No arranque do Campeonato de Portugal de Ralis, as equipas estavam conscientes dos desafios que iriam encontrar na região de Fafe. Ernesto Cunha e Valter Cardoso entraram de forma cautelosa na primeira prova da época, mas depressa encontraram o seu ritmo, tendo chegado ao fim do Rallye Serras de Fafe Felgueiras Boticas e Cabeceiras de Basto no 7º posto da classificação geral.
Foto: Ricardo Oliveira / GO Agency
No regresso aos comando do Skoda Fabia Rally2 EVO preparado pela ARC Sport, Ernesto Cunha mostrou vontade de continuar a progressão demonstrada ao longo da época passada, mas sempre focado na sua estratégia global ao nível do Campeonato de Portugal de Ralis. Os primeiros quilómetros de prova revelaram-se conservadores e sem cometer erros, o piloto foi aumentando o ritmo, alcançando o 7º lugar na classificação geral, tendo mesmo feito o 5º melhor tempo nas duas últimas PECs do rali.
“Foi de facto um rali em condições climatéricas difíceis, algo que já esperávamos e onde não entramos logo ao ataque. Fomos melhorando ao longo da prova, sempre confortáveis com o andamento e este 7º lugar foi uma boa operação para o Campeonato. O Rali Serras de Fafe é sempre uma prova muito dura, extremamente competitiva e sabemos que essa competitividade se vai manter ao longo da época, pelo que era importante segurarmos uma pontuação logo no primeiro rali”, refere Ernesto Cunha.
A equipa vira agora o seu foco para a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis, também em pisos de terra, onde irá rumar a sul, para o Rallye Casinos do Algarve.
O Campeonato de Espanha de Resistência (CER) cumpriu a sua última prova este fim de semana no Circuito de Navarra, próximo de Saragoça. A competição de inverno (cuja primeira corrida disputou-se em novembro em Barcelona) tem uma regulamentação específica.
Depois da sessão de treino livre, realizam-se duas sessões de qualificação. Isto para que os dois pilotos de cada carro possam dar o seu melhor. Depois, é feita a média das duas qualificações e é atribuído um ligar na grelha de partida. Só para exemplificar, Pedro Marreiros e Jean-Roch Piat, pilotos da Veloso Motorsport, registaram um 3º e um 5º lugares nas suas sessões de qualificação, o que lhes entregou a quarta posição da grelha de partida para a corrida. Corrida única que tem duas horas de duração mais uma volta.
A estreia da Veloso Motorsport e dos seus pilotos no CER acabou por decorrer de uma forma satisfatória, com o Porsche 992 GT3 Cup preparado pela equipa de Luís Veloso a não apresentar problemas. Saindo, como referimos, da quarta posição da grelha, tanto Pedro Marreiros e Jean-Roch Piat estiveram em bom plano e fecharam as duas horas de corrida na quinta posição final, quartos da categoria GT.
Um resultado que oferece motivação para o resto da temporada, lembrando que Jean-Roch Piat, um gentleman driver, estreou-se ao volante do mais evoluído Porsche 992 GT3 Cup. A evolução do piloto francês foi evidente ao longo do fim de semana e promete continuar nas próximas provas.
A dupla Miguel Carvalho e António Reis conquistou uma emocionante vitória no Rali Serras de Fafe, numa prova marcada por reviravoltas até ao último instante.
Foi um duelo intenso, aquele que opôs Miguel Carvalho e António Reis à dupla formada por Adruzilo Lopes e Vítor Hugo, ao longo da edição 2025 do Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, prova inaugural do Campeonato Promo de Ralis.
O triunfo da dupla do Hyundai i20 5 acabaria por só ser confirmado na derradeira especial da prova organizada pelo Demoporto.
“No primeiro dia, entrámos com uma abordagem mais cautelosa devido à meteorologia e às difíceis condições do terreno. Ainda assim, conseguimos um bom desempenho, terminando sem qualquer problema”, começa por destacar Miguel Carvalho.
O piloto de Barcelos revelou depois que “no segundo dia, o foco foi reduzir a diferença para a liderança, conseguindo aproximar-nos a apenas 0,9 segundos do primeiro lugar. No entanto, na penúltima especial – a segunda passagem por Seixoso – tivemos uma ligeira saída de estrada que nos custou cerca de 20 segundos, tornando a luta pela vitória ainda mais desafiante. Mas no rali, nada está decidido até chegar ao parque fechado, e foi exatamente isso que aconteceu. Um pequeno contratempo de Adruzilo Lopes e Vítor Hugo na última especial acabou por nos permitir conquistar a vitória. Deixamos uma palavra de apreço para eles, que fizeram um rali de grande nível”.
