A prova de Semideiro foi a segunda prova válida para a Taça Bluemotor/Yamaha, uma nova competição monomarca, que nasceu da parceria entre a X-Adventure e a Bluemotor, concessionário Yamaha.
José Rodrigues foi o grande vencedor desta prova graças a uma prestação não só regular, mas que mesmo face ao degradar da pista devido às passagens constantes das dezenas de equipas presentes, conseguiu manter sempre um nível de prestações alto e a salvo dos adversários diretos. Em segundo lugar, terminou a dupla Diogo Francisco / Daniel Andrade, enquanto em terceiro lugar terminou Paulo Caseiro.
Superando todas as expectativas, o Super SSV Semideiro Chamusca 2024 transformou-se num marco desta competição, pois reuniu quase 4 dezenas de equipas , onde se incluíam muitos pilotos conceituados, mas também muitos outros que dão agora os primeiros passos na modalidade.
Com tantos pilotos inscritos, também o tipo de viaturas presentes era composto por uma “saudável” diversidade de veículos, aumentando ainda mais a expetativa quanto aos resultados finais desta segunda ronda da edição de 2024 do troféu. A prova que se disputou “No Coração do Ribatejo” foi assim uma excelente oportunidade para os pilotos se divertirem, testarem as suas máquinas ou ganharem mais experiência.
“Poucos depois de abrirmos as inscrições, percebemos que algo diferente estava a acontecer, e com o decorrer dos dias o número de pilotos inscritos não só alcançou aquilo que esperávamos como acabou mesmo por superar por uma boa margem a nossa expectativa. Devo a todos eles um sincero agradecimento, pois fizeram desta corrida algo de memorável.” disse-nos o diretor do Troféu Super SSV visivelmente satisfeito no final do evento. “Claro que tão grande número de equipas colocou-nos alguns desafios, mas penso que os conseguimos superar, graças a alguns ajustes e decisões rápidas que tomamos durante o decorrer do evento. Agora é continuar a trabalhar para que a próxima corrida seja ainda melhor”.
Disputada num traçado rápido que alternava entre zonas de piso compacto e zonas de piso solto, a corrida Ribatejana tinha como principal característica o infindável número de seixos de todas as formas e feitios presentes da partida até à meta. A pista, apesar de simples, continha pequenas secções um pouco mais complicadas e que, no decorrer da prova, viriam mesmo a colocar um ponto final nas aspirações de algumas equipas mais azaradas.
O primeiro contacto dos pilotos com a pista teve lugar na volta de reconhecimento, destinada a que estes se pudessem familiarizar com o traçado, tipo de terreno e dificuldades que poderiam encontrar. Seguiu-se uma passagem cronometrada que serviu como prólogo para esta corrida, alinhando os pilotos pelas suas prestações. O mais rápido foi Sérgio Batista, ao volante de um Can Am X3R. Em segundo lugar ficou a dupla Sérgio Vaz / Francisco Vaz, em Polaris Pro R do Team Caramulo. Arnaldo Monteiro e Jose Farinha Duarte, também em Polaris RZR Pro R , com as cores Mundimat Racing Team foram os terceiros. Em comum, todos tinham o facto de estarem inscritos na categoria T1 Federado.
Uma vez as equipas alinhadas disputou-se o primeiro setor, composto por 5 passagens pelo troço de 8,5 quilômetros desenhado nas matas vizinhas á localidade anfitriã. Sem alterações na frente da corrida, este primeiro setor serviu para que o trio da frente consolidasse as respectivas posições, destacando-se Sérgio Bastita por ser o único a conseguir rodar abaixo da marca dos sete minutos. Por seu lado, Sérgio Vaz conseguia segurar o segundo lugar, mantendo-se a salvo dos ataques do grupo perseguidor, liderado por Arnaldo Monteiro, que ocupava o terceiro lugar provisório. Nos “Hobby” era Pedro Silva / Jorge Peixoto em Can-Am X3 lideravam a classificação, enquanto na classe Buggy, Paulo Godinho com o seu PG Racing superava por larga margem a concorrência direta.
Após a paragem para almoço e reabastecimentos, disputou-se o segundo setor composto apenas por 4 PEC no lugar das 5 inicialmente previstas devido ao rápido aproximar do final do dia. Sérgio Batista manteve-se uns furos acima dos demais, imprimindo um ritmo que o deixou quase inaplicável, conseguindo novamente ser o único a rodar abaixo dos sete minutos, repetindo este feito em todas PEC deste derradeiro setor. Enquanto a dupla Sergio Vaz / Francisco Vaz se manteve de “pedra e cal” no segundo lugar, o terceiro lugar viria a mudar mãos, passando agora a ser ocupado por Bruno Martins em Can Am X3.
