Tiago Ventura, um jovem de 16 anos natural de Castelo Branco e estudante de programação informática, está prestes a dar os primeiros passos na competição automóvel.
Vai debutar na Divisão Iniciados do Campeonato de Portugal de Ralicross e o embate inicial será já no próximo mês de abril. Natural da Beira Baixa, sempre nutriu uma paixão por carros e velocidade, essa paixão leva-o a explorar o mundo do automobilismo, onde encontra no Ralicross a combinação perfeita entre adrenalina, estratégia e habilidade.
A participação de Tiago Ventura representa um marco importante para a região da Beira Baixa, que agora terá mais um representante nessa modalidade tão popular. Sua história de paixão e dedicação serve de inspiração para outros jovens que sonham em seguir carreira no automobilismo.
O seu Citroën Saxo estará em exposição no centro comercial Fórum em Castelo Branco nos dias 23 e 24 de Março divulgando os seus parceiros
Começa esta semana a época desportiva do Volante Solidário, o projecto desportivo e institucional que não deixa ninguém indiferente à sua causa, pois ao longo das seis provas do Campeonato Start Sul e duas provas extra, Rali de Lisboa e Rali das Camélias, que sustentam o calendário, apoiarão diversas instituições de cariz social com o donativo monetário relativo à sua participação.
Para o piloto Paulo César a montada não apresenta surpresas pois ” a escolha da viatura a usar recai mais uma vez no Mitsubishi Lancer EVO X, assistido pela Teodósio Motorsport, que certamente tudo fará para nos preparar eximiamente o carro”. Há ainda espaço para algumas novidades, no que diz respeito a quem se senta na bacquet direita “o Hugo Bentes, a Inês Veiga e a ainda um navegador surpresa irão partilhá-la”.
Depois de apresentar a equipa e montada, o piloto realça ainda “a enorme vontade de andar mais depressa, sempre com o target de terminar todos os ralis de forma a apoiar com o máximo a instituição escolhida para a prova mas também retornar o apoio mediático aos patrocinadores que este ano são a Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Draft-In, Stong Answer, RT Cars, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela”.
No que diz respeito ao próximo rali, o Casino do Algarve, que junta os concorrentes do Start Sul às equipas integrantes do CPR, a fasquia passa “por terminar dentro do Top 5 e andar sempre depressa, dentro dos limites impostos pelo pó e a condição de saída na estrada”. O piloto termina afirmando que “o apoio do público aos concorrentes locais será sem dúvida umas das forças extra nesta prova”.
O Rallye Casinos do Algarve arrancará na manhã da próxima sexta-feira, dia 15 de Março com a prova de qualificação bem como o Shakedown na zona de Lagoa, seguindo-se de dois troços cronometrados que culminarão com uma super-especial em Lagos. No sábado, o rali “muda-se” para as serras de Silves com uma dupla passagem por três especiais neste concelho, terminando com uma Street Stage em Portimão, antes de já tradicional cerimónia de entrega de prémios no Hotel Algarve Casino na Praia da Rocha.
Após um hiato de dois anos, a Pista do Lanço Grande volta a ser palco de emocionantes provas de rallycross neste fim de semana.
A Escuderia Castelo Branco recebe o Campeonato de Espanha de Rallycross, marcando o início da temporada deste prestigiado campeonato vizinho. Esta escolha reafirma a confiança da Real Federación Española de Automovilismo nas capacidades organizativas do clube albicastrense.
Com o indispensável apoio da autarquia, Castelo Branco terá o privilégio de receber as quatro categorias principais deste campeonato. Entre elas, destaca-se a SuperRX, onde os carros de tração integral, preparados pela RMC, despejam cerca de 310 cavalos de potência. Também teremos a S1600RX, de tração dianteira, preparada pela RDM Competición, semelhante à categoria S1600 do Campeonato de Portugal. Além disso, teremos emocionantes corridas de Kartcross, nas categorias sénior e júnior.
Mas as novidades não param por aí! Para garantir um espetáculo memorável ao público presente, a Escuderia assegurou o regresso dos Camiões ao Parque de Desportos Motorizados, trazendo de volta a emoção e a adrenalina destes verdadeiros monstros das pistas.
