Quase seis dezenas de equipas vão disputar, este sábado e domingo, o Rally D. Carlos I, prova de regularidade histórica que passa, entre outros, pelos emblemáticos troços da Lousã, Góis e Arganil.
Depois do sucesso das duas primeiras edições (ver vídeo em baixo), o ACP Clássicos volta a inovar no percurso do Rally D. Carlos I, que vai passar por alguns dos concelhos da região Centro com maior tradição nos ralis. As estradas da Lousã, Castanheira de Pera, Góis e Arganil vão receber um pelotão de 59 equipas, aos comandos de automóveis construídos a partir da década de 1950, num percurso com cerca de 300 quilómetros de extensão.
Desportivamente, o desafio consiste em 15 Setores de Classificação (de Regularidade Absoluta, Regularidade por Setores e Regularidade à Figura), divididos por duas etapas. Os concorrentes concentram-se no próximo sábado de manhã, na vila da Lousã, com a partida do primeiro concorrente agendada para as 14h00. O belo cenário da Barragem da Aguieira marca o final da primeira etapa, a partir das 17h30 de sábado, com os concorrentes a pernoitarem no Hotel Montebelo Aguieira.
No domingo de manhã, disputa-se a derradeira etapa, com partida da Barragem da Aguieira, às 10h00, e chegada a Arganil, a partir das 13h30. Além da vertente competitiva, o Rally D. Carlos I é também uma oportunidade de descoberta do território nacional, em algumas das mais cénicas estradas da região e com máquinas que fizeram história em Portugal e não só.
O carro mais antigo em prova é um Jaguar XK 150 de 1958, que encabeça um pelotão muito diverso, onde também estão futuros-clássicos como o carro mais recente do evento, um Porsche 911 de 2000. Na estrada também estarão modelos históricos da MG, Lancia, Alfa Romeo, Mini, Fiat, BMW, Austin, Triumph, Volkswagen, Peugeot e Volvo, entre outras.
O Rally D. Carlos I é a derradeira prova da ACP Clássicos Cup e marca, também, o final da época de eventos organizados pelo ACP Clássicos.
A LOB Motorsport concluiu uma espetacular época 2024 na Porsche Sprint Challenge Ibérica, competição com o selo da Porsche Motorsport.Presença habitual nesta competição desde o arranque da mesma, a estrutura sediada em Vila Nova de Famalicão sempre esteve na luta pelos primeiros lugares, assegurando os dois títulos a que se propôs.
A equipa apresentou-se no arranque da época com dois Porsche 991.2 GT3 CUP, com o #68 a ser comandado por Manuel Alves e o #97 a ser pilotado por Vasco Barros. O resumo da época é simples de fazer… No grupo dos 991.2, a LOB Motorsport dominou por completo, com Manuel Alves a conseguir vencer todas as corridas na sua categoria, vencendo também à geral 9 das 12 provas feitas esta época.
O seu maior adversário em pista acabou por ser Vasco Barros, um dos poucos que conseguiu acompanhar o andamento do piloto da Trofa, que conquistou o título dos 991.2. Uma dupla que não deu a mínima hipótese, de tal forma que na penúltima jornada do ano, o título dos 991.2 e o título por Equipas já estava garantido. Faltava apenas confirmar o “vice” de Vasco Barros, que ficou carimbado na última jornada, em Barcelona. Uma época praticamente perfeita, com dois pilotos rápidos, regulares e uma equipa que conseguiu resolver todos os problemas que foram surgindo. Mesmo perante adversários com carros mais recentes e mais competitivos, a LOB Motorsport conseguiu ficar à frente e se houvesse uma classificação geral que englobasse todos os carros em pista, os pilotos da equipa nortenha teriam sido os primeiros classificados.
