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  • 186 equipas na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos 

    186 equipas na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos 

    Serão quase duas centenas as equipas que de 29 de fevereiro a 3 de março vão disputar a ESC Online Baja TT Montes Alentejanos, jornada de abertura dos campeonatos de todo-o-terreno da FPAK e FMP.

    Na competição auto destaque para a presença de três T1 +, duas Toyota e um Mini, com Tiago Reis a apresentar-se na defesa do título conquistado em 2023. Com 17 equipas inscritas, o Grupo T1 apresenta um diversificado leque de máquinas – Ford, Mitsubishi, Volkswagen, Toyota, Nissan, Mercedes e Mini – e pilotos nacionais e estrangeiros que garantem uma enorme competitividade. É, todavia, no Grupo T3 onde se apresentam alguns dos nomes mais sonantes da prova com destaque para o campeão nacional Armindo Araújo, o oito vezes campeão nacional Miguel Barbosa, o muito mediático e também excelente piloto Bernardo Sousa e João Dias, líder da Taça do Mundo de Bajas. Serão 23 equipas maioritariamente em Can-Am, mas onde sobressai a estreia em Portugal do Tauros à máquina que venceu o Dakar. 

    Também o Grupo T2 apresenta novidades de peso com a entrada em cena de dois impressionantes Toyota Land Cruiser VDJ200. Com 10 equipas, o Grupo T4 recebe o atual campeão nacional SSV, João Monteiro enquanto os Grupos T8 e T9 juntam 11 concorrentes. Novidade absoluta é a participação de um camião T5 que será pilotado por Alexandre Franco.

    A competição Moto, com 45 pilotos, volta a ter em destaque António Maio que em 2023 conquistou o seu oitavo título. O piloto alentejano terá como principais adversários Bruno Santos e Martim Ventura, ambos em Husqvarna, que partilharam com o piloto da Yamaha os triunfos nas provas do CNTT no ano passado.

    Merecem ainda referência na luta pelas primeiras posições diversos pilotos Honda como Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Tomás Dias, Gonçalo e Salvador Amaral, os irmãos Bernardo e David Megre, ambos em Kawasaki, Micael Simão e ainda Bruno Borrego em Sherco e Tiago Santos em AJP.

    Entre os 17 Quad, o campeão Luís Fernandes e os jovens Tomás Paulo, Rodrigo Alves e Tiago Ferreira, todos em Yamaha, terão como fortíssimo adversário o ex-campeão João Vale, em Can-Am Renegade XXC.

    Com 52 equipas participantes nos SSV o destaque vai para Pedro Santinho Mendes, Hélder Rodrigues, Luís Cidade e Nelson Caxias, todos em Can-Am, pilotos que já saborearam vitórias nos últimos anos. Os seus principais adversários serão Pedro Pinha, Sérgio Baptista, Vasco Martins, Herlander Araújo, Wilson Galo e Pedro Grancha, também eles em Can-Am e ainda Tiago Guerreiro aos comandos de um Polaris PRO R.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos disputa-se de 29 de fevereiro a 3 de março. O dia 29 de fevereiro está reservado para a realização de um Shakedown num traçado de 4,5 km. A prova arranca desportivamente na sexta-feira, com a disputa de um prólogo com 7,43 km no local habitual, localizado junto do Campo de Tiro na Herdade “Cabeça de Ferro”. Na sexta-feira decorrerá também a apresentação oficial de todos os concorrentes a partir das 20:00 horas no Pódio do evento, que fica localizado no Parque de Feiras e Exposições de Beja, mais conhecido pelo “Parque da Ovibeja”, que este ano promete ser bem mais espetacular que nos anos anteriores. 

    Em ambos os dias do fim-de-semana, os mais de 180 concorrentes vão ter pela frente a um setor seletivo 140,61 km. A prova terá um total de 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • André Sousa confirma programa completo no Europeu de Ralicross

    André Sousa confirma programa completo no Europeu de Ralicross

    O piloto do TSL Racing Team assume em 2024 a sua primeira época internacional a “tempo inteiro”, juntando-se ao forte pelotão do EURO RX3. André Sousa continua a apostar no Audi A1 S1600 com que venceu duas provas em 2023 no PTRX.

    De Portugal, chegará uma das novidades do plantel 2024 do EURO RX3: será aos comandos do Audi A1 S1600 construído na Volland Racing e que já competiu no campeonato pelas mãos de Nuno Araújo, que André Sousa vai, pela primeira vez, fazer uma época completa no EURO RX3.