O espetáculo do Rallycross Espanhol terá início no sábado de manhã e culminará no domingo, por volta das 14h30, com as finais iniciando-se às 13h00. As finais serão transmitidas ao vivo em canal aberto pela TeleDeportes, bem como no site da RTVE, permitindo que todos os entusiastas acompanhem o evento mesmo à distância.
No entanto, nada se compara à experiência de estar presente. Convidamos calorosamente todos os aficionados a adquirirem os bilhetes online, através do conforto de casa, no site https://e.3cket.com/rallycross-castelo-branco-cerx. Com um excelente serviço de alimentação e bebidas para acompanhar, aliado a condições meteorológicas favoráveis, todas as condições estão reunidas para um fim de semana desportivo repleto de adrenalina, num ambiente naturalmente agradável.
Depois de uma temporada 2023 onde todos ficaram a conhecer o seu nome nos ralis, com a sua participação no FPAK Junior Team, Rafael Rego conseguiu, em conjunto com a sua equipa de trabalho, garantir as condições para estar à partida da Peugeot Rally Cup Portugal, competição promovida pela Sports & You e que levará a cinco ralis do Campeonato Nacional, um conjunto de Peugeot 208 Rally4, onde se inserem os mais talentosos pilotos jovens portugueses da atualidade.
Na temporada que se avizinha, e que começa já no próximo fim-de-semana, no Rally Casinos do Algarve, Rafael Rego será navegado por Rui Serra e contará com o suporte técnico da The Racing Factory. “É verdadeiramente incrível o trabalho feito por todos os que me rodeiam. Para ser honesto ainda nem estou mesmo a acreditar que isto tudo vai acontecer. Naturalmente que quero começar por agradecer a todas os parceiros que se associaram ao projeto, em especial à Fuchs Portugal, que garantiu a nossa participação. Um agradecimento também ao Sr. Aloísio Monteiro que, através da The Racing Factory, nos apoiará nesta estreia na Peugeot Rally Cup Portugal e claro está a toda a minha família que continua a apostar em mim e acreditar nas minhas capacidades. Por último queria agradecer as palavras de incentivo do Rui Madeira e de todos os fãs que nos fazem acreditar que estamos no caminho certo”, começou por dizer o jovem piloto que pretende agora “continuar a evoluir nesta variante do desporto motorizado pelo qual me apaixonei em 2023. Fazer parte da família 24, e ter como padrinhos o Ricardo Teodósio e o José Teixeira vai permitir-me continuar a crescer enquanto piloto, desta vez com o Rui Serra a meu lado, a quem agradeço desde já pela confiança. Fazer parte da mesma estrutura onde está inserido o Armindo Araújo vai permitir-me absorver conhecimento. O objetivo para a temporada é fazer a caminhada de forma segura e devolver aos nossos parceiros o retorno necessário em termos desportivos. Vencer este troféu não será fácil, mas há algo dentro de mim que me faz acreditar que pode ser possível. Vamos fazer bem o nosso trabalho e logo se verá o resultado.”
A primeira ronda da Peugeot Rally Cup Portugal é o Rally Casinos do Algarve, que se disputa da 15 e 16 de Março. Seguem-se o Rali Terras d’Aboboreira (26 e 27 Abril), Rali Castelo Branco (21 e 22 Junho), Rali Vinho da Madeira (1 a 3 Agosto) e o Rali da Água (13 e 14 Setembro) será a prova de encerramento deste troféu.
O Rali do Marítimo/Município de Machico, prova de abertura do Campeonato de Ralis CORAL da Madeira 2024 transformou-se num “caminho das pedras” para Artur Quintal e Vítor Henriques que, depois de conseguirem suplantar alguns incidentes e problemas técnicos, lograram terminar no 4º posto entre as equipas que disputam o título nas Duas Rodas Motrizes.
O 2º melhor “crono” na Super Especial noturna de abertura obtido pelo duo que defende as cores da Tomiauto Motorsport deixou Artur Quintal e Vítor Henriques “muito motivados. Arrancámos para este rali com as expectativas em alta e fazer o 2º melhor tempo entre os que lutam pelo título de Duas Rodas Motrizes era um sinal de que o carro estava com um bom setup e que tínhamos andamento para lutar pelo triunfo”.
