VMotores

Autor: VMotores

  • António Félix da Costa compete na Porsche Cup C6 Bank

    António Félix da Costa compete na Porsche Cup C6 Bank

    António Félix da Costa, piloto oficial da Porsche Motorsport, participará na etapa do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank, que se realiza nos próximos dias 21 e 22 de Junho, motivo para que os adeptos portugueses se desloquem a pista para o apoiar.

    O português defende as cores da marca germânica no Campeonato do Mundo de Fórmula E, tendo este ano conquistado dois triunfos, em Berlim e Xangai, figurando presentemente no sétimo lugar do Campeonato de Pilotos. Os seus resultados são determinantes para que a TAG Heuer Porsche Formula E Team esteja no segundo posto do Campeonato de Equipas e a lutar pelo ceptro e para que a Porsche esteja em primeiro no Campeonato de Construtores.

    António Félix da Costa, um dos melhores pilotos lusos de todos os tempos, fará equipa com Eduardo Menossi aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup, estando entusiasmado por competir na Porsche Cup C6 Bank e voltar ao Autódromo do Estoril. “Já conheço este campeonato há muitos anos, fiz ‘driver coaching’ ainda muito jovem e, sendo piloto oficial da Porsche, faz todo sentido fazer esta prova. É fantástico voltar a correr no Estoril depois de tantos anos, dado que é muito raro competir em Portugal”, afirmou o português.

    Apesar de ser piloto oficial da marca alemã, António Félix da Costa não conhece o Porsche 992 GT3 Cup, mas espera ter um fim-de-semana entusiasmante no Estoril. “Nunca competi com este carro e vou ter de me adaptar, mas penso que isso não será um problema. Será também um prazer conhecer o Eduardo e dividir o carro com ele e tenho a certeza de que será um fim-de-semana muito divertido e espero ajudar a dar um bom espetáculo ao público que se deslocará ao autódromo”, sublinhou o piloto que venceu o título da Fórmula E na temporada 2019/2020.

    A participação de António Félix da Costa no Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank é mais um argumento, entre outros, para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril nos fins-de-semana de 21 e 22 de Junho e de 29 e 30 de Junho e apoiem o seu conterrâneo num pelotão de grande competitividade.

    O acesso à Bancada A é livre, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.

  • Joaquim Rino está de volta ao CPM e “ataca” Santa Marta com ambição

    Joaquim Rino está de volta ao CPM e “ataca” Santa Marta com ambição

    2024 tem tudo para ser uma das melhores épocas de Joaquim Rino. Em três provas no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group conquistou já uma vitória e dois pódios entre os Protótipos B. Agora, o “Senador de Porto de Mós” prepara-se para dar continuidade ao sucesso na 9ª Rampa de Santa Marta, que se disputa no fim-de-semana que se avizinha.

    O consagrado líder da Articimentos não esconde que gosta “muito desta rampa. É difícil, exige muito foco, mas também dá muto prazer fazer, principalmente na sua parte mais técnica, no meio de vinhas deslumbrantes. Depois, somos sempre muito bem recebidos e o público é entusiástico!”.

    Quanto à vertente desportiva, Joaquim Rino tem sido capaz de “espremer” todo o forte potencial do seu BRC B49 EVO e isso dá-lhe “muita confiança para andar a fundo. A FR Power tem feito um trabalho impecável a preparar o carro, eu tenho me sentido muito bem e os tempos têm saído. Estamos bem posicionados na tabela pontual do campeonato e estou muito esperançoso que continuaremos a ser muito competitivos em Santa Marta”.

    O “Senador de Porto de Mós” alerta para o facto da “Divisão Protótipos B estar cada vez mais competitiva. Além disso, vamos correr em casa do meu querido amigo Nuno Guimarães, que é favorito e de que mais pilotos têm ambição de ficar nos lugares de pódio. Mas, assim é que eu gosto, com provas muito disputadas!”.

    A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.

  • Gonçalo Janeira: “Santa Marta é uma das minhas rampas favoritas”

    Gonçalo Janeira: “Santa Marta é uma das minhas rampas favoritas”

    Ausente na Falperra, Gonçalo Janeira e o Citroen AX GTi da J. Janeira Sport preparam-se para enfrentar a edição 2024 da Rampa de Santa Marta. O piloto do Fundão chega à “Serpente do Douro” com o firme propósito de estar na luta pelos lugares cimeiros entre os Legends de Montanha.

