A Batina Racing disputa no próximo fim-de-semana a segunda etapa do Supercars Jarama RACE, no Circuito de Madrid Jarama – RACE, estando Sérgio Azevedo e Orlando Batina determinados em conquistar bom resultados na pista da capital espanhola.
O duo da formação portuguesa enfrenta a segunda jornada da temporada, depois de uma abertura de época positiva em Jerez, onde obteve dois ‘top-10s’ entre os carros da GT4 Pro, que se mostra mais competitiva que nunca. A ronda de Jarama conta apenas para o Supercars Jarama RACE, a primeira somou pontos também para o Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade, mas Sérgio Azevedo e Orlando Batina voltam a marcar presença nas pistas.
Sérgio Azevedo não é um conhecedor do selectivo circuito situado em Madrid, mas nem por isso deixa de mostrar o desejo de assegurar bons resultados. “Gosto muito deste circuito, mas é a segunda vez que lá corro, portanto, tenho ainda muito para aprender e será esse o meu foco ao longo do fim-de-semana. No entanto, vamos trabalhar para dar o nosso melhor. Penso que este ano teremos um carro mais competitivo em Jarama e tentaremos conquistar um bom resultado, apesar da concorrência forte e conhecedora da pista”, afirmou o piloto do BMW M4 GT4 (F82) da Batina Racing.
Orlando Batina revela-se entusiasmado com o evento do próximo fim-de-semana, apontando que o traçado espanhol poderá oferecer boas oportunidades para um bom resultado. “É a segunda vez que vamos a Jarama e este ano conhecemos melhor o carro, que está mais competitivo que no ano passado, dado que tínhamos um problema no diferencial. Sabemos que o pelotão é muito forte, mas o traçado desta pista é muito exigente para os pilotos, é muito estreito e sem margem para erros, e pode apresentar-nos algumas oportunidades. Vamos trabalhar para podermos aproveitar qualquer chance com que nos deparemos”, sublinhou o jovem piloto da Batina Racing.
O fim-de-semana oficial do Jarama Classics tem o seu início no sábado, com os treinos-livres e a qualificação, realizando-se as corridas no domingo. A primeira terá o seu início às 10h15 e a segunda às 15h05, podendo ambas as corridas ser acompanhadas em directo através das redes sociais da competição. A primeira será transmitida em directo pela A Bola TV, ao passo que a segunda terá difusão em diferido.
Gabriela Correia está a ter um ano de 2024 bem preenchido e este fim de semana regressa às pistas. O palco será o circuito madrileno de Jarama, para a segunda jornada do Supercars Espanha, onde estará ao volante do Mercedes AMG GT4, lutando pelos melhores lugares na categoria GT4 Bronze.
Depois de uma estreia onde deixou bons apontamentos, apesar das dificuldades encontradas, Gabriela Correia segue para esta segunda ronda confiante de que poderá fazer mais e melhor. Esta é uma jornada especial para a piloto de Braga, que irá estar pela primeira sem a companhia do pai, José Correia, que sempre a acompanhou em todas as provas. José Correia estará a competir no Campeonato de Portugal de Velocidade na Rampa de Santa Marta. A Vettra Motorsport também não pode prestar a habitual assistência nesta corrida em Espanha, ficando essa tarefa entregue à Veloso Motorsport, que ficará com a responsabilidade de entregar o AMG GT4 em perfeitas condições. É assim um fim de semana muito diferente para a JC Group Racing Team, que estará em duas frentes bem distintas.
Gabriela terá de continuar a sua adaptação aos desafios das corridas em circuitos, com o desafio extra de se ambientar a uma nova equipa, sem a companhia do seu pai. Mas os desafios animam a jovem piloto, que encara este fim de semana com otimismo, querendo subir a fasquia:
“Será um fim de semana diferente para mim. Não estarei presente na Rampa de Santa Marta, não terei o meu pai ao meu lado, algo que nunca aconteceu antes, e terei de me adaptar a uma nova equipa, a Veloso Motorsport. Há alguma carga emocional acrescida, mas preparei-me bem para este ano e sabia que este momento iria chegar.
