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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Challenge Can-Am distribui mais de 200 mil euros no CNTT 2026

    Challenge Can-Am distribui mais de 200 mil euros no CNTT 2026

    O Challenge Can-Am será um dos grandes destaques da temporada de 2026 do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (CNTT), ao apresentar um programa de prémios sem precedentes que ultrapassa os 200 mil euros. A iniciativa está aberta a todas as equipas que alinhem no CNTT com modelos Can-Am Maverick X3 ou Maverick R, desde que importados pela Milfa, e marcará presença em todas as sete provas do calendário sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal.

    No total, o Challenge Can-Am irá distribuir cerca de 205.000 euros em prémios, repartidos entre classificações por prova e prémios finais, num pacote que se assume como um dos mais atrativos alguma vez apresentados no todo-o-terreno nacional. A Milfa, em conjunto com os parceiros South Racing, Qucaan, Rotake e EXT Racing Shox, lança assim um forte incentivo a todas as equipas e pilotos que pretendem competir no CNTT em 2026.

    Para reforçar ainda mais esta aposta, os modelos Maverick X3 e Maverick R poderão ser adquiridos com um “preço-competição” específico, definido pela Milfa e disponível através dos concessionários oficiais Milfa Norte, Benimoto e Overland X. As informações detalhadas sobre o regulamento do Challenge Can-Am e o processo de inscrição podem ser obtidas junto destes concessionários ou através do endereço de correio eletrónico challengecanam@gmail.com.

    A pouco mais de um mês do arranque do CNTT 2026, o Challenge Can-Am promete marcar a época de Norte a Sul do país de forma inédita, reforçando a posição de liderança da marca no todo-o-terreno nacional. Os múltiplos títulos conquistados ao longo dos últimos anos sustentam a reputação de fiabilidade, competitividade e desempenho dos modelos Maverick, que continuam a ser uma referência incontornável no panorama português.

    Calendário do CNTT 2026

    • 26 de fevereiro a 1 de março – Baja Montes Alentejanos
    • 10 a 12 de abril – Baja TT Castelo Branco
    • 1 a 3 de maio – Baja TT Norte de Portugal
    • 22 a 24 de maio – Raid Ferraria
    • 18 a 20 de setembro – Baja TT Reguengos Mourão
    • 15 a 17 de outubro – Baja Portalegre 500
    • 27 a 29 de novembro – Baja de Lagos
  • Kia EV3 Drive eleito a melhor escolha para empresas até 37.500 euros

    Kia EV3 Drive eleito a melhor escolha para empresas até 37.500 euros

    O Kia EV3 Drive foi distinguido como o melhor “Carro de Empresa Ligeiro de Passageiros até 37.500 euros” pelos Prémios Fleet Magazine, uma das mais relevantes distinções nacionais dedicadas ao mercado de frotas e mobilidade empresarial. A decisão coube a um júri composto por gestores de frota e decisores de compra, que consideraram o novo SUV compacto 100% elétrico da Kia a proposta mais equilibrada dentro do primeiro escalão de tributação autónoma.

    Esta é a quarta vez que a Kia vence nos Prémios Fleet Magazine desde 2020, depois dos triunfos alcançados com o e-Niro, o EV6 e o XCeed PHEV, reforçando a consistência da marca na resposta às exigências do mercado empresarial. O júri avaliou critérios como preço, qualidade de construção, conforto, comportamento dinâmico, segurança, tecnologia, conectividade e eficiência, após testes diretos aos modelos em competição.

    Fernando Antunes, diretor comercial da Kia em Portugal, sublinhou que esta distinção confirma a adequação da atual gama elétrica da marca ao exigente mercado frotista, destacando o EV3 como um modelo versátil, tecnologicamente avançado e eficiente, capaz de responder a diferentes perfis de utilização numa nova era de mobilidade sustentável.

    Com uma autonomia até 605 quilómetros em ciclo WLTP, o Kia EV3 destaca-se também pela eficiência do sistema de carregamento rápido de 400V, que permite carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 29 minutos, ou recuperar até 202 quilómetros de autonomia em apenas 15 minutos. O motor elétrico de 150 kW garante uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h.

    Disponível em Portugal com preços a partir de 28.880 euros mais IVA, o Kia EV3 beneficia ainda da garantia de sete anos ou 150 mil quilómetros, reforçando o seu posicionamento como uma proposta particularmente atrativa para empresas que procuram soluções elétricas eficientes, competitivas e adaptadas à fiscalidade atual.

