A Modena Kart Racing Team voltou a demonstrar toda a sua competitividade na segunda ronda da WSK Super Master Series, disputada no exigente circuito de Sarno, onde os nove pilotos inscritos pela formação italiana garantiram presença na Final, num fim de semana marcado por condições meteorológicas instáveis.
Na categoria OK-N Junior, Federico Mirabella e Alessandro Nanni estiveram em particular evidência. Mirabella protagonizou uma excelente recuperação na Final, subindo de 13.º a 4.º classificado, enquanto Nanni, apesar de ter cruzado a meta igualmente em 4.º, acabou relegado para 8.º devido a penalização técnica, depois de um fim de semana muito consistente.
A competitividade da Modena Kart foi transversal a toda a equipa, com vários pilotos a registarem voltas mais rápidas, pódios intermédios e recuperações significativas em corrida, confirmando a solidez do conjunto técnico Parolin-TM e a capacidade de adaptação às constantes mudanças de aderência do traçado italiano.
No balanço do fim de semana, o chefe de equipa Gabriele Finocchi destacou que “tivemos tudo para colocar um piloto no pódio, mas pequenos detalhes fizeram a diferença. Ainda assim, o desempenho global da equipa foi muito forte e deixa-nos confiantes para as próximas rondas”. Já o team manager Alessandro Palloni sublinhou a importância da adaptação às condições de inverno e o trabalho de acompanhamento dos pilotos, que permitiu evolução constante ao longo do evento.
Com este desempenho coletivo sólido, a Modena Kart reforça a sua posição como uma das estruturas de referência da WSK Super Master Series, olhando agora com ambição para as próximas etapas da temporada.
Desde o regresso à competição, em 2019, Fernando Barreiros construiu um percurso impressionante no todo-o-terreno, acumulando mais de uma dezena de títulos nacionais, ibéricos, europeus e mundiais ao longo de sete temporadas consecutivas.
O piloto de Loures iniciou esta nova fase com a conquista da Taça Ibérica na categoria T2, em 2019, abrindo caminho para uma sequência de resultados de relevo. Em 2020 destacou-se no Africa Eco Race, onde terminou em terceiro da Categoria T2 e segundo na Classe T2 Diesel, reforçando a sua projeção internacional.
Nos anos seguintes, os êxitos sucederam-se: vice-campeão de Espanha de Todo-o-Terreno (T2), vencedor do Troféu Terras do Grande Lago Alqueva, Campeão Ibérico, Vice-Campeão Nacional e vencedor da Baja Portalegre 500 na categoria T2. Em 2023 foi vice-campeão europeu, somando vitórias e pódios, e em 2024 voltou a destacar-se na Categoria Stock ao conquistar a FIA European Cup for Cross-Country Bajas, além de nova Taça Ibérica.
Já em 2025, Barreiros alcançou o estatuto de vice-campeão da FIA World Cup for Cross-Country Bajas na Categoria Stock, num ano em que voltou a vencer no Alqueva. Um percurso marcado por consistência, competitividade e forte trabalho de equipa.
“Regressei a esta modalidade de que gosto tanto e todos os anos tenho conseguido alcançar títulos. Em 2025 demos o passo de ir para o campeonato do mundo de Bajas, mas começámos tarde e isso comprometeu o resultado final. Ainda assim, ser vice-campeões é bastante positivo”, sublinha o piloto. Barreiros destaca ainda o papel fundamental dos patrocinadores, equipa de assistência e navegadores no sucesso alcançado.
Para 2026, a ambição mantém-se elevada, mas com novos objetivos estruturais. “Seria importante ter o apoio de uma marca, porque sabemos que um carro oficial tem um valor competitivo diferente. Gostávamos de ter um carro melhor para correr entre os melhores. O nosso tem-nos dado muitos títulos, mas neste momento está abaixo das viaturas do campeonato do mundo.”
