Fernando Salgueiro e Fernando Francisco do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. Pela frente, os dois “Caramulo Boys” têm a desafiante 43ª Rampa Internacional da Falperra e o seu firme propósito é amealhar pontos precisos, com Salgueiro a não enjeitar a discussão dos lugares de pódio.
O Caramulo Racing Team apresenta-se à partida com a dupla formada por Fernando Salgueiro e Fernando Francisco, sendo desta feita Ricardo Loureiro o piloto que fica de fora, devido a afazeres profissionais.
Para Fernando Salgueiro é o regresso à competição, após uma dupla ausência, na Penha e em Murça. O consagrado bicampeão nacional assume que foi uma opção “ tomada após a Rampa da Arrábida. Depois dos problemas sentidos no Ford Escort MKII durante a prova. decidimos parar e com tempo corrigir o que não estava bem no carro. A paragem foi mais longa do que era espectável, mas também nos dá a garantia de que tudo estará perfeito”, afirmando ainda que “estamos expectantes quanto ao que poderemos fazer na Falperra. É uma prova que tem uma visibilidade grande e uma moldura humana diferente das restantes provas do campeonato. A lista de inscritos nos Clássicos é muito interessante, mas vou na expetativa e tudo fazer para garantir um lugar no pódio”.
Por sua vez, Fernando Francisco é claro quando aos seus propósitos nesta sua volta à competição, depois da ausência em Murça: “a Rampa da Falperra é sempre desafiante pela sua extensão e também pela moldura humana do publico ao longo do traçado. A lista de inscritos nos Clássicos é longa e de muita qualidade, mas o foco é o mesmo, alcançar sempre o melhor resultados possível, amealhando pontos para o campeonato. Nas duas primeiras provas do campeonato os objetivos foram alcançados, com a conquista de dois bons resultados, com duas boas pontuações para a classificação do campeonato e, após a ausência em Murça, queremos voltar a ter uma boa performance na Falperra”, confiando na fiabilidade do seu Ford Escort MKI.
Já Nuno Pinto, team manager da agremiação caramulense, afirma que “a Rampa da Falperra é uma prova muito exigente, como já temos experiência dos anos anteriores, quer para as máquinas, porque é um traçado longo e muito rápido, quer para os pilotos, porque é um fim de semana com horários muito madrugadores, prolongados e que nunca sabemos quando acaba. Estamos motivados, e com objetivos bem definidos. O Fernando Salgueiro regressa com a sua máquina revista e melhorada e, apesar da longa lista de inscritos, de muita qualidade, Fernando Salgueiro não vai tirar o foco da luta por um lugar no pódio, e o Fernando Francisco, a manter a sua regularidade e a tentar o máximo de pontos para o campeonato”.
Quanto às ausências que têm acontecido, o líder da equipa lembra que “se é certo que apenas na primeira foi possível ter os três carros à partida, também é verdade que não somos profissionais, e nem sempre os compromissos pessoais e profissionais o permitem, mas estaremos, como sempre bem representados em Braga com os nossos “Fernandos”, que tudo farão para conseguir o melhor resultado possível”.
O traçado da 43ª Rampa Internacional da Falperra tem uma extensão de 5200 metros, com uma inclinação média de 5,0% e uma inclinação máxima de 9,00%. Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
Vítor Pascoal alinhará este fim-de-semana na 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra exclusivamente focado na luta dos GT em termos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Para o campeão em título e líder isolado da tabela pontual, o objetivo em Braga passa por recolher pontos e manter a liderança.
O piloto baionense e a sua estrutura tem bem desenhada a estratégia para esta quarta prova da temporada de Montanha. Cientes de quanto o campeonato é longo e duro, Vítor Pascoal coloca como prioridade não cometer erros nem ter problemas técnicos no Porsche 991 GT3 CUP, até porque, no final do mês, alinha na edição 2024 do Rali Spirit.
Depois, ciente do seu talento e da sua competitividade, vai tentar ficar o mais acima possível na classificação da Categoria GT, defendendo a liderança que possui e que está alicerçada nuns significativos 18 pontos sobre o adversário mais próximo.
