A Lancia voltou a celebrar um título no panorama internacional dos ralis. A marca italiana assegurou no Rally del Paraguay o título de equipas do WRC2, graças aos resultados alcançados por Nikolay Gryazin e Yohan Rossel com os novos Ypsilon Rally2 HF Integrale.
A Lancia Corse HF chegou à prova sul-americana focada em garantir os pontos necessários para fechar antecipadamente as contas do campeonato de equipas do WRC2.
Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov e Yohan Rossel/Arnaud Dunand, ambos aos comandos dos Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, cumpriram a missão. As duas duplas terminaram no quinto e sexto lugares da categoria e foram, respetivamente, segunda e terceira entre as equipas pontuáveis, resultados suficientes para confirmar matematicamente o título.
«É um resultado importante e prestigiante, que confirma o excelente momento vivido pelo automobilismo italiano. Ver a Lancia e os seus pilotos como protagonistas deste sucesso torna esta conquista ainda mais significativa», destacou Geronimo La Russa, presidente do Automóvel Clube de Itália.
O significado do título ultrapassa as contas de um campeonato. A conquista representa o primeiro grande sucesso internacional da nova era competitiva da Lancia, uma das marcas mais marcantes da história dos ralis. Stratos, 037 e Delta Integrale ajudaram a construir uma das mais impressionantes heranças da modalidade, transformando o nome Lancia num sinónimo de inovação, desempenho e vitórias. Agora, é o Ypsilon Rally2 HF Integrale que abre um novo capítulo dessa história.
A Diatosta ganhou esta temporada um reforço de peso. Atual vice-campeão nacional de Turismo, Gonçalo Inácio abraçou um desafio completamente novo ao trocar os carros de Turismo pelo BRC B49 EVO preparado pela Power House e não demorou a afirmar-se entre os Protótipos B, numa das divisões mais competitivas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O balanço das primeiras quatro participações não podia ser mais consistente: quatro provas, quatro presenças no pódio dos Protótipos B. Gonçalo Inácio conquistou um terceiro lugar e terminou as restantes três jornadas na segunda posição, resultados que o colocam atualmente no 3.º lugar da tabela pontual da divisão e numa excelente 5.ª posição da classificação geral absoluta do campeonato.
Números que confirmam a rápida adaptação do piloto da Diatosta a uma realidade técnica profundamente diferente daquela que marcou as últimas temporadas da sua carreira: “Posso dizer que esta primeira metade da época foi bastante positiva. A adaptação ao carro tem sido boa, mas temos trabalhado muito. Não apenas nos ‘setups’ e na tentativa de ajustar o carro à minha condução, mas sobretudo na mudança de ‘mindset’. Nos últimos anos conduzi sempre carros de tração dianteira e a condução de um tração traseira é completamente diferente.”
Nesse processo, o trabalho não passa apenas por moldar o BRC B49 EVO às preferências do piloto. Gonçalo Inácio reconhece que também ele tem procurado alterar hábitos e compreender melhor as exigências específicas do protótipo: “Tem sido um processo de adaptação nos dois sentidos: ajustar o carro à minha condução, mas, acima de tudo, ajustar-me eu àquilo que o carro exige. A cada prova conheço-o melhor, ganho confiança e consigo aproximar-me mais dos limites.”
Depois da pausa de verão, Gonçalo Inácio regressa à competição na Rampa Internacional de Boticas, sexta jornada do campeonato. O exigente traçado transmontano, conhecido pela sua rapidez e elevado grau de dificuldade, promete nova batalha intensa numa divisão em que as diferenças são reduzidas: “é um traçado muito rápido e desafiante. O campeonato já é matematicamente impossível, mas isso não altera a nossa ambição. Queremos lutar pela vitória nos Protótipos B e, acima de tudo, tentar vencer a prova de Boticas.”
Com a conquista do título já matematicamente afastada, o piloto da Diatosta não esconde que a ambição passa agora por transformar a consistência e a evolução demonstradas numa primeira vitória entre os Protótipos B: “Espero encontrar em Boticas uma prova muito disputada e com um nível competitivo extremamente elevado. Queremos entrar fortes desde a primeira subida, colocar-nos imediatamente entre os mais rápidos e, a partir daí, continuar a trabalhar no carro, no ‘setup’ e também na minha condução.”