O piloto pretende repetir a presença no Mundial de Bajas, desta vez com um projeto mais competitivo, mantendo igualmente em aberto a possibilidade de disputar o Campeonato da Europa. A presença na Baja da Grécia surge como um dos objetivos em estudo para a nova temporada. Depois de sete anos de sucesso contínuo, Fernando Barreiros prepara-se para um novo capítulo, com o claro propósito de dar mais um passo em frente na elite internacional do todo-o-terreno.
A Parolin Motorsport voltou a estar em grande plano na ronda da WSK Super Master Series disputada em Sarno, num fim de semana marcado por condições meteorológicas muito variáveis. Entre piso molhado e seco, a estrutura italiana conseguiu transformar competitividade em vitórias, pódios e forte progressão nos campeonatos.
O principal destaque surgiu na categoria OK, onde Dean Hoogendoorn assinou uma exibição autoritária para vencer a Final, resultado que o coloca agora no 3.º lugar do campeonato. Na Mini U10, Zayne Burgess conquistou uma importante vitória e assumiu a liderança da classificação geral, num fim de semana em que os chassis Parolin estiveram constantemente na luta pelos lugares da frente.
Também no OK Junior, a Parolin esteve em evidência com Giacomo Giusto a garantir o 2.º lugar na Final, enquanto no OK-N Junior vários pilotos equipados com material Parolin lutaram pelo pódio, sublinhando a profundidade competitiva da marca.
No final do fim de semana, Marco Parolin destacou o balanço positivo: “Sarno foi mais um fim de semana muito positivo, apesar das constantes mudanças de condições. Vencer em OK e Mini U10 é especial, mas o que mais me satisfaz é ver tantas equipas parceiras a lutar na frente. O nosso principal objetivo é garantir material competitivo para todos, não apenas para a equipa oficial.”
Com vitórias, pódios e crescente impulso nos campeonatos, a Parolin Motorsport segue agora para Viterbo, onde arranca já este fim de semana a WSK Euro Series, dando continuidade a um início de temporada muito sólido.
A Hyundai ruma ao Rali da Suécia determinada a reduzir a diferença para a Toyota, depois de um arranque de temporada difícil no Rali de Monte Carlo, prova em que a formação japonesa dominou com um contundente triplete, liderado pelo novo reforço Oliver Solberg.
A equipa sul-coreana já esperava dificuldades nas especiais em asfalto de Monte Carlo, mas a situação agravou-se com condições meteorológicas invernais extremas. Ainda assim, o diretor desportivo da Hyundai, Andrew Wheatley, garante que foram dados “grandes passos” durante a pré-temporada, mostrando-se confiante de que o Hyundai i20 N Rally1 poderá apresentar resultados mais competitivos ao longo do ano.
“É sempre uma preocupação quando eles fazem primeiro, segundo e terceiro em Monte Carlo, mas temos de avaliar onde estão os desafios e garantir que regressamos mais fortes”, afirmou Wheatley. “Estou muito mais confiante no início desta época do que estava no Rali da Europa Central no ano passado. Demos passos importantes e o trabalho da equipa continua nesse sentido.” Durante o defeso, a Hyundai trabalhou no desenvolvimento de uma nova frente do carro, com o objetivo de alargar a janela de utilização do i20 N Rally1, além de melhorias na transmissão. Evoluções que poderão revelar-se decisivas nas provas de neve e terra.
Também Thierry Neuville partilha do otimismo da equipa, sobretudo quando o campeonato chega a pisos onde a Hyundai tradicionalmente se sente mais confortável. “Sabemos que em terra, de forma geral, estamos muito mais à vontade com o carro”, explicou o belga. “Os Toyota serão fortes, como sempre, mas no ano passado tivemos ritmo na Suécia e na Finlândia. Esperamos melhorar ainda mais este ano.”
O Rali da Suécia surge assim como uma oportunidade para a Hyundai voltar a discutir os lugares cimeiros. O i20 N Rally1 já venceu nesta prova, em 2024, com Esapekka Lappi, que regressa agora à equipa para pilotar o terceiro carro. Lappi e a navegadora Enni Mälkönen já realizaram testes em neve, depois de competirem no Arctic Lapland Rally, onde terminaram em segundo lugar absoluto.
