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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Pedro Lima conquista primeiro top 5 na F4 Winter Series em Portimão

    Pedro Lima conquista primeiro top 5 na F4 Winter Series em Portimão

    O jovem piloto brasileiro Pedro Lima continua a demonstrar uma rápida e consistente adaptação ao automobilismo europeu. O paulista de 15 anos disputa neste fim de semana a segunda etapa da F4 Winter Series no Autódromo Internacional do Algarve e conquistou esta sexta-feira o seu primeiro top 5 numa sessão oficial, ao ser quarto classificado numa das sessões de treinos livres.

    Aos comandos do monolugar #53 da Van Amersfoort Racing (VAR), Pedro Lima registou o tempo de 2:01.505 na segunda sessão do dia, disputada integralmente com pista molhada, cenário que marcou todas as atividades desta sexta-feira no circuito algarvio. Pela manhã, o piloto brasileiro havia sido oitavo classificado, terminando a sessão da tarde em 13.º lugar.

    Terceiro classificado da F4 Brasil em 2025 e mais jovem vencedor de sempre de uma corrida no campeonato brasileiro, Pedro Lima chega a esta ronda com crescente confiança, sustentada pela quilometragem acumulada nos últimos dias. O foco está agora nos dois treinos cronometrados de sábado, que definem as grelhas para as corridas do fim de semana. A etapa inclui três provas, duas no sábado e a derradeira no domingo.

    Esta é apenas a segunda competição internacional do jovem piloto. Na ronda inaugural, disputada há duas semanas no Estoril, Pedro Lima alcançou um oitavo lugar na Corrida 2, destacando-se ainda por várias ultrapassagens em piso molhado, logo no seu primeiro fim de semana com a equipa holandesa VAR. A previsão meteorológica volta a apontar para chuva ao longo do sábado, com maior probabilidade de pista seca no domingo, fator que poderá voltar a baralhar estratégias.

    No final do dia, Pedro Lima mostrou-se otimista: “Tivemos boas sessões de treinos e conseguimos evoluir tanto na pilotagem quanto no acerto do carro. Acredito que teremos condições de fazer boas classificações e competir na zona de pontos, tanto no molhado quanto no seco. Vamos seguir trabalhando forte para aproveitar as oportunidades nesta pista incrível do Algarve.”

    As três corridas do fim de semana terão transmissão em direto no canal oficial da F4 Winter Series no YouTube.

    F4 Winter Series – Etapa 2 – Portimão

    Sábado, 7 de fevereiro
    06:15 – Qualificação 1
    06:40 – Qualificação 2
    10:10 – Corrida 1
    13:30 – Corrida 2

    Domingo, 8 de fevereiro
    06:15 – Corrida 3

  • António Maio sobe ao quinto lugar da geral após etapa exigente em Ouad Naga

    António Maio sobe ao quinto lugar da geral após etapa exigente em Ouad Naga

    António Maio voltou a estar em evidência na décima etapa da 17.ª edição do Africa Eco Race, numa jornada particularmente exigente disputada com partida e chegada em Ouad Naga. A especial contou com 470 quilómetros cronometrados, num percurso complexo que combinou longas secções de dunas, zonas rápidas e extensos troços arenosos.

    Aos comandos da sua Yamaha Ténéré, o heptacampeão nacional concluiu a etapa na quinta posição, resultado que lhe valeu igualmente o 5.º lugar na classe +650 cc, naquela que é a sua estreia na mítica maratona africana. Com este desempenho, António Maio ascende ao 5.º posto da classificação geral da categoria Moto e ao 4.º lugar da classe +650 cc, reforçando a sua posição entre os protagonistas da prova.

