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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • João Ferreira entra no Top-10 do Dakar após etapa 8

    João Ferreira entra no Top-10 do Dakar após etapa 8

    João Ferreira e Filipe Palmeiro continuam a sua escalada na classificação geral do Dakar Rally 2026 e, após a Etapa 8, alcançaram o 10.º lugar da geral, apesar de mais um dia marcado por dificuldades. A dupla portuguesa da Repsol Portugal voltou a lidar com um furo, mas conseguiu minimizar as perdas e garantir mais uma subida na tabela, confirmando o bom momento depois de ter descido ao 17.º lugar na quarta etapa.

    A consistência e a capacidade de recuperação continuam a marcar o percurso de Ferreira, que mantém um ritmo sólido e sustentado rumo aos seus objetivos nesta edição do rali.

    No final da etapa, o piloto de Leiria começou por deixar uma mensagem de solidariedade: “Acabei de saber do acidente do Gonçalo Guerreiro e queria deixar-lhe desde já uma mensagem de força e rápida recuperação.”

    Ferreira explicou depois o que marcou o dia: “Foi uma etapa muito, muito difícil. Logo no início perdemos algum tempo em relação aos nossos concorrentes mais diretos devido a um furo. Tentámos minimizar as perdas e a subida ao Top-10 acaba por ser uma boa recompensa para a etapa que acabámos por fazer.” O português já olha para a fase decisiva do rali: “Amanhã começa a segunda etapa maratona deste Dakar e chegar ao final de quarta-feira é fundamental para continuarmos a lutar pelos nossos objetivos.”

    A Etapa 9, entre Wadi Ad-Dawasir e Bisha, marca o arranque da segunda etapa maratona do Dakar 2026. Os concorrentes enfrentarão cerca de 410 km cronometrados, depois de aproximadamente 121 km de ligação, num traçado que alterna zonas de pedra, pistas traiçoeiras e setores de dunas. Sem assistência técnica no bivouac de chegada, os pilotos terão de gerir sozinhos a fiabilidade das viaturas, tornando a resistência mecânica e a capacidade de preservação do material fatores decisivos para quem quer manter-se na luta até ao final da prova.

  • Saood Variawa vence em Wadi ad-Dawasir e agita a luta no Dakar

    Saood Variawa vence em Wadi ad-Dawasir e agita a luta no Dakar

    O jovem Saood Variawa, de apenas 20 anos, voltou a mostrar porque é uma das maiores sensações do Dakar, ao conquistar uma impressionante vitória na categoria principal na Etapa 8, disputada em Wadi ad-Dawasir. Largando da 26.ª posição, o sul-africano protagonizou uma recuperação notável, passando sucessivamente pelos seus adversários até alcançar o triunfo por uma margem mínima de apenas 3 segundos sobre o compatriota Henk Lategan, ambos em Toyota Hilux.

    Num percurso extremamente rápido, as diferenças foram mínimas, com sete viaturas separadas por menos de dois minutos, tornando a especial numa das mais disputadas desta edição do Dakar, onde qualquer erro poderia custar caro.

    Apesar de ter ficado em segundo, Henk Lategan acabou por sair reforçado da etapa. O piloto sul-africano ganhou cerca de um minuto ao líder Nasser Al Attiyah e subiu ao terceiro lugar da classificação geral, ultrapassando Nani Roma, ficando agora a 6m08s do comandante da prova.

    O pódio da etapa ficou completo com Mattias Ekström, a apenas 29 segundos de Variawa. O sueco do Ford Raptor consolidou o segundo lugar da geral, estando agora a 4 minutos de Al Attiyah.

    A luta pela vitória permanece extremamente aberta. Após a oitava etapa, os cinco primeiros da geral estão mais próximos do que no dia de descanso. Carlos Sainz, também em Ford Raptor, ocupa o quinto lugar, a 10m39s do líder, enquanto Sébastien Loeb é sexto, a menos de 17 minutos de Al Attiyah, mantendo-se igualmente na luta.

    Com uma nova etapa maratona à porta, o Dakar promete continuar a oferecer reviravoltas e emoções fortes na luta pelos lugares de topo.