“Monte Carlo era uma das provas em que o objetivo do terceiro piloto passava sobretudo por terminar, mas a partir da Suécia o Esapekka volta com a missão de andar o mais rápido possível”, concluiu Wheatley. “Voltamos a ter três carros a lutar pelo pódio. O carro tem sido rápido nestas condições no passado e vamos ver o que conseguimos fazer.”
O Prémio Paulo Ramalho foi atribuído a Fernando Eirão Queiroga durante a 9.ª Gala do Campeonato de Portugal de Montanha J.C. Group, numa cerimónia realizada no Pavilhão Multiusos de Boticas, que reuniu os principais protagonistas da época desportiva de 2025.
Instituído pela APPAM, o Prémio Paulo Ramalho distingue anualmente uma personalidade que se tenha destacado de forma excecional pelo seu trabalho, dedicação e contributo em prol do Campeonato de Portugal de Montanha, valorizando quem, fora da pista, desempenha um papel determinante no crescimento, prestígio e sustentabilidade da competição.
A distinção atribuída em 2025 a Fernando Queiroga reconhece o seu papel absolutamente decisivo na criação, desenvolvimento e consolidação da Rampa Internacional de Boticas, hoje amplamente reconhecida como uma das melhores provas do campeonato nacional, nomeadamente nas áreas da segurança, organização e acolhimento a equipas e pilotos.
Joaquim Teixeira, presidente da APPAM, sublinha que a decisão foi tomada por unanimidade: “A atribuição do Prémio Paulo Ramalho este ano foi considerada um verdadeiro prémio de mérito, atribuído a Fernando Queiroga, em resultado de tudo aquilo que fez pelo Campeonato de Portugal de Montanha, concretamente na prova de Boticas. Desde a primeira hora conseguiu criar um traçado com todas as condições de segurança, tornando-o um dos melhores a nível europeu, garantindo sempre excelentes condições à organização e aos pilotos.”
Joaquim Teixeira destacou ainda a filosofia subjacente ao galardão, que vai além do reconhecimento desportivo: “Na APPAM entendemos que devemos premiar não apenas pilotos ou presidentes de clubes, mas sobretudo pessoas que deram um contributo verdadeiramente relevante para o desporto automóvel. Fernando Queiroga foi um autarca exemplar, que tudo fez para que a Rampa de Boticas se tornasse uma realidade sólida e hoje uma das principais provas do campeonato, capaz de atrair milhares de pessoas, equipas e pilotos, e até integrar um campeonato europeu.”
O presidente da APPAM concluiu reforçando o simbolismo do prémio: “É um prémio simbólico, mas mais do que merecido. Na APPAM não somos ingratos e gostamos de reconhecer quem, com inovação, imaginação e vontade de criar, contribuiu de forma decisiva para a valorização da Montanha.”
No seu discurso de agradecimento, Fernando Queiroga sublinhou o significado pessoal e coletivo da distinção: “Este prémio tem um significado muito especial para mim, desde logo pelo nome que carrega. Paulo Ramalho foi um lutador até ao fim e identifico-me muito com esse espírito de sacrifício e de construção passo a passo. Sinto um enorme orgulho por ter contribuído, através do desporto automóvel, para promover Boticas, a Rampa de Boticas e o próprio Campeonato de Portugal de Montanha.”
O galardoado recordou ainda um dos momentos mais difíceis vividos pelo concelho e pela prova: “Houve um ano em que Boticas foi fortemente atingida por um grande incêndio na zona da rampa. 15 dias antes disseram-nos que não seria possível realizar a prova. Em apenas duas semanas conseguimos reunir as condições e fizemos uma rampa espetacular. Essa é a força do povo de Boticas e é essa imagem que aqui represento.”
Com a atribuição do Prémio Paulo Ramalho, a APPAM e a organização do Campeonato de Portugal de Montanha J.C. Group reforçam a importância do compromisso institucional, da visão estratégica e do envolvimento das autarquias como pilares fundamentais para o crescimento e afirmação contínua da Montanha nacional.