No final da corrida, ao lugar mais alto do pódio do Super SSV Semideiro – Chamusca 2024 subiu Sérgio Batista, graças a uma prova exemplar onde foi sempre o mais rápido em pista. Em segundo lugar ficou a dupla Sérgio Vaz / Francisco Vaz, também muito rápidos e consistentes. No lugar mais baixo do pódio terminou a dupla Rafael Caseiro / Manuel Brardo, em Can Am X3R graças à sua excelente prestação no primeiro setor do dia, que se viria a refletir no resultado final.
Quanto à classificação por classes, Sérgio Batista somou a vitória entre os T1 Federados á vitoria na geral enquanto Paulo Caseiro, em Yamaha YXZ 1000 foi o vencedor da classe T2 Federado. Nos Buggies, Paulo Godinho venceu com uma margem confortável. Nas categorias Hobby os vencedores foram Vítor Rodrigues em Yamaha YXZ nos T1 Hobby, enquanto a dupla Diogo Francisco / Daniel Andrade também em Yamaha YXZ 1000 venceu os T2 .
Porque a Toyota, acredita que, com pequenos gestos, se pode fazer a diferença, o Toyota Day associou-se à iniciativa de solidariedade, “Um Toyota, Uma Missão”, cuja edição deste ano tem como objetivo apoiar o CASA – Centro de Apoio ao Sem-Abrigo.
A campanha de doação de 1€ por cada serviço de mecânica faturado ocorreu de 1 de Agosto a 31 de outubro 2024, em todas as oficinas Toyota, tendo sido arrecadados 30.000€. No decorrer do Dia da Família Toyota, por cada check-up gratuito realizado durante o evento, foi doado mais 1 euro para esta causa.
Esta foi a 9.ª edição do Toyota Day, que todos os anos move mais de 1500 colaboradores do universo Toyota. Ao longo deste dia, os clientes que visitam as oficinas podem fazer um check-up gratuito ao seu Toyota e beneficiam ainda de muita animação, passatempos e ofertas exclusivas. Com uma adesão de perto de 3.000 clientes, o valor final de doação do projeto “Um Toyota, Uma Missão” totalizou 33 mil euros, que revertem a favor da associação CASA.
Durante o Toyota Day os clientes tiveram ainda a oportunidade de escolher, nas oficinas aderentes, entre dois produtos para doação, tendo sido arrecadado um valor de 5.000€ que será doado ao CASA na forma de géneros (conforme a escolha dos clientes em cada oficina). Para ficar a conhecer melhor a missão de 2024, consulte: toyota.pt.
As embaixadoras da marca, Cláudia Vieira, Margarida Vila-Nova e Patrícia Mamona, também estiveram presentes neste dia para celebrar o dia da Toyota e esta campanha de solidariedade. Poderá ver o vídeo do Toyota Day aqui
O piloto de Amarante embarcou num novo desafio em 2024, apostando no desenvolvimento de um Peugeot 207 RC. Mesmo estando presnete em apenas 3 provas do calendário, João Diogo Santos conquistou um Top 4 nas cotas finais do Grupo SC-D, um dos mais competitivos da Categoria Super Challenge do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Para trás ficaram temporadas de sucesso com Fiat Punto 85 Sport, carro que o piloto amarantino considera ter sido “marcante na minha carreira e do qual retenho as melhores recordações. No entanto, entendi ter sido atingido um limite com essa viatura, considerando, deste modo, um novo projeto”. E este apareceu sob a forma de um Peugeot 207 RC, que João Diogo Santos tripularia em três das provas do calendário do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
“Aceitei o repto lançado pelo Pedro Cerqueira, estando já em curso o campeonato de 2024. O Peugeot 207 RC, apelidado de “difícil”, acabou por despertar o meu interesse na sua evolução, cuja boa performance hoje já é uma realidade, tendo em conta que a Categoria em que se insere – Super-Challenge – que é, porventura, uma das mais competitivas de todo o CPM. A temporada de 2024 acabou por representar um interessante desafio, mais focada – de antemão – no desenvolvimento técnico de uma viatura, do que propriamente destinada à obtenção de resultados”, realça João Diogo Santos.
