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Armindo Araújo apresentou, ontem à noite, através das redes sociais, o seu projeto desportivo para a temporada 2021, que passará pela presença nas oito provas do Campeonato de Portugal de Ralis com o Skoda Fabia R5 Evo, onde procurará revalidar o título alcançado em 2020.

Depois da conquista do sexto campeonato absoluto, o piloto do Team Armindo Araújo/The Racing Factory mostra-se muito satisfeito por voltar a estar presente em mais uma temporada e ao mais alto nível. “Estou muito contente por poder confirmar o projeto 2021, após um ano em que conseguimos ser campeões, mas que foi muito difícil devido à pandemia. Obviamente que para que possamos estar à partida do CPR 2021, foi necessário continuar a reunir os apoios necessários e, nesse sentido, quero agradecer aos meus fiéis patrocinadores, Galp, MEO, Câmara Municipal de Santo Tirso, ACP, Serra da Estrela Fumeiros, Michelin e a todas as marcas e empresas que continuam ligados à minha carreira e projeto”, começou por dizer o campeão nacional.

Na velha máxima de “em equipa que ganha não se mexe”, Armindo Araújo mantém a aposta na TRF – The Racing Factory como parceiro técnico e em toda a sua estrutura de anos para atacar os objetivos traçados para esta época. “Quero deixar também um enorme agradecimento ao Aloísio Monteiro e a toda a equipa da TRF por esta ligação que iniciamos no ano passado, e garantir que tudo faremos para conquistar um novo título no Campeonato de Portugal de Ralis. Esse é sem dúvida o nosso grande foco e, para isso, estaremos à partida de todas as provas com os olhos postos na luta pela vitória”, disse ainda o piloto tirsense. Com o início do campeonato agendado para o final de abril, com a realização do Rali Terras D’Aboboreira, o Team Armindo Araújo/TRF vai estar já, este domingo,
à partida do Rali Vieiro do Minho, prova extra inserida no Regional de Ralis Norte, para preparar o arranque do CPR. “Vamos disputar a prova do Motor Clube de Guimarães para ganharmos ritmo competitivo e testarmos algumas soluções para a primeira prova do ano. Estamos ansiosos para voltarmos a entrar no nosso Skoda  Fabia R5 Evo”, concluiu Armindo Araújo.

O piloto algarvio parte para a nova época com foco na evolução da condução e dos resultados. O Campeonato Sul de Ralis e a disputa dos Desafios Kumho Sul e Terra estão entre os principais objetivos.

Tudo pronto na equipa POOLSHOP ALGARVE para enfrentar nova época de ralis. Rui Rijo será, como sempre o piloto de serviço, preparando-se para cumprir “mais um ano na minha carreira. É grande a nossa expectativa e não temos hora de começar a competir!”. O piloto algarvio vai utilizar duas “montadas” diferentes, ao longo da temporada. No asfalto, será o Mitsubishi Lancer EVO IX a “arma” de eleição, enquanto que, nas provas de terra, a escolha recai sobre um EVO VI, com ambos os carros a terem a preparação confiada à Domingos Sport.

Uma das grandes novidades da época está relacionada com o detentor da baquet do lado direito. Rui Rijo disputará as provas do seu calendário com dois novos navegadores. Marco Villas Boas é a escolha para os ralis que Rijo disputar fora do Algarve, cabendo a Ricardo Mestre a tarefa de cantar notas no Campeonato Sul de Ralis. Rui Rijo sente que “são duas escolhas que me garantem qualidade. Dois bons navegadores que me permitirão rodar forte e com eficácia. Quero deixar aqui uma palavra ao Gonçalo Assunção, que foi o meu copiloto em 2020. Como é do conhecimento geral, o Gonçalo sofreu um grave acidente, encontrando-se ainda hospitalizado. Será a ele que dedicaremos os resultados desta época e ele sabe que está sempre no nosso pensamento. Agora todos fazemos força para que ele recupere rapidamente e de forma total”.

