Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Rally de Lisboa decide título do Clio Trophy Portugal

    Rally de Lisboa decide título do Clio Trophy Portugal

    A segunda temporada do Clio Trophy Portugal prepara-se para o seu grande final, no Rally de Lisboa. João Rodrigues e Tiago Pereira partem para a derradeira prova do calendário como os candidatos ao título. As contas são (muito) favoráveis ao primeiro que, para além disso, corre em “casa” e participou em todas as edições do rali. O jovem Tiago Pereira espreita a sua oportunidade, mas tem de preocupar-se com Luís Caetano, que ainda tem hipóteses de chegar ao segundo lugar da competição promovida pela Renault Portugal.

    Com vitórias em três das quatro provas do calendário deste ano, João Rodrigues precisa apenas de terminar o Rally de Lisboa para garantir o título da segunda edição do Clio Trophy Portugal. No entanto, sendo natural de Mafra – município que acolhe o epicentro operacional da prova – as ambições são maiores: “Quero ganhar! Mas se, para isso acontecer, tiver de correr riscos, não vou entrar em loucuras, que o objetivo é mesmo assegurar a vitória no troféu”. Mais do que o conhecimento do terreno, o piloto admite que “o que pode, eventualmente, fazer a diferença, é a experiência que tenho por ter participado em todas as edições da prova. Eu e o Bruno (o navegador) estamos confiantes, mas conscientes que vai ser um rali difícil, até pelas condições meteorológicas que estão previstas”, assume João Rodrigues.

    O único que ainda pode chegar ao título é o jovem Tiago Pereira, mas para isso acontecer, tem de vencer o Rally de Lisboa e ser o piloto a somar o maior número de troços ganhos e ainda contar com a desistência de João Rodrigues. Já o atual terceiro classificado do Clio Trophy Portugal, Luís Caetano, persegue um duplo objetivo: conquistar o quinto pódio da época (em outras tantas provas) e ascender ao segundo lugar do troféu. O algarvio Carlos Marreiros, o piloto mais novo da competição, vai prosseguir a aprendizagem em pisos de asfalto, ele que está mais habituado aos troços de terra da sua região natal. As também algarvias, irmãs Filipa e Mariana Tintim, prometem continuar o seu processo de evolução.

    Pelo segundo ano consecutivo, o Clio Trophy Portugal promete proporcionar um espetáculo emocionante nos nove concelhos da Grande Lisboa que o Rally de Lisboa percorre. A partida está marcada para, amanhã (sexta-feira), junto ao emblemático Padrão dos Descobrimentos. Com o epicentro operacional e a assistência em Mafra, junto ao Palácio Nacional, as especiais em asfalto levam a emoção dos ralis a locais carismáticos, culminando a competição na emblemática Marina de Cascais.

  • MotoGP 2025: Portimão recebe Miguel Oliveira

    MotoGP 2025: Portimão recebe Miguel Oliveira

    O GP de Portugal 2025 começa em ambiente de festa na tarde da próxima quinta-feira (6 de Novembro) com a uma muito especial recepção a Miguel Oliveira.

    Aquele que será o primeiro momento da ronda portuguesa do campeonato do mundo irá celebrar quinze anos de carreira de Miguel Oliveira no palco maior do motociclismo mundial e lado a lado com crianças de escolas da região e todos os amantes do motociclismo o piloto será o responsável pelo ligar dos motores para um fim-de-semana muito especial.

    Inspirador e exemplo para muitos jovens Miguel Oliveira conquistou ao longo da sua carreira cinco vitórias no escalão maior do MotoGP, foi o primeiro piloto a vencer no Autódromo Internacional do Algarve uma prova de MotoGP e num início de tarde que se prevê bastante especial será com as crianças que Miguel Oliveira irá celebrar a sua carreira e ser mais uma vez agraciado com todo o carinho que a cidade de Portimão sempre lhe dedicou num evento que se iniciará ás 14 horas e 20 minutos.

    Nas margens do rio Arade Miguel Oliveira irá realizar igualmente uma sessão de autógrafos antes do arranque simbólico do GP de Portugal antes de rumar ao Autódromo Internacional do Algarve que a partir das 16 horas irá abrir a linha de boxes para que todos os detentores de bilhete válido para a prova possam visitar o Pit Lane e ver de perto não só a Yamaha M1 de Miguel Oliveira como também as restantes motos e alguns pilotos do campeonato do mundo MotoGP.

