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Autor: VMotores

  • Fórmula E: Félix da Costa defende liderança do Mundial na Arábia Saudita

    Fórmula E: Félix da Costa defende liderança do Mundial na Arábia Saudita

    O Campeonato do Mundo de Fórmula E está de regresso para uma jornada dupla no Médio Oriente, em Jeddah, na Arábia Saudita, esta sexta-feira e sábado, 14 e 15 de fevereiro. Toda a ação poderá ser acompanhada em direto no Eurosport e na Max.

    António Félix da Costa defende a liderança do campeonato após garantir dois segundos lugares nas duas primeiras provas da temporada, no Brasil e no México. O piloto português da Porsche soma 37 pontos, mais 12 do que o seu rival mais próximo, o britânico Oliver Rowland. O neozelandês Mitch Evans é terceiro, também com 25 pontos, mas com um abandono.

    O circuito Corniche de Jeddah, que também recebe a Fórmula 1, apresenta um traçado modificado para a Fórmula E, estando agora mais curto e técnico, com 3,001 km de perímetro e um total de 19 curvas. O posto de ativação do “Attack Mode” está colocado na curva 13.

    A grande novidade para esta corrida – mas apenas na sexta-feira – é a introdução obrigatória do “Pit Boost”, um carregamento rápido da bateria que exige uma paragem nas boxes de 30 segundos para uma recarga de 10% da energia total. Esta alteração promete tornar a gestão de estratégia e energia ainda mais desafiadora para as equipas.

    Na antevisão do ePrix de Jeddah, António Félix da Costa mostrou-se otimista e focado em trazer pontos importantes para casa: “Nesta pausa de um mês, além de ter corrido nas 24 Horas de Daytona, eu e os meus engenheiros da Porsche dedicámos muito tempo ao simulador para avaliar várias estratégias, especialmente com a introdução do ‘Pit Boost’ obrigatório na sexta-feira. É uma novidade para todos, o que torna o espetáculo ainda mais interessante, mas também significa que a estratégia será determinante. Sinto que estamos preparados e acredito que seremos competitivos aqui em Jeddah. O objetivo é continuar a somar bons pontos – claro que vencer seria fantástico –, mas a prioridade é manter a consistência e a performance que temos mostrado nas primeiras corridas. O nível do campeonato está muito alto, com várias equipas a mostrarem-se fortes, mas estou motivado e confiante para este fim de semana!”

    Acompanhe toda a emoção desta jornada dupla do ePrix de Jeddah em direto no Eurosport e na Max, com comentários de Victor Sousa.

  • Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM48 arranca com fulgor na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM48 arranca com fulgor na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    A cidade de Beja acolhe, a ronda inaugural do Melhor Campeonato de Todo-o-Terreno do Mundo. A ESC ONLINE I Baja TT MONTES ALENTEJANOS marca o início de uma temporada composta por sete provas, onde se destaca a entrada do Raid Ferraria, em substituição do Rally Raid Portugal.

    Em Beja, são 58 as equipas que participam na primeira prova da temporada, numa luta pela vitória que será disputada ao segundo e onde as sete viaturas da categoria T1+ serão, seguramente, as principais candidatas à vitória.

    Ni Amorim, Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, mostra-se feliz com o regresso do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno Am|48, principalmente por ser um regresso com uma lista recheada de talentos. “Estamos muito entusiasmados com o arranque da temporada 2025 do Campeonato. Temos em Portugal, um dos melhores campeonatos do mundo, e com esta lista de inscritos estou certo que o público ficará fascinado com a luta pela vitória. Esta primeira prova será o ‘aperitivo’ para o que iremos ter no resto do ano: muita competitividade, um parque automóvel invejável e pilotos a destacarem-se corrida após corrida nas mais diversas categorias.”

    Desportivamente a primeira ronda do CPTT, arranca na sexta-feira com a disputa de um prólogo com 9,94 km cronometrados, que está agendado para as 16h30. Já no sábado será realizado um Setor Seletivo com 169,95kms e no domingo os pilotos irão realizar o mesmo percurso, num total de 349,84 km cronometrados percorridos. A Baja TT Montes Alentejanos terá novamente o Parque de Feiras e Exposições de Beja como o quartel-general da prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo.

  • Ivan Domingues arranca temporada de Fórmula 3 com sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril

    Ivan Domingues arranca temporada de Fórmula 3 com sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril

    O jovem de Leiria, primeiro piloto nacional no mundial FIA de Fórmula 3 em 12 anos, começa competição em março no Grande Prémio da Austrália e antecipa o início da preparação com dois dias de testes marcados para 13 e 14 fevereiro na mítica pista portuguesa.

    Ivan Domingues, piloto português de 18 anos que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), para cumprir na íntegra a temporada 2025 do Campeonato FIA de Fórmula 3, vai antecipar o início da temporada e da preparação, com uma sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril, já nos dias 13 e 14 de fevereiro.