“Primeiramente, quero destacar a excelente lista de inscritos nos GT. Está a ser uma época de sonho na nossa categoria, com muitos e bons pilotos, o que só realça a qualidade do campeonato. Quanto mais concorrência, melhor, pois sinto-me ainda mais motivado. Quanto à prova, vamos abordar o fim-de-semana com muita calma e com o foco na recolha de pontos que podem via a ser preciosos para a conquista do título. Não cometeremos exageros nem entraremos em loucuras para ganhar, sem enjeitar lutar pela melhor posição possível. Vamos também desfrutar de um evento sempre muito impactante quer no que respeita ao publico, quer quanto ao seu enorme impacto mediático”.
O traçado da 43ª Rampa Internacional da Falperra tem uma extensão de 5200 metros, com uma inclinação média de 5,0% e uma inclinação máxima de 9,00%.
Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
A RACAR Motorsport – AMR Partner Team disputará este ano o Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade, apresentando uma ofensiva de três carros para lutar pelas posições cimeiras.
A formação de Lisboa foi uma das protagonistas do ano passado, tendo conquistado uma vitória na sua divisão e inúmeros pódios ao longo da temporada, fruto de uma competitividade evidente. Para 2024 a RACAR Motorsport renovou todo o seu projecto e agora é parceira da Aston Martin Racing, representando a icónica marca britânica na Península Ibérica.
Para isso, a equipa portuguesa colocará em pista três competitivos Aston Martin Vantage AMR GT4, dois inscritos na divisão GT4 Pro, onde se encontram os pilotos de ponta, e um na GT4 Am, dedicada a pilotos ainda com pouca experiência no desporto automóvel.
Manuel Gião, Campeão de Portugal de Velocidade e do Supercars Endurance de 2022, e Mathieu Martins, o jovem luso-francês que faz parte da Aston Martin Racing Driver Academy, farão equipa num dos carros inscritos na GT4 Pro, ao passo que no outro estará Francisco Cruz, Campeão da Porsche Sprint Challenge Iberica de 2022 na categoria Am, e Roberto Faria, brasileiro que é também piloto da Aston Martin Racing Driver Academy.
Ruben Vaquinhas, que no ano passado se estreou no automobilismo e deu indicações muito positivas ao longo da temporada, competirá também com um Aston Martin Vantage AMR GT4 na GT4 Am. Ao seu lado terá Pedro Bastos Rezende, um piloto que tem vindo a fazer carreira nas provas de clássicos e em 2022 participou na ronda do Estoril do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.
Estas são equipas de pilotos que oferecem garantias à RACAR Motorsport – AMR Partner Team, que espera estar na luta pelos respectivos títulos. “O ano passado mostrámos que podemos ser muito competitivos num pelotão que já era muito forte. Esta época, o nível será ainda mais alto, mas ao longo do defeso temos vindo a preparar-nos e a investir na nossa estrutura para que possamos enfrentar a concorrência. A equipa está preparada e temos um grupo de pilotos muito forte e estamos determinados em lutar pelas vitórias nas respectivas divisões e títulos. Sabemos que será um desafio imenso, mas vamos trabalhar para alcançarmos os nossos objectivos”, afirmou Ricardo Antunes, o dono da formação de Lisboa.
O Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade serão disputados ao longo de cinco provas, visitando pistas como o Circuito de Jerez, que abrirá a temporada nos dias 25 e 26 de Maio, o Autódromo do Estoril (que terá dois eventos), o Circuit Ricardo Tormo (Valência) e o Autódromo Internacional do Algarve.
Martim Ventura (Husqvarna), Rodrigo Alves (Yamaha) e Pedro Santinho Mendes (Can-Am) lideram CNTT.
A quarta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno terá como palco as pistas do oeste algarvio, disputando-se a partir de amanhã a Baja TT Lagos, organizada pela equipa do Clube Automóvel do Algarve e que reúne um total de 89 inscritos repartidos pelas disciplinas de moto (30), quad (11) e SSV (48).
Nas duas rodas Martim Ventura, o jovem piloto da Husqvarna, terá como principal adversário o Campeão Nacional António Maio em Yamaha e Bruno Santos igualmente em Husqvarna. A eles juntam-se nomes como os de Micael Simão, em GasGas, Gustavo Gaudêncio, João Duarte, Tomás Dias, todos em Honda e os irmãos Bernardo e David Megre em Kawasaki.