    Um dia em cheio onde Portimão e Portugal irão certamente agradecer a Miguel Oliveira toda a sua brilhante carreira no mundial MotoGP antes da passagem ao Mundial Superbike em 2026 e onde as cores de Miguel Oliveira e de Portugal serão certamente elevadas num ambiente único e contagiante como sempre se viveu no GP de Portugal.

  • Team Manaia em destaque com dois pódios no Autódromo Internacional do Algarve

    Team Manaia em destaque com dois pódios no Autódromo Internacional do Algarve

    Joaquim Bernardes e Sérgio Silva conquistam dois terceiros lugares na categoria e mantêm liderança do campeonato.

    O Team Manaia, com Joaquim Bernardes e Sérgio Silva ao volante do seu Volkswagen Golf, esteve em excelente plano no passado fim de semana ao conquistar dois terceiros lugares na sua categoria durante a 1.ª edição da prova disputada no Autódromo Internacional do Algarve (Portimão).

    Logo na sessão de treinos cronometrados, a dupla do Team Manaia registou a melhor volta em 2m26,996s, à média de 113,95 km/h, garantindo o 15.º lugar da grelha de partida e o 5.º na categoria. Na primeira corrida, Joaquim Bernardes e Sérgio Silva mostraram consistência e rapidez, terminando no 3.º lugar da categoria e 9.º na classificação geral, com a melhor volta em 2m43,361s (média de 92,23 km/h). Já na segunda corrida, o Team Manaia repetiu o pódio ao alcançar novamente o 3.º lugar da categoria (e 9.º da geral), desta vez com a melhor volta em 2m21,481s, à média de 103,63 km/h.

    No final do fim de semana algarvio, Joaquim Bernardes fez um balanço muito positivo da jornada:

    “Como previa, não foi nada fácil. A manhã de sábado começou com a pista muito molhada e escorregadia, o que complicou logo a primeira sessão. Depois tivemos um contratempo técnico nos treinos cronometrados, que nos impediu de ser mais rápidos. A equipa técnica trabalhou de forma intensa para resolver o problema a tempo da primeira corrida. Partimos do 5.º lugar na categoria e 15.º da geral, mas nunca baixámos os braços. Foi uma corrida de gestão e concentração, e conseguimos subir até ao 2.º lugar da categoria, lutando pelo pódio até à última volta. Cortámos a meta em 3.º lugar da categoria e 9.º da geral, com a segunda melhor volta da corrida, o que nos colocou na primeira linha da grelha para a segunda prova. Foi um resultado fabuloso, que nos deixou muito orgulhosos do trabalho da equipa e da consistência do nosso Volkswagen Golf.”

    Sobre a segunda corrida, o piloto do Team Manaia acrescentou:

    “Largámos de 2.º da categoria e 8.º da geral. Nas primeiras voltas chegámos à liderança da categoria, demonstrando o excelente equilíbrio e ritmo do nosso Golf. No entanto, um pequeno percalço durante a paragem nas boxes dificultou a luta pela vitória. Mesmo assim, mantivemos o foco e terminámos novamente em 3.º, somando pontos preciosos para o campeonato. Este resultado permite-nos manter a liderança, por isso estamos motivados e confiantes para a derradeira prova da temporada, no Autódromo do Estoril, onde tudo se vai decidir. Quero agradecer a toda a equipa, ao Sérgio Silva e aos nossos parceiros pelo trabalho e empenho demonstrados em Portimão.”

    Com mais dois pódios conquistados e a liderança do campeonato assegurada, o Team Manaia parte agora determinado para o encerramento da temporada no Estoril, onde promete lutar até ao fim pelos títulos em disputa.

  • Portugal acolhe FIA Off-Road Awards 2025

    Portugal acolhe FIA Off-Road Awards 2025

    O Porto foi a cidade escolhida pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) para acolher a prestigiada cerimónia de entrega de prémios dos Campeonatos do Mundo e da Europa de Ralicross, Autocross e Cross Car.

