Pedro Neves marcou presença na Gala dos Campeões da FPAK, realizada no emblemático Casino do Estoril, onde foi distinguido pelo desempenho alcançado no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025.
O piloto da Gafanha da Nazaré subiu ao palco para receber o troféu referente ao pódio na Divisão SC-C da categoria Super Challenge, resultado que considerou a concretização de um objetivo há muito traçado.
“Estou muito feliz, isso porque terminar no pódio da Divisão SC-C da categoria Super Challenge foi o concretizar de um sonho, fruto do meu desempenho no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group de 2025. Quero agradecer todo o apoio dos meus patrocinadores, da equipa, da família, dos amigos e dos fãs. Para todos, este troféu também é vosso”, afirmou Pedro Neves.
Ao volante de um Honda Civic com as cores da PJN Automóveis, o piloto protagonizou uma temporada consistente na Montanha, traduzida num resultado que agora ganha expressão pública com a distinção oficial na cerimónia que reuniu os principais protagonistas do automobilismo nacional.
O Raid do Bucho e Outros Sabores está de regresso à estrada entre 13 e 15 de março e a 16ª edição traz uma novidade de peso: a partida será dada na Serra do Buçaco, reforçando o enquadramento histórico de um evento que continua a unir aventura, cultura e gastronomia. Mantém-se como marca oficial a Suzuki, com a sua gama AllGrip a assumir papel central nos trilhos preparados pelo Clube Escape Livre.
Ao longo de quinze edições, o Raid afirmou-se como uma das referências do calendário nacional de passeios todo-o-terreno turísticos, sempre com percursos distintos e desafiadores. Para 2026, a organização voltou a inovar no traçado, mas encontrou inspiração nos livros de História. O ponto de partida, na Serra do Buçaco, liga-se simbolicamente ao destino final na Freineda, dois palcos onde o Duque de Wellington travou batalhas decisivas durante as Invasões Francesas.
O percurso arranca no Buçaco e ruma a Carregal do Sal para almoço na Quinta do Cabriz, seguindo depois para Gouveia, onde os participantes visitarão o Museu da Miniatura Automóvel. A jornada prossegue até à Guarda — a cidade mais alta do país — com jantar e visita à exposição comemorativa dos 40 anos do Clube Escape Livre, antes do descanso no Hotel Versatile.
No derradeiro dia, chega o momento mais aguardado: o “assalto” à Barranha de Barro do Bucho, antecedido por uma evocação histórica das Escaramuças de Rua francesas na Freineda, frente ao antigo Quartel-General de Wellington. Só depois se cumpre a tradição gastronómica com a degustação do icónico Bucho.
Com novos trilhos preparados para testar a tração integral AllGrip da Suzuki, o Raid do Bucho e Outros Sabores promete mais uma edição memorável, combinando património histórico, aventura fora de estrada e sabores genuínos da Beira — uma fórmula que continua a conquistar participantes ano após ano.
A ASR Tyres, empresa galega liderada por Alfonso Salgueiro e representante oficial da Kumho Motorsport na Península Ibérica, vai promover no próximo dia 7 de março uma ação exclusiva de condução no Circuito Internacional da Costilha, em Lousada.
Denominada Rallycross Experience, esta iniciativa permitirá aos participantes viver uma experiência real de competição num traçado misto de asfalto e terra, ao volante de três Dacia Sandero Rallycross preparados para a disciplina. A ação será realizada com três viaturas em pista simultaneamente, sempre acompanhadas por monitores especializados.
A experiência está disponível em dois formatos. A versão base, Rallycross Experience (590€), inclui três séries de condução com seis voltas cada, totalizando 18 voltas em circuito. Já a versão Rallycross Experience + Curso de Condução (790€) contempla seis séries de seis voltas, num total de 36 voltas, integrando formação técnica adicional.
O programa decorre ao longo de todo o dia de sábado, com receção e briefing inicial, sessões divididas por séries de seis voltas e uma pausa técnica a meio da jornada. A organização limita a participação a 18 inscritos, garantindo exclusividade, tempo efetivo em pista e acompanhamento personalizado.
Os valores incluem IVA, seguro de responsabilidade civil, capacete, sistema HANS e centralina, assegurando todas as condições de segurança necessárias para uma experiência próxima da realidade competitiva.
