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Autor: VMotores

  • Verdade desportiva reposta na terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Verdade desportiva reposta na terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica

    AF&VMotorsport viram a penalização sofrida na corrida Endurance da jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica realizada em Valência anulada. Dessa forma, a dupla Dylan Pereira e André Fernandes foi reinstalada na segunda posição onde terminaram a corrida. Com esta decisão, Dylan Pereira é o líder da categoria Pro-AM, André Fernandes está na frente da categoria AM e a AF&VMotorsport é a primeira classificada da classificação das equipas.

    Está, finalmente, fechada a terceira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, realizada nos passados dias 14 e 15 de junho no traçado espanhol de Valência. Recordamos que a classificação da corrida Endurance estava suspensa depois de um apelo da AF & VMotorsport.

    Na sequência do pedido de revisão feito pela equipa da Póvoa de Lanhoso, as autoridades desportivas detetaram erros processuais no protesto apresentado contra a AF & VMotorsport, decretando nulo esse protesto e, claro, nula a subsequente decisão dos Comissários Desportivos de aplicarem uma sanção de “drive through”, convertido em 25 segundos no tempo final da prova, à dupla Dylan Pereira e André Fernandes.

    Desta forma foi reposta a verdade desportiva e graças ao quarto lugar de André Fernandes na primeira corrida, à vitória de Dylan Pereira na segunda manga e o segundo lugar obtido pelos dois pilotos da AF & VMotorsport na corrida Endurance, houve mudanças nas tabelas classificativas.

    Dylan Pereia está na liderança da categoria Pro-AM, André Fernandes é o primeiro classificado da categoria AM, ambos lideram a Categoria 2 e a AF & VMotorsport é a líder da classificação destinada às equipas. Com a reposição da verdade desportiva, a equipa AF & VMotorsport reforça o seu compromisso com a Porsche Sprint Challenge Ibérica e aguarda com viva expectativa a quarta jornada da competição organizada pela P21 Motorsport que se realiza no Circuito de Navarra nos dias 13 e 14 de setembro.

    Luís Veloso, responsável pela AF & VMotorsport – “Independentemente de tudo o que sucedeu e foi dito, esta foi uma decisão justa. Agora queremos focar-nos no que mais interessa que é disputar dentro da pista as primeiras posições e alcançar o objetivo final, vencer as classes que disputamos e voltar a ganhar a classificação das equipas. A verdade desportiva foi reposta e isso era essencial para que pudéssemos seguir em frente, comprometidos com a competição. Lideramos todas as categorias e isso é uma motivação extra para prepararmos de forma afincada e muito profissional a próxima jornada que se realiza em Navarra.”

  • Filipe Nogueira regressa à Madeira para enfrentar um dos maiores desafios da época

    Filipe Nogueira regressa à Madeira para enfrentar um dos maiores desafios da época

    O piloto de Baião Filipe Nogueira, acompanhado pelo navegador madeirense Pedro Figueira, vai alinhar na edição de 2025 do Rali Vinho da Madeira, uma das provas mais emblemáticas do calendário nacional, pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes e para a Peugeot Rallye Cup Portugal.

    A dupla apresentará o Peugeot 208 Rally4, viatura com a qual Filipe Nogueira iniciou a temporada de 2025, e que será agora estreada em pisos de asfalto. Apesar de só ter participado em duas das cinco rondas já disputadas – o Rallye Casinos do Algarve e o Rali Terras d’Aboboreira – Nogueira ocupa atualmente o 13.º lugar na classificação do CPR 2RM e o 12º posto na competição promovida pela marca francesa.

    Para o piloto, este é um regresso com um sabor especial: “O Rali da Madeira será sempre um grande desafio carregado de simbolismo. A Madeira é um local onde trabalhei e vivi durante 12 anos, por isso estar à partida desta prova é muito especial. A minha estreia aqui foi em 2023, mas desistimos logo na super especial. Este ano será, na prática, uma verdadeira estreia numa prova que sempre admirei como espetador. É um sonho tornado realidade.”

    O navegador Pedro Figueira, natural da Madeira, partilha da motivação: “Qualquer madeirense que goste de ralis quer estar presente nesta prova. É a mais importante da região e uma das mais exigentes do país.”

