos lugares cimeiros do rali. Ainda alinharam na manhã de domingo, mas retiram-se de imediato, o mesmo sucedendo a Frederico Formiga e Stephen White no Renault Twingo. Também devido a uma avaria no seu Citroen Saxo, Diogo Machado e Carla Pita já não concluíram a 6ª PEC.

  • Mário Castro vai ao Rali Constálica Vouzela e Viseu com ambição

    De regresso aos comandos do Ford Fiesta e acompanhado por Ricardo Cunha, o fafense quer estar na luta pelos melhores lugares das duas rodas motrizes na prova integrada no Campeonato Promo de Ralis.

    Para o consagrado piloto e navegador, a prova é realizada “numa zona que gosto particularmente e por isso é com todo o gosto que estaremos presentes. Uma vez que não conseguiremos cumprir a regra respeitante a participações mínimas para ficarmos classificados no campeonato (50% das provas, mais uma) e, como tal, a nossa intenção para esta prova passa por tentar lutar pelo pódio no que respeita às duas rodas motrizes e essencialmente divertirmo-nos ao longo do rali”.

    Mário Castro e Ricardo Cunha ainda têm na memória a sua excelente exibição na edição de 2021 do rali e o piloto considera que “o que fizemos antes dá-nos legítimas aspirações em fazer uma boa prova. Ganhar será muito difícil, mas um lugar no pódio é aquilo a que aspiramos e achamos ser possível”.

    O rali vai para a estrada no próximo sábado tendo como “palco” as classificativas da zona de Vouzela e terminará domingo em Viseu.

  • Super Seven com mais uma corrida imprópria para cardíacos no Circuito de Barcelona!

    Com o troféu monomarca mais antigo em Portugal a ser a primeira corrida do dia, as equipas tiveram que começar o seu dia bem cedo. O já grande número de espetadores presentes no circuito rapidamente virou a sua atenção para os rapidíssimos Caterhams Seven assim que estes colocaram os motores em marcha.

    Alex Areia (Speedy Motorsport) partia da Pole Position com o vencedor da corrida de ontem e seu companheiro de esquadra, José Carlos Pires, na segunda posição. Nuno Afonso (Atomic – Magaltech) e Lourenço Monteiro (Speedy Motorsport). António Nunes de Almeida (CRM Motorsport) tinha a companhia do primeiro colocado entre os concorrentes britânicos, Anthony Barnes (Team Parker Racing) na terceira linha da grelha de partida.

    Bernardo Bello (CRM Motorsport), Diogo Tavares (CRM Motorsport), Andrew McMillan (McMillan Motorsport) e Tomás Guedes (Speedy Motorsport) completavam os dez primeiros na grelha de partida. Nos 320R, Gary Smith (Matt Blyth Motorsport) partia lado a lado com Mark Roberts (McMillan Motorsport), esta dupla era perseguida por Geoff Newman (LFP Motorsports), Aman Uppal (LFP Motorsports) e Caroline Everett. Na sexta colocação, o primeiro português, Miguel Ferreira (CRM Motorsport), com o seu companheiro de equipa e companheiro de carro no campeonato, Gonçalo Nobre da Veiga (CRM Motorsport) que arrancava para esta segunda corrida na 7º colocação. John Styring (Matt Blyth Motorsport) partia para a corrida sozinho na quinta linha da grelha após a ausência de Dominic Geary. Alex Areia conquista a primeira vitória no Super Seven by Toyo Tyres Com a direção de prova a dar autorização de partida os 46 Caterhams aceleraram a fundo pela reta do mítico circuito de Barcelona.

    Com uma reação brilhante ao apagar do semáforo, José Carlos Pires (Speedy Motorsport) aproveitou o ligeiro hesitar de Alex Areia ( Speedy Motorsport) para tomar de assalto a liderança antes da forte travagem para a 1ª curva do circuito. Quem ganhou também no arranque foi António Nunes de Almeida (CRM Motorsport), o piloto do carro #36 que partia da 3ª fila da grelha curvou para a primeira curva no terceiro posto após ter aproveitado um toque entre Lourenço Monteiro (Speedy Motorsport) e Nuno Afonso (Atomic-Magaltech) logo no arranque. Nuno Afonso ficou imobilizado na pista obrigando a Direção de Corrida em acionar o Safety Car. Quem não escapou impune foi Tomás Guedes (Speedy Motorsport), o jovem piloto não evitou uma colisão com um carro à sua frente que danificou a dianteira do seu Caterham 420R ditando o sei abandono desta segunda corrida do fim de semana. No final da 4ª volta de corrida o Safety Car foi chamado de volta às Boxes e as bandeiras verdes começavam a ser agitadas em todos os postos do circuito catalão. Pires liderava com Areia a não deixar o vencedor em título fugir e iniciava-se agora um autêntico duelo de titãs.