  • Furos travam João Ferreira e Filipe Palmeiro na 12.ª etapa do Dakar 2026

    Furos travam João Ferreira e Filipe Palmeiro na 12.ª etapa do Dakar 2026

    João Ferreira e Filipe Palmeiro enfrentaram esta sexta-feira mais um dia particularmente exigente no Dakar Rally 2026, durante a 12.ª etapa, disputada entre Al Henakiyah e Yanbu. Logo na fase inicial da especial, a dupla portuguesa sofreu dois furos, contrariedade que condicionou de forma decisiva o ritmo e a estratégia de corrida, impedindo-os de repetir a forte prestação alcançada na etapa anterior.

    Apesar das dificuldades, o piloto de Leiria voltou a demonstrar resiliência, levando o Toyota Hilux até ao final de mais uma longa e dura tirada — a penúltima — da edição de 2026 do rali mais exigente do mundo.

    No final da etapa, João Ferreira, piloto oficial da Toyota Gazoo Racing South Africa, explicou o impacto dos incidentes logo no início do dia: “No Dakar, tudo pode mudar em poucos quilómetros e hoje voltámos a sentir isso bem cedo. Dois furos no início da etapa tiraram-nos qualquer hipótese de lutar por um resultado semelhante ao de ontem, mas a prioridade foi manter a cabeça fria e cumprir a missão de acabar esta maratona.”

    O piloto sublinhou ainda o foco da equipa para o desfecho da prova: “Não foi a etapa que queríamos, mas continuamos focados, a aprender e a ganhar experiência ao mais alto nível. O objetivo agora é terminar o Dakar da melhor forma possível.”

    O Dakar 2026 termina este sábado com a realização da 13.ª e última etapa, disputada em formato circular na região de Yanbu. O percurso terá cerca de 141 quilómetros, dos quais 105 km serão cronometrados, encerrando oficialmente mais de duas semanas de competição intensa.

    A especial final será dividida em duas secções distintas. A primeira decorre em terreno mais montanhoso e acidentado, com pistas de gravilha onde a precisão de condução e a gestão da tração serão fundamentais. Após um deslocamento até à zona costeira, os concorrentes enfrentarão o último troço cronometrado do rali, antes da chegada final ao bivouac junto ao mar Vermelho, palco da consagração dos vencedores da edição 2026.

  • Martim Ventura é segundo da Rally2 na 12.ª etapa e fica a um passo do pódio final do Dakar 2026

    Martim Ventura é segundo da Rally2 na 12.ª etapa e fica a um passo do pódio final do Dakar 2026

    Martim Ventura, piloto do bp Ultimate Adventure Team e representante oficial da HRC Honda, alcançou esta sexta-feira o 2.º lugar da categoria Rally2 na 12.ª etapa do Dakar Rally 2026, terminando a apenas 1m40s do vencedor do dia. A jornada ligou Al Henakiyah a Yanbu e voltou a colocar à prova a resistência física, a navegação e a gestão do ritmo de corrida.

    A especial contou com 310 quilómetros cronometrados, disputados num percurso de grande diversidade técnica, com pistas rápidas, troços sinuosos e estreitos, passagens por leitos de rios e uma secção de dunas particularmente exigente.

    O jovem piloto português terminou a etapa com o sexto melhor tempo absoluto, resultado que lhe permitiu subir à 11.ª posição da classificação geral. Quando falta apenas uma etapa para o final do rali, Martim Ventura mantém-se como o 2.º melhor Rookie e conserva o 3.º lugar da categoria Rally2, duas posições que, a confirmarem-se, lhe permitirão subir ao pódio final do Dakar 2026.

    A prova termina este sábado com a 13.ª e última etapa, disputada em torno de Yanbu. A especial final terá 105 quilómetros cronometrados, divididos em duas secções distintas: uma primeira parte por trilhos de terra batida em zona montanhosa e, após um transfer, o derradeiro troço cronometrado que antecede a consagração final no pódio.

    À semelhança do que aconteceu na 11.ª etapa, Martim Ventura voltou a debater-se com problemas no tablet de navegação, situação que levou a organização do rali a proceder a uma retificação das classificações. Apesar disso, o piloto português mantém-se firme na luta pelos lugares cimeiros, numa estreia no Dakar marcada pela consistência e maturidade competitiva.