Nos Quad, onde lidera o jovem Rodrigo Alves, em Yamaha, serão seus principais adversários o campeão Luís Fernandes também em Yamaha, João Vale em Can-Am e Tiago Gomes em KTM.
Nos SSV e apesar de ter sido forçado a abandonar no Raid da Ferraria, Pedro Santinho Mendes mantém a liderança e terá como principais adversários Sergio Baptista, Roberto Borrego, Luís Cidade, Nelson Caxias, Pedro Pinha, Vasco Martins, Pedro Antunes e Pedro Grancha, todos em Can-Am.
A Baja TT Lagos é ainda pontuável para os três desafios monomarca que animam a competição SSV: a Taça Yamaha YXZ1000R, o Troféu Polaris RZR e a nova Villain Cup. Na competição organizada pela Yamaha Motor Portugal, Rafael Caseiro lidera a classe Stock e Jorge Lopes a classe Open. O regressado Troféu Polaris é liderado por Arnaldo Monteiro e na competição destinada aos Segway por André Rodrigues que venceu a prova de abertura.
A Baja TT Lagos terá início na sexta-feira, dia 17 de maio, com a disputa de um prólogo composto por 5,03km. A primeira etapa realiza-se no sábado onde os concorrentes vão competir ao longo de 158,09 km cronometrados. No domingo disputa-se o segundo e derradeiro troço cronometrado, uma segunda passagem pelo troço do dia anterior.
José Lameiro está preparado para viver a “festa” em que se transforma, edição após edição, a Rampa Internacional da Falperra. O piloto da Diatosta quer dar seguimento aos excelentes resultados que o colocam nos lugares do pódio das tabelas pontuais da categoria e do grupo onde está inserido.
Em plena contagem decrescente para a quarta tirada da temporada 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, José Lameiro não esconde a expectativa alta com que está a viver esta romaria à cidade de Braga:
“Não tenho dúvidas de que vai ser um fim-de-semana em cheio. Estou ansioso por poder competir perante tantos milhares de espetadores e integrado num plantel nacional e internacional com mais de 150 pilotos!… Simplesmente brutal e dando uma vez mais conta da importância e impacto da Montanha!”.
O piloto da Diatosta encara a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho como “um tremendo desafio. Traçado longo e rápido, exigindo muito conhecimento para se poder andar com confiança. Obviamente que apenas competi lá uma vez, mas isso não obsta a que queiramos estar entre os melhores na nossa categoria e grupo, dando continuidade à excelente época que temos protagonizado. Um lugar no pódio dessas duas frentes será muito bom e permitirá manter posições no campeonato”, sendo de realçar que José Lameiro é, presentemente, segundo classificado na tabela pontual da Categoria Super Challenge e do Grupo SC-A.
Associação Sara Carreira é a instituição escolhida para divulgar nas provas do campeonato
A 43ª Rampa Internacional da Falperra marca o início da presença da imagem da Associação Sara Carreira na decoração do Skoda Fabia Super Car de José Lameiro.
A ligação do piloto à instituição “já existe há algum tempo. Temos colaborado na medida do que nos é possível e iremos continuar a fazê-lo de forma contínua, porque acreditamos muito no projeto e no excelente trabalho que estão a fazer junto de jovens em situação de risco”, revela José Lameiro que explica que “faltava colocarmos de forma mais visível a imagem da instituição no nossos carro e aproveitarmos o enorme impacto eu a Montanha tem para ajudarmos à sua divulgação. É uma honra para mim, para a minha família e para a nossa equipa!”.
A Associação Sara Carreira tem como visão “contribuir para um mundo melhor através da formação de jovens de exceção”, sendo sua missão “apoiar crianças e jovens adultos, com poucos recursos, na concretização dos seus sonhos para chegar mais longe, apoiando-os na continuidade da sua formação e proporcionando-lhes um futuro”.
A Associação Sara Carreira adquiriu o Estatuto de Utilidade Pública no dia 29 de dezembro de 2022 e o trabalho da instituição pode ser conhecido em https://www.saracarreira.com/.
