Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Estreia Mundial do Lexus LFA Concept inaugura uma nova era dos desportivos elétricos da marca

    Estreia Mundial do Lexus LFA Concept inaugura uma nova era dos desportivos elétricos da marca

    A Lexus apresentou hoje, em estreia mundial, o Lexus LFA Concept, um visionário desportivo 100% elétrico que anuncia uma nova fase para a marca no universo dos veículos de elevadas prestações. Concebido para expressar o novo lema “Discover Immersion”, o conceito explora um nível de envolvimento ao volante nunca antes visto num BEV da Lexus, combinando técnicas tradicionais de construção automóvel com tecnologias de vanguarda.

    Nascido da visão do Chairman da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda – também conhecido como Master Driver Morizo –, o LFA Concept incorpora a convicção de que determinados conhecimentos, competências e filosofias de engenharia devem ser preservados e passados às gerações futuras. O projeto está a ser desenvolvido em estreita colaboração com os programas GR GT e GR GT3 da TOYOTA GAZOO Racing, partilhando com eles tecnologias estruturais, fundamentos de performance e uma filosofia de engenharia partilhada.

    Seguindo a linha de modelos icónicos como o Toyota 2000GT e o Lexus LFA, o novo LFA Concept integra o princípio japonês “Shikinen Sengu”, centrado na transmissão contínua de técnicas e artes ao longo das gerações. Esta abordagem permite que jovens engenheiros aprendam e aperfeiçoem as competências dos mestres da indústria automóvel, preservando um património técnico que se pretende intemporal.

    A Lexus reforça assim a sua ambição de enfrentar os desafios da nova era elétrica, desenvolvendo tecnologias de eletrificação mais avançadas sem abdicar da essência emocional que define um verdadeiro carro desportivo.

    Desportividade de nova geração, construída sobre três pilares fundamentais

    O Lexus LFA Concept foi concebido com base em três elementos-chave partilhados com os protótipos GR GT e GR GT3: centro de gravidade extremamente baixo, peso reduzido com elevada rigidez estrutural e otimize aerodinâmico focado na performance

    Utilizando uma estrutura totalmente em alumínio, leve e rígida, e uma posição de condução ideal que realça a união entre condutor e máquina, o LFA Concept explora o potencial único dos BEV desportivos. O objetivo passa por oferecer uma experiência de condução emocionalmente rica, com desempenho de elevado nível e um estilo que perdure por gerações.

    O nome “LFA”, desta vez, não se refere a um superdesportivo com motor de combustão, mas sim a um veículo que simboliza competências e tecnologias fundamentais a preservar — uma ligação direta entre o passado, o presente e o futuro dos desportivos Lexus.

    O LFA Concept foi criado para oferecer um novo grau de envolvimento, fundindo performance aerodinâmica, impacto visual e resposta dinâmica num único conceito de “imersão total”. A experiência centra-se no condutor, num cockpit onde cada detalhe foi desenhado para potenciar controlo, precisão e prazer de condução puro.

    Design atemporal e liberdade criativa proporcionada pelo formato BEV

    Com proporções clássicas de coupé, silhueta fluida e uma escultura que evoca o emblemático Lexus LFA, o novo conceito atinge um equilíbrio tênue entre tensão dinâmica e elegância minimalista. O conjunto é possível graças à liberdade de design permitida pelos BEV, que permite explorar novas soluções de embalamento e aerodinâmica.

    O habitáculo segue uma abordagem minimalista e funcional: posição de condução ideal, comandos intuitivos, volante otimizado para condução desportiva e um ambiente que combina estética mecânica com simplicidade moderna — tudo pensado para criar uma sensação de união absoluta entre o condutor e o automóvel.

    Da estreia conceptual ao refinamento técnico

    O Lexus LFA Concept é uma evolução direta do “Lexus Sport Concept”, apresentado na Monterey Car Week e no Japan Mobility Show em 2025. Esta nova revelação aprofunda especificações, redefine ambições e introduz oficialmente a designação LFA Concept, reforçando a importância do modelo para o futuro da marca.

