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  • BP Ultimate Adventure Team: uma aposta inédita no todo-o-terreno

    O BP Ultimate Adventure Team é um novo projeto desportivo, inédito e diferenciador relativamente às décadas mais recentes do todo-o-terreno em Portugal. Uma iniciativa que aposta na inovação e na criatividade. Um projeto que junta quatro excelentes pilotos portugueses, com a particularidade de envolver as três mais importantes disciplinas da modalidade: Moto, SSV e Auto.

    O projeto, que conta com o apoio fundamental da bp Portugal, aposta em participações desportivas aquém e além fronteiras às quais se irão juntar diversas outras atividades, numa dinâmica que se pretende pujante e atrativa.

    Miguel Barbosa, oito vezes campeão nacional e Lourenço Rosa piloto que se estreou no Rali Dakar em 2021, irão dispor das novíssimas Toyota Hilux T1+ idêntica à máquina que venceu o Dakar este ano.

    Luís Portela Morais que partilhou durante muitos anos a sua carreira nos desportos motorizados com a prática de Rugby ao mais alto nível, irá competir de SSV enquanto David Megre, campeão europeu e nacional prosseguirá a sua carreira nas motos.

    Para Miguel Barbosa ““este projeto dará continuidade à minha ligação de há vários anos à bp, agora com uma dinâmica mais alargada e com uma projeção ainda mais ambiciosa”“. Lourenço Rosa mostra-se “muito entusiasmado em fazer parte deste projeto e acredito que a Toyota Hilux T1+ será espetacular o que seguramente irá trazer mais pessoas às corridas”. Para o ex-campeão nacional de Rugby, Luís Portela Morais ““a disciplina SSV tem-se vindo a afirmar com pilotos de topo e eu quero continuar lá a disputar com eles os primeiros lugares””. David Megre que se juntará como navegador a Luís Portela Morais nas maratonas internacionais afirma que “continuo a ser competitivo e em particular nas provas de navegação onde atualmente lidero o campeonato”.

    Para a bp Portugal este projeto ““assenta mais uma vez na forma diferenciadora e inovadora como a bp aborda os seus patrocínios e relações de parceria, combinando a experiência de quatro grandes pilotos numa iniciativa muito relevante para o desporto motorizado em Portugal. Trata-se de um projeto que conta com o apoio da marca BP Ultimate, alinhando a qualidade dos nossos combustíveis com um projeto desportivo também ele de excelência”“, refere Sílvia Barata, Presidente da bp Portugal.

  • Teotónio e Morgadinho querem reforçar liderança do Promo no Constálica Rali de Vouzela e Viseu

    Uma semana depois de terem testado com sucesso em competição o Mitsubishi Lancer EVO X, conquistando um pódio no Rali Município de Albufeira, a dupla do Macambi Racing está pronta para atacar forte no Constálica Rali de Vouzela e Viseu, prova que marca o reinício do Campeonato Promo de Ralis. Líderes do campeonato, Teotónio e Morgadinho querem reforçar o estatuto neste início da fase decisiva da época.

    A 24 horas do arranque do Constálica Rali de Vouzela e Viseu, é forte a motivação no seio do Macambi Racing Team.

    A confiança da equipa saiu reforçada de terras algarvias, não só pelo 3º lugar alcançado nas lides da competição reservada ao troféu de Ralis Regional Sul (TRRS), mas sobretudo, como realça Fernando Teotónio pelo rali “ter sido um teste exigente do nosso EVO X e, correu muito bem nesse aspeto. O 3º lugar acabou por ser interessante, embora a classificação não fosse a nossa preocupação, mas até poderia ser melhor, se não tivéssemos sofrido um furo que ainda nos provocou um grande susto, porque o pneu descolou da jante e quase que voltávamos a capotar. O carro passou por cima de algumas pedras e ainda sofremos alguns danos, que nos fizeram levantar o pé na fase final da prova”.