Manuel Alves fez o balanço da época e fez questão de agradecer o esforço da equipa o longo do ano:
“Termino esta época com a sensação de missão cumprida e muito satisfeito com o nível que apresentei em todas as corridas. No Grupo dos 991.2 terminei a época invicto, apenas com vitórias e consegui 9 triunfos à geral, em 12 provas. Neste que é o meu segundo ano nesta competição, só posso ficar satisfeito. Foi um ano espetacular, com excelentes resultados e um título saboroso. Quero agradecer à LOB Motorsport, que fez um excelente trabalho e me ajudou a cada fim de semana, dando-me um carro competitivo e ao meu gosto. O título por equipas é a prova da qualidade do seu trabalho”.
Vasco Barros, piloto e responsável da LOB Motorsport enalteceu o trabalho da estrutura nortenha e do seu colega de equipa:
“ A LOB Motorsport voltou a demonstrar qualidade e competitividade. Fomos a melhor equipa na Porsche Sprint Challenge Ibérica, frente a adversários muito rápidos. Mas conseguimos superar todas as adversidades, fomos sempre competitivos, sempre na luta pelos primeiros lugares.A título pessoal foi uma época de altos e baixos. Comecei bem o ano, com um bom ritmo, estando na luta com o Manuel. Mas uma série de azares levaram a que ficasse para trás na classificação, o que me obrigou acorrer atrás do prejuízo. O ponto mais baixo do ano foi o falecimento da minha avó, o que me afastou temporariamente da competição. Regressei ainda a tempo de conquistar o segundo lugar no Grupo dos 991.2, encerrando da melhor forma esta temporada. Tenho de elogiar o Manuel, de longe o meu melhor colega de equipa. Sempre aberto e disponível a ajudar-me, trocamos ideias e em conjunto, fizemos a equipa evoluir. O título que conquistou é mais do que merecido e comprova o seu talento e o trabalho desenvolvido.Por fim, uma palavra de apreço a toda a equipa. Foram incansáveis ao longo de toda a temporada, dando-nos sempre carros competitivos. Muitas vezes foi preciso fazer grandes esforços para ter tudo pronto a tempo. Chegaram a trabalhar pela noite dentro para ter os carros prontos para as corridas. A LOB Motorsport foi bem sucedida em 2024 graças ao seu árduo trabalho e a todos eles o meu agradecimento”.
Com o final de ano desportivo a aproximar-se o Kartódromo Internacional do Algarve acolhe nos próximos dias 23 e 24 de Novembro aquela que será a última prova desportiva do ano no asfalto do complexo junto à cidade de Portimão.
Na sua 43ª edição a Taça de Portugal de Karting irá encher o rápido traçado com uma lista de inscritos que contará com mais de uma centena de pilotos distribuídos pelas sete categorias que lutam pelo ceptro.
Num recheado programa dividido entre os dias de Sábado e Domingo a derradeira prova do ano promete ser bastante discutida com pilotos de todas as idades em pista naquela que é considerada como a grande festa do karting em solo nacional.
Na hora de fazer o balanço da sua participação no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno | AM 48 (CPTT), em que esteve acompanhado pelo navegador Jorge Carvalho, João Ramos reconhece que ficou aquém das expetativas, devido aos problemas surgidos na Toyota Hilux T1+ EVO desde a Baja de Reguengos.
Contudo, não deixa de sublinhar que, mesmo assim, a notoriedade gerada pela Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, uma das principais protagonistas do CPTT, alcançou um elevado nível, enaltecendo o “trabalho desenvolvido em diferentes plataformas pela nossa equipa”.
“Num Campeonato extremamente competitivo, estivemos na luta pelo título até à Baja de Reguengos, a partir da qual surgiram contratempos que acabaram por comprometer as nossas ambições, como já foi explicado anteriormente. Em face disso, restou-nos, então, lutar pelo terceiro lugar na última Baja do Campeonato, nunca baixando os braços, que é a nossa forma de estar no desporto”, refere o piloto da Toyota Hilux T1+ EVO.