  • Grupo General/Rodrigues Tyres celebra 70 anos nas 24H C1 em parceria com a Motorsponsor

    Grupo General/Rodrigues Tyres celebra 70 anos nas 24H C1 em parceria com a Motorsponsor

    O Grupo General assinala em 2025 um marco de enorme simbolismo: 70 anos de atividade, crescimento e resiliência. O que começou como um pequeno negócio familiar evoluiu para um grupo empresarial robusto e diversificado, hoje presente em áreas que incluem a distribuição de pneus e combustíveis, logística, retalho automóvel, serviços a frotas, combustíveis renováveis e soluções integradas de mobilidade.

    Ao longo de sete décadas, o Grupo consolidou a sua presença nacional, desenvolveu parcerias internacionais estratégicas e manteve inalterável o seu ADN: trabalho, inovação e compromisso com os clientes. Atualmente, integra empresas como a Rodrigues Tyres, a Generalserv e várias operações de retalho e logística que servem diariamente milhares de clientes em todo o país.

    Para encerrar o ano comemorativo, o Grupo General prepara uma ativação muito especial no Autódromo Internacional do Algarve, em parceria com a Motorsponsor, durante as exigentes 24H C1, uma das provas de resistência mais desafiantes e emocionantes do calendário português.

    Nesta ação final de celebração, a Rodrigues Tyres terá um papel determinante: será responsável por fornecer e montar todos os pneus utilizados pelas equipas participantes. Uma prova de 24 horas é um teste extremo às máquinas e às equipas, mercê de vários fatores, tais como, desgaste intenso, temperaturas elevadas, estratégia apurada, segurança e fiabilidade levadas ao limite. E é precisamente neste cenário que a experiência acumulada do Grupo General se evidencia: rigor logístico, equipas técnicas altamente especializadas e capacidade de resposta imediata, elementos essenciais numa corrida desta natureza.

    “Não podíamos imaginar uma forma mais simbólica de fechar estes 70 anos. Uma corrida de resistência representa exatamente o ADN da empresa: trabalho contínuo, consistência, dedicação e superação de desafios ao longo de sete décadas”, sublinha José Rodrigues, administrador do Grupo.

    O Grupo General dirige ainda um agradecimento especial a André Marques, da Motorsponsor, pela confiança, pela parceria sólida e pela visão partilhada que tornam possível esta ativação tão significativa.

    Com esta iniciativa no Algarve, o Grupo General encerra um ano de celebrações marcante, reforçando o legado de sete décadas de dedicação e renovando o compromisso para o futuro: continuar a crescer, inovar e apoiar clientes, parceiros e toda a cadeia de valor da mobilidade em Portugal.

  • Autódromo Internacional do Algarve anuncia calendário 2026 com duas dezenas de grandes eventos internacionais

    Autódromo Internacional do Algarve anuncia calendário 2026 com duas dezenas de grandes eventos internacionais

    O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) prepara-se para um 2026 de intensa atividade, com 20 competições já confirmadas entre janeiro e novembro. O circuito de Portimão volta a afirmar-se como uma das pistas mais procuradas por equipas e promotores internacionais, acolhendo provas de destaque mundial que prometem trazer ao Algarve muitos milhares de visitantes e apaixonados pelo desporto motorizado.

    A diversidade das categorias — das duas às quatro rodas, de competições nacionais a campeonatos de referência global — confirma o estatuto do AIA como um dos traçados mais completos e desafiantes da atualidade. Entre os momentos altos da temporada destacam-se os regressos do MotoGP e do Campeonato do Mundo de Superbike, que voltarão a transformar a “Montanha-Russa” algarvia num dos centros do motociclismo mundial. No automobilismo, o European Le Mans Series e o Algarve Classic Festival voltam a brilhar num mês de outubro particularmente recheado.

    Vários promotores continuam ainda a ultimar as suas grelhas para integrar novas provas no calendário do AIA, que será atualizado ao longo dos próximos meses. Em paralelo, será também divulgado oportunamente o calendário desportivo do Kartódromo Internacional do Algarve, igualmente muito solicitado por equipas e competições internacionais.

    Os bilhetes para as principais provas de 2026 encontram-se já disponíveis em autodromodoalgarve.com.