    Para trás, ficaram na retina as duas excelentes exibições que Gonçalo Janeira protagonizou na Arrábida e na Penha, sendo de assinalar que no ano em que regressou às lides do Campeonato de Portugal Legends de Montanha, encontrou o “campo de batalha” carregado de pilotos talentosos e carros competitivos, o que só realça a capacidade que o piloto do Fundão tem tido para se imiscuir na luta pelos lugares da frente.

    Agora, é tempo de enfrentar neste fim-de-semana que se avizinha o serpenteante traçado da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e Gonçalo Janeira confessa que “a Rampa de Santa Marta é  uma das minhas favoritas, pelo traçado, que é excelente para o AX, pela paisagem e toda a envolvência que a caracteriza, bem como pelo público entusiasta que tanto nos apoia e pela organização que tão bem nos recebe”.

    O piloto tem sido sempre competitivo nesta prova e promete “estar muito focado, aproveitar bem as subidas de treinos para melhorar o AX, sendo claro que o nossos propósito é lutar pelo Top 5 nos Legends e tentar ainda vencer o Grupo Legends especial”, realçando que “a luta será muito dura e aberta, sendo claro que temos um grande naipe de pilotos nos Legends com capacidade e meios para estar na luta. Mas, vão ter de contar connosco!”.

    A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana.

    No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.

  • Luís Martins: “espero que o novo carro nos dê alegrias já em Santa Marta”

    Luís Martins: “espero que o novo carro nos dê alegrias já em Santa Marta”

    Novo carro e decoração renovada. É toda uma “cara lavada” aquela que Luís Martins vai apresentar na 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, terceira aparição do piloto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2024. O piloto de São pedro do Sul está reparado para a sua estreia na ”Serpente do Douro” e quer estar na luta pelo pódio dos Turismo 3.

    A aposta continua a ser num Peugeot 208 VTI R2, mas, um diferente, adquirido em Espanha, depois de Luís Martins e a sua nova equipa PROJETO AUTOMÓVEL 2015, terem considerado ser a melhor opção.

    Após o primeiro contacto, a decisão começa a revelar-se atilada: “depois de termos estudado o carro e percebido num pequeno teste que, mesmo sem afinações e trabalho de desenvolvimento, já nos dá garantias de sermos competitivos”, assumindo Luís Martins que “Santa Marta será o primeiro verdadeiro teste, onde poderemos trabalhar de forma profunda as afinações”.

    O piloto de S. Pedro do Sul já teve o primeiro contato com o desafiante traçado duriense: “quis conhecer a rampa, embora obviamente de forma informal e aos comandos de um carro normal e respeitando as regras. Realmente, é uma rampa muito gira, curta, mas bem mais intuitiva do que o traçado de Murça, indo muito de encontro às minhas características e à minha experiência nos ralis”.

    E, mesmo assumindo que o seu desconhecimento da rampa é um handicap que terá de suplantar, face a muitos adversários que já lá correram, Luís Martins assume que “queremos fazer melhor do que em Murça. Obviamente, teremos algumas cautelas, para ver como o carros e comporta, mas darei tudo nas subidas de prova para estar na luta pelos lugares de pódio da Divisão Turismo 3, mesmo sabendo que serão muito se bons os que estarão na prova com o mesmo intuito. Vai ser uma luta digna de se ver!”.

    A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.

  • Sever do Vouga está pronta para receber a “nata” do Ralicross e do Kartcross lusitano!

    Sever do Vouga está pronta para receber a “nata” do Ralicross e do Kartcross lusitano!

    Será na icónica pista do Alto do Roçario que os Campeonatos de Portugal de Ralicross e kartcross terão o terceiro desafio da temporada. Este fim-de-semana de 15 a 16 de Junho promete servir uma enorme “dose” de emoção no 51º Ralicross de Sever do Vouga!

    O Vouga Sport Clube trabalha a todo o vapor para dotar o traçado do Alto do Roçario de algumas melhorias. Estão a ser feitas obras na pista, com especial enfoque na limpeza, e preparação do piso, em especial nas zonas em terra.

    A construção de um pórtico novo e de um novo espaço para a cerimónia protocolar de entrega de prémios são outros dos melhoramentos introduzidos a tempo da 51ª edição do Ralicross de Sever do Vouga.