A Sociedade Comercial C. Santos vai marcar presença na primeira edição da INFORCE, a maior feira nacional dedicada à defesa, segurança e proteção civil, que se realiza de 12 a 14 de fevereiro na Exponor.
No Pavilhão 5, Stand B22, a empresa irá expor dois modelos Mercedes-Benz Vans especialmente adaptados para o serviço das corporações de bombeiros: um Sprinter ABSC, configurado como ambulância de socorro, e um Classe T VDTD, vocacionado para o transporte de doentes não urgentes. Ao longo do evento, toda a equipa de vendas de veículos comerciais ligeiros da Sociedade Comercial C. Santos estará disponível para apresentar soluções Mercedes-Benz Vans adequadas a contextos de emergência, defesa e proteção civil.
“As corporações de bombeiros são um cliente muito importante para a Sociedade Comercial C. Santos e a nossa equipa estará ao dispor para prestar todas as informações sobre os veículos e as condições especiais que podemos oferecer”, afirma Patrícia Almeida, chefe de vendas de comerciais ligeiros da empresa. A responsável destaca ainda que a oferta se estende a outros agentes da proteção civil e defesa, “seja com viaturas configuradas de fábrica ou através de projetos chave na mão desenvolvidos em parceria com carroçadores de excelência”.
Durante os três dias da INFORCE, a Exponor será palco de um verdadeiro hub de inovação e cooperação, reunindo empresas, entidades públicas, forças de segurança, proteção civil, comunidade científica e voluntários. O evento permitirá a apresentação de novas tecnologias, metodologias operacionais e serviços, promovendo a partilha de conhecimento com o objetivo de tornar as operações de socorro, segurança e defesa mais seguras, eficientes e sustentáveis.
O programa da feira inclui ainda um vasto ciclo de conferências e talks, com especialistas nacionais e internacionais a debater temas centrais da atualidade, como os impactos das alterações climáticas e a resposta da proteção civil, a gestão de grandes eventos, os desafios geopolíticos do século XXI, o papel das autarquias na proteção civil municipal, a regulação migratória e a aplicação da inteligência artificial no apoio às forças de segurança.
Com uma forte diversidade de expositores, a INFORCE promete afirmar-se como um ponto de encontro privilegiado entre forças armadas e de segurança, organismos públicos, empresas tecnológicas, unidades de socorro e instituições académicas. Os profissionais do setor poderão visitar o espaço da Sociedade Comercial C. Santos e conhecer de perto soluções Mercedes-Benz Vans concebidas para fazer a diferença em contextos de risco e emergência.
A FIA anunciou uma das grandes novidades para a temporada de 2026: a criação do FIA EHRC Gravel Championship, um novo campeonato dedicado exclusivamente aos ralis históricos em pisos de terra, integrado no universo do Europeu de Ralis Históricos.
O novo troféu contará com cinco provas, disputadas em cinco países, passando por alguns dos mais emblemáticos cenários de ralis em gravilha da Europa. A estreia está marcada para 9 a 11 de abril, no FIA Historic Rally Fafe, que utilizará vários dos famosos troços de terra da região envolvente à chamada “Catedral dos Ralis”, em Portugal.
No final de maio, o campeonato ruma à Grécia, com o Historic Acropolis Rally a assumir o papel central numa das provas mais exigentes e simbólicas do calendário europeu.
O mês de agosto será dedicado à Escandinávia, com uma dobradinha histórica em pisos rápidos e extremamente suaves. O Lahti Historic Rally e o East Sweden Rally realizam-se com apenas uma semana de intervalo, proporcionando um intenso momento competitivo no norte da Europa.
O campeonato encerra em grande estilo em Itália, nas icónicas estradas de gravilha branca da Toscânia, com o Rally del Brunello, organizado pela Scuderia Etruria. A prova decorre nos arredores de Siena, em estradas tornadas célebres pelos históricos Ralis de Sanremo, encerrando a época num cenário carregado de tradição e história.