    Calendário AIA 2026

    17–18 Janeiro – Winter Series
    25 Janeiro – Porsche Sprint Challenge Sul da Europa
    7–8 Fevereiro – 6 Horas de Portimão
    13–15 Fevereiro – Ultimate Cup Winter Series
    20–22 Fevereiro – F4 Espanha Winter Series
    27–29 Março – Mundial Superbike
    11 Abril – Porsche Cup Suíça
    17–19 Abril – GT Open
    24–26 Abril – CRM
    15–17 Maio – Iberian Racing Festival
    5–7 Junho – F4 Espanha
    17–19 Julho – Ferrari Challenge
    4–6 Setembro – Lamera Cup
    25–27 Setembro – CRM 24 Horas
    2–4 Outubro – Fun Cup
    9–10 Outubro – European Le Mans Series
    16–18 Outubro – GT World Challenge
    30 Outubro–1 Novembro – Algarve Classic Festival
    6–8 Novembro – Ultimate Cup Series
    13–15 Novembro – Grande Prémio de Portugal – MotoGP

  • Estreia histórica da Citroën Racing na Fórmula E acontece este sábado em São Paulo

    Estreia histórica da Citroën Racing na Fórmula E acontece este sábado em São Paulo

    A Citroën Racing Formula E Team prepara-se para um momento histórico: a sua estreia absoluta no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E, já no próximo sábado, 6 de dezembro, nas ruas de São Paulo. A marca francesa entra pela primeira vez na categoria de monolugares 100% elétricos, alinhando com uma dupla de luxo: Jean-Éric Vergne, duas vezes campeão da Fórmula E, e Nick Cassidy, vencedor da ronda da Nova Zelândia e um dos nomes mais fortes da grelha.

    A equipa chega ao Brasil com bases sólidas após os promissores testes de pré-temporada em Valência, no final de outubro, onde completou mais de 2.000 km de rodagem. As sessões permitiram afinar o conjunto técnico e validar o trabalho desenvolvido ao longo dos últimos meses.

    A abertura da temporada terá lugar no Circuito Citadino de São Paulo, um traçado de 2,933 km instalado no coração do icónico Sambódromo. Com 11 curvas, longas zonas de aceleração e fortes travagens, o circuito mantém-se inalterado face ao ano anterior e promete exigir eficiência energética, precisão e rigor estratégico — elementos que definem o ADN da Fórmula E.

    Xavier Chardon, CEO da Citroën, destacou o simbolismo da estreia: “Esta é a primeira participação oficial da Citroën num Campeonato do Mundo desde 2019, e é com grande orgulho que vivemos este regresso. A entrada na Fórmula E apanhou muitos de surpresa, mas representa perfeitamente o espírito da marca: gostar de estar onde ninguém espera. A preparação está feita, temos uma equipa de excelência e dois dos pilotos mais empolgantes da grelha. A expectativa é enorme e estou muito feliz por iniciarmos esta nova era no E-Prix de São Paulo.”

    Nick Cassidy, um dos protagonistas da nova formação, reforçou a ambição: “É um privilégio representar a Citroën nos seus primeiros passos na Fórmula E, ao lado do JEV. O ambiente no Brasil é fantástico e tenho ótimas memórias daqui. Este é apenas o primeiro capítulo de uma longa temporada, mas começar bem é sempre importante. O objetivo é lutar pelos lugares da frente.”

    Jean-Éric Vergne mostrou-se igualmente motivado: “Estou ansioso por começar esta nova fase com a equipa e com o Nick. Preparámo-nos ao máximo, mas nada substitui a sensação de entrar em pista e perceber o nosso verdadeiro nível. São Paulo é um circuito excelente, com oportunidades de ultrapassagem e corridas intensas. Queremos começar em força e lutar pelo pódio. Construir espírito de equipa será também fundamental nesta estreia.”

    Uma temporada global e ambiciosa

    A temporada 2025 da Fórmula E apresenta um dos calendários mais diversificados do desporto mundial, visitando algumas das maiores cidades do planeta na Europa, Ásia, Médio Oriente e Américas. A expansão do campeonato reforça o seu estatuto internacional e a ligação a uma base de fãs cada vez maior e mais apaixonada.