Na jornada de sábado, os pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group enfrentam duas subidas de treinos e uma de prova, com a jornada a ter início aprazado para as 11:05 da manhã. No domingo, a refrega começará cedo, logo às 9:25, com a última subida de treinos do fim-de-semana. Seguem-se as restantes duas subidas de prova, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 16:00 horas.
A exemplo do que acontece no CPM JC Group, as demais competições que atribuem títulos nacionais apresentam nesta 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra listas recheadas em quantidade e qualidade, fazendo antever forte discussão pela supremacia nas três frentes.
Uma dezena de inscritos nos Clássicos. A conta sobre para treze nos Legends e aumenta para dezasseis entre os 1300. As três marcas assumem-se como recordes da temporada, estando assim reunidas todas as condições para que o próximo fim-de-semana seja palco de acesa luta pela supremacia em cada um destes campeonatos.
Clássicos: Sainhas terá de “suar” para manter a invencibilidade
O campeão em título e líder invicto do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group continua a manter forte dose de favoritismo, mas, desta feita, reparte-o de forma clara com Rui Costa, naquela que tem tudo para ser um duelo tremendo entre uma dupla talentosa de pilotos aos comandos de dois bem preparados Ford Escort MKI.
Sainhas e Costa apresentam-se na linha da frente, mas poderão não estar sozinhos na batalha pelo triunfo.
Entre os habitués, Pedro Silva (VW Golf), Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Luís Moutinho (Ford Escort MKI) apresentam-se como os pilotos com mais argumentos para entrarem na discussão dos lugares do pódio, enquanto Fernando Francisco (Ford Escort MKI) quererá dar continuidade à sua evolução e angariar mais alguns pontos para o campeonato.
De regresso está o Ford Escort de Ricardo Pereira, que quererá repetir o pódio alcançado na Arrábida. O plantel incluiu ainda os estreantes na época António Carvalho (BMW 2002), Nuno Breda (Ford Escort RS 2000 MKII) e Diogo Barroso, num Fiat 124.
Legends: Luís Barros e o “músculo” do seu imponente Ford Sierra RS 500
Nas contas do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, a aparição habitual na Falperra do imponente Ford Sierra RS 500 de Luís Barros deixa poucas dúvidas quando à entrega do favoritismo.
O piloto nortenho dominou a seu belo prazer em 2023 e, em circunstâncias normais, repetirá o triunfo, assim o irascível carro americano se apresente ausente de problemas.
Logo atrás, perfila-se António Barros. O piloto vem de duas vitórias claras, que o colocaram como favorito ao título. O seu BMW E36 M3 não pede meças ao poderia do Sierra, mas a forma como António Barros o conduz coloca-o na linha da frente para assegurar, no mínimo, um 2º posto, que seria excelente em termos de campeonato.
Com ambições de reservarem um lugar no ódio estarão na Falperra Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), sendo muita a curiosidade sobre o que farão Bento Silva (BMW 325i), Rui Oliveira (Citroen AX), César Caldas (Audi TT), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), Pedro Oliveira (BMW 635 CSI), Miguel Rodrigues (Peugeot 306 HDI), Miguel Ângelo (Peugeot 106) e Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup).
CPM1300: Armando Freitas vai “suar” para manter invencibilidade
A Falperra assume-se como o desafio mais difícil para Armando Freitas. O campeão em título e líder invicto do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group 2024 não venceu em 2023, sendo mesmo a prova em que o índice de competitividade do piloto do Toyota Starlet foi menor.
Desta feita, enfrenta um vasto pelotão, com mais 15 unidades e, entre eles, alguns pilotos com argumentos para lhe dar forte réplica. É o caso de Rui Amorim (Citroen AX GTi), Hugo Magalhães (FIAT Punto 85 Sport) e João Silva (Peugeot 106 Rallye), sendo muita a curiosidade para ver em que fasquia vão rodar Tomás Pinto (Toyota Starlet), José Salgado (Toyota Yaris), Nuno Rodrigues (Citroen AX), João Silva (Toyota Starlet), Miguel Macedo (Peugeot 106 XSi), Miguel Ribeiro (FIAT Punto 85 Sport) e Francisco Macedo (Toyota Starlet).
