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Autor: VMotores

  • 41º Rallye Além Mar de Santa Maria arranca hoje

    A quinta prova do Campeonato de Ralis dos Açores decorre hoje e amanhã sob a batuta organizativa da Secção de Automobilismo e Karting do Clube Asas do Atlântico. Com mais de quatro dezenas de participantes, a prova tem todos os condimentos para ser emocionante.

    A três provas do fim da contenda pelo título açoriano, os ralis começam a ter um carácter cada vez mais decisivo. Em discussão está um máximo de 78 pontos (25 por cada vitória nas provas e nove correspondentes a três vitórias na Power Stage), numa altura em que os três primeiros do campeonato chegam a Santa Maria separados por 32, com os dois primeiros a terem entre si 20 pontos de separação.

    Na frente do campeonato Luís Miguel Rêgo e Jorge Henriques partem como favoritos ao triunfo, depois de terem sido a única dupla até ao momento a bisar em triunfos nas provas do campeonato. Para a equipa do Skoda Fabia Rally2 um triunfo em Santa Maria consolidará de forma quase decisiva a supremacia nas contas do campeonato.

    Atuais campeões regionais de ralis dos Açores, os irmãos Rúben e Estevão Rodrigues tem na prova do Clube Asas do Atlântico uma ocasião soberana para tentarem não só fazerem regressar às vitórias o seu Citroen C3 Rally2, mas, sobretudo, recuperarem a desvantagem pontual, voltando assim a reforçar as suas aspirações à renovação do título conquistado em 2021.

    foto:: ABett Rallys

    Habitualmente rápidos e felizes em Santa Maria, Pedro e João Câmara têm nesta quinta tirada do ano uma oportunidade única para conquistarem o seu primeiro triunfo, sendo certo que a dupla do Citroen C3 Rally2 joga nesta prova uma cartada decisiva quanto às suas ténues mas reais aspirações ao título.

    Atentos a essa disputa, em particular, estão mais duas formações: Pedro e João Câmara, da Play Racing, que possuem um carinho especial por esta prova, tendo já participado na mesma ao volante dos mais diversos carros, tendo a última sido cumprida aos comandos de um potente Porsche.

    A prova de Santa Maria conta com um naipe de participantes em que a qualidade pede meças a quantidade. Bruno Amaral e Sancho Eiró, num Ford Fiesta R5 poderão ter uma palavra a dizer, sendo ainda de destacar entre os candidatos aos lugares cimeiros os madeirenses Filipe Pires e Vasco Mendonça (Mitsubishi Lancer Evo X) e a dupla micaelense formada por Rui Borges e João Melo, num Mitsubishi Lancer Evo IX.

    A batalha pelo título regional açoriano das 2RM conta também cm um trio de candidtaos. Rui Torres e Marco Martins, com o Ford Escort MKII, tudo farão para contrariar os ataques de Ricardo Silva e Rui Valadão, em Citroen Saxo Cup, bem como da dupla do Citroen C2 R2 formada por Bruno Tavares e André Seabra. Os candidatos ao titulo terão em Luís Pimentel e Nuno Moura, em Porsche 997 GT3 Cup, fortes opositores nas contas do triunfo nas duas rodas motrizes, batalha em que também estará uma dupla vinda do continente lusitano, formada por Eduardo Veiga e Luís Neves.

    foto: DIREITA3 – Desportos Motorizados

    O famoso Ford Escort MKII de Veiga carinhosamente tratado por “skate” pelos aficionados, dará muito espetáculo e tem tudo para permitir à dupla imiscuir-se na luta.

    Outras duplas continentais voltam a estar presente no Rally Além Mar Santa Maria. Representando as cores da equipa JCMOTORSPORT/JPGS, Nelson Silva e Paulo Silva alinham com o potente Toyota Yaris Proto, enquanto João Sousa e Valter Cardoso estarão aos comandos de um Mitsubishi lancer EVO VI.

    O 41º Rally Além Mar Santa Maria arranca hoje, dia 12 de agosto, às seis da tarde. A primeira etapa incluirá uma passagem pelos 5,17 kms da especial “Explore Santa Maria”, terminando a parte competitiva deste dia inicial com a Super Especial Além Mar, com uma extensão de 1630 metros.

