Autor: VMotores

André Sousa levou o Audi A1 S600 ao pódio da Taça de Portugal de Ralicross, disputada no Eurocircuito da Costilha. O piloto anunciou que foi a sua ultima prova em terras lusitanas.

Foi muito positivo o fim-de-semana de fecho da temporada de André Sousa. O paredense da TSL demonstrou desde o arranque das hostilidades competitivas quee stava na luta pelos lugares cimeiros da Divisão S1600, começando por ser o mais rápido nos treinos cronometrados.

A sequência de três mangas de qualificação já não foi tão auspicia para as suas aspirações.

“Fui 5º na 1ª manga, mas depois, na 2ª, não consegui ser eficaz e quedei-me pelo 10º posto. O pior ainda estava para vir. Na 3ª manga, arranquei bem, estava na luta pelo triunfo quando, no final da 4ª volta, o carro começou a ter problemas elétricos. Perdi a luz obrigatória de presença, fiquei sem comunicações e ligaram as escovas, tudo ao mesmo tempo!… Na sequência disto, perdi a noção das voltas e não fiz a Joker Lap que é obrigatória para todos …  com isto tudo levo 30 segundos de penalização sobre a Joker Lap , mais 5 segundos porque a luz deixou de funcionar. Isto atirou-nos para um lugar da geral pouco condizente com o andamento que estávamos a demonstrar”. 

Chegado à semifinal, André Sousa voltou a “abrir o livro”, recuperando posições até alcançar o 3º posto na corrida e 5º na geral desta fase da competição, garantindo assim uma presença na 2ª fila da grelha de partida para a corrida decisiva.

A final teve duas partidas, ao ver a primeira ser abortada na sequência de um acidente na primeira curva. Em ambas, André Sousa arrancou sempre bem e, já na segunda, conseguiu assumir a 2ª posição, que já não largaria até ao fecho da corrida.

“Estou satisfeito com a minha exibição, com o meu resultado e também com o facto do meu grande amigo João Ribeiro ter conquistado a Taça de Portugal. Quero agradecer a toda a armada Azul que muitas bancadas encheu ao longo do campeonato, à minha equipa, à minha família e aos amigos e patrocinadores que sempre estiveram do nosso lado”.

O piloto da TSL confessou ainda “alguma tristeza por, uma vez mais, tudo parecer acontecer para que eu não esteja numa prova a cem por cento. Na quarta-feira anterior, recebo a informação de que a FPAK me instaurou um processo disciplinar. Isto numa véspera de uma corrida… Por tudo quanto tem acontecido, esta terá sido a minha ultima corrida em Portugal!”.

Rui Farinha e Rui Pita sagraram-se campeões nacionais de Todo-o-Terreno, categoria T4, depois de somarem vitória na Baja Oeste de Portugal.

O triunfo na corrida do Oeste foi o corolário de uma época «agradavelmente surpreendente» para a dupla da Santag Racing, que ao comando de um Can Am Maverick X3 (Categoria T4) venceu no Oeste a terceira Baja da temporada. «A vitória que conquistamos na Baja Montes Alentejanos (ndr. primeira prova da temporada) foi o tónico que precisávamos, e que culminou aqui com o título nacional» apontou Rui Farinha quando questionado sobre o segredo para esta conquista.

O piloto realçou a justiça da conquista «porque fomos sempre muito consistentes, o Can Am preparado pela Santag Racing esteve sempre impecável e a regularidade dos resultados colocou-nos em posição privilegiada para este sucesso», acrescentando ser um título «inteiramente merecido, por tudo o que fomos fazendo em cada uma das provas do calendário nacional» (ndr. 3 vitórias e 3 segundos lugares).

Na hora de distribuir os louros da vitória, Rui Farinha e Rui Pita enalteceram a estrutura da Santag Racing «na verdade nunca tivemos situações difíceis ao longo do ano e deram-nos todas as condições para apenas nos preocupar-nos em chegar, pegar no carro, dar o nosso melhor e vencer».

