A Categoria Super Challenge continua a ser a mais frequentada do pelotão da Montanha. Mesmo com algumas ausências, são 10 os pilotos inscritos e, entre eles, sobressai logo o nome de Luís Nunes.
Após 5 títulos conquistados, 4 entre os Turismo e o último, em 2023, no ano de nascimento desta categoria, o “Foguetão de Valpaços” volta a merecer honras de favoritismo quase total, tal o binómio competitivo que forma com o seu Skoda Fabia R5.
Para obstar a que Nunes continue na senda imparável dos triunfos, apresenta-se como grande opositor José Lameiro. O seu Skoda Fabia Super Car foi alvo de melhorias antes desta época e o piloto que vem do Ralicross está também mais habituado às particularidades da Montanha. Os dois preenchem a grelha do grupo SC-A.
Já no Grupo SC-B reside a maior fatia de participantes da categoria: 5. Lidera-os Bruno Carvalho (Citroen Saxo), que terá também um olho bem focado na geral da categoria. No seu grupo, enfrenta as ambições de Pedro Neves (Honda Civic), Jorge Vicente (Renault Clio), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e João Rodrigues (Peugeot 106 XSi).
No Grupo SC-D, o duelo será entre o BMW M3 de Carlos Correia e os Mini Cooper S de José Salgado e Arlindo Beça.
É com natural otimismo que o Team Hyundai Portugal vai abordar, este próximo fim de semana (15/16 março), o Rali Casinos do Algarve, no qual as duplas Kris Meeke/James Fulton e Ricardo Teodósio/José Teixeira, aos comandos dos Hyundai i20 N Rally2, partem como candidatas à discussão da vitória na segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Meeke começou a época, em Fafe, e forma vitoriosa, e ambiciona manter esse “estatuto”: “Esta prova será um novo desafio para mim, tendo em conta que disputei apenas um rali na região do Algarve quando corria no WRC, em 2014”, refere Kris Meeke, o atual líder do CPR, acrescentando: “Regresso ao Algarve dez anos depois e sei que as classificativas são muito diferentes das da região Norte, bastante mais duras, a nível de piso, e traiçoeiras, com algumas zonas de curvas cegas. Portanto, vai ser desafiante, mas espero, à semelhança do sucedido em Fafe, onde vivi uma experiência fantástica, desfrutar do Hyundai i20 Rally2 e das classificativas algarvias. Vamos fazer o nosso trabalho, mas espero ser rápido para poder ganhar”.
O Rali Casinos do Algarve, em piso de terra, tem início na sexta-feira, com três classificativas (16,28 km), a últimas das quais uma super-especial (1,38 km) noturna no centro de Lagos. No sábado, o dia de todas as decisões, haverá duas passagens pelas classificativas de Silves (10,20 km), de São Marcos (10,71 km) e de Messines (24,10 km). O final do rali acontecerá às 16h21, em Portimão.
A Categoria GT está bem e recomenda-se. São 5 as “bombas” que se inscreveram na prova do CMS e a principal pergunta é quem fará oposição a Vítor Pascoal, o bicampeão em título.
Não satisfeito por ter dominado quase por completo a época transata, o “Sniper de Baião” não ficou a “dormir sobre os louros conquistados” e adquiriu um Porsche 991 GT3 Cup mais recente, com um motor de 4 litros, sendo, por isso, logicamente favorito à partida do campeonato.
Mas, não está sozinho quanto aos atores com reais possibilidades de conquistarem o título. Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 Cup já provaram no passado que conseguem ombrear e levar de vencida os duelos com o campeão baionense e, com toda a certeza, que ambos vão dar tudo para transformar 2024 no “seu” ano de consagração.
Debutante nesta categoria, José Carlos Pouca Sorte aposta num Porsche 997 GT3 Cup para fazer brilhar as cores da Megamotors. A marca germânica tem “maioria absoluta” na categoria, reforçada pela presença de André Fernandes (Porsche 997 GT3 Cup), piloto português radicado nos Estados Unidos da América e que tem feito sobretudo corridas de velocidade.