    Os responsáveis do Vouga Sport Clube estão a estudar em concordância em concordância com o Município de Server do Vouga formas de introduzir melhoramentos substanciais nas condições da pista e dos espaços de apoio, sentindo que o Circuito do Alto do Roçario necessita de ser modernizado para poder ambicionar ser cada vez mais apelativo para provas nacionais e internacionais.

    O programa oficial do 51º Ralicross de Serve do Vouga contempla na jornada de sábado os treinos livres e cronometrados, bem como a 1ª Corrida de Qualificação, ficando reservado muito “sumo” para o decisivo dia de domingo, onde decorrerão o Warm-up, a 2ª e 3ª Corridas de Qualificação, as Meias-Finais e as Finais da prova.

    Alista de inscritos é farta em quantidade e qualidade, com qause 60 pilotos, ficando assim garantida uma prova com um alto grau de competitividade, assegurando ao público apaixonado que sempre acorre em grande número às provas do histórico clube severense, dois dias de muita ação e pura emoção!

  • Drift: recorde de inscritos na Palmeira

    Drift: recorde de inscritos na Palmeira

    A terceira prova do Campeonato de Portugal de Drift, agendada para o próximo fim de semana (15/16 junho), no Circuito Vasco Sameiro, na Palmeira (Braga), com organização do Clube Automóvel do Minho, apresenta um número recorde de inscritos: 50.

    Quando se avança para a primeira metade da temporada, meia centena de pilotos vão garantir animação na pista bracarense já a partir da manhã de sábado, com as sessões de treinos livres, seguindo-se, durante a tarde, as qualificações.

    Domingo, a partir das 10h30, têm início as Batalhas Top 32 da categoria Semi-PRO, e depois as da categoria PRO, às 14h30. As finais de ambas as categorias têm início previsto para as 16h05 (Semi-PRO) e 16H40 (PRO).

    O bielorusso Raman Kandratsenka, no BMW F22, tem sido o grande dominador da categoria PRO, ao vencer as jornadas de Montemor e de Sever do Vouga, dispondo de uma folgada vantagem de 63 pontos face a Rafael Dinis, enquanto Hugo Costa, o terceiro classificado, está a 80 pontos do líder.

    Mais equilibrada tem sido a categoria Semi-PRO, liderada por Renato Valente, nesta altura com mais 18 pontos que Miguel Fonseca e, no terceiro lugar, Vítor Hugo encontra-se a uma curta distância (9 pontos) do segundo classificado.

    CAMPEONATO DE PORTUGAL DE DRIFT (Após 2 provas)

    Categoria PRO:

    1º, Raman Kandratsenka, 240 pontos; 2º, Rafael Dinis, 177; 3º, Hugo Costa, 160; 4º, João Gonçalves, 141; 5º, Pedro Sousa, 140.

    Categoria Semi-PRO:

    1º, Renato Valente, 185 pontos; 2º, Miguel Fonseca, 170; 3º, Vítor Hugo, 161; 4º, Gonçalo Rocha, 159; 5º, Hugo Ramos, 137.

  • Guarda Racing Days 2024: Hyundai e Ricardo Teodósio aceleram na Guarda

    Guarda Racing Days 2024: Hyundai e Ricardo Teodósio aceleram na Guarda

    O Guarda Racing Days vai realizar-se nos dias 6 e 7 de julho no percurso único que mistura pisos de terra e asfalto desenhado para proporcionar muita competição e espetáculo. Organização da Câmara Municipal da Guarda em colaboração com o Clube Escape Livre, o Guarda Racing Days já ligou motores e as novidades vão ser várias na edição 2024 da “Corrida dos Campeões”.

    O Guarda Racing Days é uma prova de competição automóvel que, ano após ano, tem vindo a ganhar adeptos, espetadores e a oferecer um espetáculo desportivo pleno de intensidade e com a presença de muitos Campeões de Portugal em várias disciplinas do desporto motorizado.

    Por essa mesma razão, o Guarda Racing Days já ganhou o epíteto de “Corrida dos Campeões” tal a qualidade dos pilotos que se inscrevem. Um fim de semana de corridas na Guarda que deixa a capital de distrito em alvoroço e que encaminha até à Cidade Mais Alta adeptos do desporto motorizado de outras vilas e cidades do distrito.

