Autor: Joaquim Amândio Santos

Depois da vitória entre os concorrentes do Campeonato Centro de Ralis no Rali Constálica Viseu Dão Lafões, Armando Carvalho e Ana Santos chegam ao Rally de Cantanhede/Marquês de Marialva, oitava e penúltima prova da temporada, com um objetivo claro: selar o título regional.

Para a dupla de Vila Nova de Poiares, esta será uma estreia nas estradas de Cantanhede, mas a motivação é máxima.

“Antevemos uma prova difícil para nós e onde, segundo indicações, as condições meteorológicas não nos irão facilitar nesta estreia”, afirmou Armando Carvalho. “As especiais são muito giras, com um pouco de tudo, zonas rápidas e troços técnicos. Pelos reconhecimentos, é uma prova que nos agrada e onde esperamos alcançar um bom resultado que nos permita fechar as contas do título.”

O piloto sublinha que o foco será total: “Temos de fazer uma prova de concentração máxima, andar rápido mas sem cometer erros que comprometam os nossos objetivos. Estamos a um ponto de conquistar o título e queremos resolver essa questão já em Cantanhede.”

Armando Carvalho deixou ainda uma palavra de agradecimento aos patrocinadores e parceiros: “Queremos agradecer todo o apoio que nos têm dado. Vamos dar tudo para retribuir, atingindo os nossos objetivos. Contamos convosco!”

O Rali de Cantanhede Marquês de Marialva será disputado nos dias 15 e 16 de novembro, em pisos de asfalto e cuja organização estará sob a égide do Clube Automóvel do Centro. Com um total de 233.3km de extensão a prova de Cantanhede será dividida em 10 especiais cronometradas que perfazem 84,26 km ao cronómetro.

No sábado, dia 15 de novembro a prova terá dupla passagem pelos 12,29km de Murtede Rota da Vinha e do Vinho (15.38h e 16.48h) e pela dupla passagem pelos 2,69km da Super Especial de Cantanhede (19.58h e 21.08h). No dia 16 a prova do Clube Automóvel do Centro terá tripla passagem nos 8,74km de Tocha Rota Gandareza (10.53h/12.13h/14.43h) e pelos 9.36km de Olhos da Fervença Rota da Água (11.21h/12.41h/15.11h). A chegada à Praça Marquês de Marialva está marcada para as 16.01 horas.

Perante uma sala repleta de entusiasmo, foi hoje oficialmente apresentada a 3.ª edição do Rally de Cantanhede/Marquês de Marialva, que vai para a estrada nos dias 15 e 16 de novembro. A prova, organizada pelo Clube Automóvel do Centro com o apoio do Município de Cantanhede, é pontuável para o Campeonato Centro de Ralis, o Campeonato Centro de Ralis de Duas Rodas Motrizes (2RM) e a Taça dos Campeões de Ralis Regionais – Claudino Romeiro.

A edição de 2025 apresenta uma lista de 43 equipas inscritas, número que confirma a crescente importância da prova e o sucesso da aposta do município e do Clube Automóvel do Centro. O rali conta com 10 provas especiais de classificação, divididas por duas etapas e sete secções, totalizando 233,37 km, dos quais 84,26 km cronometrados.

O arranque está marcado para sábado, com a dupla passagem pelo troço Murtede–Rota da Vinha e do Vinho (12,29 km), às 15h38 e 16h48. À noite, a emoção chega ao coração da cidade, com duas passagens pela super-especial urbana noturna (2,69 km), às 19h58 e 21h08.

O espetáculo não termina aí: após a super-especial, o público poderá assistir à atuação do piloto Marco Martins, conhecido “showman” que vai exibir o seu incrível Fiat 600 bimotor em manobras de cortar a respiração. A totalidade da verba obtida com a venda dos bilhetes das bancadas reverte para os Bombeiros Voluntários de Cantanhede, tornando o evento também um gesto de solidariedade. O segundo dia de prova, domingo, leva o rali até Tocha e Olhos da Fervença, com três passagens em cada troço. A especial Tocha–Rota Gandareza (8,74 km), uma das novidades deste ano, arranca às 10h53, repetindo-se às 12h13 e 14h43. Já Olhos da Fervença–Rota da Água (9,36 km) disputa-se às 11h21, 12h41 e 15h11, encerrando a competição.