Quanto a objetivos, Rui Rijo destaca “o Campeonato Sul de Ralis. Quero andar bem, sempre comum ritmo forte e tentar melhorar os resultados, num campeonato que, tudo o indica, ainda vai ser mais competitivo. Ao longo da época, vou tentar sempre evoluir e alcançar bons resultados à geral, querendo ainda terminar num lugar relevante na geral final do campeonato”. Fora das lides a Sul, Rui Rijo terá no seu calendário “provas em pisos de terra e asfalto, permitindo-me rodar e evoluir a minha performance”. Vieira do Minho, Castelo Branco e, possivelmente, Alto Tâmega estarão no calendário. Dessa forma, ao objetivo CSR, o piloto junta ainda a discussão dos lugares cimeiros “nos Desafios Kumho Sul, Terra e Asfalto, onde queremos estar sempre entre os melhores”. Rijo realça que “esta é uma competição muito importante. A Kumho e a ASR Tyres estão de parabéns por tudo quanto têm feito pelos ralis regionais e, além disso, os pneus são de muito boa qualidade”.

A época começa já este fim-de-semana, a norte. O Rali Vieira do Minho decorre no próximo domingo (dia 18 de abril). Tem etapa única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18, 11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.

Pedro Meireles estará à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2021. Aos comandos do seu já habitual Volkswagen Polo GTI R5, o vimaranense voltará a contar com Mário Castro na bacquet do lado direito, numa história conjunta que se aproxima do centésimo rali, realizado em dupla.

Campeão Nacional de Ralis em 2014, Meireles mostra-se confiante para uma temporada que se prevê extremamente competitiva. “Naturalmente que arranco com expectativas de lutar por vitórias, procurando ser bastante regular em todas as provas. Na temporada passada provámos, em alguns momentos, que podemos ser competitivos e, este ano, a nossa ideia passa por conseguir incutir essa dinâmica de consistência nos nossos resultados. Claro está que teremos pela frente um bravo pelotão de pilotos, também eles interessados em melhorar as suas performances. Vai ser uma luta agradável, certamente!”, começou por explicar o piloto de Guimarães que, este ano, já realizou dois proveitosos testes em pisos de terra: “Fizemos já cerca de 60 quilómetros no Volkswagen Polo GTI R5, em duas sessões privadas de testes, de onde tirámos ilações positivas. Acreditamos que as melhorias que procurámos serão benéficas para os primeiros desafios”, garantiu.

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Assistidos pela Racing4You, equipa de Caldas das Taipas, Pedro Meireles e Mário Castro irão marcar presença na primeira ronda do Campeonato Norte de Ralis, o Rali Vieira do Minho, a 18 de Abril, como forma de preparar, da melhor forma, o Rali Terras d’Aboboreira que marca o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis. “Sentimos que seria importante ganhar algum ritmo competitivo, com o cronómetro a contar, antes da primeira prova do CPR. Este é um rali onde vamos sem ambição ao nível dos resultados, mas onde procuraremos ser o mais competitivos possível, para que esta preparação seja, efetivamente, proveitosa”.

O Campeonato de Portugal de Ralis 2021 conta com 8 provas, a primeira das quais em Amarante, Baião e Marco de Canaveses já nos próximos dias 30 de Abril e 1 de Maio.

Assumindo 2021 como um ano para evoluir, o piloto de Viana do Castelo conta novamente com José Janela na baquet do lado direito do Mitsubishi Lancer EVO VI. Época arranca já em Vieira do Minho.

https://youtu.be/-TgNcEqVz8A

Esta aí à porta mais uma época competitiva da equipa JPGS/ENI. Liderada pelo piloto Nelson Silva, aponta baterias ao Campeonato Norte de Ralis e ao 4º Desafio Kumho Portugal, continuando a contar na estrutura com os serviços do consagrado navegador José Janela. O Mitsubishi Lancer EVO VI é também aposta de continuidade, num ano que, para o piloto, tem “todas as condições para ser muito positivo. Vamos alinhar com muito mais experiência, fruto não só do percurso que realizamos na época passada, mas também dos testes que efetuamos e que nos permitiram ganhar mais confiança”.