    O incidente não retira “a certeza de que a Domingos Sport colocou o carro mito competitivo e isso faz-nos abordar a prova de Vouzela e Viseu com esperanças de que vamos poder atacar. Temos perfeita noção que perante uma concorrência tão forte, temos de andar muito rápido para defender a liderança do campeonato e continuar numa posição privilegiada para chegar ao título”.

    Teotónio e Morgadinho brilharam em edições anteriores da prova, mas o piloto lembra que “apenas conhecemos dois dos troços, porque a parte de Viseu é totalmente nova. Mas é assim para todos e o nosso dever é estar na luta pela vitória”.

    Esta edição do Constálica Rali Vouzela e Viseu, tem a duração de dois dias e conta com 9 especiais, repartidas entre sábado (40,60 km) e domingo (37,40 km), sendo a partida dada junto da Sé Catedral, em Viseu, e o final, previsto para as 15:23 de domingo, terá como palco a chegada à Feira de S. Mateus, no coração da urbe viseense.

  • Henrique Rodrigues quer um resultado positivo no Constálica Rali Vouzela e Viseu

    Depois de um longo interregno sem competição, será perto de casa” que a dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues estará de volta à competição, disputando no fim-de-semana que se avizinha a edição 2022 do Constálica Rali Vouzela e Viseu, a contar para o Campeonato Promo de Ralis e Para o 5º Desafio Kumho Portugal.

    E este longo interregno, superior a três meses, faz com que a equipa do Mitsubishi Lancer EVO VII assuma alguma dificuldade acrescida que advém, nas palavras do piloto, de “ser uma prova com um figurino novo e, pelos treinos realizados, com troços muito desafiantes e que exigem conhecimento, sendo ainda de levar e linha de conta que será um rali longo, com quase 80 quilómetros contra o cronometro, exigindo muito foco e uma estratégia que leve em linha de conta a o equilíbrio entre rapidez e eficácia”, sendo ainda relevante o facto da equipa ter perfeita noção de que “será preciso alguns quilómetros até reganharmos confiança e ritmo. Foi muito longa esta paragem e isto é algo que nunca é positivo. Não testamos, mas a Matos Competições fez um excelente trabalho a preparar o carro e isso deixa-nos motivados para dar o nosso melhor”.

    Para o piloto duriense, um bom resultado passará por “estar bem dentro do Top 10 absoluto do Promo e na luta pelo pódio no Desafio Kumho, para poder recuperar posições nas duas competições”.

    Esta edição do Constálica Rali Vouzela e Viseu, tem a duração de dois dias e conta com 9 especiais, repartidas entre sábado (40,60 km) e domingo (37,40 km), sendo a partida dada junto da Sé Catedral, em Viseu, e o final, previsto para as 15:23 de domingo, terá como palco a chegada à Feira de S. Mateus, no coração da urbe viseense.

  • Manuel Alves estreia-se com Porsche 997 GT3 Cup em Jerez de la Frontera

    Manuel Alves vai estrear-se na GT3 Cup, com os espetaculares Porsche 997 GT3 Cup, no próximo fim de semana, no circuito de Jerez de la Frontera.

    Presença habitual nos lugares cimeiros do Kia Picanto GT Cup, Manuel Alves vai estrear-se, este fim de semana, no troféu dos potentes Porsche 997 GT3 Cup, em Jerez de la Frontera. Numa carreira que inclui vitórias no Karting, no Kia GT Cup e com o título de campeão nacional de Velocidade 1300, no Desafio ANPAC, Manuel Alves vai dar o ‘salto’ para as corridas de GT, curiosamente na mesma pista espanhola onde no ano passado teve uma estreia vitoriosa com um TCR.

    “Em primeiro lugar, tenho de agradecer à QF por me ter dado esta oportunidade e deixar também uma palavra especial para o Carlos Daniel, por todo o apoio”, enalteceu o jovem piloto da Trofa. “Obviamente que passar para um carro como o Porsche é algo que entusiasma qualquer piloto, principalmente um jovem como eu. Sei que terei toda uma nova realidade de pilotagem para aprender, mas pelo menos já conheço a pista de Jerez, onde me adaptei muito bem ao Cupra TCR. Espero que a adaptação ao Porsche seja igualmente positiva!”, afirmou Manuel Alves.