Miguel carvalho e António reis vã agora até terras algarvias defende a liderança no campeonato. A dupla estará à partida do Rallye Casinos do Algarve, que se discutirá de 27 a 29 de março.
A dupla Kris Meeke/Stuart Loudon, no Toyota Yaris Rally2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, sagrou-se vencedora, este sábado, do Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, por uma margem de 32.3 segundos para Dani Sordo (Hyundai i20 N Rally2). Na prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), o atual campeão revelou-se claramente superior ao seu previsível grande rival na luta pelo título de 2025. Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2) esteve sempre no comando entre os pilotos nacionais, para terminar no pódio do CPR.
Enquanto esteve em prova, o letão Martins Sesks (Ford Fiesta Rally2) foi o principal opositor de Meeke e até passou pelo primeiro lugar, mas problemas na direção do Fiesta na segunda passagem por Luílhas levaram-no a renunciar. E se Sordo partira para o segundo dia com 21.7s de desvantagem, um “toque” logo no troço de abertura (Luílhas 1) e consequente furo fê-lo acumular mais 47.4s, ficando a 1m24.4 do líder. A tarefa de Meeke parecia cada vez menos complicada, mas a encerrar a “ronde” matinal um “toque” do piloto britânico na última passagem por Cabeceiras de Basto custou-lhe 49.2 segundos e permitia que Sordo visse a diferença encurtar para 35.2s. No entanto, nada se alterou até final, com Sordo a somar 3 pontos extra com a vitória na power stage.
Com Armindo Araújo cada vez mais sólido na terceira posição, numa altura em que tanto Ricardo Filipe (Skoda Fabia R5) como Paulo Neto (Skoda Fabia Rally2 Evo) já haviam sido forçados a desistir, Ricardo Teodósio (Toyota Yaris Rally2), em evolução crescente ao seu novo carro, foi reduzindo distâncias face a José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2), uma agradável surpresa no primeiro dia. Conseguiu mesmo desalojá-lo da quarta posição e o duelo prometia, mas a quebra de um semi-eixo deixou aquele último para trás, apostando, a partir daí, em defender-se de Pedro Meireles (Skoda Fabia RS Rally2). Contudo, a quebra de outro semi-eixo, agora em Seixoso 2, não permitiu ao piloto do Citroen manter a quinta posição, sendo ultrapassado por Meireles com a meta à vista.
Piores sortes tiveram Hugo Lopes e Magda Oliveira, os jovens do Hyundai Júnior Team FPAK, no Hyundai i20 N Rally2, ao bater numa pedra coberta na lama, o que se traduziu na quebra de um braço da suspensão e a inevitável desistência a cinco classificativas do final. Já mais tarde, em Lameirinha 1, Rúben Rodrigues (Toyota Yaris Rally2) também ficou pelo caminho (era 8º), devido à rotura do diferencial central.
No CPR 2RM (duas rodas motrizes), Guilherme Meireles e Pedro Alves, no Peugeot 208 Rally4, estiveram inacessíveis à concorrência, depois de um início cauteloso. No final, uma margem de 15.6 segundos separou-os da dupla Hélder Miranda/Rui Teixeira (Peugeot 208 Rally4), com Sérgio Dias (Peugeot 208 Rally4) a completar o pódio. Henrique Moniz (Peugeot 208 Rally4) e Rafael Cardeira (Peugeot 208 Rally4) fecharam o “top 5”.
O Rali Casinos do Algarve, no final deste mês de março (28 e 29), será a segunda prova do CPR, que vai continuar em classificativas de terra.
Largando do quinto lugar o português cedo chegou à liderança que defendeu galhardamente até final.
Xavier Lázaro venceu esta tarde a Final da categoria Mini Gr. 3 na quarta etapa da WSK Super Master Series, no transalpino Franciacorta Karting Track. O piloto português largou para a corrida decisiva do quinto lugar, sabendo subir na classificação para a meio da prova já ser líder.
Perdeu momentaneamente a liderança na penúltima volta mas com autoridade retomou o primeiro lugar, a meio da derradeira volta das 10 desta Final, onde se superiorizou para vencer pela segunda vez este ano numa competição da WSK Promotion. O jovem português não se cansa fazer história pelo nosso automobilismo. É o primeiro nacional a vencer por duas vezes numa competição do reputado promotor italiano, WSK Promotion.
Em todas as sessões de treinos que disputou, Xavier Lázaro esteve sempre na luta pelas primeiras posições da Mini Gr. 3. No Qualifying, ficou com o segundo melhor tempo da sessão, a meros três milésimos de segundo do autor da pole position.