Por outro lado, Nelson Silva destaca o facto de “optarmos por manter toda a estrutura, desde o carro ao navegador, passando pela equipa técnica, não só porque assegura a continuidade, mas sobretudo porque qualidade do seu trabaho me dá confiança para me focar na evolução da minha condução. Tenho melhorado significativamente e, para lá do meu próprio esforço, essa evolução tem sido sustentada pelos conselhos do José Janela e pela confiança que me é transmitida pela JC Motorsport”. Muito motivado, Nelson Silva sente-se “capaz de ir à luta e tudo tentar para rodar nos lugares cimeiros do CNR e entre os Kumho. Temos perfeita noção da qualidade do plantel deste CNR, respeitamos muito todos os adversários, mas também estamos cientes do nosso valor e vamos dar tudo para estar na luta pelos lugares da frente e para estar num lugar de destaque na classificação final do campeonato”. Já a JC Motorsport, estrutura sediada em Vila Real, terá a responsabilidade de preparar as “montadas” do piloto. João Sousa, diretor técnico, garante que “está tudo preparado. Realizamos um trabalho profundo no defeso, melhorando o carro em alguns pontos e, no teste realizado, constatamos que as mudanças resultaram. Estamos convictos de que o Nelson e o José vão realizar um excelente campeonato!”.

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Vieira do Minho será o rali de arranque e marca a estreia do piloto em pisos de terra. Esse facto não o intimida. Nelson Silva sente-se “pronto para este desafio. Realizamos um teste em terra e, aliado à minha experiência do Ralicross, sinto-me capaz de rodar rápido neste tipo de pisos, tendo obviamente a noção de que terei de evoluir ao longo dos ralis. Estou entusiasmado com a experiência!”.

O Rali Vieira do Minho decorre no próximo domingo (dia 18 de abril). Tem etapa única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18, 11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.

Ralicross e Velocidade completam programa de 2021

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Paralelamente, o piloto vianense vai continuar a dar alguma atenção a outros dois “amores” competitivos: a Velocidade e o Ralicross. No seu programa para 2021, tem prevista a participação “em pelo menos uma prova do PTRX, apontando para uma das idas do campeonato ao Circuito da Costilha, em Lousada. Adoro Ralicross que, aliás, tem sido uma excelente escola de pilotagem para mim. Adquiri um Peugeot 206 S1600 e estou ansioso por poder estar numa corrida desta divisão tão brava e que, este ano, possuiu um plantel de Luxo. Encararei esta ida ao Ralicross sem pressão de resultados, procurando sobretudo usufruir de um fim-de-semana carregado de adrenalina!”.

Quanto à velocidade, será aos comandos do Peugeot 205 Rallye que o levou ao título da categoria na época transata, que alinhará “apenas na corrida de Vila Real dos Legends. Adoro o circuito e toda a envolvência da corrida e, uma vez mais, participarei imbuído de um espírito de diversão, mas sem enjeitar lutar pelos lugares cimeiros”.

O Citroën Vodafone Team prepara-se para regressar ao ativo, participando no Rali de Vieira do Minho, primeira prova do Campeonato do Norte de Ralis e jornada inaugural da disciplina em Portugal, após um longo interregno provocado pela pandemia.

Antecipando um tão aguardado quanto desejado regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis, parado há mais de cinco meses devido à situação de pandemia – e que deverá decorrer sob a égide das condicionantes sanitárias de forma a garantir as condições de segurança de todos os intervenientes – o Citroën Vodafone Team prepara-se para entrar em cena numa prova que servirá de teste em condições reais ao novo C3 Rally2, antes de José Pedro Fontes e Inês Ponte abraçarem os seus objetivos maiores para o corrente ano de 2021, os títulos de Campeões de Pilotos e Navegadores.

Será no Rali Vieira do Minho que a dupla do C3 Rally2 irá avaliar o potencial da sua nova máquina, agora homologada sob a nova regulamentação “Rally2” (até ao ano passado designada de “R5”), uma prova apenas pontuável para o Campeonato do Norte de Ralis, mas também um evento que marca a retoma dos ralis no nosso país e logo num palco tão referencial, as classificativas de terra da região minhota.