    Organizada pela P21 Motorsport, a GT3 Cup terá as suas corridas de Jerez transmitidas em direto no canal YouTube do promotor, respetivamente às 11h55 e 16h10 do próximo domingo.

  • Ricardo Loureiro no pódio dos Clássicos no Caramulo

    Alinhar em qualquer das edições da Rampa do Caramulo foi, é e será um momento muito especial para Ricardo Loureiro. O consagrado piloto do Caramulo Racing Team voltou a fazer parte do naipe de favoritos à luta pela vitória entre os Clássicos nesta edição de 2022 da prova organizada pelo Targa Clube.

    https://youtu.be/FDDYf5aVkig

    A correr em casa e aos comandos do seu habitual Ford Escort MKII, Ricardo Loureiro rubricou uma exibição intensa e sempre em crescendo, que lhe permitiu fazer parte de um trio de pilotos que se digladiou sem tréguas pela glória final.

    As diferenças medidas em décimas de segundo tornaram imprevisível o desfecho. Ricardo Loureiro almejou ir sempre baixando os seus tempos e no final quedou-se a escasso 1,7 segundos do vencedor e a apenas 9 décimas do segundo colocado, garantindo assim uma merecida presença no pódio da rampa da casa, ficando na 3ª posição.

    Depois da acesa competição, Ricardo Loureiro ainda viveria uma inesquecível cerimónia protocolar de entrega de prémios, que decorreu no escadório frontal do icónico Museu do Caramulo.

    Para além da sua subida ao pódio, o piloto que atualmente é o Presidente da Junta de Freguesia de Guardão Caramulo, exerceu as suas funções protocolares, não escondendo o orgulho pela forma a rondar a perfeição com o tinha decorrido o evento.

  • Tiago Ferreira: “Correr no europeu é sempre um momento único!“

    Duas semanas após ter brilhado em mais uma jornada do PTRX, tendo terminado no Top 5 em Mação, o lousadense está pronto e entusiasmado para rumar no próximo fim-de-semana a Montalegre. Aos comandos do Peugeot 208 S1600 da Galardi Norte, o lousadense quer andar forte no musculado pelotão do EURO RX3.

    Estamos já na contagem decrescente para a pista internacional de Montalegre se transformar no palco entusiasmante do Mundial e do Europeu de Ralicross.

    Entre as muitas corridas do programa, as cores portugueses estão em peso no Euro RX3 e, entre os craques da “armada lusa” vai estar Tiago Ferreira e o Peugeot 208 S1600 da Galardi Norte.

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    O piloto de Lousada tem feito uma época de 2022 em crescendo, sendo mais uma evidência dessa evolução o 5º lugar que conseguiu na jornada ribatejana que decorreu à quase quinze dias e que o coloca numa excelente posição para conquistar um lugar entre os primeiros no fim do campeonato da Divisão S1600.

    “Mação foi muito positivo, não só pelo bom resultado, mas sobretudo pelo andamento que demonstramos ao longo de todo o fim-de-semana e da fiabilidade que o Peugeot ostentou. Isso deixa-me e à equipa entusiasmados para o que falta da época e onde queremos estar na luta pelo pódio nas corridas!”.

    Para Montalegre, Tiago Ferreira vai “muito motivado para dar o meu melhor e aproveitar este momento único para aprender e evoluir, pois participar na mais exigente prova mundial dos S1600 é algo inigualável enquanto experiência”.

    Tiago Ferreira sente-se “livre de qualquer pressão de resultados, mas não escondo que uma presença na meia-final e, chegado aí, lutar pelo melhor que possa, seria excecional. Vamos nos empenhar e também desfrutar do fim-de-semana no europeu!”.