Destaque para nova aparição dos três jovens pilotos do FPAK Júnior Team. Martim Pereira, Guilherme Silva e João Barroso são garantia de um intenso duelo, tendo de enfrentar em Braga a oposição de outro Citroen C1, no que concerne à discussão da classe, pois apresenta-se ao serviço André Antunes.
O toque feminino neste CPM1300 JC Group é dado com a participação de Diana Martins, ao volante de um FIAT Punto 85 Sport.
115 inscritos. É verdadeiramente estratosférico o número recorde de inscritos na 43ª Rampa Internacional da Falperra na competição reservada aos diferentes campeonatos inclusos no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Só nas Categorias Protótipos, GT, Turismo e Super Challenge e na TPMM o número ascende a 76, numa lista recheada de excelentes pilotos e carros a condizer. Vai ser um fim-de-semana colossal!
O próximo fim-de-semana tem tudo para se transformar numa romaria a Braga, com largos milhares de espetadores ansiosos por presenciarem o habitual encontro anual entre o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e o Europeu de Montanha. A expectativa é imensurável. A lista de inscritos da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho pulverizou todos os recordes.
E, para além, das atenções se centrarem nos duelos pela primazia nas diferentes frentes de ação do CPM JC Group, destaque ainda para a excelente “armada” de pilotos que vai defender a honra do campeonato português na prova reservada ao Europeu.
Entre os protótipos da Categoria 2, estarão Hélder Silva (Osella PA21 S), José Correia (Norma FC20) e o regressado António Rodrigues (Silver Car EF10).
Será um duplo desafio para os três pilotos, pois, para além de almejarem uma boa classificação na geral do Europeu, apontará a mira ao triunfo na classe, estando ainda na linha da frente na discussão da vitória na prova do campeonato português.
Hélder Silva é favorito, mas José Correia corre “em casa”. Quanto a António Rodrigues, é uma incógnita o nível de competitividade do seu protótipo navarro.
Na Categoria 2, encontrámos 3 GT e um Super Challenge nacionais. Carlos Vieira (Porsche 991 GT3 CUP) assume destaque. O rápido fafense brilhou na Falperra em 2023 e, para além de se apresentar como favorito ao triunfo entre os GT as contas nacionais, tem tudo para ombrear com os melhores do europeu na discussão dos lugares cimeiros da Categoria 1.
Gabriela Correia, no Mercedes AMG GT4 tem tudo para também ser competitiva na dupla frente em que está inserida. Quanto a Daniel Vilaça, vai também correr na sua terra natal e quererá evoluir na sua adaptação ao Porsche 997 GT3 CUP.
Já Pedro Marques (Subaru Impreza WRX) aponta a um bom resultado no seu grupo.
Protótipos: Hugo Araújo é a grande novidade
Temos “casa cheia” em todas as categorias do CPM JC Group e, obviamente, isso significa que o alinhamento na Categoria Protótipos é significativo. Holofotes no que poderá fazer o rápido bracarense Hugo Araújo que tripula, pela primeira vez, um Silver Car EF10.
Caso se adapte à “montada”, será sempre candidato a discutir o ódio da categoria e da Divisão Protótipos A, a exemplo do que sucede com Nuno Caetano (Osella PA21 S EVO). O naipe de participantes nesta divisão fica completo com o FIAT X1/) de Victor Bessa.
Já na Divisão Protótipos B está de regresso Nuno Guimarães (Silver Car S2) e, naturalmente, assume os dotes de favorito, sendo claro que Sérgio Nogueira (BTC CM05 EVO) e Afonso Santos (BRC BR49 EVO) tudo farão para o contrariar.
GT: vai ser “rasgadinho”…
9 bravos, plantel de luxo na Categoria GT. Dizer menos do que nos propõe a Falperra seria injusto!