Para a ASR Tyres, esta iniciativa representa mais um passo na dinamização do rallycross e na promoção do universo Kumho Motorsport na Península Ibérica, aproximando entusiastas e pilotos amadores do ambiente real de corrida num dos circuitos mais emblemáticos da modalidade em Portugal.
A Mazda reforça a sua aposta na competição em 2026 com a inscrição de três viaturas na Super Taikyu Series, dando continuidade ao projeto Mazda Spirit Racing e assumindo a competição como verdadeiro laboratório de desenvolvimento tecnológico e ambiental.
A marca japonesa alinhará dois modelos na classe ST-Q – o MAZDA SPIRIT RACING RS Future Concept (baseado no Mazda Roadster/MX-5, com motor Skyactiv-G 2.0) e o MAZDA SPIRIT RACING 3 Future Concept (baseado no Mazda3, com motor Skyactiv-D 2.2) – focados na experimentação de soluções sustentáveis. Entre as inovações destacam-se a utilização de gasolina E20 de baixo carbono, gasóleo renovável HVO 100%, pneus neutros em carbono, componentes em carbono reciclado e o sistema Mazda Mobile Carbon Capture para captura de CO₂.
Na classe ST-5R, a Mazda participará com o Club MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER, equipado com motor Skyactiv-G 1.5, integrado no programa “Road to the Super Taikyu Series”, iniciativa que visa promover jovens talentos e fortalecer a base do automobilismo japonês.
O calendário de 2026 inclui sete provas entre março e novembro, com passagens por circuitos icónicos como Suzuka e Fuji. Com esta presença estruturada, a Mazda reafirma o desporto motorizado como pilar estratégico para desenvolver pessoas, testar novas tecnologias e acelerar a transição para uma mobilidade mais sustentável.
Lando Norris foi o mais rápido no arranque dos testes de pré-temporada de 2026, realizados no Bahrain International Circuit, liderando a classificação no final do primeiro dia à frente de Max Verstappen e Charles Leclerc.
O piloto da McLaren assumiu o volante durante a sessão da tarde, substituindo Oscar Piastri, e estabeleceu a melhor marca em 1m34,669s, já com a noite a cair sobre o circuito de Sakhir. Verstappen, que tinha sido o mais rápido na sessão da manhã, terminou o dia a apenas 0,129s do britânico, enquanto Leclerc colocou a Ferrari na terceira posição, a meio segundo do topo.
Logo atrás surgiram Esteban Ocon (Haas), Oscar Piastri, George Russell (Mercedes) e Lewis Hamilton, que iniciou os trabalhos pela Ferrari durante a manhã. A sessão da tarde ficou ainda marcada por uma breve bandeira vermelha provocada por Nico Hulkenberg, após o seu Audi parar antes da última curva — situação rapidamente resolvida.
No que toca à quilometragem, Verstappen destacou-se ao superar as 130 voltas, sendo um dos quatro pilotos que cumpriram o dia completo em pista. Ocon também ultrapassou a barreira das 100 voltas, num dia essencial para recolha de dados, especialmente tendo em conta os novos regulamentos técnicos de 2026, que introduzem aerodinâmica revista e unidades motrizes com maior componente elétrica e novos modos de funcionamento.
Os testes prosseguem em Sakhir, com várias mudanças de pilotos previstas para o segundo dia, à medida que equipas e pilotos continuam a explorar o potencial dos novos monolugares antes do arranque oficial da temporada.
Depois de uma época de estreia ao mais alto nível com um honroso 13.º lugar entre 56 pilotos na categoria OK-N Sénior do Champions of the Future Academy Program (COTFA), Gabi Santos Teixeira prepara-se para um 2026 ainda mais ambicioso no panorama internacional do karting.
A jovem piloto de Gondomar, de apenas 15 anos, campeã nacional X30 Júnior em 2024, enfrentou na última temporada alguns dos traçados mais exigentes do calendário internacional, passando por Portimão, Valência, Jesolo, Slovakia Ring e Al Ain, encerrando o campeonato no técnico circuito de Al Forsan, nos Emirados Árabes Unidos. A consistência demonstrada ao longo do ano confirmou o seu potencial numa das competições apoiadas pela Fórmula 1 Academy.
