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  • Veloso Motorsport regressa após pausa de verão no Campeonato de Espanha de GT com dois carros

    Veloso Motorsport regressa após pausa de verão no Campeonato de Espanha de GT com dois carros

    Após a pausa de verão, a Veloso Motorsport já está de regresso à competição com a participação na quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT (CER-GT). A estrutura liderada por Luís Veloso estará presente no Circuito Monteblanco (Huelva) com dois carros, um Porsche 991.1 GT 3 Cup para Jean-Roch Piat e um 992 GT3 Cup para José Barros.

    A Veloso Motorsport cumpriu a pausa de verão recuperando energia após uma primeira metade de 2024 muito intensa e com excelentes resultados para a equipa liderada por Luís Veloso. A segunda metade da temporada promete e o pontapé de saída já foi dado com a preparação para a quarta jornada do CER-GT dos dois Porsche 911 GT3 Cup que a formação da Póvoa de Lanhoso vai inscrever no Circuito de Monteblanco.

    A pista situada na região de Huelva, paredes meias com Portugal, é um projeto nascido em 2005 e oferece condições excelentes para provas de velocidade. Nesta quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT (CER-GT) será utiliza a versão 2 da pista 2. São 15 curvas espalhadas por 3.926,40 metros com três setores diferentes, que vão colocar à prova o Porsche 991.1 GT 3 Cup pilotado por Jean-Roch Piat e o Porsche 992 GT3 Cup entregue a José Barros.

    Nas contas das diversas classificações, José Barros está na quarta posição do Campeonato de Espanha de GT. Igual posição é ocupada pelo piloto do Porsche 992 GT3 Cup na Copa de de Espana GTCup. Finalmente, José Barros lidera o Challenge Pagid GTCup. Por seu turno, Jean-Roch Piat ocupa o 10º posto na Copa de Espana de GTCup, o oitavo posto na Challenger Pagid GTCup, sendo o segundo classificado no Troféu Juan Fernandez GPX-GTCup.

    A Veloso Motorsport preparou-se para o muito calor que vai ser sentido no fim de semana de competição que começa no dia 30 de agosto (sexta-feira) e termina no dia 31 de agosto (sábado). Um programa compacto com treinos privados, verificações e briefings na sexta-feira e qualificação e corridas no sábado (ver horário em anexo).

    Como sucede habitualmente com as provas do Campeonato de Espanha de GT, as duas corridas desta quarta jornada da competição espanhola terão transmissão em direto no canal do YouTube da VLineOrg, promotor do CER-GT.

    Luis Veloso, CEO da Veloso Motorsport: “A pausa de verão permitiu recuperar energias e preparar da melhor forma as muitas corridas que ainda vamos disputar em 2024. A segunda metade da temporada começa já no próximo fim de semana com a realização da quarta jornada do Campeonato de Espanha de GT. Há muita expetativa para perceber o que o José Barros fará depois da excelente estreia com o Porsche 992 GT3 Cup em Motorland. É verdade que a diferença pontual para os primeiros é sensível, mas a nossa experiência na competição automóvel diz-nos que tudo pode acontecer, até porque ainda faltam quatro corridas e a prova de Barcelona que pode mudar muita coisa. Como habitualmente, a Veloso Motorsport está preparada para o desafio e naturalmente que colocamos a fasquia alta para o talento do José Barros e para a consistência do Jean-Roch Piat que está na luta pela vitória no Trofeu Juan Fernandez GPX – GTCup.”

  • Pedro Silva: ”Vou voltar a correr onde já fui muito feliz!”

    Pedro Silva: ”Vou voltar a correr onde já fui muito feliz!”

    Pedro Silva volta a partilhar o cockpit com Ricardo Moura, esta feita será no 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu, prova que não conta para o CPR2RM, mas que o piloto assume como um importante teste para a fase final do campeonato que se aproxima e que será decisiva.

    Pedro Silva mostra grande entusiasmo ao voltar a participar nesta prova que já lhe proporcionou momentos gloriosos “Voltar ao Constálica é sem dúvida muito gratificante, com classificativas desafiantes, sendo um tipo de rali que me proporciona prazer em realizar e onde já fiz um pódio, sendo esta uma marca que  ficará sempre na memória” 

    O piloto embaixador da Beira Baixa que já conta com três participações nesta prova, nos anos de 2019 e 2020 aos comandos de um Peugeot 206 GTi e em 2021 com Peugeot 208 R2 VTi, esta última que conta com um saudoso terceiro lugar na classificação geral final.