O piloto está consciente da dimensão do desafio, mas garante que enfrentará as três últimas jornadas com determinação: “Sabemos que será muito difícil, mas vamos dar tudo nas três provas que faltam e lutar até ao último quilómetro. Queremos continuar a evoluir e aproveitar todas as oportunidades para procurar a vitória.”
Gonçalo Inácio destaca ainda o contributo da Power House, estrutura responsável pela preparação e assistência do BRC B49 EVO: “Quero deixar um agradecimento especial à Power House, que tem sido fundamental na minha evolução. Estão sempre disponíveis para me ouvir, compreender aquilo que sinto no carro e realizar os ajustes que vou solicitando. Esta capacidade de trabalharmos em conjunto tem sido muito importante para continuarmos a evoluir.”
Organizada pelo Demoporto, a Rampa Internacional de Boticas concentra o seu programa competitivo em dois dias. No sábado, a partir das 10h00, realizam-se duas Subidas de Treinos Oficiais, seguindo-se a 1.ª Subida de Prova. No domingo, igualmente a partir das 10h00, disputa-se a terceira Subida de Treinos, antes das decisivas 2.ª e 3.ª Subidas de Prova.
Com apenas 19 anos, cinco vitórias e sete pódios em oito provas disputadas esta temporada, Pedro Câmara Jr. reuniu parceiros, entidades e comunicação social para fazer o balanço de 2026 e apresentar a principal ambição para o futuro: construir um programa internacional a tempo inteiro em 2027.
Pedro Câmara Jr. promoveu um encontro dedicado ao balanço da época e à apresentação dos próximos passos de um projeto que continua em clara ascensão. Aos 19 anos, o piloto açoriano soma já cinco vitórias e sete pódios em oito provas, números que traduzem uma temporada de grande consistência e evolução.
A iniciativa reuniu patrocinadores, parceiros e entidades, incluindo representantes do Grupo Desportivo Comercial e o diretor do Serviço de Desporto da Ilha de São Miguel, Ricardo Bettencourt. Entre os presentes esteve também Mário Fortuna, administrador da Fábrica de Tabaco Micaelense, parceira através da marca Play.
«Mais do que apresentar resultados, quisemos criar um momento para juntar as pessoas e entidades que fazem parte deste projeto, agradecer-lhes e mostrar-lhes para onde queremos caminhar», explicou Pedro Câmara Jr.
Internacionalização é o grande objetivo
A principal novidade está já projetada para 2027. O jovem açoriano pretende internacionalizar a carreira a tempo inteiro, mantendo simultaneamente a intenção de continuar ligado ao Campeonato Regional dos Açores.
Pedro Câmara Jr. entrará também no segundo ano de contrato com a The Racing Factory, embora ainda não exista qualquer programa internacional fechado: «Um campeonato internacional representa um salto muito grande na minha carreira. A competitividade e a exigência são muito superiores e o orçamento necessário está completamente fora do meu alcance enquanto piloto. Vou continuar a trabalhar com a minha família e patrocinadores para reunir as condições necessárias.»
O piloto deixou igualmente clara a vontade de continuar a representar os Açores nos grandes palcos, apelando ao envolvimento institucional no projeto: «É um orgulho enorme representar os Açores, a minha região e todos os açorianos que me apoiam. Acredito que um projeto desta dimensão merece também uma palavra e um apoio por parte do Governo Regional.»
Com uma época de 2026 já marcada por resultados de enorme nível, Pedro Câmara Jr. começa assim a preparar o salto seguinte: transformar uma das mais promissoras carreiras açorianas da atualidade num projeto verdadeiramente internacional.
Após uma pausa necessária para recuperar energias e “limpar a cabeça”, o piloto volta aos comandos do Škoda Fabia MKIII da Diatosta.
O “jejum” está prestes a terminar. Depois de ter estado ausente da Rampa do CAR e da Rampa Capital do Móvel, José Lameiro está de regresso ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, integrando a lista de inscritos da Rampa Internacional de Boticas, sexta jornada da temporada, que se disputa no próximo fim de semana.