    Com uma formação competitiva, uma estrutura motivada e um projeto que marca o regresso da Citroën ao palco mundial do automobilismo, todas as atenções estão agora voltadas para São Paulo. É lá que começa um novo capítulo na história desportiva da marca — um capítulo elétrico, ambicioso e cheio de potencial.

  • Gabi Santos Teixeira encerra estreia internacional com top-13 entre a elite mundial do karting

    Gabi Santos Teixeira encerra estreia internacional com top-13 entre a elite mundial do karting

    A jovem piloto portuguesa Gabi Santos Teixeira, de apenas 15 anos, concluiu a sua primeira época na categoria OK-N Sénior com um notável 13.º lugar no Champions of the Future Academy Program (COTFA), competição que reuniu 56 pilotos de todo o mundo e que é apoiada pela F1 Academy. Uma temporada de estreia ao mais alto nível que confirmou o talento da campeã nacional X30 Júnior de 2024.

    Depois de competir em circuitos de referência como Portimão, Valência, Jesolo, Slovakia Ring e Al Ain, Gabi terminou a temporada no desafiador traçado de Al Forsan, nos Emirados Árabes Unidos, um circuito totalmente novo para a piloto de Gondomar. O fim de semana ficou marcado pelos vários toques sofridos nas mangas de qualificação, que condicionaram a sua posição de partida nas duas Finais.

    Na Final 1, Gabi protagonizou uma recuperação consistente, realizando seis ultrapassagens até ao 21.º lugar. Na Final 2, voltou a recuperar terreno ao longo da corrida, mas uma penalização por danos na carenagem frontal fê-la descer para o 29.º posto. Apesar de um final exigente, o balanço global da temporada é extremamente positivo. Gabi Santos Teixeira somou prestações de destaque ao longo do campeonato, incluindo a pole-position na prova inaugural em Portimão, onde terminou muito perto do pódio, no 4.º lugar.

    “Foi um final de campeonato duro, porque a pista de Al Forsan é muito física e, além disso, sofremos toques em quase todas as mangas de qualificação”, explicou Gabi. “Dei sempre o máximo para recuperar nas Finais, mas quando partimos de trás temos de correr muitos riscos. No global, o balanço é muito positivo. Era tudo novidade para nós, conseguimos a pole-position em Portimão e mostramos potencial em várias pistas, num pelotão muito forte e experiente. Agradeço à FPAK, ao Grupo Bompiso e ao Município de Gondomar, que represento com enorme orgulho.”

    O campeonato foi conquistado pelo lituano Markas Silkunas, de 16 anos. Para Gabi Santos Teixeira, 2025 fica marcado como um ano de aprendizagem intensa, evolução competitiva e afirmação entre os melhores jovens talentos do karting internacional.

  • Batina Racing encerra época de sucesso com fim-de-semana difícil no Estoril

    Batina Racing encerra época de sucesso com fim-de-semana difícil no Estoril

    A Batina Racing terminou a temporada 2025 do Supercars Endurance num fim-de-semana marcado por contratempos no Autódromo do Estoril, palco da última ronda do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade. Apesar do desfecho menos favorável, a formação de Aveiro fechou um ano altamente competitivo, no qual Orlando Batina e Sérgio Azevedo se mantiveram de forma consistente entre os principais protagonistas da divisão GT4 Pro-Bronze.

    A equipa chegava ao Estoril ainda com possibilidades matemáticas de lutar pelos títulos, embora dependesse de um fim-de-semana perfeito para manter vivas essas ambições. Porém, as dificuldades surgiram logo na qualificação: quando assinava a sua melhor volta, Orlando Batina sofreu um furo que comprometeu o ataque à frente da grelha. Ainda assim, garantiu um meritório 8.º lugar absoluto, mantendo a equipa na luta pelos pódios.

    A primeira corrida trouxe novo revés. No arranque, Sérgio Azevedo não conseguiu evitar um toque na segunda curva, que danificou o Toyota GR Supra GT4 EVO2 e levou ao abandono imediato, condicionando toda a estratégia da formação para o restante fim-de-semana. A penalização aplicada devido ao incidente teve impacto direto na segunda prova.