    Os dois dias trabalho vão decorrer com a equipa britânica Double R Racing, fundada em 2004 por Kimi Raikkonen, e têm como principal objetivo a adaptação à nova categoria de Fórmula 3. “Rodei pela primeira vez em Fórmula 3 nos testes de final de época do ano passado. Agora o objetivo passa essencialmente fazer quilómetros e ganhar o máximo de experiência na categoria. Apesar de este não ser um Fórmula 3 com as novas especificações do mundial de 2025, os carros têm semelhanças e esta é uma grande oportunidade de ganhar conhecimento, para chegar o melhor preparado possível aos testes oficiais com a VAR, que decorrem logo na semana seguinte na Catalunha”, afirma Ivan Domingues. “Estou muito entusiasmado também porque, ao mesmo tempo, é uma oportunidade de rodar em Portugal e no Autódromo do Estoril, um circuito exigente e verdadeiramente mítico”.

    Depois da sessão de testes privada no Autódromo do Estoril, a preparação prossegue entre os dias 19 e 21 de fevereiro, em Barcelona, na sessão de testes oficial do Campeonato FIA de Fórmula 3, em que os pilotos vão ter o primeiro contacto com o novo monolugar. “Aí será o primeiro contacto com um carro absolutamente novo, que segundo as novas especificações recebe alterações sobretudo nos pneus e no pack aerodinâmico. Quantos mais quilómetros acumular até lá, melhor, daí a importância deste teste no Estoril”.

    Ivan Domingues, de apenas 18 anos, começa a temporada oficial no Grande Prémio da Austrália (14 a 16 de março). Será o primeiro português a cumprir na íntegra o Mundial de Fórmula 3, 12 anos depois de António Félix da Costa, naquela que é uma das principais etapas de acesso à Fórmula 1. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, que acompanha o ‘circo’ da Fórmula 1 num total de dez Grandes Prémios, prossegue depois no Bahrain – Sakhir, Itália – Ímola, Mónaco – Monte Carlo, Espanha – Barcelona, Áustria – Splielberg, Grã-Bretanha – Silverstone, Bélgica – Spa Francorchamps, Hungria – Budapeste, e Itália – Monza). Cada fim-de-semana oferece duas corridas, com a particularidade de a primeira (Sprint Race) arrancar com os 12 primeiros classificados da grelha de partida em posições invertidas.

  • Equipa Volante Solidário termina Camélias às portas do Top 10

    Equipa Volante Solidário termina Camélias às portas do Top 10

    Paulo Cruz e Hugo Bentes levaram o Mitsubishi Lancer EVO X da Volante Solidário até ao palanque de fecho da edição 2025 do bilstein group Rali das Camélias. A equipa rodou de forma consistente entre os dez mais rápidos, mas um erro no último troço custou algumas posições, tendo, no entanto, garantido um positivo 11º lugar.

    A prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal foi um ‘osso duro de roer’ para a longa e rica lista de participantes da prova. Alguma chuva e, sobretudo, o nevoeiro na seção noturna final, aumentaram o grau de exigência e periculosidade do traçado.

    E o desafio, que ocorreu ‘à sua porta de casa’, foi plenamente aceite por Paulo Cruz. O piloto da Volante Solidário assume que “perante as condições meteorológicas, optamos por um início cauteloso, pois sabia que o primeiro troço iria estar super difícil. Aliás, foi um rali cheio de surpresas perigosas, zonas muito húmidas e muito escorregadias. De manhã, em Sintra, o que me surpreendeu mais foi a estrada estar completamente cheia de terra devido aos cortes que fizeram os concorrentes que passaram antes de mim. Os sustos foram bastantes, mesmo sendo cauteloso”.

    No fecho da seção matinal, a equipa ocupava o 12º lugar da geral, logrando andar bem durante a tarde, mantendo a posição na classificação, antes das duas passagens finais pelo troço de Sintra. Subiram ao 9º lugar da geral após cumprirem pela primeira vez os 9.68 km da classificativa, entrando finalmente no almejado Top 10. Mas a a segunda passagem, derradeira especial da prova, seria madrasta para as aspirações da equipa Volante Solidário.

    À noite, a serra de Sintra já é dificílima e, então, com nevoeiro… Infelizmente esse mesmo nevoeiro levou me a cometer um erro e com isso a sair de estrada e bater num pontão , danificando o carro e prejudicando o resultado final , mas são corridas e o 11º lugar acaba por ser positivo”, afirma Paulo Cruz. O piloto aponta já ao futuro: “agora temos muito para trabalhar, quer mecanicamente, quer na procura de novos parceiros para que possamos completar a época de 2025 e com isso realizar as 8 provas. Ficamos muito felizes pois o Volante Solidário completou mais um rali e com isso vamos ajudar no total a  instituição escolhida para esta prova”.

    “Quero mais uma vez deixar claro que é uma honra enorme  vestir e defender a camisola dos nossos parceiros, Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Sanindusa, Draft-In, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela, sem os quais era impossível o nosso projeto”, referiu ainda Paul Cruz.

  • Tanner Foust junta-se ao RallyX em Montalegre

    Tanner Foust junta-se ao RallyX em Montalegre

    A lenda americana do ralicross, Tanner Foust, fará o seu tão esperado regresso à Europa com a RallyX, competindo no evento de abertura da temporada da Euro League no Circuito Internacional de Montalegre, de 29 a 30 de março.