    Conscientes do elevado grau de dificuldade do Rali da Madeira, quer pela especificidade dos troços, quer pela forte concorrência e imprevisibilidade meteorológica, a dupla estabelece como principal meta concluir a prova e lutar por um lugar no Top 10 da Peugeot Rally Cup Portugal e por uma boa posição na geral das Duas Rodas Motrizes.

    Filipe Nogueira deixa ainda uma palavra de agradecimento aos patrocinadores que tornam possível este projeto.

    O 66.º Rali da Madeira 2025 decorre entre os dias 31 de julho e 2 de agosto, com partida e chegada no Funchal, contando com um percurso total de 629,07 km, dos quais 177,56 km distribuídos por treze provas especiais de classificação ao longo de três dias de competição.

  • Alpine acelera expansão em Portugal com inauguração da Alpine Store Porto

    Alpine acelera expansão em Portugal com inauguração da Alpine Store Porto

    A Alpine Portugal anuncia a inauguração oficial da Alpine Store Porto, o seu novo espaço de referência no Norte do país. Esta abertura representa um passo decisivo no plano de expansão nacional da marca, consolidando a sua aposta estratégica na região e reforçando o compromisso de oferecer uma experiência premium aos entusiastas da performance automóvel e do design francês. A operação da nova Alpine Store Porto está a cargo do Grupo Salvador Caetano.

    A Alpine Store Porto está já preparada para receber os seus primeiros visitantes. Os entusiastas terão a oportunidade de agendar test-drives exclusivos com o Alpine A290 GTS e o emblemático A110 GTS, permitindo sentir, na primeira pessoa, a emoção e o prazer inigualáveis de conduzir um Alpine.

    Para além da presença física, a Alpine Store Porto estreia também um ecossistema digital próprio, abrangendo um website, Google My Business e plataformas de redes sociais, garantindo um ponto de contacto direto com clientes e admiradores da marca.

    Paralelamente, a Alpine Store Lisboa, operada pela Santogal, continuará a desempenhar um papel fundamental no crescimento da marca a Sul, consolidando uma rede nacional de representação focada na excelência e na proximidade com o cliente.

    Gama em crescimento: do icónico A110 à “Dream Garage” elétrica

    Oito anos depois do relançamento da Alpine, a marca entra agora numa nova fase, com uma oferta cada vez mais diversificada e eletrificada:

    Alpine A110: O icónico coupé desportivo de motor central traseiro a combustão, símbolo de performance, dinâmica, leveza, precisão e agilidade, que encarna a herança e o ADN competitivo da Alpine.

    O novo Alpine A290: Um modelo que marca a entrada da Alpine no universo dos hot hatches urbanos 100% elétricos. Compacto, vibrante e tecnologicamente avançado, o A290 é uma verdadeira porta de entrada para a nova geração de entusiastas da marca.

    Alpine A390: Em breve, a gama será complementada pelo A390, um crossover GT elétrico de altas prestações, que combinará elegância, versatilidade e potência.

    Sim, na Alpine está em curso uma nova fase da sua história: até 2030, a marca ambiciona apresentar uma “Dream Garage” composta por sete modelos 100% elétricos, representando uma visão ambiciosa de mobilidade de performance sustentável.

  • Viseu Dão Lafões na ribalta através do Rallye Constálica

    Viseu Dão Lafões na ribalta através do Rallye Constálica

    Na estrada de 5 a 7 de setembro de 2025, o Rallye Constálica Viseu Dão Lafões já vai na 12.ª edição e, este ano, surge 100% novo, mas sem descurar Vouzela onde tudo começou e vai continuar com a sua exuberância, alargando a jurisdição a outros territórios do Interior Centro do país.

    O Rallye Constálica Viseu Dão Lafões não beneficia apenas um cenário. É o refúgio perfeito para três dias inesquecíveis, pelo que, mais do que uma competição, é a promoção de uma região, construída singularmente, como é o distinto território de Viseu Dão Lafões. Nasceu no Município de Vouzela e por lá vai continuar, mas com outra designação, que tem como desígnio alargar a outros territórios vizinhos o universo dos ralis, fazendo regressar os míticos troços do Rali Sport Dão Lafões, Rali de Portugal Vinho do Porto.

