Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Troféu X-Offroad estreia-se em 2026 para devolver à competição os clássicos do todo-o-terreno

    Troféu X-Offroad estreia-se em 2026 para devolver à competição os clássicos do todo-o-terreno

    O panorama do todo-o-terreno nacional vai ganhar em 2026 uma nova competição dedicada a máquinas que marcaram uma época. O Troféu X-Offroad by X-Adventure, promovido pela X-Adventure sob a égide da FPAK, nasce com o objetivo de devolver às pistas viaturas que, apesar do seu passado competitivo, deixaram de ter enquadramento nas fórmulas atuais da modalidade.

    Destinado a modelos históricos do todo-o-terreno – como UMM, Nissan Navara ou Toyota Land Cruiser, entre muitos outros – o novo troféu permitirá que estas máquinas voltem a competir em provas pensadas especificamente para as suas características. Poderão participar viaturas enquadradas nas classes T8, T9, T0 e TA, de acordo com o Regulamento Técnico do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

    A criação desta competição resulta de um projeto pensado há vários anos pela organização e que começou a ganhar forma em 2025 com a realização de uma prova piloto. O sucesso dessa experiência levou à estruturação de um troféu com calendário próprio, concebido para ser simples, acessível e pouco burocrático, mantendo naturalmente o espírito competitivo, mas também privilegiando o convívio entre pilotos, equipas e aficionados da modalidade.

    Fórmula competitiva pensada para as máquinas clássicas

    As provas deverão disputar-se em circuitos fechados, preferencialmente em espaços privados ou em caminhos públicos devidamente encerrados ao trânsito. Cada percurso terá entre 8 e 20 quilómetros por passagem, com traçados em terra que recriam o ambiente típico das provas de todo-o-terreno.

    A classificação final será definida pelo número total de voltas realizadas e pelo somatório dos tempos obtidos, numa fórmula simples que recompensa simultaneamente a consistência e a rapidez em pista.

    Mangualde a Porto Santo na estreia do troféu

    A primeira edição do Troféu X-Offroad by X-Adventure contará com quatro provas, distribuídas por diferentes regiões do país e com cenários bastante distintos. A jornada inaugural realiza-se a 16 de maio em Mangualde, num traçado de características rápidas e técnicas que marcará o arranque oficial da competição. Segue-se a segunda etapa a 27 de junho em Elvas, numa região com forte tradição no todo-o-terreno e que promete grande ambiente em torno da prova.

    Após a pausa de verão, o troféu regressa a 12 de setembro em Alter do Chão, nas imediações da aldeia da Cunheira, uma zona profundamente ligada à história da modalidade e que muitas destas viaturas conhecem bem, sobretudo dos tempos das grandes provas nacionais. A temporada termina a 21 de novembro na ilha de Porto Santo, numa etapa insular que promete ser uma experiência única e um dos momentos mais marcantes da estreia deste novo troféu.

    Para a organização da X-Adventure, a criação do X-Offroad representa a concretização de um antigo objetivo: devolver às pistas viaturas que ajudaram a escrever a história do todo-o-terreno nacional e que continuam a despertar enorme paixão entre pilotos e fãs da modalidade. Em breve serão divulgados todos os detalhes regulamentares e operacionais no site oficial da competição.

  • Armindo Araújo revela novas cores e aponta ao título no CPR 2026

    Armindo Araújo revela novas cores e aponta ao título no CPR 2026

    Armindo Araújo apresentou hoje, através das suas plataformas digitais, as novas cores do projeto para a temporada de 2026, ano em que voltará a disputar o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) acompanhado por Luís Ramalho. O projeto continuará assente na estrutura da The Racing Factory, com a qual o piloto de Santo Tirso volta a atacar mais uma época na principal competição nacional de ralis.