O piloto da Diatosta interrompeu uma época particularmente atribulada, marcada pelo violento acidente sofrido na Rampa Porca de Murça e por um processo de recuperação que, apesar dos pódios alcançados posteriormente, não se esgotou na componente física ou na reconstrução do Škoda Fabia MKIII.
A pausa acabou por representar simultaneamente um período de descanso e reflexão. Longe da competição, José Lameiro encontrou o tempo necessário para recuperar energias, “limpar a cabeça” e, sobretudo, confirmar que a vontade de competir continua bem presente: “Foi uma pausa importante para descansar, recuperar energias e limpar um pouco a cabeça depois de tudo o que aconteceu. Ao mesmo tempo, este período permitiu-me perceber que o ‘bichinho’ da Montanha continua bem forte. A vontade de regressar nunca desapareceu e chegou agora o momento de voltar.”
Antes da viagem até Trás-os-Montes, José Lameiro realizou um pequeno teste no Circuito de Braga, ao volante do Škoda Fabia MKIII preparado pela DM Motorsport. Mais do que procurar afinações profundas ou tempos de referência, a sessão teve como principal objetivo recuperar rotinas e sensações: “Foi sobretudo para desenferrujar, voltar a sentir o carro e recuperar alguns automatismos. Depois de uma paragem destas, era importante fazer alguns quilómetros antes de Boticas”.
Um regresso sem a pressão do campeonato
O objetivo para Boticas será avaliar o momento competitivo, reconstruir progressivamente a confiança e voltar a desfrutar plenamente da condução: “Parto sem qualquer pressão em termos de resultado. Qualquer aspiração no campeonato dos Super Challenge já ficou para trás. Quero perceber como estou, desfrutar, andar rápido, mas sempre dentro de alguma margem, e voltar a sentir o ‘feeling’ com o carro. Tudo o que possa surgir para além disso será um bónus.”
A Rampa Internacional de Boticas apresenta um percurso com 5,11 quilómetros, uma inclinação média de 9,2% e um desnível total de 727 metros, características que fazem dela uma das subidas mais seletivas e exigentes da temporada: “Gosto muito do traçado de Boticas. É uma rampa rápida, exigente e muito completa, na qual é necessário respeitar permanentemente o percurso. Será um excelente palco para regressar e espero conseguir evoluir ao longo do fim de semana, recuperar confiança e terminar a prova com boas sensações.”
Organizada pelo Demoporto, a Rampa Internacional de Boticas terá o seu programa competitivo concentrado em dois dias. No sábado, a partir das 10h00, realizam-se duas Subidas de Treinos Oficiais, seguindo-se a 1.ª Subida de Prova. No domingo, igualmente com início marcado para as 10h00, será disputada a terceira e derradeira Subida de Treinos, antes das decisivas 2.ª e 3.ª Subidas de Prova.
O Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín 2026 será oficialmente apresentado esta quinta-feira, 3 de setembro, numa sessão marcada para as 15h00 em Portugal e 16h00 em Espanha, na sede da Eurocidade Chaves-Verín, AECT.
Organizada pelo CAMI Motorsport, a apresentação dará a conhecer publicamente a nova edição de uma prova marcada pelo seu carácter transfronteiriço e que procura conjugar a vertente desportiva com a promoção turística e a valorização da identidade comum dos dois lados da fronteira.
A sessão contará com intervenções do Alcalde de Verín e Diretor da Eurocidade Chaves-Verín, AECT, do presidente do CAMI Motorsport, da Escudería de Ourense e do presidente da Câmara Municipal de Chaves e presidente da Eurocidade Chaves-Verín, AECT. O programa reservará ainda um espaço destinado aos órgãos de comunicação social portugueses e espanhóis, terminando com um momento de animação e exibição relacionado com o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín 2026.
A prova é organizada pelo CAMI Motorsport, com o apoio da Eurocidade Chaves-Verín, Câmara Municipal de Chaves e Concello de Verín, contando ainda com a colaboração dos concellos de Vilardevós, Oímbra e Monterrei e da Escudería de Ourense.
Líder da Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group regressa à ação determinado a vencer e pode sair de Boticas a apenas quatro pontos de assegurar matematicamente o segundo título nacional consecutivo.