    A prova portuguesa do Europeu de Ralicross decorre este sábado e domingo com transmissão integral no site oficial do campeonato.

  • Joaquim Teixeira: “lutamos até ao último metro e saímos orgulhosos do Caramulo!”

    Na 31ª Rampa do Caramulo, o piloto transmontano da JT59 Racing Team/Bompiso levou o seu Cupra TCR a rodar sempre perto do limite. Venceu e convenceu na Divisão Turismo 2 e voltou a assegurar o pódio na categoria e um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.

    A exibição de Joaquim Teixeira na prova do Targa Clube seguiu a papel químico o “guião” das performances que o piloto e patrão da JT59 Racing Team/Bompiso ostentou nas seis provas anteriores da temporada.

    Muito rápido, muito seguro e muito eficaz. Eis os predicados que o piloto transmontano coloca em pista e que, no Caramulo, o colocaram na luta pelo triunfo na Categoria Turismo, já que, no que concerne à refrega da Divisão 2, cedo se percebeu que não teria adversários e manteria o seu registo imaculado de triunfos.

    No fecho, juntou ao Top 2 na categoria e à vitória na divisão, o seu novo recorde pessoal no traçado do Caramulo, rodando na sua melhor subida de prova em 1:27.187.        

    “Lutamos até ao último metro da última subida por adiar a questão do título de campeão nos Turismo para Boticas. Dei tudo, mas, infelizmente não foi possível”, assumiu Joaquim Teixeira no final, relembrando que “Sabia que seria muito difícil. Os regulamentos beneficiam as viaturas de preparação livre, condicionando as reguladas como a minha. Mas, quero dar os parabéns ao novo campeão e dar conta do orgulho que sinto em tudo o que eu e a minha equipa temos feito ao longo de toda a época. Estivemos sempre taco-a-taco e conquistar a Divisão e voltar a ser vice-campeão nacional na Categoria Turismo são prémios merecidos e que nos fazem continuar a ter ambição para ir em busca de mais na próxima época. 2023 será com novo projeto e vou lutar com armas idênticas às que os outros utilizam!”.

    Ainda me jeito de rescaldo da temporada 2022, o “Demolidor de Trás-os-Montes” releva “as duas vitórias na categoria e a invencibilidade na Divisão 2 que conseguimos ate ao momento. São resultados que dão conta da competitividade que sempre ostentámos ter conseguido melhorar o meu melhor tempo em todas as rampas, estabelecendo novos recordes para os TCR. É sinónimo de que o Cupra tem estado sempre perfeito, fruto do trabalho da nossa equipa técnica que está de parabéns”.

    Agora, Joaquim Teixeira foca já “em ir a Boticas tudo tentar para vencer na categoria e na divisão. Corro numa rampa e numa terra que me dizem muito e tudo farei para vencer, sobretudo pela equipa e pelos patrocinadores que nos apoiam sem reservas e que são fundamentais para o projeto da equipa ser bem sucedido”.

  • Daniela Ferreira pontua forte no Caramulo e ascende ao Top 4 do campeonato

    A edição 2022, 31ª da história da Rampa do Caramulo, sétima tirada do ano do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group representava mais um desafio intenso para Daniela Ferreira e para o seu Citroen C1 preparado pela FR Power.

    Para a “Guerreira da Serra” já nem é assunto lembrar-se de que tripula o menos potente carro do campeonato.

    https://youtu.be/8U22HY3RFC8

    Como em todas as outras provas anteriores, a piloto da Covilhã arregaçou as mangas e tentou tudo para extrair o potencial do pequeno carro francês.

    Curiosamente a sua melhor subida de prova foi a primeira, realizada ao fim da tarde de sábado, embora, nas duas de domingo. A diferença de ritmo tenha sido pequena e sem impedir o 7º lugar final na geral e a vitória na Classe 21.