    Depois de oito temporadas consecutivas a discutir o título absoluto e a terminar sempre no top-3 final do campeonato, Armindo Araújo parte para mais um ano com ambição renovada. “Estamos muito satisfeitos por podermos confirmar a presença em mais um campeonato e, sobretudo, muito motivados para lutarmos, uma vez mais, pela conquista do título. Sabemos que será uma temporada dura e muito disputada, mas são precisamente os desafios e a superação que nos motivam a continuar a competir”, destacou o heptacampeão nacional.

    O piloto sublinha também algumas novidades no calendário de 2026, que contará com mais uma prova, embora apenas oito ralis pontuem para o campeonato, destacando ainda o novo escalonamento das provas. “Penso que este formato poderá trazer ainda mais emoção. A entrada do Rali de Lisboa e a escolha entre esta prova e o Rali de Castelo Branco poderão baralhar as contas até final da época. O nosso objetivo é lutar pelas vitórias em todos os ralis e, claro, ser a melhor dupla portuguesa no Rali de Portugal”, afirmou.

    A continuidade da maioria dos parceiros reforça também a estabilidade do projeto, ao qual se junta este ano a Silogia. “É sempre muito importante mantermos os nossos principais parceiros ao longo dos anos e receber novos apoios. A todos queremos retribuir com bons resultados, vitórias e, se possível, com mais um título”, acrescentou.

    A temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Ralis arranca com o Rali Terras D’Aboboreira, prova marcada para os dias 16 a 18 de abril e que contará igualmente para o European Rally Trophy.

  • Mário Castro inicia defesa do título no Campeonato Norte de Ralis 2RM

    Mário Castro inicia defesa do título no Campeonato Norte de Ralis 2RM

    O piloto fafense Mário Castro prepara-se para iniciar a defesa do título conquistado em 2025 no Campeonato Norte de Ralis 2RM, numa nova temporada que promete forte competitividade nas provas disputadas na região norte do país.

    Em 2026, Mário Castro volta a competir ao lado do navegador Ricardo Cunha, mantendo também a parceria técnica com a Auto Docim, estrutura responsável pela preparação do carro. Para enfrentar a nova época, a equipa opta por renovar a aposta no Renault Clio R3T, uma viatura que já demonstrou competitividade nas provas do campeonato e que o piloto acredita ainda ter margem de evolução.

    “Vamos manter o Renault Clio R3T porque acredito que é um carro competitivo e no qual ainda tenho espaço para evoluir. O objetivo passa por voltar a lutar pelo título nas duas rodas motrizes e tentar terminar o campeonato o mais à frente possível também na classificação absoluta”, explica o piloto de Fafe.

    Depois do título, nova época com ambição

    A temporada de 2025 ficou marcada por uma campanha de grande consistência da dupla, que terminou o ano com o título nas duas rodas motrizes e o vice-campeonato absoluto, resultado que elevou as expectativas para a nova época. Apesar de antecipar uma concorrência ainda mais forte em 2026, Mário Castro assume que a ambição passa por repetir o sucesso alcançado.

    “Sabemos que este ano a concorrência será ainda mais forte, mas vamos trabalhar para fazer uma boa época e transformar esse trabalho em resultados positivos para toda a equipa”, afirma.

    Temporada arranca na Serra da Cabreira

    A defesa do título começa já nos dias 27 e 28 de março, com a participação no Rali Serra da Cabreira – Vieira do Minho, primeira prova do calendário. O programa previsto para a temporada inclui sete ralis do Campeonato Norte de Ralis:

    • Rali Serra da Cabreira – 27/28 março
    • Historic Rally de Fafe – 9/11 abril
    • Rali de Santo Tirso – 1/2 maio
    • Rali CAMI – 26/27 junho
    • Rali de Resende – 18/19 julho
    • Rali de Viana do Castelo – 18/19 setembro
    • Rali de Famalicão – 10/11 outubro

    Além destas provas, o piloto fafense não descarta a possibilidade de realizar uma incursão em Espanha, participando numa prova do país vizinho, um objetivo antigo que poderá concretizar-se caso as condições o permitam.