O traçado internacional de Boticas recebe, no próximo fim de semana, a sexta jornada do campeonato e pode assumir particular importância nas contas do título. José Rodrigues chega a Trás-os-Montes na liderança da classificação e sabendo que, em caso de vitória, ficará a apenas quatro pontos de assegurar matematicamente o bicampeonato nacional.
Uma posição conquistada através de uma campanha marcada pela rapidez, consistência e eficácia do campeão bracarense, que tem encontrado no Porsche 992 GT3 Cup, no trabalho da RACAR Motorsport e no apoio da Repsol, Rodrigues Tyres, Meltino e McDonalds Braga, os argumentos para se manter na frente da luta pelo título.
Apesar do cenário favorável, José Rodrigues não faz contas antecipadas. Em Boticas, a estratégia passa por continuar a fazer aquilo que o colocou no comando do campeonato: atacar a vitória: “Chegamos a Boticas na liderança. Esta vantagem é o resultado de um campeonato muito consistente, mas sabemos que ainda não há nada conquistado. O objetivo é claro: lutar pela vitória e sair desta prova com a liderança reforçada.”
Boticas promete um desafio de máxima exigência
O regresso à ação acontece num dos palcos mais seletivos da temporada. São 5,11 quilómetros de extensão, uma inclinação média de 9,2% e um desnível total de 727 metros que fazem do traçado de Boticas um verdadeiro teste à rapidez, precisão e eficácia.
Num percurso onde qualquer erro pode custar caro, explorar todo o potencial do Porsche 992 GT3 Cup desde as primeiras passagens será uma das prioridades do campeão nacional: “Queremos ser rápidos, competitivos e aproveitar todo o potencial do Porsche 992 GT3 Cup e do trabalho desenvolvido pela RACAR Motorsport. Estamos a entrar na fase decisiva da temporada e queremos dar em Boticas um passo importante rumo à revalidação do título nacional. Respeitamos os nossos adversários, mas temos plena confiança no nosso trabalho e sabemos exatamente aquilo que queremos alcançar.”
O programa competitivo estará concentrado em dois dias de ação intensa. No sábado, a partir das 10h00, realizam-se duas Subidas Oficiais de Treinos, seguindo-se a 1.ª Subida Oficial de Prova. No domingo, igualmente com início marcado para as 10h00, terá lugar a terceira e derradeira Subida Oficial de Treinos, antes das decisivas 2.ª e 3.ª Subidas Oficiais de Prova.
José Rodrigues chega assim a Boticas na condição de campeão e líder, mas sem qualquer intenção de gerir a vantagem conquistada. O objetivo é vencer. E uma vitória poderá deixar o bicampeonato nacional a apenas quatro pontos de distância.
Depois da experiência positiva em Vale de Cambra, Cristiano Gil está de regresso ao Rally Series para disputar o Neveiro e a Lã – Castanheira de Pera. O piloto volta aos comandos do Renault Clio Rally5 e terá, pela primeira vez, Luís Boiça como navegador.
A boa experiência vivida no APCAR Rally Series Stars – Vale de Cambra levou Cristiano Gil a repetir a presença na competição. Reunidas as condições junto dos patrocinadores, o piloto decidiu aproveitar a prova de Castanheira de Pera para manter o ritmo competitivo durante a pausa até à próxima jornada do Challenge Clio Rally5.
«Na sequência da participação em Vale de Cambra, onde a organização e o público nos motivaram bastante, decidimos voltar a participar numa prova do Rally Series. Conseguimos reunir condições junto dos nossos patrocinadores, o que nos permite também manter o ritmo competitivo até à próxima prova do nosso calendário principal», explica Cristiano Gil.
A participação servirá igualmente para dar continuidade ao trabalho de evolução com o Renault Clio Rally5, mas desta vez com um objetivo desportivo bem definido: «O objetivo é ficar no pódio entre os Rally5. Sabemos que temos trabalho pela frente, mas queremos aproveitar esta oportunidade da melhor forma e continuar a evoluir.»