Para o decisiva dia de sábado, a equipa optou por montar pneus no Peugeot 208 Rally4 com um composto mais macio, pois as informações que tinham quanto às condições atmosféricas apontavam para a possibilidade de chuva. Só que, logo na primeira especial dessa manhã, um pião nos primeiros metros do troço condicionou o tempo obtido pela dupla, que não passou do 6º registo entre os 2RM.
Mas o “calvário” não terminaria aí, pois logo na classificativa seguinte e depois de “termos mudado os pneus da frente para um composto mais duro, pois o piso estava a secar, furámos e voltamos a ser prejudicados no registo final”, realça o piloto.
A juntar a tudo isto, Artur Quintal e Vítor Henriques ainda tiveram de enfrentar toda a secção matinal da sábado com um problema na direção assistida do Peugeot. Depois, ainda sofreriam uma penalização de 50 segundos, pois foi impossível à equipa técnica solucionar o problema dentro do tempo regulamentar, forçando a dupla a dar tudo na secção final da tarde para ir em busca do “prejuízo” e subir na classificação.
O naipe de bons tempos obtidos, sempre dentro do Top 4, permitiu à equipa subir até ao 4º lugar final, nas contas das Duas Rodas Motrizes, fechando ainda o Top 10 absoluto do rali, duplo prémio agridoce que premeia o esforço, a garra e a velocidade, mas também reflete a jornada verdadeiramente atribulada que foi vivida pela equipa.
“No fim de tudo, temos de ficar muito satisfeitos com a nossa exibição. Esteve uns pontos acima do resultado obtido. Este não deixa de ser positivo, mas é escasso para o que queríamos e provamos ser capazes de fazer. Pela positiva, destacamos sobretudo o facto de já termos demonstrado um ritmo mais forte do que aquele que tínhamos em 2023. O campeonato vai ser longo e muito disputado, muito mais do que em 2023, pois o aumentou naipe de equipas capazes de lutar pelos pódios e pelas vitórias. Tudo faremos para estar sempre entre os melhores!”, rematou Artur Quintal, que deixou a promessa de que “tudo iremos fazer para ser ainda mais competitivos no Rali da Calheta”.
O 20ª Rali da Calheta, segunda prova da temporada do Campeonato de Ralis CORAL da Madeira, desenrolar-se-á nos dias 12 e 13 de abril.
Está agora confirmado que a dupla Maria Luís Gameiro/José Marques vai disputar a totalidade das próximas provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno – bem como algumas da competição congénere espanhola – com um Mini John Cooper Works Rally Plus, da Categoria T1+.
A equipa liderada por José Gameiro surge, desta forma, com argumentos de peso numa temporada em que a piloto Maria Luís Gameiro – vencedora em 2023 da Taça Feminina de pilotos no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e vice-campeã da categoria T1 no campeonato Espanhol, se apresenta, consequentemente, com novos objetivos.
Maria Luís Gameiro não esconde o seu entusiasmo em relação ao novo carro e a este debute, que acontecerá dentro de sensivelmente um mês, em Grândola: “Este é um passo enorme para mim e para toda a equipa. Um passo que nos deixa muito contentes, mas, adicionalmente, com maiores responsabilidades… Estou muito entusiasmada e, ao mesmo tempo, muito confiante relativamente à escolha que fizemos. O Mini JCW Rally T1+ é um dos carros mais competitivos na sua categoria. As performances e os resultados comprovam-no. Toda a equipa e eu em particular, tem muito que trabalhar durante o próximo mês, mas sei que vamos estar na máxima força na Baja BP Ultimate.”
A piloto acrescenta que “Este será um ano muito desafiante, mas que, todos sabemos, representa uma inquestionável subida de patamar. Espero corresponder a este novo desafio e, assim, dar continuidade à evolução que todos temos revelado.
Face ao antigo Mini T1, a nova “máquina” do Team Motivo JCB apresenta diferenças relevantes e nas mais variadas vertentes. Desde a carroçaria, com melhorias na aerodinâmica, suspensão com maior curso, motor mais potente, travões maiores, maior distância entre eixos, vias mais largas, etc. É no sentido de tomar o pulso a todas diferenças que a equipa vai de imediato colocar “mãos à obra” e fazer rolar o novo carro, tendo já delineado um exigente calendário de testes e de preparação física da dupla que o vai tripular, com vista à presença na Baja BP Ultimate Rally-Raid.