  • Luciano Benavides vence a maior etapa do Dakar e assume liderança da geral

    Luciano Benavides vence a maior etapa do Dakar e assume liderança da geral

    Luciano Benavides está a ser a grande surpresa do Dakar 2026. O piloto argentino, que partiu para a prova como um dos outsiders numa luta que parecia reservada a Daniel Sanders e Tosha Schareina, protagonizou mais um dia de excelência ao vencer a etapa mais longa do rali, com 483 quilómetros cronometrados, assumindo a liderança da classificação geral.

    Benavides realizou uma especial irrepreensível, sozinho na frente, aproveitando ao máximo os bónus de abertura de pista, num total de 7m28s, para conquistar a sua terceira vitória em etapas nesta edição e passar para o comando da prova, agora com 10 segundos de vantagem sobre o seu companheiro de equipa Daniel Sanders.

    Apesar da liderança, a luta continua totalmente em aberto. Sanders foi o segundo mais rápido do dia e mantém-se muito próximo do argentino, enquanto Ricky Brabec (Monster Energy Honda HRC) ocupa o terceiro lugar, a 4m47s do líder. Tosha Schareina, apesar de um atraso de cerca de 20 minutos, segue em quarto e ainda mantém aspirações.

    Na categoria Rally2, o dia foi marcado pelo infortúnio de Mike Docherty, provavelmente devido a uma queda no final da especial, o que abriu caminho a Neels Theric, que conquistou a sua terceira vitória do ano na classe aos comandos da Kove. Na geral da Rally2, Preston Campbell continua líder, mas viu a sua vantagem reduzida, com Toni Mulec agora a 9m36s.

    O Dakar entra assim numa fase decisiva, com Benavides no comando e os principais favoritos separados por margens mínimas.

  • Polestar regista ano recorde em 2025 com crescimento de 34% nas vendas globais

    Polestar regista ano recorde em 2025 com crescimento de 34% nas vendas globais

    A Polestar anunciou resultados comerciais históricos em 2025, com as vendas globais a atingirem cerca de 60.119 unidades, o que representa um crescimento de 34% face a 2024. Só no quarto trimestre, a marca de veículos elétricos premium entregou 15.608 automóveis, mais 27% do que no mesmo período do ano anterior.

    Os números confirmam 2025 como o melhor ano de sempre da Polestar em termos de volumes de vendas, mesmo num contexto de mercado automóvel marcado por desafios económicos e instabilidade global.

    Michael Lohscheller, CEO da Polestar, destacou a importância do desempenho alcançado: “Em termos de volumes de vendas a retalho, 2025 foi o melhor ano de sempre para a Polestar, apesar das condições de mercado desafiantes e dos contínuos fatores externos adversos. Estamos a conseguir ganhar quota de mercado e a superar muitas marcas automóveis estabelecidas nos principais mercados europeus, resultado da expansão da nossa rede de vendas, da nossa gama de modelos atrativa e do trabalho árduo da nossa equipa.”

    A marca sueca, cotada na Nasdaq, sublinha que um dos fatores determinantes para este crescimento foi a expansão da sua rede comercial em mais de 50% ao longo do ano, permitindo maior proximidade com os clientes e reforçando a presença nos principais mercados europeus.

    Com estes resultados, a Polestar entra em 2026 com uma posição reforçada no segmento dos elétricos premium e com ambições claras de continuar a crescer.

  • XPENG P7+ estreia-se na Europa no Salão de Bruxelas e chega a Portugal no verão

    XPENG P7+ estreia-se na Europa no Salão de Bruxelas e chega a Portugal no verão

    A XPENG apresentou oficialmente o novo P7+ no Salão Automóvel de Bruxelas 2026, marcando a estreia europeia do fastback elétrico que representa o próximo passo da marca chinesa na mobilidade inteligente. O modelo combina arquitetura baseada em inteligência artificial, elevada capacidade de carregamento rápido e um nível de espaço e conforto de referência no segmento.

    O XPENG P7+ utiliza a nova arquitetura de chips Turing, com até 750 TOPS de capacidade de computação em IA, permitindo sistemas avançados de assistência à condução, atualizações remotas e funcionalidades definidas por software. O modelo suporta carregamento ultrarrápido 5C, podendo passar de 10 a 80% em apenas 12 minutos, com potências até 446 kW.