O programa de 3 provas foi iniciado na Rampa Internacional da Falperra, em Braga. A preparação do Peugeot 207 acabaria por sofrer um atraso significativo, com o bólide francês a ser terminado já na véspera do evento. Como tal, “a primeira familiarização decorreria apenas durante as verificações técnicas iniciais. As condições climatéricas também não foram as ideais durante o dia de sábado, mas é curiosamente aí onde me sinto particularmente cómodo, o que permitiu liderar entre os SC-D. No domingo, e apesar da vontade em andar depressa, algum excesso de fogosidade levar-me-ia a cometer 2 erros, um deles com uma saída bastante aparatosa, mas que felizmente não teve consequências de maior e nos permitiu iniciar a última subida com legitimas aspirações de vitória. Todavia, quando me encontrava a atacar muito forte e com uma subida praticamente perfeita, não evitei novo toque, desta feita na curva do Fojo, e foram míseros 0,2s que nos impediriam de vencer. Sem estas vicissitudes, e com o carro devidamente afinado, não duvido que o resultado pudesse ter sido distinto, e, quem sabe, nos abriria outros horizontes na temporada. Mas valeu pela aprendizagem e experiência acumuladas” recorda o piloto.
Na prova seguinte, a Rampa de Santa Marta, João Diogo Santos corria “jogávamos “praticamente em ‘casa’, já que fruto da ligação que nutro pela bela região do Douro e com o clube local, é um evento onde me sinto particularmente à vontade e do qual desfruto habitualmente muito. Infelizmente, desta vez, o Peugeot 207 é que não esteve pelos ajustes!… Apesar de algumas modificações que tentamos introduzir, o carro esteve praticamente inguiável durante o fim de semana, e sobretudo em zonas de apoio a média/alta velocidade era bastante complicado ser rápido e eficaz, sendo frequentes problemas de motricidade e de equilíbrio dinâmico. Daí que o resultado final traduza precisamente essas dificuldades, numa lista de inscritos recheada de viaturas muito competitivas e que seriam igualmente difíceis de alcançar”.
Finalmente na Rampa de Boticas e já depois de uma mudança na preparação do Peugeot 207, tudo melhorou consideravelmente, Com o piloto de Amarante a considerar que “o carro esteve, pela primeira vez, a meu gosto, destacando o comportamento dinâmico assinalável. Há ainda um potencial de evolução a realizar, nomeadamente em termos de motor, pois os cerca de 200 cv de potência não permitem contrariar os argumentos da concorrência. Ainda assim, conseguimos discutir o pódio da Categoria SC-D e o 4º lugar alcançado foi um justo prémio para toda a equipa, fazendo antever que em 2025 poderemos ser muito competitivos”.
João Diogo Santos deixa ainda “um agradecimento profundo a todos os que apoiaram o nosso projeto, desde patrocinadores, preparador, familiares e amigos, pois sem a sua dedicação não seria possível levar cabo este conjunto de participações”.
Após um longo hiato de 14 anos, Foz Côa volta a estar na senda competições internacionais do desporto automóvel, com o possível regresso a Portugal do Euro AX e Euro Cross Car a partir de 2025, aguardando ainda decisões finais por parte da FIA Federação Internacional de Automobilismo.
O compromisso por parte do Município de Foz Côa em recuperar o traçado do Eurocircuito de Foz Côa, preparando-o para as exigências de uma nova homologação internacional, foi o passo decisivo para avançar com o projeto. O Foz Côa Automóvel Clube ( FCAC) encontra-se a trabalhar em conjunto com a autarquia, a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e a FIA Federação Internacional de Automobilismo para que no próximo ano seja uma realidade e dadas as exigências logísticas e financeiras, é um feito só possível graças ao apoio fulcral do Município de Foz Côa.
Rui Soares, Presidente do FCAC, destaca a determinação e o entusiasmo da equipa: “após o regresso à atividade, o foco do nosso clube foi sempre de novos desafios, e trazer de novo o Autocross ao panorama Nacional é um grande desafio, o caminho será duro, mas é precisamente isso que esta equipa gosta. Estamos ainda mais motivados e não temos dúvidas de que será uma Grande festa para Foz Côa e para o Desporto Automóvel Nacional”.
A penúltima jornada do Campeonato Nacional de Enduro Sprint 2024 decorreu este domingo na bonita Serra da Atalhada, em Penacova. Com um total de quase centena e meia de participantes – das quais 5 pilotos na classe Senhoras, esta jornada viria a ficar marcada pela enorme beleza das especiais e do cenário idílico por entre moinhos de vento de outrora.
Com início da prova pelas 10h, as duas especiais delineadas pela Associação Cultural e Recreativa de Agrêlo mostraram-se algo escorregadias, no entanto com as várias passagens ao longo do dia, tornaram-se ideais para uma grande jornada. O percurso com um total de 22 km´s a cumprir por 4 vezes, levava a caravana em torno da serra e com uma paisagem de perder de vista.
