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Autor: VMotores

  • Mundial de Ralicross: Loeb estará em Montalegre

    Mundial de Ralicross: Loeb estará em Montalegre

    O Campeonato do Mundo de Ralicross confirmou mais uma estrela para 2023, com o regresso de Sébastien Loeb à categoria-rainha do FIA World RX, ao volante de um Lancia Delta Evo-e. Nove vezes campeão do Mundo de Ralis, Loeb fará a sua estreia oficial com o Delta Evo-e no Circuito Internacional de Montalegre, a 3 e 4 de junho, testando também na pista portuguesa no fim de semana anterior.

    O World RX of Portugal (3 e 4 de junho) terá mais um motivo de interesse este ano. A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross receberá uma das maiores figuras do automobilismo mundial, Sébastien Loeb, que regressa ao World RX integrado na equipa de Guerlain Chichérit. A nova Special ONE Racing vai alinhar com dois Lancia Delto Evo-e na categoria-rainha do Mundial, com o qual se comprometeu para as próximas três temporadas. E a estrutura francesa terá Loeb como companheiro de equipa de Chicherit, piloto que estreou o novo Delta totalmente elétrico na última prova do World RX de 2022, no Nürburgring, na Alemanha.

    Loeb competiu no Mundial de Ralicross com a Peugeot-Hansen durante três épocas, de 2016 a 2018, conseguindo duas vitórias e 17 pódios, dois deles em Montalegre (2017 e 2018). No passado mês de dezembro, Chicherit convidou o seu companheiro de equipa no Dakar para testar o Delta de Ralicross, uma experiência que convenceu o alsaciano a regressar à modalidade. Loeb, recorde-se, esteve recentemente em Portugal para disputar o Azores Rallye, que venceu logo na sua primeira participação no famoso rali açoriano e na estreia com um Rally2.

    “Sou de uma geração que cresceu a ver os Lancia Delta nos ralis, por isso é normal que eu tenha um carinho especial por estes carros. Mas quando o Guerlain me falou pela primeira vez sobre um regresso ao Ralicross eu pensava que ele estava maluco! Depois, testei o carro em dezembro de 2022 e fui imediatamente conquistado pelas performances. Tenho muita fé neste projeto e estou expectante para correr com o Delta nas pistas do Mundial”, afirmou Sébastien Loeb, que estará também no teste oficial do Campeonato do Mundo, em Montalegre, no fim de semana de 27 e 28 de maio.

    Loeb e Chicherit juntam-se a um plantel de estrelas que inclui, entre outros, o pentacampeão do Mundo de Ralicross, Johan Kristoffersson (KMS-Volkswagen), os irmãos Timmy e Kevin Hansen (Hansen WRX Team), ou o finlandês Niclas Grönholm, vencedor de uma das provas em Montalegre no ano passado, e cujo companheiro de equipa na Volvo CE Dealer Team também será brevemente anunciado. 

    Desconto nos bilhetes de dois dias

    A organização do World RX of Portugal, a cargo do Município de Montalegre, lançou a venda online dos bilhetes em Montalegre.BOL.pte continua a manter preços inalterados desde 2018, minimizando, assim, o impacto da inflação para os adeptos da modalidade.

    Os bilhetes para o World RX of Portugal têm valores a partir de 25 euros e os bilhetes de dois dias terão um desconto de 25 por cento durante o mês de abril.

    Com a organização desportiva da experiente equipa do Clube Automóvel de Vila Real, o World RX of Portugal voltará a ter, este ano, o Campeonato do Mundo da categoria-rainha (RX1e), o Campeonato da Europa de Supercars (RX1), o Campeonato da Europa de S1600 (RX3) e uma prova de suporte de Kartcross.

    O teste oficial de pré-temporada, no fim de semana anterior ao evento, terá a presença de todas as estrelas do FIA World RX.

  • Pedro Dias da Silva e a Peres Competições atacam FPAK Junior Team 2023

    Pedro Dias da Silva e a Peres Competições atacam FPAK Junior Team 2023

    Será a estreia da Peres Competições no FPAK Júnior Team. Pedro Dias da Silva terá a seu lado a navegadora Helena Maia.

