O piloto de Porto de Mós desloca-se à Rampa Serra da Estrela apostado a tirar o maior partido do novo BRC BR49 Evo com as cores da Articimentos.
Depois de uma prova em que conheceu grandes dissabores de ordem mecânica que o afastaram de um bom resultado na Divisão Protótipos B, Joaquim Rino quer ‘virar a página’ e evoluir na condução da sua nova máquina. Recorde-se que em Boticas um pequeno problema técnico gerou uma grande avaria, pois um dos veios do diferencial do BRC BR49 Evo partiu-se, devido a dois parafusos que se meteram entre os carretos, ainda no decorrer da primeira subida de prova no evento transmontano. Na altura a FR Power fez ‘horas extraordinárias’ para mitigar o problema, conseguindo fazer chegar de Braga as peças necessárias e consertando o diferencial. Rino voltou à prova e ainda conseguiu ser terceiro na Divisão Protótipos B, salvando uma pontuação na prova da Demoporto.
Uma entrega total do piloto e também da
equipa técnica liderada por Rui Ferreira e a ajuda de Nelson Andrade, que
Joaquim Rino agradece, mas um ‘stress’ que dispensava e que não quer ver
repetido no resto da temporada. E depois de um ‘reset’ mental a atitude na
Rampa Serra da Estrela esta ainda mais focada na luta pela vitória entre os
Protótipos B.
“Tenho a esperança de que tudo esteja
resolvido com o carro e desse modo possa estar na discussão na Divisão, como é
sempre o meu objetivo”,
diz Joaquim Rino em vésperas de subir ao topo de Portugal Continental,
salientando o seu “agrado por esta prova, com todos os seus desafios”,
mostrando-se também muito satisfeito pelo facto do evento do CAMI contar com
público: “Contar com espetadores e fãs das provas de montanha é uma
excelente notícia, porque as corridas sem público são muito estranhas, ainda
que o tenhamos de fazer cumprido todos os protocolos de segurança sanitária”.
E por falar em segurança, o piloto da FR
Power destaca esse aspeto na Rampa Serra da Estrela. “É um traçado sempre com muita segurança. E
isso agrada-me bastante, pois podemos atacar as subidas com muito mais
confiança e conseguir bons resultados, melhorando progressivamente os tempos.
Espero que seja esse o caso no próximo fim-de-semana e que saiamos da Serra da
Estrela com o resultado que tanto temos buscado”, remata Joaquim Rino.
A Rampa da Serra da Estrela terá o seu início competitivo no sábado, pelas 13.30 horas, com a sessão inaugural de warm up. Seguem-se duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida Oficial de Prova, com início previsto para as 17 horas. No domingo, o arranque está previsto para as 10 da manhã, com mais uma sessão de warm up e outra de treinos oficiais. A partir da 1 da tarde começarão as decisões com 2ª e a 3ª subidas oficias de prova desta terceira jornada do CPM JC Group 2021.
O piloto de Santa Marta de Penaguião chega à Rampa Serra da Estrela na liderança da Divisão Protótipos B do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group que pretende manter com mais um êxito no evento organizado pelo CAMI.
No topo de Portugal Continental António
Rodrigues quer mais uma vez ‘espremer todo o sumo’ do potencial do BRC CM05
preparado pela FR Power de modo a não apenas repetir o triunfo na sua divisão –
como sucedeu nas duas primeiras provas da época, na Arrábida em em Boticas – mas
também voltar a conquistar uma presença no pódio absoluto, nesta que é a
terceira etapa do Campeonato de Portugal de Montanha 2021.
“Espero conseguir um lugar o mais próximo possível do pódio absoluto, sendo que o meu principal objetivo é a vitória nos Protótipos B, amealhando mais pontos para o campeonato”, assume o piloto duriense que defende as cores da NJ Racing e da Lusimed em vésperas da prova do CAMI Motorsport. António Rodrigues tem boas recordações da Rampa Serra da Estrela, lembrando: “Neste traçado foi onde consegui o meu primeiro pódio absoluto, ficando por isso marcado na minha memória pois foi um resultado tremendo para quem estava a competir pela primeira vez neste traçado tão exigente”.