João Ramos e Jorge Carvalho surgiram em Torres Vedras, no último fim de semana, apostados em concluir o CPTT “em alta” e não defraudaram as expetativas, como recordou o primeiro:
“Na Baja Oeste cumprimos o nosso propósito, apesar de alguns contratempos que fomos ultrapassando, numa prova muito exigente e com características pouco favoráveis aos automóveis, por decorrer em percursos estreitos. Conseguimos superar tais dificuldades e fechar o ano no pódio, com a obtenção do terceiro lugar final no Campeonato”.
O reflexo do protagonismo da dupla João Ramos/Jorge Carvalho e da Toyota Hilux T1+ EVO nesta época de 2024 traduziu-se num grande impacto, tanto no plano mediático como nas redes sociais. “Sentimos um apoio incrível, quer das pessoas que se deslocavam às provas quer das que nos seguiam, através de diferentes plataformas, ao longo do Campeonato. Essa ‘onda’ transmitiu-nos uma força incrível. Obrigado a todos, tal como aos patrocinadores, cujo suporte e incentivo são uma mais-valia em todos os momentos. Agora, resta-me formular um até…2025”, concluiu João Ramos.
Foi um triunfo sem mácula do piloto de Lisboa em termos globais na penúltima prova Start Centro de Ralis, com Daniel Ferreira a vencer o campeonato e a Taça dos Campões de Ralis Regionais – Claudino Romeiro, e Tiago Pereira as Duas Rodas Motrizes (2RM).
André Cabeças passeou a seu bel prazer no maior concelho do distrito de Coimbra e localizado no centro de um triângulo geográfico de notória importância económica. Naturalmente que o piloto navegado por Miguel Castro não se poupou a esforços para superar as dificuldades encontradas no Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva, cumprindo com sucesso a sua participação na prova do Clube Automóvel do Centro.
O lisboeta apenas cedeu na incursão pela dupla passagem por Covões – Rota do Leitão para Jorge Santos e Vítor Hugo, com a dupla do Alpine A1 10 a abdicar da prova na penúltima especial – terceira passagem por Olhos de Fervença – Rota da Água – com uma avaria na viatura da marca francesa quando seguia no segundo lugar.
André Cabeças sucedeu a Jorge Santos na galeria de vencedores do Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva, dominando a prova do princípio ao fim. O piloto lisboeta congratulou-se com a vitória, destacando «a rapidez dos troços», o que lhe permitiu «ganhar uma margem de avanço significativa no primeiro dia».
Indiferente a esta anomalia continuou André Cabeças e Miguel Castro que voltaram a ganhar as duas últimas especiais, fechando com chave de ouro o Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva, com o tempo total de 47m25,5s, deixando os segundos classificados, na circunstância Paulo Carvalheiro e Dércio Carvalheiro, a 55,3 segundos.
O piloto da Paulcar está cada vez mais familiarizado com o Porsche 911 GT3 Cup, até porque a competição apoiada pelo Município de Cantanhede “casa” na perfeição com as caraterísticas da viatura alemã de Stuttgart, capital do estado de Baden-Württemberg.
António Cruz Monteiro e Ana Criz Monteiro, em Peugeot 206 T16, terminaram a odisseia cantanhedense na terceira posição, a 1m46,2s dos vencedores. Contudo, a dupla de irmãos proveniente de Leiria nunca baixou os braços e, a espaços, sobretudo na fase inicial do rali, foi deixando um perfume de eficácia com a viatura da marca francesa do “leão” preparada por FilipeSport.
A Porsche Sprint Challenge Ibérica foi até Barcelona para a sexta e última etapa do calendário 2024 da competição com a chancela da Porsche Motorsport. Manuel Alves, piloto da LOB Motorsport, chegou à pista catalã já com o título do Grupo 991.2 garantido, indo apenas cumprir calendário e tentar adicionar mais alguns troféus à sua já vasta coleção.