    É o regresso da icónica Peres Competições ao CPR, lançando mais uma geração ao ataque da modalidade. Pedro Dias da Silva salta da baquet do lado direito para a do lado esquerdo, estando preparado para tomar o volante do KIA Picanto com que quer atacar o título do FPAK Júnior Team 2023.

    “Ser piloto de ralis sempre foi o meu sonho. Após 2 fantásticos anos como navegador, onde alcancei mais do que estava à espera, vi na criação da FPAK Junior Team a oportunidade de me lançar ao volante, tendo finalmente as condições para suportar uma época inteira. Inserido na minha equipa de coração, que me viu crescer, será com um sentido de responsabilidade que alinharei nos 5 ralis que compõem o calendário, pretendendo trazer a histórica Peres Competições de volta aos títulos”, revela Pedro Dias da Silva

    O jovem piloto será navegado por Helena Maia, escolha que assentou “no enorme talento que a Helena tem. Deposito nela a minha total confiança”.

    O FPAK junior Team 2023 terá cinco provas, arrancando com o rali de castelo Branco, que se disputa nos dias 30 de julho e 1 de junho.

  • Guarda Racing Days 2023 recheada de campeões

    Guarda Racing Days 2023 recheada de campeões

    O “Guarda Racing Days” tem sido, desde a primeira edição, uma corrida de campeões e 2023 não vai fugir a essa regra com muitos e grandes nomes do automobilismo nacional já confirmados na grande festa do automobilismo que se vai realizar entre os dias 8 e 9 de julho no habitual traçado da Cidade Mais Alta.

    O “Guarda Racing Days” é uma organização conjunta da Câmara Municipal da Guarda e do Clube Escape Livre, utilizando o habitual circuito traçado na encosta por trás do Hotel Versatile, um traçado misto com 60% de asfalto e 40% de terra.

    Um percurso que foi melhorado de acordo com as indicações de pilotos que já percorreram os cerca de 1,5 quilómetros do traçado do “Guarda Racing Days”. Circuito que conta com várias zonas técnicas, subidas e descidas de cortar a respiração que culminam com o famoso e espetacular salto. Percorrido por duas vezes, promete espetáculo aos muitos espetadores que, ano após ano e em segurança, se deslocam aos milhares para assistir à evolução dos pilotos.

    E tal como sucedeu nas edições anteriores, o plantel deste evento emocionante e espetacular mostra-se à altura dos pergaminhos da organização. Vários pilotos já reservaram o seu lugar numa prova que vai receber mais nomes para formar um plantel de excelência.

    Desde logo pela presença de muitos Campeões de Portugal e Ibéricos. Será uma verdadeira constelação de estrelas no que toca a pilotos e máquinas, divididos em quatro categorias (Ralis, Todo-o-Terreno, Off Road e SSV), com vários nomes já confirmados.

    Falamos do BP Ultimate Adventure Team que será representado pelo oito vezes Campeão de Portugal de Todo-o-Terreno, “rookie” do ano no Dakar 2006, Campeão de Portugal de Circuitos/GT em 2011, Miguel Barbosa e por Luís Portela de Morais. O primeiro aos comandos da impressionante Toyota Hilux T1+, o segundo com o não menos espetacular OT3.

    A Prolama, estrutura com enorme reputação no todo-o-terreno nacional e além-fronteiras, vai estar presente no “Guarda Racing Days” com Fernando Barreiros, Campeão Ibérico de Todo-o-Terreno T2 em 2019 e 2022, e Rui Sousa, piloto que regressou à competição este ano depois de gravar no seu palmarés um Campeonato de Portugal de TT (2004) e ter-se sagrado Campeão do Mundo FIA Bajas T2 em 2008.

    Outros nomes já confirmados na edição 2023 do “Guarda Racing Days” são os de António Pinto dos Santos, o piloto que levou a sua Renault 4L ao Mundial de Ralis, Nuno Guerreiro ao volante de um SSV, de Frederico Luis, aos comandos do único e irreverente Renault Twingo da Art of Speed, e de Fernando Peres, três vezes Campeão de Portugal de Ralis (1994 – 1996) ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo.