    Antes do arranque da temporada, Mário Castro deixou também uma palavra de agradecimento aos parceiros que apoiam o projeto desportivo. “Quero agradecer a todos os que renovaram a parceria e também aos que se juntaram agora a este projeto. Tudo faremos para dignificar o nome das suas marcas e empresas ao longo da época.”

    Com ambição renovada e depois de um ano de grande sucesso, Mário Castro entra assim em 2026 determinado em continuar a afirmar-se como um dos principais protagonistas do Campeonato Norte de Ralis.

  • Katsuta conquista vitória histórica no Safari Rally Kenya

    Katsuta conquista vitória histórica no Safari Rally Kenya

    Takamoto Katsuta e o navegador Aaron Johnston alcançaram este domingo uma histórica primeira vitória no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), ao triunfarem no exigente Safari Rally Kenya, uma das provas mais duras e emblemáticas do calendário.

    Na sua 94.ª participação no WRC, o piloto japonês tornou-se no primeiro piloto do Japão a vencer uma prova do mundial desde 1992, quando Kenjiro Shinozuka triunfou no Rally da Costa do Marfim. O resultado assume um significado especial para Katsuta, que alcança agora a vitória precisamente no rali onde conquistou o primeiro pódio da carreira no WRC, em 2021.

    A edição deste ano do Safari Rally voltou a demonstrar a sua reputação de prova extremamente exigente, com várias desistências entre os carros da categoria Rally1.

    Até sábado de manhã, a Toyota Gazoo Racing dominava completamente a classificação, ocupando os três primeiros lugares. No entanto, a dureza do terreno acabou por mudar o rumo da prova. O primeiro revés surgiu quando Elfyn Evans, líder do campeonato, abandonou com danos graves na suspensão traseira direita. Pouco depois, o então líder Oliver Solberg ficou fora de prova devido a um problema de embraiagem, enquanto Sébastien Ogier viu a sua corrida terminar com uma falha elétrica.

    Gestão segura até à vitória

    Com estes contratempos, Katsuta assumiu a liderança e iniciou a última etapa com uma vantagem de 1m25,5s.

    No derradeiro dia de competição, o japonês optou por uma estratégia prudente, evitando correr riscos nas exigentes especiais de Oserengoni e Hell’s Gate, garantindo assim a vitória com 27,4 segundos de vantagem.

    Visivelmente emocionado no final da prova, Katsuta destacou o apoio da equipa e do seu navegador: “Não sei o que dizer. Tivemos muitas dificuldades e momentos complicados. O Aaron trabalhou muito comigo e a equipa sempre acreditou em mim, mesmo quando falhei várias vezes. Estou aqui graças a eles.”

    A cerimónia do pódio contou ainda com a presença do Presidente do Quénia, William Ruto, que entregou pessoalmente o troféu ao vencedor.

    Fourmaux e Pajari completam o pódio

    Adrien Fourmaux terminou na segunda posição, assegurando o 10.º pódio da carreira no WRC para o piloto francês, apesar de enfrentar vários problemas de sobreaquecimento ao longo da prova com o Hyundai. O terceiro lugar ficou para Sami Pajari, que apesar de um furo a alta velocidade no sábado – que provocou danos na carroçaria e lhe custou cerca de cinco minutos – conseguiu levar o Toyota GR Yaris Rally1 até ao final e conquistar o segundo pódio consecutivo.

    Logo atrás terminou Esapekka Lappi, quarto classificado pela Hyundai após um rali complicado marcado por forte subviragem e vários furos. A quinta posição da geral ficou para Robert Virves, que venceu também a categoria WRC2 ao volante de um Škoda Fabia RS Rally2.

    Apesar das desistências de sábado, Solberg, Ogier e Evans regressaram à prova no domingo ao abrigo do regulamento de reentrada e disputaram intensamente os pontos de Super Sunday e da Wolf Power Stage. Solberg respondeu à frustração do dia anterior ao vencer a Power Stage com 2,8 segundos de vantagem sobre Ogier, conquistando a pontuação máxima. Mesmo após o abandono de sábado, Elfyn Evans mantém a liderança do Campeonato do Mundo de Pilotos, agora com 66 pontos.