    Apesar dos resultados positivos, Daniela Ferreira assumia no fim da prova que poderia ter feito melhor:

    “Saio do Caramulo com um sentimento agridoce. Sinto que poderia ter feito melhor e ter sido mais rápida. É certo que não cometi muitos erros ao longo do fim-de-semana, mas não deixo de ter a sensação de que poderia e deveria ter sido mais rápida”.

    No entanto, a “Guerreira da Serra” não deixa de reconhecer que “os pontos recolhidos são preciosos e colocam-me no 4º lugar da geral do campeonato. Agora quero ir a Boticas defender com toda a minha capacidade esta posição que, a acontecer no final do campeonato, é fabulosa e será um prémio sobretudo para a FRPOWER e para os patrocinadores que tanto me apoiam e acarinham”.

    Mas independentemente do sentimento agridoce, para a história fica mais um fim-de-semana em que Daniela Ferreira esteve segura, eficaz e levou o Citroen C1 a mais um resultado positivo, estando agora no 4º lugar da geral absoluta do campeonato, tendo todas as possibilidades de garantir essa notável posição no fecho da época, a 24 e 25 de setembro, em Boticas.

  • GT3 Cup com Porsche Motorsport e estreias “ilustres” em Jerez

    Volvidos dois meses sob a última jornada, em Portimão, a GT3 Cup regressa ao ativo este próximo fim de semana (dias 17 e 18), na pista espanhola de Jerez de la Frontera, para a quarta ronda da época.

    A prova conta com com o aliciante de um conjunto de novidades relevantes: a presença oficial de responsáveis da Porsche Motorsport, o que poderá deixar antever boas notícias, em termos de futuro, para o troféu promovido pela P21 Motorsport, e ainda a estreia de seis pilotos, entre as quais se destaca a de Aloísio Monteiro, o “patrão” da equipa Racing Factory.

    “É com grande expetativa que voltamos ao circuito de Jerez e agora com a satisfação de termos connosco, o que sucede pela primeira vez a nível oficial, elementos da Porsche Motorsport, para conhecerem ‘in loco’ a realidade da GT3 Cup e isso deixa-nos não só orgulhosos, mas também confiantes para 2023… Esta segunda edição do troféu, à semelhança da primeira, tem sido marcada por um elevado nível competitivo em todas as categorias, daí que formule desde já votos, e também um pedido, para que no fim de semana os pilotos contribuam, mediante o seu comportamento em pista, para reforçar a boa imagem e o prestígio do troféu, que já é hoje uma marca importante no panorama das corridas de velocidade em Portugal e não só”, referiu José Monroy, manager da P21 Motorsport, que não deixou de evidenciar a sua satisfação pela chegada tanto de novos pilotos como de equipas.

    Nesta jornada andaluza, a lista de inscritos da GT3 Cup apresenta nada menos que seis caras novas, a primeira das quais é Aloísio Monteiro, o “patrão” da Racing Factory, equipa que se tem notabilizado nos ralis – esta época ajudou Armindo Araújo a conquistar o seu sétimo título de campeão nacional – e adquiriu agora um Porsche 911 GT3 Cup já com os olhos no troféu de 2023. Outro nome conhecido da velocidade que vai fazer o seu batismo na competição da P21 Motorsport é Ricardo Megre, a que se juntarão Manuel Alves, Miguel Moreno, Miguel Ferreira e ainda Christopher Hillaby. A participação deste piloto britânico residente em Espanha resulta da aposta que o promotor da GT3 Cup tem vindo a fazer no mercado espanhol e cujos frutos poderão ser ainda mais visíveis na próxima temporada.

    No arranque para a penúltima jornada da época, importa recordar que está ainda tudo em aberto nas três categorias da GT3 Cup no tocante aos “títulos” em disputa, a começar na categoria AM, cujo primeiro classificado, Francisco Cruz, dispõe apenas de 3 pontos de vantagem face a Alexandre Martins. Na categoria GD, Miguel Caetano está um pouco mais folgado (+16 pontos) em relação a João Parreira, enquanto na Pro essa diferença é ainda maior, já que Carlos Vieira, o grande dominador dessa categoria, soma mais 25 pontos que Vasco Barros.