    Quanto aos pilotos da Guarda, destaque para as presenças de Fábio Cruz, do veterano António Matias e de Diogo Caramelo e Tiago Cabral, estando neste momento o mais reconhecido piloto guardense, Francisco Carvalho, em busca de um carro competitivo para marcar presença na edição 2023 do “Guarda Racing Days”. Em junho, a Câmara Municipal da Guarda e o Clube Escape Livre fazem a apresentação do evento.

  • Porsche Sprint Challenge Iberica: José Barros vence no seu regresso

    Porsche Sprint Challenge Iberica: José Barros vence no seu regresso

    José Barros protagonizou um regresso auspicioso à competição, vencendo as duas corridas de abertura da Porsche Sprint Challenge Iberica, que se disputou este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve.

    O jovem do Porto passou por um longo período de inactividade, que se estendeu ao longo de quase toda a época transacta, devido a questões de saúde, mas a sua resiliência e foco permitiram-lhe ultrapassar o momento difícil da sua vida, regressando agora ao desporto motorizado, a sua grande paixão.

    José Barros este ano subiu um degrau na sua carreira, passando a participar no Porsche Iberian Challenge aos comandos de um mais recente 991.2, um carro mais performante que o seu antecessor e, igualmente, mais exigente para os seus pilotos, mas isso não atemorizou o jovem de dezassete anos.

    Apesar do longo período afastado da competição, o piloto portuense rapidamente se mostrou competitivo na pista algarvia, que desconhecia, assegurando a pole-position na classe Am para ambas as corridas do fim-de-semana, o que lhe abria perspectivas de bons resultados no seu regresso.

    A primeira prova do evento, com quinze voltas de extensão, correu de feição a José Barros, que dominou completamente os acontecimentos, vencendo-a, conseguindo ainda um brilhante sexto lugar à geral.

    Na segunda corrida, o arranque não lhe foi favorável, mas isso não esmoreceu o piloto da Veloso Motorsport, que entrou em modo de recuperação, com o objectivo de voltar a subir ao degrau mais alto do pódio. Após um duelo intenso pela liderança, José Barros voltou a impor-se conseguindo o seu segundo triunfo do fim-de-semana na classe Am, tendo ainda demonstrado uma progressão ao nível do andamento, uma vez que se aproximou do pelotão Pro-Am.

    “Sabia que o regresso não seria fácil, dado que estive muito tempo parado e nem sequer conhecia o circuito, mas fui evoluindo desde o primeiro momento que entrei em pista e os resultados foram aparecendo, como atestam as duas pole-positions. Na primeira corrida, não tive grandes problemas, mas sinto que na ponta final poderia ter sido mais rápido. Na segunda, a partida correu-me mal e tive que lutar muito para regressar ao comando, o que acabou por acontecer”, descreveu o jovem do Porto.

    Após um período difícil da sua vida, este seu regresso, com excelentes resultados, são o culminar de um longo processo, abrindo ainda expectativa de uma evolução que o eleve ainda mais. “Foi épico! Cheguei aqui ciente de que teria grandes desafios pela frente, devido a tudo o que passei no último ano, o que me obrigou a parar, levando-me a perder ritmo e forma física. Logo não estava à espera de resultados de relevo. Mas ao longo do fim-de-semana fomos evoluindo e conquistei duas pole-positions e dois triunfos – foi fantástico! Estou no sexto lugar do troféu, o que me deixa muito feliz, uma vez que a concorrência tem um nível muito elevado. Agora é preciso trabalhar para continuar a progredir e chegar ao próximo evento ainda mais forte”, concluiu entusiasmado José Barros.
     
    A próxima prova da Porsche Iberian Challenge disputa-se em Motorland, Espanha, nos dias 27 e 28 de Maio.

  • Nuno Matos vence T8 na Baja TT Dehesa Extremadura

    Nuno Matos vence T8 na Baja TT Dehesa Extremadura

    Líder da categoria T8 desde o prólogo de sexta-feira, Nuno Matos celebrou ontem, em Espanha, o seu regresso aos triunfos.