Rui Madeira tomou ontem contacto pela primeira vez com o Fiesta Rally2 da equipa Past-Racing, estrutura que representa oficialmente a M-Sport na Península Ibérica e prepara-se para voltar a vestir a “pele” de piloto oficial da marca americana da oval. O Rallye Casinos do Algarve é o primeiro desafio neste regresso ao CPR.
Contando, como habitualmente, com Nuno Rodrigues da Silva a seu lado, o “mundialista” encara a prova algarvia como um rali onde procurará se adaptar ao carro, sem enjeitar alcançar um resultado positivo.
“Realizámos um teste em 2 especiais diferentes na zona de Almodôvar, para comparar o comportamento do Fiesta Rally 2 em zonas encadeadas e zonas rápidas. Tratou-se de um primeiro contacto, pois o atraso na entrega dos carros à Past-Racing obrigou a cancelar os testes previstos nas Astúrias. Obviamente, agora vão ser necessários muitos quilómetros em ritmo de prova até podermos retirar todo o potencial deste carro”, destacou Rui Madeira.
O piloto de Almada ficou “muito impressionado com o trabalho de evolução que a M-Sport continua a fazer no Fiesta. Gostamos bastante do comportamento do carro, é muito previsível e parece fácil, mas para andar junto dos primeiros é preciso ganhar ritmo e terminar esta prova para conseguir no Rali Terras da Aboboreira andar de outra forma. Estamos confiantes no trabalho conseguido com a equipa, fomos muito recebidos e vamos trabalhar para conseguirmos um resultado digno”.
O Rally Casinos do Algarve arranca amanhã, sexta-feira, cumprindo-se de manhã o “Shakedown” e o “Qualifying”. De tarde será tempo de cumprir a 1ª etapa, que inclui as especiais de Lagos (6.81 km) e Barão de São João (8.09 km), terminando à noite com a Super Especial de Lagos. No sábado, será tempo de o pelotão cumprir duplas rondas por Silves (10.20 km), São Marcos (10.71 km) e Messines (24.10 km), com a prova a terminar com a City Stage Portimão.
No próximo fim-de-semana, o cenário idílico da Paisagem Protegida da Arrábida tem honras de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. 58 inscritos, a que se juntam mais 14 na rampa regional, partirão em busca dos títulos nacionais em jogo, numa temporada que promete, uma vez mais, ser entusiasmante.
A prova inaugural, a cargo do Clube de Motorismo de Setúbal, terá honras de transmissão em livestreaming, com a cobertura em direto a superar as 10 horas de emissão.
Quanto a luta pelo cetro absoluto, Hélder Silva começa na rampa setubalense a defender o seu tricampeonato. O “Pistoleiro” da Power House volta a confiar na sua bem sucedida “barchetta” Osella PA2000 EVO2-PA.30, que foi completamente reconstruída pela equipa poveira após a forte batida em Boticas, no fecho da época transata. Como principais opositores, apresentam-se nesta prova inaugural José Correia (Norma FC20) e Nuno Caetano, colega de equipa de Hélder Silva, que vai para a segunda época aos comandos de uma Osella PA21 S EVO.
Numa segunda linha de favoritismo, temos um naipe melhorado de pilotos nos Protótipos B, encabeçados pelo “Capitão” Nuno Guimarães, no Silver Car S2 da NJ Racing. Realce para o regresso de Joaquim Rino (BRC B49 EVO), para a estreia de Afonso Santos, um jovem com apenas 16 anos, tripulando um BRC B49 e para nova aposta de Sérgio Nogueira nos protótipos, com o “Raçudo de Braga” a adquirir um BRC CM05 Evo. Novidade é também a nova montada do duriense Victor Bessa, que se apresenta na Arrábida com um original FIAT X1/9.
Turismo: “com o “patrão fora” a batalha está aberta!