De 2 a 7 de abril, a única etapa do Mundial de Todo-Terreno disputada na Europa traz as estrelas do Dakar aos trilhos do Alentejo, Ribatejo e da Estremadura espanhola. Uma organização do Automóvel Club de Portugal numa competição de carros, motos e quads ao longo de mais de mil quilómetros.
Já são conhecidas as linhas mestras do BP Ultimate Rally-Raid Portugal, nova prova que marca a estreia de Portugal entre a elite do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), organizado pela FIA e pela FIM. A prova com mais de 1.700 quilómetros de percurso (mais de 1.000 cronometrados) vai trazer a Portugal as grandes máquinas e figuras do Dakar, numa competição para automóveis, motos e quads.
De 2 a 7 de abril, a vila alentejana de Grândola recebe a base operacional e o Prólogo da prova, composta por cinco etapas – de quarta-feira a domingo – e que atravessa as regiões do Alentejo e Ribatejo, com uma incursão pela Estremadura espanhola e pela cidade de Badajoz.
Estrelas do Dakar confirmadas
O BP Ultimate Rally-Raid Portugal é a terceira prova do Campeonato do Mundo, que começou em janeiro, com o Rali Dakar, na Arábia Saudita, prosseguindo depois com o Abu Dhabi Desert Challenge. As inscrições só fecham a 18 de março, mas já é possível antecipar alguns dos nomes sonantes que estarão em Portugal.
#200 AL-ATTIYAH Nasser (qat), BAUMEL Mathieu (fra), Nasser Racing, Prodrive Hunter, FIA Ultimate, FIA W2RC, action during the Private Test of the Dakar 2024 from January 2 to 3, 2024 in Al-Ula, Saudi Arabia
No pelotão dos automóveis e dos SSV, o bicampeão mundial de Rally-Raid e cinco vezes vencedor do Dakar, Nasser Al-Attiyah (Prodrive Hunter T1+), vai enfrentar a forte oposição dos pilotos da equipa oficial da Toyota, como o brasileiro Lucas Moraes e o norte-americano Seth Quintero, mas também dos pilotos da Overdrive Racing, como Guerlain Chicherit, Guillaume de Mévius e Yazeed Al-Rajhi, também ao volante das Toyota Hilux T1+. Os irmãos Christian e Marcos Baumgart são, igualmente, nomes a ter em conta na discussão dos lugares cimeiros, com os brasileiros a alinharem aos comandos de dois Prodrive Hunter T1+.
A espanhola Cristina Gutiérrez, brilhante vencedora do Dakar na categoria Challenger (ex-T3), é outro dos nomes a ter em conta na prova dos protótipos ‘side-by-side’, tal como o português João Ferreira, piloto oficial da Can-Am na categoria SSV (ex-T4), os americanos Austin Jones (Challenger) e Sara Price (SSV), ou o lituano Rokas Baciuška (Challenger), entre outros.
A prova do ACP também é pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, atualmente liderado pelo campeão em título Tiago Reis, logo seguido por João Ramos, ambos com as Toyota Hilux T1+. A pontuação do CPTT é atribuída no final da Etapa 2, com os concorrentes nacionais a poderem, depois, prosseguir em prova, em competição direta com os melhores do mundo.
Nas motos, muita expectativa para o embate entre as equipas oficiais da Honda, Sherco e Hero, que trazem a Portugal talentos das duas rodas como o norte-americano Ricky Brabec (Honda), duplo vencedor do Dakar, Ross Branch (Hero), o atual líder do Mundial, Pablo Quintanilla (Honda), ex-campeão mundial de Ralis Cross-Country, Jose Ignacio Cornejo (Honda), Adrien Van Beveren (Honda), Skyler Howes (Honda), Lorenzo Santolino (Sherco) e Harith Noah (Sherco), entre outros.
Para Carlos Barbosa, presidente da Automóvel Club de Portugal, vai ser “uma prova difícil de organizar, são mais de 1.700 quilómetros de percurso, com tudo o que isso envolve, mas com a experiência e a qualidade nossa equipa conseguimos fazê-lo. Penso que o ACP vai fazer uma grande prova e demonstrar, mais uma vez, que somos organizadores de excelência. Vamos ter todos os melhores pilotos mundiais de automóveis, motos e quads que estiveram no Dakar, mais os pilotos nacionais e as equipas da Europa que não tiveram oportunidade de ir ao Dakar. Vai ser uma prova com muita gente, com grandes pilotos e sobretudo muito interessante, porque o percurso é completamente diferente do que fizeram até hoje. É importante levar estas provas para o interior de Portugal, porque enchem hotéis, enchem restaurantes, atraem público… O interior precisa de uma economia forte e de eventos como este.”