O piloto deixou ainda o agradecimento aos patrocinadores «que apostaram em nós» e deixou a promessa de voltar «num campeonato que estamos em crer será ainda mais competitivo no futuro». Da Baja do Oeste de Portugal a dupla levou a satisfação da vitória, «como que a fechar com chave de ouro está época, para nós, fantástica».

De referir ainda que todo o pódio desta categoria T4 foi preenchida com carros da Santag Racing, com Francisco Santos e Ricardo da Silva, no segundo e terceiro lugares, respetivamente.

A 37ª edição da Baja Portalegre 500 é a última prova do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno (CPTT) mas também pontuável para a Taça do Mundo FIA de TT, com alguns dos principais pilotos a disputar a competição a rumarem a Portalegre, onde por esta altura do ano, desde 1987, se disputa uma das mais carismáticas provas de Todo-o-Terreno do mundo.

Com o título de campeão nacional de Todo-o-Terreno conquistado, Tiago Reis diz que tudo fará para juntar a Baja Portalegre 500 ao curriculum. «Portalegre é sempre uma prova especial, por ser mítica prova do calendário nacional e internacional, pelo traçado difícil e desafiante, mas especialmente pelo muito público que se junta por estes dias na região para assistir à corrida, e isso não nos deixa indiferentes», disse o piloto.

«Foi esta a nossa estratégia ao longo de todo o ano, atacar as corridas, dar o máximo para tentar sempre vencer. Não vamos mudar, só porque já conquistamos o título» acrescentou.

A Baja Portalegre 500 tem a partida simbólica na quinta-feira. No dia seguinte, sexta-feira os pilotos têm pela frente com um prólogo com 3,71km e o primeiro Setor Seletivo com quase 60km. A corrida vai passar por todo o norte do Alentejo, percorrendo pistas dos concelhos de Alter do Chão, Abrantes, Crato, Extremoz, Fronteira, Gavião, Monforte, Nisa, Ponte de Sor e Portalegre onde está instalado o centro de operações da Baja. São no total de 536km, dos quais 383km cronometrados.

Na última prova da temporada, e depois de já ter garantido o vice-campeonato absoluto, João Ramos arranca para a Baja Portalegre 500 (27/28 outubro) determinado a fechar o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno|AM 48 com a obtenção de um bom resultado. O piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, aos comandos da Toyota Hilux T1+, esteve na discussão do título até ver esgotadas todas as hipóteses matemáticas de se sagrar de novo campeão.

“Globalmente, foi uma época positiva, marcada por um nível competitivo elevadíssimo, o que é sempre de realçar, e agora, já liberto de qualquer pressão de somar o máximo de pontos possíveis nesta prova, porque o Campeonato está decidido, pretendo andar a um ritmo forte, e sem qualquer tipo de preocupações, no intuito de conquistar um bom resultado. Vou dar o meu melhor, como sempre tenho feito, na tentativa de concluir a época em beleza. A Baja Portalegre 500 é uma competição emblemática do todo-o-terreno com caraterísticas que são do meu agrado e na qual já fui bem-sucedido, esperando que não surja qualquer contratempo para podermos dar espetáculo ao numeroso público que costuma acompanhá-la”, referiu João Ramos, que tem Jorge Carvalho como navegador.

A 35ª edição da Baja Portalegre 500, organizada pelo Automóvel Club de Portugal e que será também pontuável na Taça do Mundo FIA de Bajas Cross-Country, tem início na sexta-feira (27 outubro), naquela cidade alentejana, pelas 11 horas, com o SS1/Prólogo (3,71 km), seguindo-se, a partir das 14h30, o segundo setor seletivo (SS 2), na extensão de 59,61 quilómetros. No sábado, o terceiro setor seletivo (180 km) começa às 07h50 e o quarto e último (180 km) decorrerá a partir das 13h30, estando o final da prova previsto para as 16h40, no Parque de Feiras e Exposições de Portalegre.