    O evento vai ter lugar no dia 21 de fevereiro 2026 no Hotel Douro Riverside e reunirá os melhores pilotos da modalidade num total de cerca de 200 convidados.A escolha de Portugal para albergar tão prestigiada cerimónia reflete o reconhecimento organizativo e a capacidade de acolhimento e bem receber. A forte ligação do país aos campeonatos que este ano visitaram Lousada e Foz Coa, foi determinante para a escolha.

    Para Ni Amorim, Presidente da FPAK: “Este foi mais um desafio a que nos propusemos. A FIA sugeriu e a FPAK aceitou de bom grado organizar este evento que traz ao nosso país os melhores pilotos do mundo e da europa da modalidade. Esta decisão reforça o nosso compromisso com a excelência na organização de grandes eventos. É mais uma oportunidade para mostrarmos a nossa hospitalidade e o envolvimento com o desporto automóvel nacional, mas também internacional. Será um privilégio podermos homenagear e premiar todos aqueles que ao longo do ano deram o seu melhor para chegar aos mais variados títulos”, referiu.

    Para além da cerimónia de entrega de prémios propriamente dita, vai ainda decorrer no Porto o Seminário FIA do Off-Road.

  • Sérgio Vaz vence edição de 2025 do Troféu Polaris RZR

    Sérgio Vaz vence edição de 2025 do Troféu Polaris RZR

    Sérgio Vaz que ao longo desta edição de 2025 foi navegado por Fábio Pires foi o grande vencedor do Troféu Polaris RZR disputadas que foram as cinco jornadas deste troféu monomarca que se realizou a par do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. O Troféu Polaris RZR 2025 que contou nas suas cinco corridas com um total de 20 participantes distintos foi extremamente renhido e os dois primeiros classificados terminaram separados por um escasso ponto.

    “O nosso objetivo era lutar pelo Troféu. Na última prova já só fomos a gerir a corrida para tentar conquistar o título de campeões. Foi fazer as contas em busca desse objetivo. Correu-nos bem. O carro tem um potencial enorme: excelente fiabilidade e ótima condução, portou-se lindamente durante toda a temporada, sem registo de problemas. O Fábio é um navegador exímio a quem tenho de agradecer todo o trabalho e dedicação. A equipa, a Mundimat Racing Team também esteve impecável e com uma forte presença no Troféu Polaris. Agradeço a toda a equipa, ao navegador, a toda a assistência e preparação. Foi um ano e tanto. Para o ano, o nosso objetivo é continuar com a Polaris e a disputar este fantástico Troféu, tão bem organizado e que este ano, foi, uma vez mais tão bem disputado” refere Sérgio Vaz que venceu a Baja Castelo Branco.

    Alexandre Silva, que foi ao longo da temporada acompanhado por Rui Cascalho, foi o 2º classificado. Ao pódio final deste Troféu Polaris RZR 2025 subiu ainda João Dias sempre navegado por Mário Ourives e que em 2025 triunfou no Raid Ferraria.

    A edição de 2025 do Troféu Polaris RZR contou com o regresso de pilotos que já tinham feito história em edições anteriores como foi o caso de Teo Viñaras, navegado pelo seu irmão Roberto Viñaras, Pedro Antunes e Sérgio Silva. Teo Viñaras venceu em Portalegre e Pedro Antunes triunfou na Baja Montes Alentejanos a jornada de abertura da temporada. Referência também para as participações pontuais de pilotos com grande palmarés como foi o caso de Hélder Rodrigues.

    Também no capítulo das estreias o Troféu Polaris RZR 2025 acrescentou novos nomes à modalidade. Destaque para Claúdio Cardoso, mas também para Luís Serrado, Celso Cardoso e Adelino Oliveira.

    O balanço muito positivo desta edição de 2025 do Troféu Polaris RZR é feito por Miriam Torres, Marketing Manager da Polaris. “Para nós o importante é que o Troféu está a crescer e a evoluir. Para este ano aceitámos sugestões dos participantes que implementámos e iremos continuar a fazer isso para 2026, onde esperamos continuar a crescer “.

    Classificação final após cinco jornadas:

    1º Sérgio Vaz, 74; 2º Alexandre Silva 73; 3º João Dias, 66; 4º Nelson Saramago 57; 5º Pedro Antunes e Claúdio Cardoso 41; 7º Teo Viñaras e Luís Serrado, 27; 9º Luís Marchante, 23; 10º Celso Cardoso, 20; 11º Rui Abreu, 17; 12º Hélder Rodrigues, 7;

  • Estão abertas as inscrições para o programa FIA Girls on Track Rising Stars Karting 2025

    Estão abertas as inscrições para o programa FIA Girls on Track Rising Stars Karting 2025

    A FIA e a Women in Motorsport Commission vão desenvolver a quinta edição da FIA Girls on Track, Rising Stars Karting.

