Autor: VMotores

  • Rafael Cardeira entrega KM’Solidários

    Rafael Cardeira entrega KM’Solidários

    Num momento em que o piloto Rafael Cardeira assinala o final da temporada de 2023, a ocasião ficou marcada pela entrega do cheque referente ao projeto KM’Solidários à Associação Atlas People Like Us, numa iniciativa conjunta entre o atleta do Sporting Clube de Portugal e o seu parceiro MCoutinho.

    As ações sociais são uma constante do projeto do piloto da Marinha Grande, que em 2022 termina o seu ano mais solidário. Aqui, fez a entrega formal do donativo referente ao número de quilómetros de Provas Especiais percorridos ao longo da temporada de 2022.

    Rafael Cardeira, embaixador do projeto, indica: “Procuramos sempre devolver à comunidade um pouco do carinho que ela nos tem entregue em todas as provas. Estamos confiantes de que através da ajuda da Atlas People Like Us, a associação em que mais confio, este donativo irá trazer uma boa dose de felicidade e muitos sorrisos a quem mais precisa.”

    Paulo Coisinha, Diretor Geral MCoutinho Oeste indicou que “esta parceria da MCoutinho com o Rafael Cardeira surpreendeu-nos de forma agradável por uma série de projetos de solidariedade e de sustentabilidade desenvolvidos e com os quais nos identificamos. Enaltecemos a vertente solidária que caracteriza o Rafael e agradecemos a oportunidade que nos concedeu de podermos participar neste tipo de iniciativas de ação social. Aproveitamos ainda para congratular aqui o piloto pela excelente época de Ralis realizada em 2022.”

    Helena Vasconcelos, Presidente da Direção desta ONG, refere que “é um orgulho ter o Rafael Cardeira como nosso Embaixador. Para além de atleta, o Rafael é uma pessoa muito humana, que tem estado sempre 100% disponível para trabalhar connosco. É de facto muito positivo sentir este lado que ele aplica nos seus projetos e que tanto nos ajuda.”

    A Associação Atlas People Like Us atua com projetos de apoio a jovens e idosos na zona centro do país, na região de Coimbra, Leiria, Marinha Grande, Pombal, Alcobaça e Batalha. Para além desta ação, Rafael Cardeira desenvolve outras duas iniciativas de Responsabilidade Social: “1 Rali, 1 Instituição” – com atuação nas respetivas regiões de cada prova e “Pegada Zero” – com foco ambiental.

    A temporada de 2023 irá arrancar já nas próximas semanas com sessões de testes e o piloto leonino já se encontra em preparação para esta fase.

  • TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: Sucesso em 2022 e futuro promissor para 2023

    TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: Sucesso em 2022 e futuro promissor para 2023

    Para a Toyota España, Toyota Caetano Portugal e o Motor & Sport Institute (MSi) a primeira edição da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup foi um sucesso. É o único troféu monomarca que se disputa com um carro de quatro rodas motrizes, um elemento diferenciador que permite aos pilotos competir a um nível muito elevado.

    Com uma média de nove equipas inscritas em cada prova, o equilíbrio foi a nota dominante em cada um dos ralis que se realizaram este ano, tanto em terra batida como em asfalto. Reside precisamente no facto deste troféu ser disputado em ambas as superfícies, o incentivo adicional para os pilotos e o desafio técnico para todas as equipas participantes.

    A época fez-se com oito ralis pontuáveis, entre os quais se destacaram as provas integrantes do Campeonato do Mundo de Ralis – World Rally Championship (WRC) – que puseram à prova as prestações do Toyota GR Yaris, demonstrando a sua fiabilidade em condições muito difíceis.

