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Autor: VMotores

  • André Fernandes fez o pleno no primeiro dia da Rampa de Murça

    André Fernandes fez o pleno no primeiro dia da Rampa de Murça

    A jornada inaugural de sábado da Rampa Porca de Murça foi um desafio duro para os 79 pilotos que alinharam à partida da prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025. A chuva que caiu em quantidade, mas intermitente, baralhou as estratégias e transformou cada subida numa “lotaria” que condicionou os resultados.

    Mas nem só nas condições meteorológicas residiu a razão do domínio de André Fernandes. O piloto português radicado nos EUA foi ‘mestre’ na forma como explorou o excelente nível competitivo do seu Porsche 992 GT3 Cup e, independentemente das condições do asfalto – que ora esteve muito molhado, ora apenas húmido e mesmo quase seco a espaços – e foi capaz de suplantar sempre a forte a oposição, quer nas três subidas de treinos do dia, quer na única Subida de Prova do dia, onde liderou a classificação geral, capitaneando uma ‘armada’ Porsche que monopolizou o Top 4 absoluto da classificação, comprovando o reconhecido ‘músculo’ forte da categoria GT.

    Logo atrás de André Fernandes, a 3,3 segundos, ficou o bracarense José Rodrigues, exemplar na condução do Porsche 997.2 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competições, sendo de realçar a reforçada capacidade competitiva que José Carlos Pouca Sorte ostentou ao longo do dia, com o piloto da Megamotors a colocar o seu Porsche 997 GT3 Cup no 3º lugar, a 11,3 segundos de André Fernandes.

    Vítor Pascoal, campeão em título dos GT, levou o seu Porsche 991.2 GT3 Cup ao 4º posto, na frente de Gonçalo Inácio, que se estreou com o KIA CEED a andar como sempre nos habitou, ou seja entre os melhores. Inácio juntou ao Top 5 nas contas do CPM JC Group, a liderança na Categoria Turismo.

    O Top 10 da geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group após este dia inicial, contou ainda com a presença de Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) no 6º posto, aparecendo o primeiro protótipo logo atrás. Hélder Silva, o tetracampeão nacional absoluto em título, sofreu a bom sofrer para dominar a sua nova Norma FC20 M20 FC, tendo mesmo feito dois piões, acabando a jornada no 7º lugar da geral.

    Logo atrás, destaque para a exibição convincente de Afonso Santos. O jovem piloto poveiro que é colega de equipa de Hélder Silva na Power House, roda muito bem em piso molhado e levou o BRC da Divisão Protótipos B ao 8º lugar, relegando para o 9º posto Luís Nunes (Skoda Fabia R5) que, mercê do uso de pneus slick na Subida de Prova, não conseguiu impor a potência e as quatro rodas motrizes do carro tcheco. Nunes foi também um isolado dominador da Categoria Super Challenge.

    O Top 10 das contas do CPM JC Group ficou fechado neste primeiro dia com José Artur Teixeira. O piloto de Lousada não estranhou a mudança de habitat do Ralicross para a Montanha e esteve sempre muito forte com o seu Skoda Fabia S1600, juntando ao excelente lugar à geral, o 2º posto na Categoria Super Challenge.

    Uma referência para a liderança do madeirense José Romero (Semog Bravo) na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group. Estreante nestas lides, vai atacar o dia decisivo com uma vantagem de 8 segundos sobre António Alves (AG/ AG/S).

    Quanto ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) lidera após este primeiro dia com 1,2 segundos de vantagem sobre Rui Costa (Ford Escort RS 1600), com Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) a fechar o pódio, a 8,8 segundos.

    Entre os Legends de Montanha JC Group, António Barros (BMW M3) foi o mais eficaz na Subida de Prova. Suplantou Luís Delgado (Mercedes 190 2.3 16V) por 2,4 segundos, quedando-se Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup) a 5,9 segundos, na terceira posição.