O piloto português que corre oficialmente para a DR, do penta-Campeão Mundial de Karting, Danilo Rossi, também esteve em relevo nas três eliminatórias que disputou, sendo quinto, terceiro e vencendo a última. Hoje, antes da Final correu a Pré-Final B, que terminou na terceira posição.
A quinta e derradeira etapa do WSK Super Master Series corre-se já no próximo fim de semana no novo traçado de Viterbo e Xavier Lázaro está isolado na liderança da Mini Gr. 3, já que o seu principal adversário, o italiano Niccoló Perico bateu na Final e terminou apenas na 9ª posição.
Um problema na transmissão do Skoda Fabia R5 ditou a desistência de Ricardo Filipe e Ricardo Faria, durante a 5ª classificativa do Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, disputado debaixo de severas condições meteorológicas.
No momento do abandono, o piloto algarvio da ‘Olha o Cogumelo’ estava entre os dez melhores do Campeonato de Portugal de Ralis, mercê de uma exibição muito sólida e sempre em crescendo.
Ricardo Filipe revela que “começamos o rali com algumas cautelas na 1ª especial, embora logo aí registando um tempo muito satisfatório. Depois, a segunda classificativa foi neutralizada e atacamos na terceira e derradeira da 1ª etapa. Aqui, andamos muito bem e fizemos um excelente tempo, mesmo não tendo intercomunicadores durante praticamente metade do troço!”.
A dupla do Skoda preparado pela Racing 4 You arribou ao fecho do dia inaugural num sólido 9º lugar entre os contendores do CPR, a curta distância dos lugares logo acima e prometendo atacar na 2ª longa, derradeira e decisiva etapa da prova organizada pelo Demoporto. Na 4ª PEC, primeira da manhã de sábado, Ricardo Filipe começou a sentir algumas dificuldades com a transmissão do carro tcheco, descendo u. lugar na geral, mas permanecendo no Top 10 nas contas do CPR. Mas, na 5ª PEC cedeu a cruzeta da transmissão central do Skoda Fabia R5 e o abandono foi inevitável.
Para o piloto algarvio, este desfecho “deixa-me triste, bem como ao Ricardo e à equipa. Estávamos a andar bem, a revelar muitas melhorias na lama e nos pisos escorregadios, tínhamos plenamente ao alcance um lugar dentro do Top 10 do CPR, mas os ralis são assim e há que relevar os sinais positivos, sobretudo com a performance de que fomos capazes. Estou feliz com o nosso andamento, embora possamos melhorar muito!”, com Ricardo Filipe a destaca ainda “o excelente trabalho do Ricardo Faria. Entendemo-nos muito bem e seremos uma dupla forte”.
Agora, foco no Rallye Casinos do Algarve, que se discutirá de 27 a 29 de março. Sendo a prova ‘da casa’, Ricardo Filipe reconhece que “tem um significado muito especial para mim. Vou correr, uma vez mais, frente aos meus conterrâneos, amigos, patrocinadores e família e, obviamente, quer andar forte e ter um bom resultado. Vamos trabalhar, testar e preparar bem a prova”.
Esta prestes a começar a temporada no Campeonato de Portugal de Ralis e os campeões nacionais de 2019, 2021 e 2023, Ricardo Teodósio e José Teixeira, voltam a marcar presença na competição organizada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, ao volante de um novíssimo Toyota GR Yaris Rally2, assistido pela Sports & You.
Ao volante da viatura da marca nipónica, a dupla de algarvios promete lutar pelo melhor resultado possível na primeira prova, contando bater-se de igual para igual com a concorrência incrível deste CPR 2025. “É muito bom podermos estar aqui na partida de mais um CPR. Depois do título alcançado em 2023, a temporada 2024 não correu como esperávamos, mas a nossa família #24 voltou a unir-se, demos as nossas cores e imagem ao projeto, e conseguimos captar a atenção dos nossos parceiros e patrocinadores que viabilizaram o projeto. Queremos estar a 100% já na primeira ronda, em Fafe, onde nos queremos bater de igual para igual com os outros candidatos ao título!”, explicou Ricardo Teodósio antes deagradecer “a todos os patrocinadores que acreditaram em nós e aproveito para convidar toda a família #24 para se juntar a nós em Fafe e voltar a sentir esta onda amarela que tantos sorrisos já nos proporcionou. Este ano a nossa imagem característica está de volta e o vosso apoio será fundamental.”