Carina Batista, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Grândola realçou que a prova é “ao mesmo tempo, um desafio para Grândola, mas um evento muito importante para a economia local, devido aos pilotos e equipas que nos vão visitar, além de uma forma de divulgar o nosso concelho” e Santiago Amaro Barril, da Junta da Extremadura afirmou que “queremos colocar a Extremadura em foco no panorama nacional e internacional. A relação com Portugal é de irmãos, somos unidos por uma partilha cultural, de património, de turismo. Trabalhámos nos dois lados da raia e para nós é muito importante darmos este passo em frente também nos grandes eventos de desporto automóvel.”
Henrique M. Oliveira, Henrique V. Oliveira, João Oliveira, Rodrigo Ferreira, Rodrigo Santos e Ruben Silva são os seis pilotos que vão integrar o FPAK Júnior Team na Velocidade em 2024.
O projeto da FPAK em parceria com a Race Ready arrancou em 2023 inserido no Campeonato de Portugal de Velocidade. Em 2024 o programa será mais extenso uma vez que está prevista a participação nas quatro provas que compõem o calendário. À semelhança da época passada os seis pilotos vão dividir a condução entre os três Ginetta G40 GT5 preparados pela Monteiros Competição.
O objetivo desta iniciativa, tal como nos ralis, visa dar uma maior experiência aos jovens pilotos, a maioria oriundos do karting, ajudando-os a evoluir para uma modalidade que pode vir a ser o futuro automobilístico de cada um. Para isso, os seis pilotos agora selecionados, vão poder contar com a vasta experiência de César Campaniço que continuará a ser o ‘coach’ do FPAK Júnior Team. Aprender, evoluir e saber responder às exigências das corridas de velocidade é o propósito para 2024.
Para Ni Amorim, Presidente da FPAK este investimento continua a ser uma ferramenta importante para encontrar novos talentos e dar perspetivas de futuro aos nossos jovens pilotos: “E foi com esse princípio em mente que decidimos alargar a participação de três para quatro provas. Entendemos que fazia sentido dar a cada um deles mais tempo de pista e de hipótese de progressão. Queremos muito que este programa continue a fazer parte do Campeonato nos anos futuros, mas também que os pilotos que agora participem nele, possam ver na velocidade uma carreira de futuro”, explicou.
Diogo Ferrão, o CEO da Race Ready, comenta: “Para além de muito felizes com a nova ‘turma’ de pilotos para a temporada de 2024, estamos também muito satisfeitos que o FPAK Júnior Team tenha servido de trampolim para que, pelo menos, dois dos seis pilotos subam ao Campeonato de Portugal Velocidade deste ano e, assim, continuarem na sua ‘escada’ até ao profissionalismo. Isto demonstra que o programa e os Ginetta G40 permitem aos ‘jovens lobos’ aprender as regras básicas do automobilismo, preparando-os para maiores desafios. Em 2024, com quatro provas em vez de três, seguramente terão mais tempo de pista, beneficiando com isso para evoluir.”
Calendário Campeonato Portugal Velocidade 2024 – Jerez a 25 e 26 de maio; – Estoril a 13 e 14 de julho; – Portimão a 26 e 27 de outubro; – Estoril a 30 de novembro e 1 de dezembro.
A Race Ready vai organizar a sexta edição do Estoril Exclusive Test, nos dias 5 e 6 de abril, no Autódromo do Estoril, num evento que irá já para a sua 6ª edição e onde colecionadores e equipas juntam alguns dos carros mais desejados do mundo, não numa corrida, mas numa sessão de treinos privados.
Todos os anos, vem inclusive a Portugal Fórmula 1 históricos, assim como carros de GT e Sportcars clássicos. O segundo dia deste evento contará também com a presença última geração de carros de GT e Turismos da Península Ibérica.