    No final da etapa, o piloto português fez um balanço positivo de um dia marcado por grandes dificuldades. “A etapa de hoje foi muito dura, completámos cerca de 40 quilómetros sempre em trilhos de dunas. Nas primeiras atasquei e perdi algum tempo, mas consegui retomar”, explicou. António Maio referiu ainda as dificuldades causadas pelo pó e pela navegação: “Entrei numa zona com muito pó e tive de parar para deixar baixar a visibilidade. Tentei manter o ritmo e a concentração para não cometer erros. No refueling apanhámos uma nota complicada, mas consegui identificar o ponto e seguir até ao final.”

    Apesar do desgaste acumulado, o piloto mostrou-se satisfeito com o resultado. “Estou feliz com o desempenho de hoje e o objetivo é terminar bem classificado. A mecânica também começa a acusar o esforço e por isso é importante gerir bem a corrida para evitar problemas”, sublinhou.

    A prova prossegue amanhã com a 11.ª etapa do Africa Eco Race, num dia marcante em que a caravana deixa a Mauritânia e entra no Senegal. O percurso terá um total de 476 quilómetros, dos quais 131 serão cronometrados, numa jornada que poderá revelar-se decisiva para as contas finais da classificação geral, agora com a meta cada vez mais próxima.

  • “Pipo” Massa testou com a AF Motorsport em Portimão

    “Pipo” Massa testou com a AF Motorsport em Portimão

    O jovem piloto brasileiro Felipe “Pipo” Massa realizou esta quarta-feira, 4 de fevereiro, um dia de testes no Autódromo Internacional do Algarve, enfrentando pela primeira vez a exigente pista algarvia aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup da AF Motorsport, estrutura portuguesa liderada pelo piloto e team manager André Fernandes.

    O trabalho em pista decorreu sob condições meteorológicas extremas, com chuva intensa, várias interrupções por bandeira vermelha e um traçado particularmente traiçoeiro.

    Apesar do contexto adverso, “Pipo” Massa deixou bons indicativos de adaptação e consistência, numa jornada especialmente exigente: foi a primeira vez que conduziu um carro de corrida à chuva e também a estreia absoluta no circuito de Portimão. O teste teve ainda um simbolismo especial, ao recordar que Luca Badoer e Felipe Massa, vice-campeão mundial de Fórmula 1, estiveram no Algarve pouco após a inauguração do circuito, em 2008, para testes da Ferrari.

    Ao longo de todo o dia de trabalho, Felipe Massa esteve presente no circuito, acompanhando de perto cada saída para pista do filho, intervindo ativamente nos briefings e debriefings, com conselhos técnicos ao jovem piloto e colaboração direta com a estrutura da AF Motorsport, numa partilha de experiência que contribuiu para a evolução do teste em condições particularmente difíceis.

    Nascido a 30 de novembro de 2009, Pipo Massa iniciou o seu percurso no karting de lazer, onde construiu as bases técnicas antes de dar o salto para a competição organizada. Em 2025, estreou-se oficialmente em provas federadas na Copa São Paulo de Kart, na categoria Pro 500, numa participação em dupla com o pai, que resultou em pole position, liderança na fase inicial da corrida e vitória final da dupla.

    Ainda em fase de formação, o jovem brasileiro começa agora a somar experiências em carros de competição, dando passos consistentes num processo de aprendizagem orientado para a progressão nas categorias de GT.

  • Rallye Vidreiro Centro de Portugal adiado para novembro após impacto da depressão Kristin

    Rallye Vidreiro Centro de Portugal adiado para novembro após impacto da depressão Kristin

    O Rallye Vidreiro Centro de Portugal vai realizar-se nos dias 20 e 21 de novembro de 2026, após a decisão de adiar a prova na sequência dos graves danos provocados pela depressão Kristin nos concelhos de Leiria, Marinha Grande e Pombal. A solução foi encontrada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, em articulação com a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, permitindo salvaguardar a realização futura do rali, inicialmente previsto para o início de março.