Também na Categoria Turismo temos “trono vago”. Luís Delgado, campeão em 2023, não alinha na Arrábida e isso abre por completo as ambições de vários protagonistas, provenientes das três divisão desta categoria.
A Divisão 1 continua a ser um feudo exclusivo dos Mitsubishi Lancer EVO X. Estreia-se Daniel Pacheco, que se junta a Carlos Gonçalves, que venceu a divisão em 2023.
Na Divisão 2, Parcídio Summavielle vai estrear um Seat Cupra TCR, José Carlos Magalhães também debuta com um Seat Leon MKII e os dois têm tudo para estar entre os contendores pelo triunfo na categoria. Beatriz Correia vai dar continuidade à sua evolução noutro Seat Cupra TCR e António Ferreira (KIA Ceed) completa o naipe de inscritos na T2.
Quanto à Divisão 3, Gonçalo Inácio (Peugeot 206 VTi R2) assume favoritismo e olha mesmo para os lugares cimeiros da categoria, mas terá que ultrapassar a oposição do outro Peugeot 208 VTi R2 de Luís Martins, dos Citroen Saxo de Celso Fonseca e Carlos Ferreira, do Honda Civic Type R de Bruno Rodrigues e do Peugeot 206 RC de Rute Brás.
A Rampa da Arrábida será também a prova inaugural da Taça de Portugal Kartcross de Montanha, alinhando Nelson Rocha (Semog Bravo Sport SE) e Tiago Pinto (LBS Motor Club RX 01).
Clássicos: Sainhas na frente, “Caramulo Boys” no encalço
A “batalha” nos Clássicos tem tudo para se transformar numa refrega serrana, opondo a Serra da Estrela ao Caramulo.
Flávio Sainhas, o “Diabo da Covilhã”, começa em Setúbal a defender o título conquistado em 2023 no Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, voltando a confiar no muito bem preparado Ford Escort MKI. Pela frente, terá a habitual oposição de Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, também sempre fiéis aos dois Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team. Este triunvirato ostenta alguma vantagem no favoritismo atribuído, mas a luta poderá ser mais aberta.
Nesta prova inaugural, o pelotão dos Clássicos incluiu ainda o rápido Luís Moutinho (Ford Escort MKI), Ricardo Pereira (Ford Escort MKII), Carlos Fava (VW 1303) e Fernando Francisco (Ford Escort MKI).
Legends: “sondagens” apontam luta aberta
Ausente Pedro Alves, que em 2023 não deu veleidades aos adversários, dominando a época, tudo indica que teremos um ano muito interessante, com vários pilotos a poderem chegar ao título.
Na Arrábida, o alinhamento do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group inclui Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Daniel Rolo (Nissan Sunny GTi), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), João Gachas (Rover 114 GTi) e o vila-realense Simplício Taveira que deixa os 1300 para se juntar ao pelotão dos Legends, apostando num Peugeot 106 S16 da MNE Sport.
1300: excelente naipe de inscritos. Armando Freitas favorito
Em duas épocas deste novel Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Armando Freitas fez o pleno. Sagrou-se bicampeão nacional e venceu a maioria das provas disputadas em 2022 e 2023. Voltando a apostar no seu super competitivo Toyota Starlet 1.3, o fafense apresenta-se com o grande favorito a novo título.
Na Arrábida, os seus opositores mais diretos poderão ser Aníbal Rolo, no potente Datsun 1200 Coupé, da Divisão Clássicos, Eva Laranjeira, que está de regresso ao Peugeot 205 Rallye e Rui Gama, num Peugeot 106 XSi.
Destaque para o “sangue novo” que aparece no campeonato. Pelas mãos do Famaconcret Racing Team, estreia-se, aos 16 anos, Nuno Pinto (Toyota Starlet) e ainda o seu companheiro de equipa Luís Silva (Citroen C1). A equipa famalicense continua também a contar com a intrépida Catarina Silva, noutro Citroen C1.