Com milhares de adeptos esperados, o Rally de Cantanhede/Marquês de Marialva 2025 promete dois dias de emoção, adrenalina e festa automobilística, consolidando-se como uma das provas mais empolgantes do calendário regional.

Na apresentação, a presidente da Câmara Municipal de Cantanhede, Helena Teodósio, destacou a importância do evento: “Esperamos uma grande afluência de entusiastas, com um ambiente vibrante, elevado nível competitivo e total rigor da organização, sobretudo nos meios de segurança.”

A autarca sublinhou ainda o papel dos Bombeiros Voluntários de Cantanhede, da GNR e das Juntas de Freguesia no sucesso da iniciativa, considerando que a prova “gera valor acrescentado ao território, reforçando a estratégia municipal de atrair visitantes ao longo do ano”.

O navegador cantanhedense Vítor Hugo, figura de referência dos ralis nacionais, elogiou o percurso: “Apesar de ser uma prova jovem, o Rally de Cantanhede começa a ganhar raízes. É um traçado essencialmente rápido, mas muito técnico, que vai exigir bastante das equipas.” O experiente navegador deixou ainda um apelo à segurança: “Peço ao público que se mantenha em locais seguros e respeite as indicações das autoridades. Só assim garantimos que o rali se afirma como um ícone nacional.”

O presidente do Clube Automóvel do Centro, João Miranda, destacou o crescimento da prova e o reforço da parceria com o município: “O Rally de Cantanhede é já uma referência nacional pela rapidez e espetacularidade. Este ano teremos a estreia da especial da Tocha e duas passagens pela super-especial noturna, para aumentar ainda mais o espetáculo.” Miranda sublinhou também a importância da colaboração dos Bombeiros Voluntários de Cantanhede, que cedem o quartel como base operacional, e o empenho das freguesias.

O vereador do Desporto, Adérito Machado, encerrou a cerimónia com emoção: “O Rally de Cantanhede é a concretização de um sonho de menino. É o rali que agora nos visita, e esta é uma aposta ganha pelo município e pelo Clube Automóvel do Centro.”

O autarca destacou ainda a mobilização das freguesias e da população, sempre vibrante e consciente da segurança, e sublinhou o impacto promocional do evento: “Queremos aumentar, ano após ano, o número de entusiastas, promovendo o território, os nossos vinhos, a gastronomia e as paisagens gandaresas. Estou confiante de que esta edição será um sucesso desportivo e mediático, um espetáculo ao mais alto nível.”

José Carlos Pouca Sorte e Vera Sequeira, ao volante do Porsche 991.2 GT3 Cup da Megamotors, estiveram em excelente plano no Rali de Porto Santo 2025, assinando uma exibição de grande nível que combinou rapidez, consistência e uma notável capacidade de adaptação às exigentes estradas da “Ilha Dourada”.

Sem qualquer conhecimento prévio das classificativas nem experiência anterior em ralis do arquipélago da Madeira, a dupla enfrentou adversários locais com larga experiência nestes troços. Ainda assim, Pouca Sorte mostrou-se competitivo desde o primeiro quilómetro, discutindo os lugares do pódio entre os RGT ao longo de toda a prova.

Depois de um arranque promissor, com o 2.º melhor tempo entre os RGT na Super Especial Porto Santo Line, disputada na noite de sexta-feira, o piloto de Resende manteve um ritmo forte no sábado, sempre dentro dos três primeiros da categoria. Uma recuperação determinada na derradeira classificativa valeu-lhe um excelente 2.º lugar entre os RGT e a 7.ª posição da geral, numa edição que contou com 33 equipas à chegada.

Ao longo das sete provas especiais de classificação do último dia de competição, Pouca Sorte foi por diversas vezes o 2.º mais rápido da categoria, confirmando não apenas o potencial competitivo do Porsche 991.2 GT3 Cup, mas também a competência técnica e a capacidade de adaptação de toda a estrutura Megamotors que, recorde-se, apenas dispôs do período oficial de reconhecimentos para preparar a estreia madeirense.