Aos já referenciados Carlos Vieira, Gabriela Correia e Daniel Vilaça, juntamos o campeão e líder do campeonato Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP), José Rodrigues (Porsche 997 GT3 3.8), Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CU); Jorge Silva (Porsche 991 GT3 CUP), Francisco Morgado (Mercedes AMG GT3) e José Carlos Pouca Sorte (Porsche 997 GT3 CUP) e temos um “caldo gourmet” que nos vai ser servido quentinho…
E se Vieira é favorito, Gabriela, Pascoal e Rodrigues terão uma séria palavra a dizer, não sendo de rejeitar que um “joker” se imiscua na luta pelos lugares de pódio.
Turismo: muitas novidades criam incógnita
Regressos, participações pontuais e “montadas” novas, três ingredientes que podem baralhar um pouco as previsões mais habituais quanto à Categoria Turismo. São 22 os inscritos, espalhados pelas três Divisões.
Na Divisão 1, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) é favorito, mas tem pela frente mais três carros da marca nipónica: José Carlos Magalhães num Lancer EVO VII RS, Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Carlos Rodrigues, que escolhe um Lancer EVO VII, bem como o Subaru Impreza STI WRX da bracarense Daniela Marques e o Toyota Yaris GR de Vítor Santos.
Já na Divisão 2, favoritismo máximo de Parcídio Summavielle (Cupra TCR). O fafense tem estado muito sólido na sua adaptação ao carro catalão e quererá registar novo duplo triunfo na Falperra, vencendo categoria e divisão.
A oposição entre os T2 deverá vir sobretudo de Paulo Silva (Audi RS3 LMS), com Beatriz Corria (Cupra TCR) a estar na expectativa, com a jovem bracarense a querer estar no pódio, tendo para isso de ultrapassar as ambições de Francisco Ferreira (Renault Megane RS). António Veloso (FIAT Abarth 500) e de Hélder Alves (Seat Leon MKII.
Quanto à Divisão Turismo 3, a Falperra transformou-se numa oportunidade única para os nove inscritos, dada a ausência do líder do campeonato Gonçalo Inácio.
Destaque para a estreia de um BMW 320 SI WTCC pelas mãos de Luís Delgado. O potencial do carro alemão e o talento do flaviense colocam-nos logo na linha da frente para vencer a T3 e, tudo indica, para estarem na discussão da vitória na Categoria Turismo.
Na divisão, a luta pelos lugares de pódio deverá ser muito aberta e só com o desenrolar da prova se perceberá quais as reais possibilidades dos Renault Clio de Jorge Meira, Bruno Sampaio e Martine Pereira, dos Honda Civic Type R de Bruno Rodrigues e Estevão Oliveira, dos Citroen Saxo Cup de Jorge Meira e José Cardoso e ainda do Peugeot 206 RC de Rute Brás.
Super Challenge: Luís Nunes na linha da frente dos favoritos
São 34 os pilotos inscritos na Categoria Super Challenge, pulverizando de forma contundente a melhor marca da temporada.
Mas, mesmo com oposição alargada, mantém-se o total favoritismo de Luís Nunes. O “Foguetão de Valpaços” está a viver uma época em que as suas exibições aos comandos do Skoda Fabia R5 tem roçado a perfeição. Está invicto nas lides da categoria Super Challenge e do grupo SC-A e tudo indica que vai manter de forma natural esse estatuto na Falperra.
Logo atrás, aparece José Lameiro. O aveirense tem melhorado as suas performances e está cada vez mais perto de Nunes, sendo claro que o seu Skoda Fabia Super Car está cada vz mais competitivo. De olhos postos no pódio da categoria e do grupo estarão José Pedro Gomes (Opel Astra), Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car) e o regressado Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI) e o já referido Pedro Marques, que também alinha no Europeu.
Animado está o Grupo SC-B. Serão seis os pilotos com pretensões a vencer nestas lides, a saber, Júlio Maia (Citroen Saxo Cup), Diogo Azevedo (FIAT Uno 45S), Paulo Morais (Peugeot 106), Horácio Morais (Renault Clio) e os irmãos Catarina e Luís Silva, nos Citroen C1 da Famaconcret.
Já entre os SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claramente favorito, mas vai ter muita “mão-de-obra” para se impor, face à presença de 14 adversários, destacando-se aqui Alberto Pereira (Honda Civic Type R), bem como Pedro Dias e Francisco Vieira Leite, ambos aos comandos de Toyota Corolla T-Sport, além do bracarense Carlos Silva (Renault Clio RS).