Aliás, a “batalha dos 1000” tem tudo para ser tema durante o fim-de-semana, incluindo ainda o Peugeot 107 de Joaquim Barreiros. Presente estará também José Pedro Figueiredo. O médico de Portalegre alinha, como sempre, com o seu Datsun 1200 da Divisão Clássicos.
Com as verificações técnicas a decorrerem na tarde de sexta e na manhã de sábado, a Rampa da Arrábida verá a competição arrancar logo a partir das 9.30 de sábado com as duas subidas de treinos da Super Subida Meliã. Depois de almoço, entra ao serviço a “armada” do CPM JC Group com três subidas aprazadas neste dia inaugural, sendo que duas serão de treinos, a que se junta a 1ª Subida de Prova. Pelo meio, os concorrentes da Super Subida Meliã, terão as suas duas subidas de prova. O domingo será integralmente dedicado ao CPM JC Group, com uma subida de aquecimento às 10.00, seguindo-se nova sessão de treinos oficiais. A partir das 13.00 horas decorrem a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, normalmente decididas para o alinhamento classificativo final, decorrendo a entrega de prémios a meio da tarde, junto à Secil Outão.
A segunda ronda do Campeonato de Portugal de Ralis está à porta e a equipa Ernesto Cunha e Rui Raimundo volta aos comandos do Skoda Fabia Rally2 EVO. O desafio terá lugar na região Algarvia e a dupla irá continuar a evolução no novo carro, de forma a aproximar-se cada vez mais dos lugares da frente.
Após uma estreia positiva no Rali Serras de Fafe, acompanhada de condições meteorológicas extremas, a equipa chega agora ao Rali Casinos do Algarve focada em manter a evolução progressiva em mais um tipo de piso. Ainda antes da prova, Ernesto Cunha e Rui Raimundo irão realizar uma sessão de testes de forma a ajustar o setup do Skoda para o terreno mais duro do Sul do país.
O piloto mostra-se motivado para continuar a caminhada evolutiva na classe rainha do Campeonato de Portugal de Ralis: “Será um rali completamente diferente daquele que encontrámos em Fafe e isso obriga a um setup que não conhecemos. Vamos continuar a aprender o carro, a desenvolver a condução para tentarmos encurtar cada vez mais a distância aos carros da frente, é esse o desafio que levamos para o Algarve, muito mais do que procurar uma classificação específica.”
A ação no Rali Casinos do Algarve irá começar já na sexta-feira, com as primeiras sessões de Free Practice e Qualifying a partir das 8:00h na região de Lagoa. Já a partida oficial irá acontecer pelas 14:30h, seguida da primeira Prova Especial em Lagos.
O início da época desportiva de 2024 de Hugo Lopes arranca já este fim-de-semana no Rallye Casinos do Algarve. Será em terras algarvias que a equipa enfrentará o primeiro desafio de uma das competições que disputará esta época, a Peugeot Rally Cup Portugal.
Com boas aspirações à luta pela vitória, Hugo Lopes mostra-se confiante, contando com todos os ingredientes que lhe permitiram uma época de 2023 de sucesso para continuar em busca de mais vitórias e títulos! Desta vez, com o seu habitual navegador, Tiago Neves, de fora devido a lesão física, será Magda Oliveira a ocupar a baquet do lado direito.