“É uma rampa que tem todo o tipo e curvas,
com zonas de maior velocidade e outras mais lentas, sendo muito importante
afinar o carro de forma eficaz e utilizar os treinos para perceber bem a
maneira de conseguirmos rodar perto dos limites. É uma rampa bastante completa
em termos de condução e que me agrada muito”, sublinha o piloto de Santa Marta de
Penaguião, pronto para atacar ainda com mais motivação a subida dos arredores
da Covilhã, que este ano tem ainda o ingrediente de ser a primeira prova da
temporada que conta com a presença de espetadores, apesar das restrições, que
impedem público no Parque de Assistência.
O dia de sábado terá início competitivo às 13:30 horas, com a sessão inaugural de warm up. Seguem-se duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida Oficial de Prova, com início previsto para as 17 horas. No domingo, o arranque está previsto para as 10 da manhã, com mais uma sessão de warm up e outra de treinos oficiais. A partir da 1 da tarde começarão as decisões com 2ª e a 3ª subidas oficias de prova desta terceira jornada do CPM JC Group 2021.
O piloto da JT59 Racing Team/Bompiso quer repetir a vitória na Divisão Turismos 2 na terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e, quem sabe, tentar um triunfo na categoria que esteve tão perto em Boticas.
É com o pensamento num bom resultado que
Joaquim Teixeira ruma à Covilhã no próximo fim-de-semana para disputar uma das mais
duras provas da disciplina. A prova organizada mais uma vez pelo CAMI Motorsport
representa um grande desafio, que a maioria dos pilotos do Campeonato de
Montanha aprecia, incluindo o piloto transmontano do Cupra TCR.
A dias da Rampa Serra da Estrela Joaquim
Santos está motivado para manter a toada triunfante que traz das jornadas
anteriores, nomeadamente Boticas, onde esteve à beira de causar uma surpresa.
“Vou, como sempre, para ganhar a minha Divisão. Sou defensor das divisões nas diversas categorias para separar os carros de Turismo com motores acima dos 2,0 litros e tração à frente”, começa por referir o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso em jeito de antevisão da prova do CAMI Motorsport. Joaquim Teixeira aponta baterias à sua Divisão, numa abordagem em tudo semelhante à que teve nas ronda anteriores; O meu objetivo na Serra da Estrela será tentar fazer o melhor na Divisão Turismos 2 e, depois, tentar ganhar a categoria. O que é bastante difícil, para não dizer quase impossível, pois trata-se de uma luta desigual, contra carros de tração integral com 400 ou 500 cv”.
O piloto transmontano recorda o que se passou
no começo da época e também algumas condicionantes que terá de ter em conta no
evento da Covilhã: “Nas provas anteriores estive perto de uma vitória
absoluta nos Turismos, mas, em Boticas, na prova anterior, cometi um erro no
sábado que comprometeu essa possibilidade. Mas estou sobretudo focado em ganhar
a Divisão Turismos 2, que é a minha principal prioridade”.
“O campeonato é muito longo e além disso estou numa altura complicada da temporada, uma vez que corro na Serra da Estrela e oito dias depois o meu filho tem uma prova de circuito, para depois, passada mais uma semana eu voltar a correr com o Cupra na Montanha. Por isso tenho de ter cuidado para não danificar o carro”, remata Joaquim Teixeira, que como sempre persegue mais um título nacional a somar aos conquistados em temporadas anteriores.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group está robusto e recomenda-se. Cinco dezenas de inscritos marcam novo recorde da prova do CAMI, fazendo antever uma jornada intensa e que, desta feita, já poderá ser saboreada pelo público.
Muitos e bons no “assalto” aos 5.240 metros do traçado da Rampa Serra da Estrela Covilhã, terceira tirada da época 2021 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O alinhamento permite antever dois dias de árdua competição, que no que concerne à discussão da vitória absoluta, quer no que se pode esperar das “guerras” pelo triunfo nas categorias e divisões.