Sem pressão e sem necessidade de arriscar em demasia, Manuel Alves fez o habitual, estando sempre entre os mais rápidos no início do fim de semana. Na qualificação, esteve perto da pole, mas uma bandeira vermelha interrompeu o seu esforço e impediu-o de lutar pelo primeiro lugar da grelha de partida da Corrida 1, tendo de se contentar com o terceiro tempo da sessão.
Na Corrida 1, Manuel Alves esteve sempre entre os mais rápidos e esteve durante muito tempo na segunda posição, não muito longe do líder. Dylan Pereira, o piloto luxemburguês de ascendência lusa, campeão da Porsche Mobil 1 Supercup em 2022 e vice-campeão no WEC nos LMGTE AM (2021),entre outros troféus, voltou a estar presente numa ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica. O andamento do Pereira superiorizou-se ao da concorrência, mas Manuel Alves nunca esteve muito longe do líder. No final da corrida, levantou o pé para ajudar as contas do campeonato do seu colega de equipa, terminando na terceira posição.
Na Corrida 2, largando da quinta posição, Alves tentou fazer recuperar posições logo no arranque, mas uma breve incursão pela relva que ladeava a pista catalã ia dando dissabores. Conseguiu segurar o carro com mestria e atacou o tanto quanto pôde, alcançando o terceiro lugar, de onde tentou chegar ao duo que liderava a prova, com Pereira novamente em destaque. Alves ainda se aproximou, mas o desgaste dos pneus foi demasiado grande para poder continuar o ataque e o piloto do Porsche 991.2 GT3 CUP quedou-se pelo terceiro lugar. Um duplo pódio para fechar uma espetacular temporada:
“ Termino esta época com a sensação de missão cumprida e muito satisfeito com o nível que apresentei em todas as corridas. No Grupo dos 991.2 terminei a época invicto, apenas com vitórias e consegui 9 triunfos à geral, em 12 provas. Neste que é o meu segundo ano nesta competição, só posso ficar satisfeito. Neste fim de semana não consegui vitórias à geral, mas consegui algo ainda mais valioso que é comparar o meu andamento ao do Dylan Pereira, piloto profissional de créditos firmados. Este tipo de testes são fundamentais para a minha evolução como piloto e só posso estar satisfeito como que fiz. Lembro-me no ano passado, na minha estreia na Porsche Sprint Challenge, em Portimão, era à volta de 1.5 seg. mais lento que o Dylan. Este ano perdi apenas 0,4 seg., o que mostra bem a minha evolução. Conseguir andar ao mesmo nível que um piloto profissional deixa-me orgulhoso e com vontade de continuar esta evolução“, realçou o piloto no final.
Para Manuel Alves, 2024 foi “um ano espetacular, com excelentes resultados e um título saboroso. Quero agradecer à LOB Motorsport, que fez um excelente trabalho e me ajudou a cada fim de semana, dando-me um carro competitivo e ao meu gosto. O título por equipas é a prova da qualidade do seu trabalho. Quero agradecer também à minha família, à minha namorada, aos meus amigos que estiveram sempre ao meu lado nesta caminhada. Sem eles teria sido muito mais difícil. Um agradecimento especial também aos meus patrocinadores, sem os quais não conseguiria competir. Evoluímos juntos e vencemos juntos. Agradeço a confiança em mim depositada e cada troféu é também deles. Por fim, dedicar esta época e este título ao meu tio, Paulo Alves, que, onde quer que esteja, está certamente muito feliz pelos resultados que obtive. Já estamos focados em 2025e a preparar a próxima época.”
A par com a carreira profissional de piloto de automóveis, Filipe Albuquerque abraçou recentemente um projeto pessoal que já estava a ser planeado há algum tempo: o Centro de Serviço Porsche em Coimbra.