    Este programa, reconhecido mundialmente, foi concebido para identificar, apoiar e desenvolver a próxima geração de talentos femininos no desporto automóvel, oferecendo às jovens a oportunidade de darem os seus primeiros passos profissionais no desporto automóvel.

    SOBRE O PROGRAMA

    O programa FIA Girls on Track, Rising Stars é uma iniciativa mundial de deteção e desenvolvimento de talentos, focada no incentivo de jovens pilotos que demonstrem um potencial excecional. Através de campos de treino, sessões educativas e avaliações em pista, as participantes ganham experiência prática, mentoria e um caminho para uma carreira no desporto automóvel.

    A edição de 2025 terá como foco exclusivo o karting, destacando jovens pilotos talentosas desde a base e guiando-as através do programa de desenvolvimento estruturado da FIA.

    RITÉRIOS DE ELEGIBILIDADE

    Para se candidatarem ao programa de 2025, as candidatas devem:

    – Ter nascido entre 23 de novembro de 2011 e 31 de março de 2014

    – Ter resultados comprovados em campeonatos nacionais ou internacionais de karting

    – Possuir bom domínio do inglês (falado e compreendido)

    INSCRIÇÕES

    As inscrições estarão abertas até 31 de outubro de 2025.

    O programa é uma plataforma de lançamento para uma carreira no desporto automóvel. As pilotos selecionadas obterão exposição internacional, desenvolvimento profissional e a hipótese de representar as mulheres no automobilismo a nível global.

  • Simplício Taveira conquista vitória no Caramulo Sprint entre os 1300

    Simplício Taveira conquista vitória no Caramulo Sprint entre os 1300

    Simplício Taveira, esteve em grande destaque no passado fim de semana ao vencer entre os 1300 na 1.ª edição do Caramulo Sprint, aos comandos do seu eficaz Citroën C1, preparado pela ST Car.

    Na primeira subida oficial de treinos, Simplício Taveira registou o tempo de 2m25,086s, à média de 70,71 km/h, colocando-se de imediato na 2.ª posição entre os 1300. Na segunda subida, melhorou significativamente, completando os 3,5 km da Rampa do Caramulo em 2m16,436s (média de 75,20 km/h), mantendo o 2.º lugar da categoria. Já na primeira subida oficial de prova, o piloto da ST Car voltou a ser consistente, com 2m21,357s à média de 75,29 km/h, conservando a vice-liderança.

    Após uma noite de descanso, o domingo começou da melhor forma: logo na subida de “warm up”, Simplício Taveira estabeleceu um registo de 2m05,450s, à média de 81,78 km/h, mantendo o 2.º posto. Na derradeira subida de treinos, o piloto vilarealense “passou ao ataque” e conseguiu o seu melhor tempo até então, com 2m04,122s (média de 82,66 km/h). Na segunda subida oficial de prova, Simplício Taveira não baixou os braços e surpreendeu tudo e todos com um “crono canhão” de 2m02,637s, à média de 83,66 km/h, saltando assim para nos 1300. Na última subida oficial, o piloto da ST Car voltou a superar-se, fixando o tempo de 2m01,412s, à média de 84,50 km/h, que lhe garantiu a vitória na categoria 1300.

    No final, já com o troféu nas mãos e visivelmente satisfeito, o piloto declarou:

    “Estou muito feliz. O carro esteve impecável — custou um pouco a encontrar os acertos certos, mas depois foi sempre a melhorar. Não tivemos contratempos técnicos, foi quase só meter combustível e andar para a frente! Quero dedicar este resultado a todos os meus patrocinadores, à minha família, à equipa, aos amigos e aos fãs. Este resultado também é vosso. Muito obrigado pelo apoio.”

  • Portugal Rally Series revela linhas gerais para um 2026 ambicioso

    Portugal Rally Series revela linhas gerais para um 2026 ambicioso

    O Portugal Rally Series prepara-se para regressar em 2026 com uma temporada renovada e cheia de novidades, reforçando o compromisso de inovação, proximidade com os adeptos e valorização do desporto motorizado.