Com a criação do FIA EHRC Gravel Championship, a FIA reforça a valorização dos ralis históricos em pisos de terra, oferecendo um novo desafio competitivo e um palco de excelência para máquinas e pilotos que continuam a manter viva a herança do rali europeu.
A organização do Rallye das Camélias anunciou o adiamento da prova, na sequência dos graves fenómenos meteorológicos que recentemente afetaram Portugal e perante a previsão de continuação de chuva intensa nos próximos dias.
De acordo com a organização, as condições atuais tornaram intransitáveis várias estradas que integram o percurso do rali, impossibilitando garantir os níveis de segurança necessários para pilotos, equipas, público e todos os elementos envolvidos no evento. Face a este cenário, foi tomada a decisão de adiar a prova, privilegiando a responsabilidade e a salvaguarda de todos os intervenientes.
A organização sublinha ainda que, neste momento, as prioridades devem estar centradas na segurança das populações, na recuperação das infraestruturas afetadas e no apoio às comunidades que sofreram com esta situação excecional, manifestando total solidariedade para com todas as vítimas e entidades que se encontram no terreno.
A nova data para a realização do rali será comunicada nos próximos dias, assim que estejam reunidas as condições necessárias e após articulação com todas as entidades competentes. Apesar do adiamento, a organização reforça a importância de os pilotos manterem o interesse e as inscrições no evento, sublinhando que todo o trabalho desenvolvido até ao momento foi realizado a contar com a sua participação.
A organização garante ainda que tudo fará para tornar a próxima edição do Bilstein Group Rallye das Camélias ainda mais atrativa, apelando à compreensão e ao apoio contínuo de participantes, parceiros, patrocinadores e público.
À margem do Rallye Monte-Carlo, Akio Toyoda deixou clara a filosofia da Toyota Gazoo Racing para a temporada 2026 do WRC: não haverá ordens de equipa e todos os pilotos terão liberdade para lutar pelos melhores resultados, mesmo quando essa batalha acontece internamente.
“A Toyota é, antes de tudo, uma equipa de pilotos”, afirmou Toyoda. “Queremos criar condições para que todos possam competir em igualdade. Não haverá ordens específicas para pilotos específicos. Queremos uma competição verdadeira, onde qualquer um possa ganhar.”
Com um alinhamento particularmente forte para 2026, que inclui Elfyn Evans, Sébastien Ogier e o jovem Oliver Solberg, o potencial para duelos internos é elevado. Longe de ver isso como um risco, Toyoda assume que aprecia ver os seus pilotos separados por décimos de segundo nas classificações.
“Temos os veteranos e, acima deles, um jovem como o Oliver a competir muito forte. Isso torna tudo ainda mais emocionante”, sublinhou. “Se criarmos igualdade de condições, qualquer um pode vencer no final — e isso é algo fantástico de acompanhar.”
A mensagem do presidente da Toyota é clara: numa das estruturas mais competitivas do Mundial, a prioridade passa por competição pura, espetáculo e mérito em estrada, sem interferência da gestão nos resultados.
A Sodi Racing Team, em parceria com a CPB Sport, voltou a estar em destaque na segunda ronda do WSK Super Master Series, disputada no exigente Circuito Internazionale di Napoli, em Sarno, confirmando a competitividade do material Sodikart num fim de semana marcado por condições meteorológicas muito instáveis.
Na categoria KZ2, o Campeão do Mundo Senna Van Walstijn conquistou uma vitória categórica na Final, após uma impressionante recuperação, liderando uma dobradinha para a marca francesa, com Marek Skrivan a garantir o segundo lugar. Destaque ainda para as recuperações de Jean Nomblot, Jayden Thien e Max Orlov, que evidenciaram a performance do chassis Sodi/TM.
Nas categorias Mini, os jovens talentos da equipa mostraram progressos claros, com Albert Pharoah a terminar em sétimo na Mini U10 e Alfie Garrett a assegurar um top 10 na Mini GR3. Com estes resultados, a Sodikart reforça o seu estatuto no karting internacional e segue agora para Viterbo, onde arranca já este fim de semana a WSK Euro Series, dando continuidade a uma temporada 2026 ambiciosa.