    Perante o cenário vivido na região, a organização entendeu não estarem reunidas as condições para a realização da prova na data inicialmente agendada. “Não é altura para festas. Somos responsáveis e não foi necessário falar com as autarquias para perceber que não havia condições para a realização do rali”, explicou Ferdinando Barros, presidente do Clube Automóvel da Marinha Grande. O responsável sublinhou ainda que o adiamento permitirá “à população encontrar soluções, aos empresários iniciar as reparações e aos municípios criar condições para a organização de um evento desta dimensão”.

    Apesar do contexto difícil, a hipótese de cancelamento nunca esteve em cima da mesa. “Desistir ou cancelar nunca foi opção e agradecemos a total disponibilidade da FPAK ao longo deste processo. Voltamos em novembro mais fortes e unidos do que nunca, para voltar a atribuir o título de Campeão Nacional”, acrescentou Ferdinando Barros.

    Recorde-se que, depois de nos últimos anos ter encerrado a temporada e de, em 2025, ter sido a prova que consagrou Dani Sordo como Campeão Nacional de Ralis, o Rallye Vidreiro Centro de Portugal assumia em 2026 o estatuto de prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis. A competição estava inicialmente marcada para 6 e 7 de março, mantendo-se previsto que o centro operacional e o Parque de Assistência fiquem instalados em Leiria, junto ao Estádio Dr. Magalhães Pessoa.

  • Vendas globais de elétricos fecham 2025 com ritmos distintos entre China, Europa e EUA

    Vendas globais de elétricos fecham 2025 com ritmos distintos entre China, Europa e EUA

    As vendas globais de veículos elétricos de passageiros encerraram 2025 com desempenhos contrastantes entre os principais mercados, segundo o relatório Global passenger EV sales: Wrapping up 2025, da BNP Paribas Global Markets Global passenger EV sales wrapp…. A evolução do mercado refletiu diferentes níveis de maturidade, políticas de incentivo e preferências dos consumidores.

    Na China, apesar de um abrandamento acentuado no final do ano — com crescimento homólogo de apenas 4% em dezembro — o balanço anual manteve-se robusto. O mercado cresceu 26,1% em 2025, atingindo 16,6 milhões de unidades, com os elétricos a representarem 55,3% das vendas totais, reforçando a liderança global do país na mobilidade elétrica.

    A Europa apresentou um fecho de ano positivo, com as vendas de elétricos a crescerem 20,8%, totalizando 6,63 milhões de unidades. O crescimento foi impulsionado sobretudo pelos BEV e PHEV, num contexto de maior pressão regulatória e de reforço da oferta, incluindo modelos de origem chinesa, elevando a quota dos elétricos para 61,3% do mercado.

    Já nos Estados Unidos, o mercado mostrou maior fragilidade, com uma quebra de 12,7% em dezembro e um crescimento anual limitado a 9,7%. O fim de incentivos fiscais penalizou os BEV e PHEV, enquanto os híbridos convencionais se afirmaram como a tecnologia mais resiliente, concentrando mais de metade das vendas de veículos eletrificados.

  • Mazda inicia pré-vendas do novo CX-6e em Portugal com preços desde 42.049 euros

    Mazda inicia pré-vendas do novo CX-6e em Portugal com preços desde 42.049 euros

    A Mazda deu início em Portugal à fase de pré-vendas do novo Mazda CX-6e, o mais recente SUV 100% elétrico da marca japonesa destinado ao mercado europeu. O modelo representa a segunda proposta da atual estratégia de eletrificação da Mazda na Europa e chega com um posicionamento claramente orientado para o segmento médio.

    Apresentado em estreia mundial no início de janeiro, no Salão Automóvel de Bruxelas, o CX-6e assume uma identidade visual marcante, baseada na evolução da linguagem de design Kodo – Alma do Movimento, aliada à reconhecida filosofia dinâmica Jinba Ittai, que continua a orientar o desenvolvimento dos modelos da marca de Hiroshima.