A Categoria Protótipos vai estar ao rubro. 7 inscritos
levam a prever um duelo sem tréguas pela primazia. José Correia (Osella PA2000
EVO2), chega à Serra na Estrela num sólido comando do campeonato, após duas pontuações
máximas e quererá dar seguimento a essa senda vitoriosa, mas vai ter oposição
reforçada: na divisão Protótipos A, ao BRC BR 53 de Hélder Silva, junta-se João
Fonseca (Silvercar EF109), num regresso pontual do covilhanense, que não poderia
faltar na rampa “da casa” e onde costuma ser difícil de desfeitear e o espanhol
Cesar Rodriguez (Osella PA21JRB).
Ao quarteto junta-se na refrega os três habituais
protagonistas da Divisão Protótipos B, liderados por António Rodrigues (BRC CM
05 EVO), que está a fazer um arranque de época notável, com dois pódios absolutos
e duas vitórias na Divisão. O seu colega de equipa Nuno Guimarães está cada vez
mais forte aos comandos do Silvercar S2, o mesmo acontecendo a Joaquim Rino que
encarará a prova serrana como mais um passo importante na adaptação ao seu novo
BRC BR49 EVO.
Nos GT, Pedro Marques (Porsche 991 GT3 Cup) será,
desta feita, o único concorrente em pista.
A “respirar” uma saúde de ferro está a Categoria Turismos, que apresenta 18 pilotos, distribuídos pelas 3 divisões. Na Divisão 1, serão cinco os quatro rodas motrizes prontos para devorar os quilómetros da serra, encabeçados por Luís Nunes (Ford Fiesta ST R5) que chega à Serra da Estrela invicto na liderança das tabelas da categoria e da divisão. A tentar contrariar o seu favoritismo estarão José Pedro Gomes (Opel Astra OPC), que tem tido um início de campeonato atribulado, António Cruz Monteiro, que fez uma excelente prova na Arrábida aos comandos do Peugeot 208T16 R5, a cada vez mais rápida Daniela Marques (Subaru Impreza WRX) e o regressado Francisco Morgado num Mitsubishi Lancer VII.
Já na Divisão 2, é Joaquim Teixeira o “alvo a abater”. O piloto do Cupra TCR não tem dado hipótese na divisão e tem sido um dos mais fortes na categoria, onde luta taco a taco pelos triunfos. A grande novidade é o ansiado regresso de Luís Silva e do espetacular BMW M3. Finalmente o famalicense está de volta e será certamente um dos mais rápidos em prova. A divisão conta ainda com o brilho das prestações de Manuel Sousa e Paulo Silva, ambos em Cupra TCR, José Carlos Pouca Sorte (BMW M3), Pedro Cerqueira (Peugeot 207 RC 1.6) e Leonel Brás tripulando um Peugeot 207 RC.
Já na Divisão Turismos 3, a Serra da Estrela tem tudo para ser o terceiro capítulo do “filme de ação” protagonizado por Sérgio Nogueira e Parcídio Summavielle. Os dois experientes pilotos dos Renault Clio RS têm disputado à décima as vitórias e tudo indica que assim vai continuar a ser. Em carro idêntico, regressa Carlos Silva, sendo de esperar uma evolução no andamento do Honda Civic Type R de Alberto Pereira, bem como do jovem Carlos Batista (Citroen DS3 R1) e de Arlindo Beça, num Citroen Saxo.
As contas entre os Clássicos também vão ser alvo de uma discussão intensa. A terceira prova da temporada conta com 7 pilotos no alinhamento, naipe que revela uma evolução positiva. Protagonistas maiores das duas primeiras rampas da temporada Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro voltam a colocar os Ford Escort MKII na linha da gente na discussão do triunfo, mas vão ter na Serra da Estrela oposição reforçada, sobretudo por parte do regressado Flávio Sainhas que, aos comandos do Ford Escort MKI, é sempre um “osso duro de roer” e está a jogar num traçado que não tem segredos para ele. Ao trio juntam-se ainda os competitivos Luís Moutinho (Ford Escort), Fernando Francisco (Ford Escort MKI), José Dinis (Ford Escort) e Carlos Fava, aos comandos do belo Volkswagen 1303.