No final, o piloto mostrava-se satisfeito com o desempenho alcançado: “Estamos muito felizes com este resultado, que confirma que não viemos à Madeira apenas para experimentar. Fomos competitivos do primeiro ao último troço, frente a grandes pilotos da região e a carros de geração mais recente”, referiu José Carlos Pouca Sorte.

O piloto destacou ainda que o resultado “faz jus à excelente época” que a tem vindo a realizar, tanto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde alcançou dois pódios na Categoria GT, como nas participações pontuais em ralis.

Impressionado com a organização e com o ambiente de fair play vivido em Porto Santo, Pouca Sorte elogiou a prova e o espírito das equipas madeirenses: “Ficámos fãs do Rali de Porto Santo, dos troços, da organização e, acima de tudo, da camaradagem entre todos. Tivemos até um problema técnico e foram os próprios adversários que nos ajudaram a resolver. Isto mostra bem o espírito fantástico desta família dos ralis madeirenses.”

O Rali de Fafe foi o palco ideal para o desfecho de uma temporada memorável da dupla Mário Castro / Ricardo Cunha, em Renault Clio RS, que conquistou o título das Duas Rodas Motrizes (2RM) do Campeonato Norte de Ralis (CNR).

E fê-lo com chave de ouro: vencendo o rali à geral entre os concorrentes do CNR, na prova de encerramento do campeonato: “Carimbar o título nas 2RM em Fafe, e com uma vitória à geral no CNR, foi especial…”, começou por sublinhar Mário Castro, visivelmente emocionado com a conquista alcançada perante o seu público.

Para o piloto da Liber Jeans, correr em Fafe tem sempre um sabor particular. Além de competir em casa, a responsabilidade era acrescida: havia um título para confirmar e muitos adeptos a apoiar: “À partida para o rali sabíamos que só muito azar nos dois ralis que faltavam nos poderia tirar o título, mas eu, melhor que ninguém, sei o que é perder por ‘uma unha negra’ e por isso nunca facilitamos na preparação das provas.”

Apesar da vantagem confortável no campeonato, a dupla manteve a concentração e a abordagem rigorosa que caracterizou toda a época. O resultado de Viana do Castelo, onde um furo impediu a vitória, serviu de aviso: “Já em Viana, um furo retirou-nos a possibilidade de vitória e isso só veio demonstrar que nada estava garantido, ainda mais quando estava a lutar com dois jovens cheios de sangue na guelra.”

A estratégia para Fafe passava por garantir o título sem riscos desnecessários, mas a vontade de vencer em casa acabou por falar mais alto: “Nós não precisávamos de arriscar nada para lutar pela vitória em Fafe, mas ao mesmo tempo também queríamos fazer um bom rali e, se possível, fechar de vez as contas do campeonato.”

O início de prova foi forte, mas com margem de segurança. No entanto, Rafael Cunha (Ford Fiesta R200), sobrinho e rival direto de Mário Castro, mostrou ritmo para lutar pela vitória, o que obrigou o piloto da Liber Jeans a reagir: “Entrámos bem, mas com margem em termos de andamento, e o Rafael mostrou, e bem, que não estava no rali para me facilitar a vida. Então decidi responder na especial seguinte e, felizmente, conseguimos mostrar que, se fosse necessário, ainda teríamos argumentos para andar mais rápido.”

A disputa entre tio e sobrinho foi intensa e exemplar. Ambos demonstraram velocidade e respeito mútuo, proporcionando um dos duelos mais empolgantes da temporada: “O Rafa não baixou os braços, mas nós respondemos outra vez, e desta feita abrindo uma vantagem, ainda que curta, mas suficiente para demonstrar que só um azar nos retiraria a vitória.”

Com o rali sob controlo, a dupla Castro / Cunha confirmou a vitória à geral entre os concorrentes do CNR, triunfou nas 2RM e garantiu matematicamente o título. Um fecho perfeito para uma época que Mário Castro descreve como das mais exigentes da carreira: “Chegados ao final do rali, vencemos à geral do CNR, vencemos também nas 2RM e, mais que tudo, carimbámos o título. Esta foi uma época desafiante a vários níveis, mas penso que eu, o Ricardo e o nosso preparador, Auto Docim, merecemos este desfecho.”