Com um formato de um evento exclusivo, o programa, que arranca às 09h00 e termina às 18h00, contará com um máximo de dez monolugares de Fórmula 1 de outras eras, ou Sportscars da mesma geração, inscritos por sessão, e um máximo de vinte carros de Grande Turismo e Turismo, alguns deles verdadeiras jóias da indústria automóvel de competição. No passado, este evento já contou com carros tão raros como o Lotus 23 ex-Emilio Marta, o Peugeot 908 ex-Pedro Lamy, Alfa Romeo 156 ex-Gabriele Tarquini, o Ford RS200 ex-Joaquim Moutinho, entre muitas outras preciosidades de quatro rodas.
Este ano, pela primeira vez, o Estoril Exclusive Test terá a presença de viaturas da última geração. No dia 6 de Abril, o circuito do município de Cascais também será palco do Test Day oficial da temporada da maior competição de velocidade da Peninsula Ibérica com os carros que irão escrever a história futura do automobilismo. Vários carros de GT e Turismo modernos, que farão parte das grelhas de partida do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España, vão sair para a pista para prepararem a temporada que aí vem.
A organização nos últimos 3 anos, tem colocado uma quantidade limitada de bilhetes à venda, que darão acesso ao Paddock, apenas no dia 6 de abril, sábado. Esta foi a forma que a organização encontrou para dar resposta aos inúmeros pedidos dos aficionados que pretendem ver de perto carros que marcaram épocas douradas do desporto motorizado mundial e que irão escrever as próximas páginas da história do automobilismo ibérico.
Devido à exclusividade do evento e para não se tornar demasiado evasivo para os pilotos e as equipas que vão estar a testar, serão vendidos apenas 50 bilhetes para sábado, possibilitando a presença de um número limitado de pessoas junto a estas máquinas e pilotos e que esgotam normalmente em menos de sete dias.
A venda de bilhetes será feita unicamente online na página da Race Ready, até à quinta-feira anterior ao evento, dia 4 de abril, caso não esgotem antes.
Com a responsabilidade de levar a cabo a segunda prova do calendário 2024 do campeonato do mundo MotoGP o Autódromo Internacional do Algarve está a preparar ao detalhe não apenas a recepção ao campeonato mas igualmente a visita dos muitos milhares de espectadores que continuam a adquirir os bilhetes para aquela que será a primeira ronda europeia do mundial no seu 75º ano de existência.
Concentrar toda a animação ao redor do recinto, e por isso mesmo acessível a todos, tem sido o foco por parte do circuito junto a Portimão em parceria com as autoridades locais e o promotor do campeonato do mundo, a Dorna, num ano que é especial não apenas para o campeonato mas também para Portugal.
‘Este é um ano muito especial para nós, não apenas por celebramos o nosso 15º aniversário mas também por ser o ano do 100º aniversário da cidade de Portimão, o 75º do campeonato do mundo e o 50º aniversário do 25 de Abril.
A Força Aérea que celebra o seu 74º ano de existência juntou-se igualmente a nós bem como os restantes ramos das Forças Armadas (Marinha e Exército) e quiseram estar de forma bem visível junto dos portugueses ao longo de todo o fim-de-semana, algo que muito nos orgulha enquanto Autódromo Internacional do Algarve e que certamente todos os que nos vão visitar vão gostar fruto das acções de proximidade que vão ser desenvolvidas.
O programa em 2024 volta a contar com muitas actividades, concentradas ao redor do circuito e com uma forte componente de interactividade e animação.’ Comenta Paulo Pinheiro, o CEO da Parkalgar.
Na longa lista de actividades que está ainda a ser ultimada, constam já a animação musical na Fan Zone junto à bancada principal, com concertos de música e actuação de DJ’s todos os dias, a presença de um balão de Ar Quente onde todos poderão descobrir as fantásticas sensações de vôo durante o fim-de-semana, exposição de veículos militares dos três ramos das Forças Armadas, abertura de Pit-Lane na tarde de quinta-feira, para todos os titulares de bilhetes para qualquer bancada… tudo num programa que arrancará muito antes da primeira saída para a pista na manhã do dia 22 de Março e que terá o culminar de um grande fim-de-semana, com o sorteio de uma fantástica Yamaha R7 e 11 capacetes de Miguel Oliveira, no final da corrida de MotoGP no Domingo, 24 de Março. O programa completo do fim-de-semana será em breve anunciado ao detalhe.