    Desde o início, Miguel Campos (Inside Motor) e Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) sobressaíram como os pilotos mais rápidos e regulares, até à chegada de Sergi Francolí (CSM Automoció) que desde logo se mostrou extremamente competitivo desde os primeiros quilómetros. A estes três pilotos juntou-se Dani Berdomás (Grupo Breogán), outro dos mais rápidos e a carimbar a vitória no Rali Reino de León. Desde meados da época, que os quatro lutaram em cada prova para chegarem ao Rali de Viana do Castelo com hipóteses de conquistar o Troféu. Finalmente, o título foi atribuído ao piloto catalão da CSM Automoció, com apenas três pontos de vantagem face a Miguel Campos (Inside Motor).

    Atrás, a luta também foi intensa entre Víctor Calisto (Inside Motor), Fran Cima (Asturhíbrido) e Germán Gómez (Scudería Surco), que foram bastante regulares ao longo do ano. Rubén Muñoz (CSM Automoció) e Oriol Comabella (Team’s Motor) estiveram em crescendo enquanto se adaptavam, com o percorrer dos quilómetros, ao Toyota GR Yaris. A estes pilotos há que acrescentar as presenças em prova de Kevin Reiman (KRS), João Fernando Ramos (Caetano Auto) e Pedro Lago (Caetano Auto). Este último mostrou-se extremamente competitivo nos ralis em que participou, estabelecendo tempos dignos de nota.

    A Taça Ibérica TOYOTA GAZOO Racing, chegou ao seu epílogo em 2022 com o Rallyshow Comunidad de Madrid-RACE (prova não pontuável), e já está confirmado para 2023, nomeadamente a 11 de março com uma das provas mais espetaculares e atrativas que se realizam na Península Ibérica: o Rali de Fafe. Para a próxima temporada, o calendário foi quase totalmente revisto, já que incorpora 5 novas provas, enquanto se repetem as presenças no Rali Terra da Auga, Rali Princesa de Astúrias (que poderá ser misto) e no Rali Vidreiro. O ano vai terminar com a novidade do Rali La Nucía, prova que pertence ao Super Campeonato Espanhol de Ralis.

    Por sua vez, as melhorias introduzidas no Toyota GR Yaris irão torná-lo ainda mais competitivo, de onde se destacam, duas grandes entradas de ar no capot para ajudar na refrigeração, e a possibilidade de se vir a introduzir uma caixa de velocidades com engrenamento em “crabots”, (carretos direitos), sendo este um elemento verdadeiramente diferenciador.

    Os prémios que os participantes vão receber em 2023 pela participação na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup aumentam e vão mesmo atingir os 300.000€, aos quais se acrescentam: um prémio especial para o melhor piloto júnior, um para a melhor piloto feminina e outro para o melhor piloto sénior. Cada um receberá igualmente um prémio adicional de € 3.000 no final da temporada.

    Com tudo isto, o troféu monomarca organizado pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e MSi voltará a ser uma excelente oportunidade para pilotos e equipas na época de 2023. E convém relembrar que a possibilidade de efetuar a reserva de viatura e o registo de inscrição para a próxima época já estão disponíveis.

  • Hyundai e o poder de mudar o Natal

    Hyundai e o poder de mudar o Natal

    Chegamos àquela época do ano em que tudo se torna ainda mais especial. Mais um ano, em que celebramos conquistas e redesenhamos os planos para o futuro. É aquele momento de balanço, mas também de um forte abraço e de votos de Boas festas.

    Este ano, decidimos também trazer o poder de mudar o Natal, numa campanha em que damos esse poder aos outros. Para participar, é muito simples: basta ir a opoderdemudar.hyundai.pt e escolher
    qual o poder que quer ter.

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Carlos Vieira

    Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Carlos Vieira

    Carlos Vieira é o convidado do 3º episódio desta temporada.
    O piloto fafense ficará para a historia como o único campeão absoluto da GT3 CUP by P21 Motorsport, ao dominar de forma vincada as duas épocas desta competição ibérica que dará lugar a Porsche Sprint Challenge Ibérica em 2023.
    O MOTORSPORT HOJE é uma co-produção Novum Canal/VMotores.

