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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • 13.º Rallye de Inverno sai para a estrada a 14 de fevereiro

    13.º Rallye de Inverno sai para a estrada a 14 de fevereiro

    O Rallye de Inverno regressa à estrada no próximo 14 de fevereiro, dando as boas-vindas à temporada de 2026 com a sua 13.ª edição. A clássica prova da Região Centro é organizada pelo Núcleo Desportos Motorizados de Leiria (NDML) e mantém a estrutura habitual, com quartel-general e parque de assistência na Praça da Notabilidade, em Castanheira de Pêra.

    O percurso volta a privilegiar as estradas florestais asfaltadas dos concelhos de Castanheira de Pêra, Pedrógão Grande e Figueiró dos Vinhos, oferecendo um duplo interesse desportivo: o Rallye Regional (formato sprint) e a Regularidade Sport Plus, esta última a contar para o Series by NDML 2026.

    Com regulamento aprovado pela FPAK, a prova apresenta um traçado clássico com cerca de 180 km totais, distribuídos por 1 etapa e 2 secções, incluindo 8 Provas Especiais de Classificação em asfalto, num total de 58 km cronometrados.

    O Rallye de Inverno promete, uma vez mais, competitividade, espetáculo e tradição, num arranque de época que mobiliza pilotos, equipas e público na Região Centro.

    Programa

    13/02/2026 – Castanheira de Pêra (Praça da Notabilidade)

    • 18:00–20:00 – Verificações Documentais e Técnicas (facultativas)

    14/02/2026 – Castanheira de Pêra (Praça da Notabilidade)

    • 08:30–09:15 – Verificações Documentais e Técnicas
    • 09:35 – Briefing
    • 09:45 – Entrada no Parque de Partida (1.º concorrente)
    • 10:00 – Partida
    • 10:10 – PECR Praia das Rocas 1
    • 10:45 – PECR Pedrógão Grande 1
    • 11:25 – PECR Figueiró dos Vinhos 1
    • 12:10 – PECR Castanheira de Pêra 1
    • 15:15 – PECR Praia das Rocas 2
    • 15:45 – PECR Pedrógão Grande 2
    • 16:25 – PECR Figueiró dos Vinhos 2
    • 17:05 – PECR Castanheira de Pêra 2
    • 17:25 – Final
    • 18:35 – Distribuição de Prémios

  • Filipe Albuquerque arranca da sétima posição para as 24 Horas de Daytona

    Filipe Albuquerque arranca da sétima posição para as 24 Horas de Daytona

    A edição de 2026 das 24 Horas de Daytona já está em andamento e Filipe Albuquerque garantiu a sétima posição da grelha após a sessão de qualificação disputada esta sexta-feira, resultado a partir do qual irá largar para a corrida no próximo sábado, dia 2 de janeiro.

    Ao volante do Cadillac V-Series.R da Wayne Taylor Racing, o piloto português tinha sido quarto classificado no treino livre da manhã e reconhecia potencial para lutar pelos primeiros lugares. O resultado da qualificação acabou por não refletir o andamento demonstrado ao longo do dia.

    “Não estávamos à espera deste resultado. Foi até um pouco dececionante, porque nos treinos fomos sempre mais rápidos. Algo não correu como previsto e vamos ter de perceber o que aconteceu. O sétimo lugar não é dramático numa corrida de 24 horas, mas precisamos de entender onde perdemos performance”, explicou Filipe Albuquerque.

    Antes do arranque da prova ainda estão previstas novas sessões de treinos, fundamentais para afinar o compromisso ideal do carro, que o piloto português divide com Ricky Taylor e Will Stevens.

    “Sabemos que o Cadillac tem capacidade para estar na frente, basta ver que outro carro da marca garantiu a pole position. Mantemos os mesmos objetivos: lutar pelos primeiros lugares. O campeonato é longo, mas Daytona é Daytona”, concluiu o piloto de Coimbra.

    A corrida das 24 Horas de Daytona tem início no sábado, às 18h40 (hora portuguesa), com transmissão em direto.

  • Novo Mazda CX-5 estreia cockpit digital evoluído com Google integrado

    Novo Mazda CX-5 estreia cockpit digital evoluído com Google integrado

    O Mazda CX-5 entra numa nova geração tecnológica ao tornar-se o primeiro modelo da marca a adotar a nova arquitetura eletrónica Mazda E/E+, oferecendo um cockpit profundamente renovado, com maior conectividade, interfaces mais intuitivas e Google integrado de série.