    “Como é bom voltar às vitórias quatro anos depois”, declarou o piloto, instantes depois de garantir o primeiro lugar do pódio (T8) na Baja TT Dehesa Extremadura.

    Entusiasmado com o regresso a uma prova e a um território onde já foi feliz – com a conquista de um segundo lugar absoluto em 2018, o piloto mostrou logo no prólogo que estavam reunidas as condições para sair de Espanha novamente com um sorriso no rosto.

    Com a vitória no prólogo de sexta-feira, Nuno Matos e Ricardo Claro partiram no sábado para os cerca de 330 quilómetros do segundo e terceiro setores seletivos ainda mais “motivados e confiantes”, e cedo perceberam que a vitória estava ao alcance. “Conseguimos imprimir um ritmo forte e sinto que fizemos uma boa corrida. Para além da vitória na categoria T8, conquistámos ainda o 1º lugar no evento nacional espanhol e o 9º à geral no Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno”, afirma o piloto, elogiando o “excelente trabalho” de Ricardo Claro na navegação e enaltecendo o contributo de toda a equipa técnica e a confiança dos patrocinadores que, “mesmo neste interregno de quatro anos, sempre acreditaram em mim e na minha equipa”.

    Nuno Matos fez questão de dedicar esta vitória a Carlos Trindade, que faleceu recentemente, bem como a toda a família Fedima Tyres. “O Carlos foi sempre um exemplo, uma pessoa muito importante e indissociável do meu percurso e evolução no todo-o-terreno. Esta dedicatória, esta simbólica homenagem, só pretende demonstrar isso mesmo, a forma como me marcou”, realçou.

    A dupla portalegrense regressa à competição já no mês de Maio, e em dose dupla, primeiro com a Baja TT Norte de Portugal e depois com a Baja de Loulé.

  • Baja TT Dehesa Extremadura: domínio total de Tiago Reis

    Baja TT Dehesa Extremadura: domínio total de Tiago Reis

    Tiago Reis venceu a Baja TT Dehesa Extremadura, prova realizada em Badajoz, Espanha, mas pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) e da Taça da Europa de FIA de Bajas.

    Foi um fim-de-semana perfeito para Tiago Reis e Valter Cardoso, que venceram a corrida à geral, somando vitórias na classificação do Campeonato Nacional e da Taça da Europa na estreia do novo carro, uma Toyota Hilux T1+.

    «Começamos a corrida com alguma prudência pelos poucos quilómetros de teste que havíamos feito no carro e por esta Baja ser também nova para nós. Fomos ao longo da prova ganhando confiança, imprimindo um bom ritmo e evoluindo ao longo do dia de sábado, conquistando o que para nós era o principal foco aqui, a vitória na no Campeonato de Portugal» disse Tiago Reis, no final do dia de sábado, aquando do fim da corrida pontuável para o CPTT.

    No domingo, a prova prosseguia com mais um Setor Seletivo a contar para classificação final da Taça da Europa de FIA de Bajas e Tiago Reis e Valter Cardoso mantiveram um ritmo irrepreensível, que lhes valeu a vitória absoluta também na prova da Taça da Europa.

    «Estando na frente naturalmente queríamos juntar a Taça da Europa à vitória no CPTT e voltamos a andar muito bem, cada vez mais confiantes com a Toyota Hilux T1+, e o triunfo foi a ‘cereja no topo do bolo’ de um fim-de-semana onde toda a equipa esteve muito bem» acrescentou o piloto de Famalicão.

    Com o triunfo em Badajoz, somado ao segundo lugar alcançado na Baja TT Montes Alentejanos, Tiago Reis e Valter Cardoso são líderes do CPTT. «Estamos a começar bem a temporada, focados em dar o nosso melhor e ser muito regulares e estes dois resultados são muito importantes para nós» disse ainda Tiago Reis.

    O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno regressa no primeiro fim-de-semana de maio com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

  • Artur Quintal: “o resultado alcançado é positivo e, se calhar, temos campeonato!”