    No campeonato reservado aos 1300, o jovem murcense Tiago Santos fez valer o fator casa e lidera. Colocou o seu Citroen AX Sport a rodar mais rápido 2,6 segundos em relação a Aníbal Rolo (Datsun 1200), com a este a ser ainda o melhor dos Clássicos 1300. José Salgado (Toyota Starlet) está no 3º lugar do CPM1300 JC Group, a 3,1 segundos de Tiago Santos. No FPAK Júnior Team de Montanha é Nuno Guimarães que lidera, na frente de Carolina Martins.

    Uma referência para o excelente nível organizativo ostentado pelo CAMI Motorsport que respondeu célere a todos os incidentes, foi sempre rápido e eficaz no ritmo das subidas e merce uma nota muito alta pela forma como assumiu a responsabilidade deste dia inaugural da época 2025.

    A jornada decisiva deste domingo começará às 10:00 horas e contará com uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • AIA:Tomás Alonso será o único português em pista em fim-de-semana de SBK

    AIA:Tomás Alonso será o único português em pista em fim-de-semana de SBK

    Tomás Alonso será em 2025 o único piloto português a marcar presença em pista no Autódromo Internacional do Algarve e mais uma vez será no pelotão do competitivo campeonato Supersport 300 que os portugueses irão ter o seu herói.

    Campeão espanhol da mesma classe em 2024 o piloto de Odivelas estará em Portimão não como ‘wild-card’ como aconteceu nos anos mais recentes mas para disputar na integra este que será o derradeiro ano da classe como campeonato do mundo.

    Com 23 corridas realizadas neste mesmo campeonato desde que se estreou em 2018 Alonso defenderá as cores da formação espanhola da Pons Motorsport Italika Racing, a mesma estrutura com a qual se sagrou campeão de Espanha no passado ano, título que junto aos vários que anteriormente conquistados no campeonato nacional.

    O seu habitual número 79 estará nas carenagens da Kawasaki Ninja 400 e sendo um dos pilotos mais experientes no pelotão torna o tri-campeão nacional (2020/2021/2022) um dos naturais candidatos a discutir pódios e vitórias entre as Supersport 300.

    Os bilhetes para a prova do Mundial Superbike estão à venda no site oficial do Autódromo Internacional do Algarve em: www.autodromodoalgarve.com.

  • A Gianfranco Motorsport apresentou os seus pilotos e três carros

    A Gianfranco Motorsport apresentou os seus pilotos e três carros

    A Gianfranco Motorsport atacará o Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade de 2025 com três carros – dois Toyota GR Supra GT4 EVO2 e um Aston Martin Vantage AMR GT4.

    A histórica equipa portuguesa, que este ano celebra 45 anos, regressa esta temporada à ribalta do desporto automóvel ibérico e apresentou-se no Vila Foz Hotel & Spa, na cidade do Porto, com ambições e três máquinas que prometem estar na luta pelas melhores posições das respectivas divisões.

    Num dos Toyota GR Supra GT4 EVO2, inscrito na GT4 Pro-Bronze, estará o jovem Alexandre Areia, que tem vindo a fazer carreira nos troféus monomarca da Porsche e Caterham, onde se sagrou campeão na temporada passada, estreando-se este ano no campeonato mais importante da Península Ibérica. Ao seu lado estará Nuno Afonso, que tem também feito a sua carreira nos Caterham e debuta este ano no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    No outro carro japonês da Gianfranco Motorsport estarão os irmãos Nabais, André e Miguel, que vão para a sua terceira temporada na competição, tendo obtido o título de pilotos da divisão GT4 Am do Campeonato de Portugal de Velocidade em 2024. Esta época, dados os seus bons resultados nos últimos anos, foram promovidos à GT4 Bronze.

    No Aston Martin estará uma dupla também experiente, Ruben Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende, que realizará a sua segunda temporada aos comandos do carro britânico. O ano passado terminando o Campeonato de Portugal de Velocidade no terceiro posto da divisão GT4 Am, onde voltarão a competir e com claras ambições de vencer em 2025.