Recorde de inscritos no Campeonato Legends de Montanha. Serão 11 os “bravos” a baterem-se pela primazia, encabeçados pelo líder pontual do campeonato, José Carlos Magalhães, que estreará um novo Toyota Starlet KPL. Terá pela frente Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), que venceu em Boticas, o regressado Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth), os dois Alfa Romeo 156 dos rápidos irmãos transmontanos Luís e Raúl Delgado, João Macedo num BMW 328 is, Gonçalo Antunes (Citroen AX Gti), Bruno Gonçalves (Vauxhall Corsa Turbo), Joaquim Soares (BMW M3) e ainda Ricardo Miguel (Peugeot 106).
Na Taça de Portugal de Montanha 1300 está tudo em aberto, depois de se saber que, apesar de inscrito, Francisco Milheiro, líder e titular do cetro, não vai estar presente. Sendo assim, a luta vai ter como protagonistas Rui Gama (Peugeot 106), Tiago Santos (Citroen AX Sport), Marco Figueiredo em Toyota Starlet e a estreante Daniela Ferreira, no Citroen C1 da FR Power, com a piloto covilhanense a enfrentar a rampa frente aos seus conterrâneos.
Já nos Clássicos 1300, Eva Laranjeira confia no Peugeot
205 Rallye da MNE Sport para defender a liderança da tabela de pontos, frente
ao Datsun 1200 de José Pedro Figueiredo e ao Autobianchi A122 de Domingos
Fernandes.
A prova do CAMI será a primeira da temporada com a presença
de público, na sequência da autorização oficial, obtida esta última
quinta-feira, da autoridade de saúde local da Covilhã. A presença de
espetadores na Rampa da Serra da Estrela, vai obrigar ao cumprimento de um conjunto
alargado de regras, como o uso obrigatório de máscaras, manter sempre a
distância social (2 metros) e evitar a aglomeração de pessoas, utilizar apenas
os caminhos ou acessos autorizados e referenciados com sinalética e ainda a
interdição da venda e do consumo de bebidas alcoólicas no traçado da rampa. Outra
restrição passa pela proibição de acesso do público ao Parque de Assistência.
O dia de sábado terá início competitivo às 13.30 horas, com a sessão inaugural de warm up. Seguem-se duas sessões de treinos oficiais e a 1ª Subida Oficial de Prova, com início previsto para as 17 horas. No domingo, o arranque está previsto para as 10 da manhã, com mais uma sessão de warm up e outra de treinos oficiais. A partir da 1 da tarde começarão as decisões com 2ª e a 3ª subidas oficias de prova desta terceira jornada do CPM JC Group 2021.
José Correia e Gabriela Correia vão partilhar o volante do Mercedes AMG GT4 e discutir a época de 2021 do Supercars GT4 Series. A novidade foi avançada num evento de apresentação da equipa, realizado este domingo, na Quinta Solar da Pena.
Para o atual Campeão de Portugal de Montanha e rosto principal da JC Group Racing Team, a expectativa é grande: “Fazer equipa com a Gabriela deixa-me muito feliz. Será também a minha estreia em circuitos em Espanha e logo num novo campeonato. Vai ser seguramente um ano diferente para todos nós e queremos aprender e divertirmo-nos ao máximo em pista.” Por seu lado, Gabriela Correia assinala o regresso à competição, após uma curta ausência: “É muito bom estar de volta e estou mesmo muito contente. A agenda pessoal nem sempre permite fazer tudo o que gostaríamos, mas felizmente vou poder realizar a temporada do Supercars GT4 South.”