    Foust participará na ronda dupla na principal classe Open 4WD, pilotando o First Corner FC2 Star Car que será preparado pela equipa americana BAK40 Motorsports. Foust também estará presente para dar uma volta no FC1-X totalmente elétrico, que será demonstrado na pista portuguesa pela primeira vez.

    “Montalegre foi a casa da minha primeira vitória no ralicross europeu em 2011”, diz Foust. “Tenho grandes memórias de fãs incríveis, um local incrível e uma pista divertida. Estou ansioso por voltar à Europa para algumas corridas de FC2 e dar uma volta no incrível carro de ralicross totalmente elétrico FC1-X.”

    Nos últimos 15 anos, Foust estabeleceu-se como um dos maiores nomes da modalidade, vencendo vários campeonatos nos Estados Unidos, pilotando para as principais equipas de fábrica do mundo e avançando para a próxima geração com o FC1-X.

    Montalegre ocupa um lugar especial na sua carreira por ter sido o local da sua primeira vitória num supercarro europeu em 2011; nesse ano, conquistou quatro vitórias e 11 pódios em todo o mundo, vencendo o campeonato na América e terminando em segundo lugar em pontos na Europa. Montalegre marca ainda a primeira vez que Foust compete em ralicross na Europa desde 2018, quando venceu no Circuito de Silverstone. Desde então, conquistou o seu terceiro campeonato americano de ralicross, aumentou a sua extensa lista de créditos como duplo de realização em grandes produções de Hollywood, como John Wick: Capítulo 4, e até duplicou a sua carreira de piloto com um crédito de representação como Ronnie Bucknum em Ford vs Ferrari.

    O FC2 será o mais recente automóvel preparado pela Olsbergs MSE e First Corner que Foust correu ao longo da sua carreira, desde os Ford Fiesta Supercars que correu no início da década de 2010 até ao FC1-X. A sua aparição em Montalegre significa também o início do programa FC2 Star Car da RallyX, que será gerido pela crescente equipa BAK40 de Eric Gordon. O Star Car vai reunir grandes nomes do automobilismo mundial ao volante durante toda a temporada.

  • João Rodrigues: “fiquei satisfeito com a nossa prestação nas Camélias“

    João Rodrigues: “fiquei satisfeito com a nossa prestação nas Camélias“

    Top 4 à geral e domínio imperial das 2RM, eis a saga rubricada por João Rodrigues e Bruno Carvalho na edição 2025 do bilstein group Rali das Camélias, aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport. O ‘Leão de Mafra? Mostra, cada vez mais, estar preparado para altos voos…

    Os números nunca mentem. João Rodrigues ousou registar tempos entre os três mais rápidos em 4 das 6 especiais de classificação da desafiante prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

    E fê-lo tripulando um carro que, apesar de bem preparado pela Domingos Sport e ter um alto índice competitivo, é manifestamente inferior aos quatro rodas motrizes, sobretudo os da categoria R5, que alinharam em bom número na prova.

    Mas, esse handicap não impediu João Rodrigues de voltar a demonstrar todo o seu talento, a sua velocidade natural e a capacidade para ser não só rápido, mas extremamente eficaz, assumindo com mérito um lugar entre os principais protagonistas desta edição 2025 das Camélias.

    O piloto de Mafra revela que “entramos no rali com muita cautela, para nada correr mal . Os dois primeiros troços estavam muito escorregadios e era fácil cometer um erro, que, felizmente, não sucedeu e conseguimos terminar a 1ª secção no 4º lugar da geral e já com um bom avanço na luta pela vitória nas 2RM”.

    Nas seções da tarde e da noite, apesar da chuva e do nevoeiro que, em Sintra, se junto ‘à festa’, Rodrigues e Carvalho andaram sempre entre as três melhores equipas e fiaram a magros segundos do pódio absoluto.

    “Foi um rali difícil. A chuva comprometeu um bocadinho a nossa prestação, pois um carro de duas rodas motrizes é sempre mais lento na chuva. O resultado que ambicionamos era o pódio, que queríamos dedicar ao Luís Caramelo. Não conseguimos por 5 segundos… fica para a próxima. Mesmo assim fiquei satisfeito com a nossa prestação”.

    A concluir, João rodrigues depositou uma palavra de “agradecimento aos meus patrocinadores. MJ Auto do Mauro Jacinto, Caixiguias, Dom Bilas, MAJUSA, Ravepeças, Inplenia, Bacofra, Ideias Sublimes, Traços Positivos, CS Motorsport, Nimakico Motas, Domingos Sport e JRSPORT”.

  • Centro Porsche Porto foi eleito o melhor concessionário da Península Ibérica

    Centro Porsche Porto foi eleito o melhor concessionário da Península Ibérica

    O Centro Porsche Porto foi distinguido como o melhor concessionário Porsche da Península Ibérica em 2024. No ano em que a Porsche Ibérica celebrou 40 anos, a atribuição deste galardão é ainda mais importante já que é a primeira vez que um concessionário português conquista o mais alto reconhecimento da marca.

    O prémio, que foi entregue numa cerimónia especial em Madrid para a apresentação dos resultados do importador e da rede de concessionários, resulta de uma análise criteriosa e exigente de um conjunto de KPIs definidos pelo rigoroso programa Porsche Business Excellence. Um desafio em que um total de 24 Centros Porsche da Península Ibérica, cinco deles em Portugal, competiram pelo título, mas onde a paixão, a dedicação e o compromisso inabalável do Centro Porsche Porto com a marca, falaram mais alto. O Centro Porsche Porto, parte do Grupo XRS Holding, alcançou assim um desempenho histórico, superando todos os outros Centros Porsche em Espanha e em Portugal.