    O novo SUV elétrico da Mazda distingue-se por uma silhueta elegante e proporções atléticas, complementadas por um habitáculo sofisticado, inspirado no conceito japonês de ma, que valoriza a simplicidade e o equilíbrio do espaço. O interior é dominado por um ecrã tátil ultra-amplo de 26 polegadas, através do qual são geridas as principais funções de conectividade, infotainment e assistência à condução, incluindo reconhecimento de voz multilingue e controlo por gestos.

    Em termos técnicos, o Mazda CX-6e é alimentado por uma bateria LFP de 78 kWh, associada a um motor elétrico traseiro com 190 kW (258 cv) e 290 Nm de binário, oferecendo uma autonomia anunciada de até 484 quilómetros. A tração traseira e a afinação específica para estradas europeias reforçam a ambição da Mazda em manter uma condução envolvente mesmo no contexto da mobilidade elétrica.

    Para o mercado nacional, a Mazda Motor de Portugal definiu uma gama simplificada, composta inicialmente por dois níveis de equipamento: Takumi e Takumi Plus. Em fase de pré-lançamento, o CX-6e apresenta preços “chave na mão” de 42.049,88 euros para a versão Takumi e de 45.049,88 euros para a Takumi Plus, valores que já incluem uma campanha de desconto próxima dos 3.000 euros, válida até 30 de junho de 2026.

    A versão Takumi inclui, entre outros equipamentos, bancos em Maztex, ajustes elétricos, iluminação ambiente, sistema de som com 23 colunas, monitorização de 360 graus, teto panorâmico escurecido, bomba de calor e jantes de 19 polegadas. Já o nível Takumi Plus acrescenta um ambiente interior mais sofisticado, com bancos em dois tons, espelhos retrovisores digitais e jantes de 21 polegadas.

    Produzido com base num projeto desenvolvido em colaboração com a Changan Automobile, e com contributo do centro europeu de investigação da Mazda na Alemanha, o novo CX-6e deverá chegar aos concessionários portugueses durante o verão de 2026, altura em que será lançado oficialmente no mercado nacional.

    Com este novo modelo, a Mazda reforça a sua ofensiva elétrica na Europa, mantendo uma abordagem centrada no design, na engenharia e na experiência de condução, agora adaptadas às exigências da mobilidade sustentável.

  • Rali de Santo Tirso 2026 aposta em promotor externo para elevar impacto do evento

    Rali de Santo Tirso 2026 aposta em promotor externo para elevar impacto do evento

    Marcada para os dias 1 e 2 de maio, a edição de 2026 do Rali de Santo Tirso já mobiliza um intenso trabalho de bastidores, com a organização a preparar novidades que prometem elevar ainda mais o perfil da prova.

    Organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso (CAST), com o habitual apoio do Município de Santo Tirso, o rali volta a pontuar para o Campeonato Norte de Ralis e para o Campeonato Norte Duas Rodas Motrizes. Como vem sendo tradição, é uma das provas mais aguardadas da época, tanto pelo elevado número de equipas interessadas em participar como pelo seu caráter carismático e pela forte adesão do público.

    Para 2026, o CAST decidiu subir a fasquia, apostando numa abordagem mais abrangente à organização do evento. Nesse sentido, foi estabelecido um acordo com a FlowUp, que assume o papel de promotora, ficando responsável por todos os aspetos extra-desportivos da prova. O objetivo passa por potenciar a visibilidade do rali, aumentar o retorno para parceiros e patrocinadores e acrescentar valor também para as equipas participantes.

    Carlos Guimarães, presidente do CAST, explica que esta decisão segue uma lógica já testada noutras organizações. “À imagem do que temos feito no RallySpirit e, mais recentemente, com o Águeda Rali Travocar, entendemos que também poderíamos e deveríamos trabalhar com um promotor no Rali de Santo Tirso. A FlowUp apresentou-nos as suas ideias para a edição deste ano e foi muito simples chegarmos a acordo para, juntos, fazermos mais e melhor pelo rali da nossa cidade”, afirmou, sublinhando ainda que “o Clube Automóvel de Santo Tirso procura sempre melhorar as suas provas e temos a certeza de que em 2026 teremos uma edição que marcará a diferença”.