Este Centro, pioneiro em Coimbra visa dar resposta a uma lacuna naquela zona geográfica. Os clientes Porsche são exigentes e aficionados da marca e até agora a cidade de Coimbra não tinha um centro pós-venda. Neste momento o Centro de Serviço Porsche Coimbra dispõe de uma equipa de profissionais qualificados e de instalações de vanguarda preparados para tornar a visita dos seus clientes única.
Para Filipe Albuquerque: “Estou orgulhoso de poder estar envolvido no primeiro e único Centro de Serviço Porsche em Coimbra. É um projeto pessoal que acredito será bem-sucedido. Com este centro os clientes Porsche da região já não vão precisar de grandes deslocações para tratar de assuntos relacionados com o seu veículo. Temos uma equipa profissional e altamente qualificada para ajudar. Tanto a nível profissional como pessoal tento que os projetos sejam eficazes”, disse.
O Centro de Serviço Porsche Coimbra está situado na Rua António Sérgio, 19, 3025-041 Coimbra.
No final do Rali de Cantanhede – Marquês de Marialva a dupla do Mitsubishi Carisma GT ocupou a quarta posição da geral, mas levou para casa o título do Campeonato Start Centro de Ralis e a vitória da Taça dos Campões de Ralis Regionais – Claudino Romeiro.
Na quinta posição terminaram Tiago Pereira e Fernando Pereira, em Citroën C2 R2, 2m38,0s – deixando a cidade de Cantanhede com a vitória nas Duas Rodas Motrizes. O leiriense Hélder Cordeiro, navegado por Brimo Pereira, conduziu o BMW M3 E46 ao sexto posto, a 3m55,4s do topo da classificação geral.
Referência obrigatória para a participação da única dupla feminina presente no Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva. Aos comandos de um Peugeot 206 GTI, Daniela Barata, de Góis, navegada por Liliana Costa, encerrou a prova na 19.ª posição, num universo de 22 equipas que chegaram ao fim.
Helena Teodósio: segurança é a espinha dorsal da organização
Em termos organizativos, o resultado foi positivo, muito por força da elevada adesão do público, abrindo-se, assim, boas perspetivas para que a terceira edição do Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva seja uma realidade em 2025.
A presidente da Câmara Municipal de Cantanhede, Helena Teodósio congratulou-se com o facto de não terem existido problemas de segurança ao longo dos dois dias de prova, manifestando que «a segurança é a espinha dorsal da organização e, por isso, estamos extremamente satisfeitos por tudo ter corrido bem».
«Não posso deixar de agradecer o trabalho da GNR, dos Bombeiros Voluntários de Cantanhede, mas também de todos os que se envolveram com entusiasmo nas juntas e uniões de freguesia do concelho. Deixo também uma palavra de apreço aos patrocinadores, sem os quais não seria possível ter uma prova com esta qualidade», começou acrescentou a edil cantanhedense.
Ainda de acordo com a autarca, o Rally de Cantanhede / Marquês de Marialva cumpriu dois objetivos: «por um lado, foi uma excelente jornada de propaganda da modalidade e mais um capítulo na promoção do desporto; por outro, reforçou a atratividade turística do nosso território, outra das apostas fortes da nossa estratégia municipal».
Se bem que o balanço final ainda careça de outros dados, Helena Teodósio não esconde que «a parceria com o Clube Automóvel do Centro tem sido frutuosa, o que leva a crer que a prova reúne condições para cimentar-se como uma das mais importantes no plano nacional».
Com apenas 19 anos, Pedro Perino fechou a temporada internacional de Endurance com a segunda vitória consecutiva na categoria LMP3 da Ultimate Cup Series, no Circuito de Paul Ricard (França). Jovem piloto português, acompanhado pelo francês Romain Favre e pelo neerlandês Dane Arendsen, ficou a escassos cinco pontos do título de campeão, apesar de ter falhado uma prova.