    O dia de amanhã, sábado, 13 de agosto, inclui a mais longa 2ª etapa. 8 classificativas, correspondentes às duplas passagens pelos troços de Ginjal/Anjos (5,80 kms), Praia/Loural (9,18 kms), Picos/Forno (7,59 kms) e Santa Bárbara/Monteiro (10,85 kms). A chegada do rali está prevista para as 19.17 minutos, frente à Câmara Municipal de Vila do Porto.

  • Mundial de Fórmula E termina este fim-de-semana com jornada dupla na Coreia do Sul

    O Campeonato do Mundo de Fórmula E está de volta este fim-de-semana para cumprir as duas últimas jornadas da temporada. Seul, capital da Coreia do Sul, acolhe os 15.º e 16.º e-Prix do calendário e luta pelos títulos de pilotos e construtores está ao rubro, com tudo ainda por decidir. Esperam-se por isso duas corridas extremamente emocionantes.

    Esta vai ser a primeira vez que Seul recebe os monolugares elétricos, das corridas programadas para a época 2019-20 terem sido canceladas devido à pandemia de Covid-19. O palco da ação acontece no parque olímpico Jamsil, onde se realizaram os Jogos Olímpicos de verão 1988. O traçado tem um comprimento aproximado de 2,6 quilómetros e um total de 22 curvas. Duas delas, em particular a 7 e a 14, são mesmo dentro do estádio, o que será interessante de ver, sobretudo para os fãs que vão encher as bancadas. Ao longo da pista, os pilotos vão ter de enfrentar ângulos de 90.º e altas temperaturas. 

    O título mundial de pilotos fica decidido este fim-de-semana e à entrada para as duas derradeiras corridas há quatro homens com possibilidades de o conquistar: Stoffel Vandoorne, Mitch Evans, Edoardo Mortara e Jean-Éric Vergne. Ainda assim é o belga da Mercedes, Vandoorne, quem tem mais possibilidades de vencer já que soma 185 pontos, mais 36 que o segundo classificado, Evans. Mortara está em terceiro lugar a 41 pontos de Vandoorne. Para Vergne é praticamente impossível uma vez que está a 57 pontos do líder quando existem apenas 58 pontos em jogo. 

    António Félix da Costa ocupa o quinto lugar da tabela, com 116, mas longe do belga Vandoorne. Espera obter melhores resultados depois de ter completado as corridas de Londres na sétima e quinta posição. “Vamos analisar e procurar voltar, na Coreia, à forma que temos registado nas últimas corridas”, afirmou o piloto da DS TECHEETAH, no final da prova realizada em julho. 

    Na Mundial de Equipas, a Mercedes EQ também está no topo, com 291 pontos, mais 36 que a ROKIT Venturi Racing e mais que a 47 DS TECHEETAH, segunda e terceira classificadas, respetivamente. A marca alemã tem fortes possibilidades de alcançar o bicampeonato, o que seria a forma perfeita de encerrar sua passagem na Fórmula E.

    Quem vence a 8.ª temporada do Mundial de Fórmula E? A resposta para seguir em direto este fim-de-semana nos ecrãs do Eurosport.

  • Soalheiro Mineral Rosé: um dueto singular

    O Soalheiro apresenta a nova colheita do seu Mineral Rosé: duas castas, dois territórios, dois perfis distintos que resultam num vinho mineral, fresco e com aptidão gastronómica.

    Delicado e seco, o Soalheiro Mineral Rosé nasce como mais um rasgo de inovação do Soalheiro, a primeira marca de Alvarinho em Melgaço. A sua singularidade está tanto na combinação inusitada da casta rainha da sub-região, o Alvarinho, com uma casta internacional, o Pinot Noir, como no seu perfil seco, mineral e de teor alcoólico moderado, sem a doçura intensa muitas vezes associada aos rosés.

    A intenção é, segundo Luís Cerdeira, gestor e enólogo do Soalheiro, “explorar a versatilidade da casta Alvarinho, numa aposta clara na produção de vinhos de qualidade, gastronómicos e de perfil contemporâneo. A elasticidade do Alvarinho permite uma liberdade imensa para efetuar combinações inusitadas, onde o foco está na gastronomia e na precisão cada vez maior que queremos para os nossos vinhos.”