    Apesar do seu formato fastback de cinco metros de comprimento, o P7+ oferece uma bagageira de 573 litros, que pode chegar aos 1.931 litros com os bancos rebatidos, colocando-o ao nível de carrinhas familiares em termos de versatilidade. No interior, aposta em materiais premium, isolamento acústico reforçado e um ambiente de luxo de inspiração executiva.

    A versão de topo, com bateria de 74,9 kWh e tração traseira, anuncia uma autonomia até 530 km (WLTP), demonstrando elevada eficiência para um modelo deste porte.

    A produção europeia do XPENG P7+ foi realizada em parceria com a Magna Steyr, na Áustria, sendo o terceiro modelo da marca a ser montado na Europa. As entregas arrancam em abril em 25 mercados europeus e a chegada a Portugal está prevista para o verão de 2026, com os preços nacionais a serem anunciados nessa altura.

    Com o P7+, a XPENG reforça a sua ambição de se afirmar como um dos principais protagonistas da nova geração de veículos elétricos inteligentes no mercado europeu.

  • GT & GT4 Winter Series 2026 arranca este fim de semana em Portimão

    GT & GT4 Winter Series 2026 arranca este fim de semana em Portimão

    A temporada de 2026 da Winter Series arranca já nos dias 17 e 18 de janeiro, com o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a receber a primeira ronda do GT & GT4 Winter Series. O fim de semana promete grelhas repletas, diversidade de construtores e um elevado nível competitivo nas categorias GT3 e GT4.

    A GT Winter Series contará com 32 carros, uma das maiores grelhas de GT3 da história da competição. Os campeões em título, SR Motorsport by Schnitzelalm Racing, alinham dois Mercedes-AMG GT3 Evo, com Kenneth Heyer e Jay Mo Härtling a defenderem o título no carro #11, enquanto Michael Sander e Moritz Wiskirchen pilotam o #111.

    A Mercedes estará ainda representada pela PTT Racing, CBRX by SPS, Grupo Prom Racing Team e NM Racing Team, enquanto a luta pelo título contará também com a Orange Racing by JMH, que alinha um McLaren 720S GT3 Evo para Simon Orange e Marcus Clutton.

    A Ferrari estará em força com quatro 296 GT3 das equipas AF Corse e Olimp Racing, enquanto a grelha se completa com a Haupt Racing Team (dois Ford Mustang GT3), AF Motorsport (Porsche 991.2), Juta Racing (Audi R8) e a LIQUI MOLY Team Engstler, com um Lamborghini Huracán GT3 Evo2.

    Para além da classe GT3, o programa inclui várias categorias Cup, com destaque para a Cup 1 (Ferrari 296 Challenge), Cup 2 (Porsche 992 Cup) e Cup 4 (Lamborghini Super Trofeo), bem como a classe GTX, onde um BMW Z4 GT3 irá alinhar.

    O evento marca o início de uma temporada que se antevê muito disputada e internacional, colocando Portimão no centro da ação do automobilismo europeu logo no arranque de 2026.

  • Citroën conquista primeira vitória na Fórmula E com triunfo épico de Nick Cassidy no México

    Citroën conquista primeira vitória na Fórmula E com triunfo épico de Nick Cassidy no México

    A Citroën Racing fez história ao conquistar a sua primeira vitória no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E, num E-Prix do México disputado perante bancadas esgotadas no Autódromo Hermanos Rodríguez. Nick Cassidy protagonizou uma recuperação notável, passando de 13.º a 1.º até à bandeira de xadrez, numa corrida marcada por gestão de energia exemplar e ultrapassagens decisivas.

    O triunfo permitiu à Citroën somar 29 pontos no fim de semana, elevando o total da equipa para 44 pontos na Temporada 12, o que coloca a marca francesa na liderança dos campeonatos de Pilotos e Equipas. A vitória coloca também o grupo Stellantis no topo da classificação de Construtores.

    Depois do 3.º lugar em São Paulo, na ronda inaugural, a vitória no México confirma o forte arranque da Citroën na sua época de estreia na Fórmula E. O resultado foi ainda reforçado pelo 8.º lugar de Jean-Éric Vergne, que recuperou desde 18.º na grelha, garantindo pontos importantes para a equipa.

    Cyril Blais, diretor da equipa, destacou o momento histórico: “Que forma de celebrar a 150.ª corrida da Fórmula E. Começar a época com um pódio e depois uma vitória é algo extraordinário. Este triunfo é uma homenagem ao trabalho e à resiliência de toda a equipa.”