    Também Nuno Castro, responsável pela FlowUp, destacou o significado deste novo projeto. “Ao fim de duas décadas e meia ligado ao desporto automóvel, entendi que era altura de abraçar um novo desafio, e foi assim que nasceu a FlowUp. Não é uma empresa focada exclusivamente no automobilismo, mas acredito que conseguirá demonstrar que um rali é muito mais do que uma simples prova de automóveis”, explicou. “Não tenho dúvidas de que este acordo com o CAST trará mais-valias ao Rali de Santo Tirso. Há muitas ideias já em cima da mesa e, por isso, esperem boas surpresas.”

    As novidades da edição 2026 começarão a ser reveladas ao longo do mês de fevereiro, mas a organização deixa desde já a garantia de que, mais do que uma competição desportiva, o Rali de Santo Tirso será um evento marcante para a cidade, reforçando a sua importância no panorama dos ralis nacionais e na dinâmica cultural e económica do concelho.

  • António Maio sobe ao pódio na Africa Eco Race e recupera posições na geral

    António Maio sobe ao pódio na Africa Eco Race e recupera posições na geral

    António Maio conquistou hoje um lugar no pódio na décima etapa da 17.ª edição do Africa Eco Race, após uma jornada particularmente exigente disputada entre Aidzidine e Ouad Naga, na Mauritânia.

    A etapa contou com 426 quilómetros cronometrados, percorridos num traçado dominado por trilhos em areia, pequenas dunas e zonas rápidas, colocando à prova a consistência e a capacidade de gestão dos pilotos. Aos comandos da sua Yamaha Ténéré, o heptacampeão nacional completou a especial sem dificuldades de maior, assegurando o terceiro lugar absoluto na etapa e o segundo posto na classe +650 cc.

    Este resultado evidencia a grande experiência e regularidade de António Maio, mesmo tratando-se da sua estreia na mítica maratona africana. Com este desempenho, o piloto português recupera a sexta posição da classificação geral da categoria Moto, mantendo-se igualmente no quinto lugar da classe +650 cc.

    No final da etapa, António Maio fez um balanço positivo do dia, apesar de alguns percalços: “A etapa de hoje foi muito variada. Começámos com dunas onde, uma vez mais, atasquei, mas felizmente perdi pouco tempo e depois fiz o resto das dunas sem problemas. A seguir apanhámos uma zona rápida entre dunas e aí senti-me bem. Entretanto apanhei muito fesh-fesh e acabei por cair, mas não foi nada de mais.”

    O piloto lamentou ainda o tempo passado no pó, que condicionou o ritmo, mas mostrou-se confiante para o que se segue: “Foi pena ter tido de andar muito tempo no pó porque sinto que poderia ter feito um resultado ainda melhor. Amanhã é uma etapa muito importante, porque vai ser a última que vamos disputar na Mauritânia. A terceira posição é muito boa para partir, pois assim não vou ter de abrir pista. De resto está tudo a correr bem e estou motivado para continuar o bom trabalho que tem sido feito até agora.”

    A prova prossegue amanhã com a décima primeira etapa, disputada com partida e chegada em Ouad Naga, naquela que será a última jornada do Africa Eco Race em solo mauritano. O percurso é apontado como um dos mais duros desta edição, combinando dunas, zonas rápidas e longos troços arenosos, mas também como um dos mais belos e decisivos para as contas finais da prova.

  • Nelson Silva concretiza sonho e estreia Peugeot 208 R5 T16 em 2026

    Nelson Silva concretiza sonho e estreia Peugeot 208 R5 T16 em 2026

    O piloto de Viana do Castelo Nelson Silva vai concretizar em 2026 um dos grandes sonhos da sua carreira desportiva, ao passar a competir com um Peugeot 208 R5 T16, uma viatura de referência no panorama dos ralis modernos.