    Viseu, capital de distrito que se situa a sul do rio Douro entre as serras do Caramulo, Buçaco, Estrela, Leomil e Montemuro, não poderia ficar desassociada à prova do Gondomar Automóvel Sport, promovida pela Promolafões, até pela sua fortíssima ligação nos últimos três anos, até por se tratar de uma cidade servida por uma complexa e moderna rede viária, fazendo a ligação a todos os concelhos da sua jurisdição.

    Perante este cenário, cerca de duas décadas depois foi possível reativar lendárias especiais de classificação, tais como Moledo (11,25 km), Farminhão/Torredeita (8,15 km), Ladário (6,65 m), aos quase se juntam os míticos troços de Penoita (8,65 km), Senhora do Castelo (7,05 km) e super-especial de Vouzela (2,85 km), desenhados para serem abordados de forma inversa, que privilegia as equipas participantes e público em geral.

    O regresso do Rallye Constálica Viseu Dão Lafões, de 5 a 7 de setembro, vinca uma região de reconhecido valor paisagístico e gastronómico, além de outros consideráveis patrimónios que muito orgulham o território, que conta com os parceiros incondicionais da Constálica – Elementos Construção Metálicos, bem como dos Municípios de Vouzela, Viseu, Castro Daire e Oliveira de Frades. Trata-se de apoios projetam um território alargado e que premeiam a comunidade local e os visitantes em geral, a dando a conhecer Viseu Dão Lafões através da vertente desportiva.

  • Montalegre recebeu a 6ª ronda do CPRX

    Montalegre recebeu a 6ª ronda do CPRX

    A sexta ronda do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross, realizada este domingo, em Montalegre, ficou marcada pelo primeiro triunfo de Joaquim Machado (Audi A1) esta época nos Super 1600, a que se juntaram os regressos às vitórias de Rafaela Barbosa (Citroen Saxo), na Nacional 2RM, de António Sousa (Peugeot 208), nos SuperCars, e ainda de Pedro Marques (LBS RX01), no kartcross.

    Na categoria mais concorrida, a Nacional 2RM, Rafaela Barbosa (Citroen Saxo) tornou-se no primeiro piloto a somar duas vitórias na presente temporada, depois de bater na final Adão Pinto (Opel Astra) e Bruno Lima (Citroen Saxo), numa ronda em que os líderes do campeonato tiveram sortes diferentes na pista do Alto de Padornelos. Assim, enquanto André Monteiro (Peugeot 208) não logrou chegar à final, ao ser último na sua meia-final, devido a um “toque” pouco depois da partida que o impediu de prosseguir, André Marinho (BMW 328) ainda saiu de Montalegre com um precioso quinto lugar.

    Joaquim Machado (Audi A1), nos Super 1600, conquistou o primeiro triunfo de 2025, sendo secundado por Tiago Ferreira (Peugeot 208), o vencedor da jornada anterior, em Sever do Vouga, e António Sousa (Peugeot 208). Ao debater-se com problemas de motor no Peugeot 208 na corrida 4, Jorge Machado viu interrompido o seu domínio, depois de ganhar as três qualificações e apenas alinhou na final para marcar pontos. Leonel Sampaio, também devido a problemas mecânicos no Skoda Fabia, não foi além do último lugar.

    Nos SuperCars, António Sousa (Peugeot 208) somou o segundo triunfo do ano, repetindo o sucesso de Lousada, depois de levar a melhor na final perante José Oliveira (Peugeot 208) e com César Pereira (Ford Fiesta) a completar o pódio. Nélson Costa (Fiat Uno) dominou nos Iniciados, face a um Michael Braun (Citroen C1) que devido a problemas mecânicos durante todo o fim de semana apenas alinhou na final para não ficar a zero em termos de pontuação no campeonato.

    Pedro Marques (LBS RX01) colecionou a terceira vitória da temporada no kartcross, depois de uma final muito disputada e na qual Sérgio Castro (ASK XCR) terminou em segundo, mas acabaria penalizado por um “toque” no arranque em Gustavo Henriques (LBS RX01), caindo para a terceira posição, por troca com João Pinheiro (LBS RX01). No Troféu Júnior, Martin Henriques (LBS RX01) superiorizou-se e Lourenço Rocha (LBS SX01) nas qualificações e na final.