    Esta nova plataforma elétrica e eletrónica de última geração permite atualizações remotas (OTA), integra sistemas avançados de assistência à condução e lança as bases para os futuros veículos definidos por software da marca japonesa. No centro da experiência está um novo HMI (interface homem-máquina), desenhado para reduzir distrações e manter o condutor totalmente focado na condução.

    O interior passa a contar com um novo ecrã tátil central de 12,9 ou 15,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,25’’ e um head-up display de maiores dimensões, complementados por comandos físicos para as funções essenciais e por reconhecimento de voz de elevada precisão. A integração da plataforma Google permite acesso ao Google Assistant, com futura atualização para o Google Gemini, oferecendo um controlo mais natural e conversacional das principais funções do veículo, desde a navegação até à climatização. O sistema é complementado por Apple CarPlay, Android Auto, app MyMazda e, opcionalmente, um sistema de som Bose.

    No exterior, o novo CX-5 apresenta uma evolução do design Kodo, com proporções mais confiantes, enquanto a motorização assenta no bloco 2.5 e-Skyactiv G a gasolina, com 141 cv, tecnologia Mazda M Hybrid e opções de tração dianteira ou integral.

    O novo Mazda CX-5 chega muito em breve ao mercado português, com as primeiras entregas previstas para março, estando disponível em quatro níveis de equipamento e com preços a partir de 39.889 euros.

  • Vicente Capela inicia época de 2026 em Valência na estreia na X30 Júnior

    Vicente Capela inicia época de 2026 em Valência na estreia na X30 Júnior

    O piloto português Vicente Capela dá este fim de semana o arranque oficial à temporada de 2026, ao disputar a 12.ª edição do Hivern Karting Comunitat Valenciana, prova internacional que decorre no Kartódromo de Chiva, em Espanha.

    A competição marca a estreia de Vicente Capela na categoria X30 Júnior, um novo capítulo na carreira do jovem kartista português, que inicia o ano num contexto altamente competitivo, frente a alguns dos principais talentos da formação europeia no karting. A subida de categoria surge após uma época de 2025 de grande destaque e representa um passo natural no seu processo de evolução desportiva.

    Antes da deslocação a Valência, o piloto realizou sessões de preparação no circuito de Braga, já com material da categoria Júnior, com o objetivo de acelerar a adaptação às exigências técnicas da X30 Júnior. Um trabalho que lhe permitiu chegar a Chiva com uma base sólida.

    “É muito positivo começar o ano com uma prova internacional como esta. Permite-me adaptar melhor à categoria, aprender e evoluir desde cedo”, sublinhou Vicente Capela.

    O Hivern Karting Comunitat Valenciana tem início esta sexta-feira, com treinos livres. O sábado será dedicado ao treino oficial, qualificação e mangas de classificação, enquanto o domingo reserva a pré-final e a final, encerrando o primeiro grande desafio internacional de Vicente Capela em 2026.

  • Manuel Espírito Santo arranca da nona posição entre os LMP2 nas 24 Horas de Daytona

    Manuel Espírito Santo arranca da nona posição entre os LMP2 nas 24 Horas de Daytona

    Manuel Espírito Santo vai partir da nona posição da grelha da categoria LMP2 para as 24 Horas de Daytona, prova que marca a sua estreia na clássica corrida norte-americana e no IMSA SportsCar Championship.

    O jovem piloto português integra a equipa da Pratt Miller Motorsports, ao volante de um Oreca 07 LMP2, partilhado com Pietro Fittipaldi, Enzo Fittipaldi e Chris Cumming. A qualificação ficou aquém do ritmo demonstrado nos treinos livres, depois de Cumming ter enfrentado problemas de andamento durante a sessão cronometrada.

    Apesar disso, Manuel Espírito Santo relativiza o resultado alcançado: “A corrida é tão longa que a posição de partida acaba por ter pouca relevância. Claro que arrancar mais à frente ajuda a evitar confusões, mas perdemos performance por questões de afinação. O ‘set-up’ não estava ideal e vamos analisar tudo para ajustar da melhor forma.”

    Antes do arranque da prova ainda está prevista uma sessão adicional de treinos livres, o que permitirá à equipa afinar o carro para a corrida de resistência. “Mantemos as aspirações iniciais: evitar percalços sem correr riscos desnecessários e, nas últimas horas, atacar dentro do possível. Estou otimista e muito desejoso que a corrida comece”, concluiu o piloto de Cascais.

    A partida para as 24 Horas de Daytona está marcada para sábado, às 18h40, dando início a uma das provas mais emblemáticas do calendário mundial de endurance.