    Para Hugo Ribeiro da Silva, Administrador do Grupo, “queria agradecer, em primeiro lugar, a toda a equipa multidisciplinar do Centro Porsche Porto. Este prémio, que nos enche a todos de orgulho, reflete o trabalho de um conjunto de profissionais dedicados e apaixonados, que não só conhece a marca em profundidade, como vive diariamente o verdadeiro espírito Porsche.” O gestor faz ainda questão de partilhar este reconhecimento com cada um dos seus clientes: “são eles que nos desafiam diariamente a sermos melhores.”

    Por fim, Hugo Ribeiro da Silva não podia de deixar de expressar o seu profundo agradecimento à Porsche Ibérica “pela confiança que demonstraram ao atribuírem esta distinção e pela excelente relação que sempre promoveram com o Centro Porsche Porto.”

    É a paixão que nos move, mas a excelência que nos define

    No Centro Porsche Porto, não se limitam a comercializar ou a assistir automóveis. Cultivam sonhos, cuidam de histórias e garantem que cada Porsche continua a emocionar como no primeiro dia. Aqui, um Porsche estará sempre nas melhores mãos, porque é cuidado com o mesmo entusiasmo e obsessão pela perfeição com que foi criado.

    O Centro Porsche Porto é um espaço dedicado à performance e à inovação, onde cada visita pode ser uma experiência. As novas instalações foram concebidas para refletir esse compromisso: 800 m² de showroom e 4.200 m² dedicados ao aconselhamento personalizado e à manutenção, num ambiente sofisticado e equipado com as mais avançadas tecnologias de diagnóstico e reparação.

    Sempre atento às evoluções no mercado e acompanhando as necessidades dos seus clientes, o Centro Porsche Porto é especialista na eletrificação. Os nossos profissionais estão aptos a responder a qualquer questão e a apoiar os clientes na resolução dos desafios que possam surgir.

    E apoiando uma mobilidade que se pretende mais sustentável, o Centro Porsche Porto oferece ainda os carregamentos aos seus clientes. Seja para conhecer o espaço ou para conversar com um dos nossos especialistas, quem nos visitar sairá sempre com as baterias mais carregadas, de eletricidade e de boas energias.

  • Rui Madeira: “grande início de época. fizemos um rali fantástico nas Camélias!”

    Rui Madeira: “grande início de época. fizemos um rali fantástico nas Camélias!”

    Foi colossal a exibição de Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva no bilstein group Rallye das Camélias 2025. Nada limitados pelo ‘datado’ Mitsubishi Lancer EVO II, face a carros muito mais recentes e competitivos, rodaram sempre entre os mais rápidos, conquistando com justiça um brilhante Top 2 à geral, vencendo de forma imperial entre os Históricos.

    Foi uma ‘faena’ digna do seu estatuto de ‘mundialistas’, aquela que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva assinaram na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. Começaram por realizar logo o 3º melhor tempo à geral no troço inicial da prova e, apesar de terem sido cautelosos na 2ª PEC, por suspeitarem de uma fuga de óleo, arribaram ao fecho da seção inaugural do rali num excelente 4º posto da geral, a escassos 4,1 segundos dos lugares do pódio.

    Resolvido que foi o pequeno problema que pouco afetava o Mitsubishi, Rui Madeira continuou na seção da tarde a rodar forte, discutindo discutir olhos nos olhos com as várias duplas que utilizavam carros muito mais recentes e competitivos, chegando ao fecho da seção no 5º lugar da geral, mas com tudo em aberto, pois a distância para o pódio cifrava-se nuns mínguos 6,1 segundos. E o melhor de Rui Madeira ainda estava para vir…

    O desfecho do Bilstein Group teria como cenário a mítica especial de Sintra (9,68km), percorrida duas vezes, a espaços debaixo de alguma chuva e, sobretudo na segunda passagem, com o nevoeiro a aparecer para tornar a missão ainda mais árdua. O craque que deu a Portugal a primeira Taça do Mundo de Grupo N de Ralis, venceu os dois troços de forma sublime, saltando da 5ª posição para o 2º lugar da geral final, a que juntou ainda o triunfo entre os Históricos. É ainda de realçar que Rui Madeira ‘devorou’ 32,6 segundos da desvantagem que tinha para os líderes e futuros vencedores, chegando ao Estoril a apenas 27,7 segundos. Notável!

    “Rali memorável pelo ambiente sempre com muito público acompanhar a prova, honrando assim a memória do Luís Caramelo e a excelente organização do Clube de Motorismo de Setúbal”, elogia Rui Madeira.