    Inspirado no estilo de rosé originário no Sul de França, o Soalheiro Mineral Rosé 2021, que agora chega ao mercado, reflete as características únicas de dois territórios da região dos Vinhos Verdes: a intensidade aromática característica do Alvarinho em Monção e Melgaço, aliada a uma marcante mineralidade, resultado, por um lado, da seleção de uvas Alvarinho (70%) provenientes de vinhas de altitude e solos granítico, e por outro, do Pinot Noir (30%), produzido junto à costa atlântica, que lhe confere uma frescura surpreendente e um perfil diferenciado.

    O resultado é um vinho de cor delicada, aromático e fresco, com carácter mineral e sabor intenso. Excelente como aperitivo a copo, na mesa revela aptidão gastronómica, na conjugação com pratos leves como saladas, peixe ou marisco, pratos da cozinha asiática e mediterrânica.

  • Nelson Silva de volta a Santa Maria

    Acompanhado por Paulo Silva, o piloto de Viana do Castelo está de volta aos Açores. Pelo segundo ano consecutivo alinha no Rally Além Mar Santa Maria. A prova é mais uma oportunidade para evoluir aos comandos do Toyota Yaris Proto.

    É um regresso de Nelson Silva a uma ilha e uma prova que o deixou encantado “O piloto ficou cativado pela prova: “Santa Maria tem paisagens e estradas como nunca vimos nos ralis que fazemos no continente. É um desafio diferente e desafiante, sendo ainda de realçar a forma como somos aqui recebidos. Nada nos falta e tudo fazem para que nos sintamos bem acolhidos. Sempre que puder, irei estar presente!”.

    2022 não tem sido um ano fácil para Nelson Silva que, para além dos problemas técnicos que tem enfrentado, ainda viu o “seu” Rali de Viana do Castelo ser adiado, já mesmo em cima do dia para a sua realização, transformando este 41º Rally Além Mar Santa Maria numa prova “que ganha importância crescente para podermos trabalhar no carro em competição”.

    Quanto aos objetivos traçados, o vianense da JCMOTORSPORT/JPGS quer “obviamente ganhar quilómetros com o carro, permitindo ainda à equipa continuar o referido trabalho de evolução, sobretudo tendo em vista chegarmos a um ponto perfeito quanto à fiabilidade, já que, no que concerne ao potencial competitivo do Yaris Proto, este é enorme e sei que assim que ultrapassamos estes problemas habituais no arranque de um projeto, poderemos ser muito competitivos”.

    Quanto a resultados, Nelson Silva realça que “mesmo não sendo o mais importante nesta participação, obviamente que tudo faremos para andar dentro do Top 10 da geral, sendo claro que, acima de tudo, desejamos ter um rali sem problemas e que nos permita rodar rápido”.

    De realçar ainda que a equipa JCMOTORSPORT/JPGS volta a fazer alinhar o Mitsubishi Lancer EVO VI que Nelson Silva levou a Santa Maria em 2021, pelas mãos da dupla formada por João Sousa e Válter Cardoso, que também repetem a presença na prova insular, onde, no ano passado, estiveram aos comandos de um Peugeot 206 S1600.

    O 41º Rally Além Mar Santa Maria arranca amanhã, dia 12 de agosto, às seis da tarde. A primeira etapa incluirá uma passagem pelos 5,17 kms da especial “Explore Santa Maria”, terminando a parte competitiva deste dia inicial com a Super Especial Além Mar, com uma extensão de 1630 metros. O dia de sábado, 13 de agosto, inclui a mais longa 2ª etapa. 8 classificativas, correspondentes às duplas passagens pelos troços de Ginjal/Anjos (5,80 kms), Praia/Loural (9,18 kms), Picos/Forno (7,59 kms) e Santa Bárbara/Monteiro (10,85 kms). A chegada do rali está prevista para as 19.17 minutos.

  • EURO RX3: João Ribeiro e Nuno Araújo são a “armada” lusitana na Noruega

    No fim-de-semana que se avizinha, o circuito de Hell, em Trondheim, na Noruega, vai ser palco da terceira jornada do ano do Europeu de Ralicross. João Ribeiro chega a terras norueguesas no 2º posto do campeonato, enquanto Nuno Araújo é nono.

    A dupla de pilotos portugueses está mais do que preparada e motivada para enfrentar o “inferno” norueguês.