    Na corrida decisiva, a adversidade manteve-se. Durante o cumprimento da penalização, a entrada em pista do Safety Car coincidiu com o momento em que o semáforo das boxes ficou vermelho, atrasando ainda mais o regresso do Supra à corrida. Apesar dos esforços da equipa técnica e dos pilotos, a Batina Racing terminou em 18.º da geral e 6.º na GT4 Pro-Bronze, longe do nível exibido ao longo da época.

    No adeus à sua última prova com a equipa, Sérgio Azevedo reconheceu a frustração, mas destacou o valor da temporada: “Foi o pior fim-de-semana desde que estamos neste campeonato. Tivemos vários problemas logo desde o início e o incidente da primeira corrida afetou tudo. Mas este resultado não traduz, de todo, a nossa época. Vencemos corridas, lutámos por pódios em todas as rondas e enfrentámos talvez a concorrência mais forte desde o início do campeonato. Foi uma experiência extraordinária e saio com enorme satisfação.”

    Orlando Batina partilhou o sentimento, mas optou por valorizar o percurso conjunto: “Foi um fim-de-semana para esquecer… tudo o que podia correr mal, correu. Mas tivemos uma época fantástica: lutámos por vitórias e pódios, chegámos à última prova a disputar títulos e ainda fui vice-campeão do Supercars España. Esta foi a última corrida do Sérgio e gostávamos de terminar no pódio, mas faz parte das corridas. Foram três anos incríveis, cheios de evolução, vitórias e uma relação que se transformou em amizade. Agora é tempo de preparar 2026 e encontrar o piloto certo para o lugar que fica disponível.”

    Apesar do revés final, a Batina Racing fecha 2025 com um registo sólido e uma crescente afirmação técnica. O projeto com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 tornou-se uma referência na GT4 Pro-Bronze, e a equipa já trabalha na próxima temporada, determinada em manter-se entre as forças mais competitivas do Supercars Endurance.

  • Hyundai N redefine a performance elétrica com o novo IONIQ 6 N

    Hyundai N redefine a performance elétrica com o novo IONIQ 6 N

    A Hyundai N volta a elevar os padrões dos desportivos elétricos com a apresentação do novo IONIQ 6 N, um modelo concebido para proporcionar uma experiência de condução envolvente, precisa e emocional. Revelado no Goodwood Festival of Speed, este é o mais recente capítulo da estratégia da marca para combinar performance de elite com mobilidade elétrica de última geração.

    O IONIQ 6 N segue os três pilares fundamentais da divisão N — Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar — oferecendo a agilidade de um verdadeiro carro de curvas, resistência para utilização intensa em circuito e versatilidade para o dia a dia. Com 650 cv, 770 Nm de binário e um conjunto tecnológico profundamente evoluído, o novo modelo reafirma a ambição da Hyundai N em definir novos referenciais no universo dos elétricos de alta performance.

    A Hyundai reviu ao detalhe o chassis, a geometria de suspensão e a rigidez estrutural do modelo para maximizar a capacidade dinâmica. O IONIQ 6 N conta com amortecedores eletrónicos de resposta rápida, centro de rolamento rebaixado e reforços adicionais na carroçaria, garantindo elevados níveis de estabilidade e precisão mesmo em ritmos exigentes. A aerodinâmica foi também otimizada com um aileron traseiro tipo swan-neck, novas entradas de ar e guarda-lamas alargados que reforçam a força descendente, preservando um coeficiente aerodinâmico muito competitivo.

    O sistema de travagem, totalmente redesenhado para um desportivo elétrico, combina travões de alta performance com uma regeneração inteligente que otimiza a eficiência sem comprometer o controlo, mesmo em utilização intensiva.

    Desempenho de circuito, sem concessões

    Concebido para resistir às exigências da pista, o IONIQ 6 N acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 257 km/h. A nova N Battery, com sistema de arrefecimento melhorado, permite gerir com eficiência a energia e a temperatura mesmo em condições extremas. A arquitetura elétrica 400V/800V possibilita carregamentos ultrarrápidos, passando dos 10% aos 80% em cerca de 18 minutos.