Para o piloto fafense, o título é o reflexo de um trabalho consistente e de uma equipa coesa. Mas há também espaço para a emoção e o orgulho de ver crescer os que o acompanham: “Fico extremamente feliz por ver o Rafael e o Gonçalo terminarem como vice-campeões. Cresceram comigo, acompanharam-me nas corridas, tornaram-se piloto e navegador na ‘minha equipa’ e vê-los alcançar este nível é um orgulho enorme. Estou certo de que, não tardará muito, também eles serão campeões.”

O novo campeão 2RM não esqueceu os adversários nem os colegas de campeonato, deixando também uma palavra ao vencedor absoluto: “Os meus parabéns ao Tiago pelo título absoluto, que lhe assenta muito bem.”

A fechar, Mário Castro fez questão de agradecer a todos os que tornaram possível esta conquista: a equipa técnica, o navegador, os patrocinadores e a família: “Um muito obrigado ao meu preparador e amigo José Carlos Pereira, por tudo o que tem feito por mim ao longo destes anos, entregando-me sempre um carro competitivo. Obrigado, também ao meu navegador, Ricardo Cunha, por toda a dedicação que incute neste nosso desafio. Ele merece este título tanto ou mais do que eu. Agradeço igualmente aos meus patrocinadores, que me proporcionaram as condições para fazer o meu trabalho da melhor forma, e à minha família, em especial à minha esposa e filhos, pelo apoio e paciência e pelas vezes em que têm de aturar o meu mau feitio quando as coisas não correm como eu desejaria!”

Com o título conquistado e uma vitória “em casa”, Mário Castro e Ricardo Cunha encerram a temporada com mérito e emoção, confirmando o estatuto de uma das duplas mais consistentes e competitivas do Campeonato Norte de Ralis.

O Fafe Historic Rally 2025, prova de encerramento do Campeonato Europeu de Ralis Históricos (EHRC), terminou de forma inglória para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que voltaram a demonstrar grande competitividade, mas foram forçados a desistir quando estavam em luta pelo top 5 da geral, devido à cedência do diferencial central do Mitsubishi Lancer Evo III.

Sem se sentir limitado por tripular um carro de Grupo N, Rui Madeira esteve sempre entre os mais fortes. Foi 5.º no shakedown, antes da prova começar, e iniciou o rali com excelente ritmo, sendo 4.º na primeira especial e descendo a 5.º da geral na seguinte, posição que manteve quase até ao fecho da primeira etapa. Mas, alguns problemas sentidos nessa parte final, fizeram Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva terminarem a jornada inaugural no 6º lugar

No segundo dia, contudo, a sorte voltou a virar costas à dupla portuguesa: “Não era o resultado que esperávamos no Historic Rally Fafe. Desta vez, o Lancer pregou-nos a partida. O diferencial central cedeu na sétima classificativa, quando íamos num ritmo forte para recuperar um lugar no top 5. Infelizmente, e apesar do carro ter sido todo montado de novo para esta prova, uma peça fez toda a diferença”, lamentou Rui Madeira.

O piloto reconheceu a frustração pelo desfecho, mas sublinhou a consistência e a qualidade do desempenho mostrado ao longo da temporada: “Estamos bastante tristes, pois queríamos muito fechar o ano com um bom resultado. Agora é tempo de fazer um balanço do ano desportivo, que teve momentos altos como o Rali das Camélias, o Rally Costa Brava e o RallySpirit, entre outras provas. No Rally de Lisboa demonstrámos que, apesar de poucos quilómetros com um Rally2, somos competitivos.”

Apesar do abandono em Fafe, Rui Madeira sai com motivação renovada e a ambição de continuar a representar Portugal ao mais alto nível nas provas históricas internacionais.

“Vamos analisar com os patrocinadores a possibilidade de fazer em 2026 algumas provas do Europeu de Históricos de Terra, em pisos que nos dão muito mais prazer, e também 3 ou 4 Rally Legends internacionais.”

O Fafe Historic Rally encerra assim uma época intensa e exigente, onde Rui Madeira voltou a destacar-se pela sua experiência, ritmo e paixão pelos ralis, virtudes que continuam a fazer dele uma referência do automobilismo português.