    Artur Quintal: “o resultado alcançado é positivo e, se calhar, temos campeonato!”

    Um 3º lugar nas 2RM na abertura da época e um andamento sempre muito rápido provaram, uma vez mais, a competitividade de Artur Quintal e Vítor Henriques e só um toque que afetou a direção, impediu a dupla do Peugeot 208 Rally4 de assegurar o 2º posto.

    E o arranque da 15ª edição do Rali Município de S. Vicente até nem foi o melhor, com a dupla da VFR Racing a começar com o “pé esquerdo” esta abertura da temporada na Pérola do Atlântico.

    “Ficamos um pouco confusos com o sistema novo de partida e acabamos por arrancar com 6 segundos de atraso. Isso deixou-nos um pouco tensos e a prestação na Super Especial não foi a melhor”, com a dupla a registar, mesmo assim, a terceira melhor marca, a 8,8 segundos dos mais lestos nos 4,1 km de Ponta Delgada Coral.

    Mas, nada como uma noite bem dormida para a motivação ficar totalmente recuperada. No sábado de manhã, Artur Quintal e Vítor Henriques partiram ao ataque e rubricaram uma exibição de luxo nessa seção matinal, assinando o segundo melhor tempo entre as 2RM nas três especiais realizadas, terminando a seção a 24,7 segundos da liderança e com 11,8 de avanço sobre os mais diretos perseguidores.

    “O dia de sábado começou logo muito bem. Fizemos sempre tempos muito perto do João Silva, o que era o nosso objetivo maior para esta primeira prova. Chegamos a rodar a menos de meio segundo por quilometro, o que, atendendo ao talento do João e à sua enorme experiência, nos deixa muito satisfeitos”.

    O mote para a seção vespertina final era dar continuidade ao ritmo e assegurar o 2º posto. Mas, como explica Artur Quinta, um momento menos feliz seria aziago para as justas pretensões da dupla:

     Infelizmente, não conseguimos evitar um pequeno toque na primeira PEC da tarde, Grutas S. Vicente 2, perdendo muito tempo logo aí. Depois com a direção totalmente desalinhada, foi impossível manter o ritmo até ao final”, conseguindo, mesmo nessas condições, garantir o 3º posto e a consequente e saborosa subida ao pódio final, ficando a uns mínguos 6,1 segundos dos segundos colocados.

    Estava assim cumprido o outro grande objetivo da prova, a que se junta a clara constatação de que a Artur Quintal e Vítor Henriques ostentam já um andamento muto competitivo com o pequeno “leão” da marca francesa de Sochaux, sendo ainda grande a sua margem de progressão.

    “Fizemos um rali muito positivo, com um resultado excelente, que dedico à minha família, à nossa equipa e aos patrocinadores. O nosso andamento, sempre entre os melhores, o resultado alcançado, apesar do toque, deixa-nos felizes e acho que, afinal, se calhar, temos campeonato!”, assume Artur Quintal.

    A 19ª edição do Rali Da Calheta, nos dias 5 e 6 de maio, é a prova que se segue do Campeonato de Ralis Coral da Madeira.

  • Final de corrida dramático para Filipe Albuquerque em Long Beach

    Final de corrida dramático para Filipe Albuquerque em Long Beach

    A terceira jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência tinha tudo para ser bem-sucedida para Filipe Albuquerque e Ricky Taylor no Acura da Wayne Taylor Racing.

    A largarem da ‘pole position’ e confirmada que estava a superioridade em termos de andamento, tudo parecia estar no caminho certo. No entanto, a uma volta do final da corrida, a tentativa de Ricky Taylor de assumir o comando da prova, deitou por terra as esperanças da dupla luso-americana. Taylor não conseguiu executar a ultrapassagem e embateu na barreira de pneus, dando por terminada a sua corrida. O resultado final acaba por ser um sétimo posto e como consequência a descida ao terceiro lugar nas contas do Campeonato.