Estou muito entusiasmada por estar com a Veloso, por voltar às pistas para fazer o que gosto e continuar a minha evolução. Quero subir a fasquia e fazer melhor do que no primeiro fim de semana, em Jerez. O meu foco está na melhoria constante e sei que, apesar das muitas mudanças na minha rotina habitual nas corridas, farei o meu melhor. Não aponto a objetivos concretos, apenas quero manter a minha evolução, melhorando a cada ida para a pista. Os resultados irão aparecer naturalmente. Irei seguir à distância o que vai acontecer na Rampa de Santa Marta, torcendo pela JC Group Racing Team, assim como eu sei que eles estarão a torcer por mim.” A ação em pista começa na sexta-feira com duas sessões de treinos privados (14:55 e 16:55). No sábado, teremos um treino livre (11:10) e as sessões de qualificação arrancam as 14:55. No domingo teremos as corridas, às 11:15 e 16:05. Os bilhetes para o paddock poderão ser adquiridos no site oficial do circuito, em jarama.org. No domingo as corridas terão transmitidas nas redes sociais, Facebook e YouTube da Race Ready, na DAZN, em Espanha, e na A Bola TV, Portugal.
O fim-de-semana que se aproxima será palco do encontro do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com o Douro Vinhateiro. Entre os 100 participantes da edição 2024 da Rampa de Santa Marta estará Fernando Salgueiro, com o piloto do caramulo Racing Team a querer regressar aos resultados de topo entre os Clássicos na prova duriense.
A equipa técnica que acompanha Fernando Salgueiro trabalhou de forma intensa para debelar os problemas técnicos que afetaram o Ford Escort MKII na 43ª Rampa Internacional da Falperra, de forma a permitir ao consagrado piloto do Caramulo Racing Team atacar o traçado serpenteante de Santa Marta de Penaguião com condições para lutar por um lugar entre os melhores dos Clássicos.
“Vamos para Santa Marta convictos de que poderemos fazer um bom resultado”, assume Fernando Salgueiro. O bicampeão nacional confia “no trabalho da minha equipa técnica. O carro foi muito bem revisto depois dos problemas na Falperra e tudo indica que estão reunidas as condições para rodar rápido e fazer um bom resultado”.
O traçado da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua é ”inteiramente do meu agrado. Muito técnico, desafiante, num lugar lindíssimo e sempre com um público entusiasta e em grande número. Sei que a concorrência nos Clássicos será muito forte, mas temos os nossos argumentos e vamos lutar por um lugar entre os três primeiros”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Após a ausência na Falperra, Ricardo Loureiro está de regresso às lides do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. O piloto do Caramulo Racing Team busca na 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião defender a sua atual posição dentro dos lugares do pódio do campeonato.
“Uma coisa é certa, vou-me divertir imenso em Santa Marta!…”, começa por salientar Ricardo Loureiro, justificando tal previsão com “o excelente traçado da rampa, a beleza da região e o público incrível que está sempre presente”.
Por outro lado, o piloto-edil de Guardão, no Caramulo, não se esquece de enfatizar que “a prova será um desafio muito intenso. Previsão de muito calor, mais de 100 participantes, fazendo com que tenhamos pela frente muitas horas em cada um dos dois dias, o que tornará muito exigente o próximo fim-de-semana, pois será um desafio mental e físico extremo”.
Atual terceiro classificado do campeonato, após quatro provas, Ricardo Loureiro apresenta-se “a combate” com a firme convicção “de que poderemos ser muito competitivos. Como é sabido, mudamos de preparador, fazendo uma aposta diferente, convictos de que dará frutos. O carro foi alvo de uma profunda revisão e agora cabe-me dar tudo na prova. É enorme a expectativa e tudo faremos para ser competitivos, lutando para sair de Santa Marta com uma boa pontuação e assim reforçar a nossa candidatura ao pódio final de época entre os Clássicos”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana.