    CLASSIFICAÇÕES (Oficiosas)

    Nacional 2RM: 1º, Rafaela Barbosa (Citroen Saxo), 5.19.556; 2º, Adão Pinto (Opel Astra), a 02.635s; 3º, Bruno Lima (Citroen Saxo), a 16.122; 4º, Ricardo Costa (Citroen Saxo), a 17.304; 5º, André Marinho (BMW 328), a 18.032; 6º, Andreia Sousa (Peugeot 306), a 18.416; 7º, Hélder Ribeiro (Citroen Saxo), a 40.387; 8º, Sérgio Ventura (Citroen Saxo).

    Super 1600: 1º, Joaquim Machado (Audi A1), 5.11.891; 2º, Tiago Ferreira (Peugeot 208), a 0.919s; 3º, António Sousa (Peugeot 208); 4º, Jorge Machado (Peugeot 208); 5º, Leonel Sampaio (Skoda Fabia).

    SuperCars: 1º, António Sousa (Peugeot 208), 4.52.013; 2º, José Oliveira (Peugeot 208), a 05.208; 3º, César Pereira (Ford Fiesta).

    Iniciados: 1º, Nélson Costa (Fiat Uno), 6.35.109; 2º, Michael Braun (Citroen C1), a 19.294.

    Kartcross: 1º, Pedro Marques (LBS RX01), 5.40.656; 2º, João Pinheiro (LBS RX01), a 05.816s; 3º, Sérgio Castro (ASK XCR), a 05.934; 4º, Alexandre Borges (ASK XCR), a 06.228; 5º, Cláudio Sousa (Semog Bravo), a 14.416; 6º, Gustavo Henriques (LBS RX01); 7º, Fábio Machado (ASK XCR).

    Júnior: 1º, Martin Henriques (LBS SX01), 6.10.643; 2º, Lourenço Rocha (LBS SX01), a 19.971s.

    A próxima jornada (7ª) do Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross está agendada para Sever do Vouga, na pista do Alto do Roçário, nos dias 20 e 21 de setembro próximo.

  • João Ferreira vence Baja Aragon

    João Ferreira vence Baja Aragon

    João Ferreira escreveu mais uma página memorável no automobilismo português ao conquistar a vitória na prestigiada Baja Aragón, uma das provas mais emblemáticas do calendário internacional de todo-o-terreno. Num duelo épico até aos últimos metros, o piloto luso bateu o multicampeão mundial Nasser Al-Attiyah por uns impressionantes 2 segundos, a margem mais curta de sempre na história da prova espanhola.

    João Ferreira demonstrou novamente um nível de maturidade competitiva de alto nível, demonstrando logo na sua estreia internacional com a Toyota Gazoo Racing South Africa e SVR um ritmo e competitividade invejável. Ferreira que venceu o prólogo disputado na sexta-feira, teve um dia de sábado impressionante, terminando o dia na segunda posição a 13,1 segundos do líder, apesar do furo sofrido logo no início da primeira especial. Com necessidade de recuperar tempo neste último setor seletivo, Ferreira e o seu navegador, Filipe Palmeiro, fizeram uma leitura estratégica da especial, aplicaram um ritmo forte na segunda metade da especial que os catapultou para o lugar mais alto do pódio de uma prova que já contou com as vitórias lusas de Carlos Sousa e Filipe Campos.

    “Foi uma corrida extraordinária, uma verdadeira batalha do primeiro ao último quilómetro. Sabíamos que seria difícil bater o Nasser, mas nunca deixámos de acreditar. Esta vitória é o resultado de muito trabalho, dedicação e de uma equipa fantástica que me deu um carro perfeito até ao fim”, declarou João Ferreira visivelmente emocionado após a prova, acrescentando: “Fico muito feliz com este resultado, numa altura em que ainda nos estamos a adaptar ao carro e a toda a novidade que é esta fantástica Toyota.”

    Esta vitória, conquistada por uma margem mínima, reforça o estatuto de João Ferreira como um dos nomes mais promissores do todo-o-terreno mundial. Bater um piloto da dimensão de Nasser Al-Attiyah não é apenas um feito desportivo; é um marco simbólico que comprova a capacidade de João para competir, e vencer, ao mais alto nível.

  • O Regresso das Lendas: X-Offroad fez história em Couço!

    O Regresso das Lendas: X-Offroad fez história em Couço!