O novo campeonato, disputado em Portugal e Espanha, define-se pela grande competitividade do plantel presente e o objetivo da dupla para esta primeira temporada passa por acumular experiência, num ano de adaptação a uma nova realidade. Um desafio que tem início já nos dias 5 e 6 de junho, com a jornada de abertura realizada no circuito espanhol de Jarama. Sem qualquer teste ao volante do Mercedes AMG GT4, a prova inaugural da época será uma total novidade: “Temos duas corridas de 40 minutos e a primeira vai ser claramente de adaptação e depois veremos como tudo evolui”, afirmou José Correia, numa visão partilhada por Gabriela Correia: “Vai ser uma experiência nova para nós, num ambiente muito competitivo. Estou ansiosa pelo início das corridas.”
A época da dupla portuguesa no Supercars GT4 South é composta por um calendário de cinco provas, três nos traçados espanhóis de Jarama, Valência e Jerez, e duas rondas em solo luso, disputadas no Estoril e em Portimão.
Foi por unanimidade que a Assembleia Municipal do concelho madeirense aprovou o aplauso oficial ao piloto e “embaixador” da Pérola do Atlântico, reconhecendo o talento desportivo e o trabalho de Nelson Andrade na divulgação de Porto Moniz e da Madeira.
A vitória de Nelson Andrade na Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida
2021, primeira prova da história da presença dos kartcross no Campeonato de
Portugal de Montanha JC Group continua a dar brado e a elevar o reconhecimento
do piloto.
Por iniciativa de João Manuel Câmara, Presidente
da Câmara Municipal de Porto Moniz, coadjuvado pelos vereadores do OS, foi
levado a discussão na Assembleia Municipal um Voto de Louvor a Nelson Andrade
pelo feito alcançado. A proposta foi acolhida de forma plena, com a reunião
magna a aprovar o enunciado por unanimidade.
No texto, é realçado não só o feito desportivo do piloto, mas também o seu desportivismo e o papel que desempenha na promoção do Município de Porto Moniz e da Região Autónoma da Madeira. É ainda destacado o papel das equipas de assistência do piloto, designadamente a FR Power e a NA Motorsport. A distinção oficial deixou o Nelson Andrade “emocionado e agradecido. Ter este reconhecimento do meu Município é um momento marcante e que tudo farei para honrar no futuro. Para mim, levar o nome de Porto Moniz e da Madeira às provas que estou a disputar e Portugal Continental, é uma missão nobre que sempre farei com todo o entusiasmo!”.
O piloto patrocinado pela Equinócio prepara-se já para a 3ª prova da temporada, que vai decorrer a 29 e 30 de maio, na Rampa Serra da Estrela – Covilhã.
Ao quarto ano de existência do Desafio Kumho Portugal, a ASR Tyres lança o DKK – Desafio Kumho Klássicos, que acompanhará o campeonato nacional.
Foi aos comandos de um Mitsubishi Evo que
Nuno Mateus e Roberto Santos levaram os pneus Kumho à vitória no Campeonato de
Portugal de Clássicos de Ralis 2020, dando aos pneus coreanos um dos mais importantes
títulos alcançados na época passada e provando a enorme competitividade dos
Kumho nesta competição muito particular.
Este ano, a presença Kumho no Campeonato de Portugal de Clássicos revela ainda mais ambição por parte da ASR Tyres, importador oficial dos pneus de competição da Kumho para Portugal, expressa no lançamento do Desafio Kumho Klássicos, incluído no 4º Desafio Kumho Portugal 2021. Nesta sua primeira edição, o Desafio Kumho Klássicos (DKK) será disputado com divisão única, podendo participar todos os carros aceites pela regulamentação do Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis.
As inscrições estão abertas, contando já
com várias confirmações, incluindo a dupla campeã nacional em título. A mesmas
e todas as informações podem ser obtidas pelos contactos arintus@gmail.com e
914392131
Um dos aliciantes extra do DKK passa pelo facto dos participantes não só lutarem pela classificação e pontuação do desafio em si, mas disputarão também, nos ralis em que a calendarização se sobreponha, as pontuações e classificações dos outros desafios inscritos na edição 2021 do Desafio Kumho Portugal. O Desafio Kumho Clássicos vai obviamente acompanhar o calendário do Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis que, nesta época, incluirá 5 provas. Para a classificação geral final do DKK, contarão 4 dos cinco resultados possíveis.