O Rally Series Neveiro e a Lã – Castanheira de Pera disputa-se nos dias 5 e 6 de setembro, integralmente em asfalto, num percurso de 68,78 quilómetros, dos quais cerca de 40 ao cronómetro, distribuídos por oito Provas Especiais de Classificação. Para Cristiano Gil, será mais uma oportunidade para somar quilómetros, ganhar ritmo e tentar transformar a boa impressão deixada em Vale de Cambra num lugar no pódio dos Rally5.
José Correia, Beatriz Correia e Carlos Gonçalves formam a armada com que a JC Group Racing Team vai atacar a Rampa Internacional de Boticas, próxima jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Três pilotos, três máquinas de enorme nível e objetivos distintos num dos traçados mais exigentes da temporada.
A JC Group Racing Team prepara-se para rumar a Trás-os-Montes com uma formação de peso para a Rampa Internacional de Boticas, marcada para 5 e 6 de setembro e que volta a colocar à prova pilotos e máquinas num dos mais técnicos e seletivos percursos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Na frente de batalha estará José Correia, que volta aos comandos do espetacular Osella PA30. Um dos nomes de referência da Montanha nacional, o vice-campeão nacional em título parte determinado a discutir a vitória absoluta e a colocar novamente o protótipo italiano entre os grandes protagonistas do fim de semana.
A jornada terá, porém, um significado muito especial para Beatriz Correia. A jovem piloto vai descobrir pela primeira vez o traçado de Boticas e fá-lo com um argumento de respeito: um Porsche 992 GT3. Será mais uma etapa no seu processo de evolução, agora perante as particularidades de uma subida longa, rápida e tecnicamente exigente.
Completa o trio Carlos Gonçalves, que prossegue a sua campanha a tempo inteiro no CPM JC Group com o Osella PA21/S. A experiência acumulada ao longo da temporada e o potencial do protótipo deixam boas perspetivas para nova prestação de destaque.
A presença dos três pilotos reforça a ambição de uma estrutura que tem mantido uma forte ligação ao Campeonato de Portugal de Montanha e que chega a Boticas preparada para atacar em diferentes frentes. O desafio será enorme. Boticas combina mais de cinco quilómetros de subida com um traçado que exige compromisso, precisão e confiança e que já recebeu, em 2021, a elite do Campeonato Europeu de Montanha.
Idanha-a-Nova vai receber, pela primeira vez, um rali organizado pela Escuderia Castelo Branco. O Rali Terras d’Idanha nasce nos dias 19 e 20 de setembro e integra o Campeonato Centro de Ralis, levando a competição em asfalto às estradas do concelho.
A Escuderia Castelo Branco prepara uma estreia absoluta em Idanha-a-Nova. Depois de vários anos de ligação ao território através das competições de todo-o-terreno, a estrutura albicastrense dá agora um novo passo com a criação do Rali Terras d’Idanha.
A primeira edição realiza-se nos dias 19 e 20 de setembro de 2026, em pisos de asfalto, e será pontuável para o Campeonato Centro de Ralis. A nova prova pretende explorar as características das estradas do concelho e proporcionar um percurso simultaneamente desafiante para as equipas e atrativo para o público, acrescentando uma nova localização ao calendário regional.
Para a Escuderia Castelo Branco, o Rali Terras d’Idanha representa também o aprofundar de uma relação já longa com o concelho, agora através de uma disciplina diferente daquela que tradicionalmente levou a organização até à região.
Nos dias 19 e 20 de setembro, Idanha-a-Nova entra assim, pela primeira vez, no mapa dos ralis com uma prova que promete abrir um novo capítulo no automobilismo da região.
A mítica Rampa Internacional de Boticas abre a sequência decisiva de três provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Forte presença internacional, todas as grandes batalhas em aberto e vários títulos que podem ficar resolvidos.
Organizada pela Demoporto, com o apoio do Município de Boticas, a prova transmontana volta a colocar pilotos perante um dos desafios mais emblemáticos da época. São 5,11 quilómetros, uma inclinação média de 9,2% e um desnível total de 727 metros, que fazem do traçado de Boticas uma das subidas seletivas e exigentes de toda a temporada.
Boticas já recebeu o Campeonato da Europa de Montanha e continua a ocupar um lugar muito especial no imaginário dos aficionados portugueses, num campeonato que voltou a revelar em 2026 uma enorme capacidade de mobilização popular e um crescente impacto mediático. E os ingredientes estão todos reunidos para mais um grande fim de semana.