  • Soc. Com. C. Santos garante chegada ao destino com Serviço 24 Horas Mercedes-Benz

    Soc. Com. C. Santos garante chegada ao destino com Serviço 24 Horas Mercedes-Benz

    A Sociedade Comercial C. Santos assegura a mobilidade a perto de 1500 clientes por ano que precisam de assistência na estrada através do Serviço 24 Horas Mercedes-Benz. Este serviço de desempanagem de ligeiros e pesados da marca assinala 50 anos em 2022. Numa altura do ano em que muitos portugueses se viajam de automóvel para se juntarem às suas famílias, este serviço merece ainda mais destaque.

    A assistência 24 Horas Mercedes-Benz é gratuita para todos os clientes com viaturas com o plano de manutenção em dia. O cumprimento desse plano garante acesso gratuito ao serviço de assistência em estrada Mercedes-Benz, com deslocação dos técnicos ao local, serviço de reboque e viatura de substituição, entre outras soluções de mobilidade.

    O Serviço 24 Horas Mercedes-Benz, que assinala 50 anos de existência em 2022, é prestado por concessionários em vários países. No caso da Sociedade Comercial C. Santos, este serviço conta com uma equipa dedicada de 11 técnicos (sete para veículos ligeiros e quatro para pesados de mercadorias) e três viaturas Mercedes-Benz: um GLA e um Atego para veículos ligeiros e um Vito para pesados de mercadorias

    Desde 2000 e até outubro deste ano, foram registadas praticamente 33 mil saídas pela equipa Serviço 24 Horas Mercedes-Benz da Sociedade Comercial C. Santos. A média anual de serviços superou os 1400. O ano com mais movimentos no século XXI foi 2019, com 2123 saídas (5,82 serviços por dia). 2021 teve um total 1627 saídas (média diária de 4,46).

    Importa referir que muitos desses serviços não dizem respeito a avarias. Com efeito, muitas dessas assistências têm como motivo várias outras causas, tais como furos nos pneus, falta de combustível ou casos em que a chave do veículo é esquecida dentro da viatura, entre outros pequenos contratempos do dia a dia. As oficinas da Sociedade Comercial C. Santos assistem um total de 44 mil veículos todos os anos.

    O primeiro objetivo dos técnicos do Serviço 24 Horas Mercedes-Benz é que o problema seja resolvido na assistência em estrada, podendo os clientes seguir viagem, sem necessidade de rebocar o veículo para a oficina autorizada. Em 2022, a média de sucesso de desempanagem de viaturas assistidas em estrada pela Sociedade Comercial C. Santos no âmbito do 24 Horas Mercedes-Benz foi de 56% nos veículos ligeiros e de praticamente 100% em camiões (embora algumas intervenções sejam provisórias).

    A assistência 24 Horas Mercedes-Benz é vista pela Sociedade Comercial C. Santos como mais uma ferramenta de apoio ao cliente e excelência de serviço. “Ocasionalmente, surge a necessidade de receber assistência em estrada. Poderem seguir viagem com a viatura reparada ou, pelo menos, terem uma solução de mobilidade até ao destino e o veículo ser transportado até à oficina autorizada é uma mais-valia. Este acompanhamento aos clientes é muito importante para a Sociedade Comercial C. Santos”, considera o diretor de após-venda da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira.

  • Stellantis completa a aquisição da aiMotive para acelerar a condução autónoma

    Stellantis completa a aquisição da aiMotive para acelerar a condução autónoma

    A Stellantis N.V. anunciou hoje que finalizou a aquisição da aiMotive, empresa líder no desenvolvimento de software avançado de inteligência artificial e condução autónoma.

    “A aquisição da aiMotive irá acelerar o nosso caminho para nos tornarmos numa empresa de tecnologia de mobilidade sustentável e cumprir as nossas metas do plano ‘Dare Forward 2030’”, afirmou Yves Bonnefont, Chief Software Officer da Stellantis. “Graças à experiência de classe mundial da aiMotive, iremos aprimorar as nossas tecnologias de inteligência artificial e de condução autónoma, expandir o nosso conjunto de talentos globais e promover o desenvolvimento, a médio prazo, da nossa nova plataforma STLA AutoDrive.”