Após o tiro de partida no Rali da Bairrada, já nos próximos dias 28 a 30 de Maio, será no Rali Castelo Branco, entre 11 e 13 de junho que se disputará a segunda prova. Confirmados no calendário estão ainda, de 3 a 5 de setembro, o Rali Alto Tâmega, em pleno planalto transmontano e o Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, que irá para a estrada de 8 a 10 de outubro.
O Top 6 absoluto e o segundo posto entre os duas rodas motrizes foram o pecúlio positivo que o piloto reclamou na prova do Clube de Motorismo de Setúbal.
Navegado por
Paulo Marques e tripulando o seu habitual Citroen Saxo, Pedro Lança regressou a
um dos seus ralis favoritos para voltar a assinar uma exibição de fino recorte,
ostentando um andamento forte de fio a pavio do rali e almejando fazer parte da
refrega pela primazia entre os carros de duas rodas motrizes até ao final.
Aliás, essa
luta que se desenrolou a três, foi para o piloto “simplesmente fabulosa
e, atrevo-me a dizer, um dos momentos altos do rali, pois eu, o João Rodrigues
e o Gonçalo Boa Ventura andamos sempre a fundo. Poderia ter pendido para
qualquer de nós. Demos tudo para tentar vencer, mas tivemos de nos contentar
com o 2º lugar, que não deixa de ser um bom resultado. Os meus parabéns para o
João, que esteve fantástico e mereceu a vitória e para o Gonçalo que também
andou muito bem”.
No final, apenas 13 segundos separaram Pedro Lança do triunfo. O 2º lugar, como referiu, foi um bom prémio, bem como o 6º posto à geral, depois de uma prova que, na visão do piloto, foi “muito positiva. Já não competíamos e ralis há muito e demorou um pouco a ganhar ritmo. Por outro lado, introduzimos algumas nuances técnicas que necessitam ainda de adaptação e que, aqui e ali, ao longo do rali, nos fizeram ter alguma precaução e rodar abaixo do que somos capazes. Eu o Paulo entendemo-nos muito bem dentro do carro e, mesmo querendo muito vencer, saio das Camélias satisfeito com o resultado e sobretudo, com o andamento que demonstramos e com a fiabilidade e competitividade do Citroen Saxo. Agora, é tentar fazer ainda melhor na próxima!”. O piloto, que este ano comemora 20 anos de carreira, tem no seu calendário a participação no Rali de Lisboa, estando ainda a considerar a hipótese de apostar nas provas de asfalto do Campeonato Sul de Ralis e do Campeonato de Ralis dos Açores.
Aos comandos de um Skoda Fabia R5, a consagrada dupla voltou a brilhar, neste arranque da temporada 2021, vencendo e convencendo na prova do Clube de Motorismo de Setúbal. Rodando num ritmo à parte, venceram cinco das seis classificativas da prova.
A sabedoria popular lembra que “quem sabe, nunca esquece” e Rui Madeira continua a fazer jus a tal adágio, dominando a seu belo prazer a edição 2021, do Rali das Camélias. Utilizando um Skoda Fabia R5 da BS Motorsport, o piloto atacou desde cedo, começando a inscrever o nome na liderança da tabela de tempos na 1ª PEC e, depois, reclamando tal estatuto nas outras cinco que estavam no programa competitivo do rali, fazendo assim o pleno de vitórias nas especiais.
No fecho da prova, 48,9 segundos separaram Rui Madeira
e Nuno Rodrigues da Silva dos segundos classificados, com a terceira equipa a
terminar a prova a quase minuto e meio, isto depois de 59,68 kms contra o cronómetro.
No final, o piloto “mundialista” realçava que esta vitória
“tem um significado muito especial para nós. Foi em Sintra que venci pela
primeira vez no Troféu Marbella, em 1990, já lá vão 31 anos e vencer agora esta
prova icónica à geral é simplesmente fantástico. Há muito tempo que desejava
juntar ao meu palmarés este triunfo, que dedico à minha família e aos meus patrocinadores”.