“É com uma enorme satisfação que regressamos aos ralis, agora no novo C3 Rally2, o nosso novo carro para o CPR 2021, uma máquina que temos explorado nos múltiplos testes que temos vindo a realizar, com vista a encontrar as melhores afinações que nos permitam, a partir do final do mês, começar a lutar pelas vitórias nas 8 provas que compõem o campeonato deste ano”, refere José Pedro Fontes. “O facto de o fazermos numa prova cujos troços conhecemos muito bem, como também por contarmos com um lote de nomes que irão ser os nossos adversários nos ralis do CPR irão permitir tirar as primeiras conclusões face à direção que estamos a tomar em termos dos diferentes ‘set-ups’ que a Citroën Racing nos disponibilizou”.

Apesar do enorme defeso de mais de cinco meses que mediou entre a última prova do CPR 2020 e este rali de teste, a equipa não tem estado parada, “testando o C3 Rally2 quer em troços de terra quer em secções de asfalto, de modo a começarmos já a garantir um resultado que nos permita entrar em grande no Rally Terras d’Aboboreira, a primeira jornada em terra do CPR, que terá lugar no final do mês de abril, e começando a amealhar os pontos necessários para que no final do ano eu e a Inês possamos repetir a conquista conjunta alcançada em 2016. Queremos premiar a renovada aposta dos nossos patrocinadores: Vodafone, Citroën, Milaneza, ExpressGlass, Total e Pirelli”.

“Gostaria de deixar uma palavra de apreço a todos os nossos fãs, que nos apoiam incondicionalmente e que, neste momento, ainda só o podem fazer na segurança das suas casas, devido às inúmeras condicionantes de deslocação e de participação em eventos desportivos. Temos a certeza de que podemos contar com eles e de, em breve, poder voltar a vê-los ao vivo, não só incentivando-nos à nossa passagem nos troços, como também visitando-nos nos Parques de Assistência, assim consiga o país ultrapassar esta fase de pandemia que ainda é bastante limitativa, obrigando a um necessário distanciamento”.

Relativamente ao Rali Vieira do Minho do próximo domingo (dia 18 de abril), a prova do Motor Club Guimarães agrupa-se num único dia, composta de uma Etapa única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18, 11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.

Homologado na nova categoria “Rally2” (em substituição da anterior “R5”), o novo C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team integra todas as evoluções entretanto disponibilizadas pela Citroën Racing, no âmbito do seu programa de ralis direcionado para estruturas privadas, soluções que têm sido alvo de desenvolvidos testes para enfrentar todos os desafios das diferentes 8 provas que compõem um CPR 2021 assente num perfeito equilíbrio entre pisos de terra e asfalto.

Os esforços do Motor Clube de Guimarães e do Município de Vieira do Minho surtiram finalmente efeito e a prova tem já luz verde das entidades competentes. O Rali irá para a estrada sem público e com fortes medidas de prevenção.

Tudo pronto para ser dado o tiro de partida à época de 2021. Os ralis estão de volta e será em Vieira do Minho que o “jejum” de competição será saciado. Após o cancelamento da edição de 2020, então já devido aos efeitos provocados pelo surto pandémico, o rali deste ano recebeu autorização das entidades públicas para ir para a estrada já no próximo domingo. O Rali de Vieira do Minho decorrerá sem público e vai implementar um Plano de contingência rigoroso. Colocar a prova de pé exigiu do Motor Clube de Guimarães e da Câmara Municipal de Vieira do Minho um esforço hercúleo, agora recompensado com a luz verde para que o rali seja o momento que todos ansiamos: está de volta a competição.

A “fome” de competição, erguida neste longo defeso, transformou esta edição do rali numa demanda por um lugar dentro das 60 vagas disponíveis pelo regulamento particular da prova. No final, o selo colocado no cartaz foi: Esgotado. Casa cheia, dos quais quase quatro dezenas a integrar o pelotão do Campeonato Norte de Ralis, com a prova extra a merecer a preferência de outras duas dezenas de participantes.