    Na reta final do Campeonato de Portugal de Ralis duas rodas motrizes, Pedro Silva viu esta como uma boa oportunidade de regressar aos comandos do Peugeot 208 Rally4, sendo que se trata de uma participação extraordinária, fora das contas do CPR2RM proporcionando assim uma oportunidade para preparar o Rali da Água – Transibérico Eurocidade Chaves-Verín., “Estamos na reta final do campeonato, faltam duas provas bastante importantes e decisivas, queremos fazer quilómetros e melhorar a ligação ao Peugeot 208 Rally4, queremos ser competitivos e impor um bom ritmo”

    O piloto afirma que, embora o objectivo seja a evolução com o Peugeot e ganhar ritmo, não deixará para trás a procura de um bom resultado nesta que será a sua quarta participação na prova.

    O 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu vai para a estrada a 31 de agosto e 1 de setembro, com aproximadamente 73km de especiais. No dia de sábado (31 de agosto) começa com dupla passagem pelas classificativas de Penoita (8.70km) e Vouzela – Castelo (7.10km). O dia termina com dupla passagem na especial noturna na cidade de Vouzela (2.60km).

    O domingo (1 de setembro) arranca pelas 11:37 para a dupla passagem pelas classificativas de Povolide (7.10km) e Santa Eufémia (10.70km).

  • Ladies Cup’2024: as mulheres piloto que vieram para ficar

    Ladies Cup’2024: as mulheres piloto que vieram para ficar

    Quando a designer madeirense Sofia Correia leu no portal da FPAK a notícia intitulada “Procuramos as melhores Pilotos Femininas”, não hesitou em candidatar-se ao projeto da FPAK, que tem a colaboração da CRM Motorsport, direcionado para fomentar a participação feminina no desporto automóvel. Mas não foi a única a ver essa oportunidade de alargar horizontes na sua carreira. Das 22 inscritas, cujas idades poderiam oscilar entre os 16 e os 35 anos, que participaram no processo de seleção foram “eleitas” quatro. E hoje Sofia Correia (34 anos), Margarida Barbosa (32 anos), Rafaela Barbosa (17 anos) e Jennifer Costa (35 anos) são as pilotos femininas dos Caterham 310R na Ladies Cup. A primeira jornada da competição, em julho, no Autódromo do Estoril, deixou-as bastante entusiasmadas e ávidas de aprender e evoluir ainda mais…

    “A Ladies Cup foi uma oportunidade de eu voltar ao ativo de modo diferente”, explica Sofia – esposa do piloto João Silva, atual líder do Campeonato de Ralis Coral da Madeira –, que conta seis épocas de ralis (2008 e 2013) e em 2021 decidiu retomar o karting, sagrando-se campeã de Masters em 2022. No ano seguinte, quando foi mãe, fez uma breve pausa e esta época não resistiu de novo aos karts. “Corri agora, no Estoril, pela primeira vez em circuito, vivendo uma experiência muito enriquecedora. Estive sempre a melhorar e considero a experiência bastante positiva. Na próxima prova o objetivo é continuar a progredir. Quanto ao futuro, gostaria de continuar no ativo e esta iniciativa permite abrir portas para montar novos projetos no desporto automóvel”, concluiu Sofia Correia (34 anos).

    Também com um passado desportivo repartido entre o karting (7 anos) e os ralis, cuja última temporada data de 2015 e culminou com o terceiro lugar final no DS3 R1 Challenge, há muito que a empresária Margarida Barbosa (32 anos) fazia planos para regressar à competição. “Profissionalmente, não conseguia conciliar as duas atividades, até porque fui para o estrangeiro. Mas desde há algum tempo que pretendia voltar às corridas, até que vi nas redes sociais da FPAK que procuravam pilotos femininas…”, lembra a piloto de Famalicão. “Estive muito tempo parada e não estava ao meu melhor nível no Estoril, o que tornou mais difícil a minha progressão e a adaptação ao Caterham. De qualquer modo, adorei a experiência e fui melhorando aos poucos, ficando com a convicção de que da próxima vez será menos complicado. Adorava, depois da Ladies Cup, continuar em atividade, quem sabe na Porsche Cup, isso seria o ideal. Vamos ver…”