    João Ribeiro chega a Hell claramente como um dos favoritos a discutir os lugares do pódio na competição europeia reservada aos S1600 e, quem sabe, estar memso na luta pelo triunfo. O paredense do Audi A1 tem sido um modelo de consistência até agora nesta temporada, depois de terminar em terceiro em cada uma das duas primeiras rodadas, estando a apenas dez pontos do jovem belga Kobe Pauwels, talento emergente da Volland Racing e que é extremamente rápido com o Audi A1 que tripula.

    A conceituada equipa germânica inscreve também Nuno Araújo. O penafidelense tem demonstrado muita garra e capacidade para ir aproveitando todos os momentos desta sua primeira época no Europeu, ganhando experiência e recolhendo preciosos pontos em cada jornda.

    Nuno Araújo é atualmente 9º classificado no campeonato e busca na Noruega uma presença na Final, feito que alcançou em 2021 na prova europeia de Montalegre.

    Entre os favoritos ao triunfo está ainda Marius Solberg Hansen (Skoda Fabia), impulsionado pelo apoio da casa, enquanto se esforça para continuar na senda das vitórias após o triunfo na Suécia, na ronda anterior. Os outros concorrentes noruegueses no pelotão Euro RX3, Per Magne Egebø-Svardal, Martin Kjær e Espen Isaksætre são muito capazes de surpreender os habituais favoritos e imiscuírem-se nos lugares cimeiros.

    Já Damian Litwinowicz tentará aumentar o ritmo enquanto se concentra no pódio, com a estrela da Škoda Jan Černý firmemente focado em conseguir voltar à luta pelo título.

    As corridas do programa deste  Ramudden World RX of Norway podem ser acompanhadas em live streming no site oficial do campoenato: https://www.fiaworldrallycross.com/world-rx/rx-plus/all-live/

  • Novo Honda Civic Type R esgota em 72 horas

    Após a marca nipónica ter revelado recentemente o lançamento do novo Type R, que estará disponível na Europa a partir do início de 2023, não demorou muito até aos clientes se apressarem a garantirem o seu carro. O novo Civic Type R é a versão desportiva do novíssimo Civic e:HEV, que iniciará pré- vendas já no próximo mês.

    O novo Civic Type R baseia-se na silhueta elegante e desportiva do Novo Honda Civic e:HEV, recentemente também revelado, sendo uma nova referência em conforto, espaço no habitáculo e requinte minimalista.

    Apesar da versão Type R do Honda Civic já não estar com unidades disponíveis para venda em 2023, a versão Híbrida e:HEV do Honda Civic, fica disponível para pré-vendas já no próximo mês, com entregas previstas para o início de 2023.

    O Honda Civic da 11a geração é o mais recente modelo da Honda a ser eletrificado, garantindo a performance e desempenho eficiente, assumindo o novo posicionamento na gama Honda, um carro com grandes argumentos, desde o espaço interior no habitáculo, ao seu conforto e design distintivo.

  • Ricardo Gonçalves alcança objetivos no Rali Vinho da Madeira

    O piloto navegado por Daniel Capelo rubricou uma exibição imaculada aos comandos do Ford Fiesta R2T na edição 2022 do Rali Vinho da Madeira, levando de vencida a contenda entre os concorrentes do Troféu Engº Rafael Costa, reforçando assim a liderança da competição, a duas provas do fim da época.

    Missão cumprida para Ricardo Gonçalves e Daniel Capelo. A dupla apresentou-se à partida do Rali Vinha da Madeira com o objetivo de arrecadar o máximo de pontos possíveis no Troféu Eng. Rafael Costa, competição oficial reservada às viaturas RC4 (apenas do Grupo R2 homologados até 2018), RC5 e P1, excluindo S1600 e Kit-Car.

    E se bem o idealizaram, ainda melhor o executaram. Ricardo Gonçalves e Daniel Capelo mostram ao longos dos três dias de competição uma eficácia a roçar a perfeição, rodando sempre muito rápido, mas sem ultrapassar os limites e construíram mais uma vitória sólida e merecida na competição que disputam.

    “O balanço da prova é desportivamente positivo. O objetivo de arrecadar o máximo de pontos possíveis no Troféu Engº Rafael Costa foi plenamente alcançado, arrecadando a nossa equipa a pontuação máxima. Assumimos a liderança entre os concorrentes do troféu desde a primeira especial, até ao final do rali”, realçando Ricardo Gonçalves que “os nossos adversários andaram muito bem e isso ainda nos motivou mais. Vencemos e ainda conseguimos muitos pontos extra, comas vitórias nas especiais”.