    “Em 2015 fundei uma empresa que viria a desenvolver tecnologias para moldar o futuro da mobilidade para todos”, disse László Kishonti, fundador e CEO da aiMotive. “Estou muito feliz por, sete anos passados, podermos contribuir para a ambição da Stellantis e por trabalharmos juntos para que os veículos de milhões de clientes se tornem melhores, mais seguros e mais inteligentes.” 

    A aiMotive irá operar como uma subsidiária da Stellantis, mantendo a sua independência operacional. O fundador László Kishonti permanecerá como CEO. Também continuará a operar no mercado com o aiSim, aiData e aiWare, fornecendo as suas soluções tecnológicas nessas áreas fundamentais a clientes terceiros.

    A Stellantis irá estabelecer um Conselho de Administração para supervisionar a aiMotive, preservando a sua autonomia e a mentalidade de start-up de inovação rápida.

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Hélder Silva

    Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Hélder Silva

    O convidado do 2º episódio desta temporada é Hélder Silva.
    O piloto poveiro da Power House levou a sua “barchetta” Osella PA2000 EVO2 PA.30 ao título nacional no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, naquele que foi o seu segundo cetro absoluto consecutivo.
    O MOTORSPORT HOJE é uma co-produção Novum Canal/VMotores.

  • Miguel Cristóvão e Francisco Carvalho: “um título muito suado tem outro sabor”

    Miguel Cristóvão e Francisco Carvalho: “um título muito suado tem outro sabor”

    Miguel Cristóvão e Francisco Carvalho, no McLaren 570S GT4 da Araújo Competição, foram os “senhores” da categoria GT4 Bronze, tanto no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) como no Iberian Supercars Endurance.

    Se Carvalho tinha sido campeão nacional em 2019, quando conduziu um Porsche GT4, já Cristóvão foi estreante. “Ganhei agora o meu primeiro título no CPV, pois nunca tinha participado”, conta o piloto de Cascais, enquanto o seu colega acrescenta: “Vencer um campeonato muito suado, como foi este, tem outro sabor”.

    Cristóvão gostou da experiência de conduzir o McLaren 570S GT4 no CPV, considerando: “o carro, além de ser muito bonito, é bastante interessante de conduzir, embora revelasse alguns problemas ao nível da fiabilidade que afetou a performance, mas no cômputo geral foi uma época agradável”. E um dos factos que mais o surpreendeu foi o equilíbrio de andamentos verificado ao longo da época, como fez questão de sublinhar: “Houve uma grande homogeneidade de andamentos, devido à introdução do BoP (equilíbrio de performance), mas é sempre complicado, quanto se investe mais num carro que devia ser mais rápido e vê-lo depois andar ao nível de um TCR ou ver outros de troféus rodarem junto dos GT4. É difícil e até estranho de justificar ou compreender, mas é o que é”.

    Embora some vários êxitos em troféus, Miguel Cristóvão sagrou-se campeão do CPV pela primeira vez, razão bastante para fazer da época um balanço positivo: “A meta era essa, vencer, conseguimos, mas esteve difícil, devido a vários azares e aos problemas de fiabilidade, mas, no fim, sentimos o dever cumprido e, claro, uma grande satisfação”.