No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
A Power House está pronta para iniciar a segunda parte da época 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Pela frente, a icónica Rampa de Santa Marta de Penaguião, palco exigente onde Hélder Silva quererá conquistar a quarta vitória da temporada, enquanto Afonso Santos foca na luta pelos lugares de pódio nos Protótipos B.
Dar seguimento à senda de sucesso. Eis o “mantra” da Power House para o próximo fim-de-semana. Em pleno Douro Vinhateiro, Hélder Silva e Afonso Santos vão procurar dar continuidade às excelentes épocas que os dois pilotos da Póvoa de Varzim têm vindo a protagonizar.
O tricampeão nacional absoluto em título tem estado verdadeiramente ‘intratável’, somando três vitórias consecutivas, mantendo assim uma superioridade avassaladora sobre a forte concorrência. Hélder Silva adaptou-se de maneira sublime à sua nova Osella PA21/S LRM 2000 e apresenta-se em Santa Marta de Penaguião como o grande candidato ao triunfo, o que a suceder, o colocará praticamente às portas de mais um título nacional.
Quanto a Afonso Santos, o jovem prodígio poveiro está a construir uma época de estreia na Montanha que toca as raias da perfeição. Ao dobrar da metade da época, ocupa um dos três primeiros lugares da tabela pontual dos Protótipos B, bem no meio de adversários consagrados e muito competitivos, começando a ser claro que o seu objetivo passa por assegurar um lugar no pódio no fecho da época.
Em Santa Marta, Afonso Santos volta a enfrentar o desconhecido, tendo de rapidamente aprender os segredos de uma das mais técnicas rampas do campeonato. Mas, com o apoio atilado da Power House, o ‘Lobinho da Póvoa’ tem tudo para voltar a estar ao mais alto nível.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Vítor Pascoal tem este fim-de-semana mais uma “final” na luta pelo título na Categoria GT do campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team sabe que uma vitória na prova do Clube automóvel da Régua será um passo muito importante rumo ao “tetra”.
O consagrado craque de Baião regressa às lides da Montanha, depois de uma participação no RallySpirit extracompetição: “não poderíamos deixar de estar num dos melhores eventos Legends da Europa. Primeiro, porque a Fuchs é um dos main sponsors da prova e da nossa equipa, depois, porque é sempre um fim-de-semana de grande impacto para os nossos patrocinadores. Também, é um momento em que posso convidar o Martim Azevedo para ser o meu navegador, agradecendo-lhe tudo quanto tem feito pela minha carreira”.
Mas, nem tudo correu bem no rali: “infelizmente, tivemos um problema técnico que viria a condicionar a nossa preparação da Rampa de Santa Marta. Terminamos o carro mesmo a tempo das verificações de hoje e iremos ter de redobrar os nossos esforços para chegar a uma boa afinação nas subidas de treinos”.
Vítor Pascoal considera que “sendo um traçado que muito me agrada, tem sido difícil de encaixar, embora sejamos sempre muito competitivos em Santa Marta. Vai ser uma prova muito disputada nos GT, com um naipe de pilotos de elevada craveira e sei que terei de estar muito bem para poder lutar pela vitória. Um triunfo aqui será muito importante para as contas do título, porque aumentava de forma muito significativa o nosso avanço na liderança, apenas a três provas do fecho do campeonato”. As verificações administrativas e técnicas da 9ª Rampa de Santa Marta durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Nuno Guimarães, António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás. O plantel da NJ Racing está novamente na força máximo e logo para saborear a 9ª Rampa de Santa Marta, quinta tirada da temporada do Campeonato de Portugal de montanha JC Group e que promete muita emoção este fim-de-semana.
Para a equipa duriense, é literalmente ‘jogar em casa’ e é muita a ambição de sair da prova do Clube Automóvel da Régua com um grande resultado coletivo.