    No que concerne ao desenrolar da prova, Madeira realça “a forma competitiva como entramos no rali, logo com o 3º tempo na primeira especial com o 3º tempo. Fizemos depois a ligação para Mafra para disputar a 2ª PEC. Curiosamente, sentimos que tínhamos um pequeno problema com a caixa de velocidades, que, felizmente, não se veio a verificar, de forma que logo na primeira assistência após a neutralização em Mafra a nossa equipa resolveu a questão. Tratava-se de uma pequena fuga num tubo. Na 2ª Seção foi andar depressa com máxima segurança pois as especiais estavam muito traiçoeiras devido à humidade dos pisos de asfalto, mantendo-nos na corrida por um lugar no pódio absoluto”.

    Quanto à exibição na parte final do rali, o ‘mundialista’ revela que “quando fomos para a última Seção da prova a disputar em Sintra, reparámos que podia surgir o nevoeiro e tirarmos proveitos com isso. Resolvemos atacar ao máximo, mas sempre com uma margem de segurança o que nos fez ganhar as duas últimas classificativas com alguma margem para os nossos adversários e assim terminar em beleza uma edição em memória do Luís!”.

    “Venha lá o Rally Costa Brava!”

    Agora é tempo de começar a preparar já a campanha internacional. A temporada 2025 de Rui Madeira terá o seu epicentro na presença no FIA Historical Rally European Championship, com o consagrado piloto internacional português a ter já assegurada a presença em 3 provas, podendo vir a fazer 5 dos ralis inseridos no calendário da competição.

    “Venha lá o Rali da Costa Brava onde vamos defender as cores dos nossos patrocinadores e de Portugal. É o nosso regresso à Catalunha, 30 anos depois. Alinharemos com o EVO III e eu, o Nuno e a equipa estamos muito entusiasmados com esta participação no Europeu e tudo faremos para conseguir andar bem em todas as provas”.

    Será entre 13 a 15 de março, que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva vão voltar a enfrentar os desafiantes troços do Rally Costa Brava.

  • Região Beiras e Serra da Estrela proporcionou TT de excelência

    Região Beiras e Serra da Estrela proporcionou TT de excelência

    A segunda edição do Raid Região Beiras e Serra da Estrela decorreu no passado fim de semana assinalando o início do preenchido Calendário de Atividades do Clube Escape Livre para 2025. Organização conjunta da Comunidade Intermunicipal Região Beiras e Serra da Estrela (CIMRBSE) e do Escape Livre, com o apoio MCOUTINHO com a marca Land Rover, reuniu cerca de 50 automóveis e quase centena e meia de pessoas que ficaram a conhecer a região de uma maneira única e inesquecível.

    A Região Beiras e Serra da Estrela voltou a oferecer o que tem de melhor: caminhos espetaculares, inesperadas pérolas culturais e históricas e uma gastronomia de excelência, daí o seu enorme sucesso. Desde logo pela extensa lista de participantes, 47 veículos 4×4 e 131 pessoas oriundas do Algarve ao Minho.

    Depois o contrato do Clube Escape Livre com São Pedro voltou a ser cumprido oferecendo a todos três dias de tempo seco e, em algumas zonas, mesmo ameno. Os percursos que serpentearam pelos concelhos de Belmonte, Covilhã, Fundão, Manteigas, Sabugal e Seia foram um verdadeiro desafio. O sorriso de todos no final do dia de sábado deixou claro que a escolha do Escape Livre tinha o selo de aprovação dos participantes.

    Foram identificados vários locais inesperados e desconhecidos que permitiram a todos conhecer a região de uma forma inesquecível. A base estabelecida no Alambique Hotel Resort & Spa com a possibilidade de desfrutar do Golden Rock Spa contribuiu, de forma decisiva, para o sucesso deste evento. A prova de vinhos da Adega Cooperativa do Fundão ofereceu o mote para o jantar de boas-vindas, na sexta-feira, que contou com o presidente da CIMRBSE, Luís Tadeu, do secretário executivo, António Miraldes e do presidente da Câmara Municipal do Fundão, Paulo Fernandes. Seguiu-se a visita noturna a Belmonte com passagem pelo Ecomuseu do Zêzere, instalado na antiga Tulha dos Cabrais, e pelo Museu Judaico.

    O dia de sábado amanheceu com céu limpo e sem chuva, mas com uma brisa fresca que não arrefeceu o ânimo dos participantes. Lama, charcas e caminhos desafiadores foram-se alinhando num percurso dinâmico e exigente que passou e visitou o Museu do Queijo em Peraboa e parou numa das mais conhecidas quintas de produção de vinho da região.

    Foi assim que o Raid Região Beiras e Serra da Estrela levou os participantes a experimentar os néctares da Quinta dos Termos e a plantar vinha! Foi plantada vinha que, acreditamos, produzirá no futuro néctares que ficarão para sempre ligado ao evento e, sobretudo, aos seus participantes que, daqui a poucos anos, o poderão encontrar à venda. Algo que nunca foi feito e que graças ao Clube Escape Livre, à CIMRBSE, à CVRBI e à Quinta dos Termos, e do seu entusiasta proprietário, João Carvalho, ofereceu a todos essa inesperada oportunidade.

    O almoço decorreu no Cró Hotel Rural, onde marcou presença o presidente da Câmara do Sabugal, Vítor Proença, que deu as boas-vindas ao seu concelho, permitindo, assim que os relatos das aventuras matinais saltassem para cima da mesa com entusiasmo e um denominador comum: alegria e satisfação com o percurso escolhido pelo Clube Escape Livre e pela CIMRBSE. Mas se a conversa tinha como fio condutor essas experiências, a tarde revelou um percurso mais surpreendente, exigente, mas que deixou todos de acordo com uma frase comum: que espetacular foi este Raid Região Beiras e Serra da Estrela!