    O Mundial de Ralis regressa no próximo mês com a disputa do Rally da Croácia, prova em asfalto marcada para os dias 9 a 12 de abril.

  • Antonelli vence na China e conquista a primeira vitória na Fórmula 1

    Antonelli vence na China e conquista a primeira vitória na Fórmula 1

    Andrea Kimi Antonelli conquistou esta madrugada a primeira vitória da carreira na Fórmula 1, ao triunfar no Grande Prémio da China, disputado no Circuito Internacional de Xangai. O jovem piloto italiano da Mercedes, de apenas 19 anos, bateu o companheiro de equipa George Russell, enquanto Lewis Hamilton garantiu o terceiro lugar e o seu primeiro pódio num Grande Prémio ao volante da Ferrari.

    Depois de se tornar no mais jovem piloto da história a conquistar uma pole position, no sábado, Antonelli apenas perdeu momentaneamente a liderança na largada da corrida. Hamilton, que partia da terceira posição, conseguiu um arranque fulgurante e ultrapassou os dois Mercedes nas primeiras curvas.

    A resposta do jovem italiano não tardou. Ainda antes do final da segunda volta, Antonelli recuperou o primeiro lugar e a partir daí controlou a corrida, mantendo a liderança durante todo o restante percurso.

    A única paragem nas boxes coincidiu com o período de Safety Car nas primeiras fases da prova, situação que não alterou a ordem na frente. Antonelli manteve a liderança e conseguiu gerir a vantagem até à bandeira de xadrez.

    Apesar de um momento de tensão a quatro voltas do final, quando saiu largo na curva 14, o italiano conseguiu manter o controlo da corrida e terminou com 5,5 segundos de vantagem sobre Russell, tornando-se no segundo piloto mais jovem de sempre a vencer um Grande Prémio de Fórmula 1, apenas atrás de Max Verstappen.

    Russell, vencedor da corrida Sprint disputada no sábado, recuperou até ao segundo lugar depois de ter ficado temporariamente preso atrás dos dois Ferrari durante a fase intermédia da corrida, numa altura em que enfrentava dificuldades de aderência após o relançamento do Safety Car. Ainda assim, o britânico mantém a liderança do Campeonato do Mundo de Pilotos.

    Já Lewis Hamilton completou o pódio e alcançou o seu primeiro pódio num Grande Prémio pela Ferrari, após um intenso duelo em pista com o companheiro de equipa Charles Leclerc.

    Antonelli emocionado após a primeira vitória

    No final da corrida, Antonelli não escondeu a emoção ao celebrar o primeiro triunfo da carreira na Fórmula 1, agradecendo o apoio da equipa Mercedes que apostou nele em 2025 para substituir Lewis Hamilton.

    “Estou sem palavras. Estou prestes a chorar, para ser honesto. Muito obrigado à minha equipa, porque eles ajudaram-me a alcançar este sonho”, afirmou o jovem piloto italiano.

    Antonelli chegou à Fórmula 1 rodeado de grandes expectativas, depois de ter sido promovido à Mercedes após apenas uma temporada na Fórmula 2. Em 2025 teve um ano de estreia irregular, com alguns resultados de destaque — como a pole na Sprint de Miami e pódios no Canadá e no Brasil — mas também com momentos mais difíceis a meio da época. Em 2026, porém, o arranque tem sido bastante mais sólido. Depois de terminar segundo classificado no Grande Prémio da Austrália, o italiano confirmou agora o seu potencial com a vitória em Xangai, numa corrida que liderou praticamente do início ao fim.