    PROGRAMA DE JEREZ DE LA FRONTERA*

    Sábado (17 setembro)

    13:50/14:10 – Treino Livre 1

    16:05/16:25 – Treino Livre 2

    Domingo (dia 18)

    08:00/8:20 – Qualificação 1

    10:10/10:30 – Qualificação 2

    11:55/12:20 – Corrida 1 (25 minutos)

    15:05/15:30 – Corrida 2 (25 minutos)

  • Penalização precoce condicionou prova de Rui Rijo em Albufeira

    Ainda o rali quase não tinha “saído do adro” e já Rui Rijo e Miguel Luz se viam com uma penalização de 1 minuto a tornar quase impossível estarem na luta pela vitoria no Rali Município de Albufeira e, consequentemente, no Troféu de Ralis Regional Sul. Depois foi sempre ao ataque, recuperando até ao 4º posto da geral e logrando vencer entre os Kumho da Divisão 1.

    A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR apresentou-se em Albufeira com ambições a vencer à geral o Troféu de Ralis Regional Sul e a consolidar a sua liderança nas contas da Divisão 2 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

    Mas a presença de Rui Rijo e Miguel Luz na prova algarvia transformou-se muito cedo num “calvário” provocado por um erro banal. O piloto esqueceu-se das chaves do Mitsubishi Lancer EVO VII MR dentro da sua viatura particular e, o tempo que mediou entre as recolher e voltar aos comandos do carro nipónico, levou à chegada a um controle com um minuto de atraso, recebendo igual tempo de penalização.

    Como tal e apesar de terem sido quatros da geral nas contas do TRRS e primeiros entre os Kumho na Super Especial noturna de abertura da prova, saíram para a longa etapa de sábado na 16ª posição da geral, a 1:11 a frente e em últimos entre os Kumho da Divisão 1, aqui separados 51,2 segundos dos líderes!

    A partir daí, foi sempre ao ataque.

    Nas sete classificativas seguintes, Rui Rijo imprimiu um andamento muito forte, vencendo entre os Kumho seis das sete classificativas que restavam, almejando chegar à liderança da tabela da competição promovida pela ASR Tyres e reservada aos utilizadores dos pneus coreanos,  após a penúltima classificativa, terminando a prova com 13,4 segundos de avanço sobre Nuno Venâncio.

    Realce ainda para o facto de terem vencido duas especiais à geral, ficando sempre entre os cinco melhores nas outras seis, o que os guindou até ao 4º posto absoluto final.

    No fecho do rali, Rui Rijo não escondia “a desilusão. Foi um erro disparatado que assumo e que, infelizmente, nos arruinou a prova. Mas, não deixo de estar muito satisfeito por não nos termos abatido e por termos conseguido ser tão rápidos ao longo de toda a prova. Pela positiva, a vitória entre os Kumho, que nos permitiu reforçar a liderança nos Desafios Sul e Asfalto, competições que iremos tentar vencer”, salientou o piloto da PooolShop Algarve que enfatiza “o bom trabalho do Miguel e da nossa equipa. O carro esteve sempre impecável, bem como os pneus Kumho e sinto-me cada vez mais capaz de extrair todo o potencial do nosso Mitsubishi”, sendo importante para esta evolução “a ajuda preciosa que o grande campeão que é o Adruzilo Lopes me está a dar. É um mentor ímpar e, com a sua ajuda, sei que posso me tornar muito melhor piloto”.

    Agora, afirma Rui Rijo o foco vira já para “prepararmos de melhor forma o regresso aos pisos de terra. Queremos andar forte no Rali de Vila do Bispo, uma prova de que gosto muito e onde vamos querer estar na discussão do pódio!”.

    O rali contará para o Campeonato Promo de Ralis e para os Desafios Kumho Sul e Terra, realizando-se nos dias 22 e 23 de outubro.