José Teixeira, por seu lado, não esconde a confiança neste novo projeto com o Toyota GR Yaris Rally2. “Estamos a preparar este Campeonato Portugal de Ralis de uma forma muito profissional e isso dá-nos uma motivação especial. Temos a família #24 reunida e unida para o ataque a uma temporada que promete ser desafiante. Vamos à luta e com muita vontade de vencer especiais, ralis e o campeonato”, afirmou o habitual navegador de Ricardo Teodósio.
A edição 2025 do Campeonato de Portugal de Ralis manterá uma estrutura idêntica à deste ano, em termos de calendário de provas (oito), com o início antecipado para o mês de março, em Fafe, e o final na Marinha Grande, na segunda semana do mês de outubro. Como é tradição, a temporada começa com o Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, seguindo-se as restantes três provas em pisos de terra, Algarve, Aboboreira e, a fechar, como em anos anteriores, o Rali de Portugal, no início de maio. A fase de asfalto do CPR continuará a ter Castelo Branco como ponto de partida, para depois rumar à Pérola do Atlântico (Rali Vinho da Madeira), antes da entrada na reta final, com os Rali D’Água Transibérico Chaves-Verin e o Rali Vidreiro Centro de Portugal.
José Pedro Fontes e Inês Ponte não irão faltar à chamada e estarão, de novo, presentes nos troços do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), em defesa das cores do Citroën Rally Team, ao volante do já consagrado Citroën C3 Rally2.
Correndo juntos desde 2016, a dupla mantém a parceria de sucesso, encarando com motivação renovada um muito entusiasmante CPR 2025, recheado de bons projetos e de grandes talentos. Integrando um cartaz de luxo, unanimemente considerado um dos melhores campeonatos a nível europeu, a dupla do Citroën Rally Team volta a marcar presença assídua nas lutas pelos primeiros lugares dos ralis nacionais.
Para a temporada que se apresta a iniciar, os objetivos mantêm-se os mesmos: lutar pelas vitórias nos ralis e apresentar a melhor performance aos comandos de uma viatura que recebeu, recentemente, nova atualização de conteúdos, que lhe permite responder aos modelos da concorrência.
José Pedro Fontes encara, assim, esta temporada com o entusiasmo e a vontade de triunfar: “Vamos estar de novo presentes em toda a temporada do CPR2025. A chegada de nomes sonantes e os projetos nacionais reforçados foram o catalisador para uma decisão fácil, a de continuar a lutar pelo CPR. O chamamento da competição foi mais forte e tínhamos de estar presentes nesta edição que promete ser memorável. Com o Citroën Rally Team temos todas as condições para chegar aos lugares de topo em cada rali, sendo que vamos trabalhar arduamente para que tal aconteça. A preparação da época já há muito que começou, sendo agora tempo de colocar a atenção na primeira prova do ano.”
O primeiro desafio – o Rally Serras de Fafe, Felgueiras Boticas e Cabeceiras de Basto – é uma prova conceituada e já bem conhecida de todos, com alguns dos troços mais míticos dos ralis em Portugal. Não só pontuável para o CPR 2025, como também para o Troféu Europeu de Ralis (ERT), mostra-se o palco ideal para o arranque da época:
“É muito bom começar com um rali desta qualidade. É publica a minha preferência por pisos de asfalto, mas nos últimos anos temo-nos aproximado dos lugares cimeiros nos troços de terra e queremos manter essa tendência. A fórmula mantém-se para 2025, com muita confiança e muita vontade de lutar pelos melhores lugares, fruto não só das evoluções entretanto implementadas no nosso C3 Rally2, como também para comemorar a minha décima época a representar a marca Citroën, algo que é, para mim, um enorme orgulho”, acrescenta o piloto do Citroën Rally Team.
Está de volta ao Autódromo Internacional do Algarve o campeonato do mundo Superbike e mais uma vez o circuito junto a Portimão preparou um programa repleto de bons momentos e para toda a família.
Entre os dias 28 e 30 de Março todos os caminhos do motociclismo estão ‘apontados’ ao traçado que se mostrou pela primeira vez ao mundo em Novembro de 2008 precisamente com uma corrida deste campeonato e 16 anos volvidos alguns dos momentos históricos do mesmo foram vividos na ‘Montanha Russa’ tornando o traçado algarvio uma das passagens obrigatórias para pilotos e equipas que aqui lutam não apenas entre si mas igualmente contra o desafio que são os 4592 metros da pista mais exigente de todo o calendário.