Para 2026, o programa desportivo ganha nova dimensão. Já no próximo fim de semana, Gabi estará à partida da prestigiada IAME Winter Cup, no Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Valência. Segue-se a participação na IAME Euro Series — o Mundial da especialidade, com quatro provas agendadas para Zuera (Espanha), Franciacorta (Itália), Wackersdorf (Alemanha) e novamente Zuera. Paralelamente, estão já confirmadas as três primeiras rondas do Champions of the Future Academy Program, em Valência (Espanha), Thessaloniki (Grécia) e Viterbo (Itália), antes da habitual fase no Médio Oriente, com jornadas em Oman, Al Ain e Al Forsan.
“Vou tentar dar o máximo em todas as provas que vou disputar para voltar a ter uma época tão positiva como tive em 2025. Sei que vou enfrentar pelotões muito fortes e experientes, mas isso motiva-me ainda mais para competir. Agradeço ao Grupo Bompiso, pelo apoio que me dá, e ao Município da minha cidade, Gondomar, que represento com máximo orgulho por esse mundo fora”, sublinhou a promissora piloto portuguesa, determinada em continuar a afirmar-se entre a elite internacional do karting.
A temporada de 2026 da Fórmula 1 arrancou oficialmente com a primeira sessão de testes de pré-temporada no Bahrain International Circuit, onde Max Verstappen foi o mais rápido na sessão da manhã.
O tetracampeão do mundo colocou o novo Red Bull no topo da tabela de tempos logo na primeira manhã de trabalho em pista, dando sequência ao programa iniciado no shakedown realizado em Barcelona. Desta vez, as 11 equipas marcaram presença, incluindo a Williams, que não participou no teste anterior.
Com apenas um monolugar por equipa disponível em cada dia, os pilotos dividem tarefas entre sessões matinais e vespertinas. Verstappen foi um dos escolhidos para cumprir o dia completo ao volante, sendo o primeiro a sair para a pista quando o semáforo verde foi dado às 10h00 locais. Pouco depois juntaram-se Gabriel Bortoleto, ao serviço da Audi, e Arvid Lindblad, pela Racing Bulls.
Grande parte das equipas aproveitou a sessão inicial para recolher dados aerodinâmicos, com vários carros equipados com “aero rakes”. A única interrupção relevante da manhã surgiu com a exibição de bandeira vermelha após Franco Colapinto parar em pista com o Alpine A526. Resolvida a situação, os trabalhos prosseguiram normalmente, com as equipas focadas em acumular quilometragem e validar os seus novos projetos.
A pré-temporada no Bahrain prolonga-se por mais dois dias, com as equipas a procurarem afinar fiabilidade, ritmo e equilíbrio antes do arranque oficial do campeonato.
O campeão do FIA Junior WRC em título, Mille Johansson, prepara-se para um momento marcante na sua ainda curta carreira: a estreia no WRC2, precisamente na prova de casa, o Rally Sweden, disputado esta semana em Umeå.
Aos 20 anos, o jovem sueco dá o salto para a principal categoria de suporte do Campeonato do Mundo de Ralis depois de conquistar, de forma dramática, o título júnior no ano passado, no Central European Rally. Johansson e o seu navegador Johan Grönvall vão cumprir um programa de quatro provas aos comandos de um Ford Fiesta Rally2 da M-Sport Ford World Rally Team, com arranque na Suécia e passagens ainda por Croácia, Portugal e Finlândia.
Vencedor na categoria júnior na Suécia em 2024, Johansson conhece bem as exigências da neve escandinava, mas a transição para um Rally2 coloca-o frente a frente com alguns dos nomes mais experientes da especialidade. O próprio piloto assume a dimensão do desafio: quer causar impacto em determinadas provas, mas também somar quilómetros e experiência numa categoria extremamente competitiva.
Entre os principais adversários destaca-se Teemu Suninen, que regressa ao WRC2 com um Toyota GR Yaris Rally2 e surge como uma das referências do pelotão. A forte armada finlandesa inclui ainda Roope Korhonen, Mikko Heikkilä e Lauri Joona, todos candidatos naturais aos lugares cimeiros nas rápidas e técnicas classificativas geladas de Umeå.