    Após a apressada chegada ao Alambique Hotel Resort & Spa para mais uma demorada passagem pelo Golden Rock Spa, o jantar serviu para retemperar forças e fazer a entrega de várias lembranças e dos sempre desejados Troféus SPAL alusivos ao evento. Ocasião, também, para José Carvalho, do grupo MCOUTINHO reforçar a importância da presença da marca Land Rover com o Clube Escape Livre.

    O derradeiro dia amanheceu cinzento, com muitas nuvens, mas ameno e a permitir o deslumbre da paisagem oferecida pela passagem nos pontos mais altos da Serra da Estrela. E a meio do caminho para o Museu do Pão, surgiu a paragem na Ecolã, a fábrica do famoso Burel.

    E aqui, mais um exclusivo do Clube Escape Livre, pois João Clara, o proprietário da Ecolã e um defensor acérrimo do Burel e das tradições a ele coladas, ofereceu a todos os participantes uma visita guiada às instalações. Uma visita que ficará, para sempre, na memória de todos.

    Atravessando um teimoso nevoeiro a encimar a Serra da Estrela, o caminho serpenteou serra abaixo até Seia para o almoço final que decorreu no Museu do Pão, seguido de visita guiada ao sempre estimulante e sempre diferente espaço. Na hora da despedida ficou uma certeza: este evento ficará assinalado como um dos melhores de sempre do Clube Escape Livre tal a satisfação de todos e a pintura de lama que, orgulhosamente, ornamentava a maioria dos 47 veículos que cumpriram o evento.

    Luís Tadeu, presidente da Comunidade Intermunicipal Região Beiras e Serra da Estrela, comentou que “é uma enorme satisfação ver a alegria dos participantes no final do passeio. Muitos felizes por descobrirem as Beiras e a Serra da Estrela de uma forma nova deixando a promessa de voltar. Ou seja, o objetivo deste Raid Região Beiras e Serra da Estrela foi totalmente cumprido e estamos muito felizes com esta parceria com o Clube Escape Livre.”

    Por seu turno, Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, era o espelho da alegria dos participantes, lembrando que “tudo fizemos para tornar esta segunda edição tão interessante ou mais que a primeira e o sorriso na cara de todos e as palavras endereçadas à organização deixam-me muito feliz com este retumbante sucesso. Agora vamos colocar o foco no Raid do Bucho e Outros Sabores que chega à 15ª edição tendo como palco de novo esta região, mas com um eixo diferente a ligar Guarda, Manteigas e Freineda com muitas novidades!” Terminou, assim, a segunda edição do Raid Região Beiras e Serra da Estrela, uma organização conjunta da Comunidade Intermunicipal Região Beiras e Serra da Estrela e Clube Escape Livre e que contou com o apoio da MCOUTINHO com a marca Land Rover, da Bridgestone, First Stop, Valorpneu e SPAL.

  • Open de Portugal de Karting atribui primeiros títulos da época

    Open de Portugal de Karting atribui primeiros títulos da época

    Rodrigo Lessa, João Barros, Bruno Frota, Maximiano Radeck, Gustavo da Silva, Artur Loureiro, Miguel Barbosa e Margarida Soeiro venceram nas suas categorias o Open de Portugal de Karting, disputado no Kartódromo de Baltar, sob a organização do Clube Automóvel do Minho (CAM).

    O Open de Portugal, considerada a competição que assinala o arranque da época de Karting no nosso país, foi disputado este fim de semana por 62 pilotos, distribuídos por seis categorias distintas, nomeadamente a Iniciação, a Cadete, a X30 Mini, a Júnior, a X30 e a X30 Super Shifter (que conta com as classes Sénior, Master e Gentleman).

    Categoria X30: Francisco Iglésias (Birel ART) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria X30 Mini com o registo de 53,407s. Mateus Gomes (DR) venceu a primeira manga de qualificação, enquanto na segunda triunfou Artur Loureiro (Parolin). Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.

    Na Final, disputada em 20 voltas e com condições de aderência precárias, devido à chuva, Gabriel Caçoilo arrancou bem e manteve o comando na fase inicial da corrida, mas um problema técnico obrigou o piloto de Aveiro a um abandono inglório. Ivan Domingues assumiu depois o comando das operações e, mais atrás, Afonso Ferreira (Tonykart) encetou uma excelente recuperação, que o colocou em duelo direto com o piloto de Leiria pelo comando da corrida. Um toque entre ambos acabou por atrasar Afonso Ferreira de forma irremediável (terminou em 10.º) e resultou numa penalização de 10 segundos a Ivan Domingues, que foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez, mas viria a descer para o 5.º lugar.

    ‘Max’ Radeck esteve sempre muito concentrado, manteve uma curta vantagem sobre João Faria (CRG) e conseguiu vencer o Open de Portugal de Karting. Foi o primeiro título da carreira do jovem piloto português de origem suíça. João Faria ficou a escassos 0,4s da vitória, sendo um dos principais protagonistas da Final, e também subiu ao pódio no Open de Portugal, logo na frente de outro jovem piloto de Paredes, João Barros (CRG), que também teve um início de época promissor, na sua prova de estreia na X30 Sénior.