Rui Antunes (Citroen AX), Abílio Aparício (Peugeot 205), Ricardo Domingues (Renault Clio 3 Sport), Javier Garcia (Peugeot 205), João Gonçalves (Honda Civic), Pedro Brito (Citroen AX), Pedro neves (Honda Civic), Pedro Cardoso (VW Golf), Daniel Correia (Renault Clio) e Aníbal Pinto (Renault Clio), completam o ramalhete de presenças neste grupo, sendo claro que deste grupo alargado de pilotos também poderá aparecer mais candidatos aos lugares cimeiros.
Tudo em aberto no Grupo SC-D. Luís Silva e o seu BMW M3 estarão ausentes e isso é música para os ouvidos dos adversários que terão na Falperra uma oportunidade única de chegarem a uma vitória.
Os BMW da Megamotors tripulados por Carlos Pouca Sorte e João Macedo terão no Golf TCR do espanhol Javier Alvarez um adversário de peso na luta pelo triunfo, sendo grande a incógnita sobre o que poderá fazer o talentoso João Diogo Santos com o Peugeot 207 RC 1.6 THP. Luís Ferrete (BMW 316), Arlindo Beça (Mini Cooper S) e Donato Jácome (BMW 316i) fecham o alinhamento de pilotos neste grupo.
TPMM: monolugares fazem a primeira aparição da época
Serão dois os monolugares que que enfrentarão o longo e desafiante traçado bracarense, com a prova do Clube Automóvel do Minho a ser a primeira a contar com participantes incluídos na Taça de Portugal Monolugares de Montanha JC Group.
O duelo será entre o bracarense Ricardo Gomes (Signatech F4) e o vimaranense Miguel Matos (GRIIIP G1-17), com ambos a já terem provado no passado que são muito rápidos, o que distribui de forma equitativa as percentagens de favoritismo.
PROGRAMA
SEXTA-FEIRA (17 maio)
10:00/17:30 – Verificações Administrativas: Hotel João Paulo II.
10:30/18:00 – Verificações Técnicas: em frente ao Hotel João Paulo II, na Avenida Nossa
Senhora do Sameiro.
11:30/19:00 – Exposição de Viaturas de Competição: Largo do Pópulo.
19:00 – Desfile de Viaturas de Competição pelas principais ruas da cidade de Braga.
SÁBADO
07:30 – Fecho da Pista (Km 30 da EN 309).
08:30 – Warm Up do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
09:30/12:05 – Treino Oficial 1: Rampa Regional, Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Campeonato Europeu de Montanha.
12:40/15:15 – Treino Oficial 2: Rampa Regional, Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Campeonato Europeu de Montanha.
15:50/16:50 – Corrida Oficial 1: Rampa Regional
17:25/18:25 – Corrida Oficial 1: Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Treino Oficial 3: Campeonato Europeu de Montanha.
DOMINGO
07:00 – Fecho da Pista (Km 30 da EN 309)
08:00 – Corrida Oficial 2: Rampa Regional
09:35/10:35 – Corrida Oficial 1: Campeonato Europeu de Montanha e Treino Oficial 3:
Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
11:50/12:50 – Corrida Oficial 2: Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Campeonato
Europeu de Montanha.
14:05/15:05 – Corrida Oficial 3: Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e Campeonato
Portugal vai ter mais três representantes nos FIA Motorsport Games: Xavier Lázaro de apenas 10 anos vai disputar o Karting Sprint Mini, Martim Marques de 12 enfrentará a categoria Sprint Júnior e Miguel Silva de 19 o pelotão da Sprint Sénior.
Os três pilotos têm provas dadas no karting nas respetivas categorias. Xavier Lázaro foi campeão da iniciação, venceu em 2023 a Taça de Itália de Karting na categoria Mini e este fim-de-semana assegurou o terceiro lugar na WSK Open Series também na categoria Mini. Martim Marques venceu as finais mundiais Rotax Micro Max em 2022 depois de ter assegurado vários títulos nacionais. Miguel Silva foi campeão nacional na categoria X30 em 2020 e desde então internacionalizou a sua carreira desportiva participando nos mais competitivos campeonatos da europa de karting.