    Há uma década em Portugal, a brasileira Jennifer Costa (35 anos) encontrou na Ladies Cup promovida pela FPAK o caminho para retomar a sua carreira iniciada aos 7 anos no seu país natal, primeiro no karting e depois nas corridas de automóveis em circuitos. “Assim que surgiu no portal da FPAK a notícia de que se procuravam pilotos femininas, recebi vários alertas de amigos, inclusive do amigo Ricardo Teodósio”, conta a médica dentista de Esposende, que depois de se ter fixado no nosso país fez a estreia nos ralis em 2023, nos campeonatos Start Sul e Promo Sul, com um Peugeot 106 Rallye. “Gostei bastante da experiência de voltar aos circuitos no Estoril. Não houve muito tempo para treinos, mas foi uma jornada fantástica e uma grande aprendizagem. Quanto ao futuro, só quero é continuar, seja nos ralis ou nos circuitos, e ser competitiva”.

    Com apenas 17 anos, Rafaela Barbosa, de Paços de Ferreira, que está na sua quinta época de ralicrosse e luta atualmente pelo título de 2RM (duas rodas motrizes) no Campeonato de Portugal, decidiu inscrever-se na Ladies Cup “para adquirir experiência e conhecer uma nova realidade”. Filha do antigo piloto e campeão Mário Barbosa, uma referência naquela modalidade automobilística, Rafaela guarda boas recordações da primeira vez que rodou no circuito do Estoril aos comandos do Caterham 310R. “Aquele não era o meu mundo, mas o carro é fácil de conduzir e adaptei-me bem, melhorando de forma progressiva, embora o tipo de condução seja muito diferente do ralicrosse. Para já, este ano a minha prioridade centra-se no ralicrosse e depois veremos como correrá a segunda jornada da Ladies Cup. A partir daí não sei, mas gosto muito do desporto automóvel e o que pretendo, acima de tudo, é continuar a correr”.

  • Luís Martins: “este é um rali fantástico e correr em casa é sempre especial!”

    Luís Martins: “este é um rali fantástico e correr em casa é sempre especial!”

    Acompanhado por Laura Marques, o piloto de São Pedro do Sul vai alinhar no Constálica Rallye Vouzela e Viseu 2024 aos comandos do seu Peugeot 208 VTI R2, protagonizando ‘em casa’ um regresso pontual às lides dos ralis.

    O Constálica Rallye Vouzela e Viseu já vai na 11.ª edição. A prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport e promovida pela Promolafões decorrerá já nos dias 31 de agosto e 1 de setembro.

    Pela frente Luís Martins e Laura Marques terão 72 quilómetros de especiais cronometradas, que o piloto da PROJETO AUTOMÓVEL 2015 encara “sem qualquer pressão ou responsabilidade de resultados, tentando, sobretudo, dar espetáculo. Participar no Constálica Rallye Vouzela e Viseu significa sempre muito para mim, pois este é um rali fantástico e correr em casa é sempre especial!”, assumindo que “é também uma forma de agradecer aos patrocinadores e desfrutar do espetáculo junto da família, dos amigos e dos conterrâneos, contribuindo para que a prova cresça de importância. Aliás, quero dar os parabéns à organização pelo facto desta edição ser candidata a integrar o Campeonato de Portugal de Ralis. Se esse regresso do campeonato mais importante acontecer, será algo único para a nossa região!”.

    Na ‘baquet’ do lado direito, Luís Martins contará no Constálica Rallye Vouzela e Viseu com a jovem de Carregal do Sal Laura Marques. O piloto sente “muita satisfação e orgulho pela Laura ter aceitado o desafio de me navegar pela primeira vez. É uma jovem com muita ambição e vai ter, com toda a certeza, uma experiência que não mais esquecerá e que espero, venhamos a repetir no futuro. Tenho perfeita noção de que, por ser a primeira vez que corremos juntos, teremos de ir afinando a colaboração ao longo da prova e tudo faremos para que a Laura se sinta sempre bem e apoiada”.

    Focado este ano no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, cujas lides retomará nos idos do mês de setembro, o piloto de São Pedro do Sul apoiado pela VISOPARTS considera que “esta participação no rali vai nos permitir fazer muitos quilómetros em competição no nosso novo Peugeot e testar alguns melhoramentos que introduzimos no carro, tendo em vista aumentarmos a nossa competitividade nas duas provas de Montanha que faltam realizar e onde queremos estar na luta pelos lugares da frente na nossa Divisão”.