Nuno Guimarães é o porta-voz da alegria da equipa: “este vai ser o melhor momento da época, pois finalmente o “Quarteto Fantástico” vai voltar a estar junto, com o regresso do Nuno Pinto e o seu o ADR Sport II. É caso para dizer, finalmente!… ainda para mais, acontecendo que voltamos a estar a 100% naquela que é a nossa prova de casa!”.
O ‘Capitão da Montanha’ e team manager da NJ Racing relembra que tem “um carinho muito especial por esta pista e por esta prova. A pista, porque eu ajudei a defini-la há 9 anos, pelo que me diz muito. A prova porque me permite correr à porta de casa no meio de uma paisagem tão bela como o Douro… é um fim-de-semana simplesmente fantástico e onde espero que a equipa consiga excelentes resultados, com o Toni a lutar pelo pódio absoluto, posicionamento que será difícil para mim, mas quero estar lá perto e focado em vencer, mais uma vez, entre os Protótipos B contando com a competitividade do meu Silver Car S2. O Nuno Pinto vai tentar o pódio na nossa divisão e a Rute a continuar a sua evolução entre os Turismo 3”.
Nuno Guimarães deixa ainda uma palavra de “parabéns ao Clube Automóvel da Régua e ao Município de Santa Marta por ano após ano nos surpreenderem com a receção à ‘nossa Rampa’!”.
António Rodrigues enfatiza “o prazer imenso que é correr à beira da família, dos amigos e dos conterrâneos. Tudo farei para lhes dar uma alegria e defender bem as cores da equipa. Ainda estamos a recuperar o ritmo, depois da longa paragem e a desenvolver o Silver Car EF10. Um lugar no Top 3 da geral seria excelente”.
Já Nuno Pinto não esconde “o alívio por poder voltar a competir e logo em Santa Marta!… iremos com cautelas, até para ver se o trabalho de preparação que estamos a fazer na barchetta está a resultar. É um fim-de-semana sobretudo para desfrutar e conviver com família e amigos, obviamente, não enjeitando alcançar um bom resultado nos Protótipos B”.
Quanto a Rute Brás, a Amazona do Douro sente-se sempre “super entusiasmada por correr em Santa Marta!… foi aqui que me estreei e é sempre um momento especial correr nesta rampa. Vou dar o meu melhor, tentar fazer um fim-de-semana sem problemas no Peugeot 206 RC e continuar a minha evolução”.
As verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
O ano de 2024 está a transformar-se num pulverizador de recordes, sendo já claro que o Campeonato de Portugal de Montanha está a demonstrar uma capacidade de atração verdadeiramente fora de série. Abrindo a segunda parte da época, a 9ª Rampa de Santa Marta conta com 104 inscritos que prometem emoção a rodos neste fim-de-semana.
A adesão levou o Clube Automóvel da Régua a reagir de forma célere e a alterar o programa oficial da prova que se desenrola no idílio cenário do Douro Vinhateiro.
Como tal, as verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
A longa e forte “armada” presente no evento é liderada por Hélder Silva (Osella PA21S LRM). O tricampeão nacional em título e líder invicto do campeonato em termos absolutos, quererá manter a sua invencibilidade, sendo que uma vitória em Santa Marta escancara as portas para novo título na carreira do poveiro.
Dentro dos Protótipos, mormente nos da Divisão A, a oposição vem de José Correia (Norma FC20) e de António Rodrigues (Silver CAR EF10), estando ainda inscrito nesta divisão o Fiat X1/9 de Victor Bessa.
Na Divisão B, é um dos “homens da casa” que detém total favoritismo. Nuno Guimarães (Silver Car S2) parte da linha da frente, cabendo a Joaquim Rino (BRC B49 EVO), Sérgio Nogueira (BRC CM05 EVO), Afonso Santos (BRC B49 EVO) e o regressado Nuno Pinto (ADR Sport II) tentarem impedir o “Capitão da Montanha” de registar novo triunfo.
Passando à Categoria GT, Vítor Pascoal chega a Santa Marta com a motivação no máximo. O tricampeão em título esteve muito forte na Falperra e quererá registar novo triunfo, o que seria o quarto do ano, para consolidar a liderança no campeonato.