Apesar de ser um dos pilotos mais jovens da categoria, Pedro Perino terminou a época internacional dos LMP3 em grande forma, conquistando a segunda vitória consecutiva na Ultimate Cup Series, que encerrou a sua temporada com uma corrida noturna na pista de Paul Ricard. Depois de já ter vencido a prova anterior dos LMP3, em Magny-Cours, Pedro Perino surgiu em Paul Ricard – uma das suas pistas preferidas – com um excelente andamento, garantindo logo a pole-position dos LMP3 na qualificação.
Na corrida de 4 horas, Perino e os seus companheiros no Ligier da Inter Europol, o francês Romain Favre e o neerlandês Dane Arendsen, foram obrigados a perder muito tempo devido a uma situação de Safety Car. Contudo, quando o português assumiu o volante do carro francês, foi consistentemente o LMP3 mais rápido em pista e concluiu uma grande recuperação com a segunda vitória da temporada. Perino foi ainda 3.º da geral na corrida, num campeonato que junta em pista os protótipos NP02, LMP3 e CN.
Com este resultado, o jovem piloto de Oeiras ficou a escassos cinco pontos do título de campeão da Ultimate Cup Series, apesar de ter sido obrigado a falhar a ronda de Hockenheim, em julho, por coincidência de datas com a European Le Mans Series.
“Foi uma corrida caótica, tive inclusive um carro que estava a ser dobrado que nos tentou colocar fora de corrida. ‘Sobrevivemos’ a tudo, mostrámos a nossa rapidez e ganhámos, que é o mais importante. São duas vitórias consecutivas no final da época e só não fomos campeões porque não fizemos uma das corridas. Acima tudo, cumprimos o grande objetivo neste campeonato, que era acumular tempo no carro e ganhar experiência nas corridas de Endurance, o que é muito importante para qualquer jovem piloto. Estou contente com o nosso final da temporada, até porque também conseguimos um pódio na ELMS em Mugello. Obrigado à minha família, aos meus patrocinadores e a toda a equipa. Agora vamos festejar mais esta vitória e pensar no futuro”, afirmou Pedro Perino, depois de subir ao pódio em Paul Ricard.
O passado fim de semana foi palco da segunda edição do TT Douro Cidade de Vinho All Around Wine, organização conjunta da Comunidade Intermunicipal do Douro (CIM Douro) e do Clube Escape Livre. Um evento que reuniu 42 veículos todo-o-terreno e uma caravana de 100 pessoas com base em Santa Marta de Penaguião e cujo marca oficial foi a Jeep com os seus modelos 4xe em destaque.
O outono continua soalheiro e os participantes do TT Douro Cidade de Vinho – All Around Wine foram recebidos em Santa Marta de Penaguião na sexta-feira, dia 8 de novembro com um céu azul e temperaturas amenas. Uma caravana oriunda de todo o país preparava-se para descobrir as maravilhas de um património, dos mais antigos de Portugal, participando neste evento da CIM Douro e do Clube Escape Livre que contou com o apoio da Bridgestone / First Stop e tendo como marca oficial a Jeep.
Após receção no MW Wine Douro Hotel & Spa, foi tempo de descer até ao Peso da Régua para desfrutar da maravilhosa vista sobre o rio Douro da varanda do Museu do Douro com um Porto de honra na mão e na companhia de Rui Teixeira, vereador da Câmara Municipal da Régua. Já o sol se tinha escondido no horizonte quando a caravana regressou ao MW Douro Hotel para o jantar onde receberam as boas-vindas do vereador Fernando Gonçalves, da Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião.
O segundo dia propunha uma agenda ocupada com várias visitas e passagens por locais desconhecidos e de profunda beleza. Paragem no espaço Paraíso d’Ouro para um “coffee break” com mais uma vista deslumbrante sobre o Douro a que se seguiu a visita às Caves da Raposeira, em Lamego. O percurso, num sobe e desce pelas encostas do Douro era prenúncio de emoções que se despertavam em cada curva e desaguaram em Moimenta da Beira para um almoço no Hotel Verdeal.