    Estes três duos dão confiança a Carlos “Ginho” Rodrigues, que está seguro de que poderá ver os carros operados pela sua equipa a lutarem pelas posições cimeiras. “Temos uma grande expectativa para este nosso primeiro ano no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, dado que temos três duplas capazes de lutar pelos títulos nas suas divisões. A nossa estrutura vai entrar com toda a força e com o compromisso para alcançarmos os títulos de campeões”, afirmou o responsável máximo da Gianfranco Motorsport.

    A Gianfranco Motorsport estrear-se-á no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade no Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril, onde tem início a temporada. Amanhã realiza-se o teste oficial de pré-época no Autódromo do Estoril.

  • Vítor Pascoal: “é cada vez mais difícil, mas queremos o Penta!”

    Vítor Pascoal: “é cada vez mais difícil, mas queremos o Penta!”

    Vítor Pascoal começa este fim-de-semana a defender o título conquistado em 2024 na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O tetracampeão nacional volta a confiar no Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team e prevê competitividade acrescida na luta pelo cetro, mas quer manter o seu trono.

    O consagrado piloto de Baião está pronto para um fim-de-semana árduo em pleno coração de Trás-os-Montes. As previsões meteorológicas indicam que, sobretudo amanhã, sábado, a chuva fará a sua aparição em força e esse será mais um handicap que se junta à renovada competitividade do pelotão da Categoria GT.

    Outro motivo de apreensão prende-se com “a participação que fizemos no rali Cidade Termal, como Carro 0. Mesmo sem ser em competição, tirou-nos tempo para a preparação desta rampa, mas a equipa trabalhou bem e estou convicto de que o carro estará competitivo”.

    Vítor Pascoal sente-se “muito feliz por ver que os GT são cada vez mais um dos pontos fortes deste campeonato. Somos muitos e bons pilotos, com excelentes carros e isso motiva ainda mais. Estou convicto de que a luta pelo título será muito aberta, com vários pilotos a poderem vencer as provas e o campeonato, eu, o Bernardo de Castro, a Gabriela Correia, o André Fernandes e o José Rodrigues, sem esquecer os demais, estaremos em igualdade de favoritismo e isso faz com que eu e a nossa equipa tenhamos de estar sempre no máximo, para poder vencer”.

    O ‘Sniper de Baião’ não hesita e assume que “queremos o Penta. Alcançar o 5º título na modalidade será o nosso grande objetivo. Em Murça, vamos tentar entrar a vencer, num campeonato longo e onde serão preciosos todos os pontos amealhados”.

    A Rampa Porca de Murça será disputada ao longo deste sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo amanhã. Este dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente.

    No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • José Lameiro: “vamos lutar por um bom resultado em Murça”

    José Lameiro: “vamos lutar por um bom resultado em Murça”

    José Lameiro inicia este fim-de-semana em Murça o seu ataque aos lugares cimeiros da Categoria Super Challenge do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025. O piloto aveirense volta a apostar no Skoda Fabia MKIII da Diatosta e quer dar continuidade ao magnífico campeonato que rubricou na temporada passada.

    A Rampa Porca de Murça, organizada pelo CAMI Motorsport, terá honras de abertura da época 2025 de Montanha e antevê-se um fim-de-semana difícil, com a meteorologia a anunciar condições difíceis, principalmente, amanhã, sábado.

    José Lameiro estará entre os protagonistas da Categoria Super Challenge, com o ‘Lord Terminator de Aveiro’ a mostrar-se “muito feliz por estarmos de volta ás rampas!… É muita a motivação que sinto e estou em crer que vamos ter mais um magnífico campeonato. Para além de desfrutar desta modalidade que adoro, parto para a temporada com a vontade de fazer igual ou, se possível, melhor do que em 2024, mesmo sabendo que a concorrência será muito forte”.