Para Johansson, esta estreia representa mais do que uma simples subida de categoria: é o primeiro grande teste ao nível mundial na luta direta com a elite do WRC2, e nada melhor do que fazê-lo perante o público sueco.
A Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal apresentou oficialmente o seu projeto desportivo para 2026, assumindo uma ofensiva reforçada no todo-o-terreno, ralis e velocidade.
A estrutura nacional da marca nipónica amplia a sua frota oficial e aposta numa estratégia integrada que combina competitividade, inovação técnica e valorização do talento português.
Revolução no CPR: juventude, talento e ambição
A Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal prepara-se para entrar em 2026 com uma estratégia clara: renovar, reforçar e atacar. Depois de em 2025 ter confiado o seu projeto no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) ao experiente e consagrado Kris Meeke, a estrutura promove agora uma verdadeira revolução, entregando o protagonismo a dois jovens pilotos portugueses, num claro sinal de aposta no futuro.
No Campeonato de Portugal de Ralis, a Toyota apresentará dois GR Yaris Rally2 oficiais. Num dos carros estará a dupla Pedro Almeida / António Costa, dupla que tem vindo a consolidar o seu percurso competitivo. No segundo GR Yaris Rally2 alinham Rafael Rego / Ana Gonçalves, com o jovem piloto a integrar o programa FPAK Júnior Team
A mensagem é inequívoca: depois de um ano com um “mundialista” de provas dadas, a Toyota entrega agora as “chaves” do projeto nacional a talento português emergente. O objetivo é claro: lutar pelos títulos, mas simultaneamente construir um futuro sólido, dando palco e responsabilidade a pilotos nacionais capazes de crescer e vencer com as cores da marca.
Velocidade: dupla ofensiva no GT4
Na velocidade, o programa mantém-se ambicioso no Supercars Endurance e no Campeonato de Portugal de Velocidade, com dois Toyota GR Supra GT4. Na categoria PRO, alinham Francisco Mora – nome já associado ao sucesso da marca – e Rodrigo Almeida, reforçando o potencial competitivo da equipa. Na divisão PRO-AM, a Toyota contará com Francisco Abreu / José Carlos Pires, dupla experiente que assegura consistência e capacidade.
O objetivo passa por discutir vitórias à geral e nas respetivas categorias, consolidando a presença da Toyota como referência no panorama ibérico de GT.
Todo-o-Terreno: experiência para atacar títulos
No todo-o-terreno, a aposta mantém-se na experiente dupla João Ramos / Jorge Carvalho, aos comandos da Toyota Hilux T1+. Depois de várias épocas de protagonismo e títulos, a missão para 2026 é inequívoca: regressar à luta direta pelas vitórias e pelo Campeonato Europeu.
Com meios técnicos reforçados e uma clara aposta na formação e progressão de jovens pilotos, a Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal entra em 2026 determinada a consolidar um percurso de sucesso e a afirmar-se, uma vez mais, como uma das estruturas mais sólidas e competitivas do automobilismo nacional.
A Ford atualizou o Ford Kuga, que passa a integrar a tecnologia de condução sem mãos BlueCruise, reforçando o pacote tecnológico de um dos SUV familiares mais relevantes da marca no mercado europeu.
O sistema BlueCruise, descrito como “hands-off, eyes-on” (sem mãos no volante, mas com atenção permanente na estrada), permite ao condutor retirar as mãos do volante em autoestradas previamente mapeadas, mantendo o controlo automático da direção, aceleração e travagem. O sistema utiliza câmaras e sensores para monitorizar a atenção do condutor, garantindo que este mantém o olhar na estrada.
Disponível nas versões automáticas do Kuga, o BlueCruise integra o Driver Assistance Pack, estando incluído de série nas versões mais equipadas e disponível como opção nas restantes. A marca disponibiliza ainda diferentes modalidades de subscrição, incluindo planos mensais, anuais ou aquisição definitiva, bem como um período experimental.
Além desta novidade, o Kuga recebe melhorias no sistema de som B&O Premium, agora com maior potência, e passa a oferecer novas funcionalidades de conectividade através do sistema SYNC 4, reforçando a experiência digital a bordo.
Com esta atualização, a Ford consolida o posicionamento do Kuga como um SUV tecnologicamente avançado, combinando motorizações eficientes com soluções de assistência à condução cada vez mais sofisticadas.