    Ora seguia Pires na cabeceira do pelotão, ora Areia liderava tornando impossível prever quem sairia vencedor desta segunda corrida. À entrada da última volta, Pires seguia atrás de Areia e aproveitando o ‘cone de ar’ ao travar para a primeira curva adiantou-se face ao jovem Areia, no entanto o jovem piloto não baixou os braços na entrada da curva 10 arriscou e travou mais tarde que o seu companheiro de equipa executando uma excelente ultrapassagem! Areia estreava-se assim a vencer no Super Seven by Toyo Tyres. No entanto a atenção não se reunia só na luta pela liderança, a batalha pelo lugar mais baixo do pódio estava tão quente como aquela pela primeira posição. Nunes de Almeida, Bello e Monteiro gladiavam freneticamente pela aquela viria a ser a terceira posição. Nunes de Almeida com um pequeno erro permitiu que Bernardo Bello passasse e de seguida Lourenço Monteiro aproveitou a boleia e ganhou mais uma posição começando agora a atacar Bernardo Bello. Monteiro não deitava a toalha ao chão e em todas as oportunidades ‘mostrava-se’ a Bello na esperança de este cometer um erro. Contudo na entrada a penúltima volta, o piloto do carro #28 (Monteiro) adiantava-se perante Bernardo Bello, conseguindo assim o segundo pódio do fim de semana!

    Quem também assistiu a esta luta numa posição privilegiada foi Gonçalo Lobo do Vale (BCM Sports) que na 6ª volta atacou e passou António Nunes de Almeida conseguindo subir à quinta posição final. Jason McCormack (McMillan Motorsport), Danny Killeen (McMillan Motorsport), J.J. Magalhães (Team Nuoorte) e Diogo Costa (Team Nuorte) completaram o TOP 10 final dos 420R. Entre os 420R Gentleman, a luta era entre Ricardo Pedrosa (Atomic-Magaltech) e Mico Mineiro (CRM Motorsport) sendo que André Matos (BCM Sports) não alinhava na corrida devido a problemas mecânicos no seu Caterham. Com a carambola do início da corrida, Mico Mineiro numa abordagem mais conservadora conseguia adiantar-se perante os seus adversários, deixando Ricardo Pedrosa a batalhar com concorrentes britânicos. Mico Mineiro conseguia assim a primeira vitória do fim de semana e a primeira vitória na pista de Barcelona. Miguel Ferreira vence, pela primeira vez, em Barcelona Nas contas dos 320R, Miguel Ferreira (CRM Motorsport) que pela segunda vez este fim a de semana superou o seu amigo e companheiro de equipa Gonçalo Nobre da Veiga (CRM Motorsport) conquistando a sua primeira vitória no troféu. Dominic Geary (CRM Motorsport), como referido anteriormente não arrancou para a segunda corrida do fim de semana.

    No que toca aos 320R ingleses, Gary Smith foi dono e senhor de Barcelona. O piloto britânico apoiado pela Matt Blyth Motorsport saiu de Barcelona com 1 Pole Position e 2 (!) vitórias no bolso. Smith, nesta segunda corrida rapidamente impôs um ritmo forte demonstrando que não vinha para menos que uma vitória. E controlando Mark Roberts (McMillan Motorsport) pelos seus espelhos, Smith geriu a sua corrida na perfeição, terminando com um segundo de vantagem para Roberts. Geoff Newman (LFP Motorsport) foi quem subiu ao último degrau do pódio desta segunda corrida em Barcelona. Seguiram-se Greg Hyatt (LFP Motorsport), Aman Uppal (LFP Motorsport) e Caroline Everett. John Styring (Matt Blyth Motorsport) completou a classificação referente aos 320R. “Mais uma corrida muito disputada para os livros de História do Super Seven by Toyo Tyres. Apesar de alguns incidentes de corrida os pilotos estão todos de parabéns por demonstrarem, uma vez mais, que estas são das corridas mais competitivas, deixando o muito público presente para ver as 24H de Barcelona pasmado com a nossa prova onde o vencedor só foi desvendado a 6 curvas do final, um final à Super Seven! Agora voltaremos em Monza de novo em conjunto com os nossos amigos ingleses da 7 Series no final de Outubro. “, diz Tiago Raposo Magalhães, CEO da CRM Motorsport.

    O troféu Monomarca apoiado pela Toyo Tires, Fuchs, Auditiv, Apple of Eden, Gupe e GC24, regressa às pistas no o Autódromo Internacional de Monza em Itália para um fim de semana cheio de emoção e velocidade nos próximos dias 29 e 30 de Outubro.