    Com maior experiência nas andanças do CPV, Francisco Carvalho atribui o interesse e competitividade gerado em 2022 devido à junção na grelha dos GT4 com os TCR e os GTC: “Desde o final do PTCC que defendo que a melhor fórmula para um bom campeonato deveria ser esta e o resultado está à vista. São carros mais acessíveis e valores exequíveis para a realidade portuguesa. Estão lá os ingredientes todos para ser um êxito, como já foi esta época”. Quanto a 2023, o piloto da Guarda já decidiu: “A ideia será repetir o CPV com um carro GT4, mas espero que não surjam tantas contrariedades e que eu sofra menos para conquistar o título…”

  • Carrera Los 80s quer crescer em 2023

    Carrera Los 80s quer crescer em 2023

    A competição ibérica Carrera Los 80’s, organizada pela Race Ready, vai manter em 2023 os mesmos moldes dos anos anteriores, mas o seu calendário irá “crescer”, com duas provas em Portugal e outras duas em Espanha.

    Com o mesmo espírito dos “3 C” – No Cheating, No Crashing, No Complaining – e com um formato em todo semelhante àquele implementado com sucesso no Iberian Historic Endurance, estas corridas oferecem uma competição onde, acima de tudo, os pilotos possam desfrutar da condução destes carros de corrida numa atmosfera aprazível. O formato de semi-endurance mantém-se inalterado, com duas corridas de 40 minutos,  com uma paragem compulsória nas boxes, permitindo equipas de um ou dois pilotos.

    Viaturas de Turismo e GT de diferentes gerações formam uma grelha de partida que capta um pouco do imaginário das corridas de outros tempos, remetendo-nos para a década de oitenta e início dos noventa, quando as corridas de Turismo cativavam marcas e adeptos, os troféus monomarca ganhavam popularidade e as corridas de GT davam os primeiros passos rumo ao seu renascimento.

    A temporada arranca no fim de semana do Algarve Welcome Spring, a 6 e 7 de Maio, num evento promovido pela Race Ready e num dos palcos preferidos dos pilotos e das equipas, a “montanha russa” do Autódromo Internacional do Algarve.

    Depois do evento de abertura em Portugal, a competição ruma a Espanha, para duas provas. O Circuito del Jarama, que detém o recorde de participantes com mais de 20 equipas inscritas em 2022, volta a ser uma paragem obrigatória no roteiro desta competição, ou não fosse esta pista dos arredores de Madrid um dos históricos palcos do automobilismo na Península Ibérica e, para muitos, a jornada mais esperada da temporada.

    Após um ano de ausência, o pelotão da Carrera Los 80’s regressa ao Circuito de Jerez-Ángel Nieto para enfrentar um traçado que alberga curvas de baixa, média e alta velocidade, numa altura do ano convidativa à prática do desporto automóvel.

    A época chegará ao fim no Autódromo do Estoril, o primeiro circuito permanente construído em Portugal continental e uma casa muito acarinhada por todos, com duas corridas dentro do programa do fim de semana dos 250km do Estoril.

    Para Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, “há um enorme potencial nas Carrera Los 80’s e queremos emular o espírito do Historic Endurance nestas corridas. Em 2023 vamos redobrar o nosso foco nesta competição que é disputada com carros que têm um significado muito especial para os seus donos e que dão um enorme prazer de conduzir. Ao mesmo tempo, são de uma era onde se produziram alguns dos carros mais marcantes das corridas de Turismo e são muito aplaudidos pelo público e espectadores.”

    Calendário de 2023:

    17/18 Março – Estoril Exclusive Test – Autódromo do Estoril 🇵🇹

    06/07 Maio – Algarve Welcome Spring – Autódromo Internacional do Algarve 🇵🇹

    10/11 Junho – Supercars en Jarama – Circuito del Jarama 🇪🇸

    21/22 Outubro – Jerez Historic Festival – Circuito de Jerez-Ángel Nieto 🇪🇸

    25/26 Novembro – 250km Estoril – Autódromo do Estoril 🇵🇹

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Armindo Araújo

    Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Armindo Araújo

    Em 2022, Armindo Araújo sagrou-se campeão nacional de ralis, chegando ao seu sétimo título nacional absoluto.

    O piloto tirsense é o convidado do 1º episódio da nova temporada do programa MOTORSPORT HOJE, uma co-produção Novum Canal/VMotores.