    Quanto à sua ‘montada’, O vice-campeão nacional em título da Categoria Super Challenge revela que “o Skoda se apresenta em Murça com as mesmas especificações da temporada passada. Fiemos um pequeno teste no Caramulo, para sobretudo voltar a sentir o carro e a fechar o capítulo do defeso. Agora, vamos ver como nos situamos em Murça. Tudo faremos para sair de lá com um bom resultado, que passa, obviamente, por conquistar um lugar no pódio da categoria”.

    A Rampa Porca de Murça será disputada ao longo deste sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo amanhã. Este dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente.

    No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • Francisco Mora e Francisco Abreu: dupla TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal no Campeonato de Portugal de Velocidade

    Francisco Mora e Francisco Abreu: dupla TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal no Campeonato de Portugal de Velocidade

    Está escolhida a dupla para o GR Supra GT4 EVO2 da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal para 2025. Francisco Mora e Francisco Abreu reeditam uma dupla que já granjeou muito sucesso nas pistas ibéricas. Esta época, estão previstos cinco Toyota GR Supra EVO2 em pista.

    O alinhamento de pilotos da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal está finalmente completo. Com as duplas dos projetos do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e do Campeonato de Portugal de Ralis já definidos há algum tempo, faltava conhecer o colega de equipa de Francisco Mora para o Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV).

    Francisco Abreu é o nome que faltava a esta ilustre lista, recheada de campeões. É a reedição de uma dupla de sucesso nas pistas ibéricas. Mora e Abreu sagraram-se campeões nacionais, campeões ibéricos e de campeões de Espanha de GT’s nas temporadas 2021 e 2022. A qualidade desta dupla ficou comprovada com os títulos conquistados de forma indiscutível. Três anos depois, a dupla de “Franciscos” volta a reunir-se.

    Francisco Mora, apresentado como piloto Toyota no evento de lançamento da época da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal, vem de um vice-campeonato no CPV, tendo estado na luta até ao final da temporada 2024. O hexacampeão nacional, dispensa apresentações e tem sido uma das estrelas das competições ibéricas, com títulos conquistados em Portugal, Espanha.

    “Já estava muito entusiasmado por estar inserido no projeto da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal, o maior e mais ambicioso projeto do desporto motorizado em Portugal. Só faltava ter um colega de equipa forte e fico feliz por ver que a escolha foi o Francisco Abreu. Conheço bem o Francisco, já conseguimos várias conquistas importantes juntos e creio que é a dupla indicada para iniciar esta caminhada com o GR Supra GT4 EVO 2. Confio no Francisco a 100% e estou certo que iremos estar na luta pelos primeiros lugares”, referiu.

    Francisco Abreu vem de uma pausa de um ano, depois de ter conquistado o título nacional e ibérico em 2023. Com três títulos nacionais no seu CV, além de um título espanhol e de vários títulos ibéricos nas categorias GT e GT4, Abreu é, a par de Mora, um dos pilotos mais titulados da atualidade.

  • Baja Escuderia Castelo Branco promete levar emoção à capital da Beira Baixa

    Baja Escuderia Castelo Branco promete levar emoção à capital da Beira Baixa

    O Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno | AM 48 regressa este fim-de-semana com a realização da Baja TT Escuderia Castelo Branco.

    Depois do domínio da primeira ronda, o Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, João Ferreira, vai travar nova batalha com os mais diretos adversários. João Ramos, em Toyota, promete atacar em Castelo Branco e Tiago Reis, em Taurus, vai procurar uma oportunidade de levar o T3 à vitória à Geral. Destaque também para Alejandro Martins (MINI JCW T1+) que regressa ao CPTT depois da ausência na primeira ronda. A luta promete ser intensa e animar o fim-de-semana desportivo na capital da Beira Baixa.