    A fórmula é simples, porém, eficaz. Com um traçado misto de terra (40%) e asfalto (60%), a base é a encosta por trás do renovado Versatile Hotel cuja elevação oferece um anfiteatro natural. Zonas técnicas, travagens fortes e descidas que cortam a respiração, culminam com o já famoso salto, percorridos duas vezes e perfazendo um total de três quilómetros de ação.

    Pilotos conhecidos e campeões são cabeça de cartaz

    Alexandre Borges, vencedor da prova em 2019 e 2022, está de regresso à “Corrida dos Campeões” depois da ausência em 2023. Por outro lado, o vencedor da prova do ano passado, o bicampeão de Portugal de Velocidade e oito vezes campeão de Portugal de Todo-o-Terreno, Miguel Barbosa repete a presença juntamente com Portela de Morais, desta feita com um dos mais competitivos e espetaculares SSV da atualidade, o Taurus da equipa BP Ultimate.

    Outros campeões como Fernando Peres e José Silva, ralis e SSV, voltam a marcar presença na prova. O mesmo para Daniela Lopes que repete a presença como a única senhora ao volante no Guarda Racing Days, onde os SSV de Nuno Rodrigues e Bruno Martins também prometem espetáculo. A equipa Art of Speed regressa com o habitual Renault Twingo e um novo Fiat 500 para Frederico Formiga e Acácio Arinto. Será no âmbito desta equipa que marcarão presença alguns antigos e atuais governantes, a divulgar em breve e que serão protagonistas de uma competição muito particular.

    Mas o Guarda Racing Days receberá, também, vários pilotos que se vão estrear na prova do Clube Escape Livre. Por um lado, Renato Pita vai trazer até à Guarda o seu Peugeot 208 Rally4. Por outro, Rui Madeira, Campeão de Portugal de Ralis e Campeão do Mundo de Ralis – Grupo N, vai pilotar um competitivo Ford Fiesta R2. Bruno Oliveira e a sua espetacular Ford Ranger aproveitam o intervalo do campeonato de Portugal de todo terreno e vão competir na Guarda. Três participações que elevam o nível competitivo da prova e reforçam o epíteto de “Corrida dos Campeões”.

    A Guarda estará representada por uma “armada” de pilotos encabeçada por Francisco Carvalho e António Matias ambos em competitivos Toyota Yaris GR do troféu de ralis da marca japonesa, a que se juntam Fábio Cruz, Diogo Caramelo e Tiago Cabral.

    A grande novidade, porém, da edição 2024 do Guarda Racing Days, será a presença da Hyundai Portugal com o campeão de Portugal de Ralis em título, Ricardo Teodósio. E será possível andar ao seu lado.

    O Guarda Racing Days tem a parceria com a Câmara Municipal da Guarda, o Turismo do Centro, Politécnico da Guarda, Bombeiros Voluntários da Guarda, IMB Hotéis e o apoio BP, SPAL e Adega de Castelo Rodrigo. O Clube Escape Livre divulgará mais nomes e equipas bem conhecidos que vão acelerar a 6 e 7 de julho no Guarda Racing Days. Até lá a pista está a ser alvo de melhorias.

  • FIM JuniorGP: graduação rumo ao MotoGP passa pelo Algarve

    FIM JuniorGP: graduação rumo ao MotoGP passa pelo Algarve

    É o derradeiro degrau no árduo caminho rumo ao MotoGP. Todos os que sonham algum dia estar no paddock do mundial MotoGP como pilotos têm que quase de forma obrigatória passar pelo FIM Junior GP, campeonato que visita o Autódromo Internacional do Algarve nos próximos dias 21, 22 e 23 de Junho.

    Conseguir vencer na ‘Montanha Russa’ é o sonho de todos os pilotos nas duas e quatro rodas e para os 150 que enchem as quatro grelhas de partida deste campeonato promovido pela Dorna isso é ainda mais importante, pois pode significar o acesso ao MotoGP no ano seguinte.

    Com selo de campeonato do mundo o JuniorGP está reservado aos pilotos que almejam chegar ao mundial Moto3 e pelo mesmo passaram muitas das estrelas da actualidade como Francesco Bagnaia – o actual campeão do mundo MotoGP – Fabio Quartararo, Joan Mir, Alex Marquez ou Miguel Oliveira. Um campeonato que por si só garante espectáculo e emoção em todas as suas corridas que no FIM Junior GP tem a companhia do campeonato europeu Moto2, onde são utilizadas as mesmas motos do mundial e onde alinham aqueles que querem entrar ou mesmo regressar à classe intermédia do mundial. Junto com as duas classes maiores, o imenso pelotão da European Talent Cup está reservado aos mais jovens do paddock num alinhamento onde figuram igualmente as Stock600 num total de quatro animadas classes que fazem deste campeonato um verdadeiro ‘mini-MotoGP’.