    André Sousa está “muito feliz por ter tomado esta decisão. Estou pronto e motivado para, pela primeira vez, correr uma temporada completa no Europeu. O objetivo será, sobretudo, ganhar experiência, sem enjeitar estar na luta por lugares de relevo. Mas, acima de tudo, divertir-me a fazer o que mais gosto!”.

    André Sousa começou a competir em 2016 e tem construído uma carreira sempre em crescendo, transformando-se num dos mais rápidos pilotos portugueses de Ralicross. Em 2023, já aos comandos do Audi A1 S1600, chegou às primeiras vitórias da sua carreira no Campeonato de Portugal de Ralicross na Divisão S1600 e brilhou em Montalegre, na etapa portuguesa do Euro RX3, vencendo uma das mangas de qualificação, logo na sua estreia internacional.

  • Bruno Oliveira regressa ao CPTT na Baja TT Monte Alentejanos

    Bruno Oliveira regressa ao CPTT na Baja TT Monte Alentejanos

    Bruno Oliveira, piloto com largo palmarés no desporto motorizado, vai marcar presença no arranque do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 aos comandos de uma Ford Ranger preparada e assistida pela MM SPORT.

    Depois de uma excelente época desportiva de 2023, onde o piloto apoiado pela Ford Trucks alcançou resultados de destaque na sua categoria, Bruno Oliveira regressa às competições e vai disputar a Baja TT Montes Alentejanos dando continuidade ao projeto desportivo ligado à Ford Trucks cumprindo, assim, o seu terceiro ano consecutivo.

    O grande objetivo para esta época desportiva é manter o elevado nível de desempenho desportivo que Bruno Oliveira alcançou em 2023 e evoluir o andamento de forma consistente: “”em termos competitivos pretendemos fazer bons resultados dentro do princípio que é andar depressa e de forma segura e, deste modo, tentar dar o maior retorno possível à Ford Trucks. Participámos na Baja Montes Alentejanos no ano passado e nesta temporada temos uma mais-valia que é o facto de haver uma competição só para os T1 tradicionais sendo a nossa meta alcançar uma boa classificação nesta categoria”, revelou o piloto que conta com um longo palmarés no desporto motorizado com destaque a nível nacional para a conquista do Desafio Mazda e a nível internacional para um 6º lugar absoluto no Africa Eco Race”. 

    A grande novidade para esta temporada desportiva do projeto apoiado pela Ford Trucks é a presença do consagrado navegador Vítor Jesus: “”estamos muitos felizes por termos o Vitor Jesus na nossa equipa e tenho a agradecer a disponibilidade dele para entrar neste projeto. Será decerto uma ligação muito positiva””, referiu Bruno Oliveira.

    Vítor Jesus, navegador com um extenso currículo e elevado desempenho tanto em provas nacionais como internacionais de todo-o-terreno, mostrou-se muito satisfeito com o convite que lhe foi dirigido: “”o Bruno convidou-me para integrar este projeto e aceitei o repto de bom grado. Já conheço o Bruno há algum tempo e pela sua personalidade e por ser um piloto rápido e com muita experiência, foi um convite que me deixou muito satisfeito. Vamos para esta primeira corrida para averiguar onde nos posicionamos dentro da concorrência e vamos tentar melhorar a nossa performance. Logicamente haverá um período de adaptação dentro do carro, mas que estou convencido que irá correr bem””, afirmou o navegador.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos disputa-se entre os dias 1 e 3 de março. A competição que marca o arranque do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2024 terá início desportivamente na sexta com a disputa de um prólogo com 7,43km. No sábado os pilotos terão pela frente a primeira etapa que será composta por 140,61 km um troço que se repetirá no dia de domingo. No total a prova conta com 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • Campeonato do Mundo de Ralicross regressa a Montalegre a 7 e 8 de setembro

    Campeonato do Mundo de Ralicross regressa a Montalegre a 7 e 8 de setembro

    Palco da primeira prova de sempre do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross, há precisamente uma década, o Circuito Internacional de Montalegre volta a ser escolhido pela FIA e pelo promotor do World RX para receber a elite da modalidade.

    Será no fim de semana de 7 e 8 de setembro, que a pista barrosã receberá uma jornada dupla do Campeonato do Mundo, incluindo a estreia em Portugal da categoria RX2e (com carros elétricos idênticos entre si, do tipo ‘troféu’), e também do Campeonato da Europa de RX1 (Supercars) e RX3 (S1600), com os sonoros carros a gasolina. Mas um dos grandes motivos de interesse do World RX este ano é a inclusão dos Supercars a gasolina – com combustíveis mais sustentáveis – na mesma grelha dos RX1e totalmente elétricos, numa espetacular ‘batalha de tecnologias’, que vai conferir um novo impulso à categoria-rainha.