    O X-Offroad – The Legends Return, que teve lugar no passado sábado na localidade de Couço, concelho de Coruche, foi muito mais do que uma simples corrida: foi um evento histórico, pensado e organizado de raiz para dar nova vida às viaturas clássicas de todo-o-terreno que repousam nas garagens por todo o país. Máquinas que, apesar da idade, mantêm intacta a alma competitiva e o carisma que marcaram uma era.

    Mais do que os resultados desportivos, esta corrida destacou-se pela sua missão única: reunir, numa só pista, uma amostra diversificada e surpreendentemente “competente” do que ainda existe guardado nas garagens portuguesas. Viaturas históricas, com histórias por contar, voltaram à ação — algumas delas pela primeira vez em décadas. Agora, com o contributo dos pilotos que aceitaram o desafio, é tempo de olhar para o futuro. Seja ele qual for, será traçado com base nesta paixão.

    O percurso, apesar de tecnicamente acessível, incluía um dos grandes destaques do dia: duas travessias do rio Sorraia, uma delas na mítica passagem junto ao Couço — um marco lendário para quem ainda recorda os tempos áureos da Baja 1000 e do Transibérico. O clima colaborou, com temperaturas amenas, mas o piso duro e extremamente poeirento obrigou a organização a alargar os intervalos entre os concorrentes, garantindo maior segurança e equidade para todos.

    Na categoria T0, o destaque foi todo para um só protagonista: o UMM Alter Troféu da equipa André Santos / Ricardo Cândido. Sozinho na sua classe, mas longe de estar sozinho na luta, este UMM mostrou que “UMM que é UMM não se intimida facilmente”. As travessias do rio foram um pequeno desafio nas primeiras voltas, mas rapidamente o UMM mostrou ao que vinha. Com o terreno aprendido e a trajetória memorizada, as travessias passaram a ser pequenos e refrescantes banhos.

    No final do dia, graças ao ritmo consistente e uma fiabilidade à prova de tudo, o UMM foi um dos poucos veículos a completar as 8 voltas ao circuito de 14 km nas margens do Sorraia. Se existisse uma classificação geral conjunta, teria conquistado um impressionante 2.º lugar absoluto. A equipa tem, por isso, todos os motivos para estar orgulhosa — e, para quem ficou de fora… talvez um pouco de inveja seja perdoável.

    A categoria T8 foi a mais concorrida e alinhou as viaturas mais bem preparadas. Houve luta em pista desde o início, especialmente no primeiro setor, com passagens que ficarão na memória dos que assistiram.

    Entre os grandes destaques esteve a equipa Pedro Silva / Luís Resende, ao volante de um Toyota Land Cruiser. Com um ritmo forte e constante, lideraram até à 5.ª volta, altura em que foram forçados a abandonar. Ainda assim, a sua prestação foi marcante. Com a saída dos líderes, a liderança passou para a equipa FOX TT Team, com Hugo Raposo / João Oliveira ao volante de um Nissan Terrano II, completando a prova em 01:44:50.708, numa exibição sólida e eficaz.

    Em segundo ficou a equipa JCRacing, com Joel Marrazes / Nelson Falardo ao volante de um Nissan Navara D21, com o tempo de 01:27:17.975. No entanto, com menos uma volta, ficaram afastados da luta pelo primeiro lugar. A fechar o pódio esteve a aguerrida equipa Show_Time Performance, com Mauro Bomtempo ao volante de um UMM Protumble, somando 01:24:02.733 em 6 voltas. Uma demonstração de garra, resiliência e orgulho nacional, mostrando que os UMM continuam a marcar o todo-o-terreno português.

    A história mais inspiradora do dia foi, sem dúvida, protagonizada pela equipa Gonzaga Ladies, composta por Leonor Espinhal / Bárbara Pereira, aos comandos de um Suzuki Vitara. Após dificuldades mecânicas no prólogo, nomeadamente na travessia do rio, a dupla voltou em força para a corrida principal. Superaram todos os desafios com consistência e determinação, sendo as únicas da sua classe a completar as 8 voltas, garantindo com brilhantismo a vitória na categoria T9. O pódio da T9 ficou completo com Ricardo Nascimento (2.º) e Daniel Colaço (3.º), ambos em Nissan Terrano II, provando que também nos “pesos médios” há competição e qualidade de sobra.