    Ferramentas como o N Track Manager reforçam a sua vocação para o circuito, permitindo monitorizar tempos por volta, ajustar parâmetros de condução e até comparar desempenhos através do modo “carro fantasma”.

    Apesar da sua natureza desportiva, o IONIQ 6 N foi pensado para ser igualmente confortável e utilizável no quotidiano. O habitáculo apresenta bancos bucket em Alcantara e pele, volante dedicado com botões N, iluminação dinâmica e materiais premium focados na ergonomia. O modelo integra ainda o conjunto completo de sistemas Hyundai SmartSense, como Travagem Autónoma de Emergência, Assistência ao Ângulo Morto e Assistente de Condução em Autoestrada 2, além de funcionalidades avançadas como o Estacionamento Remoto.

    Com pintura Performance Blue Pearl, jantes forjadas de 20 polegadas e uma postura visual claramente inspirada no automobilismo, o IONIQ 6 N apresenta uma presença inconfundível. O interior monocrático com detalhes em Performance Blue reforça a identidade N, enquanto a gama de acessórios N Performance permite elevar ainda mais a personalização e a atitude desportiva do modelo.

  • Warner Bros. Discovery renova parceria com a Infront Moto Racing e garante transmissão do MXGP até 2030

    Warner Bros. Discovery renova parceria com a Infront Moto Racing e garante transmissão do MXGP até 2030

    A Warner Bros. Discovery (WBD) Sports Europe anunciou a renovação da sua parceria de longa duração com a Infront Moto Racing, assegurando a transmissão em direto do Campeonato do Mundo de Motocross da FIM (MXGP) entre 2026 e 2030. O acordo reforça o compromisso da WBD com a oferta de conteúdos premium de desportos motorizados em toda a Europa.

    Milhões de fãs poderão continuar a acompanhar toda a ação do MXGP graças à transmissão em direto e ao conteúdo on-demand garantidos pelo Eurosport e pela plataforma HBO Max*, que disponibilizará em streaming todas as corridas do calendário. A temporada 2026, composta por 20 rondas, arrancará na Argentina a 7 e 8 de março. Portugal volta a marcar presença no campeonato com o MXGP Portugal, que regressa ao Crossódromo Internacional de Águeda nos dias 27 e 28 de junho, como 12.ª prova do Mundial.

    A parceria renovada contempla igualmente os direitos de transmissão do campeonato MX2 e do espetacular Monster Energy FIM Motocross of Nations (MXON), cuja edição de 2026 decorrerá no histórico circuito de Ernée, em França, no mês de outubro.

    David Luongo, CEO da Infront Moto Racing, destacou a importância estratégica do acordo: “Estamos extremamente satisfeitos por prolongar a nossa parceria com a Warner Bros. Discovery. A sua capacidade de oferecer cobertura de classe mundial em múltiplas plataformas garante que o MXGP continua a chegar a milhões de fãs na Europa e em mercados internacionais chave. Este acordo é um passo fundamental para o crescimento contínuo do campeonato, ampliando a exposição do MXGP, do MX2 e do Motocross of Nations, enquanto oferece aos fãs acesso alargado, em direto e on-demand, ao melhor do motocross.”

    Também Trojan Paillot, SVP de Aquisições e Sindicação de Direitos Desportivos da WBD Sports Europe, sublinhou a relevância da parceria: “Oferecemos aos fãs uma proposta diversificada e emocionante de desportos motorizados, que inclui alguns dos maiores eventos mundiais em duas e quatro rodas. Estamos muito satisfeitos por prolongar a parceria com a Infront Moto Racing, garantindo amplo acesso ao MXGP nas nossas plataformas durante muitos anos.”

    A Warner Bros. Discovery continua a afirmar-se como uma das maiores janelas europeias de desportos motorizados, difundindo eventos de referência como o World Endurance Championship (incluindo as 24 Horas de Le Mans), o Rali Dakar, Extreme H, Fórmula E, FIM EWC, FIM Speedway GP, os Campeonatos do Mundo de Motocross da FIM e, no Reino Unido e Irlanda, toda a temporada de MotoGP.