Vencedor da última edição da Peugeot Rally Cup Portugal (antes denominada Rally&You Cup Portugal), Hugo Lopes parte como uns dos favoritos e revela: “O início da época é sempre um momento que nos deixa bastante empolgados e ansiosos, mas acima de tudo é o momento pelo qual trabalhámos tanto durante a pré-época e que tanto esperamos que chegue!“
Em termos competitivos e da prova, Hugo Lopes conta que: “é uma prova com características muito particulares pelo seu tipo de piso xistoso, que apesar de não se degradar em demasia, pode causar problemas a nível de furos pela quantidade de pedra que o piso apresenta e é levantada após cada passagem. A meteorologia também é incerta e isso poderá ser um fator decisivo nos resultados, pois a escolha de afinação para os carros pode variar muito. Apesar da prova ter algumas diferenças em relação a 2023, espero que os troços sejam semelhantes, pois é uma prova que gosto bastante!“
O Rallye Casinos do Algarve terá início na sexta-feira, dia 15 de março, com passagem pela classificativa de Lagos e Barão de São João, antes da Super-Especial noturna no centro de Lagos. No dia de sábado, 16 de março, os pilotos terão de percorrer por duas vezes as classificativas de Silves, São Marcos e Messines, antes de chegar à City Stage e Pódio Final em Portimão.
Um agradecimento especial aos patrocinadores e parceiros por acreditarem no sucesso deste projeto (AMSPORT, OPEN PARTS, MAP, GREENS, FUCHS PORTUGAL, CVM, GOUCAM, FERDIPEDRA, CIVISEU, SDMAAC, MUNÍCIPIO DE VISEU, CRN COMPETITION, CISION)!
Nuno Carujo e Pedro Silva começam no Rallye Casinos do Algarve o ataque ao Campeonato Start Sul de Ralis. O piloto alentejano está muito motivado para protagonizar uma época onde lute pelos lugares cimeiros.
A dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX com as cores da WRCteam está já em contagem decrescente para, no próximo fim-de-semana, fazer parte do plantel de mais uma desafiante edição do Rallye Casinos do Algarve.
Será assim o pontapé de saída para uma temporada onde Nuno Carujo quer “fazer todas as provas do Start Sul. Depois de uma época atribulada em 2023, o nosso foco está em ser consistentes, terminar todas as provas, pontuar de forma eficaz e constante, tentando sempre ir evoluindo em termos de ritmo. Ao longo da época, vamos tentar estar cada vez mais perto dos lugares de topo”.
A continuidade da aposta no Mitsubishi Lancer EVO IX preparado com o apoio técnico da Arvidal Racing e da Pardal Sport dá ao piloto “garantias de que teremos um carro fiável e competitivo. Vamos começar logo com um grande desafio, pois o Rallye Casinos do Algarve é uma prova longa e dura, onde temos de ter algum cuidado para não cometer erros, saber gerir ritmos, tendo sempre como objetivo terminar a prova”.
Nuno Carujo deixa ainda uma palavra de “profundo agradecimento aos nossos patrocinadores Pasto Alentejo, Barro Negro Cooperativa, Bigzeal-investimentos imobiliários, TGF Transportes e Jardim Café e Restaurante. Tudo faremos para devolver a confiança com boas exibições e resultados”.
O Rally Casinos do Algarve arranca na próxima sexta-feira, cumprindo-se a 1ª etapa, que inclui as especiais de Lagos (6.81 km) e Barão de São João (8.09 km), terminando à noite com a Super Especial de Lagos. No sábado, será tempo de o pelotão cumprir duplas rondas por Silves (10.20 km), São Marcos (10.71 km) e Messines (24.10 km), com a prova a terminar com a City Stage Portimão.
A dupla de Vila Nova de Poiares, Armando Carvalho e Ana Santos confirmaram a participação nas três primeiras provas do Campeonato Start Sul de Ralis 2024.
O Rallye Casinos do Algarve, a decorrer nos dias 14,15 e 16 deste mês, será a prova inaugural e onde a dupla estará ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX preparado e assistido pela Domingos Sport. “Estamos muito satisfeitos e motivados por termos conseguido montar o nosso projeto desportivo e por termos um leque fantástico de patrocinadores, a grande maioria manteve a aposta para este ano. Entraram novos patrocinadores, mas estamos ainda em negociações com algumas empresas para que consigamos garantir a totalidade da época”, afirmou o piloto Armando Carvalho.