    Nick Cassidy sublinhou o papel da estratégia e do conjunto técnico: “Arrancar de 13.º e vencer aqui é inacreditável. A equipa, o carro e a estratégia fizeram toda a diferença. Foi um trabalho coletivo”. Já Jean-Éric Vergne valorizou o seu desempenho: “Não foi uma qualificação fácil, mas recuperar de 18.º para 8.º e marcar pontos é um resultado sólido. Os parabéns ao Nick e à equipa por esta vitória histórica.”

    A Citroën Racing segue agora para a próxima ronda da Temporada 12 no topo da Fórmula E, com o ímpeto claramente do seu lado.

  • Mathieu Martins conquista títulos numa das épocas mais disputadas do Supercars Endurance

    Mathieu Martins conquista títulos numa das épocas mais disputadas do Supercars Endurance

    A temporada de 2025 do Supercars Endurance ficou marcada por um nível de competitividade excecional, e Mathieu Martins esteve no centro dessa luta. Ao volante do Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport, o piloto luso-francês conquistou o título de pilotos de GT do Iberian Supercars e sagrou-se campeão de GT e GT4 Pro no Supercars España.

    Numa grelha repleta de equipas e pilotos de topo, Martins construiu o seu sucesso mais na consistência e gestão do que na velocidade pura. Apesar de ter vencido apenas uma corrida, subiu ao pódio em 11 das 12 provas, uma regularidade que acabou por ser decisiva.

    “Desde o início sabíamos que a consistência seria mais importante do que ganhar todas as corridas. Tínhamos um carro fiável e uma abordagem estratégica”, explicou o piloto.

    Um dos momentos mais delicados da época aconteceu em Vila Real, onde dois toques nos rails nos treinos quase comprometeram o fim de semana: “Foi um circuito muito exigente e um momento difícil a nível mental, mas manter a cabeça fria foi fundamental para salvar pontos importantes.”

    Na fase final da temporada, a estabilidade dentro da equipa e a boa prestação de Henrique Ventura Oliveira como colega de equipa revelaram-se decisivas: “Ele foi consistente, exatamente o que precisávamos naquele momento.” No final, Mathieu Martins fez questão de sublinhar o papel coletivo da conquista: “Este título é o resultado do trabalho de toda a equipa. Sem eles, nada disto seria possível.”

    A temporada de 2025 confirmou assim Mathieu Martins como uma das referências do automobilismo ibérico de GT, num campeonato onde cada decisão contou tanto como cada décimo de segundo.

  • João Ferreira e Filipe Palmeiro sobem ao 11.º lugar após pódio na Etapa 7

    João Ferreira e Filipe Palmeiro sobem ao 11.º lugar após pódio na Etapa 7

    João Ferreira e Filipe Palmeiro voltaram a ser protagonistas no Dakar Rally 2026 ao concluírem a Etapa 7 na segunda posição, num dia marcado por ritmos muito elevados e médias impressionantes. O excelente resultado permitiu à dupla da Repsol Portugal subir ao 11.º lugar da classificação geral, ficando agora a apenas 1m24s do Top-10.

    Num percurso particularmente rápido, Ferreira e Palmeiro mantiveram um andamento forte e consistente desde os primeiros quilómetros, gerindo de forma exemplar a navegação, a velocidade e a fiabilidade do carro, fatores decisivos para alcançar um dos melhores tempos do dia.

    No final da etapa, João Ferreira destacou a exigência da especial e o foco para a fase decisiva do rali:

    “Foi uma etapa muito rápida, onde era fundamental manter a concentração do início ao fim. Conseguimos impor um bom ritmo, sem arriscar em demasia, e isso refletiu-se no resultado. Subimos ao 11.º lugar da geral e, a partir de agora, vamos encarar o Dakar dia-a-dia, com o objetivo claro de recuperar o máximo de posições possível.”

    Etapa 8 promete um dos maiores desafios do Dakar 2026

    A próxima jornada, a Etapa 8, será disputada em formato de grande laço em torno de Wadi ad-Dawasir, apresentando uma das especiais mais exigentes desta edição. Os concorrentes enfrentarão cerca de 481 quilómetros cronometrados, num total aproximado de 717 quilómetros incluindo ligações, tornando-se a especial mais longa do rali até ao momento.