    Hamilton satisfeito após intenso duelo com Leclerc

    Lewis Hamilton também terminou o fim de semana com um sentimento positivo, depois de garantir o seu primeiro pódio em Grandes Prémios desde que se juntou à Ferrari. O sete vezes campeão do mundo esteve envolvido numa intensa batalha em pista com Charles Leclerc ao longo da corrida, com vários momentos roda com roda entre os dois pilotos da Scuderia.

    “Foi uma das corridas mais divertidas que tive em muito, muito tempo, talvez mesmo de sempre, com os carros a comportarem-se da forma como estão este ano”, afirmou Hamilton. O britânico destacou ainda o duelo com o companheiro de equipa: “A batalha com o Charles no final foi fantástica – uma grande luta roda com roda, muito justa e exatamente aquilo que queremos ver nas corridas”.

    Com a vitória de Antonelli, a Mercedes reforça o excelente início de temporada, enquanto o jovem italiano confirma o seu estatuto de uma das maiores promessas da nova geração da Fórmula 1.

  • Russell vence corrida Sprint do GP da China de Fórmula 1

    Russell vence corrida Sprint do GP da China de Fórmula 1

    George Russell venceu esta madrugada a corrida Sprint do Grande Prémio da China de Fórmula 1, disputada no Circuito Internacional de Xangai, garantindo mais uma vitória para a Mercedes no arranque da temporada de 2026.

    O britânico confirmou o favoritismo depois de ter partido da pole position e resistiu à forte pressão da Ferrari, terminando as 19 voltas da corrida com apenas 0,6 segundos de vantagem sobre Charles Leclerc, segundo classificado. Lewis Hamilton completou o pódio, assegurando o terceiro lugar para a equipa italiana.

    A corrida começou com grande intensidade na frente. Hamilton chegou mesmo a assumir a liderança logo nas primeiras voltas e protagonizou um duelo animado com Russell, com várias trocas de posição entre os dois pilotos no início da prova.

    Com o desenrolar da corrida, Russell conseguiu estabilizar o ritmo e recuperar o comando, defendendo-se depois dos ataques da Ferrari até à bandeira de xadrez. A Mercedes voltou assim a demonstrar forte competitividade no início da época. A prova ganhou ainda mais emoção quando, a cinco voltas do fim, um problema no Audi de Nico Hülkenberg provocou a entrada do Safety Car, compactando novamente o pelotão.

    No relançamento, Russell manteve a liderança sem dificuldades e confirmou a vitória, somando oito pontos importantes para o campeonato.

    Ferrari no pódio, Verstappen fora dos pontos

    Charles Leclerc terminou em segundo, à frente do seu companheiro de equipa Lewis Hamilton, que assegurou o terceiro lugar. Lando Norris foi quarto classificado pela McLaren, seguido pelo jovem Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), apesar de uma penalização de 10 segundos por um incidente em pista.

    Oscar Piastri, Liam Lawson e Oliver Bearman completaram os lugares pontuáveis da corrida Sprint. Já Max Verstappen teve uma prova complicada e terminou apenas na nona posição, fora dos pontos.

    Com este triunfo, Russell reforça o excelente início de temporada e chega ao domingo do Grande Prémio da China como um dos principais favoritos à vitória na corrida principal.

  • Ralicross: Adão Pinto quer lutar pelo título em 2026

    Ralicross: Adão Pinto quer lutar pelo título em 2026

    Adão Pinto prepara-se para voltar a ser um dos protagonistas da Nacional 2RM do Campeonato de Portugal de Ralicross 2026, assumindo claramente a ambição de regressar à luta pelo título numa das categorias mais competitivas da modalidade.

    O piloto de Penafiel, que conquistou o campeonato nacional em 2021, 2022 e 2023, entra na nova temporada determinado em recuperar o título e alcançar o quarto campeonato da carreira, reforçando o estatuto de referência da categoria.

    Para enfrentar a nova época, Adão Pinto mantém a aposta no fiável Opel Astra G OPC, uma máquina bem conhecida nas pistas de ralicross e que continuará a contar com a assistência técnica da Racing Cast, estrutura que acompanha o projeto há várias temporadas.