  • João Ferreira vence Baja Polónia para a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno

    João Ferreira vence Baja Polónia para a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno

    João Ferreira e Filipe Palmeiro, aos comandos de um Mini John Cooper Works T1+ da X-Raid, fizeram o pleno na Baja Polónia, triunfando no Prologo e nos quatro setores seletivos, garantindo o triunfo nesta que é a quarta ronda da Taça do Mundo de Bajas organizada pela FIA.

    Com este resultado, o piloto de Leiria ascende à segunda posição da Geral da Taça do Mundo, passando a liderar a classificação entre as viaturas da categoria Ultimate.

    “Esta foi uma prova excelente para nós. Tínhamos estado aqui há dois anos e aproveitamos esse conhecimento para ser rápidos. O carro esteve a grande nível, tal com o Filipe e toda a equipa X-Raid. Conseguimos triunfar, vencendo todas as especiais e o prólogo, o que nos permite estar muito bem posicionados na classificação geral da Taça do Mundo. O nosso próximo desafio é em Portugal, a Baja Sharish Reguengos de Monsaraz onde vamos, como sempre lutar pela vitória, numa prova pontuável para o Nacional de Todo-o-Terreno e Taça da Europa”, explicou o jovem piloto de Leiria que é navegado por Filipe Palmeiro.

    Recorde-se que, numa época recheada de provas, João Ferreira ocupa a segunda posição do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mesmo sem ter participado na primeira ronda da competição. Internacionalmente, depois de um Dakar muito positivo e onde lutou pela vitória na categoria SSV, João Ferreira está em grande forma liderando a Taça da Europa de Bajas e ascendendo agora, ao fim de quatro das oito provas, ao segundo lugar da Taça do Mundo. A próxima ronda desta competição realiza-se em Portugal, a Baja Portalegre 500.

  • Pole-Position e 2º lugar para Ramos e Prette em França.

    Pole-Position e 2º lugar para Ramos e Prette em França.

    Pole Position e 2º lugar na classe, após grande luta no final da corrida esta tarde em Magny-Cours.

    Uma fantástica corrida a da dupla do McLaren #188 esta tarde em Magny-Cours. Miguel Ramos foi o responsável pela qualificação, fez a partida e manteve o primeiro lugar da classe. Após a troca de pilotos, Louis Prette manteve a liderança, mas após grande luta, foi passado pelo Porsche #97, já nos minutos finais.

    Após a corrida, Miguel Ramos comentou do seguinte modo, “Partimos em primeiro da classe e mantivemos a posição até aos minutos finais da corrida onde o Porsche do Marshall foi mais forte. Finalmente conseguimos um Pódio e esperemos que tenha terminado a má sorte para o resto do Campeonato.”

  • Hugo Lopes representa Portugal nos FIA Motorsport Games

    Hugo Lopes representa Portugal nos FIA Motorsport Games

    Os Jogos Olímpicos dos desportos motorizados, FIA Motorsport Games, regressam de 23 a 27 de outubro para a edição de 2024 em Valência, Espanha. Hugo Lopes e Valter Cardoso farão parte da comitiva a representar Portugal.

    O jovem piloto de Viseu encara o desafio de representar as cores de Portugal com “muita honra e orgulho por ser um dos atletas seleccionados! Será sem dúvida um momento alto da minha carreira e quero que seja igualmente importante para Portugal e para o desporto automóvel no nosso país.”

    A dupla irá competir na categoria RALLY4 Gravel aos comandos do Peugeot 208 Rally4, na semana seguinte à última prova da Peugeot Rally Cup Iberia disputada na Catalunha, também ela em pisos de terra.

    “Numa altura em que nos encontramos na fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis será necessária uma readaptação aos pisos de terra para as últimas provas do meu calendário. Será muito bom regressar aos pisos de terra e acredito que vamos estar num ritmo muito competitivo para lutar por uma medalha e representar todos os meus colegas e pilotos portugueses da melhor forma!“, acrescentou Hugo Lopes.

    Os FIA Motorsport Games juntam mais de 25 disciplinas do desporto automóvel e conta com a participação de pilotos de vários países de todo o mundo.

  • André Sousa: “demonstrei na Bélgica que podia estar no pódio!”