    O traçado combina zonas rápidas, terrenos rochosos, vegetação e canyons, obrigando os pilotos a uma adaptação constante entre diferentes tipos de piso. A etapa colocará à prova tanto a leitura precisa do roadbook como a gestão do desgaste mecânico, num desafio de resistência pura que pode provocar mudanças significativas na classificação geral.

    Com o Dakar a entrar numa fase decisiva, João Ferreira e Filipe Palmeiro partem para mais um dia de ataque, com o Top-10 já ao alcance.

  • Sociedade Comercial C. Santos celebra 80 anos de história

    Sociedade Comercial C. Santos celebra 80 anos de história

    A Sociedade Comercial C. Santos (SCCS) assinala este sábado, 11 de janeiro de 2026, o seu 80.º aniversário, celebrando um percurso que acompanha de perto a evolução do setor automóvel em Portugal desde o pós-guerra até à era da mobilidade elétrica e digital. Fundada em 1946, na icónica Rua de Santa Catarina, no Porto, a empresa tornou-se um dos mais importantes representantes da Mercedes-Benz e da smart no país, mantendo ao longo de oito décadas um posicionamento centrado na inovação, no serviço e nas pessoas.

    Apesar das profundas transformações no mercado automóvel e no mundo, a empresa sublinha que a sua missão se mantém inalterada: oferecer os melhores produtos e serviços com um atendimento de excelência. A SCCS orgulha-se do seu legado, mas olha para o futuro como o verdadeiro motor da sua longevidade, sustentado na relação de proximidade com clientes, parceiros e colaboradores.

    “É um orgulho representar uma empresa como a Sociedade Comercial C. Santos. Assinalar 80 anos de história é um marco muito importante para nós e um sinónimo de responsabilidade para honrar o caminho percorrido desde 11 de janeiro de 1946 até agora”, afirma Pinho da Costa, administrador-delegado da empresa.

    Uma equipa como alicerce do sucesso

    Com mais de 400 colaboradores, a SCCS considera que o seu maior ativo sempre foi a força da equipa. Ao longo das décadas, cada fase de crescimento, cada mudança tecnológica e cada desafio do mercado foram enfrentados com um espírito de união que permitiu transformar obstáculos em oportunidades.

    Em 2025, a empresa encerrou o exercício com cerca de 3.750 viaturas novas e usadas vendidas e um volume de negócios próximo dos 200 milhões de euros, números que confirmam a estabilidade e solidez do grupo.

    “O futuro será, sem dúvida, de desafios, mas com o espírito de união e esforço das nossas equipas estamos otimistas. Temos colaboradores connosco há muitos anos, mas também muito talento jovem. Esse equilíbrio permite-nos continuar a ser uma referência no mercado automóvel em Portugal”, sublinha Pinho da Costa.

    O presente de uma empresa histórica

    Hoje, a Sociedade Comercial C. Santos é uma das maiores operações Mercedes-Benz em Portugal, com mais de 100 viaturas alugadas por dia através da Rent a Star, mais de 140 viaturas/dia em assistência nas oficinas e o maior armazém de peças originais Mercedes-Benz do país, com cerca de 120 mil referências em stock.

    Este desempenho reflete um modelo de negócio que alia tradição e modernidade, experiência e inovação, mantendo uma ligação forte à marca alemã, reconhecida mundialmente pela liderança tecnológica.

    Uma história construída em marcos decisivos

    Ao longo de oito décadas, a SCCS acompanhou o crescimento da Mercedes-Benz em Portugal e deixou uma marca própria no setor. Desde a abertura das oficinas na Via Rápida, em 1958, à instalação definitiva na Maia, em 1982, passando pela inauguração do emblemático salão da Avenida da Boavista, em 1990, até à criação da SCCStar e às novas instalações Maia-Aeroporto, em 2022, cada etapa refletiu uma estratégia de crescimento sustentado.

    Em 2026, ao celebrar 80 anos de existência, a Sociedade Comercial C. Santos não olha apenas para trás. A empresa assume este marco como um ponto de partida para uma nova fase, preparada para continuar a liderar a transição do setor automóvel em Portugal, com a mesma visão, solidez e espírito de equipa que a acompanharam desde 1946.