    Se para a Geral os dados estão lançados, as categorias T1, T2, T3, T4, T8 também não deixam créditos por mãos alheias com vários nomes a surgirem na luta pelos triunfos, com destaque para Jorge Cardoso (T1), Eduardo Rodrigues (T2), Tiago Reis (T3), Gonçalo Guerreiro (T4) e João Oliveira (T8) que, depois dos triunfos na Baja TT Montes Alentejanos, vão tentar conservar a liderança das respetivas categorias. Já em T9, e com a ausência do líder Miguel Teodoro, Sérgio Mourato aparece como único inscrito e pode ser o novo líder da classificação após Castelo Branco. Com uma lista de participantes bem recheada e com 49 inscritos, a Escuderia de Castelo Branco preparou uma prova diferenciada que contará com o centro nevrálgico no centro da cidade.

    A segunda prova do campeonato irá atravessar os concelhos de Castelo Branco, Vila Velha de Ródão, Proença-a-Nova e Oleiros. No sábado (22 de março), disputa-se o Prólogo de 9,27 quilómetros que abre a competição, pelas 10h05, ao qual se segue o primeiro de dois Setor Seletivos, a partir das 13h35, com 169 quilómetros de extensão. No domingo, realiza-se o segundo Setor Seletivo com 176 quilómetros, com início às 10h35. A prova terá um total de 354,27 quilómetros cronometrados.

  • Hélder Silva, Nuno Caetano e Afonso Santos preparados para brilhar em Murça!

    Hélder Silva, Nuno Caetano e Afonso Santos preparados para brilhar em Murça!

    A Power House apresenta-se na prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2025 com o seu habitual forte trio de pilotos, assumindo total ambição para a renovação do título absoluto por parte de Hélder Silva, querendo estar ainda na discussão do título nos Protótipos B através de Afonso Santos e lutar pelos pódios à geral com Nuno Caetano.

    Ousar lutar por menos do que a glória não seria algo aceitável para o ADN competitivo da Power House. A equipa sedeada na Póvoa do Varzim tem construído um palmarés brilhante na Montanha e apresenta-se na temporada 2025 com argumentos musculados, como é seu apanágio.

    A capitanear o trio de pilotos, estará o tetracampeão nacional absoluto Hélder Silva que este ano aposta numa Norma FC20 M20 FC, protótipo transalpino com elevado potencial.

    Desde que a ‘barchetta’ arribou às oficinas da Power House que a equipa técnica tem desenvolvido um trabalho profundo de revisão do bólide e Hélder Silva já testou no traçado do Caramulo, saindo de lá com excelentes indicadores. Obviamente, o ‘Míssil da Póvoa’ e a Power House assumem que tudo farão para iniciar o campeonato com uma vitória na Rampa Porca de Murça, num fim-de-semana que se antevê muito complicado, não só pelas difíceis condições meteorológicas que as previsões anunciam, mas também porque será forte a concorrência, num campeonato que tem tudo para ser muito competitivo.

    Quanto a Nuno Caetano, o ‘globetrotter da equipa’ quer dar continuidade à evolução constante e notória que ostentou em 2024. Aos comandos de uma renovada e mais competitiva Osella PA21S EVO, Caetano almeja lutar pelo pódio absoluto em todas as provas, querendo começar já na prova organizada pelo CAMI Motorsport. Talento e capacidade para isso sobeja no piloto radicado em Londres.

    Afonso Santos, o jovem poveiro deixou já de ser uma promessa da Montanha para ser um caso sério enquanto competidor capaz de vencer e de lutar por títulos. Novamente com o BRC B49 EVO, o ‘benjamim” da Power House assume a sua ambição de lutar taco-a-taco pelo título nos Protótipos B, divisão que, esta época, tem um plantel reforçado, fazendo antever que a luta pelo cetro será muito dura.

    A Rampa Porca de Murça será disputada ao longo deste sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo amanhã. Este dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente.

    No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

  • Cinco pilotos já dominaram por completo um fim-de-semana no Mundial Superbike

    Cinco pilotos já dominaram por completo um fim-de-semana no Mundial Superbike

    Introduzida em 2019 a Superpole Race trouxe para cada etapa do campeonato do mundo Superbike 62 pontos em discussão e no arranque da sexta temporada com esse formato apenas cinco pilotos conseguiram o feito de vencer as três corridas no fim-de-semana, um deles precisamente no arranque deste novo ano.