    Este passo surge numa fase em que Nelson Silva já construiu uma carreira desportiva consistente e diversificada, com presença regular nos ralis, na velocidade e no ralicross, disciplinas onde tem vindo a afirmar-se pela versatilidade e compromisso competitivo. Um percurso que confere ainda maior significado à entrada num carro tão desafiante como o 208 R5 T16.

    A concretização do projeto resulta de uma aposta estratégica desenvolvida em conjunto com a JC Motorsport by Neighbours, que vê assim materializado um objetivo antigo da estrutura sediada em Vila Real: a aquisição de um carro com história, elevado nível competitivo e forte carga simbólica. “Há sonhos que se constroem durante anos e este é um deles”, partilhou o piloto nas redes sociais, refletindo o sentimento vivido no seio da equipa.

    O Peugeot 208 R5 T16 adquirido é descrito como um exemplar imaculado, com passado competitivo relevante, assumido desde sempre como um verdadeiro objetivo interno da equipa. Ao volante estará o próprio José Nelson Silva, piloto da casa há vários anos e agora também proprietário da viatura, reforçando a ligação direta entre piloto, estrutura e projeto desportivo.

    O carro encontra-se já a caminho de Portugal e irá disputar diversas provas ao longo da temporada de 2026, mantendo a sua decoração oficial Peugeot, numa opção clara por preservar a identidade, a história e o legado competitivo do modelo.

    Este novo capítulo representa um momento marcante na evolução da carreira de Nelson Silva e da JC Motorsport by Neighbours, permitindo encarar o futuro com ambição reforçada, consolidando de um percurso que cruza várias disciplinas do desporto automóvel nacional.

  • 6 Horas de Portimão marcam arranque de fevereiro das Winter Series no Algarve

    6 Horas de Portimão marcam arranque de fevereiro das Winter Series no Algarve

    Prova única e distinta no calendário 2026 das Winter Series, promovidas pela Gedlich Racing, as 6 Horas de Portimão assumem-se como o grande destaque do primeiro fim de semana de fevereiro, no Autódromo Internacional do Algarve.

    A corrida de resistência, agendada para domingo, será o momento alto de um programa repartido entre sábado e domingo, que inclui um total de seis corridas, reunindo GT, LMP e Fórmula 4 num fim de semana intenso de competição e preparação para a época internacional.

    Se a prova principal de domingo está reservada exclusivamente aos GT, as grelhas de protótipos LMP e de Fórmula 4 prometem igualmente forte animação, com várias equipas a utilizarem o evento como parte da preparação para campeonatos de referência, entre os quais o European Le Mans Series.

    Os jovens talentos da Fórmula Winter Series terão três corridas no programa, com duas a realizarem-se no sábado e a derradeira na manhã de domingo. Já os LMP concentram a sua atividade competitiva no sábado, com duas corridas, antecedendo um domingo dominado pela primeira prova de longa duração do ano disputada no asfalto algarvio.

    Horário do fim de semana

    Sábado, 7 de fevereiro
    11h30 – Sports Prototype Winter Series (Corrida 1)
    13h10 – Fórmula Winter Series (Corrida 1)
    15h20 – Sports Prototype Winter Series (Corrida 2)
    16h30 – Fórmula Winter Series (Corrida 2)

    Domingo, 8 de fevereiro
    09h15 – Fórmula Winter Series (Corrida 3)
    11h00 – 6 Horas de Portimão

    Os bilhetes para todo o fim de semana têm um custo de 10 euros, com acesso ao paddock incluído, estando disponíveis através dos canais oficiais do Autódromo Internacional do Algarve e na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.

    Com um programa competitivo diversificado, presença de diferentes fórmulas e uma corrida de resistência como ponto alto, as 6 Horas de Portimão afirmam-se como um dos momentos mais relevantes do início da temporada internacional de pista em solo português.