    Quanto à análise específica do desenrolar do rali, o piloto destacou “as alterações climatéricas que, como habitualmente, foram um fator extra de pressão e motivaram alternâncias no tipo de pneus a utilizar, nas afinações e sobretudo na abordagem às provas especiais de classificação. Nos momentos em que a chuva apareceu, felizmente o nosso avanço era já tão sólido que a equipa pôde optar por uma pilotagem mais defensiva a par de opções menos arriscadas. Mesmo assim, os nossos tempos foram bons!”.

    Para Ricardo Gonçalves, o segredo da vitória nas contas do Troféu Engº Rafael Costa residiu “na forma como nos apresentamos na prova, motivados, concentrados e com um carro que não apresentou problemas, fruto do grande trabalho de preparação e de uma rápida adaptação e resposta da equipa de assistência da Barrela MotorSport, às poucas situações que surgiram durante a prova”.

    Após este sucesso no Rali Vinho Madeira, Ricardo Gonçalves e Daniel Capelo têm ainda pela frente as duas provas finais do ano e partem para o duplo momento decisivo “obviamente com o objetivo de alcançar a vitória no Troféu Eng. Rafael Costa. Estamos mais bem posicionados, fruto deste bom resultado e com uma boa vantagem para os concorrentes mais diretos, mas para tal desiderato faltam duas provas, e tudo é possível. A preparação da próxima prova, já se iniciou e manter-nos-emos focados”.

    O piloto não quis deixar passar um reparo relacionado com as condições de segurança:  “lamentámos os excessos de alguns elementos do público, que em diversas especiais, além de mal colocados, apresentaram condutas menos civilizadas, pondo-se em risco os demais”, assumindo ainda “a profunda tristeza que sentimos com a tragédia que aconteceu. Depois de termos perdido Paixão, perdeu-se a Vitória. Perdemos todos, tanto. Consternados. Desolados. Muita força, energia, a todos quanto dela precisem para superar esta tragédia!”.

  • CPR: Pedro Almeida sem sorte na Madeira

    Uma ligeira saída de estrada na segunda passagem pela classificativa de Câmara de Lobos, na décima quarta especial do Rali Vinho Madeira obrigou ao abandono Pedro Almeida.

    «Foi numa zona em que o carro nos saiu ligeiramente, acabamos a embater no muro e danificar o Skoda Fabia, impossibilitando-nos de seguir em prova» disse Pedro Almeida, naturalmente desapontado pelo desfecho. «Era a primeira classificativa da tarde e entramos com determinação em imprimir um ritmo rápido, para de alguma maneira melhorar os registos da primeira passagem, já com um melhor conhecimento do traçado, mas acabei por cometer um erro que nos penalizou…» acrescentou ainda o piloto.

    Pedro Almeida e Mário Castro sentiram muitas dificuldades ao longo de toda a prova na Madeira: «No primeiro dia com as dificuldades de acertar um setup no carro, porque ora tivemos piso molhado ora encontramos a estrada seca, o que aliado ao pouco conhecimento que temos do rali, nos deixou algo desconfortáveis com o carro». Pedro Almeida não deixou de no entanto de tirar notas da prova e reforçou a aprendizagem feita. «Conseguimos neste segundo dia andar um pouco melhor e mais confiantes com o carro, mais próximos do nosso registo e aprendemos com os erros que cometemos. É esta ilação que levamos do Vinho Madeira deste ano».

    A próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis é o Rali da Água a realizar nos dias 09 e 10 de Setembro.

  • CPR: Armindo Araújo perto do titulo

    Fruto do excelente segundo lugar, no Campeonato de Portugal de Ralis, alcançado no Rali Vinho da Madeira, Armindo Araújo e Luís Ramalho colocaram-se mais perto de conseguirem alcançar o grande objetivo de voltarem a conquistar mais um título absoluto no CPR. 