    O primeiro membro do Clube dos 3 foi Álvaro Bautista e logo quando se estreou no campeonato, precisamente em 2019. Chegado do paddock do mundial MotoGP para ocupar o lugar de Scott Redding na formação da Ducati o espanhol entrou a ‘matar’ no campeonato para assinar 11 vitórias consecutivas e até hoje conseguiu 10 ‘hat-tricks’ para ser o piloto com maior número de triplas vitórias na história do campeonato.

    Jonathan Rea foi quem se sagrou campeão do mundo em 2019 e depois do arranque demolidor de Álvaro Bautista o irlandês conseguiu o seu primeiro ‘hat-trick’ em Donington Park, o local onde o campeonato nasceu em Abril de 1988. Rea conseguiu depois disso mais três ‘plenos’ em rondas do campeonato, mas desde a ronda da Holanda de 2021 que não consegue atingir esse feito.

    Melhor no registo total de ‘hat-trick’ está o turco Toprak Razgatlioglu. O bi-campeão do mundo conseguiu os seus primeiros ’62 pontos’ em Donington 2022 e depois somou mais cinco pontuações máximas, sendo que em 2024 assinou quatro de forma consecutiva para se sagrar campeão do mundo Superbike pela segunda vez na sua carreira.

    Nesta lista de eleitos apenas um piloto ‘independente’ figura na mesma, Danilo Petrucci. Aquele que é o seu único fim-de-semana de domínio total foi conseguido precisamente em solo italiano, mais propriamente em Cremona no ano passado. Após uma longa e penosa recuperação devido a uma lesão o ex-piloto de MotoGP tornou-se no primeiro piloto ‘independente’ a conseguir a tripla vitória com as cores da Barni Racing Team.

    O 22º ‘hat-trick’ na história do campeonato do mundo foi assinado pela mão de Nicolo Bulega precisamente no arranque deste ano de 2025. O jovem piloto da Ducati juntou-se assim ao Clube do ‘Hat-Trick’ depois de um fim-de-semana de sonho e a deixar antever mais momentos de sonho para um dos candidatos ao título mundial. Será que em Portimão voltamos a ter um piloto a conquistar os 62 pontos em discussão?

  • Montanha mostra muito ‘músculo’ no arranque em Murça!

    Montanha mostra muito ‘músculo’ no arranque em Murça!

    83 inscritos. A época de 2025 do Campeonato de Montanha JC Group arranca este fim-de-semana com mais um recorde de inscrições. O CAMI Motorsport assume as honras de abertura de uma época que tem tudo para ser emocionante!

    As tradicionais curvas da ‘Porca de Murça’ vão ser o palco do primeiro embate da temporada. A Rampa Porca de Murça, organizada pelo CAMI Motorsport, é um dos traçados mais desafiantes do campeonato. Com uma extensão de 4200 metros, tem uma inclinação média de 5,5% e um acumulado de desnível e 230 metros.

    A prova de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group será disputada ao longo de sábado e domingo, 22 e 23 de março, sendo esperadas grandes dificuldades meteorológicas, sobretudo no sábado. Esse dia inaugural, incluirá um Warm Up, duas subidas de Treinos Oficiais e a 1ª Subida de Prova, que acontecerão às 10, 12, 14 e 16 horas, respetivamente. No domingo e cumprindo o mesmo horário, será tempo de um Warm Up, uma subida de Treinos Oficiais e a habitual “dobradinha” final constituída pela 2ª e pela 3 Subida Oficial de Prova. A entrega de prémios decorrerá ao fim da tarde.

    Ano novo, escalada de armas nos Protótipos

    As mudanças regulamentares no CPM JC Group permitiram que a época 2025 vá começar com uma pitada extra do já habitual muito interesse que a modalidade ostenta.