  • Está de volta a mítica Rampa Capital do Móvel,

    Está de volta a mítica Rampa Capital do Móvel,

    Depois de um longo interregno está de regresso Rampa Capital do Móvel, numa organização do CAMI Motorsport e o apoio da Câmara Municipal de Paços de Ferreira.  

    Dias 26 e 27 de julho, a Rampa Capital do Móvel volta a animar a serra da Agrela (Estrada Nacional 207). São 4.100 metros de pura adrenalina. Emoção, velocidade e tradição num fim de semana imperdível.Esta prova consegue reunir tudo aquilo que a Montanha exige: traçado exigente, público vibrante, concelho dinâmico, hospitalidade nortenha, condições para uma rampa que o CAMI Motorsport, juntamente com o Município de Paços de Ferreira, pretende voltar a colocar no panorama automobilístico nacional. 

    A rampa, a contar para a Taça de Portugal de Montanha, vai ter a presença dos principais pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, nomeadamente nos Protótipos, GT, Turismo, Suoer Challenge, Legends e Clássicos. 

    PROGRAMA OFICIAL DA RAMPA CAPITAL DO MÓVEL 2025

    Dia 26 de julho

    09H30 – Fecho da pista

    10H00 – Warm-up

    12H00 – 1.ª subida de treinos oficiais

    14H30 – 2.ª subida de treinos oficiais

    17H00 – 1.ª subida oficial

    Dia 27 de julho

    09H30 – Fecho da pista

    10H00 – 3.ª subida de treinos oficiais

    12H30 – 2.ª subida oficial

    15H00 – 3.ª subida oficial

    (30’ após publicação da classificação provisória terá lugar o Pódio/Distribuição de prémios)

  • Pérez Alonso impôs a sua lei no Rally Rota da Cereja de Resende

    Pérez Alonso impôs a sua lei no Rally Rota da Cereja de Resende

    Ao volante do Porsche 991 GT3 Cup, Jorge Pérez Alonso e Héctor Ródriguez dominaram por completo a edição 2025 do Rally Rota da Cereja de Resende, prova que este ano integrou o Campeonato Norte de Ralis. A dupla local Pedro Melo/Nicolau Rabaça voltou a brilhar, conquistando o 2.º lugar da geral e assegurando a vitória nas contas do campeonato.

    O domínio dos espanhóis ficou bem patente nas estatísticas: venceram todas as especiais de classificação, à exceção da primeira, disputada ao final da tarde de sábado, onde apenas foram batidos por Tiago Silva e Ricardo Faria, em Ford Fiesta R5.

    Sempre rapidíssimos nos troços caseiros, Pedro Melo e Nicolau Rabaça garantiram o 2.º lugar da geral, a 50,7 segundos da equipa vencedora. Somaram ainda uma dupla vitória, triunfando tanto entre os inscritos no Campeonato Norte de Ralis como no campeonato reservado às Duas Rodas Motrizes.

    Já vencedores em Resende por duas vezes, Melo e Rabaça impuseram um ritmo diabólico ao seu BMW M3, difícil de igualar para a concorrência.

    Tiago Silva fechou o pódio, terminando o rali no 3.º posto da geral, a apenas 7,4 segundos da segunda posição. O piloto famalicense rubricou uma exibição sólida e consistente, recompensada com o último degrau do pódio.

    Num rali muito bem organizado pelo Team Baia e pelo Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, em parceria com o Município de Resende, várias equipas apontadas à luta pelos lugares cimeiros acabaram por desistir.

    Logo à partida, José Carlos Pouca Sorte, piloto resendense e líder da Megamotors, viu a embraiagem do seu Porsche 991 GT3 Cup ceder antes mesmo do arranque da 1.ª etapa. Regressou no domingo ao abrigo do regulamento de ‘Super Rally’ e andou sempre entre os mais rápidos, mas a sua classificação já estava irremediavelmente comprometida. Foi pena, pois o veloz piloto, navegado por Vera Sequeira, era claramente um dos candidatos à vitória.

    Também Marco Oliveira e Ricardo Sousa não chegaram ao final. Um problema no alternador do VW Polo N5 forçou o abandono a apenas uma classificativa do término, quando ocupavam a 4.ª posição. Já Gaspar Pinto e Bernardo Gusmão, em Mitsubishi Lancer EVO VIII, foram obrigados a desistir na 5.ª PEC, quando fechavam o Top 5.