    António Macedo completou o quarteto de pilotos com chassis CRG nos quatro primeiros lugares, na frente de Ivan Domingues. No regresso à X30 Sénior, Mário Borges (Maranello) fez mais uma grande recuperação (cinco lugares) e foi 6.º classificado, tal como o aguerrido Bernardo Pinto (LN), que subiu seis posições na Final, até terminar em 7.º. David Gonçalves (Tonykart) também conseguiu subir até ao top 8, enquanto Afonso Azevedo (FA) foi outra das boas surpresas do Open, ao recuperar seis lugares para terminar a sua estreia na Sénior no 9.º posto. Azarado, Afonso Ferreira voltou a brilhar à chuva, mas terminou em 10.º, enquanto Pedro Pires (15.º) foi o melhor da categoria X30 Master. A campeão nacional Júnior, Gabriela Teixeira (17.ª), foi a melhor concorrente feminina, na sua estreia oficial na X30 Sénior. 

    Categoria X30 Super Shifter
    Na categoria cujos karts estão equipados com caixa de velocidades e com potentes motores de 175cc, Frederico Peters (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados à geral e na Sénior, com o tempo de 45,974s. O piloto de Évora venceu depois as duas mangas de qualificação à geral e na Sénior. Hoje, na Pré-Final – que determinou a grelha de partida para a Final, juntamente com os resultados das duas mangas de qualificação –, o piloto de Évora voltou a vencer à geral e na Sénior.
    Hoje, na Pré-Final – que determinou a grelha de partida para a Final, juntamente com os resultados das duas mangas de qualificação –, o piloto de Évora voltou a vencer à geral e na Sénior.
    Na Final, disputada em 18 voltas, Frederico Peters partiu então da pole-position, mas o gentleman João Barros (Birel ART), que largou da terceira posição e faz corridas esporádicas, com um ‘arranque-canhão’ assumiu a liderança e conservou-a até à 10.ª volta, altura em que passou para o comando o seu sobrinho Rodrigo Lessa (Birel ART). O jovem piloto de Paredes – que esteve dois anos sem competir – controlou as operações até final e foi um justo vencedor do Open de Portugal de Karting à geral e na Sénior.
    Frederico Peters, ainda conseguiu a duas voltas para a amostragem da bandeira xadrez, ultrapassar João Barros e garantiu o segundo lugar à geral e na Sénior, tendo João Barros assegurado com todo o mérito a terceira posição à geral e a vitória na classe Gentleman.
    Joseph Oliveira (Lenzokart) terminou no quarto lugar à geral e na Sénior, na frente de Nuno Portela (Birel ART) – 2.º Gentleman –, de Sérgio Carvalho (Lenzokart) – 3.º Gentleman – e de Bruno Frota (Sodikart) que venceu a classe Master. O regressado Elias Barros (Birel ART) teve problemas e não arrancou.

    Categoria Júnior: No sábado, em Baltar, Gustavo da Silva (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Júnior, com o tempo de 48,638s. O jovem piloto de Cascais, que regressava às competições nacionais depois de uma época no Campeonato da Europa FIA de OK Júnior, venceu depois a primeira manga de qualificação, enquanto Duarte Alves (LN) bateu a concorrência na segunda manga. Hoje, na Pré-Final, Gustavo da Silva voltou a triunfar e, com a soma destes resultados, assegurou a pole-position para a Final, tendo Duarte Alves a seu lado na primeira linha da grelha. O campeão em título da X30 Mini, Mário Silva Lora (DR) partilhava a segunda linha da grelha para a Final com o também promissor Vicente Rodrigues (Maranello).

    Na corrida decisiva, disputada em 20 voltas e com condições de aderência imprevisíveis, devido à chuva, Gustavo da Silva capitalizou a pole-position e conseguiu isolar-se do restante pelotão nas primeiras voltas, construindo depois uma vantagem que geriu de forma perfeita na fase final. Após já ter sido campeão nacional e vencedor da Taça de Portugal (por três vezes), Gustavo da Silva acrescentou também o Open de Portugal ao seu palmarés.

    Bicampeão nacional Rotax, Duarte Alves também mostrou o seu talento com material IAME e garantiu o 2.º lugar no Open, subindo ao pódio acompanhado por Gustavo da Silva e por Guilherme Pereira, uma das grandes surpresas do fim de semana, pois o jovem piloto da BRM recuperou cinco lugares, rumo ao top 3 final. Vicente Rodrigues ficou muito próximo do pódio em Baltar, no 4.º lugar, enquanto Tomás Carapucinha (Birel ART) também demonstrou toda a sua evolução, terminando dentro do top 5. Com uma Final azarada, Mário Silva Lora terminou no 6.º posto depois de ter discutido os primeiros lugares, com o jovem Noam Ehrlich (Birel ART) e Beatriz Costa (CRG) a completarem o top 8 neste Open de Portugal.