    André Sousa: “demonstrei na Bélgica que podia estar no pódio!”

    André Sousa rubricou no mítico Circuito Jules Tacheny, em Mettet, uma exibição de gala, com o piloto paredense a levar o Audi A1 S1600 da TSL Racing a rodar sempre entre os mais rápidos. O Top 5 final soube a pouco, pois só um furo lhe “roubou” uma presença no pódio final do EURO RX3. Fica prometido tudo fazer para brilhar em Montalegre…

    Poderá parecer paradoxal lamentar um 5º lugar num campeonato tão competitivo como é o Europeu reservado aos rápidos S1600. Mas, este excelente resultado em Mettet sabe a pouco e é injusto, pois André Sousa esteve sempre entre os mais rápidos, quando não, por várias vezes, se assumiu como o mais lesto no traçado belga.

    “Estou muito orgulhoso do que fizemos na Bélgica!… Começamos com um 2º lugar na Q1e vencemos a Q2, demonstramos um grande andamento ao longo d todo a jornada de sábado. A chuva que caiu entre sábado e domingo alterou de forma significativa as condições de pista e aí algumas dificuldades  no dia final, principalmente nos arranques. Mas, eu tenho uma grande equipa e fomos trabalhando no carro, tornando-o mais eficaz, o que nos permitiu andar forte na semifinal, conquistando um 2º posto e consequente garantia de uma posição na 2ª fila da grelha de partida para a corrida decisiva!”, destacou André Sousa.

    Aí, o paredense arrancou de forma sublime, chegando à primeira curva lado a lado com Nils Volland e logo atrás de João Ribeiro, mergulhando para a curva, protegendo o seu compatriota e amigo da agressividade do piloto da Volland Racing – que, literalmente, entrou ‘com tudo’… -, sofrendo aí um furo que o limitou ao longo da Final, tendo o sangue-frio de conseguir levar o carro até à bandeirada de xadrez, no 5º posto.

    “É frustrante apanhar com um autêntico ‘bulldozer’ na 1ª curva, depois do fantástico arranque que fiz!… Sofri toques, furei e, a partir daí, foi tudo fazer para levar o Audi até final. O 5º lugar sabe a muito pouco!… Assim, tivemos um fim de semana agridoce, com uma vitoria espetacular do meu amigo João Ribeiro que dominou desde o início e demonstrou a quem tinha dúvidas que ganhar é dentro de pista, mas onde também fica a tristeza de terem sido fatores externos a impedirem que eu lutasse pelo pódio, pois demonstrei que podia estar perfeitamente entre os três primeiros”.

    Os pontos amealhados fazem com que André Sousa tenha subido ao 4º lugar do campeonato, indo para a última prova, no Circuito Internacional de Montalegre, com reais possibilidades de lutar pelo 3º posto, estando apenas a 10 pontos desse objetivo.

    “Quero agradecer o apoio que tivemos durante o fim de semana na Bélgica. Foi magnifico e de criar inveja a muitos pilotos …. Espero que em Montalegre a sorte esteja comigo e que consiga dar um pódio à minha equipa, à minha família e a todos quantos me apoiam”, rematou André Sousa.

  • NISMO Festival regressa a Fuji Speedway em dezembro

    NISMO Festival regressa a Fuji Speedway em dezembro

    A Nissan Motor Co., Ltd. e a Nissan Motorsport & Customizing Co., Ltd (NMC) anunciaram que o NISMO Festival 2024 irá ocorrer a 1 de dezembro, no Fuji International Speedway em Shizuoka, no Japão.

    O festival de 2024 celebrará o 40º aniversário da NISMO, prestando homenagem ao rico património da marca, às conquistas nas corridas e à evolução dos seus automóveis de estrada de alta performance.

    Estarão expostos veículos icónicos, incluindo o NISMO 270R, o NISMO 400R e o R34 GT-R Z-tune, juntamente com modelos de gama de automóveis de estrada NISMO, desde o March NISMO ao GT-R NISMO.

    Alguns dos ícones dos desportos motorizados que ajudaram a cimentar as proezas de corrida da NISMO irão para a pista para voltas de demonstração, juntamente como emocionante carro de Fórmula E da Nissan e o Super GT Nissan Z NISMO GT500, que mostram a trajetória da marca e as iniciativas para o futuro.