    Albuquerque e Taylor estavam focados na vitória, sobretudo porque a Acura estava a correr em casa, e as condições estavam reunidas: “Fiz o arranque e mantive a primeira posição. Por alguma razão não tinha rádio no carro e a comunicação com a equipa nas boxes era impossível. Na altura do ‘pit-stop’, supostamente rápido, demorámos mais tempo do que devíamos e perdemos várias posições. Mas sabíamos que tínhamos condições para recuperar”, começou por explicar.

    Ricky Taylor encetou então o ataque ao primeiro lugar: “Foi paulatinamente recuperando, com as dificuldades normais de estarmos numa pista citadina, estreita, dos pontos de ultrapassagens serem poucos e de termos muitos carros em pista. A poucas voltas do final, chegou ao segundo posto e rapidamente se colocou na traseira do líder da prova. Com o objectivo claro de chegar ao primeiro lugar, o Ricky não olhou a meios e na primeira oportunidade tentou a sua sorte. Mas as rodas da frente bloquearam com a manobra e embateu na barreira de pneus”, continuou.

    Para quem está a assistir este é um momento muito complicado: “É muito difícil gerir, tanto para ele dentro do carro, como para mim, fora. Fomos sempre os mais rápidos, os candidatos à vitória e acabamos ali a uma volta do final. Podíamos ter ficado satisfeitos com o segundo lugar, podíamos, mas toda a gente sabe que o espírito de piloto não é de conformar-se, é de ir à luta. Não fomos bem-sucedidos, não estava destinado, mas regressaremos às vitórias em menos de nada”, rematou Filipe com a cabeça focada já na próxima prova.

    Laguna Seca recebe a quarta jornada do Campeonato de 12 a 14 de maio.

  • Tiago Reis vence na Baja TT Dehesa de Extremadura e já lidera o campeonato

    Tiago Reis vence na Baja TT Dehesa de Extremadura e já lidera o campeonato

    João Ramos desistiu na manhã deste segundo dia de prova e assume desilusão. João Dias venceu entre os T3. Luís Portela Morais abandonou quando liderava. Baja TT Dehesa de Extremadura continua amanhã para a Taça da Europa de Bajas.

    Tiago Reis recebeu a Toyota Hilux T1+, correu e venceu.

    O Campeão Nacional de Todo-o-Terreno 2021 começou da melhor forma a sua aventura ao volante da nova viatura, triunfando na segunda ronda do CPTT. Navegado como habitualmente por Valter Cardoso, o famalicense conseguiu impor o seu ritmo, apesar de, a espaços ter sido batido em pista pela dupla Henrique Silva – Henrique Damásio que, ao volante de um CaTTiva Proto X acabaram por conseguir demonstrar um excelente andamento ao longo de toda a prova, terminando na segunda posição.

    João Dias/João Miranda (Can-Am), Lourenço Rosa/Nuno Morais (Toyota Hilux T1+) e Peter Hozak/Marek Sykora (Mini Paceman), completaram o Top-5, com Dias a triunfar na categoria T3.

    “Começámos cautelosos no Prólogo e hoje acabámos por tentar melhorar o nosso andamento. Sabíamos que esta prova era importante nas contas do Campeonato para nós e por isso demos o nosso melhor. Estamos muito contentes com esta vitória e esperamos que seja a primeira de muitas com esta Hilux T1+”, explicou o vencedor da prova, enquanto João Ramos, que liderava o CPTT antes do abandono na Baja TT Dehesa Extremadura se demonstrou desapontado. “Sofremos um pouco com o road-book e mais tarde acabámos por dar um toque numa pedra que nos deixou fora de prova. Gostávamos muito de ter terminado a prova até porque um pódio aqui nos dava pontos muito importantes para o campeonato.”

    A dupla Nuno Matos-Ricardo Claro venceu entre os inscritos na categoria T8. Rui Farinha-Rui Pita foram os mais rápidos na classe T4 e Pedro Simões-Miguel Paião venceram entre os T2.

    O mês de Maio que se aproxima receberá duas provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Entre os dias 4 e 6 de Maio, decorre a Baja TT Norte de Portugal. Já entre os dias 26 e 28 de Maio, a sul, terá lugar a Baja TT Loulé.