No total serão nove as corridas a realizar no programa daquela que é a primeira ronda europeia do ano, mas muito mais foi preparado para um fim-de-semana que se prevê novamente marcado por uma forte presença dos amantes do motociclismo. Além das corridas mais uma vez será grande a animação no paddock com o habitual Paddock Show onde os pilotos marcam presença diariamente, ao qual se junta de novo o DJ que estará na zona da restauração junto à piscina do AIA.
Os amantes das sensações fortes poderão igualmente descobrir a exigência do circuito em alta velocidade com as ‘Hot Lap’ que serão realizadas durante o fim-de-semana e se a adrenalina não fôr essencial, também o ‘comboio turistico’ estará disponível para uma passagem mais tranquila pelas 15 curvas do circuito.
No programa estão ainda incluídos dois momentos de Pit Lane aberto para os fans, a realizar no Sábado e no Domingo, bem como uma Bike Parade a fechar a jornada onde os motociclistas poderão realizar uma volta ao circuito aos comandos das suas motos e em ambiente controlado e seguro.
Motivos que justificam mais uma vez a deslocação ao Autódromo Internacional do Algarve para todos os que gostam de desporto motorizado podendo os bilhetes ser encontrados no site oficial do circuito em: www.autodromodoalgarve.com
HORÁRIO
SEXTA-FEIRA 28 de Março
09h00 – Treino Livre FIM Yamaha R3 Blu Cru World Cup
09h40 – Treino Livre Supersport
10h35 – Treino Livre 1 SBK
11h35 – Treino Livre Supersport 300
13h15 – Superpole FIM Yamaha R3 Blu Cru World Cup
13h55 – Superpole Supersport
15h00 – Treino Livre 2 SBK
16h00 – Superpole Supersport 300
16H30 – SBK Track Experience para Fans
SÁBADO 29 de Março
09h00 – Treino Livre 3 Mundial SBK
09h30 – Warm Up Supersport
09h50 – Warm Up Supersport 300
10h15 – Corrida 1 FIM Yamaha R3 Blu Cru World Cup (9 voltas)
11h00 – Superpole SBK
11h30 – Pit Walk 1
12h35 – Corrida 1 Supersport (17 voltas)
14h00 – Corrida 1 SBK (20 voltas)
15h15 – Corrida 1 Supersport 300 (11 voltas)
16h00 – SBK Track Experience para Fans
DOMINGO 30 de Março
09H00 – Warm Up SBK
09h20 – Warm Up Supersport
09h40 – Warm Up Supersport 300
10h05 – Corrida 2 FIM Yamaha R3 Blu Cru World Cup (9 voltas)
O Campeonato de Portugal de Ralis 2025 está prestes a ter o seu início, cabendo ao Rali Serras de Fafe as honras de abertura da temporada que contará, uma vez mais, com a presença do Team Armindo Araújo/The Racing Factory motivado e confiante para ser uma das equipas em destaque na prova que vai para a estrada entre sexta feira e sábado.
Preparados para o arranque da nova temporada, Armindo Araújo e Luís Ramalho prometem iniciar o campeonato com a mesma determinação de sempre e lutar, desde a primeira especial, pelo melhor resultado possível. “Queremos começar o ano de forma muito positiva e estamos a trabalhar para chegarmos a Fafe na máxima força. Sabemos que temos de dar tudo de início a fim para conseguirmos lutar pela vitória e vamos focados nesse objetivo. Essa é a nossa forma de encarar todas as provas e só isso permitiu que, nestas últimas sete temporadas, tenhamos conseguido vencer campeonatos e ter estado sempre na luta por eles até ao derradeiro metro. Importa começarmos bem e estamos confiantes que podemos consegui-lo”,começa por dizer Armindo Araújo.
Com muitos candidatos à discussão dos primeiros lugares é expectável que a prova organizada pela Demoporto seja bastante animada e, pelas previsões meteorológicas, muito exigente a todos os níveis. “Temos uma grande quantidade de pilotos com carros da última geração e isso é muito positivo para a competitividade do campeonato. Todos querem certamente começar a temporada de forma positiva, pelo que antevejo uma grande luta durante todas as especiais. Voltaremos, ao que tudo indica, a ter chuva em Fafe e isso trará maiores dificuldades a todos, mas tornará tudo mais imprevisível. Estamos preparados para tudo”, concluiu.
O Rali Serras de Fafe terá início na tarde de sexta feira, com a disputa de três especiais de classificação (Boticas/Vale do Tâmega; Boticas/ Sra do Monte e Montim) que antecedem a City Stage, prova especial espetáculo noturna no centro de Fafe e que não contará para a classificação da prova. No sábado dupla passagem por Luílhas; Cabeceiras de Basto, Seixoso e Lameirinha completam o itinerário da prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis.