“Vamos iniciar o campeonato deste ano à semelhança do ano passado. Já conhecemos a prova apesar de haverem algumas alterações e novidades a nível de traçado, os troços que compõem esta prova são do nosso agrado e, por isso esperamos estar na nossa melhor forma. Sabemos, de antemão que iremos ter muita e forte oposição, mas estamos focados no nosso objetivo. Queremos alcançar lugares no pódio e com vitórias queremos lutar pela vitória no campeonato, “continuou o piloto. “Este ano vamos ter uma novidade. Nas provas de terra vamos recorrer ao fantástico Mitsubishi Lancer Evo IX da Domingos Sport, mas nas provas de asfalto a escolha irá recair no nosso Mitsubishi Lancer Evo V. Era um projeto para ter sido lançado no ano passado, mas tal não foi possível. Estamos a preparar nosso carro e esperamos conseguir tê-lo pronto para estar à partida do Rali de Portimão, daqui a cerca de um mês. Vamos manter a Domingos Sport como nossa equipa de assistência. Estamos muito satisfeitos e orgulhosos por termos conseguido manter os nossos patrocinadores do ano passado, um enorme bem hajam por confiarem e acreditarem no nosso projeto. Queremos começar bem a nossa época, de preferência conquistando um lugar no pódio sendo rápidos, competitivos, mas sem entrarmos em loucuras que ponham em causa a nossa continuidade na prova”, finalizou Armando Carvalho.
Com organização do Clube Automóvel do Algarve, o Rallye Casinos do Algarve será disputado em pisos de terra. No dia 15 a prova terá passagem por Lagos (6,81km), Barão de São João (8,09km) e pelos 1,38km da Super Especial de Lagos. No dia 16 a “ementa” será composta por duplas passagens pelas especiais de Silves (10,20km), São Marcos (10,71km) e Messines (24.10km). A finalizar será a obrigatória passagem pelo 1.90km da City Stage de Portimão que não contará para a classificação final e que antecederá a cerimónia do pódio.
Depois do excelente resultado no Rali Serras de Fafe, prova que abriu a temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, Armindo Araújo e Luís Ramalho estão já a preparar o Rali Casinos do Algarve, a segunda prova de 2024, que irá para a estrada entre os próximos dias 15 e 16 de março.
Ausentes na edição do ano passado, o rali organizado pelo Clube Automóvel do Algarve traz à partida trabalhos redobrados para a dupla do Fabia RS. “Por não termos alinhado em 2023 não temos nenhuma referencia deste rali e a última vez que disputei classificativas em terra no Algarve foi há 12 anos, na altura em que disputava o WRC. Penso que alguns troços terão partes desse percurso, mas na sua generalidade é um rali totalmente novo para nós e teremos que trabalhar muito bem os reconhecimentos das especiais”,começa por dizer Armindo Araújo.
Mesmo sendo uma novidade, e na prova que marca o seu centésimo rali no CPR, o piloto de Santo Tirso não esconde a ambição de querer trazer do Algarve um bom resultado em termos de campeonato. “Sabemos que à partida teremos mais dificuldades neste rali que em qualquer outro esta temporada, mas isso não muda minimamente os nossos objetivos nem retirará a motivação para tentarmos, como sempre, lutar pelas primeiras posições da classificação e pela vitória. Os nossos adversários quererão certamente o mesmo que nós e, por isso, penso que será uma prova muito disputada. Estamos a trabalhar para sermos uma vez mais competitivos, tal como fomos em Fafe”, afirma Armindo Araújo
O Rali Casinos do Algarve, à semelhança de todas as provas do CPR, terá início na manhã de sexta feira com a disputa do treino livre e qualificação, num percurso de 2.65 km desenhado próximo de Lagoa. Da parte da tarde, duas especiais inéditas na zona de Lagos (Lagos – 6.81 km e Barão de São João – 8.09 km) antecedem a Super Especial citadina disputada nesta cidade do Barlavento Algarvio, que completam a estrutura da 1ª etapa. Para sábado estão reservadas as restantes seis especiais de classificação, a disputar a região de Silves.