    A próxima edição contará com seis rondas, num calendário equilibrado que combinará a competição e espetáculo em diferentes pisos: duas provas em terra e quatro em asfalto, oferecendo aos pilotos e equipas um diversidade, competitividade e hipótese de progresso em diferentes terrenos.

    As já conhecidas Arenas – centro nevrálgico de um evento Rally Series, local que compreende a fanzone, zonas espetáculo para a classificativa e diversas comodidades como áreas de entretenimento e de alimentação – estarão novamente em destaque para 2026 com renovadas apostas de expansão e oportunidades para assegurar espetáculo para fãs, parceiros e competidores.

    Outro marco importante será a abertura das inscrições anuais durante o mês de dezembro de 2025, permitindo que pilotos, equipas e parceiros assegurem desde cedo a sua presença nesta temporada de confirmação da competição. Uma novidade em relação às inscrições anuais, será a introdução de packs opcionais que irão oferecer desde suporte media a espaços de exposição na fanzone e número de porta fixo para a temporada 2026.

    Para 2026 e de acordo com a visão do projeto, o Portugal Rally Series planeia diversas atividades em paralelo à competição desportiva, como parcerias e apoio a programas de Segurança Rodoviária, presenças em escolas, desafios e competições e diversas campanhas de responsabilização ambiental.

    “O Portugal Rally Series nasceu para inovar e aproximar o público dos ralis. Em 2026 vamos dar continuidade a essa visão, com mais provas, maior diversidade e novas parcerias que vão consolidar esta competição como uma referência em Portugal”, afirmou o Rally Series Promoter.

    Com mais detalhes a anunciar nas próximas semanas, o Portugal Rally Series 2026 prepara-se para voltar à estrada e começar o segundo ano do projeto que conquistou fãs e competidores nesta nova forma de viver e promover os ralis com o seu modelo inovador de ralis compactos e próximos dos entusiastas.

  • Rally de Lisboa: festa da Taça volta a juntar um notável leque de “estrelas”

    Rally de Lisboa: festa da Taça volta a juntar um notável leque de “estrelas”

    Há 9 Rally2 na lista de inscritos e ainda os principais protagonistas do CPR 2RM

    Os dados estão lançados e a quinta edição do Rally de Lisboa (30 outubro/1 novembro) deixa antever uma prova de elevado nível competitivo, a avaliar pela qualidade da lista de 62 inscritos [ver anexo com a Lista de Inscritos], que junta não apenas 9 Rally2, com José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) e Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), dois pilotos que terminaram no “top 5” do Campeonato de Portugal de Ralis, como ainda os principais protagonistas da 2RM (duas rodas motrizes). A luta pela conquista da Taça de Portugal e a decisão dos títulos tanto na Peugeot Rally Cup Portugal como no Clio Trophy Portugal vão proporcionar momentos de grande emoção ao longo de dois dias.

    Este rali marcará ainda o regresso de Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva à competição no evento do CPKA, desta feita aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 da equipa CRN Competition, sendo, naturalmente, uma dupla candidata à discussão dos primeiros lugares.

    Com 13 provas de classificação (98,02 km) e o centro nevrálgico pela primeira vez na vila de Mafra, que acolhe o Secretariado, o Shakedown, o Parque de Assistência, o Rally de Lisboa terminará o seu primeiro dia de competição, na sexta-feira, com a Super Especial noturna de Mafra, junto ao Palácio Nacional de Mafra. Esta, que será uma das principais novidades na estrutura da prova.

    No sábado há a destacar o regresso, na segunda metade da etapa, à região da Serra de Sintra e Cascais, verdadeira “catedral dos ralis”, para a disputa de uma dupla passagem pelos troços de Alcabideche e de Pé da Serra/Peninha, antes da espetacular City Stage na Marina de Cascais. Será neste complexo náutico que vai decorrer a consagração dos vencedores da Taça de Portugal, da Peugeot Rally Cup Ibérica, do Clio Trophy Portugal e também de todos os participantes no evento.