    Agora no seu 25º ano, o festival serve como um evento de apreciação dos fãs e contará com a anual “NISMO Cars Parade Run”, que inclui um alinhamento abrangente de modelos NISMO do passado e do presente. Os participantes podem também contar com exposições de carros de corridas, talk shows de pilotos, experiências interativas e lojas de merchandising.

    Takao Katagiri, diretor da Unidade de Negócios de Desportos Motorizados da Nissan e presidente da NMC, expressou a sua gratidão pelo apoio contínuo dos fãs: “Estamos imensamente gratos pela dedicação dos nossos fãs ao longo das últimas quatro décadas. A longevidade da marca NISMO é um testemunho desta comunidade dedicada. Estamos ansiosos por celebrar este marco convosco no festival”.

    Mais pormenores e informações sobre os bilhetes estarão disponíveis brevemente no website do NISMO Festival.

  • Henrique Chaves quer transformar início difícil em sucesso

    Henrique Chaves quer transformar início difícil em sucesso

    Henrique Chaves teve algumas contrariedades que marcaram a sua temporada de estreia como piloto oficial da Aston Martin Racing, mas já mostrou o porquê de defender as cores da marca britânica e olha para a restante temporada do GT World Challenge Europe com confiança.

    O português participa este ano na principal competição dedicada a GTs da Europa aos comandos de um novíssimo Aston Martin Vantage GT3 da Walkenhorst Racing, fazendo equipa com David Pittard e Ross Gunn.

    No seu primeiro ano como piloto oficial da Aston Martin, Henrique Chaves não tido uma temporada fácil com algumas questões próprias de um novo carro. “É difícil fazer um balanço positivo ou negativo. A verdade é que na primeira corrida tivemos um problema com um dos sensores de gasolina e o carro teve um principio de incendio que nos impossibilitou de terminar”, explica o português que continuou, sublinhando a boa performance na grande corrida das Ardenas: “nas 24 Horas de Spa, a corrida mais importante da temporada, foi uma das mais difíceis que alguma vez fiz. Chuva torrencial sem conseguir ver dez metros à frente e ir ‘prego a fundo’, mas terminámos em terceiro na pista e quarto da geral depois de uma penalização que ainda está sob protesto, pois foi muito injusta. Caso seja revertida acredito que o balanço passa a positivo”.

    No entanto, em Hockenheim, onde se realizou a terceira etapa da época, a novidade do Aston Martin Vantage GT3 voltou a fazer-se sentir com a instabilidade climatérica e impedir que a Walkenhorst Motorsport encontrasse a melhor afinação para o carro inglês. “A ultima corrida correu bastante mal. Uma falta de ritmo constante em pista seca impossibilitou-nos de lutar por um bom resultado”, reconheceu Henrique Chaves que, porém, mostra confiança em toda a estrutura a seu redor: “penso que o mais importante é perceber que temos muito potencial que, por diversos motivos, ainda não conseguimos evidenciar, mas vamos trabalhar para o alcançar”.

    Face à temporada que tem vindo a protagonizar, o piloto oficial da Aston Martin Racing destaca a prova mais emblemática do GT World GT Challenge Europe como o momento que evidencia o verdadeiro potencial da sua equipa, muito embora o evento belga tenha tido também os seus desafios. “As 24 Horas de Spa foi o momento em que mostrámos o nosso verdadeiro potencial. Apesar de nos terem batido na traseira por duas ocasiões, o que nos deixou o carro com muitos danos e com a performance do Aston Martin condicionada, ainda conseguimos terminar em terceiro, que depois se transformou em quarto. Mas foi claramente um grande desafio, dado que para além dos danos que sofremos, durante a noite, com chuva torrencial, tivemos algumas ocasiões que tivemos de usar slicks com a pista em muito más condições”, recordou Henrique Chaves.

    A prova de Spa-Francorchamps dá garantias ao português de que os bons resultados estão ao seu alcance e dos seus colegas de equipa, estando determinado para os dois eventos que faltam para o final da temporada – Monza e Jeddah. “O nosso objectivo é ⁠alcançar vitorias nas restantes corridas do campeonato. Monza é a próxima prova e é um circuito onde o Aston Martin Vantage normalmente se dá bem, mas foi reasfaltada e, por isso, tudo pode mudar. Vamos trabalhar para conseguir mostrar o nosso verdadeiro potencial”, concluiu Henrique Chaves.