Estão assim reunidos três pilotos que vão certamente representar Portugal ao mais alto nível naqueles que são considerados os Jogos Olímpicos Motorizados.
Se tens entre 16 e 35 anos e alguma experiência em karting e automobilismo federado esta informação é para ti!
A FPAK procura pilotos femininas para disputar o Ladies Cup ao volante dos Caterham da CRM Motorsport. A FPAK e a CRM Motorsport estabeleceram uma parceria com o intuito de fomentar a participação feminina no desporto automóvel. Assim, no dia 30 de maio no Autódromo do Estoril vão ser selecionadas quatro pilotos que poderão disputar dois Racing Weekends.
Se queres alinhar nesta aventura inscreve-te enviando o teu currículo desportivo para comunicação@fpak.pt até ao próximo dia 26 de maio. Caso sejas uma das quatro pilotos selecionadas terás duas jornadas de competição pela frente: Racing Sound Fest de 19 a 20 de julho no Circuito do Estoril e o Caterham Festival de 22 a 24 de novembro também no Circuito do Estoril.
O piloto bracarense Ricardo Gomes foi o nome escolhido para participar ao volante de um Fórmula 4, na 43ª Edição Rampa Internacional da Falperra, que se realizará nos próximos dias 17 a 19 de Maio, sendo esta uma prova pontuável para o Campeonato Nacional e Europeu de Montanha.
Ricardo Gomes abraçou a época passada o projeto da Fórmula 4 Portugal, tendo dado cartas desde cedo, conquistado pódios naquele que foi o primeiro ano de estreia nos monolugares.
A jogar em casa, Ricardo Gomes deposita grandes esperanças na Rampa da Falperra assumindo a sua participação com ânimo e expectativas elevadas. O piloto, de 44 anos, apresenta-se ao público com um carro muito competitivo preparado pela Racing Art, que certamente fará a delicias do público.
Segundo explicou, “tenho este ano a felicidade de poder contar com o apoio dos meus patrocinadores, tal facto permite-me abraçar desafios que me permitan superar sobretudo nos fórmula em Portugal e elevar a fasquia sob o ponto de vista desportivo. Estes campeonatos são muito exigentes e competitivos, pelo que teremos certamente uma participação marcante em cada prova”, referiu.
Quanto à Rampa da Falperra onde Ricardo Gomes irá pontuar para o Campeonato Europeu, o piloto refere que “manter o espírito de uma prova mítica como a Rampa da Falperra é o aspeto mais importante neste momento. Trata-se de uma prova rainha do desporto automóvel, com a chancela da FIA, é uma prova com características únicas e que assume um papel muito importante na atração turística à cidade de Braga, pelo que é uma prova inquestionável sob o ponto de vista do seu valor”, refere Ricardo Gomes.
O piloto de Braga espera agora somar mais um troféu à sua carreira no mundo do desporto automóvel. Foi no ano de 2010 que Ricardo Gomes começou a competir a nível nacional, tendo sido o primeiro piloto português a competir com um carro elétrico de alta performance, o Tesla P100D da SPV Racing. Participou em várias provas e campeonatos nacionais e internacionais, conduzindo viaturas de turismos, GT’s e fórmulas nos campeonatos nacionais e europeus de montanha e de circuitos de velocidade.
Ricardo Gomes compete atualmente no Campeonato Fórmula 4 ibérico, onde marcou passagem pelo TCR Iberian Series e Campeonato de Espanha de Velocidade de Turismos. Nas suas principais conquistas destacam-se os títulos de vice-campeão nacional nos Campeonatos Nacionais de Montanha 2016 e 2017, assim como os primeiros lugares do pódio conquistados no Campeonato Nacional de Velocidade e Turismos 2016 e do Campeonato Europeu.
É já conhecida a lista de pilotos inscritos na edição 2024 da Rampa da Falperra, prova que conta com mais de cento e oitenta pilotos e equipas, grande parte dos quais de origem estrangeira oriundos da Rússia, Itália, Espanha, França, República Checa, Croácia, Dinamarca entre outros.