  • Pedro Lago Vieira vence o AMF Mobilidade Rally Series de Ponte de Lima por 3 décimas de segundo

    Pedro Lago Vieira vence o AMF Mobilidade Rally Series de Ponte de Lima por 3 décimas de segundo

    O piloto local viveu o sonho e levou a melhor numa luta ao décimo de segundo sobre o jovem Diogo Marújo.

    A terceira ronda do Portugal Rally Series 2025 viveu dois dias de intensa emoção em Ponte de Lima, com milhares de espetadores a assistirem de perto a uma das provas mais competitivas da temporada. a dupla da casa Pedro Lago Vieira & Jet Carvalho na sua estreia no Toyota GR Yaris Rally2 conquistou a vitória absoluta no AMF Mobilidade Rally Series Ponte de Lima, batendo Diogo Marújo & Jorge Henriques no Skoda Fabia Rally2 evo. Miguel Carvalho e António Reis fecharam o pódio geral e subiram ao topo da classificação do Portugal Rally Series.

    “É um sonho, a estreia de sonho, carro de sonho, na minha cidade natal e num final disputadíssimo com o Diogo Marújo que está de parabéns. Foi muito bom, estivemos sempre a puxar um pelo outro. O final foi muito emocionante porque sabia que ia perder algum tempo na Arena porque não me sentia muito à vontade no traçado mas correu-nos bem.” foi a forma como Pedro Lago Vieira descreveu a vitória na Ronda #3.

    Entre os carros de duas rodas motrizes (2RM), Pedro Silva & Valter Cardoso foram os grandes dominadores com um pleno de vitórias em especiais, (triunfando também entre os Rally4), à frente de Miguel Matos (Peugeot 106 Maxi) e Nuno Coelho (Peugeot 208 Rally4).

    Nos 4WD, Miguel Carvalho também levou a melhor após uma prova consistente, seguido de Francisco Costa e Nélson Trindade. A vitória na N5 Cup by RMC Motorsport também sorriu à dupla de Barcelos, que levou o maior prémio monetário do troféu.

    Pedro Silva, que reforçou a liderança na classificação após a Ronda #3 considerou a prova “um excelente espetáculo e fico feliz de ver muita gente. Quanto à nossa prestação, começamos com um ritmo muito bom e mantivemos esta toada muito forte. O Valter ajudou-me bastante e a equipa trabalhou muito bem o carro. Estamos todos de parabéns e agradecemos a Ponte de Lima por um rali espetacular.”

    Nas restantes categorias, destaque para a estreia vitoriosa de José Machado e Pedro Santana nos Rally5, recompensa pelo salto competitivo do Seat Ibiza das rondas anteriores, enquanto Miguel Matos brilhou nos 2WD, vencendo Hugo Martins e Joaquim Pacheco. Julio Maia & Pedro Fernandes levaram a melhor na FIA Historic ao volante de um Citroën Saxo Cup, num pódio completado por José Freitas e Nélson Silva. Entre os Sideways (veículos tração traseira), a vitória ficou nas mãos de José Freitas no Opel 1204 SL.

    Com a Arena instalada no Expolima a encher-se de fãs e uma envolvência que culminou num ambiente único do Pódio Final, a ronda de Ponte de Lima reforçou o posicionamento do Rally Series como um campeonato moderno, competitivo e próximo do público.

    À margem das celebrações, André Lavadinho, diretor geral do Rally Series Promoter assumiu-se “incrédulo em ver tantos fãs, muitos que nunca viram um rali. Foi uma aposta ganha para o território, patrocinadores e todos os parceiros. A Câmara Municipal, a AMF Mobilidade e os nossos parceiros aqui em Ponte de Lima nunca nos deram um ‘não’. Sempre acreditaram no projeto mesmo antes de ter sido apresentado e a nossa equipa deu o nosso melhor por trazer os ralis de volta a esta vila histórica. Acho que este evento mostrou que é possível dar um grande retorno aos municípios através deste desporto tão bonito.”

    O Portugal Rally Series regressa com a Ronda #4 em Sever de Vouga nos dias 13 e 14 de setembro com mais novidades a serem reveladas nos próximos dias.