    Categoria X30 MiniFrancisco Iglésias (Birel ART) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria X30 Mini com o registo de 53,407s. Mateus Gomes (DR) venceu a primeira manga de qualificação, enquanto na segunda triunfou Artur Loureiro (Parolin). Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.
    Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.
    Na Final, disputada em 18 voltas, Mateus Gomes largou então da pole-position, mas Artur Loureiro (Parolin) mostrou-se bem mais rápido a partir da segunda volta e assumiu a liderança para não mais a largar até à bandeira xadrez, conquistando assim o Open de Portugal de Karting na sua estreia a competir na categoria X30 Mini. 
    Vicente Silva (Maranello), que na época passada fraturou um braço e não pôde cumprir a temporada toda, regressou muito forte e esteve mesmo na parte final da corrida muito próximo de Artur Loureiro, sendo, no entanto, um honroso segundo classificado.
    Duarte Rodrigues (DR), apesar de ter caído na fase inicial da corrida para a última posição, fez uma excelente recuperação e completou o pódio, enquanto Martim Botelho (que lutou pela liderança) e Francisco Iglésias (que também recuperou vários lugares), fecharam o top-5. Já Mateus Gomes foi sexto classificado, na frente de Lourenço Antunes (Birel ART) – que perdeu o terceiro lugar devido a uma penalização –, de Martim Gomes (Birel ART), de Tomás Soeiro (Birel ART) e de Gustavo Oliveira (KR), rookies na categoria X30 Mini e que fecharam, por esta ordem o top-10.

    Categoria Cadete: No sábado, em Baltar, Luís Fernandes (Parolin) foi o mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Cadete, com o registo de 55,347s. Depois, Tomás Fontes (Tonykart) venceu as duas mangas de qualificação e, este domingo, repetiu o triunfo na Pré-Final. Com a soma dos resultados nas mangas e Pré-Final, Tomás Fontes assegurou a pole-position para a Final e teve Luís Fernandes a seu lado na primeira linha da grelha, com Raul Vilarinho (Kart Republic) e Miguel Barbosa (Kart Republic) a partirem logo atrás, na segunda linha.

    Na corrida decisiva, disputada em 12 voltas e com condições de aderência imprevisíveis, devido à chuva, Tomás Fontes arrancou bem e conseguiu manter-se na frente de todo o pelotão ao longo de 10 voltas, altura em que teve problemas mecânicos – a cabeça do cabo do acelerador partiu – e foi obrigado a um inglório abandono. Miguel Barbosa, que já tinha recuperado posições até ao 2.º lugar, assumiu então o comando da prova e manteve-se muito concentrado até ao final, conseguindo bater Luís Fernandes por 0,4s e festejando a vitória no Open de Portugal de Karting. Foi o segundo título do jovem piloto de Famalicão no Open, que já tinha ganho em 2023 na categoria Iniciação.
    Luís Fernandes também mostrou andamento para lutar pela vitória e terminou num meritório 2.º lugar, logo na frente de Guilherme Aguiar (TB Kart), uma das grandes surpresas do fim de semana, que subiu ao pódio do Open (3.º) após uma excelente recuperação de quatro lugares.
    Raul Vilarinho demonstrou o seu potencial e ficou muito próximo do pódio em Baltar, logo seguido por outro jovem valor madeirense, Bernardo Sequeira (Kart Republic), que completou o top 5.
    Duarte de Deus (Birel ART) esteve em bom plano e terminou o Open no 6.º lugar, enquanto Manuel Miranda (FA) estreou-se na categoria Cadete com um promissor 7.º posto. Rodrigo Carreira (Kart Republic), o campeão em título da Iniciação, começou a sua primeira época na categoria acima com o 8.º lugar, enquanto Lana Pelfrene (Kart Republic) também se estreou na Cadete com o 9.º posto no Open de Portugal. 

    Categoria Iniciação
    Margarida Soeiro (Birel ART) foi a mais rápida nos treinos cronometrados da categoria Iniciação com o tempo de 1m23,045s. Na primeira manga de qualificação venceu o brasileiro Otávio Amorim (Birel ART), enquanto na segunda triunfou Margarida Soeiro. Hoje, na Pré-Final, venceu o brasileiro Breno Arruda (Birel ART). Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Breno Arruda garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Margarida Soeiro, enquanto da segunda linha arrancaram Otávio Amorim e Afonso Salgado (Birel ART).

    Hoje, na Pré-Final, venceu o brasileiro Breno Arruda (Birel ART). Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Breno Arruda garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Margarida Soeiro, enquanto da segunda linha arrancaram Otávio Amorim e Afonso Salgado (Birel ART).

    Na Final, disputada em 5 voltas, Breno Arruda largou então da pole-position, mas com um bom arranque foi Margarida Soeiro quem assumiu a liderança até à última volta, altura em que fez um pião e Ótavio Amorim aproveitou para passar para o comando, acabando mesmo por ser o primeiro a ver a bandeira xadrez e com a volta mais rápida em 1m35,550s. Contudo, o jovem brasileiro foi penalizado em cinco segundos por alegada falsa partida e quem venceu o Open de Portugal de Karting foi Margarida Soeiro.
    Ótávio Amorim acabou por ser segundo classificado e Afonso Salgado completou o pódio, na frente de Breno Arruda e Mauro Cubela (Topkart), que, por esta ordem, fecharam o top-5.