José Correia parte com com favoritismo, numa luta muito aberta
A batalha pela classificação absoluta promete ser um dos grandes centros de atenção. Os quatro pilotos ainda matematicamente envolvidos na discussão pelo título nacional absoluto estarão presentes.
Embora não lidere o campeonato, José Correia, aos comandos da Osella PA30 da JC Group Racing Team, surge como um dos grandes candidatos à vitória. A extensão do traçado, o forte desnível e a importância da potência podem favorecer a máquina de três litros, enquanto o atual vice-campeão nacional continua a demonstrar uma adaptação cada vez maior ao protótipo. Uma vitória em Boticas poderá aproximar o piloto bracarense daquela que seria a segunda coroa nacional absoluta da sua carreira.
Mas a oposição será fortíssima. Nuno Caetano, que chega embalado pela primeira vitória absoluta da carreira conquistada na Capital do Móvel, volta a apresentar-se com a Osella PA2000 EVO2-PA30 da Power House, disposto a prolongar a extraordinária fase competitiva que atravessa.
E regressa também Hélder Silva. Sem ter ainda disponível a sua habitual Norma, o atual campeão nacional aposta numa Osella PA21/S Evo da Power House. Pode não ser, teoricamente, a máquina mais evoluída entre os candidatos, mas quando ao volante está Hélder Silva, ninguém poderá retirá-lo da equação da vitória.
Completa o contingente nacional dos Protótipos A o cada vez mais rápido Carlos Gonçalves, aos comandos de uma Osella PA21/S da JC Group Racing Team. E Boticas recebe ainda uma verdadeira bomba internacional. O espanhol José López-Fombona regressa com o impressionante Audi RS5 DTM, máquina que no ano passado o levou ao pódio absoluto em Boticas. Não estando inscrito no campeonato, Fombona não interfere nos pontos, mas poderá interferir e muito, na classificação da prova.
Tomás Pinto chega líder e quer fechar os Protótipos B
Se nos Protótipos A há poder de fogo, nos Protótipos B encontra-se nada menos que o atual líder absoluto do CPM JC Group. Tomás Pinto, no BRC CM05 Evo da Famaconcret Racing Team, chega a Boticas depois de uma primeira metade de época extraordinária. O jovem piloto de Mesão Frio é um dos quatro candidatos matemáticos ao título absoluto e parte igualmente com a possibilidade de colocar um ponto final nas contas dos Protótipos B. O objetivo será duplo: vencer a divisão, selando o título, e continuar a colocar o pequeno protótipo entre as máquinas mais rápidas da classificação geral.
A oposição será encabeçada por Gonçalo Inácio, aos comandos do BRC B49 da Diatosta, preparado pela Power House, mas há experiência e qualidade de sobra no restante pelotão. Sérgio Nogueira, com o Silver Car S3, e Nuno Guimarães, no Silver Car S2, são pilotos demasiado experientes para serem ignorados, particularmente Guimarães, que já conhece o sabor da vitória em Boticas. Martim Magalhães, ao volante do PRM Fun Boost GT, completa o quinteto e prossegue a evolução na sua primeira temporada entre os protótipos.
José Rodrigues pode sair de Boticas campeão dos GT
Outro dos títulos que poderá ficar resolvido já neste fim de semana é o da Categoria GT. O campeão nacional em título José Rodrigues, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup da RACAR Motorsport/Repsol, chega a Boticas na liderança e com a possibilidade de confirmar antecipadamente a renovação da coroa. Uma vitória poderá ser suficiente para fechar matematicamente a discussão.
Só que ninguém lhe oferecerá nada. Beatriz Correia, cada vez mais rápida com o Porsche 911 GT3 Cup da JC Group Racing Team, continua a realizar uma temporada de enorme qualidade, enquanto o também bracarense Daniel Vilaça, com outro Porsche 911 GT3 Cup, permanece igualmente na luta pelos lugares cimeiros e pela posição de vice-campeão.