    Numa etapa onde conseguiram rodar sempre entre os mais rápidos, a dupla do Skoda Fabia Rally 2 manteve a mesma toada de ontem, e sem cometer qualquer erro ou correr riscos, garantiu o melhor resultado na prova, desde que regressou à competição. “Fizemos um rali muito bom a todos os níveis e saímos daqui muito satisfeitos com todo o trabalho que realizamos. O Skoda esteve sempre muito bom, nós conseguimos andar sempre num ritmo forte e terminamos num excelente quarto lugar da geral, mas mais importante que isso, fomos os segundos nas contas do CPR. Pela sexta vez, em seis provas, subimos ao pódio num dos dois primeiros lugares o que é, obviamente, um excelente registo. O José Pedro Fontes esteve hoje irrepreensível e não conseguimos, desta vez, batê-lo. Parabéns a ele e ao Alexandre Camacho pelas vitórias”, começou por dizer Armindo Araújo.  

    Com este resultado, os líderes do Campeonato de Portugal de Ralis partem para a penúltima prova do ano, o Rali da Água/Alto Tâmega, com a possibilidade de fecharem as contas do título a seu favor. “Demos aqui um grande passo para alcançarmos o grande objetivo de voltarmos a conquistar o título absoluto. Com os pontos que conseguimos neste rali, aumentamos para vinte seis, a diferença para o nosso principal adversário e um pódio em Chaves será suficiente para, matematicamente, vencermos o campeonato. Vamos agora desfrutar deste excelente resultado e depois sim centrar todas as atenções na próxima prova”, concluiu o piloto de Santo Tirso. 

    A prova do Clube Aventura do Minho, irá para a estrada nos próximos dias 2 e 3 de Setembro e será realizada, uma vez mais, na região de Chaves. 

    Classificação do CPR: 1º Armindo Araújo 142 pontos; 2º M. Correia, 116; 3º J. P. Fontes, 105; 4º B. Magalhães, 71; 5º R. Teodósio, 52 (…).

  • 6H C1 Estoril decidirão títulos AM e PRO no Troféu C1 Learn & Drive Endurance 2022

    As 6H C1 Estoril são o próximo grande destino da comitiva do Troféu C1 Learn & Drive Endurance, competição icónica organizada pela Motor Sponsor que reúne em pista os emocionantes e irreverentes C1.

    Depois da exigente ronda de 24H disputada em Portimão, dias 24 e 25 de setembro pilotos e equipas têm encontro marcado no Circuito do Estoril para a decisiva jornada da época, na qual serão conhecidos os vencedores do troféu Endurance 2022, num fim de semana em que o evento integra o cartaz do Estoril Racing Tribute | Paulo Alves.
     
    Ao longo de 2 dias de ação ao cronómetro, as 6H C1 Estoril reservam aos participantes um total de 7H30 de tempo de pista: treinos cronometrados (1H30) e corrida 1 (3H), no sábado; corrida 2 (3H), no domingo. Um evento onde a vitória ‘joga-se’ no cômputo dos resultados, tempo e número de voltas, obtidos no somatório das corridas 1 e 2.
     
    Para alinhar nesta exigente jornada, as equipas são formadas por um mínimo de 3 e um máximo de 8 pilotos. O valor de inscrição por equipa é de 1.400€ + IVA, com a organização a disponibilizar também a inscrição através da modalidade Arrive & Drive, que tem um custo por equipa de 5.000€ + IVA e garante a presença na prova ‘chave na mão’: inscrição na prova; carro pronto a correr; assistência técnica durante o evento; consumíveis (pneus, gasolina, travões, lubrificantes); transporte.
     
    Após as 24H C1 Portimão, as 6H C1 Estoril são a segunda ‘maratona’ promovida esta época pela Motor Sponsor, com o responsável máximo da organizador português, André Marques, a destacar: “Depois das mais de três dezenas de equipas presentes em Portimão, o objetivo é termos mais uma vez ‘casa cheia’ no Estoril, numa jornada em que se decidem os títulos das classes AM e PRO no Troféu C1 Learn & Drive Endurance.Uma edição em que a competição integra o cartaz do Estoril Racing Tribute | Paulo Alves, onde voltamos a prestar uma merecida homenagem ao Paulo, e para a qual estamos a preparar várias novidades, a anunciar em breve, para um fim de semana de verdadeira festa em que contamos com a presença de todos.”
     
    Inscrições ou mais informações na área motorsport em www.motorsponsor.ptou através do contacto info@motorsponsor.pt.