    Programa horário

    SEXTA-FEIRA (31 outubro)

    Shakedown – Tapada de Mafra (3,13 km)                                           07h30/10h30

    Sessão de Autógrafos (Padrão dos Descobrimentos, Lisboa)               13h00/13h30

    Cerimónia de Partida Simbólica (Padrão dos Descobrimentos, Lisboa)          13h45

    Reagrupamento (Palácio Nacional de Mafra)                                                14h50/15h00

    Partida oficial (Palácio Nacional de Mafra)                                          15h00

    Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           15h03/15h18

    PEC 1 – Arranhó1 (9,06 km)                                                             16h16

    PEC 2 – Vila Franca de Xira 1 (5,90 km)                                           16h58

    PEC 3 – Alenquer 1 (16,81 km)                                                        17h15

    PEC 4 – Vinhos de Lisboa 1 (5,19 km)                                             18h08

    Reagrupamento (Parque Desportivo de Mafra)                                   19h23/20h54

    PEC 5 – Super Especial Mafra (1,63 km)                                            21h00

    Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           21h05/21h50

    Parque Fechado (Palácio Nacional de Mafra)                                     21h53

    SÁBADO (1 novembro)

    Partida (Palácio Nacional de Mafra)                                                    08h00

    Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           08h13/08h18

    PEC 6 – Vila Franca de Xira 2                                                                    09h41

    PEC 7 – Alenquer 2                                                                          09h58

    PEC 8 – Vinhos de Lisboa 2                                                             10h48

    Reagrupamento (Palácio Nacional de Mafra)                                                11h58/12h08

    Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           12h11/12h41

    PEC 9 – Alcabideche 1 (5,46 km)                                                     13h34

    PEC 10 – Pé da Serra/Peninha 1 (9,61 km)                                                 14h01

    PEC 11 – Alcabideche 2                                                                   15h09

    PEC 12 – Pé da Serra/Peninha 2                                                      15h36

    PEC 13 – City Stage Marina de Cascais (1,39 km)                            16h17

    Parque Fechado (Marina de Cascais)                                                           16h20          

  • Jorge Costela brilha no Caramulo Sprint com vitória na Divisão e pódio no Super Challenge

    Jorge Costela brilha no Caramulo Sprint com vitória na Divisão e pódio no Super Challenge

    O piloto Cosmipneus – Jorge Costela esteve em evidência no passado fim de semana, ao subir ao pódio na 1.ª edição do Caramulo Sprint, prova integrada no Campeonato de Portugal de Montanha, aos comandos do seu competitivo Citroën Saxo.

    Logo na primeira subida oficial de treinos, o simpático e determinado piloto da Gafanha da Nazaré registou 2m02,775s à média de 83,56 km/h, ocupando o 6.º lugar na classificação geral. Na segunda subida de treinos, melhorou de forma expressiva, completando os 3,5 km da Rampa do Caramulo em 1m56,656s (média de 87,95 km/h), subindo à 7.ª posição da geral. Na primeira subida oficial de prova, Jorge Costela voltou a destacar-se com um tempo de 1m57,485s à média de 87,33 km/h, mantendo a consistência no top 7.

    Depois de uma noite de descanso, o domingo começou da melhor forma: na subida de “warm up”, Costela registou 1m46,360s à média de 96,46 km/h, ascendendo à 6.ª posição. Na derradeira subida de treinos, manteve o ritmo forte e impressionou com 1m40,680s, à média de 101,90 km/h. Seguiu-se a segunda subida oficial de prova, onde fez 1m41,768s (média de 100,81 km/h), e finalmente, na última subida oficial, assinou o seu melhor tempo do fim de semana: 1m40,525s, à média de 102,06 km/h, garantindo o 7.º lugar absoluto .

    Além da excelente performance geral, o piloto Cosmipneus foi vencedor na Divisão Super Challenge C e alcançou ainda um fantástico 3.º lugar na categoria Super Challenge. No final, já com o troféu nas mãos, Jorge Costela mostrava-se visivelmente satisfeito:

    “Estou muito contente. A evolução do meu Citroën Saxo continua a ser notória — custou um pouco a encontrar o ‘setup’ certo, mas depois foi sempre a melhorar os tempos. Em termos de classificação geral era difícil fazer melhor, porque à minha frente ficaram verdadeiros ‘aviões’. Dedico este resultado à minha equipa, aos patrocinadores, à família que me acompanha sempre, aos amigos e a todos os espetadores que marcaram presença nesta prova. A todos, o meu muito obrigado.”