    Depois de uma campanha de 2025 marcada por alguns contratempos mecânicos, o piloto terminou o campeonato na quarta posição da classificação geral, sendo segundo classificado na Divisão 2. “Foi um ano muito azarado. Tivemos três problemas com a caixa de velocidades e isso acabou por comprometer as nossas aspirações ao título. São situações que fazem parte da competição, mas que tiveram um peso grande no final”, recorda Adão Pinto.

    Durante o período de defeso, a equipa aproveitou para realizar um trabalho profundo de preparação da viatura, não apenas com uma revisão completa de todos os componentes, mas também com várias melhorias técnicas destinadas a aumentar a competitividade do carro. As principais evoluções incidiram no equilíbrio geral do chassis e na geometria das suspensões, áreas fundamentais para garantir maior eficácia tanto nas zonas de terra como de asfalto, características típicas dos traçados de ralicross. Com uma base técnica sólida e uma equipa experiente, Adão Pinto acredita que reúne as condições necessárias para voltar a discutir os lugares da frente.

    “Sabemos que o campeonato será novamente muito competitivo, com vários pilotos capazes de lutar pelas vitórias. Mas vamos entrar na nova temporada com confiança e ambição. O objetivo passa por estar na discussão do título e lutar até ao fim por mais um campeonato nacional”, afirma o piloto penafidelense.

    Com um palmarés já consolidado e a motivação renovada, Adão Pinto volta assim às pistas com o objetivo claro de voltar ao topo da Nacional 2RM, numa época que promete ser uma das mais disputadas dos últimos anos no ralicross português. O CPRX 2026 arranca já nos dias 28 e 29 de março, na Pista Internacional da Costilha, em Lousada.

  • Alexandre Pinto sobe aos Challenger no bp Ultimate Rally Raid Portugal

    Alexandre Pinto sobe aos Challenger no bp Ultimate Rally Raid Portugal

    Depois de se ter sagrado campeão do mundo SSV em 2025, Alexandre Pinto inicia uma nova etapa no seu percurso desportivo em 2026. O piloto do Old Friends Rally Team, que continuará a ser navegado por Bernardo Oliveira, também ele campeão do mundo, vai competir na categoria Challenger aos comandos de um Tauros, com o número 301, no bp Ultimate Rally Raid Portugal.

    A prova portuguesa, que se realiza entre 16 e 22 de março, constitui a segunda etapa do World Rally Raid Championship (W2RC) e é a única ronda do campeonato disputada no continente europeu.

    Esta mudança de categoria marca também a integração de Alexandre Pinto na Odyssey Academy by BBR, um programa destinado ao desenvolvimento de jovens pilotos de rally-raid, elevando a ambição e a exigência do projeto desportivo do campeão do mundo.

    “É um novo desafio que vamos ter pela frente e para o qual estamos extremamente motivados. A Odyssey Academy é um programa para jovens pilotos que me deixou muito entusiasmado e estou certo de que me vai ajudar bastante no meu crescimento enquanto piloto, especialmente com o objetivo de disputar as mais importantes competições internacionais de rally-raid”, explica Alexandre Pinto.

    Apesar da ambição, o piloto reconhece que a adaptação ao novo carro ainda está numa fase inicial. “Vamos entrar na prova portuguesa com muito poucos quilómetros feitos no carro. Estivemos em França para um curto teste e teremos ainda o shakedown antes da corrida. Espero conseguir adaptar-me rapidamente, porque o objetivo mantém-se: lutar pelo melhor resultado possível. A vitória é sempre a nossa ambição.”

    Com esta nova aposta, Alexandre Pinto inicia uma fase importante da sua carreira no rally-raid internacional, procurando afirmar-se também na competitiva categoria Challenger do campeonato do mundo.