Com a ausência de Gabriela Correia, José Rodrigues (Porsche 997 GT3 CUP), André Fernandes (Porsche 997 GT3 CUP) e Bernardo Garcia de castro (Porsche 997 GT3 CUP) assumem-se como os opositores principais, sendo de esperar que Daniel Vilaça (Porsche 997 GT3 CUP), José Carlos Pouca Sorte (Porsche 997 GT3 CUP) e o estreante Eduardo Santos (Porsche GT3 CUP) queiram ter uma palavra a dizer.
A categoria Turismo conta com 16 inscritos em Santa Marta. Na Divisão Turismo 1, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) quererá dominar e imiscuir-se mesmo na luta pelo triunfo na categoria. Na refrega da T1, o paredense enfrenta Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI).
E é na Divisão Turismo 2 que encontramos o principal favorito à vitória global entre os Turismos. Parcídio Summavielle forma um binómio com o seu Cupra TCR que tem sido difícil de contrariar. O “Bisturi de Fafe” tem com adversários na T2 Paulo Silva (Audi RS3 LMS), José Carlos Magalhães (Seat leon MKII) e Beatriz Correia (Cupra TCR), além de Joel Coleho (Seat Ibiza 1.8i 20VT).
Na Divisão Turismo 3, tem reinado Gonçalo Inácio. Como tal, o piloto do Peugeot 208 VTI R2 da Befast Motorsport apresenta-se como favorito e quererá também apontar aos lugares de pódio da categoria. Estreando um novo Peugeot 208 VTI R2, Luís Martins busca estar na luta pelos lugares do pódio, o mesmo estando no foco de Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Martine Pereira (Renault Clio Cup), Carlos Ferreira (Citroen Saxo), Filipe Ferreira (Honda Civic Type R), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e António Sérgio Matos (Peugeot 206).
Passando para a análise dos inscritos na categoria Super Challenge, sobressai, como sempre, o nome de Luís Nunes (Skoda Fabia R5). O “Foguete de Valpaços” permanece intocável na época e tudo indica que assim continuará em Santa Marta, quer na categoria, quer no grupo SC-A.
E é neste grupo, reservado aos musculados 4X4 da Categoria Super Challenge que encontramos os principais opositores de Nunes, começando por José Lameiro (Skoda Fabia MKIII Super Car) e passando por Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), Pedro Marques (Subaru Impreza STI WRX) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), estando ainda presente entre os SC-A o Toyota Yaris de Vítor Santos.
Já no grupo SC-B, a luta será entre Horácio Morais (Renault Clio), Paulo Guimarães (Fiat Uno 45S) e os irmãos Luís e Catarina Silva nos Citroen C1 da Famaconcret.
Bruno Carvalho (Citroen Saxo) encabeça a forte lista de inscritos no Grupo SC-C que inclui Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Pedro Neves (Honda Civic), Jorge Costela (Citroen Saxo VTS), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup), Abílio Aparício (Peugeot 205), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup) e Pedro Cardoso (VW Golf). Será intenso o combate!
No Grupo SC-D está de volta Luís Silva e o BMW M3 da Famaconcret, com o “canhão de Famalicão) a assumir o favoritismo. Mas, terá pela frente um naipe de pilotos com capacidade para tornar árduo o caminho para a vitória do famalicense. Entre eles, vêm de terras de Resende Pedro Melo (BMW M3) e Carlos Correia Pouca Sorte (BMW 320 SW), juntando-se à linha da frente o vila-realense Pedro Alves (KIA Ceed) e o amarantino João Diogo Santos (Peugeot 207 RC), com Filipe Peixoto (Honda Accord Type R) e César Caldas (Audi TT) a querem ter uma palavra a dizer.