  • Polestar 3 distinguido como o automóvel executivo mais seguro de 2025 pela Euro NCAP

    Polestar 3 distinguido como o automóvel executivo mais seguro de 2025 pela Euro NCAP

    O Polestar 3 foi distinguido com o prémio “Best in Class” da Euro NCAP na categoria Executive Car de 2025, consolidando a sua posição como uma das referências absolutas em matéria de segurança no seu segmento. A distinção reconhece o desempenho global do SUV elétrico nos rigorosos testes de segurança realizados pelo organismo europeu independente.

    Este prémio surge na sequência da classificação máxima de cinco estrelas atribuída ao Polestar 3 em abril de 2025, quando o modelo alcançou uma pontuação global de 87%. Em detalhe, o SUV da marca sueca obteve 90% na proteção de ocupantes adultos, 93% na proteção de crianças, 79% na proteção de utilizadores vulneráveis da estrada e 83% nos sistemas de assistência à condução.

    O resultado na proteção de ocupantes infantis foi particularmente relevante, sendo à data a pontuação mais elevada atribuída pela Euro NCAP a um automóvel de passageiros nos últimos nove anos. Na ocasião, a entidade classificadora destacou o Polestar 3 por estabelecer “um novo padrão para a segurança infantil”, com uma performance considerada “quase perfeita”.

    Para Gerry Yang, diretor de tecnologia (CTO) da Polestar, estes resultados refletem a filosofia da marca:

    “A segurança é uma parte crucial do nosso DNA, graças à estreita colaboração que temos com a Volvo Cars. O Polestar 3 incorpora algumas das mais recentes e avançadas inovações estruturais e sistemas de assistência à condução, que desempenharam um papel fundamental na obtenção destes resultados excecionais.”

    Com esta distinção, o Polestar 3 junta-se ao Polestar 2 e ao Polestar 4 como os únicos modelos da marca a alcançarem as classificações mais elevadas da Euro NCAP, reforçando a estratégia da Polestar de associar desempenho, tecnologia e elevados padrões de segurança ativa e passiva.

    A marca sueca sublinha que a segurança continua a ser um dos pilares centrais do desenvolvimento dos seus veículos, com sistemas avançados de prevenção de acidentes e estruturas concebidas para maximizar a proteção de todos os ocupantes e utilizadores da estrada.

  • Do Clio Trophy à Honda Legacy Cup: Miguel Abrantes está de volta após superar enfarte

    Do Clio Trophy à Honda Legacy Cup: Miguel Abrantes está de volta após superar enfarte

    Piloto de Aveiro volta à competição em 2026 após um dos capítulos mais difíceis da sua carreira

    Quando Miguel Abrantes alinhou à partida do Clio Rally Trophy Portugal 2025, integrado no Campeonato de Portugal de Ralis, tinha um objetivo claro: construir um projeto competitivo, estruturado e com ambição real. O arranque confirmou isso mesmo. No Rali de Castelo Branco, o piloto de Aveiro alcançou um 4.º lugar, resultado que validava o trabalho feito com a sua equipa e parceiros. Mas a época terminaria antes de verdadeiramente começar.

    Pouco depois, Abrantes sofreu um enfarte, um acontecimento que travou abruptamente um projeto desportivo que seguia em plena aceleração. Não foi uma escolha, foi uma imposição da vida. A recuperação obrigou-o a parar, a ouvir o corpo e a redefinir prioridades.

    O verão de 2025 foi passado em modo de reconstrução. Longe das especiais cronometradas, Miguel viveu uma fase de reaprendizagem: do ritmo, dos limites e da própria condição física. Um período exigente, mas determinante para o que viria depois.

    “Sou dos que retiram dos momentos menos bons ensinamentos para o dia de amanhã. Dar a volta por cima, não enfiar a cabeça na areia”, escreveu então o piloto, numa mensagem que resumia o espírito com que encarou a adversidade.

    Em dezembro, cinco meses depois do enfarte, veio a primeira prova concreta de que o caminho estava a ser bem feito. Miguel Abrantes completou a São Silvestre do Porto, uma corrida de 10 quilómetros, em 1h02m, um feito simbólico, mas extremamente relevante do ponto de vista físico e mental. Mais do que o tempo, ficou a confirmação da recuperação: consistência, gestão do esforço, confiança no corpo e respeito pelo processo.

    Esse percurso culmina agora no anúncio do seu regresso às competições em 2026, com a entrada na Honda Legacy Cup, campeonato de circuitos que o levará aos traçados do Estoril, Portimão, Vila Real e Jerez de la Frontera.

    “Depois de muita reflexão e alinhamento com os meus patrocinadores, 2026 será o ano de transição, com o foco totalmente direcionado para os circuitos”.