  • Rodda distinguida como Concessionário do Ano BYD em Portugal

    Rodda distinguida como Concessionário do Ano BYD em Portugal

    A Rodda – Grupo Automóveis do Mondego foi distinguida com o prémio “Concessionário do Ano BYD – Customer Experience”, a mais elevada distinção atribuída pela marca em Portugal. O galardão foi entregue durante a Convenção BYD 2026, realizada no Convento do Beato, em Lisboa.

    O prémio reconhece o concessionário que mais se destacou ao longo do último ano em todas as áreas do negócio, avaliando de forma integrada o desempenho nas vendas, após-venda, qualidade, atendimento e experiência do cliente.

    Esta distinção representa o reconhecimento do trabalho desenvolvido pela Rodda e da sua aposta contínua na excelência operacional, na inovação de serviços e na criação de relações de confiança com os clientes BYD, num ano marcado pelo forte crescimento da marca no mercado português.

    “Este prémio é um motivo de enorme orgulho para toda a equipa Rodda. Representa o reconhecimento do trabalho diário, da dedicação e da ambição com que encaramos cada cliente e cada desafio que nos é colocado”, sublinha Jorge Figueiredo, presidente do Conselho de Administração da Rodda.

    “A BYD é uma marca em forte expansão no mercado nacional e é uma honra para nós contribuir para esse crescimento através de um serviço de excelência. Este reconhecimento reforça a nossa motivação para continuar a elevar os nossos padrões e investir numa experiência de cliente cada vez mais diferenciadora, num mercado cada vez mais competitivo e em plena transição para a eletrificação”, acrescenta.

    Para além do prémio principal, a Rodda foi igualmente distinguida em várias categorias que refletem a consistência e a qualidade do trabalho desenvolvido pelas suas equipas, nomeadamente Vendas Performance, Chefe de Vendas, Responsável Após-Venda, Qualidade e Marketing Boost.

    Estas distinções reforçam o posicionamento da Rodda como um dos concessionários de referência da BYD – Build Your Dreams em Portugal, destacando a sua capacidade de resposta, profissionalismo e foco permanente na satisfação do cliente.

  • Autocrip Motorsport estreia-se no Campeonato de Portugal de Ralicross com Rui Silva

    Autocrip Motorsport estreia-se no Campeonato de Portugal de Ralicross com Rui Silva

    A Autocrip Motorsport prepara-se para se estrear no Campeonato de Portugal de Ralicross em 2026, apostando na categoria Nacional 2RM – Divisão 1 com o piloto Rui Silva aos comandos de um Peugeot 106.

    Este será o primeiro projeto da estrutura no principal campeonato nacional da modalidade, representando um passo importante no crescimento da equipa fundada em 2023. A preparação para a nova temporada teve início no passado 1 de março, com uma sessão de testes realizada no Circuito Internacional de Lousada, precisamente o palco que receberá a ronda inaugural do campeonato, marcada para os dias 28 e 29 de março.

    Para Rui Silva, esta participação representa também uma nova etapa no seu percurso no desporto automóvel, passando a competir a tempo inteiro no ralicross nacional. O piloto já teve oportunidade de disputar anteriormente uma prova do campeonato, então aos comandos de um Citroën C1, numa experiência que serviu como primeiro contacto com a competição. O jovem piloto chega igualmente motivado pelos resultados alcançados na última temporada, com destaque para a vitória na Divisão 3 das 6 Horas de Ralicross Paulo Sérgio, uma das mais emblemáticas provas de resistência da modalidade, disputada anualmente em Lousada e que reúne dezenas de pilotos e equipas.

    “Este projeto representa um passo muito importante para mim. O objetivo passa por evoluir ao longo da temporada, ganhar experiência e procurar bons resultados numa categoria que sabemos ser bastante competitiva”, refere Rui Silva.

    Para a Autocrip Motorsport, a época de 2026 surge como um ano de afirmação e crescimento dentro do panorama do ralicross português, com a equipa determinada em consolidar a sua presença na modalidade e evoluir ao longo da temporada.