Ausência de Pedro Alves abre completamente a batalha nos Turismos
A grande notícia na Categoria Turismo é uma ausência. O líder e campeão nacional em título Pedro Alves não estará em Boticas. Depois de já ter falhado Murça, fica assim com uma segunda jornada sem pontuar num campeonato de oito provas em que contam os seis melhores resultados.
E com o patrão fora da loja, abre-se uma enorme janela de oportunidade. Nos Turismo 1, apresentam-se Daniel Pacheco, no Mitsubishi Lancer Evo X; Parcídio Summavielle, no Škoda Fabia R5; Paulo Silva, no Ford Fiesta R5; e Luís Silva Jr., no Mitsubishi Lancer Evo IX.
Nos Turismo 2, o duelo promete ser de altíssimo nível. O jovem bracarense Guilherme Silva, cada vez mais rápido com o Audi RS3 LMS TCR, poderá ter em Boticas uma das melhores oportunidades para conquistar a vitória na categoria. Mas terá pela frente Luís Delgado, piloto de Chaves que regressa com o Kia Cee’d da LOB Motorsport e que, sempre que aparece, tem andamento para discutir vitórias.
Nos Turismo 3, encontramos uma das divisões mais densas de todo o fim de semana. Os jovens André Brás Jr. e Nuno Guimarães Jr., ambos aos comandos de Ginetta G40 da Befast Motorsport, apresentam-se como fortes candidatos, mas o companheiro de equipa Ruben Campos, também em Ginetta G40, promete juntar-se à discussão.
Aníbal Pinto, no Renault Clio RS, Carlos Ferreira, cada vez mais rápido com o Honda Civic Type R EP3, e Carlos Silva, num bem preparado Renault Clio RS, têm igualmente argumentos para aparecer nos lugares da frente. A lista completa-se com Pedro Botelho, no Ford Fiesta ST-Line, e com Diana Martins, que volta a apostar no Peugeot 208 VTi R2.
Luís Nunes com o oitavo título praticamente na mão
Nos Super Challenge, todas as atenções estarão inicialmente concentradas em Luís Nunes. O piloto de Valpaços e líder da Nunes Sport venceu tudo o que havia para vencer até aqui, mantendo-se invicto aos comandos do Škoda Fabia R5.
Boticas deverá ser o palco da confirmação do oitavo título nacional de categoria da carreira do piloto de Carrazeda de Montenegro. A matemática ainda terá de ser cumprida, mas a realidade competitiva fala por si.
Nos SC-A, há também um regresso muito aguardado: José Lameiro volta à competição com o Škoda Fabia MK3 da Diatosta. As contas do campeonato deixaram de ser o grande objetivo depois de uma primeira metade de época atribulada. Também estarão presentes Manuel Rocha e Sousa, no Ford Focus; Daniela Marques, no Subaru Impreza WRX STI; José Pires, no imponente Nissan GT-R R35; e o espanhol Francisco Javier Sanz, aos comandos de um Ford Fiesta, reforçando a dimensão internacional da jornada.
Nos SC-B, casa cheia. O jovem Pedro Cardoso, natural de Vila Pouca de Aguiar, chega praticamente em casa e muito perto de resolver definitivamente a discussão da divisão com o seu SEAT Leon Cupra. Mas Boticas proporciona-lhe adversários muito fortes. Bruno Ponteira, no Volkswagen Golf GTI R35, Miguel Gonçalves, no BMW E36 Coupé, e o regressado Luís Silva, com o espetacular BMW E30 M3 da Famaconcret Racing Team, prometem acrescentar muita velocidade. Também Césaro Simões, no vistoso BMW F82 M4, e Simplício Taveira, no Peugeot 207 RC 1.6 THP, estarão na disputa.
Nos SC-C, o estatuto de favorito pertence a Bruno Carvalho, que tem formado com o Citroën Saxo S1600 uma das combinações mais eficazes da temporada. Terá, porém, forte oposição de Alberto Pereira, no Honda Civic Type R, e de Nuno Carvalho, no Honda Civic Type R EP3. Completam um excelente pelotão Abílio Aparício, no Peugeot 205; Francisco Vieira Leite, no Toyota Corolla T-Sport; Afonso Macedo, no Toyota Corolla E11; e o espanhol Luis Antonio Penido Lopez, no Renault Clio RS.