  • António Maio conquista pódio na Monte Gordo Sand Race 2025

    António Maio conquista pódio na Monte Gordo Sand Race 2025

    O heptacampeão nacional de Todo-o-Terreno, António Maio, voltou a destacar-se na Monte Gordo Sand Race 2025, penúltima etapa do Campeonato do Mundo de Corridas em Areia, realizada entre 28 e 30 de novembro no areal da praia de Monte Gordo. Aos comandos de uma Yamaha YZ 450, o piloto alcançou um meritório terceiro lugar entre os veteranos na corrida de domingo, somando mais um resultado de referência ao seu currículo internacional.

    A prova não começou da melhor forma para António Maio, que foi forçado a abandonar a corrida de sábado devido a um problema mecânico. Contudo, o piloto reagiu com determinação e, no dia seguinte, protagonizou uma excelente exibição num dos terrenos mais exigentes do calendário.

    “O primeiro dia não correu como gostaríamos devido a um problema mecânico que nos impediu de terminar a corrida. No entanto, partimos para a prova de domingo focados no nosso objetivo e felizmente conseguimos cumpri-lo. Imprimi um bom ritmo num terreno muito específico e dei o meu melhor para alcançar um bom resultado. Acima de tudo, foi um excelente treino para os desafios da próxima época”, afirmou o piloto no final do evento.

    Com a época a chegar ao fim, António Maio já centra atenções na preparação de 2026, onde pretende voltar a enfrentar competições de elevado nível internacional.

  • Silkunas, Clancy, Perico e Godschalk conquistam títulos após final emocionante em Al Forsan

    Silkunas, Clancy, Perico e Godschalk conquistam títulos após final emocionante em Al Forsan

    A temporada 2025 do Champions of the Future Academy Program terminou em grande estilo no Karting Al Forsan International Sports Resort, nos Emirados Árabes Unidos, coroando os novos campeões após uma época marcada por competitividade, fair-play e um nível excecional de talento nas categorias OK-N Senior, OK-N Junior, Mini 60 e Mini U10.

    Em OK-N Senior, o lituano Markas Silkunas confirmou um ano dominante ao conquistar o título, somando a sua sétima vitória na Final 1. Na Final 2, o destaque foi para Chiara Battig (Suíça), que assinou uma recuperação brilhante para vencer após uma última volta eletrizante, fechando o campeonato como vice-campeã. Wojciech Woda (Polónia) terminou em terceiro da geral.

    Na categoria OK-N Junior, o título ficou nas mãos de Conor Clancy (EAU), que garantiu classificações suficientes em Al Forsan para superar Many Nuvolini (França). As vitórias do fim de semana pertenceram a Axel Nocom (Filipinas) e Angelina Simons Torres (Espanha), esta última tornando-se a primeira piloto feminina a vencer em 2025.

    Em Mini 60, o italiano Niccolò Perico confirmou o seu forte favoritismo ao vencer ambas as Finais em Al Forsan, assegurando o título um ano após ter conquistado a categoria Mini U10. Achilleas Peruzzi (EAU) pressionou-o de perto em ambas as corridas, ficando por duas vezes a menos de um décimo da vitória.

    Na categoria Mini U10, o campeonato só ficou decidido na última Final. O norte-americano Wynn Godschalk recuperou dos pontos perdidos na Final 1, garantindo o título diante do compatriota Zayne Burgess. Francesco Lisignoli (Itália) venceu a Final 2 na U10, encerrando a época em grande nível.

    A temporada consolidou o programa “Arrive & Drive” da RGMMC como uma plataforma internacional de formação de talento, reunindo sete vencedores diferentes ao longo do ano.

    O calendário internacional de 2026 contará com seis rondas entre Espanha, Grécia, Itália, Omã e os Emirados Árabes Unidos. Como novidades, o Champions of the Future Academy Program expandirá a sua presença global com uma nova série britânica e um evento especial inaugural na Ásia, a disputar-se em Macau, de 16 a 18 de janeiro.