    No Europeu de RX3, também se espera a presença massiva de pilotos portugueses, alguns deles com a ambição a disputar todo o Campeonato da Europa, como são os casos de João Ribeiro e André Sousa.

    O calendário aprovado hoje no Conselho Mundial da FIA inclui jornadas duplas do Mundial na Suécia, Hungria, Bélgica e Portugal, além de uma estreia absoluta na Austrália, que recebe o fecho do campeonato, no final de novembro. A FIA e o promotor do World RX também estão a ultimar uma prova na Ásia, depois da ronda em Hong Kong, no ano passado. Já o Campeonato da Europa vai começar no histórico circuito de Essay, em França.  

    “Estamos, mais uma vez, entre a elite do desporto automóvel mundial e, como barrosã, é bom perceber como uma vila do interior Norte do país recebe, ano após ano, os mais rasgados elogios de pilotos, equipas e organização de um Campeonato do Mundo FIA, um dos poucos que se realiza em Portugal”, afirmou Fátima Fernandes, presidente da Câmara Municipal de Montalegre. “Espero voltar a receber milhares de adeptos portugueses e espanhóis em Montalegre no mês de setembro, para voltarmos a promover o nosso território e as nossas potencialidades através de um evento de referência”, concluiu a autarca de Montalegre.

    Arne Dirks, o diretor-geral do Rallycross Promoter GmbH, também destacou o caráter multifacetado do calendário de 2024: “Com uma mistura de eventos tradicionais tão populares entre os fãs, como Höljes, Montalegre e Mettet, uma promoção merecida de Nyirad após dois excelentes eventos do Europeu, uma estreia absoluta na Austrália e um regresso a França, temos um calendário global e verdadeiramente espetacular para os pilotos e adeptos”, disse o responsável alemão.

  • Manuel Martins: “Foi realmente uma entrada em falso, um verdadeiro “murro no estomago”

    Manuel Martins: “Foi realmente uma entrada em falso, um verdadeiro “murro no estomago”

    A temporada de 2024 começou no passado fim de semana, com a realização do Rally Serras de Fafe, Felgueiras e Boticas, onde a equipa A.MaiaSport esteve presente num novo desafio inseridos no TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP 2024.

    A equipa da Póvoa de Varzim, esteve representada com Manuel Martins/Rui Vilaça no seu novíssimo Toyota GR Yaris, e a expectativa era alta depois de uma pré-temporada bem preparada entre testes, preparação mecânica e logística, a ideia era para esta primeira prova rodar sem pressões, com o intuito de ver onde se situavam dentro do pelotão Toyota e assim ganhar experiência para as próximas provas.

    No primeiro dia nas classificativas de Boticas a equipa entrou cautelosa e não arriscou em “pisos que estavam realmente difíceis e propícios ao erro e aproveitamos para perceber melhor o carro nestas condições. Tínhamos a ideia do rodar com mais rapidez no dia de sábado, em troços que nos são mais familiares. Infelizmente na Super-Especial Noturna em Fafe, sem que nada o fizesse prever a Caixa de Velocidades cedeu e tivemos de dar por encerrada a nossa participação. Foi realmente uma entrada em falso, um verdadeiro “murro no estomago” com tanto trabalho que foi feito para esta participação. Felizmente temos uma equipa muito capaz e não nos deixam desanimar e já iremos preparar a nossa estreia em Espanha, no Rallye Sierra Morena no inicio do mês de Abril, nas melhores condições possíveis”,
    finalizou o piloto apoiado pela MV Santos e Liqui Moly.

  • Pedro Lago Vieira: “Estamos realmente tristes com este desfecho”

    Pedro Lago Vieira: “Estamos realmente tristes com este desfecho”

    Foi por pouco. Pedro Lago Vieira fez uma excelente prestação no Rally Serras de Fafe, disputando os lugares do pódio na Toyota Iberian Cup.

    Contudo, um ligeiro deslize na mítica zona do ‘Confurco’ fez com que o piloto de Ponte de Lima se visse forçado a desistir da prova, já depois de ter conquistado a primeira vitória em especiais na competição ibérica, e numa altura em que se aproximava do segundo lugar da classificação.