    Quatro lusos em pista

    No Autódromo Internacional do Algarve serão quatro os pilotos portugueses em pista, todos eles apostados em vingar o seu nome numa selecção onde mais de 30 nacionalidades estão representadas. Afonso Almeida e Martim Marco são os dois ‘benjamim’ das cores portuguesas ao alinharem na European Talent Cup, uma série ‘caça-talentos’ onde estão inscritos meia centena de pilotos e na qual o primeiro desafio é mesmo conseguir encontrar um lugar na grelha de partida para as corridas. Nas Stock600 estarão igualmente outros dois portugueses, o estreante Gonçalo Capote, que em 2024 divide a sua primeira época na 600 entre este campeonato e o espanhol, lado a lado com Gonçalo Ribeiro, o português com mais experiência neste campeonato pois antes das Stock600 alinhou igualmente na European Talent Cup.

    Paddock custa 10 euros

    Com acesso livre à Bancada Principal esta quarta prova do FIM JuniorGP irá mais uma vez possibilitar o acesso ao paddock do circuito para todos os fans e seguidores do motociclismo de velocidade. Com 150 pilotos em competição será uma excelente oportunidade para ver e estar perto daqueles que serão os campeões do mundo do futuro e o preço do bilhete para o paddock será de 10 euros para todo o fim-de-semana, podendo os bilhetes ser adquiridos na loja do Autódromo Internacional do Algarve localizada na Bancada Principal do circuito.

  • João Rodrigues: “fiquei com a impressão que podíamos ter discutido a vitória!”

    João Rodrigues: “fiquei com a impressão que podíamos ter discutido a vitória!”

    João Rodrigues e Manuel Santos rubricaram uma exibição colossal no Rally de Lisboa 2024, prova onde se disputou a Taça de Portugal de Ralis. Nada receosos por estarem a utilizar um “desconhecido” Peugeot 208 Rally4, a dupla esteve sempre entre os mais rápidos, logrando chegar ao final no pódio das 2RM.

    E nem o plantel de luxo que disputou a primazia nas Duas Rodas Motrizes, nem as condições meteorológicas adversas se tornaram obstáculos intransponíveis ou limitadores, vindo ao de cima a rapidez natural e o talento de pilotagem que são ostentados por João Rodrigues.

    O piloto de Mafra assinou uma “faena” extraordinária, sendo capaz de se adaptar com facilidade e celeridade às características do 208 Rally4, carro bem diferente do seu habitual Peugeot 106.

    “Nunca tinha guiado um carro como este!…”, desabafava no final o piloto que destacou “as dificuldades na parte inicial da prova. O primeiro dia foi mesmo muito mau, pois, não tínhamos pneus para chuva e foi sempre a sofrer com falta de aderência. No sábado já conseguimos começar a perceber o carro e, paulatinamente, fomos aumentando o ritmo e conseguimos nos divertir imenso”.

    João Rodrigues ficou muito orgulhoso “da exibição que fomos capazes de fazer e do resultado. Para as condições que tínhamos, até foi muito satisfatório… Mas, fiquei com a impressão que podíamos ter discutido a vitória!”.

    Agora é tempo de comemorar e, depois, voltar ao trabalho para “ressuscitar” o Peugeot 106,que está a ser alvo de uma profunda intervenção após o acidente nas Camélias.

    “As próximas provas vão ser de novo com o nosso 106, que estamos a reconstruir. Só será possível voltar a competir no próximo ano. Esta participação na Taça de Portugal de Ralis foi um bónus dos nossos patrocinadores, a quem agradeço profundamente e a quem dedico a nossa exibição e o bom resultado alcançado em Lisboa”.

  • Porsche Cup C6 Bank: Barrichello, Kanaan e Piquet no Estoril

    Porsche Cup C6 Bank: Barrichello, Kanaan e Piquet no Estoril

    A Porsche Cup C6 Bank regressa este ano a Portugal, com duas provas no Autódromo do Estoril, e trará grande nomes do automobilismo mundial – vencedores de Grandes Prémios e das 500 Milhas de Indianápolis.