  • Porsche Sprint Challenge Ibérica: Dylan Pereira repete vitória em Portimão

    Porsche Sprint Challenge Ibérica: Dylan Pereira repete vitória em Portimão

    Dylan Pereira somou a segunda vitória, na tarde deste sábado, na jornada de abertura da Porsche Sprint Challenge Ibérica, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao dominar, como já fizera de manhã, de fio a pavio, de novo frente a Pedro Salvador, ainda que Francisco Mora tivesse cruzado a linha de meta em segundo. Contudo, as penalizações aplicadas pela direção de corrida aos pilotos que excederam os limites da pista acabariam por ditar diversas mudanças.

    Aliás, o próprio Dylan não escapou a uma sanção de 6 segundos, só que a sua vantagem no final das 17 voltas (de 7 segundos) permitiu-lhe conservar o primeiro lugar e deixar Portimão com uma dupla vitória, até porque tanto Mora (15s) como Salvador (1s) também “transgrediram” e, portanto, viram ser-lhes adicionado mais alguns segundos ao seu tempo final. Esta segunda corrida do programa foi animadíssima no que toca à discussão do segundo lugar, entre Pedro Salvador e Francisco Mora, com este último a aproveitar um erro do adversário na derradeira curva antes da meta para chegar, “in extremis”, ao segundo lugar, que umas horas depois passava a ser… terceiro.

    Manuel Alves e Vasco Barros repetiram, na primeira metade da prova, o duelo que já havia sido visto na primeira corrida e mais atrás José Barros garantiu o segundo triunfo do dia na categoria AM. “Agora foi melhor, pois estava bem posicionado desde o início e fui melhorando o ritmo ao longo da corrida, o que me deixou bastante satisfeito”, referiu o jovem piloto do Porto, que bateu o britânico Ian Barret, com Leandro Martins na terceira posição.

    O vencedor da categoria GD acabou por ser Aloísio Monteiro, já que Chris Hillaby recebeu uma penalização de 20 segundos e foi, por isso, relegado para a segunda posição e na frente de Frank Barret. Quem liderou durante algum tempo foi Rui Mirita, que acabaria por se “desentender” com Hillaby e sair de pista, deixando caminho aberto a Miguel Caetano. Só que este, ao não evitar destroços largados pelo carro de Mirita, acabou por sofrer um furo e ficar para trás.

    Corrida 2 (oficiosa)

    1º, Dylan Pereira (AF Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-997.2/PROAM), 17 voltas

    2º, Pedro Salvador (Porsche 911 GT3 Cup-991.2/PROAM), a 1.960

    3º, Francisco Mora (Veloso Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/PROAM), a 15.938

    4º, Manuel Alves (LOB Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/PROAM), a 25.949

    5º, Vasco Barros (LOB Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/PROAM), a 28.598

    6º, José Barros (Veloso Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 45.561

    7º, Ian Barret (Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 1.05.890

    8º, Leandro Martins/Racar Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 1.28.747

    9º, Jorge Ramirez (HRT Performance/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 1.59.565

    10º, Jorge Brioso (Porsche 911 GT3 Cup-911.1/AM), a 1 volta

    11º, Aloísio Monteiro (Porsche 911 GT3 Cup-991.2/GD), a 1 volta

    12º, Chris Hillaby (HRT Performance/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/GD), a 1 volta

    13º, Frank Barret (Porsche 911 GT3 Cup-991.2/GD), a 1 volta

    14º, Bernardo Sousa (AF Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-997.2/PROAM), a 1 volta

    15º, Tiago Gonçalves (P21 Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-911.1/AM), a 1 volta

    16º, Miguel Caetano (Veloso Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/GD), a 1 volta

    17º, Ricardo Costa (Monteiros Competições/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/AM), a 2 voltas

    18º, Manuel Chincilla (Racar Motorsport/Porsche 911 GT3 Cup-991.2/GD), a 2 voltas

    19º, Nuno Inocêncio (Porsche 911 GT3 Cup-911.1/AM), a 2 voltas

    20º, Rui Mirita (Monteiro Competições/Porsche 911 GT3 Cup-991.1/GD), a 4 voltas

    Volta mais rápida: Dylan Pereira, com 1.47.047