    Na Categoria Protótipos, o tetracampeão Hélder Silva aposta na Norma FC20 que adquiriu ao seu rival e amigo José Correia, enquanto este apresenta-se com uma nova Osella PA 30 de três litros. São claramente os dois grandes candidatos à vitória à geral e a curiosidade está muito focada na forma como se irão adaptar às suas novas ‘armas’. Ainda entre os Protótipos A, será tempo da estreia de Carlos Gonçalves com uma Osella PA21/S, arma idêntica á que vai continuar a ser utilizada por Nuno Caetano.

    Nos Protótipos B temos também um rol importante de inscritos, capitaneados por Nuno Guimarães (Silver Car S2) e que incluiu o novo Silver Car S3 de Sérgio nogueira, o BRC B49 Evo de Afonso Santos e o BRC EVO 05 do madeirense Miguel Sousa, que se estreia no campeonato.

    GT: 7 ‘bravos’ iniciam batalha feroz pelo título

    O plantel de GT’s em Murça é verdadeiramente de luxo. São 7 os inscritos, seis dos quais tripulando modelos da Porsche, com o Mercedes AMG GT4 de Gabriela Correia a quebrar a hegemonia da marca de Estugarda.

    Gabriela Correia que, como sempre, se apresenta como uma das candidatas a destronar o tetracampeão em título Vítor Pascoal. Este volta a confiar no seu 991.2 GT3 Cup e sabe que esta temporada vai ser ainda mais exigente, com vários pretendentes ao título.

    Para além dele e de Gabriela Correia, estão neste patamar José Rodrigues, num 997.2 GT3 Cup, o galego Bernardo Garcia de Castro (991.2 GT3 Cup) e André Fernandes, aos comandos de um GT3 Cup, sendo também certo que José Carlos Pouca Sorte (997 GT3 Cup) e Daniel Vilaça (997 GT3 Cup) vão querer demonstrar que estão muito mais rápidos do que em 2024. A luta promete!

    Turismo: 23 inscritos antecipam refrega árdua!

    As mais de duas dezenas de pilotos inscritos na Categoria Turismo, distribuídos pelas 3 Divisões, são um excelente prenúncio de que a época 2025 nesta Categoria será muito disputada.

    Parcídio Summavielle (Cupra TCR) começa em terras transmontanas a defesa dos títulos conquistados na categoria e entre os T2, sendo certo que o consagrado piloto fafense terá em Murça uma feroz formação de oponentes que tudo farão para o suplantar.

    Entre eles, destaque para Gonçalo Inácio que transita este ano para um KIA CEED TCR, para o regressado Joaquim Teixeira (Hyundai Electra TCR) e, ainda entre os TCR da Divisão 2, têm justificadas ambições aos lugares da frente Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Beatriz Correia (Cupra TCR).

    Ainda na T2, saliência para a presença do galego Arturo Cota (Renault Clio RS) e de Simplício Taveira (FIAT Punto R3D), num forte plantel que incluiu ainda Vera Sequeira (Seat Leon TDI), Pedro Cerqueira (Peugeot 207 RC) e o jovem bracarense Guilherme Silva, num Peugeot 208 Rally4.

    Solitário na Divisão 1, Daniel Pacheco quererá utilizar o seu potente Mitsubishi Lancer EVO X para se imiscuir na luta pela vitória na Categoria.

    Já quanto à Divisão 3, são 12 os intervenientes que quererão aproveitar a passagem de Gonçalo Inácio para a T2 para discutirem de forma aberta o triunfo.

    Linha da frente para Raúl Delgado, Leonel Brás e Bruno Rodrigues, trio de pilotos rápidos que apostam em três unidades Honda Civic Type R), Aníbal Pinto (Renault Clio RS R3) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), sendo ainda de destacar a ambição clara dos jovens Martim Pereira e Gonçalo Macedo, ao volante de dois Peugeot 208 VTI R2), carro também utilizado por Miguel Gonçalves.