Após excelente almoço, tempo para visitar as Caves Terras do Demo prosseguindo o caminho até ao Parque Eólico do Douro Sul onde foi possível observar mais uma obra de Joana Vasconcelos e de Vilhs. Falamos de duas Torres Eólicas (ou aerogeradores) localizados na Serra de Leomil entre Semitela e Carapito personalizadas pelos dois artistas plásticos. Deixaram todos, literalmente, de cabeça no ar!
Passagem no Santuário de Nossa Senhora da Lapa e, após um percurso através de soitos deslumbrantes, chegada ao Espaço da Castanha e do Castanheiro, em Sernancelhe, onde Carlos Santos, presidente da edilidade recebeu todos para um excelente magusto. Onde, paralelamente, foram servidas várias iguarias tendo como base a Castanha. Só para exemplificar, os participantes puderam provar pastel de castanha e, até, cerveja de Castanha. Isto para lá das fantásticas castanhas Martaínha de Sernancelhe. O Hotel Verdeal foi o palco do jantar que fechou o segundo dia do TT Douro Cidade de Vinho – All Around Wine.
A madrugada de domingo trouxe um céu mais carregado e algum frio que, claro, não impediram os participantes de cumprir a etapa final que passou pelos trilhos à beira Douro desde a Nossa Senhora do Viso, Numão e Arnozelo. Antes, os trilhos de montanha conduziram até Penedono. O seu castelo a quase mil metros de altitude foi o local escolhido para desfrutar de um bolo de castanha e um café que aqueceu a alma da maioria nesta manhã mais fria de novembro.
Terminado o percurso fora-de-estrada, com as últimas fotografias tiradas ao longo rio Douro, chegava a hora da caravana se encaminhar para a mais antiga vila de Portugal que fica marcada por ser o coração do Douro Vinhateiro e vila do vinho generoso (Vinho do Porto), São João da Pesqueira.
Foi no Pavilhão de Exposições que teve lugar o almoço de encerramento onde as histórias andaram de mão em mão tal como os Troféus SPAL alusivos ao evento. Jorge Andrade, da Câmara Municipal de São João da Pesqueira, saudou os participantes enquanto todos saboreavam uma degustação preparada por Fernando Jorge, reconhecido Chef do Restaurante Cais da Ferradosa.
No final, Sara Bravo, diretora de comunicação da marca Jeep em Portugal, lembrou que “a nossa presença no Raid TT Douro promovido pelo Escape Livre, é uma oportunidade única para demonstrar como a Jeep continua a ser a referência em liberdade, aventura e autenticidade. Estar no coração de uma das regiões mais deslumbrantes de Portugal, com a nossa gama completa de veículos, desde o Avenger, que terá também disponível já a partir do início do próximo ano a versão 4xe MHEV, ao Renegade, Compass, Wrangler e Grand Cherokee, presentes com as suas versões 4xe PHEV, reforça o nosso compromisso em oferecer soluções para todos os que buscam explorar a natureza e os desafios do todo-o-terreno. Com as versões 4xe, não só proporcionamos um desempenho excecional, como também a sustentabilidade, valores que se alinham perfeitamente com o espírito deste evento, celebrando a verdadeira essência da marca Jeep.” Para Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, esta segunda edição do TT Douro Cidade de Vinho – All Around Wine foi “um enorme sucesso. Conseguimos o objetivo de, em duas edições, visitar todos os concelhos da Comunidade Intermunicipal do Douro e penso que todos ficaram muito agradados com a variedade de trilhos, caminhos e visitas para além da excelente gastronomia. E como não há duas sem três, o Escape Livre vai voltar ao Douro em 2025. Oportunidade para os que não conseguiam lugar em alguma destas edições conhecerem esta espetacular região demarcada.”