No que concerne ao CNR, o naipe de inscritos faz prever uma grande batalha pela primazia nesta prova de arranque do campeonato. O rali marca ainda o início da 4ª edição do Desafio Kumho Tyre Portugal, contando para duas das suas modalidades: Terra e Norte. Quanto à prova extra, conseguiu atraia as atenções de grandes nomes do pelotão nacionais e internacional. Basta referir que estão inscritos 5 campeões nacionais, a que se juntam pilotos estrangeiros e dentro destes, nomes habituais do WRC3, sendo ainda relevante a participação de carros de todo-o-terreno, tornando a competição extra impactante para o espetáculo.

À espera desta caravana de luxo estão os fabulosos pisos de terra utilizados na prova portuguesa do WRC.  O traçado foi dividido em duas especiais diferentes, Senhora da Fé (10,86 kms) e Serradela/Anjos (10,39 kms), ambas a serem percorridas por três vezes, totalizando assim o rali 63,75 quilómetros contra o cronómetro. A partida será às 8.30 da manhã de domingo, 18 de abril, com o fecho da prova a estar previsto para as seis da tarde.

Realizou-se nopassado fim-de-semana, em Aguiar da Beira, a apresentação do projeto desportivo de Miguel Correia. Com uma nova montada, um Skoda Fabia Rally 2 EVO, o piloto bracarense demonstrou a sua ambição para a temporada que se avizinha numa apresentação que decorreu em formato ‘Live Stream’, tendo em conta a fase da pandemia que atravessamos.

Depois de em 2020, ter alcançado o seu primeiro pódio absoluto no Campeonato de Portugal de Ralis, ao volante de um Skoda Fabia R5 da geração anterior, seria expectável que, lado-a-lado com o seu novíssimo Skoda Fabia Rally2 EVO, Miguel Correia se demonstrasse muito confiante. “Estamos naturalmente satisfeitos com a concretização do objetivo de participar no CPR, ao volante de uma viatura de última geração. Sabemos que existe uma fase de adaptação a esta nova viatura, mas vamos lutar por alcançar os melhores resultados possíveis ao longo de toda a temporada.”, começou por explicar o piloto de 29 anos, antes de revelar que: “O nosso sonho/objetivo, como o de qualquer piloto que participa no Campeonato de Portugal de Ralis, é o de alcançar um Título de Campeão Nacional Absoluto. Sabemos que não será este ano, devido à experiência da concorrência que iremos ter pela frente,  mas é para isso que, em conjunto com toda a equipa, vamos lutar num futuro breve. Até lá temos de trabalhar, melhorar em muitos aspetos e tentar ser competitivos em todos os ralis”, explicou.

António Costa, navegador que se juntou à Team Socicorreia em 2020, falou um pouco sobre a temporada passada, antes de abordar 2021. “Já tinha uma relação pessoal com o Miguel antes de fazer parte da equipa. Quando começámos a trabalhar juntos, sabia que tinha ao meu lado um ‘diamante em bruto’ e com a minha experiência e a vontade ilimitada do Miguel em melhorar, fomos trabalhando alguns aspetos que o fizeram atingir o seu primeiro pódio. Na realidade, o Miguel sente-se mais confortável em pisos de terra, mas também atingiu bons momentos em ralis de pisos de asfalto. Este ano trabalharemos na consistência para que os bons resultados sejam cada vez mais regulares”, explicou o António Costa que, este ano, comemora 20 anos de carreira.

A Team Socicorreia, composta por Miguel Correia e António Costa, estará presente em todas as provas do Campeonato de Portugal de Ralis. A primeira prova está agendada para os dias 30 de Abril e 1 de Maio, em Amarante, o Rali Terras d’Aboboreira. Recorde-se que foi precisamente nesta prova, em 2020, que o piloto bracarense subiu ao pódio, lado a lado com os últimos dois Campeões Nacionais de Ralis: Armindo Araújo e Ricardo Teodósio.