    Depois de ter passado pelo ralicross, montanha e pelos ralis, e de já ter sido competitivo em pista na Kia Picanto GT Cup em 2018 e 2019, Miguel Abrantes volta agora à velocidade pura com uma bagagem que vai muito além da técnica: regressa com a experiência de quem teve de lutar fora do carro para poder voltar a competir dentro dele. Em 2026, o desafio é desportivo. Mas a vitória mais difícil já foi conquistada.

  • Martim Ventura sobe ao pódio da Rally2 no Dakar 2026 após a 10.ª etapa

    Martim Ventura sobe ao pódio da Rally2 no Dakar 2026 após a 10.ª etapa

    Martim Ventura, piloto do bp Ultimate Adventure Team e representante oficial da HRC Honda, ascendeu esta quarta-feira ao pódio da categoria Rally2 do Dakar Rally 2026, depois de concluir com sucesso a 10.ª etapa, correspondente à segunda parte da exigente jornada maratona.

    A especial, com 371 quilómetros cronometrados, foi disputada num traçado particularmente duro, marcado por um longo setor de dunas, onde a navegação, a resistência física e a gestão da corrida foram determinantes para o desempenho dos pilotos.

    O jovem português alcançou o 4.º lugar da Rally2 na etapa e foi 11.º classificado da geral absoluta, um resultado que lhe permitiu subir ao 12.º lugar da classificação geral. Ventura mantém-se igualmente como o segundo melhor Rookie do rali, confirmando a consistência e maturidade que tem demonstrado nesta sua estreia no Dakar. Com uma abordagem sólida e um ritmo competitivo controlado, Martim Ventura tem conseguido consolidar posições ao longo da prova, afirmando-se como uma das grandes revelações da edição de 2026.

    O Dakar Rally 2026 prossegue esta quinta-feira com a 11.ª etapa, que ligará Bisha a Al Henakiyah, numa especial de 347 quilómetros cronometrados. O percurso promete ser particularmente exigente do ponto de vista da navegação, com numerosos cruzamentos e bifurcações, exigindo máxima concentração para evitar erros e alcançar o próximo bivouac.

  • Adam Fawsitt reforça a Art of Speed para a época 2026 do Supercars Endurance

    Adam Fawsitt reforça a Art of Speed para a época 2026 do Supercars Endurance

    O piloto britânico Adam Fawsitt foi confirmado como novo elemento da Art of Speed para a temporada de 2026 do Supercars Endurance, onde alinhará na divisão Cup aos comandos de um Porsche 991.2 GT3 Cup. O acordo representa um reencontro natural entre piloto, equipa e carro, depois de Fawsitt ter disputado a mesma competição na época passada, período em que contactou de perto com a estrutura de Coimbra.

    Com um percurso consolidado no automobilismo internacional, incluindo participações em campeonatos altamente competitivos como o Ferrari Challenge, o piloto inglês escolheu o projecto da Art of Speed numa fase em que o objetivo passa por lutar regularmente pelos lugares de topo da classificação.

    “Depois de terminar em segundo lugar na divisão Cup do Campeonato de Portugal de Velocidade do ano passado, queria encarar 2026 com uma equipa que pudesse lutar genuinamente pelos lugares da frente. A Art of Speed tem um carro comprovadamente competitivo e uma reputação de grande profissionalismo”, explicou Adam Fawsitt, destacando ainda a capacidade técnica e o ambiente de trabalho da equipa.

    Para a nova temporada, o piloto não esconde a ambição: “Quero ser competitivo desde o início e lutar consistentemente por vitórias. O objetivo final é discutir o campeonato, mas também continuar a evoluir como piloto e tirar o máximo de cada fim-de-semana.”

    Do lado da estrutura de Coimbra, o chefe de equipa Frederico Formiga sublinha a importância da escolha do piloto britânico: “É muito significativo que o Adam tenha optado por fazer o Supercars Endurance connosco em 2026, em vez de seguir para o Ferrari Challenge. Isso é um claro voto de confiança no nosso projecto. Ele traz uma experiência valiosa de campeonatos muito exigentes, e já conhece bem o Porsche, o que nos permite começar a época com uma base sólida.”

    A Art of Speed assume para 2026 um objetivo claro na divisão Cup: lutar pelo título. “Queremos ganhar a categoria. Vamos trabalhar com um programa orientado para maximizar resultados em todas as corridas e reduzir riscos”, reforçou Formiga.

    Com esta parceria, a Art of Speed consolida a sua aposta na divisão Cup do Supercars Endurance, mantendo ainda disponível um lugar num Porsche 997 GT3 Cup para completar a sua estrutura competitiva em 2026.