Quanto à história da prova, Rui Madeira destacou “o excelente ritmo que conseguimos imprimir. Já não guiava um R5 em prova há muito tempo, mas senti-me muito bem e conseguimos ser rápidos, sem nunca estar nos limites, recolhendo excelentes indicações quanto ao nível de rapidez que conseguimos ostentar. O resultado e, sobretudo, a nossa capacidade em andar rápido, deixa-me com muita motivação para voltar a guiar o Skoda Fabia R5 ainda este ano e, se possível, em provas do Campeonato de Portugal de Ralis, para além da participação no Rali de Lisboa, prova de que sou um orgulhoso embaixador”. O piloto quis ainda deixar uma palavra de “parabéns a todos os pilotos, navegadores e à organização, pelo bom desempenho ao longo da prova”.
Apesar da forte oposição dos seus adversários, Miguel Abrantes/Inês Veiga venceram competição de ralis promovida pela CRM Motorsport no Rali das Camélias.
Microsoft Word – 2021.05.15_Kia Rally Cup trouxe emoção ao Rali das Camélias.docx
Ao longo das 6 provas especiais de classificação do certame promovido pelo Clube de Motorismo de
Setúbal (CMS), presenciou-se uma aguerrida batalha entre as duplas que se encontravam a bordo dos
irreverentes Picanto. Mas, contas feitas, seriam Miguel Abrantes/Inês Veiga a levarem de vencida a
competição reservada a estes carros, triunfando em 3 das 6 classificativas (a 3a foi neutralizada pela
Direção de Prova após um acidente que afetou outros concorrentes) e inscrevendo, assim, com inteira
justiça, o seu nome como o primeiro vencedor do Kia Rally Cup 2021.
Na disputa pelo segundo lugar, assistiu-se a um fantástico confronto entre Pedro Ruivo/José Almeida,
José Maria Monteiro/Carlos Mansinho, João Rebelo Martins/Pedro Pereira e Rodrigo Correia/Miguel
Paião, quarteto que ao longo de toda a prova travou um bonito embate com sucessivas trocas de posição.
Os lugares do pódio acabariam por ser definidos à tangente na derradeira especial do rali, com vantagem
para a dupla Pedro Ruivo/José Almeida, que terminou a prova no 2o posto e venceu a última classificativa
entre a armada Picanto GT, à frente de José Maria Monteiro/Carlos Mansinho, que além de terem
concluído a prova de estreia no 3o lugar, venceram a 5a contenda do dia.
Depois de se terem batido de forma corajosa, João Rebelo Martins/Pedro Pereira concluíram o Rali das
Camélias no 4o posto, a meros 6,5 segundos do pódio e com a noção de que, com mais rodagem, esse
feito estará ao seu alcance nos ralis vindouros. O mesmo pode ser dito da dupla Rodrigo Correia/Miguel
Paião, classificada no 5o lugar. O mais novo piloto de sempre a participar numa prova de ralis continua a
acumular quilómetros preciosos para a sua evolução e poderia ter alcançado voos mais altos. Um pião na
PEC2 fê-lo perder segundos importantes.
Para Miguel Abrantes/Inês Veiga, a presença no Rali das Camélias superou todas as expectativas: “Correu tudo na perfeição. Atacámos de manhã para ganhar alguma vantagem e ver onde se situavam os nossos adversários, e da parte da tarde procurámos gerir esse avanço e levar o carro até ao fim sem sustos pelo caminho. Temos de agradecer à Speedy Motorsport pelo trabalho realizado num Kia Picanto GT que voltou a estar irrepreensível em fiabilidade e competitividade”.
Classificação Kia Rally Cup, Rali das Camélias, 14-15 Maio 2021
1o 50 Miguel Abrantes/Inês Veiga — 43.54.4s 2o 51 Pedro Ruivo/José Patrício +31.8s 3o 54 José Monteiro/Carlos + 39.4s 4o 53 João Rebelo Martins/Pedro Pereira + 45.9s 5o 52 Rodrigo Correia/Miguel Paião + 1:01.8s