    “Estamos realmente tristes com este desfecho. Trabalhámos com a equipa para demonstrar o nosso potencial e conseguimos comprovar que vimos com outra mentalidade para 2024. Nos troços nem tudo foi fácil, fruto das condições extremas que enfrentámos, mas conseguimos resistir e inclusive vencer uma especial diante de adversários tão competentes. No entanto, um pequeno deslize deixou-nos fora de prova”, explicou um resignado Pedro Lago Vieira. “Queria agradecer publicamente a toda a equipa de assistência e aos patrocinadores, com especial destaque para a Caetano Auto, que viabilizaram esta participação e que mereciam o resultado que quase conseguimos garantir.”

    O próximo desafio da dupla Pedro Lago Vieira – Marco Macedo na Toyota GAZOO Racing Iberian Cup é o Rally Internacional Sierra Morena a 6 e 7 de abril.

  • Paulo Roque: “Foi um rali que ficou aquém das minhas expectativas”

    Paulo Roque: “Foi um rali que ficou aquém das minhas expectativas”

    Numa prova repleta de adversidades, com lama, muita chuva e alguma neve, Paulo Roque e Tiago Teixeira marcaram o ritmo após uma entrada dificultada pela ordem de partida. No seu regresso a tempo inteiro ao Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto de Gondomar conquista o 8º posto nas Duas Rodas Motrizes e mantém a vontade de subir o ritmo e conquistar lugares nas próximas provas.

    Depois de ter participado esporadicamente em algumas provas do Campeonato de Portugal de Ralis, Paulo Roque regressou ao volante do Peugeot 208 Rally4 para a primeira e ao que tudo indica, a prova mais desafiante da época. Novamente acompanhado por Tiago Teixeira, o piloto revela que procurava um melhor resultado: “Foi um rali onde a ordem de partida não nos favoreceu nada, tendo sido colocados no final do pelotão, separados de muitos outros concorrentes da nossa classe, o que nos fez encontrar pisos muito degradados. Foi um rali que ficou aquém das minhas expectativas, onde não tive oportunidade de testar em conjunto com o Tiago, o que teria certamente ajudado a reencontrar o nosso ritmo de equipa.”

    Paulo Roque mostra-se ainda confiante de que o fruto de um ritmo positivo chegará num dos próximos ralis: “O campeonato é longo e queremos melhorar já no Algarve, por isso mesmo, vamos dar o nosso melhor numa preparação sustentada, para que o resultado o esperado no final da prova.”

    O regresso da equipa do Peugeot 208 Rally4 está marcado de 14 a 16 de março e o palco será o Rallye Casinos do Algarve, a próxima prova do calendário do Campeonato de Portugal de Ralis.

  • CPTT: Nuno Matos e Ricardo Claro “a tempo inteiro” na categoria T3

    CPTT: Nuno Matos e Ricardo Claro “a tempo inteiro” na categoria T3

    Nuno Matos e Ricardo Claro estão de regresso à competição e ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), desta feita ao volante do Volkswagen Amarok Proto e na supercompetitiva categoria T3.

    Depois de uma época fantástica, que culminou com a conquista do título nacional na categoria T8, Nuno Matos e Ricardo Claro vão apresentar-se na Baja TT Montes Alentejanos para o primeiro grande desafio de uma época “a tempo inteiro” no comando do Amarok Proto. 

    “Estamos a trabalhar neste novo projeto desde o final da última época e estamos muito entusiasmados por regressar. Procurámos ao máximo evoluir o carro para nos dar a resposta que pretendemos, mas o atraso na chegada de algumas peças condicionou a nossa preparação e colocou mesmo em dúvida a nossa participação nesta prova”, revela Nuno Matos, acrescentando que a equipa decidiu arriscar, até porque nesta fase é importante “ganhar experiência e confiança”.

    Feliz por voltar a contar com Ricardo Claro e com toda a equipa que o acompanhou na conquista do título nacional na última época, Nuno Matos elogiou o empenho e entusiasmo de toda esta família. “Estou muito agradecido a toda a equipa e aos nossos parceiros pelo esforço que têm feito para tornar possível a nossa participação e ansioso por regressar, principalmente numa prova com pistas tão boas como as que temos encontrado em Beja”, sublinhou.

    A Baja TT Montes Alentejanos arranca na sexta-feira, dia 1 de março, com o prólogo (7,43km). No sábado disputam-se os 140,61km do primeiro setor seletivo, a mesma distância que os pilotos vão ter de enfrentar no domingo no derradeiro setor da competição.