    Paulo Cardoso e Marcos Gonçalves, ambos com Renault Clio RS, Tiago Patrício Gouveia (Caterham Seven S3) completam o rol de pilotos que criam muita expectativa quanto ao desenrolar do embate entre os Turismo.

    Super Challenge: todos contra Nunes

    Na Categoria Super Challenge, o favoritismo de Luís Nunes continua a ser quase total. O piloto transmontano volta a confiar no Skoda Fabia R5 e será um ‘osso muito duro de roer’ para os seus adversários. Favorito na categoria e no Grupo SC-A, Nunes terá nesta dupla frente a oposição de José Lameiro (Skoda Fabia MKIII) e de Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car). Os três são claros candidatos a monopolizarem o pódio da geral dos Super Challenge.

    No Grupo SC-B, Pedro Alves (KIA CEED) parte na frente e terá como opositores Carlos Correia Pouca Sorte (BMWM3) e Pedro Cardoso, num Seat Leon MKI.

    Já entre os SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) enfrentará a forte oposição de José Artur Teixeira, no seu Renault Twingo S1600 habitualmente mais visto no Ralicross. Também desta modalidade, vai comparecer em Murça André Ferreira (Suzuki Swift Sport), com a lista deste grupo a incluir ainda Telmo Costa (Citroen Saxo) e Luís Fernandes (Peugeot 106).

    Finalmente, no Grupo SC-D, Luís Silva Jr., que venceu este grupo em 2024, tentará impor o seu Citroen C1 face aos Fiat Punto de Horácio Morais, Bruno Gomes e José Pedro Barriga e ao Ford Fiesta1.4 16V de Luís Simões.

    Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, José Romero, tripulando um Semog Bravo Sport e António Alves, aos comandos de um AG AG/S, vão digladiar-se pelo triunfo.

    Clássicos: Sainhas enfrenta oposição desejosa do seu trono

    São sete os inscritos no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. Destaque para a participação de Rui Costa (Ford Escort RS 1600). O piloto nortenho compete normalmente em velocidade, mas, tem feito aparições esporádicas na Montanha e, quando o faz, é sempre candidato à vitória. Será, claramente, um os grandes adversários de Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) neste começo da defesa do título conquistado pelo covilhanense em 2024.

    Mas, outros pilotos estarão em Murça com ambições fortes, tais como, José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800), Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), Ricardo Pereira (Ford Escort) e Luís Moutinho (Ford Escort MKI), sendo de esperar que Fernando Francisco (Ford Escort) aposte na regularidade para almejar uma boa classificação.

    Legends: Barros e Delgado na linha da frente

    O campeão em título António Barros (BMW M3) e o flaviense Luís Delgado (Mercedes 190 2.3 16V) encabeçam uma lista de 8 inscritos no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    Apresentam-se como favoritos, mas, para lá do seu duelo particular, Barros e Delgado terão de suplantar a oposição de Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) e de um grupo heterogéneo de ‘montadas’ que incluem os Peugeot de Armindo Mendes, Carlos Ramos e Armindo Correia, o Citroen Saxo Cup de Filipe Macedo e o Honda Civic de António Silva.

    1300: campeão fora, luta aberta

    A ausência de Armando Freitas, torna muito aberto o embate reservado ao Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group. Em Murça, o duelo será possivelmente protagonizado por Tomás Pinto (Toyota Starlet), Tiago Santos (Citroen AX Sport) e José Salgado (Toyota Starlet EP81), sendo de salientar a estreia de Alex Pereira, num Fiat Punto.

    Entre os Clássicos 1300, a luta será assumida por Aníbal Rolo (Datsun 1200), Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122 Abarth).

    Murça acolherá também o ‘pontapé de saída’ da 2ª edição do FPAK Júnior Team de Montanha. São 3 os novos ”lobinhos” que vão disputar o troféu. Os durienses Nuno Guimarães e André Brás terão pela frente Carolina Martins, na luta pela sucessão de Martim Pereira, vencedor em 2024.