A Taça de Portugal Kartcross de Montanha JC Group conta com quatro endiabrados pilotos que prometem espetáculo à parte. Tiago Pinto e o la Base RXO1 têm sido regulares nas participações esta época e agora contam com a companhia de Márcio Araújo (Semog Bravo), Jesus Otero (AG Super Buggy) e António Alves AG AG/S).
Quanto ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, destaque para o regresso a estas paragens de José Pedro Gomes (Ford Escort MKII RS 1800), que se junta ao campeão em título, líder do Campeonato e favorito Flávio Sainhas (Ford Escort MKI), bem como a um forte naipe de candidatos aos lugares cimeiros, tais como, Pedro Silva (VW Golf S), Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), sendo grande a expectativa quanto às prestações dos Ford Escort MKI de Paulo Teixeira e Fernando Francisco.
António Barros (BMW M3) sobressai na lista dos inscritos no Campeonato de Portugal Legends de Monta JC Group. Em três participações na época, Barros soma já dois triunfos e um 2º lugar, sendo claro que é favorito em Santa Marta.
Como opositores, apresentam-se à partida o regressado José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Pedro Cerqueira da Silva (Citroen Saxo VTS), Maria Coimbra (Opel Astra), Micael Baptista (Peugeot 205 GTI), Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI), Alberto Rodrigues (Opel Kadett), António Silva (Honda Civic), Filipe Borges (Citroen AX) e Francisco Araújo (Toyota Corolla Coupé GT).
No que concerne à refrega reservada ao campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, são 14 os inscritos, liderados pelo campeão Armando Freitas. O fafense quererá regressar às vitórias, impondo o seu Toyota Starlet, mas tem pela frente João Silva (Peugeot 106 Rallye, altamente motivado pela recente brilhante vitória na Falperra.
Tomás Pinto (Toyota Starlet), Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), Paulo Teixeira (Citroen AX) e José Salgado (Toyota Yaris) perfilam-se entre os que têm ambições aos lugares da frente, contando a Divisão Turismo 1300 ainda com a presença de Andreia Fonseca (Toyota Starlet), Alexandre Martins (Seat Marbella), Diana Martins (Fiat Punto 85 Sport) e os Citroen C1 de Manuel Fernandes e Luís Alcino.
Entre os Clássicos 1300, a discussão pelo triunfo será entre José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth) e Diogo Salvador (Fiat 127).
O rol recordista de inscritos incluiu ainda 5 pilotos que participarão na Rampa Regional de apoio. São eles Bruno Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR Turbo), Vera Sequeira (Seat Leon TDi), Gonçalo Macedo (Toyota Corolla E11), William Júnior (BMW E46) e Nelson Almeida (Peugeot 206 RC).
No sábado tem lugar a 92ª edição das 24h de Le Mans. Filipe Albuquerque, o único piloto português em competição, que hoje completou o 39º aniversário, vai largar para a emblemática prova francesa da segunda linha da grelha na quarta posição entre os LMP2.
A Hyper Pole realizada ao final da tarde de hoje com Ben Hanley ao volante do Oreca da United Autosports foi bastante disputada e, até à última volta, o companheiro de equipa de Albuquerque de tudo fez para chegar ao primeiro lugar, mas infelizmente não foi possível: “Não tínhamos andamento para o líder. No entanto, tal como costumo dizer, conseguir a ‘pole’ para as 24h de Le Mans é uma questão de ego, porque numa corrida de 24h, o lugar na grelha é pouco relevante para o resultado final. Considero que estamos numa boa posição e o mais importante é ter um carro equilibrado para a corrida”, começou por explicar o piloto de Coimbra que para além de Ben Hanley terá também Ben Keating como companheiro de equipa.
Uma prova que se antevê ainda mais exigente com a previsão de chuva a assombrar a estratégia de todas as equipas: “Vai ser uma verdadeira lotaria. Vamos ver quem vai sobreviver no final das contas. Temos feito um bom trabalho, temos um bom carro, uma equipa motivada e um conjunto de pilotos muito determinados. Mantemos os objetivos iniciais: vencer entre os LMP2 e na classe Pro Am”, concluiu Albuquerque que no sábado dará início à sua 11ª participação em Le Mans.