  • Qatar 1812 KM abre nova temporada do FIA WEC

    Qatar 1812 KM abre nova temporada do FIA WEC

    O Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC) está de regresso para uma nova temporada. Este sábado cumprem-se os 1812 quilómetros do Qatar, a prova inaugural do calendário e a expectativa é grande para conhecer os novos pilotos e carros.

    O circuito Internacional de Losail, no Qatar, marca o arranque da 12.ª temporada do Mundial no qual uma das grandes novidades é a estreia da categoria LMGT3, que promete intensificar a concorrência no mundo das corridas de GT.

    A categoria LMGT3, que substitui a LMGTE no WEC, apresenta-te com uma grelha emocionante composta por 18 carros. A Goodyear será o patrocinador exclusivo de pneus contribuindo para a transição de um modelo mais acessível onde participam nove fabricantes, cada um com dois carros. Esperam-se assim grelhas de GT mais amplas por comparação com anos anteriores.

    Para além de carros fantásticos, o Mundial conta igualmente com uma lista de pilotos de renome, onde se incluem o nove vezes campeão de MotoGP Valentino Rossi, o vencedor de Le Mans José Maria López, ou a talentosa piloto da Academia de F1 Doriane Pin. Já António Félix da Costa é o grande ausente esta temporada. O piloto luso decidiu fazer uma pausa nas provas de resistência para se concentrar no Mundial de Fórmula E.

    O calendário do Mundial de Resistência da FIA conta com oito jornadas e passagens por Itália, Bélgica, França, Brasil, EUA, Japão e Bahrein terminando a 2 de novembro. Ao contrário do que tinha acontecido na temporada anterior, Portugal fica de fora do calendário do WEC.

    Acompanhe os 1812 quilómetros do Qatar este sábado, em direto, no Eurosport 2 com narração de Vítor Sousa e comentários de Ricardo Grilo.

  • Sérgio Dias: “estamos muito orgulhosos do que fizemos no Serras de Fafe”

    Sérgio Dias: “estamos muito orgulhosos do que fizemos no Serras de Fafe”

    O consagrado piloto lousadense voltou a fazer uma incursão pelo mundo dos ralis e rubricou uma excelente exibição no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto.

    Foi aos comandos de um Peugeot 208 Rally4 da PT Racing e navegado por Bruno Abreu que Sérgio Dias enfrentou a jornada hercúlea em que se transformou a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Chuva, frio, neve e lama formaram um “cocktail” meteorológico extremo, com o piloto de Lousada a suplantar todas essas adversidades, embora o seu resultado final tenha ficado muito condicionando por vários incidentes.

    “O Serras de Fafe foi para mim mais um rali de aprendizagem, com as condições dos troços muito difíceis e até algumas vezes bastante complicadas e perigosas. Começamos no primeiro dia com alguma cautela em Boticas e com o carro a não ajudar, perdendo potência e falhando principalmente em baixa velocidade e rotação, problema que tivemos todo o rali. Depois, já em Fafe na super especial, fiz um pião, devido a minha inexperiência e deixei o carro ir a baixo. No sábado, arranquei animado, mesmo com todas as dificuldades do dia anterior, querendo andar bem e terminar a prova. Foi um dia difícil. Logo na 2ª PEC do dia o motor calou-se e, ao ficar sem tração, sai de estrada, perdendo cerca de 20 minutos. Mesmo assim, eu e o meu espetacular navegador não atiramos a toalha ao chão e como o nosso intuito era fazer quilómetros e aprender mais sobre o carro e a modalidade, decidimos continuar mesmo com o carro a não ajudar e a falhar cada vez mais, tendo conseguido chegar ao fim”, relata Sérgio Dias.

    Mesmo assim, fica para a história o 10º lugar nas contas do CPR 2RM, resultado inglório para o andamento que o lousadense ostentou: “ficamos tristes pelo resultado final, mas por outro lado muito orgulhosos pelos tempos alcançados nas restantes classificativas. Nunca baixamos de 5.º e até um 2.º fizemos à geral nas duas rodas motrizes. No contexto geral foi muito positivo para nós, tenho a sorte de ter comigo um grande navegador, pois grande parte do mérito é do Bruno, fazemos uma boa equipa. Estamos muito orgulhosos do que fizemos no Serras de Fafe!”.

    Sérgio Dias agradece ainda “o trabalho feito pela PT Racing, o apoio da minha família e amigos e o carinho dos meus patrocinadores”, revelando que no seu programa competitivo de 2024 estará “a nossa participação no Rali Terras D’Aboboreira e, possivelmente, em um rali da fase de asfalto”.