    O nível competitivo e o glamour da maior competição de GTs da América do Sul são motivos determinantes para seduzir grandes pilotos, que testam a suas capacidades num pelotão de elevado nível aos comandos de grandes máquinas num ambiente distinto e elegante a que todos os adeptos podem ter acesso através do paddock. Não é, portanto, de estranhar que alguns dos grandes nomes do automobilismo brasileiro e mundial marquem presença na Porsche Cup C6 Bank.

    Um deles é o sobejamente conhecido Rubens Barrichello, piloto que esteve dezanove temporadas na Fórmula 1, defendendo equipas como a Ferrari, Honda, Brawn, Jordan e Stewart, tendo conquistado onze vitórias em Grandes Prémios.

    O piloto brasileiro, que fará equipa com Werner Neugebauer no Endurance Challenge, disputou quatro Grandes Prémio de Portugal no Autódromo do Estoril, mostrando-se entusiasmado com o seu regresso ao circuito português. “Fiz muito quilómetros nesta pista, na Fórmula 1. Entretanto, teve algumas alterações na Curva 1 e na Curva 2, mas no geral é a pista em que eu andei. Fico muito feliz em voltar. Portugal é um país tremendo e vou para lá com os braços abertos. É a minha primeira prova com o meu novo colega de equipa e vai ser maravilhoso poder dar tudo para colocar o Porsche no primeiro lugar. Espero que haja muito público, temos no campeonato alguns pilotos muito conhecidos e a organização oferece muito ao público. Estou muito feliz, vou até um dia antes para aproveitar“, afirmou o brasileiro que presentemente disputa também a Stock Car Brasil.

    Toni Kanaan é outro dos nomes globais que marcará presença na ronda do Endurance Challenge do Autódromo do Estoril, piloto que venceu as 500 Milhas de Indianápolis e foi Campeão da IndyCar.

    O brasileiro foi uma das grandes forças competitivas da mais importante competição de monolugares dos Estados Unidos durante vinte e três temporada, tendo passado pela pista portuguesa no início da sua carreira, quando disputava a Fórmula GM Lotus. “A última vez que eu corri em Estoril foi em 1993, lembro de ser um traçado muito técnico e selectivo para os pilotos. Por estar a tanto tempo sem andar por lá, vou fazer boas sessões de simulador para reaprender o traçado e as referências”, afirmou Toni Kanaan, que acrescentou: “o Carlos Campos, com quem vou fazer equipa, é um conhecido desde a minha infância. Eu, ele e o Hélio Castroneves dividimos diversas vezes as pistas e o ‘Carlão’ deu-me muito trabalho na época! Estou feliz por dividir o Porsche com ele na minha primeira corrida do ano, estou muito empolgado!”

    O sobrenome Piquet é um dos mais conhecidos do mundo das corridas, tendo Nelson Piquet conquistado três campeonatos mundiais de Fórmula 1. O seu filho mais velho, Nelsinho Piquet, seguiu os passos do pai, tendo sido um dos pilotos mais bem-sucedidos da sua época nas categorias de promoção. Depois de ter passado pela categoria máxima do desporto automóvel, passou ainda pela NASCAR e pelo Campeonato do Mundo de Fórmula E, disputando presentemente a Stock Car Brasil.

    Nelsinho Piquet, que faz equipa com Rouman Ziemkiewicz, mostra-se entusiasmado com o seu regresso ao Autódromo do Estoril: “Portugal é um país maravilhoso, com fortes laços com o Brasil. Tem duas pistas fantásticas, no Algarve e Estoril, esta última com bastante história inclusive nas corridas de Fórmula 1. Desde o anúncio da etapa da Porsche Cup C6 Bank no Estoril, no ano passado, todos ficámos muito entusiasmados. Na última vez que lá estive, fiz a ‘pole’ e espero termos novamente um bom desempenho. É muito positivo correr no Estoril, tanto pela atmosfera do autódromo e entusiasmo dos fãs portugueses, como do ponto de vista técnico, porque é um traçado muito desafiador e seguro, que vai proporcionar emoção para os pilotos e para quem acompanhar a corrida na pista ou na TV”.

    Um pelotão com quarenta Porsches com pilotos de elevado nível competitivo já são argumentos mais que suficientes para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril e nos fins-de-semana de 21 e 22 de Junho e de 29 e 30 de Junho, acrescentando estes três nomes motivos para a visita.

    O acesso à Bancada A é livre, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.