  • Maria Luís Gameiro supera etapa maratona do Dakar 2026 apesar de avaria e mantém-se em prova

    Maria Luís Gameiro supera etapa maratona do Dakar 2026 apesar de avaria e mantém-se em prova

    Maria Luís Gameiro concluiu esta quarta-feira a 10.ª etapa do Dakar Rally 2026 com o 52.º tempo na categoria Ultimate, num dos dias mais exigentes de toda a prova. A piloto portuguesa enfrentou a segunda metade da segunda etapa maratona com o seu MINI JCW T1+ da X-raid afetado por um diferencial danificado, conseguindo ainda assim levar o carro até ao bivouac de Bisha.

    A especial contou com 420 quilómetros cronometrados, dos quais 300 em dunas puras, tornando esta jornada um verdadeiro teste de resistência mecânica, física e mental. Apesar das limitações, a dupla formada por Maria Luís Gameiro e a navegadora espanhola Rosa Romero manteve-se competitiva e sólida ao longo de todo o percurso.

    O resultado permite à portuguesa consolidar o 42.º lugar da classificação geral dos Ultimate, uma posição que não traduz totalmente o grau de dificuldade enfrentado nesta maratona, considerada uma das mais duras do Dakar 2026. Com a assistência mecânica finalmente disponível em Bisha, a equipa pôde intervir no MINI após dois dias sem apoio externo, fechando a maratona com o carro ainda em prova e a moral elevada para a reta final do rali.

    No final da etapa, Maria Luís Gameiro sublinhou a importância de ter superado mais um grande obstáculo: “Conseguimos! Chegámos ao fim da segunda maratona com o nosso MINI inteiro, apesar de todos os contratempos. O problema na transmissão preocupou-nos constantemente, mas o carro aguentou. Hoje foram 420 quilómetros com um mar de dunas pela frente, começámos cautelosos mas ganhámos confiança ao longo da etapa e conseguimos muitas ultrapassagens.”

    A piloto portuguesa destacou ainda o espírito da dupla para as etapas que faltam: “Faltam três etapas para o fim e a de amanhã vai exigir muito ao nível da navegação, mas a parceria com a Rosa está cada vez melhor. Apesar de cansada, percorrer o deserto saudita renovou a minha motivação para chegar ao fim.”

    O Dakar Rally 2026 entra agora na sua fase decisiva, com três etapas pela frente, incluindo uma jornada de navegação particularmente complexa já esta quinta-feira.

  • Hélder Rodrigues termina 10.ª etapa do Dakar 2026 em 7.º lugar na categoria SSV

    Hélder Rodrigues termina 10.ª etapa do Dakar 2026 em 7.º lugar na categoria SSV

    Hélder Rodrigues concluiu esta quarta-feira a 10.ª etapa do Dakar Rally 2026 na 7.ª posição da categoria SSV, aos comandos do seu Polaris RZR PRO, numa jornada particularmente exigente que correspondeu à segunda parte da etapa maratona da prova. O dia terminou no bivouac instalado em Bisha, após uma especial cronometrada de 371 quilómetros, marcada por um longo e duro setor de dunas.

    Ao longo dos dois dias desta jornada maratona, o piloto português — antigo campeão do mundo de motociclismo todo-o-terreno — foi o 4.º classificado entre os concorrentes inscritos no W2RC (World Rally-Raid Championship), o que lhe permitiu somar quatro pontos para o campeonato.

    Navegado por Gonçalo Reis e inscrito pela Santag Racing, Hélder Rodrigues manteve um ritmo consistente durante toda a etapa, repetindo o sétimo lugar já alcançado no dia anterior.

    No final da especial, o piloto português fez um balanço positivo do desempenho:

    “Terminámos os dias da etapa maratona com dois 7.º lugares e uma melhoria no nosso ritmo de corrida. Ontem partimos da 116.ª posição da geral e, mesmo no pó, conseguimos andar bem. Hoje foi um dia duríssimo, mas tentámos manter um ritmo consistente. Amanhã vamos tentar melhorar a nossa corrida”, afirmou à chegada a Bisha.

    O Dakar Rally 2026 prossegue esta quinta-feira com a 11.ª etapa, que ligará Bisha a Al Henakiyah, numa especial de 347 quilómetros cronometrados. O percurso promete ser particularmente exigente do ponto de vista da navegação, com numerosos cruzamentos e entroncamentos, exigindo máxima concentração e precisão para evitar erros e alcançar o próximo bivouac.