Filipe já venceu as 24h de Le Mans em 2020 entre os LMP2, um feito histórico para o nosso país e para o próprio piloto que espera voltar a repetir o resultado e dar a Portugal mais uma razão para festejar. A prova começa às 14.30h e terá transmissão integral no Eurosport 1.
Téo Pelfrene na categoria EK60, Liam Teixeira na categoria EK100, Frederico Pinto Coelho na categoria EK125 e Miguel Oliveira na categoria TaG Livre 125 venceram a terceira prova do Troféu Easykart Portugal, disputada no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME.
Depois das duas primeiras provas em Leiria e no Bombarral, o Troféu Easykart Portugal – competição que tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) – prosseguiu no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME. Uma parte da prova foi disputada à tarde e a outra à noite, repetindo-se a experiência da jornada anterior, que agradou aos pilotos, equipas e público.
Na categoria Easykart 60, destinada a pilotos dos 6 aos 11 anos, José Pedro Pinto foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 46,190s ao traçado eborense. Nas três corridas, Téo Pelfrene venceu as duas primeiras e foi quarto classificado na terceira, somando, contudo, 137 pontos, suficientes para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio e para reforçar a liderança na categoria. José Pedro Pinto – que venceu a terceira corrida – garantiu o segundo lugar com 135 pontos, enquanto Santiago completou o pódio com 130 pontos.
Francisco Iglésias foi o quarto classificado com 114 pontos, seguindo-se Tomás Soeiro (99), Noam Ehriich (96) e o ‘rookie’ Duarte Deus, respetivamente, nas posições seguintes.
Na categoria Easykart 100 (dos 11 aos 15 anos), Tomás Morgado foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 45,276s. Nas três corridas houve muita competitividade e exemplo disso foi o facto de se assistir a três vencedores diferentes. No final da prova, quem garantiu o lugar mais alto do pódio foi Liam Teixeira, premiada pela sua regularidade nos lugares da frente, onde alcançou uma vitória e dois terceiros lugares, somando assim 130 pontos.
Yasmin Mattos, com um quarto e dois segundos lugares, garantiu a segunda posição na prova eborense, com 127 pontos, enquanto Tomás Carapucinha, que venceu a primeira corrida e obteve um quarto e um quinto lugares nas outras duas, completou o pódio com 121 pontos. Salvador Rodrigues foi o quarto classificado com 121 pontos, os mesmos de Tomás Carapucinha, tendo Tomás Morgado (vencedor das provas em Leiria e no Bombarral) encerrado o top-5.
Quanto à categoria Easykart 125 (a partir dos 14 anos) Frederico Pinto Coelho foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 44,078s e venceu as três corridas. Com estes resultados, o jovem piloto de Lisboa totalizou 150 pontos e reforçou a liderança na competição.
Nathan Corbet, com um terceiro e dois segundos lugares, somou 130 pontos e garantiu a segunda posição nesta terceira jornada em Évora, enquanto Pedro Cancela de Abreu completou o pódio com 117 pontos, tendo Gonçalo Garoupa (116) e Frederico Vasco (105) encerrado, por esta ordem, o top-5.
Na categoria TaG Livre, destinada a karts em que o chassis é de escolha livre e com motores até 125cc equipados com embraiagem e motor de arranque elétrico, Miguel Oliveira foi o mais rápido nos treinos cronometrados com o registo de 42,454s e depois venceu as três corridas, assegurando assim, com 150 pontos, a sua primeira vitória no Troféu Easykart Portugal 2024.
Fernando Laranjo com 135 pontos, graças a três segundos lugares, garantiu a segunda posição, enquanto Pedro Martins, com 117 pontos, completou o pódio. Pedro Páris foi o quarto classificado com 111 pontos e Pedro Loureiro fechou o top-5, com 105 pontos.
A quarta jornada do Troféu Easykart Portugal está agendada para 6 e 7 de julho e será disputada no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral.