Fruto de uma enorme regularidade, e apesar de nesta jornada não ter conseguido surpreender as suas mais diretas adversárias, Mariana garantiu o terceiro lugar entre as Senhoras. Numa das especiais a piloto vianense ainda se conseguia aproximar, no entanto na segunda cronometrada, perdia segundos preciosos.
No final, a piloto da Afonso Motos comentou: “Gostei bastante das especiais e tenho pena de não ter estado a 100%. Estou a passar uma fase menos boa devido a uns problemas de saúde, que acabam por condicionar os meus treinos físicos. Apesar de tudo consegui disfrutar, a mota esteve excelente e só tenho que agradecer aos meus pais e a todos os parceiros deste projeto. O próximo objetivo é tentar recuperar ao máximo para em Castelo Branco estar no meu melhor”.
A derradeira etapa do campeonato decorrerá em Castelo Branco, a 8 de dezembro. Com organização a cargo da experiente Escuderia local, a jornada contará com dois formatos e pontuação dupla, pelo que se espera uma grande festa neste final de temporada.
No âmbito da dinamização da Agenda Mobilizadora GreenAuto, a Stellantis Mangualde, enquanto líder deste projeto, organizou e recebeu no dia 14 de novembro o primeiro TechDay do consórcio, num evento de apresentação dos resultados e dos progressos alcançados até ao momento.
A Agenda Mobilizadora para a inovação empresarial designada “GreenAuto” é cofinanciada pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) Português e visa posicionar a indústria automóvel nacional na cadeia de valor dos veículos de baixas emissões. Com um investimento global de 119 milhões de euros, este projeto permite que, neste momento, estejam 180 pessoas do Consórcio altamente qualificadas a trabalhar no âmbito da agenda GreenAuto.
Durante o evento TechDay, as 36 entidades envolvidas na Agenda tiveram a oportunidade de mostrar os 18 produtos e processos inovadores, digitais e sustentáveis associados à fabricação de automóveis e seus componentes. O produto principal do GreenAuto é a produção de veículos elétricos, que, desde outubro, é já uma realidade na fábrica de Mangualde. Recorde-se que, esta unidade de produção automóvel foi a primeira em Portugal a produzir em grande escala Veículos de Passageiros e Comerciais Ligeiros elétricos a bateria, tornando-se numa bandeira da mobilidade elétrica sustentável neste país.
O 1º TechDay da Agenda GreenAuto contou com a presença de todas as entidades que formam o consórcio, assim como de membros do IAPMEI – Agência para a Competitividade e Inovação e da Comissão Nacional de Acompanhamento do PRR (CNA-PRR).
Após a visita às instalações da fábrica de Mangualde, o Dr. Pedro Dominguinhos, Presidente da CNA-PRR, felicitou as equipas pelos produtos e processos desenvolvidos até ao momento e reforçou que todos os envolvidos neste projeto estão a contribuir fortemente para a dinamização, competitividade e sustentabilidade em Portugal.
Os famalicenses João Pedro Sousa e Tiago Silva enfrentaram com determinação o Rali de Murça, realizado no passado sábado em pisos de terra, estreando o seu Renault Clio RS neste tipo de terreno. A intensa chuva que caiu antes do início da prova tornou o percurso ainda mais difícil, mas a equipa soube adaptar-se e superou as adversidades, garantindo um pódio no Campeonato Start Norte de Ralis 2RM e o 2.º lugar no Grupo X2.
Sem testes prévios, a equipa começou de forma cautelosa nas primeiras classificativas para se ajustar às condições do terreno. “A nossa estratégia foi começar por avaliar o comportamento do carro e, à medida que as condições melhoraram, aumentámos o ritmo para subir na classificação”, explicou o navegador Tiago Silva.
Nas três últimas classificativas, a dupla enfrentou um grande desafio: o suporte da caixa de velocidades do Renault Clio RS partiu-se, dificultando a troca de velocidades. Mesmo assim, Sousa e Silva mostraram uma impressionante capacidade de improviso e trabalho de equipa. “Foi uma situação crítica, mas o Tiago conseguiu ditar as notas e, ao mesmo tempo, segurou a manete das mudanças para terminar a prova com um excelente resultado, mantendo assim a liderança do Grupo X2 e o 3.º lugar na classificação geral do campeonato.”, relatou o piloto João Pedro Sousa.