  • António Maio estreia-se no Africa Eco Race após seis participações no Dakar

    António Maio estreia-se no Africa Eco Race após seis participações no Dakar

    O heptacampeão nacional de Todo-o-Terreno na categoria moto, António Maio, prepara-se para um novo desafio na sua carreira desportiva ao participar, pela primeira vez, no Africa Eco Race. A 17.ª edição da maratona africana arranca a 24 de janeiro, em Tânger, e termina a 7 de fevereiro, em Dakar, com a emblemática especial em torno do Lago Rosa.

    Marrocos, Mauritânia e Senegal voltam a acolher esta prova de resistência, aventura e navegação, com um percurso composto por cinco etapas em Marrocos, um dia de descanso em Dakhla, cinco etapas na Mauritânia, uma etapa no Senegal e a simbólica jornada final em Dakar, recuperando o espírito dos grandes ralis africanos.

    Depois de seis participações no Rali Dakar, António Maio abraça agora uma nova experiência internacional, aos comandos de uma Yamaha Ténéré, integrando a estrutura da Yamaha Rally Team. Esta estreia representa um regresso às origens do todo-o-terreno africano, num contexto distinto, mas igualmente exigente do ponto de vista físico, técnico e estratégico.

    “Regressar às origens do Dakar era um dos meus objetivos e consegui concretizá-lo com esta participação no Africa Eco Race. Estou muito motivado e confiante num bom resultado. O grande objetivo passa por lutar pelos lugares cimeiros da classificação geral e tentar terminar no Top 5”, afirmou António Maio, destacando ainda a importância desta experiência para a sua evolução enquanto piloto.

    A edição de 2026 do Africa Eco Race contará com 152 veículos inscritos, distribuídos por várias categorias, incluindo 105 motos, 20 automóveis, 5 camiões e 22 veículos históricos. Entre os vencedores recentes da categoria moto destacam-se Stefan Svitko, vencedor em 2022, e Jacopo Cerutti, que triunfou em 2024 e 2025.

    Com esta participação, António Maio acrescenta mais um capítulo relevante a um percurso marcado pela consistência, competitividade e representação de Portugal ao mais alto nível no todo-o-terreno internacional.

  • Toyota revela edição especial GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion no Rallye Monte-Carlo

    Toyota revela edição especial GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion no Rallye Monte-Carlo

    A Toyota Gazoo Racing apresentou no Rallye Monte-Carlo, prova de abertura do World Rally Championship 2026, a edição especial GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, uma série limitada que assinala o nono título mundial de Sébastien Ogier, conquistado em 2025.

    Limitada a 200 unidades em todo o mundo, das quais 100 destinadas ao mercado europeu, esta versão especial presta homenagem a uma época memorável do piloto francês ao serviço da Toyota Gazoo Racing World Rally Team, em que somou seis vitórias e dez pódios, assegurando o título apenas na última prova do ano, no Rali da Arábia Saudita.

    Baseado no GR Yaris Aero Performance, o modelo incorpora equipamentos exclusivos desenvolvidos em colaboração direta com Ogier, refletindo o seu estilo de condução e as exigências do rali ao mais alto nível. Entre as principais novidades destacam-se dois modos específicos de controlo da tração integral:

    • o modo SEB, com repartição de binário 40:60, privilegiando a tração traseira e o controlo em curva;
    • o modo MORIZO, orientado para máxima tração e desempenho, inspirado nas afinações desenvolvidas por Akio Toyoda.

    Visualmente, a edição especial distingue-se pela nova cor Black Gravite, jantes em preto mate, pinças de travão em azul — a cor de Ogier — e detalhes tricolores inspirados na bandeira francesa.

    No interior, sobressaem o volante de menor diâmetro, grafismos dedicados no ecrã TFT GR, um travão de mão vertical com acabamento exclusivo e uma placa numerada que identifica cada unidade.

    O protótipo foi revelado a 22 de janeiro, no icónico Porto do Mónaco, antes do início de um rali onde Sébastien Ogier procura ampliar o seu próprio recorde, tentando alcançar a 11.ª vitória no Rallye Monte-Carlo.

  • Matrizauto distinguida como Marca nº1 em Seminovos e Usados pelo terceiro ano consecutivo

    Matrizauto distinguida como Marca nº1 em Seminovos e Usados pelo terceiro ano consecutivo

    A Matrizauto voltou a ser reconhecida como Marca nº1 em Seminovos e Usados, ao conquistar, pelo terceiro ano consecutivo, o Prémio Escolha do Consumidor. Em 2026, esta é já a quinta distinção da marca neste prémio, confirmando um percurso consistente de confiança, excelência e foco no cliente.