Também nos SC-D poderá haver festa. O lousadense Bruno Gomes, aos comandos do Fiat Punto 85 Sport, tem sido o grande dominador da temporada e chega a Boticas em condições de assegurar definitivamente mais uma vitória no campeonato, renovando o título conquistado em 2025. Pela frente terá Vera Cardoso, no Toyota Aygo; Ivo Machado, no Fiat Uno 45S; Tiago Teixeira, no Peugeot 106 Rallye; e Beatriz Brás, no Citroën AX Sport, com a jovem piloto de Murça a regressar à competição.
Três vencedores procuram mandar entre os Clássicos e ausência de João Pires deixa os Legends completamente abertos
No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, três pilotos entram diretamente na luta pela vitória. Rui Costa, no Ford Escort RS1600, apresenta-se como um dos principais candidatos, mas terá pela frente Ricardo Pereira, também aos comandos de um Ford Escort, e Pedro Silva, no Volkswagen Golf 16S.
Nos Legends, a ausência do líder João Pires muda substancialmente o desenho da prova. Sem o piloto de Montalegre, os BMW E36 M3 de Joaquim Soares e António Barros, este último bicampeão nacional em título, assumem uma natural condição de candidatos. Mas Filipe Macedo, com o rápido Citroën Saxo, terá certamente uma palavra a dizer.
A lista integra ainda Carlos Delgado, no Mercedes 190 2.3 16V; Pedro Brito, no Citroën Saxo Cup; Mário Barroso, no Citroën AX GTI; Gonçalo Macedo, no Citroën Saxo; Miguel Ângelo, no Peugeot 106; Armindo Correia, no Peugeot 306; e Bárbara Barros, no Fiat Bravo TD 100 GT.
Sem Armando Freitas, os 1300 tornam-se ainda mais imprevisíveis
Também o Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group chega a Boticas com uma ausência capaz de mexer profundamente nas contas. O líder Armando Freitas não estará presente. Abre-se assim uma oportunidade importante para José Carlos Magalhães, no Peugeot 205 Rallye, assumir protagonismo numa fase decisiva da época. Só que a oposição é numerosa e muito forte. Hugo Magalhães, no Suzuki Swift GTI, volta a ser candidato, assim como Miguel Ângelo Oliveira e Francisco Macedo, ambos em Peugeot 106 XSI, e Paulo Oliveira, no Peugeot 106.
Mas há outro nome obrigatoriamente colocado entre os favoritos: Diogo Marques. Depois da primeira vitória da carreira alcançada na Capital do Móvel, o jovem piloto da Famaconcret Racing Team volta a apresentar o seu Toyota Starlet com argumentos para discutir o triunfo.
Salvador Coelho, no Toyota Yaris, tem vindo igualmente a realizar prestações muito interessantes. E haverá ainda Luís Ribeiro e Jorge Vilela, ambos em Fiat Punto 85 Sport; Alexandre Duarte, no Toyota Starlet EFI EP71; e Gabriel Freitas, no Fiat 127.
No FPAK Júnior Team Montanha, Simão Nunes chega a Boticas invicto e muito próximo de transformar uma temporada perfeita na conquista da competição. Terá novamente a oposição de António Lopes e Rafael Jorge, no habitual trio de Peugeot 108.
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, volta a reunir-se o trio habitual. O líder Márcio Araújo, no AG Sport, apresenta-se como grande candidato, mas terá pela frente Jesús Otero, no AG Super Buggy, e António Alves, no AG AG/S.
A lista internacional fica ainda mais rica com a presença de Gabriel Gutiérrez Siegrist. O espanhol estará sozinho na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group, aos comandos de um Tatuus FR2.0, acrescentando uma tipologia completamente diferente de máquina ao já extraordinariamente diversificado plantel de Boticas.
O programa competitivo está concentrado em dois dias de ação intensa. No sábado, a partir das 10h00, realizam-se duas Subidas de Treinos Oficiais, seguindo-se a 1.ª Subida de Prova. No domingo, igualmente com início marcado para as 10h00, haverá a terceira e derradeira Subida de Treinos, antes das decisivas 2.ª e 3.ª Subidas de Prova.