“Foi um rali muito desafiador, mas saímos de Murça com o sentimento de dever cumprido. Agradecemos à nossa equipa e à A. Pereira Competições pela assistência técnica de excelência”, concluiu João Pedro Sousa.
A temporada vai agora para a sua reta final, com o Rali de Águeda nos dias 7 e 8 de dezembro, onde tudo será decidido.
A Sociedade Comercial C. Santos realiza, de quinta-feira (dia 21) a domingo (dia 24), o evento de vendas Black Star Days. Esta Black Friday de automóveis conta mais de 300 viaturas a preços de oportunidade nas instalações da empresa junto ao Aeroporto do Porto. Os interessados devem inscrever-se.
O evento exclusivo de vendas Black Star Days reúne mais de 300 veículos de passageiros e comerciais ligeiros Mercedes-Benz e smart seminovos e usados com condições exclusivas. A lista de automóveis em campanha inclui modelos a combustão (gasolina e diesel), híbridos plug-in (com motorização elétrica e a combustão, a gasolina ou diesel) e 100% elétricos.
Todas as viaturas têm preço de oportunidade, condições especiais de acesso e garantia Mercedes-Benz Certified. Caso exista retoma, a avaliação é feita no momento. Além de preços de oportunidade, esta Black Friday de automóveis premium oferece também aos clientes a primeira manutenção programada após a compra, o depósito de combustível atestado e as despesas administrativas.
O evento Black Star Days acontece nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos, junto ao Aeroporto do Porto, de 21 a 24 de novembro, entre as 10h00 e as 20h00. As marcações para a ação podem ser feitas online (em blackstardays.soccsantos.pt), por e-mail (blackstardays@soccsantos.pt) ou por telefone (918 079 851).
“Altura ideal para conseguir preços únicos”
“A Sociedade Comercial C. Santos tem muita tradição na realização de eventos exclusivos de vendas. Foi, aliás, pioneira em Portugal na realização deste tipo de iniciativas. No evento Black Star Days a nossa equipa estará, como sempre, pronta para oferecer atendimento personalizado aos inscritos. Acreditamos que esta edição voltará a ser um sucesso, até porque tem excelentes oportunidades, a que se junta a oferta das despesas administrativas, da primeira manutenção programada e do depósito atestado”, afirma o responsável pelo departamento de usados da Sociedade Comercial C. Santos, Jorge Fernando.
A Mercedes-Benz Certified é a marca dos usados de qualidade da marca. Com características e vantagens especiais, tem por base estritos critérios de aprovação, inspeção rigorosa e certificação das condições de cada automóvel: são mais de 100 os pontos de verificação. As viaturas têm até 24 meses de garantia e quilometragem garantida, com manutenções realizadas em oficinas autorizadas e com peças originais da marca. Encontram-se, além disso, com a manutenção efetuada, para que o cliente não tenha de qualquer manutenção programada nos primeiros 7500 km ou seis meses.
Prestes a terminar a temporada, Ernesto Cunha enfrentou o Rally Legends Madeira aos comandos do mítico Subaru Impreza WRX STi, navegado por Vitor Calado, co-piloto Madeirense. Ao contrário das motivações elevadas, o Subaru acabou por não corresponder às expectativas, tendo obrigado a dupla a abandonar quando ocupava a 2ª posição na classe Spirit.
Com o foco em desfrutar da prova e descomprimir do elevado nível competitivo do Campeonato de Portugal de Ralis, Ernesto Cunha partiu rumo à ilha da Madeira para disputar o Rally Legends Madeira. Acompanhado pelo o co-piloto Victor Calado, Ernesto Cunha iniciou os primeiros quilómetros da prova com um ritmo progressivo mas desde cedo que sofreu com alguns problemas mecânicos no Subaru, que o impediram de impor o seu máximo andamento.
Escalando na tabela classificativa até à 2ª posição na classe Spirit, o piloto acabaria por ser travado com problemas na Distribuição do Subaru Impreza WRX STi. “Infelizmente fomos sofrendo com avarias ao longo de todo o rali, o que nos impediu de progredir e de aproveitar os troços como esperávamos. Queríamos ter lutado mais, mas as corridas têm este fator de imprevisibilidade, especialmente quando lidamos com viaturas históricas“, refere Ernesto Cunha.
O piloto, acrescenta ainda: “Independentemente do resultado final, é sempre um prazer marcar presença neste evento e sentir o carinho dos aficionados madeirenses, que realmente apreciam o desporto motorizado.”
É agora altura de um balanço de final de época para Ernesto Cunha, no habitual momento que antecede a preparação da próxima temporada no Campeonato de Portugal de Ralis.