    Segundo Ricardo Figueiras, Diretor de Marketing da Matrizauto, “ser Escolha do Consumidor pelo terceiro ano consecutivo é o reflexo de um atendimento profissional, de negócios justos e da segurança que garantimos em cada compra”.

    A distinção resulta de um processo de avaliação rigoroso, que inclui metodologias como cliente mistério, experimentação do produto e auditorias online, refletindo de forma transparente a experiência real dos consumidores com a marca.

    No início de 2026, a Matrizauto somou ainda o galardão Marca Recomendada 2026, na categoria Stand de Automóveis Usados – Grande Retalho, atribuído pela Consumers Trust com base nos dados do Portal da Queixa. Este reconhecimento distingue as marcas com os melhores índices de satisfação durante 12 meses consecutivos, reforçando a reputação da Matrizauto junto dos consumidores.

    Em 2025, a satisfação dos clientes da Matrizauto ultrapassou os 90%, consolidando uma relação de proximidade construída ao longo de quase duas décadas. O ano ficou ainda marcado pela expansão na Grande Lisboa, com a abertura das megastores dos Olivais, Montijo e Almada, elevando para 10 o número total de espaços da marca.

    A estratégia de crescimento terá continuidade em 2026, com novas inaugurações previstas, reforçando o posicionamento da Matrizauto como referência nacional no mercado de seminovos e usados.

  • Rali Vidreiro abre o Campeonato de Portugal de Ralis 2026 e promete unir a região

    Rali Vidreiro abre o Campeonato de Portugal de Ralis 2026 e promete unir a região

    O Rali Vidreiro será, em 2026, a prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis, assumindo-se como um rali de grande importância desportiva e territorial.

    Marcado para os dias 6 e 7 de março, o Rali Vidreiro apresenta várias novidades e reforça a sua dimensão regional, envolvendo os concelhos de Leiria, Marinha Grande e Pombal, numa edição que promete competição ao mais alto nível e uma forte mobilização do público.

    Além do simbolismo de abrir o Nacional de Ralis, o Rali Vidreiro assume-se como um evento agregador, capaz de unir uma região em torno do desporto automóvel, valorizando o território, a tradição e a paixão pelos ralis.

  • Campeonato de Portugal de Montanha JC Group apresenta calendário 2026

    Campeonato de Portugal de Montanha JC Group apresenta calendário 2026

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group apresenta em 2026 um calendário renovado, que passa a contar com sete provas pontuáveis, reforçando a consistência competitiva do campeonato e a sua implantação territorial a nível nacional.

    A temporada arranca nos dias 28 e 29 de março, com a Rampa de Murça, seguindo-se a Rampa da Penha, agendada para 25 e 26 de abril. O mês de junho concentra dois momentos importantes do calendário, com a Rampa Serra da Estrela, a 6 e 7 de junho, e a Rampa de Santa Marta, nos dias 27 e 28 de junho.

    A grande novidade da época de 2026 é a entrada da Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira, que regressa assim ao Campeonato de Portugal de Montanha. A prova está marcada para 18 e 19 de julho.

    Após a pausa de verão, a competição regressa com a Rampa Internacional de Boticas, nos dias 5 e 6 de setembro, antes do encerramento da temporada, que terá lugar a 3 e 4 de outubro, com a realização da Rampa da Arrábida.

    Nos últimos anos, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group tem registado um crescimento consistente no número médio de participantes por prova, bem como um aumento significativo do impacto mediático, refletindo o interesse crescente de pilotos, equipas, patrocinadores e público. Este percurso de afirmação tem contribuído para reforçar o estatuto do campeonato como uma das competições mais dinâmicas e atrativas do panorama do desporto automóvel nacional.

    Paralelamente ao campeonato, a Rampa Internacional da Falperra passa, em 2026, a ser a prova onde se discutirá a Taça de Portugal de Montanha, mantendo, em simultâneo, o seu estatuto consagrado como prova pontuável para o Campeonato da Europa de Montanha. A emblemática rampa bracarense realiza-se entre 15 e 17 de maio, continuando a afirmar-se como uma das mais prestigiadas competições de montanha do panorama europeu.

    Com um calendário equilibrado, a introdução de uma nova prova e a consolidação de indicadores de crescimento sustentado, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group reforça, em 2026, a sua ambição competitiva e o seu papel central no desporto automóvel nacional.